Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5905
.pdf
Усовершенствования механических смазочных устройств M. Я, Алек Стюарт Дэвидсон, проживающий по
адресу: Виктория-стрит, 18, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механическим (или многоточечным) смазочным устройствам с
принудительной подачей смазки, и в частности к механическим смазочным устройствам, подходящим для
локомотивов, тяговых и других двигателей, а также судовых двигателей и тому подобного, в которых смазка
подается принудительно в различные точки, где требуется смазка.
Целью изобретения является создание эффективного механического лубрикатора простой, но прочной
конструкции; рабочие ходы нескольких насосов смазки легко регулируются по желанию простой регулировкой
одного элемента, легкодоступного при снятии крышки контейнера со смазкой.
Усовершенствованный лубрикатор представляет собой тип насоса, известный в устройствах для
распределения жидкости, а именно, подпружиненные плунжеры насоса, взаимодействующие, возможно, с
помощью шариков, с кулачковым механизмом, при этом плунжеры перемещаются в одном направлении
пружинами, а в другом направлении — кулачками кулачкового механизма, преодолевая действие пружин.
Согласно изобретению, усовершенствованный механический лубрикатор включает в себя контейнер для
смазки, в котором множество насосов для смазки расположены в кольцевом ряду, и рабочий механизм,
включающий кольцевой ряд кулачковых поверхностей на элементе, установленном на валике, вращающемся
в указанном контейнере, причем указанные кулачковые поверхности последовательно воздействуют на
плунжеры указанных насосов и прижимают их против действия пружин во время вращения вала. Смазка
подается при движении плунжеров насоса кулачковыми поверхностями, и смазка втягивается в цилиндры
насоса при обратном движении указанных плунжеров под действием пружин. Для управления эффективным
ходом нескольких насосов вращающийся вал, несущий элемент с кулачковыми поверхностями, регулируется
по горизонтали, так что начальные положения плунжеров насоса относительно входных отверстий для смазки
в цилиндры насоса изменяются вследствие перемещения поверхностей кулачка 60, которые воздействуют на
указанные плунжеры.
Каждый насос состоит из простого цилиндра, предназначенного для крепления к емкости со смазочным
материалом и имеющего входное отверстие для смазки, свободно сообщающееся с внутренней частью 65
емкости со смазочным материалом, плунжера в указанном цилиндре, наружный конец которого снабжен
антифрикционным элементом, предназначенным для контакта с кулачковыми поверхностями элемента,
установленного на вращающемся валу 70, винтовой пружины, установленной на цилиндре и опирающейся
одним концом на выступ, образованный на указанном цилиндре, а другим концом — на головку указанного
плунжера, и подпружиненного обратного клапана подачи смазки 75, управляющего подающим патрубком
указанного цилиндра насоса. Для обеспечения регулярной подачи смазки каждая труба подачи смазки,
идущая от лубрикатора, соединена с подающим патрубком 80.
Разветвления двух из нескольких насосов и рабочие поверхности кулачков насосов имеют такую форму и
расположение, что один из указанных двух насосов совершает ход нагнетания, в то время как другой
совершает ход всасывания 85, так что обеспечивается более постоянная подача смазки в общий напорный
трубопровод двух насосов во время работы лубрикатора.
Предпочтительно, контейнер для смазки имеет цилиндрическую форму под углом 90 градусов, а вал, несущий
поверхности кулачка, приводящего насос в движение, расположен аксиально в указанном контейнере.
Указанный вал установлен таким образом, чтобы вращаться и скользить в подшипниках, предусмотренных
для этого в контейнере для смазки под углом 95 градусов, а концевая часть указанного вала имеет резьбу и
снабжена внутренним резьбовым фланцевым элементом, имеющим цилиндрическое удлинение,
установленное для вращения на неподвижном подшипнике, на который фланец указанного элемента
постоянно воздействует давлением плунжеров насоса, обусловленным пружинами, с которыми они связаны;
предусмотрены контргайки для удержания указанного фланцевого элемента в любом положении под углом 10
градусов, в которое он установлен по длине резьбовой части указанного вала. Удобно, что указанный вал
вращается соответствующим образом приводимым в движение червяком, который входит в червячное
колесо, установленное на указанном валу между двумя неподвижными подшипниками, которые
предотвращают его осевое вращение. движение, - при этом указанное червячное колесо соответствующим
образом закреплено на указанном валу, и устройство таково, что червячное колесо постоянно вынуждено
вращаться вместе с указанным валом, который скользит через указанное червячное колесо при его
перемещении в крайнем положении, для регулирования эффективности ходов различных насосов.
На фиг. 1 прилагаемых иллюстративных чертежей в центральном вертикальном разрезе показана
конструкция механического смазочного устройства, воплощающего изобретение.
На рис. 2 показана смазка в плане, а на рис. 3 представлен вид в меньшем масштабе, иллюстрирующий,
например, подходящие средства для приведения в действие указанной смазки.
Изображенное устройство для смазки включает цилиндрический контейнер 1, имеющий соответствующее
фланцевое основание 2, благодаря чему устройство может удобно размещаться на любой необходимой
опоре. Из дна контейнера выступает центральный подшипник 3 для нижнего конца вала 4, расположенного
аксиально внутри контейнера и установленного для вращения в указанном подшипнике 3 и в кронштейнах
подшипника 5, проходящих поперек контейнера. На вращающемся валу 4 закреплен фланец или диск 6,
нижняя сторона которого снабжена кольцевым рядом направленных вниз кулачковых поверхностей 7,
предназначенных для работы с шариками антифрикционного типа и установленных в головках 9 плунжеров 10
ряда насосов для смазки, расположенных кольцевым рядом внутри контейнера. Каждый насос состоит из
цилиндра 11, ввинченного в дно контейнера, причем указанный цилиндр имеет ряд входных отверстий 12-45,
свободно сообщающихся с внутренней частью контейнера, и винтовой пружины 13, установленной на
цилиндре насоса. Подшипник, нижний конец которого опирается на выступ 11, образованный для этого на
цилиндре, а верхний конец прилегает к нижней стороне головки 9 соответствующего плунжера 10, постоянно
прижимает плунжер вверх и поддерживает контакт антифрикционного шарика 8 с поверхностями кулачка 7.
Нижний конец цилиндра насоса 11, выступающий ниже дна контейнера, образует патрубок подачи смазки
насоса и имеет внутреннюю резьбу для размещения кольца 14, которое -60 образует упор для пружины 15,
постоянно стремящейся прижать балансировочный клапан 16 к кольцевому седлу, образованному для этого в
отверстии указанного патрубка подачи.
Указанный подающий патрубок также имеет внешнюю резьбу 5 и оснащен соединительной гайкой 17,
благодаря которой конический фитинг 18 на конце трубы подачи смазки 19 запрессовывается в
соответствующее отверстие нижнего конца подающего патрубка насоса 70. На валу 4 между кронштейнами
подшипников 5 установлен червячный механизм 20, через который может скользить вал 4, но который сам по
себе удерживается от перемещения в продольном направлении указанными кронштейнами подшипников 75
5. Для того чтобы зафиксировать червячный механизм 20 на валу 4, позволяя при этом валу скользить через
червячный механизм, в шпоночные пазы, образованные в отверстии червячного механизма 80, установлены
несколько стальных шариков, которые входят в длинные шпоночные пазы, образованные в валу.
Верхняя часть вала 4 имеет резьбу, и на ней установлен элемент с внутренней резьбой, имеющий 8.
Фланец 22 шестигранной или иной формы предназначен для размещения гаечного ключа и цилиндрической
части 23, которая установлена для вращения в подшипнике 24, закрепленном в контейнере. Фланец 22
прижимается к нижней стороне неподвижного подшипника 24 и фактически прижимается к указанному
неподвижному подшипнику винтовыми пружинами 13 кольцевого ряда насосов, которые заставляют
антифрикционные шарики 8 «прижиматься» к кулачковым поверхностям 95 7 и, следовательно, постоянно
стремиться прижимать фланец или диск 6 и вал 4 U Pwady fdsrdat-triction balls or thiemb nepsdbetween
fixedbaigadtefag 22. 100 будет зависеть от положения входных отверстий 12 относительно нижних концов
плунжеров насоса 10, когда эти плунжеры находятся в своих самых нижних положениях 105, и это положение
может быть определено. Для регулирования подачи смазки, по желанию, путем регулировки положения вала
4 в торце. Эта регулировка положения легко осуществляется относительным вращением вала 4 и
привинченных к нему элементов 22, 23 после снятия крышки 25, которой снабжен или может быть снабжен
контейнер для смазки. Для облегчения этого вращения к верхнему концу вала 4, который имеет квадратную
часть 26 для его приема, может быть прикреплена гайка или рукоятка. После выполнения необходимой
регулировки контргайки 23a на привинченной части вала 4 затягиваются на цилиндрическую часть 23
элементов 22, 23.
Предпочтительно, для обеспечения постоянной подачи смазки в различные точки, питаемые лубрикатором,
подающие трубы 125 19 соединены попарно (см. рис. 2), а кулачковые поверхности 7 расположены таким
образом, что когда один плунжер пары соответствующих насосов совершает ход подачи, плунжер
насоса-разгонщика 130 285,39,6 Y 285,346 пары совершает ход всасывания (см. рис. 1).
Вращение червячного колеса 20 осуществляется с помощью червяка 27, закрепленного на поперечном валу
28, проходящем через контейнер со смазочным материалом, или выполненного в его форме с таким валом.
Вал 28 установлен на подшипниках 28, расположенных на нем или в стенке указанного контейнера. Один
конец вала 28 удлинен и имеет установленные на нем храповые колеса, закрепленные в корпусах 29, которые
качаются на валу и несут собачки (не показаны), передающие валу непрерывное вращательное движение в
одном направлении известным способом при качании корпусов 29.
На внешнем конце удлиненного вала 28 расположен маховик 30, с помощью которого при необходимости
можно вручную приводить в действие лубрикатор для промывки насосов.
Движение для привода лубрикатора может быть получено от любой подходящей подвижной части, как это
обычно бывает в механических лубрикаторах, например, на фиг. 3 рычаги 31, закрепленные на качающихся
корпусах 29, несущих приводные собачки, соединены звеньями 32 с качающимся рычагом 33, приводимым в
движение звеном 34 от клапанного механизма локомотива.
Следует понимать, что при желании в верхней части емкости со смазочным материалом может быть
установлен сетчатый фильтр, а в нижней части емкости может быть размещена любая известная система
парового змеевика или аналогичное устройство для нагрева смазочного материала при необходимости.
Хотя изображенный лубрикатор включает в себя только один кольцевой ряд насосов и один кольцевой ряд
рабочих поверхностей кулачка для его работы, изобретение не ограничивается такой конструкцией, поскольку
для большого лубрикатора могут быть предусмотрены два или более кольцевых ряда насосов и
соответствующее количество рядов рабочих поверхностей кулачка, но из-за возможной сложности доступа к
различным соединениям 17 подающих патрубков и коммутации.
Ввиду особенностей такой многорядной компоновки, как правило, предпочтительнее использовать только
один кольцевой ряд насосов.
В деталях конструкции допускаются изменения, не выходящие за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285347.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285347&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285347A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 ноября 1927 г. № 30984/27.
285,3417 (Патент на дополнение к патенту № 275 0057 от 22 февраля 1926 г.) Полностью принят: 16 февраля
1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции пуговиц или связанные с ними? Серьги-гвоздики или что-то подобное.
Я, (г-жа) Эллен Сент-Ультон, проживающая по адресу: Халмберстон Лодж, Плейнс-роуд, Мапперли,
Ноттингем, подданная Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования C 10, относящиеся к кнопкам, заклепкам или подобным
изделиям, и представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, изложенного в
описании моего предыдущего патента № 275057.
В данном предыдущем описании представлена кнопка, состоящая из двух разделяемых частей,
предназначенных для соединения между собой с помощью защелкивающегося крепежного элемента, при
этом гнездовой элемент крепежного элемента связан с одной частью кнопки, а соответствующий крепежный
элемент встроен в поверхность стержня, выступающего из второй части кнопки.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить в пуговице, заклепке или подобном изделии средства,
предотвращающие случайное разделение двух частей.
С этой целью основная особенность изобретения заключается в двухкомпонентной пуговице, заклепке или
подобном изделии, выполненном, как описано выше, имеющем в сочетании с ней один или несколько
выступающих элементов на одной части пуговицы, предназначенных для зацепления с одним или
несколькими пазами или углублениями во второй части пуговицы.
Еще одна особенность заключается в наличии одного или нескольких взаимозацепляющихся элементов, как
указано выше, которые при зацеплении требуют комбинированного вращательного и осевого перемещения
одной части кнопки относительно другой для разъединения двух частей.
Для более полного описания сути данного изобретения далее будут приведены прилагаемые чертежи, на
которых:
Рисунок 1 представляет собой вид спереди той части пуговицы, которая несла ответную часть
застежки-кнопки, Рисунок 2 — вид сзади той части, Рисунок 3 — вид сзади другой части пуговицы, которая
несла ответную часть застежки, Рисунок 4 — вид сбоку обеих частей пуговицы, причем часть, несущая
ответную часть застежки, показана в поперечном сечении.
В удобном способе воплощения данного изобретения предлагается двухсоставная пуговица, одна часть 1
которой имеет дискообразную форму и может быть удобно изготовлена из искусственного жемчуга или
другого материала, обычно используемого для пуговиц. В эту дискообразную часть 1 встроен женский
компонент 2 застежки-кнопки. Удобный способ вставки его в пуговицу заключается в создании круглого
подрезного углубления 3 в пуговице, вставке застежки в углубление и приложении давления, чтобы край
застежки расширился и был прижат под край углубления, как показано на рисунке 4 7,5. Застежка может быть
любого подходящего известного типа, показанного на рисунке, имеющего пружинные проволочные рычаги 4,
предназначенные для захвата мужского компонента застежки при ее нажатии, и, при желании, в этой части 1
пуговицы могут быть предусмотрены отверстия 5, через которые можно продеть хлопчатобумажную нить,
чтобы придать ей вид обычной пришитой пуговицы при ношении на одежде. Другая часть 6 пуговицы, которая
может быть удобно выполнена из кости, несет мужской компонент 7 застежки, который встроен в поверхность
стержня или выступа 8 уменьшенного диаметра 90°, выступающего из основной части 6а этой части пуговицы,
причем указанная часть 6а имеет удобную форму и размер, как и часть 1.
Мужской компонент 7 крепежного элемента 95 может быть удобно вставлен в поверхность стержня 8
аналогично тому, как женский компонент 2 крепится к детали 1.
При использовании стержень 8 и компонент 100 '7 застежки пропускаются через петли для пуговиц или
аналогичные отверстия, предусмотренные в рубашке или другой одежде, изнутри до тех пор, пока компонент
7 не окажется снаружи одежды, которая затем 105 закрепляется путем защелкивания ответной части
компонента 285,347 застежки, расположенной на части 1 на указанной выступающей части 7.
Для предотвращения случайного разделения двух частей пуговицы во время ношения и, как следствие,
потери одной или обеих указанных частей, между частями предусмотрены дополнительные средства
крепления или соединения. Эти средства крепления включают один или несколько выступающих элементов
на одной части пуговицы, предназначенных для зацепления с одним или несколькими пазами или
углублениями в другой части. Для удобства один или несколько выступов 9 1 J 5 с увеличенными головками
10 предусмотрены на стержне 8 части 6 или другой подходящей части пуговицы.
В изображенной конструкции предусмотрены два элемента 9, выступающие в диаметрально
противоположных положениях от конца стержня 8; увеличенные головки 10, когда кнопка застегнута,
предназначены для размещения в одном или нескольких круглых или частично круглых канавках 11,
выполненных в ответной части 2 кнопки, или, при необходимости, в части кнопки, несущей ее.
Расширенные отверстия 12 в канавке или канавках 11 позволяют головкам 10 выступов 9 вставляться в
канавку 11, после чего, при повороте детали 2 на соответствующий угол, расширенные головки выступов
проходят под подрезанными краями канавки и фиксируют две части кнопки вместе.
Расположение составных частей защелки может, при желании, быть противоположным показанному, то есть
ответная часть может быть прикреплена к стержню 8, а ответная часть — к части 1, и, кроме того, выступы 9
не обязательно должны находиться на той же части, на которой крепится ответная часть 7 защелки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285348.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285348&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285348A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
«c 7 Y/Q Конвенция. Дата принятия (Швейцария): 21 февраля 1927 г. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 18 ноября 1927 г., № 31032/27.
Полный комплект. Разработано: 16 февраля 1928 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся каблуков для сапог, туфель и тому подобного.
Мы, компания "EX Or A" PATFNT-Ya R WERXUNCS A.t, расположенная по адресу: Штампфенбахплац, 1,
Цюрих, Швейцария, швейцарское общество с ограниченной ответственностью, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Чтобы избежать износа каблука обуви, такой как ботинки, туфли, сандалии, тапочки, галоши и тому подобное,
обычно к нижней части каблука прикрепляют резиновую пластину или другое защитное средство. Замена этих
защитных средств после их износа, как правило, не может быть произведена пользователем обуви, поскольку
такой ремонт требует не только специальных инструментов, но и мастера.
Были предложены и другие типы резиновой защиты подошв и каблуков ботинок; однако из-за сложной
конструкции они не получили широкого распространения. Почти все известные типы имеют тот недостаток,
что резиновые детали изнашиваются с одной стороны и требуют замены; эту замену может выполнить только
мастер. Например, предлагалось вставлять в каблук кольцо из резины или ролики, установленные на осях в
каблуке; в углубления каблука, имеющие профиль «ласточкин хвост» или защищенные капсулами из
листового железа, вставлялась плоская воздушная подушка из резины. Наконец, на резиновый лист
помещались небольшие металлические шарики, выступающие через отверстия в листах листового металла,
прибитых к подошве для ее защиты; резина и листы сжимались под тяжестью обуви, и головки гвоздей,
которыми крепятся листы, быстро изнашивались от ходьбы, так что пластины отваливались, лишая обувь
защитных элементов. Главный недостаток всех этих известных конструкций — отсутствие простоты.
Предметом настоящего изобретения является очень простое устройство для защиты поверхностей
протектора обуви от износа, в котором сферические опорные тела, частично выступающие за пределы
поверхности протектора, вставлены в углубления, предусмотренные в указанных поверхностях. Согласно
настоящему изобретению, шарики состоят из упругого эластичного материала, предпочтительно мягкой
резины, и размещены в цилиндрических отверстиях элемента протектора, причем диаметр этих отверстий
приблизительно соответствует диаметру шариков, но внешнее отверстие меньше.
Конструктивный пример предмета настоящего изобретения показан на прилагаемых чертежах: 1 на рисунке 1
показан боковой вид обуви 6, имеющей укороченный каблук 2, на лицевой стороне которого закреплен
ступенчатый элемент 4 (показан в разрезе), снабженный углублениями 5 и вставленными в него опорными
элементами 6.
На фиг. 2 показан объект изобретения, рассматриваемый с задней стороны, а на фиг.
3 На рисунке показан протекторный элемент 4 в разрезе, снятый с пятки 2, который снабжен цилиндрическими
углублениями 5, в которые вставлены четыре шарика из мягкой резины в качестве опорных элементов 6. 7
обозначает отверстия, через которые вставляются опорные элементы 6. Это отверстие 80 немного меньше
опорного элемента, чтобы предотвратить его выпадение после того, как он будет вдавлен в углубление 5;
однако отверстие настолько велико, что эластичный шарик может быть вдавлен в него. Отверстие 5 имеет
меньшую глубину, чем диаметр шарика, но большую, чем радиус шарика 6, так что оно упирается в дно
отверстий и выступает за поверхность протектора 90. Диаметр углубления 5 может быть сделан немного
больше диаметра сжатого опорного шарика 6, так что последний может свободно вращаться в углублении.
При изготовлении обуви, в которой изначально предусмотрен отдельный ступенчатый элемент 4, от него
можно отказаться, а каблук может быть снабжен углублениями 5. Элемент 4 может быть изготовлен из
цельного куска или состоять из нескольких горизонтальных слоев, прибитых или склеенных друг с другом и на
каблуке. Особенно выгодно изготовить ту часть элемента 4, которая содержит меньшие отверстия 7, из
отдельной и сравнительно тонкой пластины 105, которая затем крепится к элементу 4 или к каблуку 2,
снабженному углублениями 5.
Элемент 4 изготовлен из подходящего сравнительно твердого материала. Основные преимущества обуви
согласно настоящему изобретению заключаются в следующем: опорный элемент, изношенный в результате
износа, может быть быстро заменен пользователем ботинка без необходимости использования специальных
инструментов или приспособлений. Срок службы опорного элемента 6, который регулируется в углублении
или свободно перемещается, значительно дольше, чем у защитных средств, жестко закрепленных на пятке,
поскольку площадь поверхности опорного шарика, подверженного износу, значительно больше. Отдельные
шарики могут быть заменены, если они изнашиваются неравномерно.
Благодаря мягкой резине, поддерживающие элементы обеспечивают повышенную устойчивость и
предотвращают скольжение на скользкой поверхности, а также гарантируют бесшумную и эластичную походку
и защищают одежду от брызг грязи благодаря своей упругости.
Количество опорных элементов не ограничено; одного опорного элемента, утопленного в каблуке, может быть
достаточно для небольшого заостренного каблука женской туфли. Теперь, когда мы подробно описали и
определили природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем,
это: 3 1 Устройство для защиты протекторных поверхностей каблуков обуви от износа, в котором сферический
опорный элемент вставлен по меньшей мере в одно углубление протекторного элемента и закреплен в нем,
предотвращая выпадение, и выступает за пределы протекторной поверхности, характеризующееся тем, что
шарики изготовлены из упругого эластичного материала и располагаются в цилиндрических отверстиях
протекторного элемента, диаметр которых приблизительно равен или немного больше диаметра шарика, а
выходное отверстие немного меньше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285349.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285349&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285349A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 8 августа 1927 г. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23
ноября 1927 г., № 31, 530/27, Полное принятие: 16 февраля 1928 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для подъема и опускания раздвижных окон.
Я, Гастон Оуб Иитин, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Ламнартин, 52,
Сартрувиль (Сена и Уаза), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям 10 устройств для подъема и опускания раздвижных окон в
дверях транспортных средств, в которых перемещение окна осуществляется с помощью троса, который, с
одной стороны, проходит через шкив, вращаемый приводным валом 5, а с другой стороны, проходит под
шкивом, расположенным ниже в полом пространстве двери. Оба конца троса прикреплены к элементу, жестко
соединенному с оконной рамой.
В таком устройстве для подъема и опускания окон в соответствии с изобретением используется муфта
свободного хода и фиксирующее устройство, которое полностью предотвращает самопроизвольное движение
подъемно-опускательного механизма и позволяет фиксировать окно в любом желаемом положении при его
подъеме или опускании.
В соответствии с настоящим изобретением, запирающее устройство имеет основные характеристики.
за счет комбинации ведущего диска, вращаемого рукояткой, стопорного диска, содержащего стопорные
элементы и предназначенного для вращения ведущего шкива, и неподвижного корпуса, причем указанный
ведущий диск имеет пальцы по периметру, которые входят, с одной стороны, в пазы в стопорном диске, а с
другой стороны, в пазы в стопорных элементах, которые имеют секторную форму и расположены в более
широких секторных пазах в стопорном диске и приводятся в движение таким образом, что заклинивают между
стопорным диском и корпусом.
Ведущий диск и стопорный диск 415 установлены на отдельных валах, выровненных относительно друг друга.
Изобретение дополнительно характеризуется тем, что приводной диск имеет блокировку.
Диск и фиксирующие детали заключены в неподвижный корпус.
В данном изобретении используется приводной шкив с канавками, в котором, чтобы предотвратить
проскальзывание троса, приводящего в действие окно, канавка для троса образована путем придания
волнообразной формы стенкам, образующим между ними клин.
На чертежах схематически представлен один из вариантов осуществления изобретения, в котором: 60 Фиг. 1
представляет собой вид спереди подъемного устройства согласно изобретению.
Рис. 2 представляет собой разрез по линии II-II. Рис. 1. На чертеже 1 изображает окно 85б и 2 его раму. К
последней прикреплен элемент 3, с которым с помощью винтов соединены два конца троса 5. Трос проходит,
с одной стороны, через рифленый приводной шкив 6, 7'0, а с другой стороны, под шкивом 7, расположенным в
нижней части полого пространства 8 двери. Устройство подъема окна приводится в движение обычным
способом с помощью кривошипной рукоятки 9. Кривошипная рукоятка 9 и рифленый шкив 6 установлены
соответственно на валах 10 и 11, которые установлены в опорной пластине 12. Последняя крепится с
помощью винтов 13 к одной из стенок полого пространства 80.
Валы 10 и 11 выровнены и вращаются независимо друг от друга. К приводному валу 10 прикреплен
шпоночный элемент 14, представляющий собой диск 85 с выступающими пальцами 15 по его периферии. В
приведенном примере таких дисков четыре. К валу 11 прикреплен шпоночный блокирующий диск 16, по
периферии которого расположены две выемки 17gO, в которые входят собственно блокирующие элементы
18. Как показано на чертежах, блокирующие элементы 18 уже, чем пазы 17, поэтому они могут перемещаться
внутри них. Блокирующий диск 16 и блокирующие элементы 18 имеют углубления 19 по периферии, в которые
входят пальцы 15 приводного диска 14. Диски 14 и 16, а также блокирующие элементы 18 расположены в
одном корпусе 20joo. Для того чтобы трос 5 не соскальзывал с приводного диска 6, последний имеет канавка
Ve с неразрезными стенками 21 и 22 (рис. 2), при этом деформация смещена одна относительно другой.
Таким образом, кабель J 05 3 зажат между двумя стенками 21 и " C-) I " A " P 9 EU 9 285,349 22 канавки диска 6
настолько, что его проскальзывание абсолютно невозможно, или вероятность проскальзывания, по крайней
мере, очень мала.
Для того чтобы трос 5 всегда был достаточно натянут, блок шкивов 23, в котором нижний шкив 7,
расположенный в нижней части полости 8 двери, вращается, установлен на пружине 24, закрепленной на дне
полости S с помощью винта 25. Неподвижный упор 26 взаимодействует с этой пружиной и закреплен на дне
полости 8 с помощью винтов 27. Смещение пружины 24 и шкива 7 вверх ограничивается этим упором 26. Если
упор 26 правильно расположен относительно пружины 24, то смещение шкива 7 вверх и натяжение троса 5
могут регулироваться.
Принцип работы описанного устройства следующий:
При вращении происходит вращение кривошипной рукоятки 9, вала 10 и приводного диска 14 запорного
устройства.
С помощью своих пальцев 15 диск 14 приводит в движение фиксирующий диск 16 и фиксирующие элементы
18. Когда фиксирующий диск 16 закреплен на валу 11, последний вращается вместе со шкивом 6, так что трос
5 перемещается в том или ином направлении, а окно 1 поднимается или опускается. Как только вращение
рукоятки 9 прекращается, оконное стекло 1 стремится упасть под действием силы тяжести и, таким образом,
тянет трос 5, который теперь пытается вращать шкив 6. В результате этого вал 11 и фиксирующий диск 16
вращаются, при этом последний стремится наклонить оба фиксирующих элемента 18. Из-за этого наклона
фиксирующие элементы 18 заклинивает между корпусом 20 и фиксирующим диском 16, так что фиксирующий
диск 16 и шкив 6 немедленно останавливаются. Пазы 19 спроектированы таким образом, чтобы обеспечить
возможность для фиксирующих элементов 18. Принять наклонное положение относительно него.
5,0 Освобождение осуществляется посредством рукоятки 9, вращение которой приводит к тому, что выступы
15 диска 14 прижимаются к пазам 19, в результате чего фиксирующие элементы 18 ослабляются и
возвращаются в положение, показанное на фиг. 1, в котором окно может свободно перемещаться.
Следует отметить, что в рабочем положении оси пазов 19 запорного диска 16 и оси пазов 19 запорных
элементов 18 перпендикулярны друг другу, тогда как в запертом положении эти две оси наклонены друг к
другу. Описанное устройство для подъема окна, и, в частности, его запорное устройство, является дешевым в
изготовлении и легко собирается, поскольку все его составные части получают либо методом тиснения, либо
штамповки. Следует особо отметить, что с этим подъемным устройством любое движение, исходящее от
самого окна, исключено.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285350.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285350&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285350A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования судовых устройств для отделения нефти от трюмной или
балластной воды.
Мы, немецкая компания DEIJTSCHE WEEFT A1TIENGESELL-SCRAFT, расположенная по адресу: Эльбхауссе,
176, Лейнфлотбек, недалеко от Гамбурга, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут частично описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату для отделения нефти, которая прилипает к трюмной или
балластной воде судов до того, как вода будет сброшена за борт, с целью извлечения нефти, но главным
образом для того, чтобы не приходилось сбрасывать за борт загрязненную нефтью воду, поскольку власти
запрещают это во всех портах и, как правило, в пределах 50-мильной морской зоны.
В маслоотделителе, сконструированном в соответствии с настоящим изобретением, трюмная и балластная
вода, загрязненная маслом, поднимаются в сосуде, расширяющемся вверх подобно воронке, таким образом,
что вода следует вдоль конической стенки, а частицы масла подвергаются воздействию в вертикальном
направлении за счет своей плавучести, при этом частицы масла, благодаря тому, что направление их
движения отличается от направления потока воды, улавливаются на перевернутой воронкообразной
отклоняющей пластине и направляются в камеру сбора масла, в то время как вода часто переливается через
край воронкообразного сосуда.
Для отвода загрязненной маслом воды в направлении стенок воронкообразного сосуда предусмотрена
перегородка, выполненная в виде тела вращения кривой.
Разделитель согласно изобретению показан в качестве примера на прилагаемом чертеже.
Трюмный или балластный насос, имеющийся на каждом судне, откачивает воду, откачиваемую всасыванием
из трюма или балластных отсеков и загрязненную смазочным маслом, моторным маслом или мазутом, по
трубопроводу в маслоотделитель, установленный, например, на полу машинного отделения.
Вода, поступающая по водоотводному трубопроводу c, ударяется о перегородку d, установленную вплотную
под устьем водоотводного трубопровода c. Поверхность перегородки d выполнена в виде тела вращения
кривой, которое отклоняет воду, вытекающую из нисходящего трубопровода c, в направлении боковых стенок
e воронкообразного сосуда 1. Когда вода ударяется о поверхность перегородки, мельчайшие частицы масла
агломерируются.
Вода теперь поднимается в сосуде f, который расширяется, как воронка. Скорость потока воды максимальна
вблизи стенок e воронки, поскольку вода переливается через край воронки, в то время как по направлению к
центру f скорость все больше уменьшается.
На масло в текущей жидкости действуют два различных направления движения, а именно течение воды в
направлении стенки e и выталкивающая сила частиц масла, действующая в вертикальном направлении из-за
различной удельной плотности. Два направления движения объединяются в результирующий поток, которому
фактически подвергаются отдельные частицы нефти. Направление результирующей волны меняется в
зависимости от расстояния капли масла от стенки и по мере подъема все больше приближается к вертикали.
Частицы масла ударяются о маслоотражающую пластину g, которая напоминает перевернутую плоскую
воронку и расположена над воронкой f, и направляются вдоль этой пластины в маслосборную камеру h. Из
маслосборной камеры h, образованной верхней частью маслоотделителя b, масло может удаляться с
помощью соответствующих устройств через определенные промежутки времени или непрерывно.
Сброс воды происходит в точке i.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Утверждение равно 1. Маслоотделитель трюмной и балластной воды для судов, характеризующийся тем, что
загрязненная маслом трюмная и балластная вода поднимается вверх по расширяющемуся вверх сосуду,
подобно воронке, таким образом, что вода следует за конической стенкой, а частицы масла подвергаются
воздействию в вертикальном направлении за счет своей плавучести, причем направление движения частиц
масла отличается от вертикального.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
Соседние файлы в папке патенты