Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6002
.pdf
британская компания, расположенная по адресу: Виндзор-Уоркс, Слау, графство Бакингем, настоящим
заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию замков для
железнодорожных переездов и тому подобного и направлено на создание модифицированной конструкции
замка, являющегося предметом патента № 265 694, выданного Джону Холдену Фейзеру и компании
«Британская компания по железнодорожной сигнализации», 13-я британская компания, которая будет проще
по конструкции и эксплуатации и дешевле в производстве, чем замок согласно указанному патенту, при этом
обладая необходимой прочностью для оборудования, используемого на железных дорогах.
Предшествующий патент и настоящее изобретение относятся, в частности, к замкам ворот железнодорожного
переезда или аналогичным замкам, в которых механизм замка установлен на столбе ворот или на самих
воротах, а засов расположен на самих воротах или на других воротах или на столбе ворот.
В замке для ворот, согласно ранее выданному патенту, в механизме замка предусмотрен вращающийся
барабан, в который вручную вставляется засов после полного закрытия ворот, и для фиксации засова в
барабане засов поворачивается вокруг своей продольной оси и вращает барабан, который, в свою очередь,
фиксируется запорным механизмом, управляемым электромагнитом. Одной из главных целей настоящего
изобретения является создание запорного механизма, в котором засов будет фиксироваться
непосредственно запорным фиксатором без использования вращающегося барабана, и изобретение в
основном состоит в замке для ворот указанного типа, в котором электрически управляемый запорный
фиксатор или защелка в корпусе замка сконструированы и расположены таким образом, что засов с ручным
управлением, предназначенный для вставки в указанный корпус только после полного закрытия ворот,
сконструирован таким образом, что когда указанный засов вставлен в указанный корпус и перемещен в
положение для защелкивания, запорный фиксатор или защелка автоматически входит или входит в выемку
или углубление в самом засове и фиксирует указанный засов в запорном механизме.
Следует четко понимать, что настоящее изобретение не относится к замкам того типа, в которых запорный
болт установлен и всегда остается в том же корпусе, что и запорный механизм.
Были предложены различные замки упомянутого типа, в которых засов удерживается в запирающем
положении защелкой или фиксатором, который автоматически под действием силы тяжести опускается в
выемку или углубление в засове и может быть извлечен оттуда для освобождения засова электромагнитом
при его подаче на напряжение. Также был предложен замок, в котором после того, как засов войдет в корпус,
запирающий элемент в корпусе может быть приведен в действие в углубление засова путем подачи
напряжения на электромагнит, при этом засов остается запертым, пока указанный электромагнит находится
под напряжением, а запирающий элемент извлекается из зацепления с засовом путем подачи напряжения на
другой электромагнит.
Замок для ворот согласно данному изобретению, в одном из его вариантов исполнения, включает в себя
средства, посредством которых, или сконструирован таким образом, что при введении засова в запирающее
положение, запорный фиксатор автоматически поднимается из пути засова в положение, позволяющее ему
опуститься в выемку или углубление в засове, и может также включать в себя средства, предназначенные для
«разрыва» или перемещения якоря электромагнита замка от полюсной поверхности электромагнита и
перемещения запорного фиксатора к выемке в засове, когда последний вводится в корпус замка. Замок ворот
может быть также устроен таким образом, что засов будет удерживаться в запертом положении, если он
вставлен в него до определенной степени, даже если он не был полностью вставлен в замок.
Настоящее изобретение дополнительно включает в себя особенности конструкции, указанные в прилагаемых
пунктах формулы изобретения и описанные ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1
представляет собой вид спереди, со снятой крышкой, замка ворот в его предпочтительном на данный момент
варианте исполнения, а также показаны части ворот, засова ворот и стойки ворот.
На рис. 2 и 3 показаны модифицированные формы задвижек, которые могут быть использованы (рис.).
3 Также показана модифицированная форма запирающей собаки.
На рис. 4 показана дальнейшая модификация конструкции замка, изображенного на рис.
1
и описаны ниже, а на рис. 5 представлена принципиальная схема, на которую мы будем ссылаться далее.
Обращаясь к чертежам, на рисунке 1 изображен замочный ящик или корпус, имеющий с одной стороны
отверстие такого размера и формы, которые соответствуют уменьшенному диаметру или уменьшенному
поперечному сечению концевой части 2 скользящего засова 3 на воротах, причем эта часть 2 входит в замок
через указанное отверстие при выстреле засова.
Уменьшенная концевая часть 2 засова 3 имеет выемку или углубление 4, в которое предназначен запорный
фиксатор или элемент 5, когда засов находится в замочной камере. Такой запорный фиксатор 5, как показано
на фиг. 1, представляет собой блок или кусок стали или другого подходящего металла соответствующей
формы, шарнирно соединенный в точке 6 с рычагом 7, несущим якорь 8 магнита замка 9. Верхний конец
запорного фиксатора 5 в показанной конструкции раздвоен, и штифт или заклепка проходят через
образованные таким образом рычаги и через выступ на якоре или рычаге якоря, расположенный между
указанными рычагами.
В замочной коробке или корпусе предусмотрены соответствующие средства для позиционирования
зацепляющего конца защелки 5 и направления этой защелки в ее движениях, и такие средства могут
представлять собой выступы, образованные на внутренней стороне или сторонах коробки, но
предпочтительно такие средства представляют собой паз 10 в трубчатом выступе 11 на стенке отверстия
корпуса, простирающийся внутрь от указанной стенки вокруг отверстия в ней и также обеспечивающий
направляющую для конца 2 защелки 3. Конец 2 затвора, или нижний конец стопорного фиксатора 5, или оба,
могут быть скошены, как показано пунктирными линиями, таким образом, чтобы стопорный фиксатор 5
поднимался за конец 2 затвора и скользил по указанной концевой части затвора при выстреле, в этом
положении затвора стопорный фиксатор опускался в углубление в затворе. В качестве альтернативы может
быть предусмотрен утяжеленный и поворотный рычаг 12, предназначенный, как правило, для подъема
стопорного фиксатора 5 из-под затвора, но таким образом, чтобы, когда один из рычагов 12 «зацепляется за
торцевую поверхность затвора при выстреле и приближении последнего к своему исходному положению,
рычаг поворачивается на своей оси 13 против действия своего веса и позволяет стопорному фиксатору 5
опуститься и войти в углубление в затворе.
Этот утяжеленный рычаг 12 может быть выполнен, как показано на фиг. 1, и соединен, как показано, с
запорным фиксатором 5 таким образом, чтобы его концевая часть 14, удаленная от утяжеленного рычага,
занимала место между рычагами запорного фиксатора на его раздвоенном конце и поднимала указанный
фиксатор, взаимодействуя с рычагом якоря 7 электромагнита 9; при этом обеспечивается соответствующий
вертикальный зазор между концевой частью 14 утяжеленного рычага и прилегающими поверхностями
запорного фиксатора и рычага якоря, что позволяет электроприводно поднимать запорный фиксатор при
отпирании засова.
Болт 3, предназначенный для использования с локусом в соответствии с данным изобретением,
предпочтительно имеет прямоугольное или иное угловатое поперечное сечение и работает в направляющей
или корпусе 15 соответствующей формы на затворе, предотвращая таким образом вращение болта вокруг его
продольной оси. Однако болт может быть цилиндрической формы, как показано на рис. 2, в этом случае могут
быть предусмотрены средства, такие как шпилька в направляющей 1.5 и паз в болте, для предотвращения его
вращения. Однако предпочтительнее, чтобы затвор имел периферийное углубление 4' вместо выемки для
размещения стопорного штифта 5, в этом случае вращение затвора вокруг его продольной оси не влияло бы
на запирающее действие механизма. В случае засова, выполненного, как показано на рис. 2 и только что
описанном, для использования в замке, не имеющем описанного выше утяжеленного рычага 12, концевая
часть засова может иметь коническую форму или быть резко сужающейся, как показано пунктирными
линиями, чтобы засов поднимал запорный фиксатор независимо от того, вращается ли засов вокруг своей
оси.
В качестве альтернативы описанному выше и показанному на фиг. 1 запорному механизму и рычагу якоря
можно использовать поворотный рычаг 7" фиг. 3, имеющий скошенную защелку или зуб 5', и в этом случае
затвор может быть снабжен рядом выемок или углублений 4b, фактически представляющих собой зубья
храпового механизма, расположенных таким образом, что затвор будет удерживаться в заблокированном
положении, даже если он не был полностью забит. В данном варианте осуществления изобретения болт
может иметь угловатую или иную форму поперечного сечения, при которой он не вращается, в этом случае
выемки или пазы 4b будут образованы только на его верхней стороне, но он также может быть
цилиндрическим, а выемки — периферийными.
Во всех описанных выше вариантах засов имеет часть, входящую в корпус замка, уменьшенного поперечного
сечения, так что в месте соединения этой уменьшенной части с основной частью засова образуется выступ 3'.
Когда засов полностью установлен в замок, этот выступ 3' прилегает к поверхности корпуса замка 1,
окружающего отверстие для засова, и предотвращает вставку стального лезвия с целью
несанкционированного поднятия запорного механизма.
Для того чтобы гарантировать, что стопорный фиксатор 5 (рис. 1) упадет при защелкивании затвора в корпусе
замка, несмотря на то, что он мог удерживаться, например, якорем 8, прикрепленным к полюсной поверхности
электромагнита 9 из-за остаточной намагниченности, конструкция может быть модифицирована, как показано
на рис. 4, таким образом, что стопорный фиксатор будет подвергаться удару вниз от утяжеленного рычага 12,
когда последний защелкнут, будучи зацеплен концом затвора, и, таким образом, будет сбит или сдвинут вниз,
а якорь 8 будет надежно «отломлен» от полюсной поверхности магнита 9, если он к ней прилип. При
сравнении конструкции, показанной на рис. 4, с конструкцией, показанной на рис. 1, можно заметить, что
концевая часть 14e рычага 12 на рис. 4 выполнена таким образом, что в зафиксированном положении деталей
она находится немного дальше от рычага якоря 7, чем концевая часть 14 указанного рычага на рис. 1, а
фиксирующая выемка, обозначенная 4c на рис. 4, в затворе удлинена для того, чтобы фиксирующий штифт 5
мог опуститься в зафиксированное положение до того, как затвор полностью войдет в исходное положение,
как будет объяснено далее.
Форма или расположение контактов 16, 17 также изменены таким образом, что один из контактов нажимается
для соприкосновения с другим контактом по мере приближения затвора к своему «заблокированному»
положению. Как показано на фиг. 4, контакты 16 и 17 имеют горизонтально расположенные участки,
предназначенные для сжатия и разъединения при работе деталей, а на контакте 16 предусмотрена резиновая
полоса, предназначенная для контакта с нижней стороной болта, причем эта резиновая полоса закреплена на
изоляционном блоке 16e, установленном на контакте 16. Торцевая поверхность защитной накладки,
обращенная к болту, предпочтительно имеет скошенную или фаску, как показано на рисунке, а нижний край
торцевой поверхности болта также предпочтительно имеет фаску, как показано на рисунке. Эти поверхности
могут быть закруглены или иметь другую форму, чтобы облегчить прохождение конца затвора вдоль
трущейся полосы при выстреле.
При необходимости нижний угол трубчатой направляющей 11 может быть срезан, как показано на рисунке,
чтобы предотвратить ее задевание контакта 16. Описанные на рис. 4 устройство и способ замыкания
контактов 16, 17 могут быть, и предпочтительно, использованы с конструкцией запирающих средств,
показанной на рис. 3.
Принцип работы описанных выше частей замка легко понять из приведенных сведений об их конструкции и
расположении. Кратко говоря, работа замка сводится к следующему: при включении обычно обесточенного
электромагнита 9 рычаг якоря 7 (или i') поднимет запорный фиксатор 5 (или 5a) из углубления 4, 4" или 4" (или
4b) и освободит засов, который затем можно будет вытащить. После того, как магнит 9 обесточен после
извлечения засова, запорный фиксатор 5 (или 5a) опустится в свое нормальное положение, если только не
будет использован утяжеленный рычаг, например, 12, рис. 1 и 4, для удержания его в поднятом положении.
Когда ворота снова нужно запереть, засов 3 будет вставлен до упора, не поворачиваясь, и по мере
приближения к своему полностью исходному положению его скошенный конец войдет в запорный фиксатор,
поднимет его и будет двигаться вперед, при этом фиксатор будет скользить по его верхней поверхности, пока
фиксатор не опустится в углубление 4, 4' или 4' (или 4b) в засове, тем самым заблокировав засов. Следует
понимать, что если затвор имеет многочисленную выемку, показанную на рис. 3, он будет удерживаться в
заблокированном положении, как только собака опустится в первую из выемок, независимо от того, был ли
выстрел произведен до конца.
Если используется рычаг 12 с утяжелителем, то при извлечении затвора фиксирующая защелка поднимется,
и при выстреле затвора его конец ударит по концу 12' рычага, раскачивая этот рычаг и освобождая защелку,
как описано выше в отношении рис. 1. В конструкции, показанной на рис. 4, утяжеленный рычаг 12 имеет
несколько больший диапазон движения, чем в конструкции, показанной на рис. 1, и конец 121 рычага будет
зацеплен концом болта в более ранний момент его движения внутрь, чем это происходит на рис.
1 Если стопорный фиксатор не опустится, рычаг 12, при качании рычага, зацепит его за поверхность 5"
стопорного фиксатора 5 и зафиксирует его вниз. Если же якорь 8 удерживается на полюсной поверхности
электромагнита 9 остаточным магнетизмом, то якорь будет оторван от полюсной поверхности. Удлинённая
фиксирующая выемка 4' позволяет защёлке опуститься в самое нижнее положение до того, как засов
полностью войдёт в исходное положение, и таким образом обеспечивает необходимый зазор между
поверхностью 5' и рычагом 14, чтобы позволить дальнейшее движение рычага 12, вызванное завершением
движения засова внутрь. Однако, если фиксирующая защёлка, даже при ударе о рычаг 14 рычага 12, не
переместится вниз достаточно далеко, чтобы войти в выемку 4 в засове, завершение движения засова внутрь
и вызванное этим покачивание рычага 12 непременно заставят фиксирующую защёлку опуститься в
эффективное фиксирующее положение.
Видно, что в заблокированном состоянии засов может свободно перемещаться в продольном направлении в
пределах, допускаемых превышением длины выемки 4 над толщиной стопорного штифта, и что режущая
полоса 16 имеет такую длину, что контакты 16, 17 будут удерживаться запертыми засовом в любом
положении последнего, в котором стопорный штифт входит в выемку 4. Болт будет иметь буртик 3^, как
показано на рис. 1.
Предпочтительно, схемы электрических соединений соответствуют схемам, описанным в спецификации
предшествующего патента. На фиг. 1, 4 и 5, 39 изображена кнопка для замыкания контактов 37, 36 на замке в
цепи магнита замка, а 31, 32 — контакты, управляемые якорем магнита замка, которые включены в цепь
магнита 40 электрического рычага на ведущем или управляющем рычаге в сигнальной кабине, 44 —
переключатель экономии тока, связанный с указанным магнитом 40. 43 — замыкатель цепи в кабине,
управляющий магнитом замка 9, причем этот замыкатель цепи может быть связан либо с якорем магнита 40,
как в предыдущем патенте, либо с самим ведущим или управляющим рычагом, в зависимости от
необходимости.
48, На рис. 5 показана батарея, подающая ток в указанные цепи. При необходимости в сигнальной кабине
может быть установлен электрический индикатор 15, предназначенный для визуальной индикации состояния
засова, т. е. «заперт» или «свободен». Этот индикатор управляется контактами 31, 32 и дополнительной
парой контактов 16, 17, замыкающихся при зацеплении конца засова с одним из них (а именно, 17 на фиг. 1 и
16 на фиг. 4), когда засов находится в запертом положении. Таким образом, цепь индикатора замыкается
только тогда, когда замок опускается и засов надежно зафиксирован, в результате чего он показывает
«заблокировано», а индикатор показывает «свободно», когда его цепь размыкается.
В замке, согласно настоящему изобретению, могут быть предусмотрены средства аварийного
разблокирования с помощью ключа, как и в замке согласно предыдущему патенту, и предпочтительно они
должны иметь практически ту же конструкцию, что и описанная в описании указанного патента.
При желании, чтобы замок для ворот, согласно данному изобретению, мог использоваться не только для
затвора, вставляемого в него с правой стороны, как показано на рисунке, но и для затвора, вставляемого с
левой стороны замка, передняя и задняя пластины корпуса замка могут быть съемными, а трубчатая
направляющая затвора 2 и поддерживающие выступы или рейки для контакта 32 и шарнира 13 рычага 12
могут быть выполнены целиком или расположены только по бокам корпуса замка, вместо того, чтобы
направляющая 2 была отлита заодно с задней пластиной корпуса, как показано на рисунке, и чтобы контакт 32
и шарнир 13 удерживались указанной задней пластиной. Следует отметить, что при такой конструкции замок
может быть закреплен на стойке таким образом, чтобы отверстие для засова располагалось с правой или
левой стороны по желанию, а пластина, образующая переднюю часть корпуса замка, могла быть снята для
осмотра или регулировки деталей замка при необходимости.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Замок указанного типа, предназначенный для ворот железнодорожных переездов
и подобных сооружений, в котором электрически управляемый запорный механизм или защелка в корпусе
замка сконструированы и расположены таким образом, что, когда указанная защелка вставлена в корпус и
зафиксирована в запорном положении, запорный механизм или защелка автоматически входит в выемку или
углубление в самой защелке и фиксирует защелку в запорном механизме.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287294.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287294&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287294A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 16, 1927. № 4377/27.
Полный текст слева, ноябрь. 15, 1927.
2874294 Полное подтверждение:. 22 марта 1928 года.
лау. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с канатными, цепными, ленточными и подобными конвейерами.
Я, Чарльз Фредерик Арч, проживающий по адресу: Янден Роуд, 6, Ли, Лондон, Юго-Восток 12, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Целью данного изобретения является создание или обеспечение устройств или аппаратов с канатными,
цепными, ленточными и подобными конвейерами, благодаря чему такой конвейер в целом может
перемещаться по линии с изгибами или поворотами, при этом груз перемещается по конвейеру без
каких-либо скручивающих или вращательных движений при прохождении изгиба или поворота.
Согласно данному изобретению, главная особенность заключается в адаптации канатов или цепей к
требуемым и относительным скоростям при движении по кривым, так что внешний канат движется
относительно быстрее, чем внутренние, в зависимости от радиуса кривой, благодаря чему любой ящик,
поднос и т. д., размещенный на конвейере, будет перемещаться по криволинейному пути без каких-либо
скручиваний или вращений.
Механизм предельно прост и состоит из вала, расположенного под рельсами, на котором в зависимости от
количества канатов закреплены ведущие или V-образные колеса различного диаметра. Таким образом,
бесконечные канаты, намотанные вокруг ведущих колес 30, будут двигаться с разной скоростью в
зависимости от кривой, по которой они движутся.
инг. Бесконечные канаты проходят от ведущих шкивов через вертикальные направляющие шкивы и круглые
игольчатые ролики (почти 35 горизонтальных), установленные в соответствии с желаемой кривой на рельсах,
а затем спускаются на дальнем конце к шкивам под рельсами и через растягивающийся шкив возвращаются к
ведущим колесам. 40 Предметы, перемещающиеся по конвейеру по изогнутой части направляющей, могут
скользить как по периферии роликов, так и по тросам, проходящим над ними. Каждая изогнутая или
полукруглая секция будет иметь свои собственные тросы и приводной механизм и будет соединяться с
прямыми секциями, предпочтительно с помощью роликовых цепей или ремней, так что один приводной
механизм будет приводить в движение всю конструкцию. 50 установок и вся работа будут выполняться с
одинаковой скоростью.
Дата: 16 февраля 1927 года.
H. GARDNER & SON, дипломированные патентные поверенные, 173-4-5, Флит-стрит, Лондон, E.C0. 4,
Представители указанного заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с канатными, цепными, ленточными и подобными конвейерами.
Я, Чарльз Фредерик Арчеф, проживающий по адресу: Фланден Роуд, 6, Ли, Лондон, Юго-Восток 12,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к тому классу конвейеров, в которых конвейер в целом может двигаться по
линии, имеющей кривые или повороты, при этом грузы перемещаются по конвейеру, а механизм
сконструирован и адаптирован к требуемым и относительным скоростям при движении по кривым таким
образом, что внешние части движутся относительно быстрее, чем внутренние, в соответствии с радиусом
кривой, благодаря чему любой ящик, поднос и т. д., помещенный на конвейер, будет перемещаться по
криволинейной траектории.
направляющая без каких-либо скручиваний или вращений.
Согласно моему изобретению, механизм чрезвычайно прост и состоит из вала или валов под рельсами, на
которых закреплены ведущие колеса различного диаметра, бесконечные канаты, цепи или тому подобное,
вращающиеся вокруг ведущих колес так, что каждое из них движется с разной скоростью в зависимости от
кривой, по которой они движутся, бесконечные канаты проходят от ведущих шкивов через вертикальные
направляющие шкивы и вокруг или соприкасаются с наклонными роликами (почти горизонтальными),
установленными на заданных диаметрах, и этот вал 16 несет желаемую кривую на рельсах, а оттуда
звездочка 18 соединена цепью 19 на дальнем конце со шкивами под ней, а также с другой звездочкой 20,
приводимой в движение приводным механизмом (не показан).
3 Под рельсом 6 установлены другие 70 колес. Шкивы 21 расположены горизонтально и выровнены с нижним
краем шкивов 1,5, которые перемещаются по изогнутой части рельса 21 и между этими шкивами 21. Шкивы 17
расположены на роликах, а также на канатах или цепях или других конвейерных средствах, установленных на
рычагах 23, шарнирно соединенных с рельсом 6. Каждая изогнутая или полукруглая сторона рельса 6 имеет
свой собственный шарнирный стержень 24, несущий пружину 25 для регулирования натяжения.
j5 и будет соединяться с прямыми участками. На чертежах я показал три 80, предпочтительно с роликовыми
цепями или ремнями, так что один приводной механизм будет приводить в движение зерно. Три бесконечных
каната 26, каждый из которых полностью установлен, работают с равномерной скоростью. Канаты проходят
через его шкив 14 в канавку ролика 10, вокруг его шкива 15. В некоторых случаях я могу прикрепить планки
или выступы к канатам, цепям или ремням вниз и вокруг его шкива 17, чтобы сформировать несущую
поверхность. Шкив 14 для завершения.
— Мое изобретение будет более подробно описано на следующих чертежах, которые иллюстрируют обычную
конструкцию аппарата для транспортировки по изогнутой дорожке, образуя непрерывную дорожку. На каждом
конце изогнутой дорожки 6 установлен прямой путь 27, 27', так что с этим 90 моим изобретением образуется
изогнутая дорожка.
Рисунок 1 представляет собой план аппарата, если канаты 26 приводятся в движение отдельно, используя
корпус механизма и применяя — с прямой дорожки — звездочку 20 и наклонные ролики, — приводимые в
движение, будут передавать движение 95. Рисунок 2 — боковой вид рисунка 1, если смотреть в направлении
стрелки А. шкивы 17 — и они будут приводить в действие канаты 26, и по мере движения канатов 26, если
смотреть в направлении стрелки В. Рисунок 4 — сечение на линии А. Также будут вращаться и в силу того, что
шкивы 17 имеют разный размер, увеличив наклонные ролики. На рисунке 5 показан (увеличенный) участок
пути, по внешней окружности которого канаты будут двигаться по линии b b на рисунке 1, на участке пути с
различной скоростью, то есть, с наклонным роликом. На рисунке 1 также показана шкив (частично).
увеличение к внешней окружности. Согласно чертежам, на изогнутой направляющей, при которой изделие,
находящееся на направляющей 6, поддерживается на опорах 7 и переносится с прямой направляющей на
изогнутую направляющую, снабженную по краям стенками 8, такое изделие будет перемещаться по
воображаемой изогнутой направляющей без вращения или перекручивания. На направляющей предусмотрен
ряд отверстий 10, расположенных несколько радиально от - такое изделие будет перемещаться по
воображаемой изогнутой направляющей без вращения или перекручивания. В отверстиях 9 установлен ролик
10, проходящий через рифленый край и фланец, и будет представлен другой прямой направляющей таким же
образом, как и -5 наклонная поверхность 10' слева от первой прямой направляющей - рядом с краем и каждый
из этих роликов 10. На чертежах я показал тросы - установлен на шарнире 1011, закрепленном на, но я могу
Используйте цепи и, при необходимости, угловой кронштейн 11, закрепленный под краями роликов 1.0,
который может быть расположен поперек каждой направляющей 6, чтобы зацеплять звенья цепи.
отверстие 9 с расположенным таким образом штифтом l01d. Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения, а также то, что ролики 10 расположены под небольшим углом, я установил природу
трапеции 6, но наклонные края 10C параллельны направляющей. Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287295.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287295&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287295A
[]
Дата подачи заявки: Февраль. 16, 1927. № 4409/27.
Полностью слева:. Ноябрь. 16, 1927.
Завершено: 22 марта 1928 г.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, - Усовершенствования, касающиеся механизма перемещения
машин для намотки катушек проволоки.
Я, Пиллир Марсиалл Вундраус, проживающий по адресу: Драйклоу, Тетфорд-роуд, Нью-Мейден, графство
Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованию устройств для намотки катушек и имеет своей целью
обеспечить средства, позволяющие автоматически менять направление движения проволоки по
наматываемой катушке в конце каждого слоя.
Согласно изобретению, реверсирование осуществляется путем замыкания скользящей направляющей
проволоки, приводимой в движение электродвигателем, в местах ее предельного перемещения на каркасе
катушки или бобине, что приводит к замыканию электрической цепи и электромагнитному изменению
направления движения механизма, приводящего в движение скользящую направляющую проволоки.
В подходящем способе реализации изобретения направляющая для проволоки скользит по валу,
расположенному параллельно длине наматываемой заготовки, и перемещается в одном направлении против
действия пружины с помощью скользящей наклонной прямой металлической полосы на каретке, движущейся
под валом направляющей для проволоки и перемещающейся перпендикулярно направлению движения
направляющей для проволоки, которая, в свою очередь, приводится в действие обычным винтовым
механизмом подачи, приводимым в движение от вала, на котором находится наматываемая заготовка.
Указанная направляющая удерживается в контакте с наклонной полосой под действием пружины 35 и
снабжена двумя лопастными контактами, сконструированными таким образом, что когда направляющая
находится в любом из концов своего хода, один из указанных лопастей соприкасается с каркасом катушки.
Каждая из указанных лопастей, 40 вместе с каркасом и рамой машины, образует компоненты электрической
цепи, которая, будучи замкнутой, приводит в действие электромагниты, чтобы изменить направление
вращения от вала формовочного устройства катушки к вышеупомянутой наклонной полосе 45 посредством
обычного механического редуктора переднего и заднего хода.
Таким образом, под действием вышеупомянутой пружинной скобы направляющая проволоки возвращается
вдоль своего вала 50 до завершения следующего слоя, после чего вторая лопасть снова замыкает цепь, и
цикл операций повторяется.
Дата: 16 февраля 1927 года.
G. F. REDFERN & Co., 15, South Street, Finsbury, B.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся механизма перемещения машин для намотки катушек проволоки.
Я, Филип Маршалл Вудхаус, проживающий по адресу: Драйклоу, Тетфорд-роуд, Нью-Малден, графство
Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в катушечных намотчиках, в которых направление
движения устройства для перемещения проволоки по бобине или каркасу, подвергающемуся намотке,
автоматически меняется на противоположное в конце каждого слоя или намотки [Цена li-I с помощью
электромагнитных средств, приводимых в действие устройством перемещения проволоки.
Согласно изобретению, в конце каждого слоя направляющая проволока замыкает электрическую цепь через
материал бобины.
В подходящем способе реализации изобретения, проволочная пушка скользит по направляющей или
направляющим, расположенным параллельно длине наматываемой проволоки, и перемещается в одном
направлении против действия пружины или ее эквивалента с помощью скользящей наклонной прямой
металлической планки или полосы на каретке, движущейся с усилием. 5.REUIt'ICATION 287295 2 28T,296,
расположенный под валом направляющей проволоки и перемещающийся под прямым углом к направлению
движения направляющей проволоки, который сам приводится в действие обычным винтовым или другим
механизмом подачи, приводимым в движение от вала, несущего каркас, на который наматывается катушка.
Указанная направляющая снабжена двумя контактными лезвиями, конструкция которых такова, что когда
направляющая находится в любом из крайних положений своего хода, одно из указанных лезвий
соприкасается с металлическим фиксатором. Каждая из указанных лопастей, вместе с каркасом и рамой
машины, образует компоненты электрической цепи, которая, будучи замкнутой, приводит в действие
электромагниты, чтобы изменить направление вращения от вала формовочного устройства катушки к
вышеупомянутой наклонной полосе посредством обычного механического механизма переднего и заднего
хода.
Таким образом, под действием вышеупомянутой пружины или подобного механизма, проволочная
направляющая возвращается вдоль своего вала до завершения следующего слоя, после чего вторая лопасть
снова замыкает цепь, и цикл операций повторяется.
Для полного понимания изобретения я сейчас опишу его, ссылаясь на прилагаемый чертеж, на котором:
На рисунке 1 показан вид устройства для намотки катушек проволоки, снабженного усовершенствованиями в
соответствии с изобретением, позволяющими автоматически изменять направление движения проволоки,
наматываемой на катушку.
Рисунок 2 представляет собой вид сбоку, перпендикулярный рисунку 1, части показанного на нем механизма,
а рисунок 3 — вид сверху рисунка 2.
а) — основание аппарата. б) — металлический каркас или бобина с фланцами b', на которые намотана
проволока b5, и этот каркас съемно установлен на валу -c, который закреплен в паре неподвижных
подшипников c', cl и съемном концевом подшипнике c2. Вал c вращается электродвигателем (не показан)
посредством шкива c3. Съемный подшипник c0 расположен в верхней части кронштейна o4, шарнирно
соединенного с основанием a в нижней части в точке o5 и удерживаемого в зацеплении с концом вала c
пружиной натяжения 'd3. Повернув кронштейн c4 на шарнире oJ в направлении стрелки, можно увидеть, что
подшипник c2 можно снять с конца вала c, так что можно удалить свободную втулку J, расположенную между
подшипником и деталью b, а также последнюю, которая находится в шпоночном соединении с валом c,
посредством штифтов cl', c8 на фланце или втулке на указанном валу, входящих в зацепление с отверстиями
в детали b.
d — это направляющая для подачи проволоки b' к первому элементу, которая скользит по параллельным
направляющим стержням e, e, расположенным параллельно оси первого элемента b, причем указанная
направляющая включает в себя рычаг d.
несущая направляющие шкивы с канавками d2 для «7Q проволоки» и каретку d-3, к которой указанный рычаг
регулируемо соединен пазами d4, «в рычаге и каретке соответственно», а также болтом и гайкой d5. / каретка,
которая подвижно расположена 7.5 под направляющими стержнями g, g; расположены под прямым углом к
указанным стержням e, e и приводятся в движение вперед и назад зубчатой рейкой и шестерней h' через
зубчатую передачу h'2 от вала i, на котором закреплен магнитный муфтовый элемент j, несущий на
противоположных поверхностях наборы электромагнитов jj, предназначенных для взаимодействия с якорями
k, k' на зубчатых колесах k2, k5, свободно расположенных на валу i, 85 при этом колесо k2 непосредственно
соединено с валом c через шестерню 1 таким образом, чтобы вращаться в обратном направлении по
отношению к указанному валу, в то время как колесо k5 вращается в прямом направлении 90, как вал c,
зубчатой передачей R5. 1 представляет собой наклонную планку или полосу на каретке f для обеспечения
необходимого регулярного возвратно-поступательного движения направляющей проволоки d1 для
перемещения проволоки b3, направляемой 95 вдоль катушки b, при этом указанная наклонная планка 1
опирается на указанную направляющую d через антифрикционный ролик 'i и привод в движение указанную
направляющую, преодолевая натяжение груза 100 или пружины, не показанной на рисунке, воздействующей
на шнур или подобное устройство ut1, проходящее вокруг направляющих шкивов i2, nO..
Стержень 7 шарнирно закреплен на одном конце 71, так что его наклон можно изменять известным способом
для изменения скорости его перемещения j05 относительно скорости вращения вала c в зависимости от
калибра проволоки, наматываемой на бобину.
Для фиксации стержня 7 в заданном положении при его регулировке на шарнире используется изогнутый
квадрантный стержень v, концентричный с шарниром 7' стержня 1, на который опирается свободный конец
указанного стержня при его регулировочном перемещении, в сочетании с пластиной o, опирающейся на
нижнюю сторону указанного стержня n. Для регулировки положения пластины o относительно стержня 7 и его
фиксации между ними используется такой инструмент, как винт 01.
P и pi — контактные пластины, расположенные в 120 и изолированные от направляющей проволоки d и друг
от друга, благодаря перемещению указанной направляющей, для обеспечения контакта соответственно с
фланцами b', b'.
Эти контакты служат для управления двухпозиционным переключателем 125 q, который регулирует поток тока
либо к магниту j', либо к магниту i2 через две соленоидные катушки r и PI, имеющие скользящие сердечники r0
и r4 соответственно, установленные на немагнитном стержне 130 AO, к центру которого прикреплен шарнир
A5 двухпозиционного переключателя q.
Контактная пластина p соединена проводом s с одним из выводов i'6 соленоида T.1, а пластина p1 —
проводом sI с выводом q'7 соленоида r, при этом другие выводы соленоидов подключены к положительному
выводу источника тока. Магнит Ji соединен посредством контактного кольца jS, щетки j4, клеммы j5 и провода
s'2 с одним из контактов выключателя q, а магнит j2 — с другим контактом указанного выключателя
посредством контактного кольца jG, щетки f7, клеммы j5 и провода A, при этом рычаг выключателя соединен с
положительной клеммой батареи. t — это заземляющая клемма, которая соединена непосредственно с
отрицательной клеммой батареи проводом 84.
Данная схема работает следующим образом:
Предположим, что детали находятся в положении, показанном на чертежах, при этом направляющая
проволоки dt перемещается в направлении стрелки 1 (рис. 3), рычаг переключателя A5 находится в
положении, в котором ток подает напряжение на магнит j2 для сцепления колеса k5, так что вращение
последнего, обусловленное его зубчатой передачей с ведущим валом c, передается через элемент сцепления
j на вал i и через колесную передачу h2, шестерню h' и рейку h для перемещения каретки f в направлении
стрелки 2 (рис. 3), так что наклонная планка 1 на ней позволяет направляющей проволоки di перемещаться в
направлении стрелки 1 под действием груза или пружины, соединенной с проводом wi, для подачи проволоки
b5 вдоль заготовки h, которая вращается валом c, и завершения намотки слоя проволоки b3.
Когда контактная пластина p' соприкасается с фланцем b2 заготовки b, от ее источника поступает ток, который
активирует соленоид p, в результате чего стержень AO перемещается через сердечник A3 и переключает
рычаг выключателя 9A.
-Это движение указанного рычага переключателя A' размыкает цепь магнита j2 и замыкает цепь магнита il, так
что муфта j разжимает колесо kC3 и зажимает колесо k2, тем самым изменяя направление движения каретки f
и, следовательно, наклонной планки 1, так что последняя изменяет направление движения направляющей
проволоки di для намотки еще одного слоя проволоки b3 60 на прежнюю b.
Соседние файлы в папке патенты