Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_590
.pdf
Данный документ представляет собой спецификацию в том виде, в котором она стала доступна для
публичного ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 14 апреля 1921 года.
178,465
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 апреля 1922 года. № 10,683/22, - Полный комплект
не принят.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах зажигания для внутренних V-образных двигателей или относящиеся к
ним. Двигатели внутреннего сгорания.
Мы, Эдуард Юнбен, проживающий по адресу: авеню де л'Обсерватоир, 30, Париж, Франция, и Клари Скаль,
проживающий по адресу: улица Вано, 42, Париж, Франция, граждане Французской Республики, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам зажигания для двигателей внутреннего сгорания и имеет своей
целью создание механизма, позволяющего осуществлять постепенное зажигание.
В рассматриваемом заявлении №
16,811121, от 18 июня 1921 года, а также в находящейся на рассмотрении заявке на дополнительный патент
№ 3725122 от 18 февраля 1922 года. Заявители описали устройство, позволяющее осуществлять зажигание
поэтапно и которое может быть применено наиболее естественным и простым способом к электрической
цепи, описанной в указанных спецификациях.
Очевидно, что для обеспечения плавного опережения можно использовать хорошо известную схему,
применимую к любому магнето, независимо от его типа, которая по существу заключается либо в изменении
положения якоря относительно рукоятки управления двигателем, либо в перемещении, затрагивающем
только части тормозного механизма и вызывающем изменение положения точек, где кулачки или выступы
приводят в действие рычаги. Однако существует система, которая особенно подходит для электрической
цепи, описанной в вышеупомянутых патентных заявках, и именно эта система является предметом настоящей
заявки.
Соединения рычагов с основной схемой [Цена 1/-j], приведенной ранее в качестве примеров, изменены
следующим образом: описание сделано с учетом прилагаемых чертежей, на которых представлено
схематическое изображение расположения элементов.
Рычаг 1 постоянно соединен с одним концом обмотки якоря. Когда 50 поднимается кулачком С, он
одновременно прижимается (1) к контакту Pm соединения с корпусом машины, (2) к контакту С, который
соединен с конденсатором и который 5,5 приспособлен для упругого восприятия определенного смещения
под давлением рычага, чтобы оставаться в контакте с последним в течение небольшой части его хода. 60
Таким образом, тормозной рычаг сначала соприкасается с Pe, затем с P,, и при разрыве цепи контакт сначала
разрывается с Pm, а затем с P,, что дает конденсатору время 6 5 для зарядки током, возникающим при
разрыве цепи, прежде чем он окончательно отключится.
Другая пластина конденсатора постоянно соединена с корпусом машины вместе с корпусом самого якоря
70-го разряда.
Конденсаторная пластина, соединенная с контактом P, также соединена с контактом P' через первичный
трансформатор (если только последний не расположен между другой пластиной конденсатора и корпусом,
что также может быть принято), а разряд конденсатора происходит посредством направляющей 2,
соединенной с корпусом машины и входящей в контакт с P' в требуемый момент: этот контакт может быть
обеспечен вторым кулачком, наложенным на первый.
i78;465 Часть рычага 2 предназначена лишь для замыкания цепи разряда.
Этот рычаг может очень плавно взаимодействовать с кулачком и быть очень лёгким, так что сила,
действующая на него тангенциально, очень мала.
В этих условиях опережение зажигания заключается лишь в опережении момента, когда кулачок воздействует
на рычаг 2. Это опережение может происходить двумя способами, оба из которых приводят к одному и тому
же результату.
Будут получены два варианта смещения:
Один из способов — перемещение рычага 2 для получения перемещения в требуемом направлении выступа,
посредством которого этот рычаг принимает действие кулачка; другой способ — угловое перемещение
кулачка, взаимодействующего с этим рычагом 2-0, также приводящее к перемещению вперед.
Первое перемещение осуществляется вручную и происходит по мере необходимости, второе перемещение
осуществляется автоматически и достигается одним из многочисленных известных методов, 25. таких как
центробежная сила, электромагнитные реакции и т. д.
Сочетание двух методов опережения позволяет корректировать недостаточную гибкость автоматического
опережения в зависимости от практической ситуации и особенно выгодно в случаях, когда необходимо
обеспечить стабильную работу двигателя при заданной выходной мощности и скорости.
Ввиду очень слабой реакции, вызываемой работой рычага 2 на кулачке, который автоматически смещается в
угловом направлении, устройству регулирования опережения не потребуется прилагать тех больших усилий,
которые требуются для обычных магнето, которые являются прерывистыми и имеют максимальную
интенсивность в момент срабатывания тормозного устройства под воздействием выступов на тормозном
рычаге, когда происходит реальный удар, полный эффект которого ощущается регулятором. Таким образом,
станет возможным уменьшить габариты и сложность аппарата.
Для ручного управления перемещение оси вращения рычага 2 может осуществляться по любой произвольной
траектории в широких пределах, при условии, что контакт PI обладает определенной упругостью, как это было
сделано для контакта PO. Например, рычаг 2 может быть установлен на рычаге 3, который будет приводиться
в действие вручную с помощью соответствующего устройства.
Следует отметить, что смещение точки зажигания абсолютно не влияет на точку разрыва короткого
замыкания якоря, а также на точку обрыва конденсатора, так что заряд на последнем и, следовательно,
потребляемая энергия остаются абсолютно одинаковыми во всех случаях. До настоящего времени такой
результат не удавалось получить иначе, как путем воздействия на положение якоря относительно
управляющей оси.
Следует понимать, что вместо одновременного применения обоих методов можно ограничиться
использованием либо одного, либо другого. В частности, можно отказаться от автоматического опережения
зажигания, и в этом случае следует использовать только один кулачок для управления обоими рычагами 1 и
2.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178466A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 16 апреля 1927 года. 17 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): апрель 1922 г. Нет, 10 687/22.
Complete Accented: duly 13, 7923.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах автоматического управления подачей топлива в двигатели внутреннего
сгорания и связанные с ними разработки.
Мы, компания DAIMLER-MOTORFN-GESE-LLS-CHAFT, расположенная по адресу: Фабрикштрассе,
Юнтерттирлихайрн, Штутгарт, Германия, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования и связанные с ними средства автоматического
управления подачей топлива в двигатели внутреннего сгорания, работающие с впрыском топлива сжатым
воздухом.
Изобретение относится к установкам, в которых предусмотрено регулирование подачи топлива и давления
впрыскиваемого воздуха для обеспечения различных рабочих условий, при этом давление впрыскиваемого
воздуха зависит от переменной нагрузки регулирующего клапана. В одном из вариантов такой конструкции
регулирующий клапан нагружался грузом, положение которого вдоль рычага, соединенного с клапаном,
изменялось регулятором для регулирования нагрузки. В другом варианте, несколько схожем по конструкции,
регулятор использовался для управления топливным клапаном, а кран — для регулирования выпуска воздуха
из воздуховода системы впрыска через спускные клапаны с различной нагрузкой.
Согласно данному изобретению, подача топлива и переменная нагрузка редукционного клапана или
регулятора давления, используемого для регулирования давления впрыскиваемого воздуха, регулируются
одним центробежным регулятором, который функционально соединен с указанным клапаном или регулятором
таким образом, что вращающиеся грузы регулятора обеспечивают средства для переменной нагрузки
клапана, при этом центробежная сила, создаваемая регулятором, передается на клапан через механизм,
воздействующий непосредственно на клапан. Было установлено, что при изменяющихся условиях работы
наилучшая подача топлива достигается, если давление впрыскиваемого воздуха изменяется в соответствии с
тем же законом, по которому центробежная сила регулятора, приводимого в движение двигателем,
изменяется с изменением частоты вращения двигателя, то есть в соответствии с квадратом частоты
вращения, и это преимущество достигается благодаря настоящему изобретению.
Для того чтобы тот же регулятор мог использоваться также для предотвращения чрезмерно высоких оборотов
двигателя, передача между таким регулятором и редукционным клапаном или регулятором давления может
быть приспособлена таким образом, чтобы срабатывать при превышении максимальной или другой заданной
скорости и позволять регулятору в этот момент осуществлять или разрешать автоматическое отключение
подачи топлива.
Для облегчения понимания изобретения приводится прилагаемый чертеж, который схематически, а также в
качестве примера, иллюстрирует комбинацию и расположение деталей для практического применения
изобретения.
Как видно из рисунка, редукционный или регулирующий клапан 75 a, через который впрыскиваемый воздух
поступает к топливному клапану в направлении, указанном стрелками a', находится под воздействием
нагрузочной пружины b, которая постоянно стремится прижать клапан a в открытое положение. Пружина
сконструирована или отрегулирована таким образом, чтобы нагрузка, возникающая из-за нее, приблизительно
соответствовала нагрузке, необходимой для минимального давления впрыска. В приведенном примере
пружина b вставлена между концом цилиндрического элемента и поршневым устройством bl, которое
упирается в конец штока клапана a. Поршневое устройство bl выполнено или снабжено штоком b2, который
выступает из одного конца цилиндрического корпуса Mice 4h 4 i f 39466 178,466 и проходит по траектории
одного плеча углового рычага c'. Другая ветвь рычага c' шарнирно соединена с нижним концом звена или
шатуна c cl, верхний конец которого шарнирно соединен с одной из ветвей двухрычажного рычага f.
Противоположная часть рычага I находится в рабочем зацеплении со втулкой g центробежного регулятора ii.
приводится в движение двигателем.
Клапан a показан только схематически, но он относится к уравновешенному типу, то есть его шток имеет
поршнеобразную часть (не показана), так что давление на заднюю часть клапана от aM, стремящееся его
открыть, уравновешивается давлением на поршнеобразную часть. В результате достигается эффект, при
котором только давление с той стороны клапана, которая обращена к точке a2, эффективно противодействует
нагрузке, создаваемой пружиной bl или грузами регулятора, стремящимися прижать клапан в направлении
открытия.
В процессе работы движение утяжеленных рычагов регулятора наружу, вызванное центробежным действием,
приводит к опусканию втулки q и заставляет рычаг f вращаться вокруг своей оси, тем самым поднимая шток c
d7 и поворачивая рычаг cl на угол 3() в направлении foi, прижимая шток 62 и поршневое устройство b6 в том
же направлении, в котором последнее прижимается пружиной b. Следовательно, с увеличением частоты
вращения двигателя соответственно увеличивается нагрузка на клапан, препятствующая его закрытию, из-за
центробежной силы, создаваемой утяжелителями регулятора, в результате чего закрытие клапана a будет
осуществлено только при достижении более высокого давления впрыска.
После достижения максимального давления впрыска дальнейшее увеличение скорости, разумеется, не может
повлиять на это давление, поскольку подача воздуха для впрыска позволяет получить только заданное
значение. В этот момент пружина i, заключенная в телескопическое соединение между стержнями c 4Z, будет
деформироваться под любым увеличением натяжения стержня d вследствие действия регулятора,
вызванного дальнейшим увеличением скорости. Стержень l шарнирно соединен с тем же плечом рычага f, что
и стержень c.d, 5; и этот стержень может быть выполнен на своем нижнем конце с гнездом, в которое
выступает шток топливного клапана n. При нормальной скорости вращения гнездо на штоке k предотвращает
закрытие клапана под действием его пружины. Однако, когда скорость становится чрезмерной, и пружина i в
телескопическом соединении между штоками c d сжимается, как описано выше, шток k поднимается до такой
степени, что позволяет топливному клапану 65 71 закрыться. Таким образом, регулятор выступает не только в
качестве средства регулирования давления впрыска, но и в качестве средства обеспечения безопасности,
предотвращающего превышение скорости.
70 - Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178467.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178467&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178467A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 15 апреля 1921 г., Дата применения (в Соединенном Королевстве): 13
апреля 1922 г., № 10699/22.
Завершено. Принято: июль? 3, 1923, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс лечения. Культуры растений с добавлением серы.
Я, д-р Георг Ртрнхт, проживающий по адресу: Рихардштрассе, 57, Гамбург 22, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу обработки растительных культур 10%-ной серой.
Как известно, сера в основном используется в качестве фунгицидного средства. Существующие на
сегодняшний день методы обработки растительных культур серой имеют ряд недостатков. Обычный способ
распыления серы с помощью мехов влечет за собой большие потери серы.
Кроме того, нижняя сторона листьев не обрабатывается, и при распылении на листья, которые не лежат
горизонтально, сера скатывается. Работа с мехами также требует усилий и времени, что делает этот процесс
более дорогостоящим.
При использовании серы в жидкой форме для опрыскивания необходимо транспортировать большое
количество воды, зачастую по очень труднопроходимой местности. Для работы потребуются насосы и
шприцы, что повлечет за собой дополнительные работы.
Несколько лет назад была предложена идея использования паров серы. Был предусмотрен небольшой
закрытый бойлер, содержащий от одной до двух унций серы, с выходным отверстием, закрытым стеклянным
шаром. Этот стеклянный шар должен был подниматься парами серы и предотвращать её воспламенение.
Однако высокая температура летучей серы очень часто приводила к ее горению (-40°C), а образующиеся
сернистые кислые газы были очень вредны для растений и наносили большой ущерб, особенно в закрытых
теплицах.
Теперь, чтобы предотвратить возможность воспламенения серы, которая загорается в воздухе при
температуре около 2500 °C, и одновременно обеспечить легкое и быстрое выделение паров серы, которые
образуются медленно и с трудом, я предложил в техническом задании на мой немецкий 60-й
Патент 290240 описывает способ введения потока инертного газа в расплавленную серу. В связи с этим, в
первую очередь, были поставлены под сомнение газы, такие как углекислый газ и воздух, не содержащий
кислорода, поскольку они являются самыми дешевыми и легкодоступными. Углекислый газ брали из стальной
бутылки, подвешенной на ремне; также использовались более крупные передвижные устройства,
использующие углекислый газ в обычных коммерческих емкостях. Однако на практике выяснилось, что
использование углекислого газа является обременительным. Его не всегда удавалось достать, и иногда
стальная бутылка, отложенная в сторону без плотно закрытого клапана, оказывалась пустой, когда ее
предназначалось использовать снова. Кроме того, помимо затрат на выбросы углекислого газа, вес стальной
бутылки является препятствием.
Теперь я обнаружил, что при определенных обстоятельствах вместо использования углекислого газа или
других газов, препятствующих сгоранию серы, целесообразнее работать с парами, образующимися из
веществ в твердом или жидком агрегатном состоянии, например, при нагревании, и которые не вступают в
химическое соединение с серой. Таким образом, преимущества использования таких паров очевидны и
заключаются главным образом в том, что, например, при использовании пара в качестве парообразного
вещества, аппарат можно сделать проще и легче транспортировать, чем в случае использования газов,
особенно сжатых газов, контейнеры с которыми, как уже говорилось, очень трудно переносить при
использовании нестационарных установок. Если пар образуется от того же источника тепла, от которого сера
S9467 178,467 доводится до кипения, то устройство можно сделать очень компактным.
Процесс обработки серой можно удешевить и упростить, используя подходящие пары, а также благоприятно
повлиять на адгезию образующегося серного тумана к обрабатываемым растениям.
Например, при использовании пара, пар образует с серой очень мелкие облака, которые распространяются на
большие расстояния и конденсируются в микроскопически мелкую серу в абсолютно однородном состоянии,
так что обработка серой больших участков может осуществляться с центральной станции или из нескольких
точек. Разумеется, необходимо отсутствие сильного ветра, но поскольку обработка серой даже очень
больших поверхностей проводится очень быстро, ветер, как правило, не мешает.
Благодаря конденсации паров серы во всех углах и местах, равномерному покрытию серным туманом, а также
чрезвычайной мелкодисперсности частиц серы, которые в этом состоянии легко окисляются, фунгицидное
действие является исключительно сильным, и сера используется полностью, без каких-либо потерь.
Эксперименты показали, что размер осажденных частиц серы составляет примерно две тысячных
миллиметра.
Более того, мелкий серный туман прилипает настолько прочно, что даже самая сильная струя воды не может
его смыть. Фунгицидное действие длится от трех до четырех недель.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178468.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178468&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178468A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): 16 апреля 1921 года. 178,468 Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 13 апреля 1922 года. № 10706/22.
Завершено: Fob, 8, 1923.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к чистящим средствам или имеющие к ним отношение.
Я, Эрнст Рот, из Нидеруцвиля, Швейцария, гражданин Швейцарии, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Полы, которые необходимо очистить или отполировать, следует энергично протирать, предпочтительно
возвратно-поступательными движениями.
Согласно настоящему изобретению, это изнурительное физическое усилие, вредное для здоровья,
заменяется механически производимым движением.
В щеточном устройстве согласно настоящему изобретению сопротивление трения пола преодолевается с
помощью грузов, прикрепленных к щетке, которым придается возвратно-поступательное или круговое
движение, или колебательное движение, подобное движению груза маятника; движения этих грузов создают
ускорение или центробежные силы, которые используются для создания скользящего движения щетки.
На рисунке 1 показан план одного из зданий, на рисунке 2 — фасад, а на рисунке 3 — боковой фасад.
На рисунке 4 показана вторая конструкция.
В первой конструкции два груза 6, закрепленные на штифтах 3, эксцентрично установлены в щетке 1, так что
центробежные силы в направлении 7, возникающие при каждом обороте грузов, которые приводятся в
движение зубчатыми колесами 5, суммируются вдвое и нейтрализуются вдвое. Эти центробежные силы
суммируются один раз, когда действуют в направлении, указанном стрелками, и один раз в противоположном
направлении, так что изменение направления в противоположном направлении происходит каждый раз, когда
грузы 6 поворачиваются на 180° вокруг штифтов 3. Таким образом, щетка 1 перемещается вперед и назад,
когда [Цена 11-] центробежные силы становятся больше, чем сила трения щетки о пол. Если грузы 6
повернуть на 90° относительно показанного положения, то они пройдут через положение, в котором они
находятся на некотором расстоянии друг от друга или примыкают друг к другу. В обоих этих случаях
центробежные силы масс 6 нейтрализуются. Грузы 6 функционально 55 соединены друг с другом
посредством зубчатых колес 5, чтобы обеспечить их гармоничное вращение с одинаковой скоростью.
Одно из зубчатых колес приводится в движение небольшой шестерней 2, закрепленной на шпинделе 60
небольшого электродвигателя 4.
Во второй конструкции, показанной на рисунке F 4, опора 3 расположена на щетке 1 и несет вращающийся
вал 2, приводимый в движение, например, небольшим электродвигателем 65 и снабженный кривошипом и
штифтом 4, который перемещает груз 6 возвратно-поступательно посредством шатуна 5.
Ускоряющие силы, действующие попеременно влево или вправо в направлении 70 двойной стрелки 7,
создаются возвратно-поступательным движением указанного груза. Когда силы ускорения достаточно велики,
щетка не остается неподвижной, а движется взад и вперед, 75 поскольку указанные силы передаются на
опору 3 через шатун 5 и, таким образом, преодолевают трение с полом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178469.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178469&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178469A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 апреля 1922 г., № 10718/22.
17F8,469 Завершено. Принято: август. 13, 7923.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования распылительных устройств, адаптированных в качестве огнетушителей.
Я, Гарольд Джордж Круликшак Фэрвезер, 65166, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2, и 62, Сент-Винсент-стрит,
Глазго, дипломированный патентный поверенный, гражданин Великобритании (сообщение от корпорации
Bulls Eye Fire Extinguisher Corporation, корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, 183, Вариск-стрит, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к распылительному устройству, которое может использоваться в качестве
огнетушителя или распылителя для различных целей и представляет собой устройство, в котором поток
жидкости выбрасывается из контейнера или резервуара насосом, входное отверстие которого вращательно
установлено и расположено в самой нижней части контейнера, а также устройство, в котором клапан
предназначен для закрытия выходного отверстия при перемещении поршня в исходное положение. Целью
изобретения является создание усовершенствованной и оригинальной конструкции комбинированного
контейнера для жидкости и насоса для откачки жидкости из контейнера; создание усовершенствованной
конструкции насоса и средств для перекрытия выходного отверстия насоса, когда устройство не используется,
а также создание средств, соединенных с контейнером, которые приспособлены для съемного соединения с
опорой устройства.
Распылительное устройство в соответствии с изобретением включает контейнер, поперечные размеры
которого превышают продольные, а также имеет всасывающий или заборный патрубок, вращательно
закрепленный по центру или по оси контейнера и приспособленный для принятия положения под действием
силы тяжести ниже оси вращения и вблизи окружающей стенки и самой нижней торцевой стенки, причем этот
всасывающий патрубок соединен с насосным механизмом, расположенным по центру контейнера.
[Цена -1/-] Еще одна особенность заключается в креплении насоса таким образом, что он выступает
поперечно от одного конца контейнера, так что выпускное сопло находится на периферии контейнера, а
рукоятка управления — диаметрально противоположно. Другие особенности указаны в следующем описании
и в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На чертежах, прилагаемых к настоящему описанию и являющихся его неотъемлемой частью,
На рисунке 1 представлен вид с торца, частично срезанный для демонстрации расположения входного и
выходного отверстий контейнера.
Рисунок 2 представляет собой боковой вид, частично в разрезе 60, показывающий расположение и
конструкцию контейнера с корпусом, а также установку на нем впускного патрубка к выпускному и соединение
последнего с насосным механизмом 65. Рисунок 3 представляет собой торцевой вид, смотрящий на конец,
противоположный показанному на рисунке 1, показывающий контейнер, снабженный средствами для
съемного соединения контейнера с опорой, и расположение крепления насосного механизма на контейнере,
причем указанный насосный механизм частично показан в разрезе, чтобы показать соединения для
управления подачей и отводом жидкости из цилиндра насоса 75.
На рисунке 4 представлен перспективный вид секций контейнера, демонстрирующий их в разобранном виде.
86 На рисунке 5 представлен поперечный разрез части насоса, содержащей нагнетательное отверстие,
демонстрирующий расположение клапанного механизма для управления подачей жидкости из насосной
камеры. 85 деталей показаны в тех положениях, которые они занимают, когда жидкость поступает в насосную
камеру перед поршнем; указанные детали показаны в увеличенном размере по сравнению с рисунком 1. 90
Рисунок 6 представляет собой изображение, аналогичное предыдущему. Рисунок 5, но показывающий
положения, которые принимают детали при выкачке жидкости 1 11 j 178,469 из насосной камеры перед
поршнем.
Рисунок 7 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 5, но показывающее положение деталей,
когда поршень находится в самом внутреннем положении, а также выходное отверстие cdosed....
На рисунке 8 представлен увеличенный перспективный вид клапанной камеры, к которой подсоединен
выпускной патрубок, с указанием расположения ее отверстий для управления подачей жидкости из насосной
камеры через нее.
На рисунке 9 представлен увеличенный перспективный вид опор клапана, предназначенных для
регулирования впуска и выпуска жидкости из насоса. Рисунок 9а представляет собой увеличенный
перспективный вид клапанов для регулирования впуска и выпуска жидкости из камеры насоса 290.
Рисунок 10 представляет собой увеличенное перспективное изображение выпускного патрубка насоса.
На рисунке 11 представлен увеличенный перспективный вид, частично в разрезе, клапана, регулирующего
выход жидкости из одного конца камеры импакт-фактора, а также клапана, регулирующего подачу жидкости из
насоса, и пружины, взаимодействующей с этим клапаном.
На рисунке 12 представлен увеличенный перспективный вид части насосного механизма и всасывающего
патрубка из контейнера, демонстрирующий соединение последнего (3,5) с насосным механизмом.
Рисунок 13 представляет собой увеличенный поперечный разрез, выполненный практически по линии 13-13
рисунка 12, чтобы показать соединение всасывающего патрубка из контейнера с насосным механизмом и
показать стрелками поток жидкости, вытекающей из насосного механизма.
На рисунке 14 представлен увеличенный детальный вид в разрезе, демонстрирующий средства и способ
фиксации поршня насоса от перемещения в его самом внутреннем положении.
На рисунке 15 представлен разрез в верхней части рисунка 14, демонстрирующий средства для съемного
крепления устройства на опоре.
Рисунок 16 представляет собой продольный разрез пробки для заливочного отверстия контейнера,
оснащенной клапанным управлением, позволяющим воздуху поступать в контейнер и предотвращающим
создание вакуума при вытекании жидкости из контейнера. Рисунок 16 — это продольный разрез пробки.
На рисунке 17 представлен перспективный вид средства, соединенного с контейнером для его разборного
крепления к опоре, а также показано его рабочее положение относительно такой опоры.
Рисунок 18 представляет собой продольный разрез, выполненный по линии 18-18 на рисунке 17.
На рисунке 19 представлен детальный поперечный разрез, демонстрирующий модификацию клапана 70
npechanRism tQ, регулирующего вход и выход жидкости из насосной камеры.
Рисунок 2'0 представляет собой увеличенный фрагмент в разрезе, показывающий способ соединения портов
цилиндра насоса 75 со средствами соединения этих портов с контейнером и выходным патрубком насоса; а
рисунок 21 представляет собой фрагмент в разрезе, показывающий модификацию сопла нагнетания 80 и
клапанного механизма для регулирования потока жидкости к одному концу цилиндра и нагнетания жидкости с
противоположного конца цилиндра к нагнетательному соплу. 85 Схожие обозначения указывают на сходные
детали на разных видах чертежей.
Представленный на чертеже вариант осуществления изобретения включает в себя контейнер-резервуар
(обозначенный в общем виде буквой С), предпочтительно неглубокий и круглой формы, состоящий из пары
секций 21, 22 (рис. 4), имеющих сопряженное соединение в качестве крышки и емкости, причем одна из
секций 21 имеет концентрические углубления 23, 24 на конце, образующие кольцевую закругленную или
ребристую часть 25 и кольцевой выступ 2G внутри выступа 25, служащий в качестве ребер жесткости для
придания жесткости конструкции и уменьшения возможности образования вмятин при падении контейнера:
Секция 22 входит в зацепление с секцией 21 с периферийным выступом 27, как показано на рис. 2, для
ограничения соединительного движения секций, причем секции соединены в таком положении подходящим
образом, например, пайкой или иным способом. Секция 22 имеет углубление 28, частично круглой формы,
простирающееся поперечно и аксиально, с отверстием 29 в этом углублении аксиально или по центру
контейнера, образующим выходное отверстие контейнера.
В секции 115 21 имеется перфорация 30, образующая заливочное отверстие для контейнера, имеющего
фланцевый элемент 31 с резьбой для установки заглушки 32.
Далее контейнер, обозначенный как 120, имеет неглубокую круглую форму, но, очевидно, может иметь и
шестиугольную форму, и по этой причине в прилагаемых пунктах формулы изобретения вместо описания
контейнера как имеющего диаметр, превышающий осевую глубину 125, он описан как имеющий большую
поперечную длину, чем продольную осевую длину. Именно это подразумевается и под фразой «относительно
мелкий». Для соединения выходного отверстия 29 с жидкостью в самой нижней части контейнера во всех его
положениях предусмотрено впускное отверстие, расположенное таким образом, чтобы принимать положение
под действием силы тяжести, располагая входной конец к впускному отверстию вблизи боковой части и
самого нижнего конца контейнера. Этот впускной патрубок включает в себя пару жестких трубок 33, 331,
причем трубка 3X установлена на втулке 34, соединенной с расширением канала 35 указанной втулки, причем
указанная втулка вращательно установлена на штифте 36, расположенном аксиально относительно
контейнера, с отверстием или отверстиями 37 в его боковой стенке, сообщающимися с расширением канала
втулки, образуя кольцевую камеру вокруг указанного штифта, причем указанный канал ведет к проходу 38 в
штифте, имеющему выходное отверстие на конце в отверстии 29 контейнера (рисунки 2 и 13).
Трубчатая втулка 34 расположена между торцевой стенкой контейнерной секции 21 и воротником 39,
закрепленным на шпильке, а для предотвращения чрезмерного контакта металла с металлом между концами
втулки и стенкой контейнера 21 и воротником 39 установлены войлочные шайбы 40. Трубчатая секция 331
соединена гидравлическим соединением с секцией 33 и имеет относительно нее универсальное
перемещение. Для этой цели полая пробка или корпус 41, показанный в треугольном поперечном сечении,
соединен в жидкостном соединении с трубкой 33 посредством элемента 42, закрепленного на конце указанной
трубки, на котором корпус 41 установлен, как показано на рисунке 43, для вращения вокруг оси, параллельной
оси вращения несущей втулки 34 трубки. Трубка 331 соединена в жидкостном контакте с корпусом 41
посредством элемента 44, закрепленного на конце трубки 331 и установленного в корпусе с возможностью
вращения, как показано на рисунке 45, вокруг оси, перпендикулярной оси вращения корпуса на
соединительном элементе 42.
Трубка 331 простирается до боковой стенки резервуара с открытым концом и предназначена для размещения
такого входного отверстия под действием силы тяжести вблизи боковой стенки контейнера ниже оси опорного
Соседние файлы в папке патенты