Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_60
.pdf
также могут проходить через вертикальные соединения, такие как g, и способствуют дополнительному
укреплению и усилению общей конструкции i ванны или подобного изделия. При формировании соединений
на верхней планке e в углах планка расширяется или удлиняется в местах соединения, как показано на
рисунках 1 и 2, при этом внешняя часть e проходит далеко за угол, а внутренняя часть e2 обрезается;
соседняя планка e3 расширяется достаточно, чтобы покрыть верхний край ванны или подобного изделия, а
также проходит закругленную часть другой части планки; обе части формируются в углах с помощью
комбинированного косого и четвертного соединения, как показано на рисунке 1, при этом косая часть
направлена наружу; каждая часть соединения, как уже говорилось, крепится к основанию ванны или
подобного изделия.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167851.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167851&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167851A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-A od& 9',A 4pnplication Date: May 18, 7920, No. 13,615/20.
1
0 Слева полностью: февраль. 12, 1921.
Завершено. Принято: 18 августа 7921 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный замок для железнодорожных или других вагонных дверей.
Мы, Артур Виндзор и Джордж Парри Виндзор, оба проживающие по адресу: Фрэнсис Роуд, 11, Мосс, Рексем,
Англия, инженеры, британского происхождения, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение представляет собой устройство для запирания и отпирания
защелки или фиксатора железнодорожных или других дверей вагонов посредством отдельного запирающего
устройства, прикрепленного к раме вагона напротив или рядом с существующей ручкой или защелкой,
воздействующего посредством вакуумного механизма и поршня, парового цилиндра и поршня, стержней или
тросов или тому подобного, за исключением вакуумного тормоза, парового тормоза или пневматического
тормоза, соединенного с локомотивом, вагоном кондуктора и каждым отдельным отсеком посредством
соответствующего механизма.
Согласно данному изобретению, каждая дверь всех вагонов снабжена отдельным замком, расположенным
напротив или рядом с существующей ручкой или защелкой, и таким образом, что замок воздействует на
существующую ручку или защелку. Когда ручка или защелка 2. закрыта и замок 1. защелкнут, это
предотвращает поворот ручки или защелки вверх.
Замок также оснащен индикатором, показывающим, заблокирован он или разблокирован, в зависимости от
ситуации.
Замок устроен таким образом, что машинист может осмотреть или открыть все двери из моторного отсека, а
охранник может открыть все двери из своего фургона или любую отдельную дверь ключом; кроме того, любой
пассажир может открыть все 3,5 двери, потянув за имеющийся коммуникационный шнур, который соединен с
замком соответствующим механизмом.
Механизм замка состоит из двух рычагов, воздействующих друг на друга. Один из рычагов устроен таким
образом, что когда ручка или защелка опущена, рычаг перекидывается через ручку или защелку и, таким
образом, препятствует ее поднятию; на одном конце этого рычага имеется квадратное отверстие для ключа
[Цена l/.. В эту ручку можно вставить обычный ключ от двери и, повернув рычаг, освободить защелку и
открыть дверь.
Рычаг, снабженный пружиной, возвращается в исходное положение, запирая дверь, когда она закрыта и ручка
(или защелка) повернута вниз. 50 Этот рычаг также сконструирован таким образом, что он действует как
пружинный фиксатор, когда рукоятка не опущена и замок защелкнут.
Когда дверь закрывается, выступ на ручке или защелке нажимает на рычаг, и когда дверь закрывается, рычаг
пружинит вперед в углубление в ручке или защелке, тем самым фиксируя дверь в закрытом положении. Рычаг
удерживается в этом положении другим рычагом 60, снабженным соответствующей пружиной. Тем не менее,
даже если машинист или охранник отпустили рычаг, дверь нельзя открыть, пока ручка или защелка не будут
повернуты вниз, что освобождает пружинный рычаг 60 и, таким образом, освобождает ручку или защелку,
которую затем можно повернуть вверх и открыть дверь, предотвращая тем самым самопроизвольное
открывание передней части двери при резком разблокировании замка. Индикатор показывает положение 70
замка при каждой операции.
Замок соединен соответствующим механизмом с поршнем вакуумной камеры, парового цилиндра, стержнями,
шнуром или подобными элементами, ведущими к двигателю и вагону кондуктора, а также к существующему
коммуникационному кабелю.
Замок соединен с вакуумным поршнем валом, проходящим под кареткой и снабженным соответствующими
рычагами 80 и стержнями или тросами, которые проходят вдоль передней части каретки между наружным и
внутренним корпусом каретки к рычагу замка, так что любое движение вала во вращательном направлении
вызывает 85 воздействие на стержни или тросы, которое передается на рычаг замка, тем самым приводя в
действие замок. 79851 167,851 Механизм, соединяющий вакуумную камеру с двигателем и вагоном охраны,
состоит из вакуумной трубки, проходящей под кареткой и имеющей гибкую трубчатую муфту на каждом конце,
и воздушного клапана в вагоне охраны.
Вакуумная лампа также соединена с существующим коммуникационным кабелем посредством ответвления
вакуумной лампы, проходящего вдоль одного конца каретки; эта лампа снабжена клапаном, который соединен
с существующим коммуникационным стержнем на конце каретки.
Из этой схемы видно, что машинист может заблокировать все двери вагона, выпустив воздух из вакуумной
камеры, что приводит к срабатыванию рычагов замка и, следовательно, блокирует все двери, независимо от
того, опущены ли ручки или защелки. Машинист также может разблокировать все двери, впустив воздух в
вакуумную камеру, после чего поршень возвращается в нормальное положение, разблокируя двери.
2
.3 Система «канард» позволяет разблокировать все двери, подавая воздух в вакуумную камеру через клапан
в охранном фургоне, что позволяет поршню вернуться в нормальное положение, тем самым освобождая
замки и разблокируя двери.
Охранник или любой человек с ключом от двери, вставив его в квадратное отверстие ключа, открывает рычаг,
который блокирует любую отдельную дверь.
Все двери всех железнодорожных вагонов можно открыть из любого отсека вагона, потянув за имеющийся
шнур.
Клапан в ответвленной вакуумной трубке соединен с существующим соединительным стержнем, так что при
натяжении соединительного шнура в любом отсеке открывается клапан в ответвленной вакуумной трубке и
подается воздух в вакуумную камеру, тем самым разблокируя все замки, а поскольку соединительный
стержень соединен с вакуумным тормозом, он, следовательно, останавливает поезд, а также разблокирует
двери.
Поэтому, когда этот замок будет активирован, никому, кроме машиниста или кондуктора, не удастся покинуть
поезд во время его движения, а также открыть двери вагонов.
Составлено 17-го дня месяца Мав. 1921.
АВТОР ВИНДСОЙ.
Г. Пэрри Виндзор.
Оба дома расположены по адресу: 11, Franicis Road, Moss, Wrexhani.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный замок для железнодорожных или других вагонных дверей.
Артиллерист и Джордж Парри Уинсон, оба из компании Francis Load, Moss, Рексемингтон, британцы по
происхождению, инженеры, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам, используемым для запирания и отпирания защелок или
фиксаторов дверей железнодорожных или других вагонов, посредством отдельного запирающего устройства,
прикрепленного к раме вагона напротив или рядом с существующей ручкой или фиксатором,
воздействующего посредством вакуумной камеры и поршня, парового цилиндра и поршня, штоков или шнуров
или тому подобного, кроме вакуумного тормоза, стального тормоза или пневматического тормоза,
соединенного с локомотивом и каждым отсеком посредством соответствующего механизма. В настоящее
время такое устройство состоит из собачки, пружины собачки и рычага, соединенных с вакуумным поршнем.
Защелка нависает над торцом защелки или фиксатора железнодорожных вагонов или других дверей и
препятствует поднятию защелки или фиксатора. 85 Наше изобретение состоит из выступа на собачке,
выполняющего функцию защелки, и пружины, прикрепленной к раме, расположенной таким образом, чтобы
контролировать движение рычага.
Наше изобретение проиллюстрировано на 90 прилагаемых рисунках:
Рис. 1 — фронтальный вид, показывающий положение замка А и защелки или фиксатора В. Рис. 2 —
торцевой вид, показывающий соединения со замком А.
Рис. 3. Вид сбоку защелки или фиксатора B. Рис. 4. Вид спереди замка A и защелки или фиксатора B,
показывающий их относительное положение, и индикатор K.
Рис. - вид сбоку шлюза А.
Рис. 6. Детальный вид замка А, незапертого, с удаленной крышкой. Рис. 7. Детальный вид замка А, запертого.
Как показано на чертежах, каретка снабжена отдельным замком А (рис. 1, 167, 8, 51), расположенным
напротив или рядом с существующей ручкой или защелкой В (рис. 1), и сконструированным таким образом,
что замок воздействует на существующую ручку или защелку, когда ручка или защелка утеряны и замок
защелкнут, и предотвращает поворот ручки или защелки вверх. Замок также имеет индикатор, показывающий
состояние «заперт» или «заперт», в зависимости от ситуации (рис.).
4.
Замок устроен таким образом, что машинист может запирать или отпирать все двери из моторного отсека, а
охранник может отпирать все двери из охранного вагона или любую отдельную дверь ключом; также любой
пассажир может отпирать все двери, потянув за имеющийся соединительный шнур, который соединен с
замком соответствующим механизмом.
Механизм замка состоит из собачки С и рычага D. Рис.
6.
воздействуя друг на друга. Защелка C расположена таким образом, что когда защелка B (рис. 7) опущена,
защелка C прижимается к ручке или защелке B и 2; таким образом, она не может быть поднята. Эта защелка
C имеет квадратное отверстие для ключа T на одном конце, в которое можно вставить обычный ключ Carliage,
и, повернув защелку, освободить ручку или защелку и открыть дверь. Защелка, снабженная пружиной E, снова
отжимается, запирая дверь в закрытом состоянии, когда защелка B опущена.
Согласно данному изобретению, на собачке С предусмотрен выступ 3,5 F, расположенный таким образом, что
он действует как пружинный фиксатор, когда защелка не опущена и замок закрыт. Когда дверь закрыта,
выступ G (рис. 3) на ручке или раме защелки 4c надавливает F на фиксатор C, и когда дверь закрыта, F
пружинит вперед в углубление T (рис.). 3). в раме защелки или фиксатора B. таким образом, дверь
фиксируется в закрытом положении. Защёлка С.
4, Фиги.
7.
В этом положении удерживается другим рычагом D, который фиксируется в заблокированном положении
подходящей пружиной J, как показано пунктирными линиями; если машинист или охранник не отсоединили
рычаг D, пол нельзя открыть, пока не будет повернута защелка B, которая прижимает пружину. Т. и (
освобождает рычаг D. который также возвращается назад под действием пружины IT. прижимая вместе с ним
собачку C. отводя выступ F. тем самым освобождая защелку или фиксатор B. который может быть
впоследствии использован (l um), и дверь открывается, что предотвращает открытие двери, когда замок
плавно освобождается. Линия K на рис. 4 показывает положение замка плитки (заблокирован или не
заблокирован) при каждой операции. Замок соединен с вакуумным поршнем 0 валом L. 2. Проходит под
кареткой, снабженная соответствующими рычагами AM и стержнями или тросами N.
Они соединены с передней частью каретки между гайкой и внутренним корпусом каретки с рычагом
блокировки D. 70 таким образом, что любое движение вала L. во вращательном направлении вызывает тягу,
приложенную к стержням или тросам N., которая передается на рычаг D., тем самым приводя в действие
замок.
Механизм, соединяющий вакуумный поршень с двигателем и вагоном охраны, состоит из вакуумной трубки P,
проходящей под вагоном и имеющей гибкое трубное соединение на каждом конце, и воздушного клапана 80 V
в вагоне охраны.
Вакуумная лампа P также соединена с существующим соединительным кабелем посредством ответвления
вакуумной лампы Q, проходящего вдоль конца каретки; эта лампа 85 снабжена клапаном R, который соединен
с существующим соединительным стержнем S на конце каретки (рис. 2).
Из этой схемы видно, что машинист может заблокировать все двери, откачав воздух из вакуумной камеры, что
приводит к срабатыванию рычага замка, тем самым блокируя все двери независимо от того, подняты защелки
или фиксаторы или опущены.
Охранник может разблокировать все двери, впустив воздух в вакуумную камеру. Поршень возвращается в
нормальное положение, разблокируя таким образом двери, когда защелка или фиксатор B опущен вниз.
Охранник может разблокировать все двери, впустив воздух в вакуумную камеру с помощью воздушного
клапана V в клапане охранника, что позволяет поршню вернуться в нормальное положение, тем самым
освобождая замки и разблокируя двери, при условии, что защелки или фиксаторы опущены. Все двери всех
вагонов могут быть заперты из любого отсека любого вагона, потянув за имеющийся указательный шнур.
Клапан 3. Рис. 2. В ответвлении 11,5 В переменного тока трубка Q соединена с существующим коллинеарным
стержнем S, так что при натяжении шнура во всем отсеке открывается клапан R в ответвлении трубки 0.
и (впускает воздух в вакуумную камеру 0 120, тем самым разблокируя все замки, а поскольку стержень
монетоприемника соединен с вакуумным тормозом, он останавливает поезд, а также разблокирует двери.
Поэтому, когда этот замок будет установлен, ни одному лицу, кроме машиниста или кондуктора, не удастся
покинуть поезд во время его движения или открыть двери вагонов.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167852.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167852&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167852A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 16, 1921.
Нет, 73,679/20.
167,852 Завершено: август. 25, 1921, СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПЛЕКТА.
Усовершенствования паровых котлов.
Я, EIi WAnRD, проживающий по адресу: Оксфорд-роуд, город.
Глава компании, ответственный за ремонт котлов, являющийся подданным Великобритании, настоящим
заявляет о природе данного изобретения и о том, каким образом должно быть выполнено его исполнение, что
должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дымоходам паровых котлов, в которых пластины установлены на стенках
дымоходов таким образом, чтобы прилегать к задней стенке или боковым сторонам котла, предотвращая
утечку или короткое замыкание нагретых газов, при этом стенки, прилегающие к корпусу котла, имеют
углубления или пазы для размещения пластин и обеспечения их свободного хода.
Для этой цели было предложено использовать неплотно прилегающие пластины, удерживаемые в плотном
контакте с котлом с помощью грузов, воздействующих непосредственно на пластину, или через тросы, цепи
или рычаги. Также было предложено установить на торце котла съемную пластину, размещенную в
подходящем ящике или подвешенную на звеньях, цепях, стойках или наклонных выступах, так чтобы вес
пластины удерживал ее в контакте с торцом котла.
Изобретение заключается в подвешивании каждой из свободных пластин на одном конце поворотного рычага,
другой конец которого несет или контролируется грузом.
Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Рис.] Перспективный вид, частично в разрезе котла и его конструкции.
Рис. 2. Боковой вид дымоходного клапана А и подвесной пластины В на торце корпуса котла.
Рис. 3. Вид сбоку того же объекта, частично в разрезе.
Рис. 4. План в разрезе.
Рис. 5. Боковой вид стенки дымохода [Цена 11-] Рис. 451 At1 an(l suspelnde(l plate B' at side of the boilel shell. 45
Фиои. (конец возвышения образца лиартли в разделе.
Рис. 7. Поэтапный план того же объекта.
Рис. 8. Модификация расположения утяжелителей рычага D. Стенки дымохода A и A1 построены из
огнеупорных глиняных блоков с выступами и шипами или их эквивалентами для надежного удержания их в
обычном положении.
Блоки, прилегающие к корпусу котла 55, сконструированы таким образом, что каждый из них имеет
углубление или паз для образования проема (1 и 1) в стене для размещения подвесной пластины B, которая
может свободно поворачиваться внутри и опираться на корпус котла. ()0 Каждая вертикально качающаяся
пластина B приводится в движение рычагом D от кронштейна C на верхней пластине C дымохода, так что
пластина поворачивается и плотно прилегает к корпусу котла. (.5 Тот, что сзади масляного насоса
предпочтительно подвешен на рычаге 1), соединенном с рычагом 1)1 посредством звена (1) и управляемом
грузом W, а тот, что спереди масляного насоса, — рычагом 1) и грузом W1. 70 Или же груз W может быть
прикреплен к рычагу 1), как показано на рис. S.
Каждая подвесная или поворотная пластина B B' предварительно помещена в коробку или ящик E,
установленный или встроенный в полости стенок дымохода A A' и упакованный с каждой стороны набивкой из
асбестовой веревки или другого подходящего материала.
Каждая пластина 13 B' предпочтительно изготовлена из чугуна с вогнутым или расширяющимся краем 80 или
канавкой, в которую вставляется наполнитель из асбеста или другого подходящего материала для создания
очень плотного соединения с корпусом котла.
Поперечная накладка F с вертикальной перегородкой f длиной 85° устанавливается поперек стенок дымохода
(i7, 852), примыкающих к торцу котла, а над ней устанавливается наклонная пластина fJ, один край которой
упирается в котел, а другой – в перегородку накладки.
Выше этого пространства находится рыхлый материал, такой как песок или зола.
Огнеупорные глиняные блоки, на которые опирается корпус котла, также могут быть изготовлены с канавками
или вогнутыми углублениями, в которые помещается наполнитель из асбестовой веревки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167853.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167853&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167853A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с разделом 8 Законов о патентах и промышленных образцах 1907
и 191.9.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 18 мая 7920 г. № 13629/20. tD 7g353. Принято к рассмотрению: авг. 18, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (A31ENDED).
Фонографический ретранслятор.
Я, Уильям Элбми Фини, проживающий по адресу: Диагональ, округ Рингголд, штат Айова, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью моего изобретения является создание устройства простой, прочной и недорогой конструкции,
позволяющего после завершения воспроизведения пластинки тонарм фонографа надлежащим образом
возвращаться в исходное положение для повторного воспроизведения пластинки.
В частности, моей целью является создание такого устройства, которое включает в себя диск или колесо с
ободом, имеющим уплощенную часть, обычно расположенную выше, но вне контакта с пластинкой, и
нагруженное таким образом, что при отпускании оно стремится вывернуться из этого положения, а также
взаимодействующие части, расположенные таким образом, что после завершения воспроизведения
пластинки тонарм освобождает триггерное устройство, после чего диск освобождается и может вращаться
достаточно, чтобы зацепиться за пластинку.
при этом вращение указанного диска приведет в действие механизм перемещения тонарма.
На прилагаемых рисунках:
Фиг. 1 — вид сверху фонографа, оснащенного повторяющим устройством, воплощающим мое изобретение;
Фиг. 2 — перспективный вид моего повторяющего устройства; Фиг. 3 — боковой вид диска или колеса; Фиг. 4
— фронтальный вид того же устройства, частично в разрезе; Фиг. 5 — боковой вид повторяющего устройства;
Фиг. 6 — поперечный, вертикальный, поперечный вид, выполненный по линии 6-6 на Фиг. 5; Фиг. 7 —
увеличенный, детальный вид сверху части моего повторяющего устройства; Фиг. 8 — торцевой вид того же
устройства; Фиг. 9 — вид сверху спускового устройства, и Фиг. 1.0 — вертикальный, поперечный разрез,
выполненный по линии 10-10 на Фиг. 9 без пружины.
На чертежах, иллюстрирующих один из вариантов моего изобретения, цифра 10 (55) обозначает коробку или
корпус фонографа, на котором установлен вращающийся столик 11. На столике 11 лежит пластинка 12. На
коробке 10, вблизи одного из ее краев, установлен обычный поворотный тонарм 13, на свободном конце
которого закреплен обычный звуковой ящик 14.
К верхней части корпуса фонографа 10 с помощью винтов крепится основание 16, как показано на рис. 1 (65).
На основании 16 находится выступающая вверх стойка 17. Стойка 17 устанавливается в одном из плеч
трубчатого отвода 18, имеющего вертикальный паз 19, как показано на рисунке. Рис. 8. В стойку 17 ввинчен
винт 70 167,853, который проходит через паз 19. Установочный винт 20 снабжен выступом 21 снаружи
трубчатого отвода 18.
С помощью установочного винта 20 колено можно установить на разную высоту, так что мой репитер можно
настроить для использования с различными фонографами.
Я предлагаю опорную планку 22, на одном конце которой находится цилиндрический -пол-титан 2,
установленный в горизонтальном плече трубчатого колена 18. На верхней поверхности указанного рычага
имеется L-образный паз 23, который простирается от свободного конца указанного рычага в сторону
вертикального рычага указанного локтя, но заканчивается перед указанным вертикальным рычагом, а затем
простирается вбок, как показано на фиг.
2
и 7. В цилиндрическом узле 23, на одном конце стержня 22, установлен регулировочный винт 24, который
выступает через паз 23' и снабжен плечом 25, предназначенный для зацепления с коленом для фиксации
стержня 22 в положении относительно указанного колена.
На другом конце стержня 22 находится прямоугольный, практически горизонтальный выступ 28, имеющий на
своем крайнем конце короткий выступ 29, параллельный корпусу стержня 22. Выступ 28 простирается над
платформой или столом 11 до точки, расположенной за ее центром, как показано на рис. 1.
В соответствующих отверстиях в удлинителе 29 и стержне 22 установлен вал;0, на одном конце которого
находится колесо или диск А.
33 Это колесо или диск включает в себя корпус 31, спицы 32, расходящиеся в стороны, жесткий обод 33,
имеющий сплющенную часть 4, и снабжен канавкой для установки резиновой шины 35. Вал 30 снабжен на
конце, противоположном колесу или диску А, кривошипным механизмом 37. Стержень 22 снабжен рядом
отверстий 383, расположенных вблизи оси 23. На стержне 22 с помощью болта с головкой под ключ 39,
вставленного в одно из отверстий 18, расположен рычаг 40, который предпочтительно направлен вверх и в
основном к линии, идущей вверх от стойки 17.
Регулируемый кронштейн i5CI, поддерживаемый винтом-болтом 41 и гайкой 42 на рычаге 40, представляет
собой рычаг 43, выступающий вбок от рычага 40 и снабженный отверстием 44.
К концу крана 37 прикреплен так называемый тяговый механизм 45, который скользит через отверстие 44.
Я предлагаю перевернутую U-образную скобу 46, рычаги которой шарнирно закреплены на стержне 22 рядом
с удлинителем -28.
Диск или колесо А изогнуто, как показано на рисунке 36, таким образом, чтобы сплющенная часть 34
отклонялась от своего нормального положения, в котором она находится выше, но вне контакта с пластиной, и
чтобы удерживать кривошипный механизм 37 в зацеплении с упорным элементом 47, описанным ниже. Oi)
Нижний конец одного из рычагов хомута 46, наиболее удаленного от колеса или диска А, представляет собой
фланец или упор. Элемент 47r-sil 48 закреплен к верхней части хомута 46 и к стержню 22, как показано,
например, на рис. 5, для удержания хомута 46 в практически вертикальном положении, когда фланец или упор
47 находится на конце кривошипа 37 при вращении вала 30.
К нижнему концу кронштейна 46, ближайшему к диску А, с помощью винта 49 крепится выступающий вверх
ободок 50, который может регулироваться и фиксироваться под различными углами относительно кронштейна
46 для воспроизведения пластинок разного диаметра. Предполагая, что мое усовершенствованное
устройство повтора было правильно собрано и установлено на фонографе, его работа в основном
осуществляется следующим образом: устройство настроено таким образом, что тонарм 90 при записи
пластинок перемещается из положения, прилегающего к тонарму 40, в положение для удара и миовиноги.
Относительное положение тонарма и устройства IV показано, например, на рис. 1 (9,5).
Конструкция и расположение элементов таковы, что диск устанавливается с помощью кривошипа на конце
кривошипного механизма 37 в зацеплении с упорным элементом 47, когда сплющенный край 34 диска или
колеса А находится выше, но вне контакта с пластинкой (см. Fij-uie.5). Когда диск находится в таком
положении, ширина части 36 будет стремиться повернуть диск 10,5 из этого положения, когда кривошип
отпускается в том же направлении, в котором диск или колесо вращались бы при зацеплении с движущейся
пластинкой 12.
Во время воспроизведения пластинки тонарм 10 13 перемещается к рычагу 50, и этот рычаг может быть
установлен таким образом, чтобы он был задействован тонармом после завершения воспроизведения
пластинки.
Когда тонарм ударяет по ободу 50, нижний конец хомута 46 отводится от кривошипа 37 для освобождения,
при этом кривошип вращается, а утяжеленная часть 36 будет вращаться в противоположном направлении,
заставляя периферию диска 120 или колеса А фрикционно соприкасаться с пластинкой 12 для вращения
указанного диска или колеса на один полный оборот. Колесо будет обладать достаточной инерцией, чтобы
совершить полный оборот, и до тех пор, пока кривошип 125 на шатуне 37 снова не войдет в зацепление с
упорным элементом 4-'. Во время вращения диска или колеса А в направлении, указанном стрелкой на рис.
5, Шток 45, шарнирно соединенный с кривошипом на валу 30, будет перемещаться подобно шатуну в
паровозе. «Во время второй половины движения вверх и первой половины движения вниз стержень 4-5
перемещается в сторону стойки 17, при этом его свободный конец скользит в отверстии 44 рычага 43.» Это
движение приводит к тому, что указанный стержень соприкасается с тонармом, поднимая его вверх и опуская
на 1 дюйм, одновременно возвращая его в исходное положение.
Как только тонарм будет отсоединен от рычага 50, пружина 48 вернет проигрыватель 46 в нормальное
положение, где упорный элемент 47 зацепится и удержит кривошип 37 после одного полного оборота дисков
или колеса А. Эта операция может повторяться до тех пор, пока двигатель проигрывателя будет приводить
его в движение.
Как видно, при установке установочного винта 20, планку 22 и поддерживаемые ею детали можно поднимать
или опускать для регулировки моего устройства, предназначенного для использования с фонографами
различных марок. Основание 16 может быть надлежащим образом отрегулировано на коробке или корпусе 10
для размещения диска или колеса А в правильном положении над вращающимся поворотным столом или
платформой фонографа.
Тонарм 40 можно регулировать в разных положениях, поскольку он крепится к планке 22 за счет трения с
помощью болта, стопорной шайбы и гайки, а тонарм 5 можно регулировать таким же образом для
воспроизведения пластинок разного диаметра.
Если необходимо отвести мое повторяющееся устройство в сторону или установить его в нерабочее
положение, достаточно ослабить установочный винт 24 и повернуть планку 22 до тех пор, пока указанный
винт не совпадет с верхней частью паза 2'31, после чего планку 22 можно отсоединить от колена 18. На самом
деле, затягивать указанный винт 24 не обязательно, если необходимо снять ретранслятор. Репитер также
можно снять, ослабив установочный винт 20 и подняв колено 18 и поддерживаемые им детали с вертикальной
стойки 17.
Простым вращением цилиндрической части 23 в горизонтальном плече локтя до тех пор, пока детали не
переместятся в положение, при котором тонарм не будет соприкасаться с ним, можно вывести из строя
механизм ретранслятора, оставив его при этом на фонографе.
Данное устройство обеспечивает значительный диапазон регулировок. Винт 39 может быть установлен в
различных отверстиях 38 для обеспечения различных вариантов регулировки, отличных от уже упомянутых, а
рычаг 43 может регулироваться под разными углами путем регулировки винта-болта 41.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известно о предложенном использовании эксцентрикового диска, предназначенного для контакта с
пластинкой и ее вращения с целью подъема звукового ящика и его возвращения в исходное положение, но
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167854.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167854&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167854A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 мая 1920 года. № 13631/20.
Слева полностью: февраль. 18, 7921, Завершено: август. 78, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции коробок.
Мы, Бнрвритуми Томас и Юстас Томас, оба проживающие по адресу: Уорслев-стрит, Иулм, Мианчестер,
графство Ланкастер, инженеры-электрики, и оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим
заявляем, что данное изобретение относится к следующим типам стоек, описанных в патенте №.
II) 109 415 улучшений в коробках. В этом патенте описывается ящик, имеющий одну или несколько
скользящих перегородок, с помощью которых ящик может быть разделен на два или более отсеков для
размещения различного количества товаров. Описанные перегородки устанавливаются в коробку во время
строительства и впоследствии не могут быть демонтированы, хотя их можно переместить параллельно длине
коробки.
Наше изобретение заключается в изготовлении этих перегородок в такой форме, что их можно установить в
коробку после сборки, перемещать вдоль коробки, как и прежде, а также снимать или устанавливать по мере
необходимости.
Новая перегородка состоит из трех листов листового металла, а именно: двух боковых или торцевых частей и
одной центральной разделительной части, которая соединяется с боковыми частями и частично охватывает
Соседние файлы в папке патенты