Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5967
.pdf
Дата проведения конвенции (Германия):. 5 марта 1927 г.
2869596 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 9, 19208. № 4153/28, Dom plete.
Принято: 9 мая 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство подачи, в частности, для направляющих шлифовальных станков.
Я, Иварл Юнго, проживающий по адресу: Копеникерштрассе, 48149, Берлин, Германия, гражданин
Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
В станках, особенно шлифовальных, которые имеют инструментальный или заготовочный суппорт,
перемещающийся продольно вперед и назад, а также поперечный суппорт, используемый для подачи,
принимаются меры для управления поперечным суппортом либо вручную, для целей подачи, либо
автоматически. В последнем случае приводной механизм, управляющий поперечным суппортом,
контролируется продольным суппортом, который в конце одного или нескольких движений назад и вперед
ударяется о упор (или подобный предмет), что обеспечивает регулирование подачи.
Во всех этих системах автоматического управления степень подачи, следовательно, зависит от перемещения
продольного ползуна.
Целью настоящего изобретения является обеспечение окончательной обработки заготовки независимо от ее
продольного перемещения, и для этой цели настоящее изобретение включает в себя подающее устройство
для поперечного суппорта станка, такого как шлифовальный станок, включающее продольно
перемещающийся суппорт и поперечно перемещающийся к нему поперечный суппорт, 35при этом указанное
устройство предназначено для управления подачей поперечного суппорта станка независимо от
перемещения продольного суппорта и посредством непосредственно приводимого в действие
гидравлического механизма, при этом перемещение подачи поперечного суппорта осуществляется
двигателем, управляемым поршнем или подобным устройством, цилиндр которого питается насосом через
управляемый дроссельный клапан.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения, на
котором фиг. 1 представляет собой поперечное сечение поперечного салазка шлифовального станка.
На рис. 2 представлен разрез рис. 1 в направлении линии 2-2.
Рис. 3 представляет собой сечение рис. 1 в направлении линии 3-3.
Рис. 4 представляет собой сечение рис. 1 в направлении линии 4-4.
Эиг. S — это сечение на рис. 2 в направлении линии 5-b.
На рисунке 1 изображен подвижный продольный суппорт на неподвижном столе. 60 Поперечный суппорт 6
расположен в горизонтальном направлении на детали 1. В направляющей установлен вал 7, на котором
расположен приводной шкив 8, который посредством ремня 9, показанного пунктирной линией, приводит в
движение вал 6,5, установленный на направляющей 6, но не показанный на чертеже, на котором расположен
либо инструмент, то есть, скажем, шлифовальный диск, либо обрабатываемая деталь, предпочтительно,
однако, 70. От вала 7 посредством червячной передачи 10 и червячно-зубчатой передачи 11, 12 приводится в
движение вал 13, который приводит в движение два масляных насоса 14, 15 (рис.
2)
. Напорный трубопровод 16 насоса 14 проходит 715 к дроссельному клапану или дроссельному крану 17 и к
углублению, в котором может вращаться вал 18.
Этот вал, в месте, где направляющая 16 выходит в свое углубление, как это особенно хорошо видно на
рисунке 2, выполнен в виде трехходового крана.
В положении этого запорного механизма, показанном на рисунке 2, провод 16 соединен с проводом 21 (рис. 4)
посредством провода 19 и направленного вверх провода 20, который 85 выходит около одного конца
цилиндра 22, в котором поршень 23 скользит вперед и назад. На другом конце цилиндра 22 выходит провод
24, который посредством направленного вверх провода 2,5 и поперечного отходящего от него провода 26
ведет на другую сторону вала 18, откуда он через провод 27 идет в камеру сбора масла, из которой
осуществляется всасывание от насоса 14.
Как видно из рисунка 5, дроссельный кран 17 имеет полую конструкцию, а проходящий через него канал
сообщается с внутренней полой областью. 0 Полая область сверху закрыта шариком 28, который
прижимается к обжимному элементу пружиной 29, так что этот дроссельный кран одновременно
функционирует как предохранительный клапан. Вращение крана может осуществляться с помощью ручного
рычага 30.
i iiA 1 i PATEINT SPE;11'IUA'1'1OiN Второй насос 15 подает жидкость через провод 31, к которому прикреплен
направленный вверх вертикальный провод 32, в цилиндр 33, в котором перемещается клапан 34, на штоке
которого расположены два поршня 35 и 36. В положении клапана 34, показанном на рисунке 4, этот клапан
располагается левой стороной к соответствующему седлу. Таким образом, отверстие 32 сообщается через
цилиндрическое пространство со штоком 37, который ведет в цилиндрическую камеру 38. Внутри камеры 38
вращается поршень. Камера разделена на две секции посредством поршня и перегородки 40.
От второго участка отходит провод 41 в сторону клапана 34.
Кроме того, обе стороны клапана соединены с емкостью для масла посредством проводов 42 или 43, а также
от двух камер отходят проводники 44 и 45 в сторону цилиндрической камеры 38.
Поршень 34 регулируется с помощью штока, который состоит главным образом из двух рычагов 46 и 47,
вращающихся вокруг шарнирных штифтов 48, 49 и несущих на своих свободных концах плунжеры -50 и 51,
которые могут прилегать к внешней поверхности поршня 23. Два нижних конца рычагов 46, 477 соединены
между собой посредством звена 52 для одновременного перемещения, кроме того, они прилегают к
выступающим наружу штокам поршней 53, 54 на поршнях 3, 5 и 36.
Вал 18 (рис. 1) соединен посредством звена 55 с диском 56, который свободно установлен на валу 57 и несет
собачку 58, которая входит в зацепление с храповым колесом 59, жестко расположенным на валу 57. Вал 57
дополнительно снабжен шестерней 60, которая входит в зацепление с шестерней 61 на валу 62. Последняя,
которая также установлена в направляющей 6, имеет на своем нижнем конце штифт 63, который 45r входит в
зацепление с пластиной 64, соединенной с зубчатым стержнем 66 посредством штифта 65. Зубчатый
стержень зацепляется с шестерней 67, на оси которой расположен червячный механизм 68, находящийся в
зацеплении с червяком 69. Вращая червяк 69, когда все остальное находится в состоянии покоя, зубчатый
стержень может, соответственно, перемещаться, и поскольку он соединен с валом 629, этот вал 62, а
следовательно, и весь направляющий механизм 6, может регулироваться.
Если червяк 69 остается в покое, то вал 62, наоборот, вращается, и в результате действия эксцентрикового
штифта 63 и неподвижного зубчатого стержня 66 возникает движение ползунка 6 на рисунке 1 влево или
вправо. Это служит для автоматической подачи данных.
Эта автоматическая подача, от которой в основном зависит изобретение, осуществляется, как следует из
вышеизложенного, следующим образом.
С помощью постоянно вращающегося вала 7 два насоса 14 и 15 приводятся в движение непрерывно. Насос
14, следовательно, подает жидкость через 70 вышеупомянутых выводов в положении, показанном на рисунке
2, в левую сторону поршня 23. На рисунке 4 показано положение поршня сразу после прекращения подачи. В
данном случае поршень уже занял свое правильное конечное положение (7,5).
В результате, с помощью рычага 47, поршень -34 был перемещен в положение, показанное на рисунке 4. В
результате этого масло подается новым насосом 80-15 через отверстие 37 с правой стороны поршня 39 (рис.
3). В результате вращающийся поршень совершает вращение против часовой стрелки и фактически на угол
примерно 900°. Во время этого движения масло, расположенное с левой стороны вращающегося поршня,
может протекать через отверстия 41 и 44. Если поршень достиг своего левого крайнего положения, то
отверстие 44 уже находится примерно на 90j от правой стороны поршня 39.
Затем обе стороны вращающегося поршня 39 соединяются через цилиндрическую камеру 33 с выходным
патрубком 42, после чего насос 1.5 работает на холостом ходу. 9 Колебательное движение поршня 39 также
вызвало соответствующее колебательное движение диска 56, что, в свою очередь, привело к вращению
валов 57 и 62 и, соответственно, к небольшому регулировочному перемещению. Поскольку поршень 39
жестко соединен с валом 18, вращение этого поршня на 90° одновременно вращает вал 18 также на 90°, так
что часть этого вала, выполненная в виде трехходового крана, теперь повернута на 90° относительно
положения, показанного на рисунке 2. В результате этого левая сторона цилиндра 22 сообщается с выходным
отверстием 27 для масла, в то время как масло, подаваемое насосом 14 через проводник 16 и проводники 26,
25, 24, теперь сообщающиеся с ним, течет к правой стороне цилиндра 22, в результате чего поршень 115p 23
перемещается из положения, показанного на рисунке 4, в свое левое конечное положение.
При этом с помощью рычага 46 клапан 34 поворачивается, так что он устанавливается в нужное положение на
правильном седле. Масло насоса 15 (120) может затем поступать через штуцер 32 через отверстие 41 к левой
стороне вращающегося поршня 39 и возвращаться обратно через отверстие 45, пока не откроется отверстие
45 и насос снова не начнет работать. Обратное вращение поршня 39 приводит к сбросу трехходового крана
вала 18, который теперь снова принимает положение, показанное на рисунке 2, и процедура повторяется. 130
286,596 продольного ползуна и с помощью непосредственно приводимого в движение гидравлического
механизма, при этом движение подачи указанного поперечного ползуна осуществляется двигателем,
управляемым поршнем 60 или подобным устройством, цилиндр которого питается насосом через
управляемый дроссельный клапан.
2. Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что регулирующий поршень 65 управляет клапаном, который в
зависимости от своего положения подает рабочую среду под давлением от второго насоса на одну или другую
сторону поршня, который служит для привода механизма управления, осуществляющего движение подачи 70.
3.
Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что для разряда насоса в крайнем положении поршня
предусмотрены проводники, ведущие к масляному резервуару, причем указанные проводники размыкаются
поршнем при достижении им своего конечного положения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286597.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286597&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286597A
[]
IPATEENT SPECmIVCATrON
Дата принятия Конвенции (США): 5 марта 1927 г., 8 99 : Дата применения (в Соединенном Королевстве):
февраль. 10, 1928. № 42971/28, Coinpletc Принято: октябрь. 4, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции двери автомобиля (2resded lVietal Vehicle Door).
Мы, Эдвард Г. Компания BUDD HANUJFACTURINIG COMPANY, корпорация, зарегистрированная в
соответствии с законами штата Пенсильвания по адресу: 25-я улица и Хантинг-Парк-авеню, город и округ
Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении.
Данное изобретение относится к дверям для автомобильных кузовов, и в частности к цельнометаллическим
дверям, предназначенным для использования в сочетании с закрытыми автомобильными кузовами, такими
как седаны или купе.
При проектировании автомобильных дверей, которые простираются от кузова или дверного порога до верхней
части автомобиля, необходимо учитывать несколько важных особенностей. Дверь должна быть достаточно
прочной и жесткой, чтобы выдерживать сильные нагрузки и напряжения, которым она обычно подвергается во
время эксплуатации, и в то же время достаточно легкой, чтобы не чрезмерно увеличивать общий вес кузова
автомобиля.
Еще одна важная особенность, которую не должен упускать из виду конструктор автомобильных кузовов, —
это достижение максимальной степени обзора, или, другими словами, дверь должна быть спроектирована
таким образом, чтобы обеспечивать лишь минимальный объем непрозрачного выступа, чтобы по
возможности исключить серьезное и опасное явление, известное как «слепые зоны».
Ещё одним важным моментом, который необходимо учесть, являются детали и экономия при производстве,
поскольку необходимо изготавливать отдельные элементы, составляющие полностью собранную дверь,
таким образом, чтобы снизить стоимость производства, а также время, необходимое для сборки двери.
&5 Одной из основных целей настоящего изобретения является создание двери, которая была бы прочной,
долговечной и жесткой, и в то же время максимально легкой по весу, не жертвуя при этом ее прочностью.
Еще одной целью изобретения является создание двери для использования в закрытых кузовах автомобилей,
конструкция рамы которой с противоположных сторон оконного проема значительно уменьшает
непрозрачность выступа, так что пассажирам автомобиля обеспечивается максимальный обзор через дверь.
Ещё одной целью является создание цельнометаллической двери, верхние части боковых направляющих
которой имеют конструкцию, по существу, коробчатую балку, обеспечивающую максимальную прочность
направляющих без существенного уменьшения эффективной ширины оконного проёма. '65 Еще одной целью
изобретения является создание направляющих для стекла, которые будут направлять оконное стекло при его
подъеме или опускании, причем эти направляющие сконструированы таким образом, чтобы повысить
прочность и жесткость дверной рамы. 70
Ещё одной целью изобретения является создание петель, поворотные элементы которых крепятся к
внутренней поверхности направляющей петли двери, что обеспечивает аккуратный и законченный внешний
вид указанной направляющей петли.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем конструкцию для закрытых кузовов транспортных
средств, включающую раму, имеющую основную поперечно расположенную часть кузова с поперечной осью и
направляющий канал для окна, закрепленный с внутренней стороны указанной части стенки,
характеризующуюся тем, что нижняя часть направляющего канала для окна расположена на расстоянии 85 от
внутренней стороны стенки рамы и закреплена с внутренней стороны этой части стенки.
Теперь обратимся к прилагаемому чертежу, на котором изображен один из вариантов изобретения, и на
котором:
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, показывающий внешний вид двери; Рисунок 2 — это разрез,
выполненный по линии 2-2 на Рис. 1; Рисунки 3 и 4 — это разрезы, выполненные по линиям 3-3 и 4-4,
соответственно, на Рис. 1; Рисунки 5 и 6 — это разрезы, выполненные по линиям 3-5 и 6-6, соответственно, на
Рис. 1; Рисунки 7–9 — это разрезы, выполненные по линиям 7-7, 8-8 и 9-9, соответственно, на Рис. 1; Рисунок
10 — это разрез, выполненный по линии 105 10-1.0 на Рис. 1; и Рисунок 11 — это разрез, выполненный по
линии 11-11 на Рис. 7.
Обращаясь более подробно к чертежам, дверь, обозначенная в целом цифрой 10, состоит из электросварной
рамы из штампованных металлических деталей, на внешней и внутренней поверхностях которой закреплены
внешняя панель 11 и внутренняя панель 12.
Каркас, на котором крепятся эти панели 11 и 12, включает в себя вертикально расположенные боковые
направляющие 13 и 14, при этом направляющая 13 имеет поперечное сечение, приблизительно равное
двойной Z-образной форме, и образует направляющую для петель двери, а направляющая 14 имеет
поперечное сечение, приблизительно равное Z-образной форме, и образует направляющую для петель
двери.
— Соединяя верхние концы боковых рельсов 13) и 1-4, находится верхний рельс 135. Эта верхняя
направляющая также имеет поперечное сечение, приблизительно равное Z, основная стенка 16 которой
расположена в горизонтальной плоскости, а ее противоположные концы образуют стыковые соединения с
расположенными в обратном порядке основными стенками 17 и 18, а также 25 соответственно, вертикально
простирающимися элементами.
боковые направляющие 13 и 14. Таким образом, соединения 1-iitt предпочтительно свариваются газовой
сваркой.
Внешняя панель 11, вероятно, выполнена в виде штампованного элемента, верхняя часть которого снабжена
отверстием 19, образующим окно двери. Как наиболее ясно видно на рисунках 3-2, 4, 53, 6, 8 и 9, боковые и
верхние края этой панели утоплены или загнуты, как показано на рисунке 20, над внешними ветвями боковых
и верхних направляющих 123, 14 и 13, все из которых лежат в общей внешней плоскости двери. Края панели
11, определяющие боковые стороны и верхнюю часть оконного проема 19, загнуты внутрь, как показано на
рисунке 21, поперек плоскости указанного проема и параллельно указанной плоскости, как показано на
рисунке 22, при этом внутренние края панели 11 окончательно заканчиваются во фланцах 23, расположенных
на некотором расстоянии от перемычек 17, 18 и 16 направляющих 13, 14 и 15, но параллельных им. Нижний
край оконного проема 19 определяется существенно выступающим по горизонтали фланцем 24 панели 11,
который является неотъемлемым продолжением боковой и верхней частей 21.
Для надежной и жесткой фиксации частей панели, образующих оконный проем, используются угловые
элементы 25; одна ветвь которых крепится, например, сваркой, к внутренней поверхности основной стенки
указанного рельса, а другая ветвь располагается над вертикально выступающей ветвью 22 панели 11 и
крепится к ней также сваркой.
Для сварки уголков 25 к основным стенкам боковых направляющих обеспечивается удобный доступ через
соответствующие отверстия, предусмотренные во фланцах 23. Эти угловые элементы предусмотрены с обеих
сторон оконного проема, каждый из них имеет длину, почти равную вертикальной высоте указанного проема.
Однако угловой элемент 235.
который крепится к направляющей 14, 70, заканчивается в точке ниже верхнего шарнира 26, причем этот
шарнир, как показано на рисунке 7, закреплен на внутренней поверхности направляющей шарнира с помощью
заклепок или винтов, проходящих через шарнир и входящих в зажим 27, расположенный над ним и
снабженный фланцами, приваренными к 18 указанной направляющей. Промежуточные и нижние петли
крепятся к направляющей петли аналогичным образом. 80 Раздвижное окно (не показано), которое обычно
располагается в нижней части двери в канале, образованном внутренней и внешней панелями 11 и 12,
вставляется в оконный проем 19 посредством бокового перемещения, при этом вертикально выступающие
части 22 и 23 панели 11 представляют собой, соответственно, внешнюю и нижнюю стенки верхних секций
стеклянных направляющих.
Внутренние стенки этих секций верхнего профиля 90 снабжены надежным креплением цельной формованной
детали 28, которая надежно удерживается на месте с помощью крепежных винтов 29. В случае с дверной
рейкой ее внутренняя ветвь 95 сложена вдвое, как показано на 30, для обеспечения большей прочности,
лучшей внутренней отделки и более надежного крепления винтов, в то время как в случае с петлевой рейкой
регулируемо установленные гайки 31 соответствующим образом расположены на внутренней поверхности
обратно изогнутой части 32 для приема крепежных винтов 29. Эта изогнутая в обратном направлении часть 32
составляет внутреннюю часть направляющей профиля 5 шириной, приблизительно равной смещенной части
направляющей дверной коробки и ее сложенной внутренней ветви. Аналогично расположенные гайки
предусмотрены на внутреннем фланце, на верхнем крае внутренней панели 12, свободный край этого фланца
отстоит от соответствующего края фланца 24 панели 11, чтобы обеспечить свободное прохождение оконного
стекла между ними.
1
Нижняя часть стеклянной панели проходит вдоль окна, то есть, направляющие для боковых кромок оконного
стекла, когда оно находится в опущенном положении или в процессе опускания. 120 из них имеют форму
вертикально расположенных направляющих элементов 32, которые простираются от точки чуть выше линии
нижней петли примерно до линии пояса двери. Внутренние стенки 125 каналов 32 установлены, как показано
на рисунке 33, чтобы обеспечить их приварку к внутренним стенкам основных перекладин 17 и 18 дверной
коробки и направляющих петель соответственно, при этом большая часть базовых стенок этих каналов 130 2)
S 6,5 9,7 3Mb5, однако, отстоят от перекладин 17 и 18 для обеспечения существенного вертикального
выравнивания с базовыми стенками 23 верхних стеклянных пролетов. Зажимные элементы 84 и 85 с
поперечному сечению под большим углом расположены через соответствующие интервалы для соединения
соответствующих боковых стенок каналов 32 с основными перемычками боковых балок 11 и 12. Буферы или
подушки, на которые опирается нижний край оконного стекла, когда стекло находится в опущенном
положении, поддерживаются нижними концами направляющих каналов 32 стекла посредством кронштейнов
36, свободные концы которых снабжены гнездами 37 для буферов или подушек, расположенных
преимущественно в плоскости движения оконного стекла.
Следует отметить¹, что в данной конструкции двери отсутствует более распространенная нижняя
направляющая, а нижняя часть двери в этом случае формируется просто путем наложения и сварки фланцев
38 и 89, расположенных по нижним краям внешней и внутренней панелей 11 и 12 соответственно. Нижние
углы двери дополнительно соединены между собой поперечными ребрами или ремнями 40, вертикальные
ветви которых приварены к внутренним поверхностям перемычек 17 и 18 боковых направляющих, а
горизонтальные ветви которых приварены к нижнему фланцу 39 внутренней панели 12.
Благодаря вышеописанной конструкции достигается конструкция двери для закрытых кузовов транспортных
средств, в которой боковые и верхняя части дверей.
Оконные рамы в верхней части двери имеют практически одинаковую ширину (см. рис. 1, 4, 5 и 8), что
улучшает внешний вид двери, поскольку ее части расположены практически симметрично относительно
вертикальной поперечной плоскости.
Учитывая подробное описание в пункте 415, установленное относительно сути нашего изобретения и способа
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286598.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286598&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286598A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Италия): 5 марта 1927 года. 286,598 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 21, 1928. № 5523/28, Заявка принята: 7 марта 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматическом огнестрельном оружии, имеющем откатный ствол и усиливающий
рычаг.
Мы, SOCIETA ITALIANA ERNESTO BREDA, per Costruzioni Meccaniche, Via Bordoni 9, Milan, Italy, юридическое
лицо, организованное в соответствии с законодательством Италии, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Известны автоматические огнестрельные оружия с откатным стволом 10, в которых затвор перемещается
назад с помощью усилителя.
Рычажная система, образованная двумя относительно подвижными частями. Известные образцы оружия
такого типа демонстрируют определенную несогласованность между различными рабочими частями, что
является недостатком с точки зрения надежной работы.
Кроме того, части известных видов оружия не имеют формы, которая наилучшим образом подходит для
обеспечения желаемого уровня надежности и простоты.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованной формы и устройства
автоматического механизма затвора, который, будучи простым по конструкции, отличается высокой
надежностью в работе.
Оружие характеризуется наличием системы усиливающего рычажного механизма, состоящей из двух
относительно подвижных частей: одна часть включает в себя фигурный элемент, соединенный с затвором, а
другая часть представляет собой двухрычажный рычаг, установленный для качания вокруг неподвижной оси,
при этом один из его рычагов находится в контакте с затвором, а другой — в постоянном скользящем контакте
с фигурной поверхностью первого упомянутого элемента.
Изобретение проиллюстрировано на примере, приведенном на прилагаемом чертеже, в применении к
оружию, специально предназначенному для использования в качестве вооружения самолетов.
На чертеже фиг. 1 представлен продольный разрез оружия согласно изобретению А5.
45Рис. 2 представляет собой поперечное сечение в другом масштабе через болт по линии B'-B" на рис. 1.
На фиг. 3 и 4 показаны два положения запирающего элемента болта: в зацеплении и в разцеплении. На фиг. 5
и 6 представлены перспективные виды того же запирающего элемента и направляющей пластины, с которой
он взаимодействует.
На рис. 7, 8 и 9 показана, соответственно, система усиления с рычажным механизмом 5-5 в двух различных
положениях по горизонтали и вертикали.
В целях облегчения понимания следующего описания приводится список компонентов оружия, которые
необходимо рассмотреть с точки зрения настоящего изобретения.
В конструкции 1 находится затворная коробка, 2 — ствол, 4 — крышка, 7 — затвор, 8 — корпус затвора, 11 —
ударник, 12 — главная возвратная пружина, 13 — демпфирующая пружина, 14 — рычаг усиления,
перемещающий затвор, 15 — каретка 70, соединенная с корпусом затвора 8, 16 — устройство для
регулирования натяжения пружины 12, 17 — запирающий элемент, 18 — направляющая пластина,
управляющая 17, 21 — заднее продолжение затворной коробки, 22 — направляющий стержень для
возвратной пружины 12.
Усилительный кнопочный рычаг 14, подробно показанный на фиг. 7, 8 и 9, имеет форму, которая делает его
особенно приспособленным для выполнения той цели, для которой он необходим.
Она состоит из двух частей, что хорошо видно на изображении крыла. Верхняя часть рычага слегка изогнута,
и ее конец при открытом затворе соприкасается сверху с плоской деталью 37, образованной на затворе.
Когда соприкасающаяся часть 38 каретки входит в зацепление с точкой между концом верхнего рычага и осью
вращения толкающего рычага, она совершает движение с возрастающим ускорением 90° по мере
приближения упора на каретке к точке зацепления по направлению к оси вращения рычага.
На конце нижнего рычага расположен ролик 36, который во время вращательного движения рычага по дуге,
образованной поверхностями 39 каретки, постоянно находится в контакте с ними.
Устройство служит для перемещения затвора без участия пружин, и когда затвор откатывается независимо от
казенной части, положение верхней части рычага 14 определяется плоскостью 37 на затворе, а нижняя часть
36 определяет положение лафета 15, как показано на рис. 77. Следовательно, это позволяет точно
определить положение затвора 8, к которому, в свою очередь, подсоединен лафет 15lis. На рис. 8 показано
положение рычага усиления и его толкающей поверхности, когда механизм находится в закрытом положении.
В этом положении каретка 15 соединена с корпусом затвора 8 таким образом, чтобы перемещаться вместе с
ним, в то время как усиливающий рычаг вращается вокруг оси 36, жестко связанной с корпусом затвора.
Запирающее устройство для оружия имеет форму, приспособленную для взаимодействия с описанными
выше устройствами, и его характеристики позволяют осуществлять подачу патронов в оружие с помощью
ленты, как описано в нашей заявке № 41,57129, находящейся на рассмотрении. Запорное устройство
относится к известному типу, но отличается не только своей особой конструкцией, но и тем, что расположено
у головки и сбоку от засова, а не под ним, в нижней части или ближе к середине засова, как в известных
системах.
Конструкция головки затвора имеет то преимущество, что исключает вибрацию во время стрельбы, а
расположение с одной стороны обеспечивает свободное вертикальное прохождение патронов, что имеет
большое значение в случае оружия, используемого на самолетах. Запорное устройство по существу включает
в себя запорный элемент 17, имеющий ромбовидное расширение 34, которое входит в паз, образованный в
запорной пластине 18, направляющей его. (Рис. 2, 3, 4 и 5).
На рис. 3 показано устройство в положении, в котором оно фиксирует затвор 8 на болте 7, на рис. 4 показано
устройство в положении, когда болт зафиксирован.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286599.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286599&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286599A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Германия): 5 марта 1927 года.
286,599 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 24, 1928. № 5856/28.
Полное подтверждение:. 28 февраля 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ отделения маточного раствора от кристаллов или кристаллических тел.
Мы, компания RArF INmRuB TinLrmoNToisE, SociRt6 Anonyme, бельгийская компания из Тирлемона, Бельгия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При сухом центрифугировании кристаллов сахара, массекуита или подобных веществ, в которых оставшиеся
в центрифуге кристаллы подвергаются промывке, воздух втягивается и под действием центробежной силы
проталкивается через слой сахара или через свободные пространства между кристаллами p,5. Этот воздух
вызывает быстрое испарение воды из сиропа, все еще прилипшего к кристаллам, так что сироп, высушенный
таким образом, прилипает к кристаллам настолько прочно, что центробежной силы недостаточно, чтобы
отделить его от кристаллов. Следовательно, кристаллы не являются совершенно бесцветными. Этот
недостаток проявляется особенно сильно при проведении процесса с высокой центробежной силой, поскольку
высыхание пленки сиропа происходит быстрее.
Целью настоящего изобретения является предотвращение проталкивания воздуха центробежной силой через
слой сахара, при этом барабан закрывается после загрузки в него центрифугируемого вещества плотно
прилегающей крышкой, которая предотвращает попадание воздуха внутрь барабана. В процессе
центрифугирования воздух, находящийся во внутреннем свободном пространстве барабана, в определенной
степени разрежается за счет всасывающего действия воздуха, выходящего из слоя сахара. Однако
фактическая циркуляция воздуха через этот слой невозможна.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286600.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286600&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286600A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Франция):. 5 марта 1927 года. C 9. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 24, 1928. № 5865/128, Полностью принято: дюна 7, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к буровому оборудованию E4 ectrio.
Мы, Камуль Конталь, проживающий по адресу: авеню А. Маджента, 6, Сен-Клу (Сена), Франция, и Пьер
Кнеллтли, проживающий по адресу: улица Брюссель, 34, Париж, Франция, оба являющиеся гражданами
Франции, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрической портативной или грудной дрели, сконструированной таким
образом, чтобы иметь малые размеры и вес, обладать высокой скоростью отклика и приводиться в движение
двигателем малой мощности.
Согласно настоящему изобретению, вал, несущий инструмент, расположен в осевом соосном положении
относительно вала двигателя, при этом вращение двигателя передается посредством конической зубчатой
передачи на поперечный вал, который, в свою очередь, передает свое вращение на диск, вал которого
приводит в движение сверлильный патрон.
В предпочтительном варианте вал несет скользящую шестерню, которая может перемещаться в зацепление с
любым из ряда круглых и концентрических отверстий в диске в соответствии с требуемой скоростью, и
соединена с элементом, несущим патрон, благодаря чему скорость аппарата может быть соответствующим
образом изменена.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения.
Рис. 1 представляет собой вертикальный разрез бурового оборудования.
Рис. 2 представляет собой вертикальное сечение в плоскости, перпендикулярной сечению, показанному на
рисунке Fimo.
1.
На рис. 3 представлен вид рамы в половинном плане.
Рис. 4 представляет собой частичный вертикальный разрез 4 0, аналогичный рис. 2, относящийся к
модифицированной конструкции.
Соседние файлы в папке патенты