Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5889
.pdf
висмута, кобальта, церия, вольфрама или молибдена. Затем шкуры сушат обычным способом при
температуре от 700°C до 1000°C и подвергают обычным последующим операциям. 2 Волос шкур смачивается
обычным способом водным раствором, содержащим от 5% до 10% азотной кислоты, от 2% до 5% перекиси
водорода и от 1% до 2% водорастворимой соли серебра, свинца, циркония. висмут, марганец, никель,
кобальт, железо, кадмий, церий, вольфрам или димибден. Затем кожуру обрабатывают, как показано в
Примере 1.
Теперь, подробно описав и установив природу сказанного мною...
Если я изобрел изобретение и указал, каким образом оно должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я
утверждаю, это:
1
Процесс обработки шерсти лисы, позволяющий придать ей пушистость или войлоченность во время
обработки в нейтральном или кислом растворе перекисью водорода и солью, не являющейся солью ртути и
служащей переносчиком кислорода.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285029.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285029&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285030.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285030&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285030A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 9 февраля 1927 г.
285,030 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 25 января 1928 г., № 2457/28.
Полная спецификация принята: 16 августа 1928 г.
Пружинная шайба в форме звезды.
Мы, компания COMPAGNIE D'AP PLICATION S MECANIQUTES, анонимное предприятие, зарегистрированное
в соответствии с законодательством Франции по адресу: 42, rue Franklin Ivry-Port (Seine), Франция, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к пружинным шайбам звездообразной формы, и в частности к тем, которые
используются для регулирования натяжения в амортизаторах фрикционного типа, расположенных между
подвешенными и неподвешенными частями автомобиля, с целью демпфирования относительных движений,
происходящих между указанными частями во время движения транспортного средства.
Изобретение представляет собой пружинную шайбу звездообразной формы, отпрессованную из
металлического листа равномерной толщины, включающую центральную часть и радиально расположенные
ответвления или удлинители, причем центральная часть имеет такую форму, что ее момент инерции
относительно радиальной оси, расположенной в плоскости, в которой лежат концы ответвлений или
удлинителей, и проходящей через конец одного из ответвлений или удлинителей, больше, чем момент
инерции практически плоской поверхности, расположенной на том же среднем расстоянии от указанной
плоскости, соответственно; масса указанной центральной части распределена по максимально возможной
высоте.
Изобретение также включает в себя «звездчатую шайбу в соответствии с предыдущим абзацем, в которой
расположенные на некотором расстоянии друг от друга ответвления или отростки, сужающиеся книзу от
центра, сконструированы таким образом, что распределение напряжений является нормальным по всей их
длине».
Благодаря такой конструкции получается пружинная шайба, центральная часть которой жесткая и
противодействует любым существенным деформациям4,5 в процессе эксплуатации, тогда как вся упругость
сосредоточена в ответвлениях или отростках.
Существенно жесткая центральная часть может иметь чашеобразную форму, а бранобы или отростки звезды
могут соединяться с ней вдоль более или менее выраженного конуса. Вся шайба, то есть как существенно
жесткая центральная часть, так и упругие ветви или отростки, соединяющие ее, может быть непосредственно
запрессована в форму усеченной пирамиды; такое расположение позволяет получить жесткость в центре и
форму упругих частей за одну операцию, без каких-либо трудностей при механической обработке.
Окружность, на которой упругие или эластичные ветви или отростки звезды соединяются с жесткой
центральной частью, может иметь любой подходящий диаметр, а расстояние 65 между указанными ветвями
или отростками вдоль указанной соединительной окружности имеет достаточное значение, чтобы напряжения
и усталость воспринимались ветвями или отростками, а не центральной частью. При проведении
сравнительных испытаний с 7 известными до настоящего времени шайбами и шайбами согласно настоящему
изобретению было обнаружено, что разрывы или необратимые деформации происходят совершенно иным
образом. В известных до настоящего времени типах разрывы или необратимые деформации происходят
приблизительно в радиальной плоскости, что делает шайбу непригодной для использования, тогда как в
звездообразных шайбах согласно 80 изобретению разрывы или необратимые деформации происходят
сначала на одной из ветвей или отростков вдоль плоскости, в значительной степени касательной к
соединительной окружности центральной части и перпендикулярной 85 радиусу, что позволяет шайбе
частично выполнять свою функцию благодаря наличию других ветвей или отростков.
Такое расположение имеет еще одно преимущество: упругие деформации действительно пропорциональны
нагрузкам, причем каждая ветвь или отросток может рассматриваться как листовая пружина правильной
формы, поддерживающая нагрузку на одном конце и надежно закрепленная на другом, что позволяет при
использовании этих шайб точно регулировать давление пропорционально прогибу пружинной шайбы. На
прилагаемом чертеже в качестве примера показаны две формы конструкции согласно изобретению, в
которых:
На фиг. 1 и 2 представлены, соответственно, вертикальное сечение и план одной формы конструкции; на фиг.
3 и 4 представлены, соответственно, вертикальное сечение и план другой формы конструкции.
В приведенном примере, показанном на фиг. 1 и 2, звездообразная шайба, запрессованная в металлический
лист равномерной толщины, имеет семь ответвлений или выступов 1 и центральную часть 2, в которой
просверлено отверстие 3, позволяющее пропустить болт или аналогичный крепежный элемент. Цель
изобретения состоит в том, чтобы придать центральной части 2 достаточную жесткость, чтобы во время
работы не происходило существенной деформации, поскольку упругая работа шайбы в этом случае
поддерживается ответвлениями или выступами 1.
В примере, показанном на фиг. 1 и 2, такой результат достигается путем сжатия центральной части таким
образом, чтобы она приобрела чашеобразную форму с вогнутой стороной, обращенной к ответвлениям или
отросткам 1. Таким образом, при приложении давления к шайбе центральная часть не будет подвергаться
деформации из-за ее большого относительного момента инерции, в то время как ответвления или отростки 1
будут деформироваться упруго.
В случае аномального давления и всегда из-за большого момента инерции центральной части 2, последняя
остается неповрежденной, а ответвления или удлинители 1 будут подвергаться необратимой деформации
или поломке в зависимости от величины приложенной силы. Очевидно, что если одно из ответвлений или
удлинителей сломается, шайба все еще сможет выполнять свою функцию благодаря наличию оставшихся
ответвлений или удлинителей, тогда как при поломке центральной части 2 вдоль приблизительно радиальной
плоскости шайба полностью выходит из строя. Ответвления или удлинители 1 звезды могут быть соединены с
центральной частью 2 посредством a.
более или менее конусообразный 4.
В примере, показанном на фиг. 3 и 4, шайба, также выпрессованная из металлического листа равномерной
толщины, снабжена пятью ответвлениями или выступами 5, а центральная часть включает плоскую
поверхность 6, площадь которой достаточна для того, чтобы служить посадочным местом для крепежного
болта или аналогичного элемента, проходящего через отверстие 7, и усеченную пирамидальную поверхность
8, углы 9 которой расположены в промежутках между двумя последовательными ответвлениями 5 или
выступами 5.
Следует отметить, что такая форма также увеличивает момент инерции центральной части относительно оси,
расположенной в плоскости, в которой лежат концы ответвлений или удлинений 5. Таким образом, вся
упругая работа, выполняемая шайбой, поддерживается ответвлениями или удлинениями 5, и центральная
часть 6-8 не подвергается деформации в процессе работы. Кроме того, такое расположение позволяет
одновременно получить жесткость центральной части и правильную форму упругих частей за одну операцию
прессования, без каких-либо трудностей при обработке. Ответвления или удлинения 1 и 5 предпочтительно
сужаются от центральной части 70 таким образом, чтобы для каждого ответвления или удлинения любое
поперечное сечение, перпендикулярное оси указанного ответвления или удлинения, показывало площадь,
соответствующую максимальному изгибающему моменту, который должно выдерживать указанное сечение
75.
Несмотря на жесткость, придаваемую центральной части, таким образом получается пружина, обладающая
большей эффективной упругостью, чем у других звездообразных шайб любого из 80 известных типов.
Окружность соприкосновения упругих ответвлений или расширений 1 или 5 с жесткой центральной частью 29
или 8 может иметь любой подходящий диаметр, а расстояние вдоль указанной окружности 85 между двумя
последовательными ответвлениями или расширениями принимается достаточно большим, чтобы напряжения
и усталость воспринимались ответвлениями или расширениями, а не центральной частью 90. Следует
понимать, что в описанные и проиллюстрированные формы конструкции могут быть внесены изменения без
выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив характер нашего упомянутого сокрытия и то, каким образом оно должно быть
совершено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285031.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285031&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285032.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285032&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285032A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 9 февраля 1927 г., 285,03-2. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): Fob, 5, 19269, № 3414/20, полностью одобрено; 21 июня 1928 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Многостанционная машина для волочения проводов.
1,
'М 7 rk L Tn Iit NACTI(N, из Гртины, близ Хемница, Саксония, Германия, гражданин Германии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к многопроволочному волочильному станку. В известных волочильных станках
такого типа с множеством проходов несколько пар роликов расположены в горизонтальном ряду один за
другим, причем один из этих роликов служит волочильным элементом, а другой — направляющим элементом.
Такие станки имеют неудобную длину. Кроме того, часто необходимо тянуть проволоку либо на волочильном
барабане, либо на намоточном устройстве, чтобы обеспечить производство проволоки как в виде катушек, так
и в виде готовых бобин.
Хотя ролики, расположенные в горизонтальном ряду, и так занимают много места и приводят к очень длинным
машинам, машина становится еще длиннее, когда к ней добавляются роликовый барабан и намоточное
устройство, которые, естественно, также должны быть расположены горизонтально один за другим, так что
тогда требуется очень большая площадь пола.
Уже известен многопроволочный волочильный станок, в котором предусмотрены матрицы, расположенные
под углом к вертикали.
Также предусмотрена пара ступенчатых конусных барабанов, задняя канавка одного из которых находится в
той же плоскости, что и передняя канавка другого барабана. В этой конструкции только один барабан
взаимодействует с матрицами, и он установлен на изолированном валу таким образом, что проволоки,
идущие от матриц и наматываемые на барабан, лежат в одной плоскости.
4 Согласно настоящему изобретению, волочильный станок снабжен множеством последовательных пар
конических волочильных и направляющих роликов, каждая пара состоит из волочильного ролика и
направляющего ролика, расположенных один над другим, и каждая пара роликов расположена относительно
следующей пары роликов таким образом, чтобы проволока могла подаваться из передней канавки каждой
предыдущей пары непосредственно и по прямой линии в заднюю канавку следующей пары.
Усовершенствованный станок или верстак с коническими тяговыми и направляющими роликами более
наглядно показан на примере чертежа 60, прилагаемого к настоящему документу и являющегося частью моей
спецификации.
На данном чертеже на фиг. 1 изображен вид спереди машины, воплощающей мое изобретение, а на фиг. 2 и
3 представлены два горизонтальных плана 65 на разных уровнях машины: на фиг. 2 показан верхний ряд
волочильных роликов с устройством намотки и соответствующей приводной шестерней, а на фиг. 3 — нижний
ряд направляющих роликов с волочильным барабаном и соответствующей шестерней.
На рисунке a, b и c обозначены ленточные волочильные ролики или конусы, а d, e и d — направляющие
ленточные волочильные ролики или конусы. Между указанными волочильными и направляющими роликами
расположены держатели матриц g, h и i, содержащие множество сменных волочильных матриц, как это
хорошо известно в данной области техники.
Привод волочильных роликов a, b и c осуществляется, как показано на фиг. 2, от соответствующего шкива u,
приводимого в движение главным валом k посредством пар конических колес 1, m и N, вращающих шпиндели
ai, bl и c' указанных волочильных роликов. Привод направляющих роликов d, & и / осуществляется от
указанных шпинделей соответствующих волочильных роликов либо с помощью зубчатой передачи, либо
цепной или ременной передачи, либо любым другим подходящим способом. В данном случае зубчатые
колеса d 2, b 2, C 2, закрепленные на шпинделях a 1, bi, c' соответственно, приводятся в движение
соответствующими промежуточными колесами d, 2, e 2-, fl, закрепленными на шпинделях d 1, c', f'
направляющих роликов d, c и f соответственно.
Как ясно показано на фиг. 1 вытяжного механизма 100, вытяжные и направляющие ролики или конусы каждого
прохода расположены один над другим, и в изображенном расположении вытяжной ролик находится над
направляющим роликом, хотя в рамках моего изобретения вытяжные ролики 105 могут быть также
расположены ниже 1 j 1 1 J 9 t i i r.
1 1 1 1 i 4 i 1.
i 1 i направляющие ролики Держатели матриц g, hi и i 1 закреплены на передней стенке верстака и
расположены с левой стороны между указанными роликами, где проволока движется вверх. Преимущество
такого устройства заключается в том, что оператор может легко тянуть проволоку правой рукой и легко
вставлять матрицу в держатель матрицы левой рукой.
В этом случае ролики могут быть расположены так, что их шпиндели находятся под прямым углом к
поверхности станка. Проволока подается с помощью специально расположенных направляющих роликов,
хорошо известных в данной области, из передней канавки предыдущей пары роликов в заднюю канавку
следующей пары роликов. Такое расположение, которое может быть успешно использовано в сочетании с
описанным выгодным вертикальным расположением волочильных и направляющих конусов каждого прохода,
усложняет работу станка из-за необходимых направляющих роликов для подачи проволоки. Кроме того,
матрицы, расположенные сзади, то есть на внутреннем конце конусов, труднодоступны, и при установке
внутренних волочильных матриц на вторую или третью пару роликов проволока, идущая вниз по правой
стороне предыдущей пары роликов, может быть зацеплена рукой оператора и оборвана. Кроме того, трудно
постоянно следить за матрицами и проволокой в канавках волочильных конусов.
Чтобы избежать этих неудобств, еще одна существенная особенность моего изобретения заключается, как
ясно показано на фиг. 2 и 3 чертежа, в наклоне шпинделей указанных волочильных и направляющих конусов
вбок относительно передней стенки верстака таким образом, чтобы передние канавки каждой предыдущей
пары конусов совпадали с задними канавками следующей пары конусов. В этом расположении проволока
сначала пропускается вокруг самой задней канавки волочильного конуса a первой пары конусов, затем вниз
по правой стороне этой пары конусов к самой задней канавке направляющего конуса d, затем вверх через
самую заднюю матрицу в держателе матрицы g ко второй канавке волочильного конуса a, затем снова вниз ко
второй канавке направляющего конуса d, вверх через вторую матрицу держателя g к третьей канавке
волочильного конуса a и так далее. В этом отношении все то же самое, что и с первым упомянутым
расположением конусов, с Шпиндели установлены под прямым углом к поверхности станка. Однако в
специальной конструкции с наклонными шпинделями, согласно фиг. 2 и 3, проволока подается из самой
передней канавки волочильного конуса a непосредственно по прямой линии к самой задней канавке
волочильного конуса b второй пары без необходимости использования дополнительных направляющих
роликов, и это справедливо для подачи проволоки после прохождения вокруг последующих канавок
волочильных и направляющих роликов b и e и через 70 матриц в держателе hi второй пары, из самой
передней канавки волочильного конуса b к самой задней канавке волочильного конуса c третьей пары
конусов. Эта улучшенная конструкция обеспечивает следующие преимущества:
1) Проволока может быть проведена (прямо и по прямой линии от передней канавки каждой пары роликов к
внутренней или задней канавке следующей пары роликов, 80 2). Тяговые пластины или матрицы не скрыты
между конусами, а свободно и легко доступны. Их можно постоянно держать под пристальным наблюдением.
3)
При установке матриц, расположенных дальше всего сзади (85 градусов), нет необходимости, чтобы оператор
тщательно избегал контакта с проволокой предыдущей пары роликов. Эти проволоки теперь полностью
защищены, и опасность их обрыва при контакте с оператором не возникает.
4)
Вставка матриц левой рукой в держатель матриц чрезвычайно проста, а наматывание проволоки вокруг
конусов, расположенных под очень острым углом к поверхности станка, также значительно проще, чем когда
конусы расположены под прямым углом к передней стенке верстака. Вместо того чтобы располагать
шпиндели волочильных и направляющих роликов под углом, как показано на рисунках 2 и 3, та же цель такого
наклонного расположения, а именно прямое и прямое направление проволоки от передней канавки
предыдущего волочильного ролика к задней канавке следующего волочильного ролика, может быть
достигнута путем расположения шпинделей волочильных и направляющих роликов под прямым углом к
передней поверхности верстака, но смещения следующей вертикальной пары волочильных и направляющих
роликов в направлении их осей настолько наружу, что самые задние канавки роликов следующего Пара
роликов снова выровнена с передними канавками роликов предыдущей пары роликов. Легко понять, что такое
относительное смещение каждой следующей пары роликов относительно предыдущей пары роликов
позволит достичь того же эффекта, что и при наклонном расположении, как показано на рисунках 2 и 3,
поскольку модифицированное расположение также позволяет направлять проволоку из передней канавки
одного волочильного ролика непосредственно и по прямой линии к самой задней канавке следующего
волочильного ролика без использования дополнительных направляющих роликов типа 1,30 285,032 28,5032,
упомянутых выше, в связи с вертикальным расположением валов роликов. Это смещенное расположение
также имеет то преимущество, что волочильные матрицы свободно доступны и что станок легко
эксплуатируется. Для обеспечения надежной опоры для валов, ролики которых смещены наружу
относительно предыдущих роликов, к ним могут быть прикреплены соответствующие опорные гнезда или
подставки. Передняя или лицевая стенка верстака, или указанная передняя стенка может быть наклонной или
ступенчатой, причем каждая последующая ступень выступает настолько далеко наружу относительно
предыдущей, что обеспечивает надежную опору для установленных в ней шпинделей.
Смазка матриц может осуществляться с помощью любого подходящего насосного устройства или любым
другим предпочтительным способом.
Готовая проволока может быть намотана либо на волочильный барабан, на который она наматывается в
катушки или мотки, либо на катушку.
Нередко случается, что проволоку приходится наматывать попеременно на волочильные барабаны в виде
катушек или мотков, или на деревянные бобины и тому подобное. В обычных машинах это достигалось за
счет взаимозаменяемости барабана и катушки и крепления либо намоточного устройства, либо подставки для
волочильного барабана к раме машины 5, что приводило к неудобствам, либо путем объединения их обоих в
единый блок с машиной, что требовало значительного пространства для машины. Эти неудобства легко и
полностью преодолеваются в соответствии с еще одной особенностью моего изобретения путем размещения
указанного волочильного барабана и указанного намоточного устройства в вертикальной плоскости. Такое
расположение позволяет одновременно разместить на машине волочильный барабан для намотки катушек
или мотков и намоточный механизм 4,5, не требуя при этом дополнительного пространства. В примере,
показанном на чертеже, волочильный барабан 0 расположен в нижней части машины в горизонтальном
положении относительно направляющих конусов, а Последняя матрица p расположена позади нижнего
направляющего конуса f. Затем проволока проходит из передней канавки указанного направляющего конуса f
через матрицу p на волочильном барабане o и может быть снята здесь в виде колец или катушек. Намоточное
устройство q, с другой стороны, расположено на верхнем конце машины на уровне волочильных конусов.
В данном случае проволока проходит от передней поверхности последнего волочильного конуса c через
последнюю волочильную матрицу t', по волочильному ролику C S на катушку q и может использоваться в
качестве готовой проволоки непосредственно на катушке.
Таким образом, проволоку можно получить либо в виде катушек или колец, либо намотанной на бобины, без
каких-либо изменений в конструкции станка.
Шпиндель si волочильного ролика s вращается посредством зубчатого колеса s' с помощью промежуточного
зубчатого колеса S3 от вышеупомянутого зубчатого колеса c', а шпиндель бобины q приводится в движение
конусами qi и q2 и ремнем q3 от шпинделя sl. Волочильный барабан o приводится в движение парой
известных конических колес 75 (не показаны) от вала o', который, в свою очередь, приводится в движение
зубчатыми колесами 02 и O' от вышеупомянутого зубчатого колеса f2.
Однако следует понимать, что в рамках моего изобретения барабан может быть одинаково хорошо
расположен сверху, а намоточное устройство — снизу машины.
Хотя я описал и показал пример с тремя парами вертикально расположенных тяговых и направляющих
роликов, изобретение не ограничивается этим количеством роликов, но может быть использовано меньшее
или большее количество пар тяговых и направляющих роликов, в зависимости от ситуации.
В изобретение могут быть внесены различные другие модификации и изменения, не выходящие за рамки его
сущности и объема, и поэтому я желаю, чтобы на него накладывались только такие ограничения, какие
предусмотрены предшествующим уровнем техники.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285033.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285033&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285033A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата принятия Конвенции (Франция): 9 февраля 1927 г. 28 03 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
6 февраля 1928 г. № 3639/28.
Завершено: 3 января 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сервотормозах центробежного типа.
-1, G-1 i РАРД ПЬЕР ПИГАНО, проживающий по адресу: 321/38, улица Мадам де Санзиллон, Клиши (Сена),
Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к сервотормозам такого типа, в которых одна или несколько подвижных
масс, функционально соединенных с вращающимся полым элементом, к которому эти массы прижимаются с
усилием, приводят в действие под действием центробежной силы тягу управления тормозом, проходящую
через указанный полый элемент.
В соответствии с настоящим изобретением, каждая из указанных масс удерживается скользящим элементом,
проходящим через пазы, расположенные одновременно в указанном полом элементе и в указанном стержне
управления тормозом, при этом на указанном скользящем элементе предусмотрены одна или несколько
направляющих, взаимодействующих с соответствующими направляющими, оперативно соединенными с
указанным стержнем управления тормозом, для приведения в действие указанного стержня.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют варианты осуществления изобретения и служат в качестве примера:
Обращаясь к чертежам:
На фиг. 1 представлен продольный разрез по линии B-B на фиг. 4, демонстрирующий устройство согласно
изобретению в нерабочем положении.
На рис. 2 представлен вид, аналогичный рис. 1, показывающий аппарат в тяговом положении C, а на рис. 3 —
соответствующий вид сверху с удаленной частью корпуса.
40-Рис. 4 представляет собой поперечное сечение по линии А-А на рис. 1.
На фиг. 5 представлена схематическая иллюстрация в уменьшенном масштабе, демонстрирующая
применение устройства согласно изобретению к транспортному средству.
Как показано в данном примере (рис.
1
-5), устройство включает цилиндрический элемент 1, закрепленный аксиально в обоих направлениях, с
прорезью вдоль оси 2 и вращающийся в шарикоподшипниках 3, расположенных в точке 5, и установленный в
плотно прилегающем корпусе.
4 В элементе 1 скользит вал, в котором образован паз 6, расположенный в точке 11-1, совпадающий с пазом 2
в элементе 1. Конец b' вала 5 может быть прикреплен к элементу 7, на который должно оказываться усилие.
В промежуточных пазах 2 и 6, образованных соответственно в элементе 1 и валу 5, скользят друг
относительно друга элементы 8 и 8', имеющие на своих концах соответствующие тяжелые детали 9-9'; Другие
концы скользящих элементов 8' имеют форму вилок, ветви которых соответственно направляют тяжелую
деталь на конце другого элемента 8 или 8'. Элемент S соединен с другим концом элемента S' пружиной 10,
прижимающей тяжелые детали 9-9a к валу 570. Элементы 8-8ga имеют наклонные поверхности, образующие
два треугольных углубления, симметрично расположенных в противоположных положениях, которые
соприкасаются с соответствующими пластинами или блоками 11-11. Пружина 23 прижимает скользящие
элементы 8 и 8' и блоки 11 и 11' влево (рис. 1 и 2), так что блок 11 всегда опирается на поверхность 12 паза в
элементе 1. Под действием давления пружины 10 и центробежного действия скользящие элементы 8-55
радиально скользят по блок 11, и, следовательно, блок 11 перемещается дальше от блока 11 или ему
разрешается, под действием пружины 85 28, перемещаться в сторону указанного блока 11. Блок 11 находится
в контакте с поверхностью 12' паза в валу 5 (рис. 1), так что все перемещения блока 11 передаются на
указанный вал 5. На конце трубчатого элемента 1 установлено муфтовое устройство 13, смонтированное на
шарикоподшипниках; Указанное устройство служит для придания вращения элементу 1, который будет
вращаться вместе с ним с различными элементами 95, упомянутыми выше, т. е. внутренним валом 5,
элементами 8-8a и блоками 11-11a, при этом элементы 8-8a проходят через пазы 2-6, оперативно
соединяющие элемент 1 и вал 5. На фиг. 5 в качестве примера показана очень простая конструкция
указанного аппарата, но очевидно, что могут быть использованы и другие конструкции.
Скользящий стержень 15, управляющий муфтой 105 13 описанного выше сервопривода 14, входит в
зацепление с деталью 16 на поворотном валу 17, расположенном вблизи передней части.
конец транспортного средства и перенос педали 22.
На задней части крышки модуль 5 устройства соединен посредством блока управления 7 с тормозным валом
S.
Вращение передается на муфту 13 через карданный вал или приводной вал для задних колес 19 посредством
ремня 20 или аналогичного приводного механизма, например, комплекта зубчатых колес.
При расположении устройства, как показано на чертежах, и при неподвижном положении транспортного
средства, тормоза могут быть задействованы с помощью обычной трансмиссии 21 без использования
сервотормоза.
Во время движения транспортного средства водитель может использовать сервотормоз, слегка надавив ногой
на педаль 22, тем самым приводя тормозные колодки в контакт с барабанами и обеспечивая легкое
торможение за счет усилия водителя, передаваемого через трансмиссию 21.
Применяя несколько более сильное давление на педаль, водитель усиливает тормозное действие
посредством трансмиссии 21 и может дополнительно включить муфту сервотормоза, тем самым передавая
элементу 1 вращение карданного вала; таким образом, элемент 1 вращает элементы S-8, несущие тяжелые
детали или грузы 9-9, которые под действием центробежной силы перемещаются из центра и, таким образом,
вытягивают направляющие элементов 8-Sn, в результате чего блок I P' будет стремиться отдалиться от блока
11. Поскольку блок 11 неподвижен, блок 11 будет перемещаться на протяжении всего хода и надавливать на
боковую сторону 12' паза 6 в валу 5, который, таким образом, будет двигаться аналогичным образом.
Тормозной механизм 7 прикреплен к концу 5' вала 5 и, следовательно, будет следовать за движениями
последнего, тем самым вытягивая -от тормозного рычага, которым он управляет, и эта тяга будет зависеть от
скорости транспортного средства, при этом скорость вращения указанных тяжелых деталей обеспечивается
карданным валом.
Если задние колеса зафиксированы, а вал кардана 19 остановлен, то муфта, приводимая в движение этим
валом, остановится, и сервоприводное устройство, приводимое в движение муфтой, перестанет вращаться,
так что указанное устройство будет удерживаться в неподвижном положении. Поскольку тяжелые детали или
грузы 9-9 больше не подвергаются центробежной силе, они займут свое центральное положение, так что
пластины 11-11 смогут сблизиться друг с другом под действием пружины C 23, и вал 5 отпустит тормозной
механизм I (рис. 1).
Поскольку теперь тормоза приводятся в действие только с уменьшенной силой с помощью соединения 21,
колеса начнут вращаться, и если водитель по-прежнему будет удерживать педаль нажатой, тормоза снова
будут задействованы с помощью приводного устройства, которое будет приведено в действие карданным
валом 19.
Очевидно, что использование указанного устройства 70 позволит избежать серьезного недостатка,
вызванного изгибом передних пружин при торможении автомобиля на высокой скорости, что приводит к более
сильному срабатыванию задних тормозов по сравнению с передними тормозами 75, поскольку задние
тормоза имеют более жесткое крепление.
Теперь, подробно описав и установив характер моего указанного намерения и то, каким образом оно должно
быть выполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285034.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285034&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты