Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5881
.pdf
Предпочтительно, чтобы отверстия 10 имели высоту, равную толщине проводников, а затворы 13 были
снабжены пальцеобразными выступами 19 (рис.).
3
и 6, которые проходят над или поперек проводников 8. Для крепления крышки S к основанию 7 последнее
снабжено центральным выступающим гнездом 20 с внутренней резьбой, а крышка снабжена
соответствующим штифтом 21, предназначенным для 85 ввинчивания в гнездо 20. Гнездо 20 и штифт 21
могут быть интегрированы с основанием и крышкой соответственно или могут быть выполнены отдельно от
них и крепиться к ним любым подходящим способом. В 90 некоторых случаях штифт 21 может находиться на
основании, а гнездо 20 — на крышке.
Когда крышка 8 прикручена в нужное положение.
его ободок плотно прилегает к верхней части стены 9 95 Распределительная коробка согласно изобретению
может быть приспособлена для использования также в качестве потолочной розетки или подобного
устройства. С этой целью штырь 21 на крышке S может быть выполнен трубчатым, а его наружный конец
обычно 100 закрыт цельным диском 22 (фиг. 2 и 4), который может быть вырезан или выбит для обеспечения
входа проводов, при этом в стенке розетки 20 предусмотрены отверстия 23 для прохождения проводов к 105
соответствующим клеммам 11. В качестве альтернативы, наружный конец отверстия штыря 21 может быть
обычно закрыт отдельно сформированным съемным диском 24, как показано на фиг. 5 110. Следует
понимать, что в коробках, в которых отверстия для проводников 284,870 частично или полностью
сформированы в крышке, пазы 12 и затворы 13 будут соответственно сформированы и установлены.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284871.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284871&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284871A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 февраля 1927 г. № 5220/27.
Полная спецификация принята 9 февраля 1928 г., 284 o,871 az-nzl.
Усовершенствования в устройствах для поддержания направления телескопа, прожектора, передатчика
сигналов и тому подобного.
Мы, C. Au L. ZEISS, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Германии, и
A. Do L. S. Tr. EIN La, гражданин Германии, оба проживающие по адресу: Карл Цайс-штрассе, Йена, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Была предпринята попытка решить задачу стабилизации направления телескопов, прожекторов, сигнальных
передатчиков и подобных устройств, установленных на качающемся основании, например, на корабле в море,
путем размещения устройств, которые необходимо было удерживать в неподвижном положении, на
основаниях, которые, в свою очередь, опирались на качающееся основание и были снабжены устройством,
служащим для их стабилизации в пространстве. Для возможности изменения направления было
предусмотрено вращение устройства вокруг двух осей, перпендикулярных друг другу, одна из которых
опиралась на стабилизированное основание. Однако это решение задачи имеет определенные недостатки.
Например, особенно дорого переоборудовать ряд управляемых устройств, существующих на борту судна,
которые, согласно прежним общепринятым методам, располагались на борту судна, регулировались по
высоте и по горизонтали, в ряд устройств со стабилизированной линией прицеливания, поскольку
существующие пеленги использовать нельзя.
Настоящее изобретение относится к устройству для поддержания направления телескопа или подобного
устройства, в котором указанные недостатки устраняются за счет отделения стабилизирующего устройства от
аппарата. Устройство 4 j 0 может располагаться в защищенном месте внутри корпуса судна, при этом
стоимость аппарата будет особенно низкой, если использовать возможность одновременной работы
нескольких или всех аппаратов с помощью одного стабилизирующего устройства.
В этом случае опора и расположение аппарата, который обычно вращается вокруг оси, а эта ось, в свою
очередь, поддерживается и вращается вокруг оси, перпендикулярной ей, на качающемся основании, как
правило, не требуют изменения, и риск нарушения работы стабилизирующего устройства значительно
снижается благодаря защищенному расположению.
Решение задачи достигается путем использования устройства преобразования координат в качестве
стабилизирующего устройства, которое преобразует колебания основания с помощью передающего
устройства таким образом во вращение телескопа и т. д. вокруг его осей вращения, так что направление
телескопа и т. д. поддерживается в пространстве путем непрерывного преобразования двух координат
(азимутальных углов и углов возвышения в земных координатах), откалиброванных относительно системы
координат, закрепленной относительно Земли, стабилизируемого направления в две координаты
(азимутальных углов и углов возвышения в земных координатах), связанные с системой координат,
закрепленной относительно колеблющегося основания. Уже известны испытания, позволяющие
стабилизировать направление аналогичным образом путем вращения части, воплощающей направление,
вокруг ее осей, неизменных относительно Земли. Однако в этих экспериментах ограничивались
преобразованием каждого из типов координат (например, углов возвышения), относящихся к одной системе, в
аналогичные координаты, относящиеся к другой системе (таким образом, в примере снова угол возвышения),
в то время как различные координаты (таким образом, в примере 85 азимутальные углы), которые при таких
преобразованиях обычно получаются одновременно и относятся к последней системе, игнорировались. В
отличие от этого, преимущество нового устройства заключается в том, что его использование не подвержено
вышеупомянутым ограничениям и недостаткам, связанным с ним.
Оказалось целесообразным использовать в качестве стабилизирующего устройства приспособление для
формирования координат в соответствии с принципом транс-95, основанное на...
Эффект гироскопа с карданным подвесом. Силы, создаваемые таким гироскопом в смысле стабилизации,
сравнительно малы, и если бы было желательно перемещать с его помощью довольно значительные массы
управляемого аппарата, то пришлось бы получить очень большие выступы стабилизирующего устройства.
Следовательно, целесообразно избежать механической передачи углов поворота и передачи электрическим
током. Расположение преобразователя координат может быть таким, что внутри корпуса 26, на котором видны
контакты стабилизирующего устройства, находятся два маховика 27 и 28. Маховик, приводимый в движение
двигателем 27, соединен с коническим колесом 29-5, которое передает телескопу, воздействующему на
коническое колесо 30, и т. д., вращения, которые должны быть переданы. Если трубка 31 и от нее через
коническое колесо, однако, согласно изобретению, один обод 32 на конических колесах 33, 341 и 35.
Работает таким образом, что вращения, передаваемые телескопу и т. д., осуществляются с помощью двух
карданных шарниров 36 и 37, телескопа и т. д. вручную с помощью вала 38 и пары конических колес. Для
указания относительного положения колец 12 и 13 и, следовательно, для передачи бокового отклонения
подшипника 25 независимо от стабилизирующего устройства, любое желаемое направление - угловая
градуировка 41 и указатель. Прилагаемые чертежи показывают конструкцию 42. Аналогичным образом ручное
колесо 28 на фиг. 1 служит для привода Червяк 23 показан на изображении в проекции, частично в
поперечном сечении конического колеса 43 над двумя коническими колесами. На рисунке 2 показан аппарат,
соединенный с ободами 441 и 45 трубки 46, а также телескоп 85. На рисунке 2 показан частичный вид
конических колес 47, 48 и 49, телестабилизирующее устройство в проекции и на рисунке 4 показан вал
телескопа 52, вращающийся между двумя -3. На рисунке 4 представлены карданные шарниры 50 и 51 и пара
поперечных сечений через верхнюю часть конических колес 53, 54. Для индикации стабилизирующего
устройства в боковой проекции угол, образованный дугой 22 с 901. Показанный аппарат состоит из 12, таким
образом, отклонение высоты медведя 25 относительно оси гироскопа 18, которая служит стабилизирующим
устройством; предусмотрено разделение «Диск 55, электрическое передающее устройство, а также телеграф
и указатель 56».
Область применения. Цилиндрическая стойка 2, на которой должно быть закреплено передающее устройство,
состоит из двух передатчиков и двух приемников; передатчик предназначен для направления двух трубок 3 и
4, причем передатчики соединены с трубками 3 и 4, причем одна из них имеет вилкообразную форму с
помощью конических зубчатых колес 57 и 58.
Сверху и снабжены двумя болтами 5, каждый передатчик имеет корпус 59 с двумя осями, перпендикулярно
пересекающими ось электромагнитов 60, катушки 61 которых питаются от столба 2 в точке, образующей
начало координат, переменным током. Вокруг болтов 5 основной 62 конические зубчатые колеса 57
вращаются с помощью дуги 6, несущей рычаг 7 58, воздействующего на якоря 63 и сегмент конического
колеса 8, вращающийся в магнитном поле. Он входит в зацепление с верхним концом 9 внешних приемников,
корпус которых 641 снабжен трубкой 4, выполненной в виде конического колеса. От магнитов 65, катушки 6
которых одновременно вращаются и питаются от основного возбуждения 62, подвешено карданное кольцо 10,
которое несет якоря 67, снабженные двумя дугами. 11 кольцо 12, вращающиеся указатели 69,
перемещающиеся по угловому градиенту вокруг оси, перпендикулярно оси 68 и свободно вращающиеся в
магните 11, пересекающем ось болтов 5 в сетевом поле вокруг валов конических колес 70 начала координат.
В этом кольце и 71 соответственно обмотка 12 вращательно поддерживается вторым кольцом 13, каждый из
которых соединен последовательно с кольцом посредством зубчатой передачи, состоящей из обмотки
соответствующего передатчика.
червячное колесо 14 и червяк 15, кольцо которого крепится к маховику 73. Механизм следования 115 несет на
двух дугах 16 гироскоп 17 с механизмом 74, соединенный с горизонтальной осью вращения конического
колеса 18, центральный вал которого 70 может вращаться под действием силы тяжести. Механизм
следования 72 расположен в начале координат. Аналогичным образом, от двух рычагов 19, отлитых на кольце
12, подвешен маятниковый груз - механизм следования конического колеса 77 для привода механизма 120,
охватывающего трубки 3 и 4. Механизм следования 75, соединенный с коническим колесом 71,
дополнительно снабжен двумя болтами 21.
который, если корабль находится в неподвижном положении, телескоп обозначен цифрой 78. В правильном
положении он расположен в продолжении болтов для регулировки высоты объекта до 5, и вокруг которого
вращается носовая часть 22. Наблюдаемый объект вращается вокруг оси 80 125 с помощью червяка 23 и
червячного колеса, установленных в держателе 79, благодаря чему носовая часть 22 несет подшипник 25,
угол возвышения которого указан на шкале. Ось пересекает начало координат 82 с помощью указателя 81. К
шкале, в которой вращается рычаг 7 82, соединен конический диск 83, соединенный с конической зубчатой
передачей 84, которая вращается 130 j 284,871 3 в держателе 79 и вращательно поддерживается последним
в подставке 85. Для этой цели держатель 79 закреплен на верхнем конце трубки 86, которая соединена
посредством пары конических колес 87, 88 с конической зубчатой передачей 77, в то время как коническая
зубчатая передача 84 входит в зацепление с конической зубчатой передачей 72. Положение несущего
элемента 79 относительно подставки 8,5 в любой момент времени, а следовательно, и азимутальный угол
телескопа 78, указывается стрелкой 89 на разделенном диске 90, расположенном на подставке 85.
Для использования устройства необходимо -15, вращать гироскоп 17. Даже при колебаниях судна кольцо 12
всегда будет оставаться в горизонтальном положении, благодаря чему вращение вокруг его
перпендикулярных осей предотвращается гироскопом 17, а -20 - вокруг оси гироскопа 18 - маятниковым
грузом 20. Колебания судна проявляются как вращение части устройства преобразования координат,
непосредственно установленной на борту судна, а именно трубок 3 и 4 вокруг болтов и дуг 11, которые служат
для поддержки карданного обледенения 10. Значения, определяющие положение оси подшипника 25, на
которую указывает указатель g O 42 на шкале 41 и указатель 56 на разделенном диске 55, представляют
собой координаты (азимутальные углы и углы возвышения) оси подшипника, относящиеся к системе
координат, соединенной с Землей, началом координат. Эта система расположена в центре тяжести гироскопа
17. В соответствии с текущим положением судна, рычаг 7, вращающийся в подшипнике 25, занимает
определенное положение относительно своих осей вращения, осей болтов 5 и цилиндрической стойки 2.
Колебаниям судна соответствуют вращения носовой части 6, соединенной с рычагом 7, вокруг этих осей,
которые передаются во вращения трубки 3 вокруг стойки 2 и, благодаря передаче через сегмент конического
колеса 8 к зубчатой передаче 9, во вращения трубки 4 вокруг стойки 2. Эти вращения трубок 3 и 4
соответствуют изменениям координат подшипника 25, связанных с системой координат, соединенной с
судном, начало координат которой также находится в центре тяжести гироскопа. Таким образом, положение
трубки 3 в любой момент времени представляет собой азимутальный угол. Сумма углов азимута L и угла
возвышения трубки 4 в судовых координатах, соответствующих земным координатам пеленга 25,
определяется поправкой на трубку 4. Начальное положение, в котором вращается гироскоп 17, должно быть
выбрано таким образом, чтобы при неподвижном положении судна оси обеих систем координат совпадали.
Вследствие возбуждения магнитов передатчиков от возбуждающего элемента 62 катушки якорей 63
находятся в магнитном поле. Каждое вращение якорей 63, вызванное колебаниями 70 судна, которые
происходят из-за их соединения с трубками 3 и 4 коническими колесами 57 и 58, влечет за собой
индукционные токи в катушках якорей 63, которые передаются на катушки якорей 67 приемников,
расположенных в магнитных полях магнитов 65, и вызывают там вращение стрелок 69, аналогичное
вращению якорей 63, если конструкция приемников, как в показанном примере, соответствует конструкции
передатчиков. Если после этого, вращая маховики 73 и 76, задействуются следующие механизмы 74 и 75.
Настроенный на 85 указателей 69, телескоп 78, обеспечивающий соответствующий выбор передаточных
чисел всех зубчатых передач, регулируется путем передачи вращений с помощью деталей 72, 84, 83, с одной
стороны, и деталей 77, 88, 87, 86, 79, с другой стороны, в соответствии с корабельными координатами,
относящимися к земным координатам пеленга 25, т.е. направление телескопа 78, определяемое оптической
осью 95, располагается параллельно оси пеленга 25 путем вращения вокруг оси 80, горизонтальной на борту
судна, и путем вращения этой оси 80 вокруг оси, перпендикулярной ей, 100 которая закреплена на борту
судна, т.е.
ось «отверстия» подставки. Таким образом, само собой разумеется, что направление телескопа 78 в
исходном положении, в котором вращается гироскоп 105 17, параллельно оси подшипника 25, и что
следующие механизмы 74 и 75 расположены соответственно. Непрерывно отслеживая с помощью следующих
механизмов 74 и 75 изменяющиеся положения указателей 69, направление телескопа 78 относительно Земли
поддерживается, несмотря на колебания судна. Указатели 6 в этом случае показывают на шкалах 68 в
координатах судна азимутальные углы и суммы азимутальных углов и угла возвышения оси оптического
телескопа. Кроме того, азимутальные углы могут быть считаны на разделенном диске 90 с помощью
указателей 89, а углы возвышения на шкале 82 — с помощью указатели 81.
Если направление телескопа 78 изменяется, направление оси подшипника 25 осуществляется путем
регулировки новых земных координат с помощью червячных передач 15 и 23, приводимых в действие
маховиками 27 и 28. Эти изменения координат также преобразуются описанным способом устройством для
преобразования координат в земные координаты и проявляются в виде вращения якорей 63, которые, в свою
очередь, вызывают вращение стрелок 69. Регулировка следующих механизмов 74 влечет за собой
одновременное соответствующее изменение направления телескопа 78. Совершенно очевидно, что с
помощью передающей системы можно управлять любым желаемым количеством приемных систем и, таким
образом, стабилизировать любое желаемое количество аппаратов, при этом катушки якорей приемников
могут быть соответствующим образом настроены. соединенные параллельно друг другу, и
электротехнические элементы конструкции выбраны таким образом, чтобы вращения якорей передатчиков
соответствовали аналогичным вращениям якорей приемников. Теперь, подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284872.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284872&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284872A
[]
" C 3, 4
Дата подачи заявки: 24 февраля 1927 г. № 5242/27, Заявка полностью оформлена: 4 мая 1927 г., Заявка
полностью принята: 9 февраля 1928 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТИ ВИДЕО.
Усовершенствования в работе Ping или связанные с ними ковшовые лифты или аналогичные устройства.
Я, Эдвард Лайонел Джонсон, проживающий по адресу: Норт-Вью, Истборн, Дарлингтон, Великобритания,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к ковшовым элеваторам или подобным устройствам и имеет, среди прочего,
цель — обеспечить усовершенствованную конструкцию, позволяющую отказаться от обычно используемых
цепей.
Согласно изобретению, ковши приспособлены для прямого соединения друг с другом посредством шарниров.
Для этой цели основание или пол ковша 5 может быть снабжено выступами, которые, когда
последовательные ковши располагаются в положении для соединения друг с другом, образуют части
шарнира, через который может быть вставлен шарнирный штифт. Коробчатая деталь может быть
прикреплена болтами или иным способом к основанию или полу ковша, причем коробчатая деталь имеет
часть, предназначенную для зацепления со шкивом или подобным устройством, по которому движется
элеватор. Таким образом, коробчатая деталь может нести клиновидный блок, вершина которого расположена
вниз и предназначена для зацепления с V-образным пазом по периферии шкива, по которому движется
элеватор, или коробчатая деталь может нести реверсивный блок, имеющий продольный паз,
предназначенный для зацепления с кольцевым ребром на шкиве. Таким образом, следует понимать, что
использование отдельных цепей, на которых установлены ковши, исключается.
Изобретение также включает в себя признаки, описанные ниже.
При реализации изобретения в соответствии с одной из конструкций, каждое ведро может включать плоское
прямоугольное основание и расположенные напротив друг друга боковые стенки, направленные вверх,
которые могут быть продолжены на одном конце, образуя части, которые могут перекрывать боковые стенки
соседнего ведра. Торцевая стенка ведра может быть образована пластиной, расположенной, например, под
углом приблизительно 60° к основанию или дну ведра, причем эта пластина может быть закреплена на месте
с помощью угловых кронштейнов или эквивалентных приспособлений. Пара выступов привинчена болтами
или иным образом закреплена на нижней поверхности основания или дна ведра в положениях 1/1 на
открытом конце ведра и рядом с его боковыми кромками, в то время как в центральном положении рядом с
противоположным концом основания или дна ведра третий выступ также закреплен на месте любым
подходящим способом. Каждый из выступов может представлять собой полую цилиндрическую часть,
имеющую тангенциально расположенное продолжение, с помощью которого она крепится к основанию или
дну ведра. Проушины расположены таким образом, что при последовательной установке ковшей в
определенное положение относительно друг друга, центрально расположенный проушина на одном ковше
находится между боковыми проушинами на соседнем ковше, причем проушины выровнены таким образом,
что через проушины может быть вставлен шарнирный штифт 70, благодаря чему ковши могут быть
соединены шарнирно. Шарнирный штифт может быть зафиксирован с помощью разрезных штифтов или
подобных им, и шарнирные штифты могут быть попеременно выдвинуты 75 с противоположных сторон
ковшей для поддержки ролика или подобного устройства, предназначенного для зацепления с подходящей
направляющей дорожкой, в то время как ковши могут быть оснащены попеременно с противоположных
сторон дополнительной выступающей частью 80, прикрепленной болтами или иным способом, например, к
основанию или полу ковша и предназначенной для зацепления под направляющей дорожкой.
В положении между расположенными сбоку выступами 85 прямоугольный коробчатый фитинг, направленный
вниз, крепится болтами или иным способом к нижней поверхности основания или пола ковша. Коробчатый
фитинг снабжен, например, тремя выступами 90 в верхней части, имеющими сквозные отверстия для болтов.
Коробчатый фитинг открыт в нижней части и предназначен для размещения таких элементов, как
клиновидный блок или блок с продольными V-образными канавками, предназначенными для зацепления
соответственно с периферийной канавкой или кольцевым ребром на шкиве, по которому перемещается
элеватор. Блок 100 закреплен внутри коробчатого фитинга с помощью штифта, проходящего через продольно
расположенное отверстие в блоке и через соответствующие отверстия в торцевых стенках коробчатого
фитинга 105. Штифт закреплен в i 1 :5872 C 284-,& 720 Положение, например, с помощью разрезных штифтов.
Благодаря использованию перекрывающихся боковых стенок, как описано выше, ковшовый элеватор может
использоваться в качестве непрерывного земснаряда, предотвращая любое просыпание материала в верхней
части элеватора при прохождении по верхнему шкиву. Кроме того, путем прямого соединения 10 ковшовых
элеваторов друг с другом описанным выше способом может быть обеспечена прочная и эффективная
конструкция.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается описанными выше деталями конструкции. Например,
вместо коробчатого фитинга, несущего клиновидный направляющий блок или подобное устройство, могут
быть использованы любые другие подходящие средства, предназначенные для крепления к ковшу, с целью
направления элеватора по направляющим шкивам.
Датировано 293-м днем февраля 1927 года.
Эдвард Эванс и Ко, Чансери Лейн, 27, Лондон, W C, 2, агенты по заявлению.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ковшовым элеваторам или подобным устройствам.
Я, Э. Дн. Уорд Лайонел, Дж. Х. С. Об. Т., проживающий по адресу: Норт Вью, Истборн, Дарлингтон, Дарем,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к ковшовым элеваторам или подобным устройствам, в которых ковши соединены
между собой шарнирно, так что использование цепи или цепей для их перемещения может быть исключено.
В таких ковшовых элеваторах или подобных им устройствах, как известно, на двух концах каждого ковша
предусмотрены шарнирные выступы, имеющие взаимодополняющую форму, так что при сближении ковшей
полный шарнир проходит по основанию или полу каждого ковша.
Целью изобретения является усовершенствование конструкции таких ковшовых элеваторов или подобных им
устройств.
Согласно изобретению, ковши снабжены основанием или полом, на соответствующих концах которого
установлены шарнирные выступы, имеющие дополняющую форму, а шарнир между соседними ковшами
завершается шпинделем, служащим для удержания ролика или роликов, с помощью которых соседние ковши
могут поддерживаться на направляющей или подобном элементе, образующем направляющую элеватора.
Согласно изобретению, коробчатая деталь может быть прикреплена болтами или иным способом к основанию
или полу ковша, при этом коробчатая деталь имеет часть, предназначенную для зацепления со шкивом или
подобным механизмом, по которому движется элеватор. Таким образом, коробчатая деталь может иметь
клиновидный блок, вершина которого направлена вниз и предназначена для зацепления с V-образным пазом
на периферии шкива, по которому движется элеватор, или коробчатая деталь может иметь реверсивный блок
с продольным пазом, предназначенным для зацепления с поперечным ребром на шкиве. Таким образом,
следует понимать, что использование отдельных цепей, на которых установлены ковши 70, исключается.
Изобретение описывается ниже на примере, в отличие от прилагаемого схематического чертежа, на котором
на фиг. 1 показан вид снизу одной из ковшей ковшового элеватора, выполненного в соответствии с
изобретением.
Рисунок 2 представляет собой разрез по линии 2-2 на рисунке 1, а рисунок 3 — разрез по линии 3-3 на рисунке
1.
При реализации изобретения в соответствии с одной из конструкций и со ссылкой на прилагаемую диаграмму
85, каждое ведро может включать в себя плоское прямоугольное основание a и расположенные напротив друг
друга боковые стенки a', направленные вверх и которые могут быть продолжены с одного конца, образуя
части a2, которые могут перекрывать боковые стенки a' соседнего ведра. Торцевая стенка ведра может быть
образована пластиной a3, расположенной, например, под углом приблизительно 60° к основанию a или дну
ведра, причем эта пластина a3 может быть закреплена на месте с помощью угловых кронштейнов a4 или
эквивалентных. Два выступа b привинчены или иным образом закреплены на нижней поверхности основания
a или дна ведра в положениях 100 на открытом конце ведра и примыкающих к его боковым кромкам, в то
время как в центральном положении рядом с противоположным концом основания a или дна ведра выступ c
также закреплен любым подходящим способом. Каждый из 105 выступов могут представлять собой полую
цилиндрическую часть с тангенциально расположенным удлинением, посредством которого она крепится к
основанию a или полу ковша, и выступы b расположены таким образом, что при последовательном
размещении 110 ковшей в определенном положении относительно друг друга, центрально расположенный
выступ c на одном ковше лежит между боковыми выступами b на соседнем ковше, причем выступы b и c
выровнены таким образом, что таким образом шарнирный штифт d может быть вставлен через выступы b и c,
благодаря чему ковши могут быть шарнирно соединены друг с другом. Шарнирный штифт d может быть
закреплен в положении с помощью разрезных штифтов {' od 1 или подобных, и шарнирные штифты d могут
быть попеременно выдвинуты с противоположных сторон ковшей для поддержки ролика e или подобного,
предназначенного для зацепления с подходящей направляющей. При этом ковши могут быть оснащены
попеременно с противоположных сторон боковой выступающей частью f, прикрепленной болтами или иным
способом, например, к основанию a или полу ковша и предназначенной для зацепления снизу. Направляющая
дорожка. В промежуточном положении расположенные сбоку выступы b и направленный вниз прямоугольный
коробчатый фитинг g привинчиваются болтами или иным способом к нижней поверхности основания a или
пола ковша, при этом коробчатый фитинг g снабжен, например, тремя направленными сбоку выступами gl на
своем верхнем конце, имеющими сквозные отверстия для болтов. Коробчатый фитинг g открыт на своем
нижнем конце и предназначен для размещения таких элементов, как клиновидный блок h или блок с
продольными V-образными канавками, предназначенными для зацепления соответственно с периферийной
канавкой или кольцевым ребром 3 5 на шкиве, по которому перемещается элеватор, при этом блок h L
закреплен внутри коробчатого фитинга g с помощью штифта h', проходящего через продольно расположенное
отверстие в блоке h и o через соответствующие отверстия в торцевых стенках коробчатого фитинга g, при
этом штифт hl закреплен, например, с помощью разрезных штифтов h M.
Благодаря использованию перекрывающихся боковых стенок i, a', a', как описано выше, ковшовый элеватор
может использоваться в качестве непрерывного земснаряда, предотвращая любое просыпание материала в
верхней части элеватора при прохождении над верхним шкивом. Кроме того, путем прямого соединения
ковшей друг с другом описанным выше способом может быть обеспечена прочная и эффективная
конструкция.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается описанными выше конструктивными деталями.
Например, вместо коробчатого фитинга, несущего клиновидный направляющий блок или подобное
устройство, могут быть использованы любые другие подходящие средства, предназначенные для крепления к
ковшу, с целью направления элеватора по направляющим шкивам.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это:
1
Ковшовый элеватор или подобное устройство, включающее ковши, снабженные основанием или полом, на
соответствующих концах которого установлены соединительные выступы, имеющие дополняющую форму, и
шарнирный штифт, служащий для завершения шарнирного соединения между соседними ковшами и для
приема ролика или роликов, с помощью которых соседние ковши могут поддерживаться на направляющей
элеватора, способом, для целей и в основном так, как описано выше.
2
Ковшовый элеватор, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284873.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284873&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284873A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 февраля 1927 г. № 5462/27.
Фотография слева: 17 ноября 1927 года.
Принято к рассмотрению: 9 февраля 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ
ИНФОРМАЦИЯ.
284 -73 Усовершенствованная конструкция экономайзера топлива для паровых котлов.
Мы, компания E GILERN ANLD SON LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Fuel
Economiser Works, Calder Vale Road, Wakefield,
Дэвид Сесил Л. Й. Грин, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляют,
что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Целью данного изобретения является создание топливоэкономайзера для паровых котлов, способного
выполнять высокую производительность в ограниченном пространстве, особенно в тех случаях, когда по
причинам тяги и очистки трубчатый экономайзер считается неэффективным.
Главные особенности данного изобретения заключаются в расположении и соединении труб с коллекторами
для обеспечения многократного потока через экономайзер, в использовании труб с меньшим диаметром, чем
обычно, в их расположении в секциях и придании каждой трубе небольшого уклона.
Согласно данному изобретению, экономайзер состоит из любого подходящего количества секций по ширине и
высоте, при этом коллекторы расположены горизонтально. Газы могут проходить через экономайзер
вертикально только в одном направлении или зигзагообразным образом. Трубки расположены с небольшим
наклоном для обеспечения равномерного распределения подаваемой воды, а также для обеспечения более
быстрого движения воздуха. Такое расположение трубок обеспечивает пространство для очистки или осмотра
в определенных секциях по высоте, например, через каждые четыре, что особенно полезно при
периодических проверках, очистке или ремонте.
Каждая секция содержит несколько трубок, скажем, семь, предпочтительно малого диаметра, и
устанавливается отдельно на выступах, расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга на
вертикальных опорах.
Для целей данного описания секции соединены между собой последовательно с помощью циркуляционных
изгибов, что позволяет получить гораздо более широкий изгиб с соответствующей повышенной гибкостью.
Два нижних ряда по высоте подаются отдельно и параллельно, при этом поток проходит из первого ряда в
третий, пятый, седьмой ряд и так далее, а также из второго ряда в четвертый, шестой, восьмой и так далее;
половина потока проходит через экономайзер, а оставшаяся часть потока проходит через другой отсек, при
этом секции одной половины расположены между секциями соседней половины, но могут быть использованы
и другие многопоточные системы подачи.
Таким образом, заданный угол наклона в 60 градусов может быть достигнут со значительной экономией
высоты потолка.
Шаг труб значительно меньше, чем у экономайзера с трубами большого диаметра, в результате чего при
заданной нагрузке 65% можно получить гораздо более высокую скорость газа, а следовательно, меньшую
площадь нагреваемой поверхности, вес и занимаемое пространство.
Между каждой парой секций труб можно также установить горизонтальную поворотную перегородку или
поворотный дефлектор, который в закрытом положении закрывает более широкие проходы между торцевыми
трубками двух соседних секций, тем самым еще больше увеличивая скорость газа, но который в открытом
положении, то есть с вертикальными торцевыми кромками, снова увеличивает площадь поперечного сечения.
Хотя потери на трение при создании тяги, естественно, выше, чем у большого экономайзера с диаметром
поршня 80 мм, они находятся в разумных пределах и не так высоки, как у экономайзера с жаберными трубами
аналогичной конструкции.
Напротив каждой трубки и на каждом конце трубки расположена внутренняя крышка, за исключением трубки
85, где циркуляционный изгиб соединяется с коллектором по диагонали в противоположных углах.
Таким образом, становится возможным внутреннее обследование и очистка любой отдельной трубки без
разборки экономайзера. 9 Изгибы, соединяющие чередующиеся ряды последовательно, изготовлены из
высококачественного чугуна и, как указано выше, благодаря своему большому пролету обладают двойной
гибкостью, что обеспечивает абсолютную свободу расширения для 95 отдельных секций.
В камере экономайзера предусмотрены и расположены в соответствующих местах воздуходувки для очистки
экономайзера.
В результате данного изобретения был создан экономайзер топлива, обладающий следующими особыми
характеристиками: компактность, высокая прочность, разумные потери тяги, независимая поддержка каждой
секции, поворотные перегородки для регулирования скорости газа и потерь тяги, дополнительная доступность
для очистки и ремонта, а также дополнительная свобода для расширения.
Дата: 26 февраля 1927 года.
E 1 GARDNER & SON, дипломированные патентные агенты, 173-4-5, Флит-стрит, Лондон, E C 4, агенты
указанных заявителей. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция экономайзера топлива для паровых котлов.
Мы, компания E GREEN AND SON LIMITBD, британская компания, расположенная по адресу: Fuel Economiser
Works, Calder Vale Road, Wakefield,
Дэвид С. Эк Ил Лайс-Тт и Од Эн, британский подданный, проживающий по тому же адресу, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание экономайзера топлива для паровых котлов, способного
выполнять высокую производительность в ограниченном пространстве и при этом легкодоступного для
тщательной очистки снаружи и внутри.
Главные особенности данного изобретения заключаются в расположении и соединении трубок, которые могут
быть гладкими или ребристыми в любом желаемом количестве, с коллекторами в отдельных секциях для
обеспечения многократного увеличения потока через экономайзер, при этом каждая секция или любое
желаемое количество секций опирается на выступы рамы, образующие противоположные стенки,
используются трубки с меньшим диаметром, чем обычно, и каждая трубка имеет небольшой уклон.
Экономайзер состоит из любого подходящего количества секций, расположенных в колонне или колоннах, при
этом направляющие расположены горизонтально.
Газы могут проходить через экономайзер вертикально только в одном направлении или зигзагообразным
образом. Трубки расположены с разумным или подходящим наклоном, чтобы обеспечить равномерное
распределение подаваемой воды, а также для более быстрого удаления воздуха, который может выделяться
вместе с водой.
Соседние файлы в папке патенты