Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5950
.pdf
Рисунок 13 аналогичен рисунку 13. 12? но видно, что нижние колеса захвата подняты и только что отделили
бумагу от следующего листа. В данном случае ленты поднимаются, освобождаясь от оправки.
Рис. 14 аналогичен рис. 12, но показывает рулон бумаги на оправке, при этом лезвие оправки опущено на 105,
и бумага забрасывается в центр, готовая к работе нижнего формовочного устройства, на которое помещена
несущая лента 53, которая вот-вот начнет функционировать. Рис. 15 аналогичен рис. 12, но показывает, что
на полотно 46 помещена вторая несущая лента.5.5 нижний формовочный механизм прижимается к полотну,
которое установлено на роликах 56.
На конце оправки, образующей таким образом дно бумажного контейнера, между остатками ленты 53j
находится 7 0, на валу которого 58 расположены шарнирно закрепленные рычаги. Рис. 16 аналогичен рис. 12,
но показывает, что готовый контейнер выбрасывается, который поддерживается роликом 60 между колесами,
вращающимися поперек ленты. 59 С вала 58 (не показан на этом изображении) будет снят рычаг (61), который
75 от выталкивающего стержня. Он поддерживает ролики 54. На конце 62 рисунка 17 показана готовая
консольная балка 61, выступающая за пределы дальнего рулона, при этом некоторые участки отломаны,
чтобы показать .54. К конструкции также прикреплен пружинный рычаг 6.3, вал 58, который прижимается вниз
{5 Аналогичные номера ссылок относятся к пружине 64. 8 аналогичных деталей на всех видах. Внутри оправки
49 размещен выталкивающий стержень 65, на конце которого расположена утопленная головка 66,
предназначенная для обычного производства. Для наглядного представления этой машины сначала будет
описана ее утопленная головка 66, предназначенная для обычного использования.
Они занимают положение внутри оправки 4f9, которая состоит из цилиндра из бумаги или металлической
фольги и выталкивается из него рычагом 85. Обертка 20, край которой 21 не закреплен 67, соединена со
стержнем каким-либо образом, но дно которой 22 выполнено 68. Рычаг 67 установлен на шарнире путем
погружения элемента 23 внутрь и элемента 69 на стандартном элементе 70, который выступает при нажатии,
придавая ему плоскую форму и образуя боковую часть рамы 26. Пружина 71, обеспечивающая плотное
прилегание к дну контейнера, воздействует на выступающий конец 72 рычага 67 90. Сама машина включает в
себя основание 24, обращенное к раме 26, которое, благодаря расположению деталей, приводит к тому, что
головка 66 и 26, на которых они сформированы, подпружиниваются в сторону оправки 49.
-вертикальные опоры 27, которые поддерживают рычаг 67, предпочтительно выполненный из вала 28 катушки
29, на которой расположены две части, шарнирно соединенные винтами 73. Контейнеры должны быть
перекрыты друг другом. Концы 74 и 75 согласованы между членами 25 пружин 76. Пружины Teojcoftese и 26
представляют собой два ролика 31 и 32, предназначенные для предотвращения поломки в случае
возникновения препятствия, которое мешает движению головки 66, а также такие ролики в соответствующих
подшипниках в подшипниках 2,5 пружин, вместе с пружиной 71, образуют деформационный элемент 26. Валик
31 снабжен удерживающим устройством, обычно фиксирующим мягкую резиновую полоску 341 вдоль его
длины и удерживающим его в рабочем положении относительно валика 32, который снабжен ножом 35 для
выброса готовой упаковки. Нож 40O, зубчатое лезвие 36 которого содержит рычаг 67, приводимый в действие
кулачком 0, и большие выемки 37, используется для перфорации 77 на валу 33', чтобы заставить
выталкивающее устройство переместить бумагу в рабочее положение для выброса готового контейнера. Сам
нож 35 удерживается в пазу.
Вал '33 также 38 крепится винтами 39. С каждой стороны ножа расположен кулачок 79, который приводит в
действие рычаг 4,5. Открытая часть ножа 3,5, 80, предназначена для качания вала 81, который вращает 110
скользящую направляющую планку 40, перемещающуюся между рамами 2,5 и 26.
Снаружи, посредством пружин 41, движение ограничивается внешним перемещением фланца 2,5 головками
установленной шестерни 82, которая закреплена на винтах 42. Вал 3,3 ролика 31. Шестерня 82 имеет привод
от шестерни 83 на валу 84, расположенном между центрами роликов 31, на другом конце которого, в свою
очередь, зацепляется с шестерней 83 на валу 84, и это достигается путем прижима верхнего ролика вниз с
помощью 85 на валу 86, который несет пружины 43, натяжение которых может изменяться, звездочку 87, цепь
которой 88 проходит вокруг, посредством винтов 44 в крышке 45. Звездочка 89 выходит за пределы вала 90,
который 120 1It. Предпочтительно пропускать бумажное полотно с помощью звездочки 91, которая, в свою
очередь, вращается вокруг валов 47 и 48 перед прохождением через валы 31 и 32. Звездочка 91 вращает
цепь 92 вокруг звездочки 9-3, которая приводит в движение оправку 49 через вал 50. На пути
приближающегося бумажного полотна На валу 50 также расположена шестерня 46, на которой установлен
стержень 49, имеющий номер 95, который зацепляется с "ушком" 96 на 125, установленном на валу 50,
который входит в вал 97, который, в свою очередь, несет нижнюю часть боковой рамы 26.
В защитный кожух 51 устанавливаются захватные ролики 98, для которых пазы 99 расположены вокруг
оправки 49, а ее верхний конец предусмотрен в защитном кожухе 51.
52 Захватывает бумажную сетку 46 и направляет вал 97, установленный на рычаге вокруг оправки, над сеткой
100, которая шарнирно установлена на валу 81, который качается рычагом 80.
Рычаг 100 поднимается вверх под действием пружины 101, воздействующей на шток 102, который стремится
зацепить шестерню 96 с зубчатым колесом 95 всякий раз, когда это позволяет кулачок 79.
Валы 33 снабжены шестернями 103, которые удерживают ролики 31 и 32 в их правильном положении
посредством направляющих шестерен 104, независимо от того, находятся ли шестерни 103 в зацеплении друг
с другом или нет.
На валу 33 ролика 31 установлен кулачок 105, который входит в зацепление с роликом 106 на рычаге 107 на
валу 90А.
На валу 90А также установлен рычаг 108, который приводится в действие рычагом 107 через пружины 109,
передающие мощность через короткий рычаг 110 на валу 90А. На внешнем конце рычага 108 расположены
звенья 111, которые приводят в действие вертикальный плунжер 112, скользящий в направляющей 113 и
имеющий на своем верхнем конце кулачок 114. Пружина 115 прижимает поршень 112 вниз. «В боковой части
плунжера 112 образована зубчатая рейка 116, которая зацепляется с шестерней 117 на валу 118,
приводящем в действие нижнюю формовочную головку 119.»
Непосредственно перед разгрузочным концом оправки 49 на валах 121, установленных в стойках 122,
смонтированы противоположно расположенные вогнутые ролики 120. Валы 121, соединенные зубчатой
передачей, вращаются шкивом 123, который приводится в движение вращающимся ремнем 124, проходящим
вокруг натяжных валов 125 и ведущего шкива 126.
Кулачок 114 входит в зацепление с рычагом 127, который шарнирно установлен на валу 128, и через пружину
129 приводит в движение рычаг 130, на котором расположен обжимной выступ 131. Предпочтительно
оснастить рычаг 127 упором 132, чтобы обеспечить начальное натяжение пружины 129.
Принцип работы устройства следующий: бумага или фольга помещается в рулон на устройство 29 и
нанизывается на рулоны 47 и 48, а затем между рулонами 31 и 32. При работе машины ленты 53 и 55 плотно
прилегают к верхней и нижней сторонам полотна 46, которое перемещается вдоль нижней стороны защитного
края 52, контактирующего с вращающимся стержнем 49.
Вращение оправки происходит немного быстрее, чем подача валков 31f и 32, что приводит к разрыву бумаги
вдоль перфорированной линии 133, перфорация которой была вызвана ножом 35 при вращении валков 81 и
32. Фактически, бумага полностью разорвана, за исключением узких участков, образованных надрезами 37 на
ноже 35. Бумага удерживается на оправке благодаря захватным роликам 98, которые прижимаются к оправке
пружиной 101, и непрерывное вращение оправки 49 формирует из отрезанной бумаги цельный цилиндр. —
Следующее движение машины осуществляется кулачком 114, который приводит в действие обжимной выступ
7 0 131 через рычаг 127, чтобы сложить выступающий конец бумаги к центру оправки.
Теперь нижняя формовочная головка 1.19 может функционировать и плотно «75» вдавливать материал в
полый конец утопленной головки 66. Нижняя формовочная головка 119 теперь отодвигается в сторону,
кулачок 79 снимает захватные ролики 98 с оправки, а выталкивающий стержень 65, 80 со своей головкой 66
проталкивает готовый цилиндр из оправки 49 в устройство, содержащее вогнутые ролики 120, посредством
которых он извлекается из выталкивателя и полностью выталкивается из машины 85. Как видно, поскольку
«формующая дно» головка 119 не вращается вместе с оправкой, бумага, находящаяся в плотном контакте с
головкой и чашкой 66, будет в большей или меньшей степени скручиваться на 90 градусов вокруг оси оправки,
тем самым более плотно складывая и сжимая бумагу, что эффективно герметизирует дно и предотвращает
протекание.
Для наглядности на рисунке 95 показан приводной шкив 134, через который мощность передается на ступицу
133 звездочек 89 и 91.
Следует отметить, что когда нижние захватные ролики 98 соприкасаются с бумагой 100 (не показана на рис.
13), подающие ленты 53 поднимаются под действием стержня 135, который выступает вверх из рычага 100 и
входит в зацепление с нижней стороной выступающего конца 62 элемента 403 61. Это позволяет отрезанному
листу бумаги двигаться с повышенной скоростью вращения оправки без какого-либо замедляющего
воздействия со стороны самих лент. После того, как мы подробно описали и определили природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286245.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286245&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286245A
[]
[Второе издание.l1]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 1 марта 1927 года.
286245 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 24, 1928. № 2281/28.
Завершено: 17 мая 1928 г.
. Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции гусеничных машин.
Мы, Ричард Вензилафф, проживающий по адресу: Рихртхофеништрассе, 29, Берлин, О. 34, Отто Бак,
проживающий по адресу: Штраусбергерштрассе, 16, Берлин, № 18, и Вальтер Агард, проживающий по адресу:
Шлайтерштрассе, 41, Берлин-Шарлоттенбург, все в Германии, граждане Германии, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гусеничному транспортному средству, в котором управление осуществляется
за счет боковой деформации или изгиба гусеничных рельсов, и изобретение по существу состоит в
обеспечении средств, с помощью которых перемещение и отклонение опорных катков и шкивов могут
осуществляться механически двигателем транспортного средства.
Для этой цели ролики или шкивы управляются рулевым механизмом, приспособленным для вращения
карданным валом в любом направлении и соединенным с указанным валом посредством фрикционных муфт,
приводимых в действие через обычное рулевое колесо.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен вид сверху на раму автомобиля и рулевой механизм, на фиг. 2
— еще один вид сверху на модифицированную конструкцию, а на фиг. 3 — вид сбоку автомобиля.
Рама транспортного средства 1 поддерживается с помощью опорных катков 5, 25 и 25а только на
бесконечных гусеницах, состоящих из цепей или ремней, которые вращаются на шкивах 22 и 22а,
установленных на валах b' и b. Вал b' является ведущим валом, а его шкивы 22 находятся в надежном
зацеплении с цепями, передавая им движение и, таким образом, приводя в движение транспортное средство.
Катки установлены в кронштейнах 27, которые шарнирно закреплены в рамах 28 и поддерживаются
пружинами 5a, что позволяет каткам следовать неровностям грунта, как показано на рис. 3. Рамы 28
закреплены на брусьях 4, расположенных поперечно относительно транспортного средства и
поддерживаемых роликами 3 в направляющих рельсах 2, что позволяет им перемещаться в поперечном
направлении.
На каждом конце перекладины находится роликовая рама. Поперек стержней 4 расположен [Цена 1 f-]
направляющий элемент 8, который перемещается в продольном направлении с помощью пазов 9 и штифтов
55, жестко соединенных с любой подходящей частью транспортного средства. На каждой планке 4 также
предусмотрен наклонный паз 7, в который входит штифт 6, закрепленный на планке.
Таким образом, перемещение направляющей в продольном направлении транспортного средства приведет к
перемещению направляющих и опорных катков в поперечном направлении. Ползунок соединен с одним
рычагом коромысла 10, который установлен на жестко закрепленном шарнире II, а противоположный рычаг
коромысла, как показано на фиг. 1, соединен со стержнем 12, снабженным зубчатой рейкой 13. Последняя
зацепляется с шестерней, которая управляется червячным колесом 29, а последняя зацепляется с червяком
14, закрепленным на том же валу, что и две шестерни 15 и 151. Имеются два соосных зубчатых колеса 16 и
161, которые зацепляются соответственно с шестернями 15 и 75, 151 и 161, свободно расположенными на
разных валах, причем последние соединены с карданным валом a транспортного средства таким образом,
чтобы вращаться в противоположных направлениях. В случае одного вала это осуществляется с помощью
пары конических зубчатых передач 30, а в случае другого вала — с помощью пары конических зубчатых
передач 31 в дополнение к цепной передаче и зубчатому колесу 32.
Колеса 16 и 161 приспособлены для взаимодействия с 85 фрикционными муфтами 17 и 18, чтобы
посредством последних соединяться с их валами. Для этой цели элементы сцепления приводятся в действие
кулачком или кривошипом 19 на рулевом валу 33, причем устройство 90 устроено таким образом, что одно
сцепление включается при повороте рулевого колеса вправо из нейтрального положения, а другое — при
повороте колеса влево. Таким образом, рычаг 12, коромысло 10 95 и ползунок 8 могут приводиться в действие
под управлением рулевого колеса для перемещения рычагов 4 и опорных катков в ту или иную сторону
транспортного средства. 100 Шарнирные штифты рам 28, на которых установлены крайние опорные ролики
25 и 25а, снабжены кривошипными рычагами 34.
Каждая пара кривошипов соединена стержнями 21 с рычагом 23, который может перемещаться на 105 вокруг
оси x, закрепленной на транспортном средстве. Свободный конец рычага 23 имеет паз, в который вставляется
штифт 24, закрепленный на соседнем стержне 4. Таким образом, когда рычаги 4 смещаются для управления,
рычаги 23 S будут поворачиваться следующим образом! Отклонить опорные катки 25 и 25а и направить
транспортное средство в нужном направлении. Промежуточные ролики 5 будут смещены и автоматически
отклонены, чтобы занять свое правильное положение на начатой кривой.
Конструкция устройства, показанная на рис. 2, отличается от уже описанной в том, что шкивы 22 и 22а также
приспособлены для перемещения, чтобы перемещать концы направляющих в соответствии с настройкой
наземных роликов. С этой целью червячная передача 1-4, 29 приспособлена для управления положением
вала b путем зацепления с зубчатой рейкой на последнем, при этом вал способен к скользящему, но не
вращательному движению. Кроме того, червячный вал передает движение через конические шестерни 35 на
вал 36, который приводит в движение вторую червячную шестерню 37, благодаря чему соответствующее
перемещение передается на шкивы 22.
Последние установлены на втулках, которые скользят по приводному валу b' и управляются рамой 38, которая
взаимодействует с червячной передачей 37 посредством зубчатой рейки.
В данном случае стержни 4а самых дальних пар роликов жестко соединены с рамой 1 и несут штифты, вокруг
которых вращаются рычаги 23. Коромысло, приводящее в движение ползунок S, управляется валом b.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286246.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286246&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286246A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 1 марта 1927 г., 2186 246. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 27 января 1928 г., № 2703/128, полная версия принята: ноябрь.
1,
1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Переносная машина для обвязки коробок.
Я, М.И.Р.Б., СА-ПИН, проживающий по адресу: ул. де л'Энтрепт, 26, Париж, Франция, гражданин Франции,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машине для связывания коробок, тюков и упаковочных материалов любого
вида. Эта машина позволяет использовать в любом порядке и без каких-либо модификаций проволоку,
намотанную в кольца, или предварительно скрученную проволоку по желанию; натяжение проволоки
автоматически ограничивается заданным значением, чтобы предотвратить любой риск обрыва; а управление
одним рычагом позволяет растягивать проволоку, выполнять обвязку скручиванием, а затем обрезать
свободный конец проволоки.
Согласно изобретению, переносная машина для связывания коробок, в которой единственный рычаг,
совершающий полукруговое колебательное движение, и на оси которого установлена втулка с двойными
зубьями, служит для приведения в действие сначала механизма натяжения проволоки, включающего, по
существу, вращающееся фрезерованное колесо, которое тянет эту проволоку, — после чего, когда натяжение
достаточно, механизм кручения и перерезания включается и автоматически приводит в движение, в свою
очередь, соединение между указанным рычагом и механизмом натяжения, который включает фрикционную
муфту, ограничивающую степень натяжения, осуществляется посредством цепи, которая проходит по
шестерне, опора которой контролируется пружиной, и в таких условиях, что натяжение этой цепи вызывает
перемещение указанной шестерни; это последнее перемещение используется для отключения в желаемый
момент приводного механизма фрезерованного натяжного колеса и для включения механизма натяжения и
перерезания.
Изобретение также включает в себя другие конструктивные детали, упомянутые ниже.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана конструкция машины в соответствии с изобретением.
На рис. 1 показан вид машины с торца.
[Цена 1/-I. На рис. 2 представлен горизонтальный разрез по линии 2-2 на рис. 4.] 5 На рис. 3 представлен
вертикальный разрез по линии 3-3 на рис. 2.
На рис. 4 представлен вертикальный разрез по линии 4-4 на рис. 2.
На рис. 5 представлен вертикальный разрез по линии 60' 5-5 на рис. 3.
На рисунках 6 и 7 показаны разрезы соответственно по линиям 6-6 и 7-7 рисунка 4.
На фиг. 8 в увеличенном масштабе показано устройство 65 для автоматической муфты и соединения
зубчатой передачи торсионной шестерни. Машина включает в себя корпус 1, в котором установлены два
поперечных вала 2 и 3.
На валу 2 закреплена ведущая рукоятка 4, на которой также находится свободно вращающееся зубчатое
колесо 5 и коническая шестерня 6, жестко соединенная с цепным приводом 7. Шестерня 6 зацепляется с
конической шестерней 8, вращающейся на оси 9, установленной на корпусе 1, причем последняя имеет
прямые зубья, посредством которых она соединяется с цилиндрической шестерней, называемой «торсионной
шестерней». 80 Эта торсионная шестерня имеет продольный разрез для размещения двух частей проволоки,
расположенных одна рядом с другой, что за счет кручения обеспечит завязывание узла. При наличии объекта
85 паз в своей средней части 11 имеет диаметр, точно соответствующий диаметру проволоки, тогда как на
концах шестерни, в точке 12, его сечение больше, чтобы обеспечить возможность образования крутящего
момента. 90 На валу 3 свободно вращается втулка 13.
Несущие кольца 14 и 15, между которыми зажимается звездочка 16, например, с помощью пружинных шайб
17 или любым другим подходящим способом. 95 Эта звездочка 16 расположена напротив звездочки 5 и
соединена с ней цепью 17fl; из-за этого втулка 13 вращается с помощью кривошипной рукоятки 4 с
использованием фрикционной муфты 100.
На втулке 13 закреплены фрезерованное колесо 18 и храповое колесо 19, которые выполняют функцию
храпового механизма 20.
Локтевой рычаг с двумя плечами (рис. 10.5 4) Он шарнирно установлен на неподвижной оси 21 и состоит из
рычага 22, который прижимается к втулке 13 пружиной 23, и рычага 24 в форме кулачка, который позволяет
заклинить один из концов проволоки в блоке 25, закрепленном в нижней пластине рамы машины.
Рукоятка 26, закрепленная на валу 3, позволяет вращать этот вал на пол-оборота в одном или другом
направлении, и, поскольку этот вал эксцентрично установлен в корпусе 1, его можно поднимать и опускать
вместе с элементами, которые он несет. Когда он опускается (как показано на рисунке), пружина 23
заставляет рычаги 22 и 24 колебаться, так что они зажимают проволоку на блоке 25; когда вал 3 поднимается,
рычаг 22 поднимается, и рычаг 24 освобождает проволоку.
С другой стороны, другой конец этой проволоки зацепляется под фрезерованным колесом 18, которое тянет
ее вдоль и обвивает коробку, затем вставляет в шестерню 10 и пропускает через режущий штифт 42 в форме
призмы, расположенный под пробойником 43, приводимым в действие кулачком 7. Этот пробойник имеет
направляющую, предотвращающую его вращение, и подвержен действию пружины 43а. Соединение между
рукояткой 4 и шестернями 5 и 6 осуществляется посредством втулки с двойной коронкой зубьев 28, которая
скользит по направляющей на валу 2 и может попеременно зацепляться с соответствующими зубьями,
установленными на шестернях 5 и 6.
Для привода ниашины к кривошипно-шатунному механизму 4 передается колебательное движение,
ограниченное 2000°; при движении на 40° в направлении, указанном стрелкой (рис. 3), кривошип вращает
шестерню 16 через зубья втулки 28, шестерни 5 и цепи 17', а при обратном движении кривошип бездействуя
возвращает зубья втулки в исходное положение, перескакивая через зубья шестерни 5.
Механизм соединения, который будет описан ниже, устроен таким образом, что кривошип 4 сначала вращает
шестерню 5, а затем, через промежуточный узел цепи 17, шестерню 16; через промежуточный узел
фрикционной муфты он вращает фрезерованное колесо 6 18 до момента обматывания проволоки вокруг
коробки до заданной степени, после чего шестерня 5 автоматически отсоединяется, а шестерня 6
соединяется, так что кривошип затем приводит в движение шестерни 6, 6 и 10 и производит обматывание, а
затем перерезание проволоки на штифте 42 путем опускания пробойника 43, который кулачок 7 опускает,
противодействуя действию пружины 43w.
Конструкция этой машины позволяет использовать проволоку, намотанную в виде кольца, а также проволоку,
предварительно нарезанную на определенную длину; опорная плита машины устанавливается на торцевую
плиту 70 корпуса, конец проволоки сначала помещается на блок 2,5 и зажимается на нем кулачком 24,
который затем опускает под действием пружины 23, заставляя рукоятку совершить четверть оборота 75.
Затем проволоку зацепляют сбоку за пазы шестерни 10 и под полой частью пробойника 43, проматывают
вокруг коробки и зацепляют ее 80 под фрезерованным колесом 18, насаживают фрезерованное колесо на
проволоку, вращая рукоятку 26 и совершая вторую четверть оборота, так что проволока зажимается между
фрезерованным колесом и шкивом 44, 85, по окружности которого имеется канавка для направления
проволоки и обеспечения ее прямолинейной намотки; затем проволоку снова вставляют в паз шестерни 10 и
под сплошную часть 90 пробойника 43.
Перемещения втулки 28 достигаются с помощью вилки 29, шарнирно установленной на оси 30 (рис. 8) и
приводимой в движение локтевым рычагом 31, соединенным с этой вилкой 95 пружиной 32.
Этот рычаг приводится в действие пальцем 33, установленным на качающемся рычаге 34, на который
воздействует скользящая опора 3.5 шестерни 36 для изменения направления вращения, через J00, через
которую проходит цепь 17V.
Эта опора поддерживается в поднятом положении пружиной 37t, однако, когда общее усилие, прилагаемое
фрезерованным колесом 18 к проволоке, достигает определенного значения, выбранного наиболее
подходящим образом и, кроме того, ограниченного трением, возникающим в приводном механизме этого
фрезерованного колеса, натяжение цепи 17' становится достаточным для опускания опоры 35 и привода в
действие вилки 29. Таким образом, шестерня 5, которая вращается втулкой 28 для обеспечения вращения
фрезерованного колеса 18, автоматически отсоединяется, и втулка автоматически соединяется с шестерней
6, которая затем вращается вокруг своей оси.
Таким образом, привод шестерни 10 осуществляется автоматически.
Завершение вращения соответствует полному обороту шестерни 6 1220, который достигается двумя
возвратно-поступательными движениями рукоятки кривошипа 4, зубьями втулки 28, образующими храповые
собачки.
Вращение шестерни 6 останавливается в конце одного оборота защелкой '38 1 23', которая под действием
пружины '38' входит в зацепление с полостью 39 этой шестерни.
Эта защелка была отведена назад в тот момент, когда втулка 28 вошла в зацепление с шестерней 6 с
помощью 130 386,246 286, 246 переключаемого рычага 40, приводимого в действие рычагом 31. На фиг. 2
полость показана в разрезе, как если бы она находилась на той же высоте, что и вал 2; но в
действительности, когда шестерни 6, 8, 10 находятся в нерабочем положении, показанном на чертеже,
полость 39 расположена напротив защелки 38, положение которой указано на фиг. 3 и 1[5.
На фиг. 445 обозначен пружинный фиксатор, который позволяет совершать вращение в желаемом
направлении, но препятствует обратному движению, как только он совершит половину оборота.
Описанные различные элементы машины с механизмом Thuts позволят легко понять принцип работы всего
механизма. Конец проволоки зажимается под кулачком 24 при вращении рукоятки 26, повернутой на четверть
оборота, проволока вставляется сбоку в паз шестерни 1.0 и под полую часть пробойника 43; проволока
обматывается вокруг тюка и возвращается в машину, проходя под фрезерованным колесом, в паз шестерни и
под сплошную часть пробойника 43. Затем рукоятка 26 поворачивается на вторую четверть оборота, чтобы
прижать фрезерованное колесо 18 к проволоке.
Вращение рукоятки 4 создает натяжение проволоки вокруг тюка, заставляя вращаться фрезерованное колесо
18; фиксатор 20 блокирует храповое колесо и фрезерованное колесо во время возвратно-поступательных
движений рукоятки 4, так что проволока постоянно удерживается и все больше натягивается.
Когда натяжение проволоки достигает заданного значения, шестерня 36 автоматически опускается цепью 17',
а качающийся рычаг 34 совершает колебания под действием пальца 33, рычага 31 и вилки 29.
В этом случае вращение шестерни прекращается, однако шестерня 6 вращается вместе с кулачком 7.
В начале вращения этого кулачка 50Cam второй конец проволоки зажимается на режущем штифте 42
пробойником 43 и удерживается в этом положении, пока шестерня совершает крутящий момент над обоими
концами проволоки.
При продолжающемся вращении кулачка 7 пробойник опускается ниже, и второй конец проволоки надевается
на штифт ножа 42.
В конце скручивания 7-дюймовый каркас автоматически возвращается в исходное положение. Пружина 38
воздействует на качающийся рычаг 40, который, в свою очередь, позволяет защелке вернуться в свое
положение в полости 39 шестерни 6.
Действие пружины 38' производит через нее в обратном направлении все описанные выше движения и
обеспечивает обнуление станка. Втулка 28 с когтями снова соединена с шестерней 5.
Для отсоединения станка от привязанной проволоки 70 достаточно сначала воздействовать на рукоятку 26,
чтобы поднять фрезерованное колесо 18 и кулачок 24, после чего можно начать следующую операцию.
Следует отметить, что описанный аппарат очень удобен благодаря своему небольшому весу и малым
размерам. При необходимости предварительная подготовка проволоки, такая как создание петель,
сплющивание, надрезы и т. д., не требуется, допускается использование проволоки, намотанной в форме
кольца, а также проволоки, предварительно нарезанной на необходимую длину. Следует отметить, что в
последнем случае потерь проволоки удается избежать благодаря тому, что фрезерный диск 18 тянет
проволоку и может подавать к ножу 42 острие проволоки, которое он захватил в начале операции натяжения.
По периметру ребристого колеса118 можно выгравировать 90 символов для печати на проволоке; таким
образом, на ней можно нанести товарный знак или название фирмы, использующей аппарат, чтобы
предотвратить любое мошенническое вскрытие тюка.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я делаю,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286247A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
C% A-% Дата проведения конференции. (Франция):. 1 марта 1927 года. ;OZ50, Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): февраль. 24, 1928. Нет, 5876/28.
Окончательная версия принята к публикации: 31 мая 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Система преобразования движения с помощью рычагов. Эмиль Марти,
гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: Гранд-рю, 48, Энгиен-ле-Бен (Сена и Уаза),
Франция, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Основной целью настоящего изобретения является система преобразования движения с помощью рычагов,
позволяющая простым способом преобразовывать кратковременное вращательное движение в движение
большей амплитуды, например, двойное, тройное и так далее.
Согласно изобретению, система по существу включает в себя рычаг, шарнирно закрепленный на неподвижной
точке и имеющий продольный паз, в который входит штифт, установленный на квадранте, шарнирно
закрепленном на другой неподвижной точке. При повороте квадранта любым подходящим образом рычаг
(приводимый в действие штифтом квадранта) поворачивается на угол, который в два или три раза превышает
угол поворота квадранта в соответствии с соотношением различных взаимодействующих частей.
В устройстве для регулировки окон, например, рычаг поддерживает окно непосредственно снизу известным
способом, в то время как квадрант приводится в действие любым подходящим способом, например, с
помощью шестерни, установленной на ручном кривошипе. Для уравновешивания веса окна может быть
установлена компенсирующая пружина.
Также могут быть предусмотрены средства для автоматической блокировки рабочей шестерни, 40o указанные
средства, состоящие из пружинного фиксатора, установленного на шестерне и входящего в зазоры зубьев
неподвижного зубчатого кольца в рабочем положении. Рукоятка не установлена непосредственно на
шестерне, а сконструирована таким образом, что не будет приводить шестерню в движение до тех пор, пока
указанный фиксатор не будет освобожден с помощью соответствующей канавки кулачка, взаимодействующей
с ним.
Прилагаемые чертежи показывают, в качестве примера, конкретный вариант осуществления изобретения, а
именно устройство регулировки окон для автотранспортных средств.
На чертежах [Цена 1/-]: Фиг. 1 — вид спереди окна моторизованной кошки, снабженного устройством; Фиг. 2 —
вертикальный продольный разрез окна; Фиг. 3 — вид спереди, в большем масштабе, вышеупомянутого
квадрата и рычага; Фиг. 4 — разрез, в большем масштабе, 60 вдоль линии 4-4 на Фиг. 3; Фиг. 5 — поперечный
разрез шестерни и ручного рычага, снабженного, как указано выше, фиксирующим устройством; Фиг. 6 — вид
сзади устройства 65, показанного на Фиг. 5; и Фиг. 7 и 8 — отдельные виды некоторых частей фиксирующего
устройства.
На этих рисунках 1 — оконная или дверная рама; 2 — наружная оконная панель; 3 — внутренняя панель; 4 —
раздвижное окно (обозначено пунктирными линиями на рис. 1), которое скользит с каждой стороны в
направляющих пазах, не показанных на рисунке; 5 — рычаг, управляющий окном. Указанный рычаг «7»5
установлен одним концом на штифте 6, который шарнирно закреплен на опорной пластине 33, образующей
основную раму устройства регулировки окна и поддерживающей все его элементы. Этот Платон надлежащим
образом закреплен под углом 80 градусов к внутренней панели 3. На другом конце находится ролик 7,
предназначенный для поддержки и подъема окна 4 известным способом.
Рычаг 5 снабжен продольным пазом 10, в который входит ролик 85, закрепленный на зубчатом квадранте 12,
шарнирно соединенном в точке 13 на пластине 33 и расположенном в дверной или оконной раме в задней
части рычага. Вес окна, воздействующий на ролик 7 на конце рычага 5, уравновешивается известным
способом компенсирующей пружиной 8, прикрепленной одним концом к штифту на пластине 33, а другим
концом к шарнирному штифту 13 зубчатого квадранта 12. Указанная пружина 95 8 размещена в углублении
соответствующей формы, предусмотренном в панели 3. Вместе с зубчатым квадрантом действует небольшая
шестерня 14, которая может вращаться с помощью ручного кривошипа 15, как будет описано далее.
Расстояния между шарнирами 6 и 13, а также между шарниром 13 и штифтом 11 выбраны таким образом, что
амплитуда углового перемещения рычага 5 будет примерно в три раза больше амплитуды углового
перемещения квадранта 12. Когда шестерня 14 вращается с помощью рукоятки 15, эта шестерня вращает
зубчатый квадрант 12, который через штифт 11 вращает рычаг 5 вокруг его шарнира 6, заставляя ролик 7
поднимать или опускать окно.
Станет очевидным, что преимуществом данного устройства является исключительная простота.
Далее будут описаны средства, используемые для блокировки шестерни io 14, которые подробно показаны на
рис. 5 и 6. Шестерня цельная, со штифтом 6а, который закреплен в блоке 16 (показан в разрезе на рис. 5 и
отдельно представлен как вид спереди 15а на рис. 7). Весь запирающий механизм размещен в корпусе 17,
который крепится посредством фланца 18 к внутренней панели дверной или оконной рамы. Указанный блок
16 имеет в нижней части выемку 119 показанной формы, а в верхней части — радиальный паз 20.
В пазу 20 находится скользящий элемент 21, образующий защелку, который радиально выдвигается наружу
пружиной 23, при этом зубчатая часть 2,2 на этом элементе обычно входит в зазоры 24 (рис. 6) зубчатого
кольца 25, непосредственно поддерживаемого корпусом 17 и закрепленного на нем. Защелка 2-1 также имеет
штифт 27, назначение которого будет объяснено позже.
Сзади блока 16 и внутри корпуса 17 расположен еще один элемент 26 (показан в разрезе на рис. 5 и отдельно,
в виде фронтального вида, на рис.
3 8). Данный элемент представляет собой металлический диск, в центре которого расположен кольцевой
выступ 31 с квадратным отверстием. Указанный выступ проходит через отверстие, образованное в корпусе 17.
В нижней части элемента 40O 26 имеется зуб 28, расположенный под прямым углом и входящий в углубление
19 блока 16; в верхней части указанного элемента образован изогнутый паз или кулачок gCroove 29, в который
входит штифт 27 4 защелки 21. Эта пазовая канавка имеет такую форму, что когда штифт 27 расположен в
ней по центру, зуб 22 защелки входит в один из зазоров зубчатого кольца 25, тем самым блокируя элемент 16
и шестерню 14, 50, тогда как когда указанный штифт расположен на любом из концов паза, зуб 22 выходит из
зазоров 24 кольца 25.
В квадратное отверстие элемента 26 вставлена квадратная деталь 30, конец которой, снаружи корпуса 17,
удерживает рукоятку 15. Обычно (и независимо от положения окна и, следовательно, углового положения
шестерни 14 и элемента 16, поскольку защелка 21 выталкивается наружу пружиной 23) штифт защелки 27
автоматически устанавливается посередине паза 29, и зуб защелки 2-2 G0) входит в один из зазоров 24
Соседние файлы в папке патенты