Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5833
.pdf
обладающим двусторонней электрической проводимостью.
Ещё одной целью изобретения является получение на оксиде металла с низкой электропроводностью
поверхности, обладающей обычными проводящими свойствами металла.
Изобретение лучше всего понять, обратившись к прилагаемому чертежу, на котором фиг. 1 представляет
собой вид сверху металлической заготовки или диска, из которого сформирован прямоугольный элемент; фиг.
2 представляет собой поперечное сечение, показывающее в преувеличенной форме состояние слоев оксида
меди(I) и оксида меди(II) после нагрева заготовки на воздухе, которое будет описано позже; фиг. 3
представляет собой аналогичный вид, показывающий состояние устройства после восстановления внешнего
слоя оксида меди(II).
На рис. 4 представлен аналогичный вид, демонстрирующий множество дисков, которые были дополнительно
обработаны и собраны для создания выпрямительного устройства, как будет описано далее.
На фиг. 5 представлен продольный разрез части электролитической ванны 65, используемой для
осуществления процесса изобретения, а на фиг. 6 — поперечный разрез той же ванны.
Когда заготовки из определенных металлов обрабатываются таким образом, чтобы на одной из их
поверхностей образовался слой соединения металла, полученный проводник обладает односторонней
электрической проводимостью, позволяющей току протекать не перпендикулярно плоскости этого слоя. Хотя
различные металлы и различные их соединения проявляют этот эффект в разной степени, в качестве
примеров можно привести медь и железо, а в качестве примеров — их оксиды. Чтобы проиллюстрировать
применение изобретения к одному конкретному случаю, чистая медная заготовка, которая может иметь
форму круглой шайбы, как показано на фиг. 1, нагревается на воздухе или в атмосфере, содержащей
кислород, для получения достаточно толстого оксидного покрытия. Температура термообработки варьируется
от примерно 5000 градусов Цельсия до температуры плавления меди в зависимости от метода подготовки,
хотя в рамках изобретения может использоваться и более низкая температура.
Термическая обработка вызывает окисление основного металла медной заготовки, 95 тем самым образуя
слой 5 красного оксида меди или оксида меди(I), прилегающий к основному металлу, который может иметь
тонкий слой 3 черного высокоомного оксида или оксида меди(II) снаружи слоя оксида меди(I) 100. На рис. 2
показана заготовка после такой обработки. Окисленная медная заготовка, полученная таким образом,
обладает выпрямляющими свойствами, передавая ток гораздо легче от слоя оксида меди(I) 2 к 6 основному
металлу 1-05, чем в обратном направлении. Можно сказать, что такое устройство обладает односторонней
электрической проводимостью.
Хотя полученный таким образом выпрямляющий U-образный блок обладает многими весьма желательными
качествами, обеспечение контакта с окисленной поверхностью, которое является удовлетворительным со
всех точек зрения, представляет собой проблему, сопряженную со значительными трудностями.
В технической документации для
В патенте № 277684 мы указали, что если поверхность оксидного слоя будет восстановлена до
металлического состояния, то однородный оксид между оксидом и этой восстановленной медью,
по-видимому, снижает одностороннюю электрическую проводимость соединения между тем же оксидом меди
и оксидом меди, но при этом оксидная пленка проводит электричество. Это удивительное открытие также
лежит в основе решения вышеупомянутой проблемы в рамках настоящего изобретения. В соответствии с
настоящим изобретением, окисленное покрытие описанной выше заготовки восстанавливается
электролитически.
Этого можно добиться, проделав отверстие в подходящем месте, при этом будет обеспечено электрическое
соединение с медным наполнителем, образующим его внутреннюю часть.
Используя это соединение, заготовка становится катодом в электролите, который разряжается, образуя
катион, способный оттягивать кислород с поверхности оксида и тем самым восстанавливать последний. Это
восстановление может быть состоянием металлической меди. В результате образуется прочно прилегающий
поверхностный слой, который обеспечивает хороший электрический контакт с другими металлическими
поверхностями и кислородом, что оказалось идеально подходящим для требований к клеммным соединениям
выпрямителей на основе оксида меди.
В качестве конкретных примеров подходящих электролитов для этого процесса было установлено, что
разбавленная серная кислота, гидроксид натрия, фторид калия и раствор хлората аммония дают
удовлетворительные результаты. Вследствие выпрямляющих свойств окисленных медных заготовок,
полученных этим процессом, источник питания: электролитическая ячейка не нуждается в постоянном токе, а
в переменном электрическом токе, который подается между описанной выше заготовкой электрода и вторым
электродом, например, графитовым, который является химически инертным по отношению к электролиту.
Выпрямленный ток, протекающий через ячейку, создает разбавленный электролитический эффект и В
процессе, который считается предпочтительным, предусмотрено рациональное использование
электролитического аккумулятора, содержащегося в резервуаре из подходящего изоляционного материала,
как показано на фиг. 5 и 6.
На торцевых стенках указанного резервуара 4 съемно закреплены металлические клеммные зажимы 5,
соединенные с одной стороной цепи питания оправкой 6 из проводящего материала 70. После окисления
медного диска, как уже описано, оксид меди удаляется с одной из его граней, а центральное отверстие
рассверливается, чтобы обнажить основную медь, так что можно получить электрический контакт 75 с ней.
Заготовка, обработанная таким образом, обозначается ссылочным символом 7.
Когда диски плотно прилегают к валу 6, и пара дисков помещается с чистыми пластинами непосредственно на
указанный вал 80, затем на вал помещается изоляционный воротник 8, затем еще один круг дисков 7, затем
еще один воротник 8 и так далее, пока не будет занята эта третья длина вала. Вся серия зажимов 85
зажимается на месте гайкой 9, которая навинчивается на конец вала для этой цели. Посередине длины
воротников 8 прикреплены пластины 10, которые действуют как второй электрод для ячейки и соединены
соответствующими клеммными шпильками 11 со стороной цепи питания, противоположной клеммным
зажимам 5. Электролит 12 заполняет Ячейка до указанного уровня. 95-контактное соединение цепи с валом 6
и графитовым электродом 10 позволяет пропускать ток через электролит 12 с практически равномерной
плотностью по поверхности оксида диска. 7 100 В предпочтительном процессе электролитического
восстановления дисков из оксида меди в качестве электролита используется насыщенный раствор фторида
калия. Между клеммами 11 и 5 сначала прикладывается переменная электродвижущая сила, и ток
регулируется до плотности около 0,5 ампера на квадратный сантиметр погруженной поверхности медных
дисков. Эта обработка продолжается с переменной электродвижущей силой в течение приблизительно одной
минуты, а затем клеммы 5 и 11 включаются в цепь постоянного тока и обработка продолжается при токе около
0,2 ампера на квадратный сантиметр в течение приблизительно 5 минут. В результате этой обработки на
ранее окисленной поверхности дисков 120 образуется равномерно проводящая поверхность, и, как показано
на рис. 8 (2a), к этой проводящей поверхности может быть обеспечен удовлетворительный контакт с
обычными клеммами простым давлением. Хотя вышеизложенное приведено в качестве конкретного примера
удовлетворительных электролитов, изобретение никоим образом не ограничивается этим, а включает в себя
только воздействие на окисленный слой восстановительной реакции электролитическим способом. 283 901.
Термины «медь I» и «медь II» используются в описании и пунктах формулы изобретения для обозначения
этих оксидных слоев, однако это не означает, что какой-либо из слоев является чистым однородным
соединением или что оксид меди II или даже обычные нестабильные оксиды не могут быть примешаны в
слое, обозначенном как оксид меди I.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283902.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283902&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283902A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 19 января 1927 года.
283,902 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 19 января 1928 г. № 178512.
Завершено: 24 января 1929 г.
Miw 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах электропитания для судовых силовых установок и других целей.
Мы, компания METROP'OLITAN VICKERS ELECTRICAL Comrr y Lim ITED, расположенная по адресу: 4, Central
Buildings, City of Westminster, британская компания, являющаяся правопреемником TI-om As PAR Ktis KIa R Iu I
'Rn IC K, расположенная по адресу: 135, E Hill street, Decatur, Georgia, United States of America, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к системам электропитания для судовых двигателей и других целей, и в частности к
системам электропитания для судов с электрическим приводом.
Одной из целей изобретения является создание усовершенствованной системы электрического судового
привода.
Более конкретно, целью изобретения является создание энергетической системы для судов, которая не
только эффективна для обеспечения маневренности судна, но и одновременно служит источником энергии
для вспомогательных устройств, используемых на судне.
Еще одной целью изобретения является обеспечение средств для передачи всей нагрузки распределения
электроэнергии судна на основные генерирующие установки в нормальных условиях.
Еще одной целью изобретения является создание вспомогательного устройства, которое будет
автоматически реагировать при движении голени, чтобы нести вспомогательную нагрузку. Благодаря этому
стандартное оборудование переменного тока может использоваться в сочетании со вспомогательными
устройствами.
Ещё одной целью изобретения является обеспечение отдельного блока не только для переноса
вспомогательной нагрузки, когда цепь питания неисправна или основной генератор перегружен в периоды
простоя, но и для коррекции коэффициента мощности в основной цепи питания в нормальных условиях
эксплуатации. Это позволяет использовать более компактные основные блоки.
Еще одна цель изобретения — обеспечить использование вспомогательного блока для поддержки основных
генераторов в периоды перегрузки и, в случае отказа основного генератора, обеспечить работу
вспомогательного блока.
Дальнейшие цели изобретения станут очевидны из следующего описания 55, взятого в связи с прилагаемыми
чертежами, единственный рисунок которых представляет собой схематическое изображение судовой силовой
установки, организованной в соответствии с представленным описанием 60.
Обращаясь к чертежу, главная турбина 1 напрямую соединена с главным генератором 2, который
электрически подключен к главной распределительной цепи 65, питающей двигатель 3. Вспомогательная
высоковольтная распределительная цепь 4 и низковольтная распределительная цепь также подключены к
цепи главного генератора через линию, выключатели 16 и 70 18 соответственно и общее реле 13.
Вспомогательный блок, включающий турбину 6, непосредственно соединенную с динамо-электрической
машиной или синхронным двигателем 7, генератор постоянного тока 8 и возбудитель 21, 75, замыкает
систему. Для подключения обмотки статора динамо-электрической машины 7 к цепи главного генератора 2 и к
вспомогательным распределительным цепям 80 предусмотрен переключатель 20. Предполагая, что главная
турбина 1 приводит в движение главный генератор 2 в нормальных условиях, обмотка статора движителя 3
будет напрямую соединена с проводниками 10, 11 и 12 трехфазного источника 85, обеспечиваемого главным
генератором 2. Реле 13 имеет управляющую катушку 14, подключенную к одной фазе цепи главного
генератора через соответствующие контактные элементы устройства, управляемого 90 в соответствии с
характеристикой выходного сигнала, такой как, например, скорость турбины и соединенного с ней главного
генератора, которая в данном случае представляет собой обеспечивается манометром давления масла 15 95,
приспособленным для работы в качестве прерывателя цепи.
Измерительный прибор функционально связан с валом главной приводной турбины 1, таким образом,
реагируя, как известно, на изменения скорости указанной турбины, и действует как управляющий элемент для
цепей 4 и 5, будучи сконструирован таким образом, чтобы поддерживать реле 13 замкнутым в нормальных
условиях эксплуатации. После замыкания реле вспомогательная высоковольтная цепь 4 и низковольтная
цепь 5 будут подключены к основной цепи через соответствующие линейные выключатели 16 и 18 и общее
реле 1.3. На низковольтную цепь 6 подается соответствующее пониженное напряжение с помощью
трансформатора 17.
Полевая обмотка 19 генератора постоянного тока 2 и полевая обмотка 23 динамо-электрической машины 7
получают энергию от проводников 24 и 25, которые соединены с генератором постоянного тока 8 для питания
вспомогательных устройств постоянного тока на судне.
Генератор тока в нормальных условиях эксплуатации приводится в движение динамоэлектрической машиной
7, которая соединена с основными проводниками 10, 11 и 12 через выключатель 20 и реле 13 и действует как
электродвигатель. Машина 7, соединенная с тем же валом, что и вспомогательная турбина 6 и возбудитель
21, который соединен с обмоткой возбуждения генератора постоянного тока 8, вращается вместе с ней.
Реостат 22 соединен последовательно с обмоткой возбуждения 23 динамо-машины 7 через проводники
постоянного тока 24 и 25. С помощью реостата 22 динамо-машина или синхронный двигатель 7 могут
потреблять опережающий или отстающий ток от основной цепи генератора в зависимости от изменений тока
в обмотке возбуждения 23, и таким образом выступать в качестве средства коррекции коэффициента
мощности основной цепи генератора, что позволяет использовать для привода как меньшие по размеру
машины, так и меньшие вспомогательные приводные элементы.
В нормальных или высокоскоростных условиях работы главный генератор 2 будет регулироваться
соответствующим регулятором турбины (не показан) или иным способом для генерации напряжения
стандартной или заданной частоты для привода движителя, а также вспомогательных устройств. Поскольку
на судах, использующих такую систему, скорость движителей регулируется для обеспечения рабочих целей
путем изменения скорости приводных турбин, путем регулирования пара обычным способом, частота главной
цепи будет соответственно изменяться в такое время. Поскольку стандартное оборудование переменного
тока удовлетворительно работает только при напряжении практически постоянной частоты, необходимо
иметь источник энергии с практически постоянной частотой, доступный в любое время, для удовлетворения
этой вспомогательной потребности.
Вспомогательная турбина 6 регулируется автоматически центробежным устройством 26 известной
конструкции.
Через него пропускают достаточный пар для поддержания надлежащих условий нагрева, когда он вращается
динамо-электрической машиной 7, всякий раз, когда эта машина работает в режиме двигателя.
Регулятор 26, реагирующий только на изменения скорости турбины 70, будет регулировать подачу пара для
поддержания практически постоянной скорости вращения турбины, так что турбина будет принимать на себя
приводную нагрузку вспомогательного агрегата всякий раз, когда частота основного контура 75 падает ниже
заданного значения.
Реле 13 в этой системе сконструировано таким образом, что его управляющая катушка 14 обесточивается,
когда скорость главной турбины 1 ниже заданного значения 80, посредством действия манометра давления
масла 15, который действует как прерыватель в цепи катушки. Таким образом, реле 13 размыкается, когда
частота основной цепи изменяется на заданную величину 85. После размыкания этого реле вспомогательные
цепи 4 и 5 отключаются от основной цепи, но остаются подключенными через соответствующие линейные
выключатели 16 и 18 к динамо-электрической машине 7 через ее линейный выключатель 20.
Когда динамо-электрическая машина 7 отключается от основной цепи 10, 11 и 12 по сигналу реле 95 13 из-за
такого изменения скорости главной приводной турбины 1, она перестает работать как двигатель, и, поскольку
ее скорость поддерживается практически постоянной вспомогательной турбиной 6, которая, в данных
условиях, работает как приводной элемент, она будет генерировать энергию для питания вспомогательных
цепей 4 с напряжением практически постоянной частоты 05. Возбудитель с комбинированной обмоткой 21
сконструирован таким образом, что он будет изменять возбуждение генератора постоянного тока S для
поддержания практически постоянного напряжения постоянного тока в диапазоне изменения скорости
динамо-электрической машины 7, в то время как она переключается из режима двигателя в режим
генератора.
Путем ручного регулирования вспомогательной турбины 6 можно заставить ее приводить в движение
динамо-электрическую машину 7 в качестве генератора, чтобы помочь главному генератору 1 при работе в
условиях перегрузки. Также возможно движение судна от вспомогательной динамо-электрической машины 7,
работающей в качестве генератора от вспомогательной турбины 6, в случае отказа главного генератора 2,
путем подключения движителя 3 к динамо-электрической машине 7 через линейный выключатель 20 и
контакты реле 13, которые в этом случае могут оставаться под напряжением от местного источника энергии,
соединенного последовательно с коммутирующим устройством, таким как управляемый вручную
выключатель, параллельно соединенный с контактами устройства 13. Выключатель может быть
сконфигурирован таким образом, чтобы в обычном режиме местный источник энергии был отключен от цепи
реле, а при срабатывании — чтобы включить местный источник. в последовательной цепи с управляющей
катушкой O реле для обеспечения его включения. При работе в таких условиях желательно...
Для устранения обычного параллельного соединения обмоток статора основного генератора 2 и тягового
двигателя 3 соответственно, в выводы 11 и 12, между обмотками статора генератора 2 и местом соединения
выводов с обмотками статора двигателя 3 и контактами управляющего реле 13, установлены
коммутационные устройства.
Скорость судна, использующего эту систему, обычно регулируется путем управления скоростью главной
турбины, но здесь предусмотрен дополнительный способ снижения скорости гребного двигателя 3 путем
установки переменного резистора 27, соединенного последовательно с роторами гребного двигателя.
Хотя была показана предпочтительная форма изобретения, очевидно, что в компоновку цепей и
используемого оборудования могут быть внесены изменения, не выходящие за рамки сущности изобретателя,
и следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретным изображенным оборудованием, и что
должны быть наложены только такие ограничения, которые указаны в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
После подробного описания (и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления) мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283903.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283903&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283903A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвенция, дата (США): 19 сентября 1927 г.
283,903 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 19 января 1928 г., № 1797/128, Полное принятие:
29 ноября 1928 г., Полная спецификация.
Усовершенствования в области регулирования работы печей и связанные с ним вопросы.
Мы, компания Tim BRIT IS H T Homso N-Hous To N f COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aidwych, London, W C 2 (правопреемники Anz Ti-uni l
RAPIIAEL SMIT 1 I, Ofs 8,32, Union Street, Schienectady, County of Schenectady, State of New York, United States
of America), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
i 5 Настоящее изобретение относится к печам для генерации упругой жидкости, такой как, например, пар, типа
тех, которые описаны в предыдущем патентном документе заявителей № 264852. В таких печах
предусмотрено регулирование количества воздуха и топлива, подаваемых в печь, в соответствии с
давлением пара, а также наличие балансировочного реле, которое обычно поддерживает постоянное
соотношение топлива и воздуха.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции печей типа «Исух»,
обеспечивающей лучшую регулировку подачи воздуха и топлива.
В соответствии с настоящим изобретением, с этой целью предусмотрены средства для модификации работы
сбалансированного реле, позволяющие изменять соотношение топлива и воздуха в зависимости от нагрузки
на печь.
Это может быть реализовано на практике различными способами, но один из вариантов осуществления
изобретения схематически проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемой схеме, которая показывает
систему управления печью, в целом аналогичную той, что описана в вышеупомянутой спецификации №
2634852.
На чертеже 1 показана печь, используемая для выработки пара в котле. 2 Топливо подается в печь с
помощью соответствующего средства подачи топлива 3, например, с помощью подходящей топки. Средство
подачи топлива приводится в действие электродвигателем 4, причем устройство таково, что при увеличении
скорости двигателя количество топлива, подаваемого в печь, увеличивается, а при уменьшении скорости
двигателя количество топлива, подаваемого в печь, уменьшается.
Электродвигатель 4 подключен к питающим линиям 5 и 6 проводниками 7 и 8. 9 обозначает обмотку
возбуждения двигателя, и в ней находится регулирующее сопротивление 10, предназначенное для включения
и выключения из цепи с помощью контактного резистора 11, который перемещается реверсивным
электродвигателем 12. Вращая двигатель 12 в одном или другом направлении, можно изменять скорость
двигателя 4 и увеличивать или уменьшать количество топлива, подаваемого в печь. 13 обозначает
трубопровод, через который газы, то есть продукты сгорания, из печи выводятся, а 14 обозначает
всасывающий вентилятор для увеличения и уменьшения тяги в печи. Всасывающий вентилятор 14
приводится в движение электродвигателем 135, подключенным к питающим линиям 5 и 6 проводниками 16 и
17. Когда скорость двигателя При увеличении скорости вращения двигателя 15 тяга в печи увеличивается, а
при уменьшении скорости вращения двигателя 15 тяга в печи уменьшается. Всасывающий вентилятор 14
следует рассматривать как типичное устройство для регулирования количества воздуха, подаваемого в печь.
18 Обозначает поле двигателя 15 и расположенное последовательно с ним регулирующее сопротивление 19,
предназначенное для отключения от цепи контактным резистором 20, который перемещается реверсивным
электродвигателем 21.
Когда двигатель 21 вращается в одном направлении, это приводит к увеличению скорости двигателя 15 и,
следовательно, количества воздуха, подаваемого в печь, тогда как когда он вращается в другом направлении,
это приводит к уменьшению скорости двигателя 15 и, следовательно, к уменьшению количества воздуха,
подаваемого в печь.
22 Обозначает паровой барабан котла 95 2. Он соединен напорным трубопроводом 23 с коллектором 24. Печь
1 представляет собой:
Печь нескольких типов, котлы всех которых подают пар в общий коллектор 24, также оснащена электрическим
расходомером для измерения количества воздуха, протекающего через печь. Он может быть любого
подходящего типа. В данном случае указан электрический расходомер типа O, описанный в спецификации
нашей печи i i j i i 11 i i.11 1 i 111 j 1 1 1 1 j 11 11 t Патент № 241,201. Он включает в себя корпус 26,
содержащий подвижный элемент, который может быть выполнен в виде перевернутого колокола 27, нижний
край которого герметизирован жидкостью, содержащейся в кольцевой камере 28. Противоположные стороны
колокола 27 соединены с помощью соединительных и направляющих труб высокого давления 29 и 30 с
трубопроводом 31, через который воздух для сжигания подается в печь. В трубопроводе 31 находится
паровой нагревательный змеевик 32. который может использоваться для нагрева воздуха, подаваемого в
печь, и в данном случае показан расходомер воздуха, имеющий свои заднюю и переднюю трубы 29 и 30,
соединенные с противоположных сторон катушки 32, причем падение давления на катушке служит мерой
расхода воздуха, как хорошо известно. Колокол 27 шарнирно соединен с рычагом 33, один конец которого
шарнирно закреплен на неподвижной стойке 34. Другой конец рычага 33 соединен звеном 35 с якорем 36, на
котором находится замкнутая обмотка 37. В рабочем отношении к якорю 36 находится полевая конструкция,
включающая обмотку 38, которая соединена с выводными проводами 39 и 40. Изображенный механизм
расходомера служит для осуществления колебательного движения якоря 36 в ответ на изменения скорости
потока воздуха в котел, и такое колебательное движение изменяет ток в цепи полевой обмотки 38 на
величину пропорционально движению, обеспечивая тем самым определенный объем воздуха, поступающего
в печь.
Изображенный на рисунке электрический расходомер показан лишь схематично в качестве примера. Его
следует рассматривать как типичный (для любого электрического расходомера). Кроме того, принцип его
работы не объясняется подробно, поскольку это уже известный тип расходомера, который можно приобрести
на рынке. Как уже говорилось, главное, чтобы это был прибор, способный создавать поток электрического
тока, который является мерой количества воздуха, поступающего в печь.
Проводник 39 подключен к линии питания 5. Проводник 40 подключен к одному концу катушки 41
сбалансированного реле 42, а другой конец катушки соединен проводником 43 с линией питания 6. Таким
образом, через катушку 41 сбалансированного реле 42 протекает ток, пропорциональный объему воздуха,
поступающего в печь.
44 На рисунке показан электрический угольщик для измерения количества угля, подаваемого в печь. Он
может быть любого подходящего типа, главное, чтобы он производил поток электрического тока, который
является мерой количества угля, подаваемого в печь. В данном случае он показан как прибор общего типа,
описанный в спецификации нашего патента №.
214,632 _ - Отвод 45 счетчика соединен трубой 46 с устройством, которое создает давление,
пропорциональное скорости вращения кочегарного аппарата, и 70 в отводе 46 прибора соединен трубой 47 с
атмосферой. Давление, приложенное к жидкости в отводе 45, вызывает ее отклонение, что приводит к
протеканию тока в первичной обмотке 48 прибора, который пропорционален давлению и, следовательно,
количеству топлива, подаваемого в печь; Поскольку это принцип работы конструкции, описанной в
вышеупомянутом патенте, как теперь хорошо известно, цепь угольного счетчика 44 включает проводник 49,
который соединен с питающим проводом 5, и проводник 50, который соединен с одним из выводов катушки 31
реле 42. Другой вывод катушки 51 соединен проводником 52 с питающей линией 6. Таким образом, видно, что
ток, протекающий в катушке 51, пропорционален количеству топлива, подаваемого в котел 1. Катушки 90, 41 и
-51 реле 42 намотаны противоположно, так что они стремятся противостоять друг другу.
Реле 42 имеет подвижный контакт 53, соединенный проводником 54 с питающей линией 6, и два неподвижных
контакта 551 и 56. Контакт 551 соединен проводником 57 с обмоткой возбуждения 58 двигателя 21, а контакт
56 соединен проводником 59 с обмоткой возбуждения 60 двигателя 100.
21 Обмотки возбуждения 58 и 60 соединены через якорь двигателя 21 с питающей линией 5 посредством
проводника 61. При такой схеме, когда подвижный контакт 53 входит в зацепление с контактом 55, он
приводит в действие двигатель 21 в одном направлении, а когда он входит в зацепление с контактом 56, он
приводит в действие двигатель 21 в другом направлении.
К коллектору 24 подключен электрический манометр 62 любого подходящего типа 11. В данном случае он
обозначен как прибор того же общего типа, что и угольный счетчик 44, при этом следует понимать, что, будучи
манометром, он измеряет перепад давления; Эта разница давлений между атмосферным давлением и
давлением в коллекторе 24 представляет собой разницу давлений. С этой целью трубка 63 прибора
соединена с коллектором 24 трубой 64, а трубка 65 соединена трубой 120 66 с атмосферой. Как показано на
рисунке, трубка 65 сделана длинной из-за сравнительно высокого измеряемого давления. Следует понимать,
что давление в коллекторе 24 поддерживает ртутный столб в трубке 65, и что по мере увеличения и
уменьшения давления в коллекторе ртуть поднимается и опускается в трубке 65. В корпусе 67 прибора
находится трансформаторный элемент, тот же самый i 30 283903 4 ? 283,903 Как показано на схеме в связи с
обсадной трубой для измерения давления угля 44 e. При вышеуказанном устройстве в цепи манометра
создается поток тока, пропорциональный давлению в коллекторе 24. Эта цепь включает проводник 68,
соединенный с линией питания 5, и проводник 69, соединенный с одним выводом катушки 70, которая
является частью главного реле 71. Другой вывод катушки 70 соединен проводником 72 с линией питания 6.
Таким образом, в катушке 70 создается поток тока, который является мерой давления в коллекторе 24.
Указанный электрический манометр показан лишь в качестве примера. Можно использовать любой
подходящий прибор, способный создавать поток тока, пропорциональный давлению.
Реле 71 включает подвижный контакт 73, соединенный проводником 74 с питающей линией 6, и
предназначено для зацепления с любым из двух неподвижных контактов 75 и 76. Неподвижный контакт 75
соединен проводником 77 с одной из обмоток возбуждения 80 двигателя 12, а контакт 76 соединен
проводником 81 с другой обмоткой возбуждения 82 двигателя 12. Обмотки возбуждения 80 и 82 двигателя
соединены через якорь двигателя 12 с питающей линией проводником 83. При такой конструкции, когда
подвижный контакт 73 зацепляется с контактом 75, двигатель 12 вращается в одном направлении, а когда он
зацепляется с контактом 76, двигатель 12 вращается в другом направлении.
Реле 71 — это главное реле, управляющее всеми печами батареи в соответствии с рабочим режимом печей,
причем в данном случае рабочим режимом является давление в общем паровом коллекторе.
4.5 85 86 обозначает соединения, ведущие к другим печам, а 86 обозначает балансировочное реле для
другой печи. Описанная выше схема аналогична той, что раскрыта в предыдущей британской патентной
заявке № 86 заявителей.
264,852, Однако последующее описание ясно покажет различия между вариантом, предложенным в
соответствии с изобретением, и тем, что уже было предложено.
С трубопроводом 23 связан электрический расходомер, в цепи которого создается поток электрического тока,
являющийся мерой потока пара 60 через трубопровод 23. Может использоваться любой подходящий тип
электрического расходомера. В данном случае указан расходомер типа, показанного в вышеупомянутом
патенте. Он включает в себя корпус 87, передняя и задняя части которого соединены трубами 88 и 89 с
устройством создания разницы давлений 90 в паропроводе 23. Цепь этого расходомера соединена
проводниками 91 с обмоткой 92, которая является частью реле 70. Таким образом, в обмотке 92 протекает
электрический ток, который имеет определенную зависимость от скорости потока пара через трубопровод 23.
Другими словами, ток в катушке 92 пропорционален -45 -вольтам при включенной нагрузке котла 2. Катушка
92 намотана в направлении, противоположном то есть катушки 41, благодаря чему она стремится
противостоять катушке 41. Или, если рассматривать иное, она намотана в направлении, облегчающем
намотку Y 51 8. Принцип работы следующий: Предположим, что различные печи работают и каждый котел
подает пар через свой выпускной трубопровод 23 в коллектор 24. Предположим также, что в коллекторе 24
существует желаемое давление 85. В этих условиях ток, протекающий через катушку 70 главного реле 71,
будет таким, чтобы поддерживать контакт 73 посередине между неподвижными контактами 75 9 и 76, а
различные части будут находиться в положениях, указанных на чертеже.
Двигатель 4 каждой печи будет работать для подачи необходимого количества топлива в свою печь, а
двигатель 15 каждой печи будет работать для обеспечения необходимой подачи воздуха в свою печь.
Предположим также, что желаемое соотношение топлива и воздуха существует в случае каждой печи 1 ace,
тогда поток тока через 1 100 катушек 41, 51 и 92 каждого сбалансированного реле 42) будет таким, чтобы
подвижный контакт 53 находился посередине между статическими контактами 55 и 56.
Если теперь давление в коллекторе 24j05 увеличится, что указывает на снижение потребности в паре, то
сработает манометр 67, чтобы увеличить величину тока, протекающего через катушку к главному реле 71. Это
приведет к тому, что подвижный контакт 73 замкнется на одном из неподвижных контактов 75 или 776, при
этом в данном случае предполагается, что он замкнется на контакте 75. Когда контакт 73 замыкается на
контакте 75, он замыкает цепь на обмотке возбуждения 80 двигателя 12, которую можно проследить
следующим образом: линия питания 6, проводник 74; Контакты 73 и 75, проводник 77, обмотка возбуждения
80 и проводник 83 к линии питания 5. Это служит для управления двигателем 12 в направлении,
уменьшающем скорость подачи топлива в печь. Когда скорость подачи топлива в печь уменьшается, ток,
протекающий в цепи топливомера, уменьшается, в результате чего реле 12542 выходит из равновесия,
перемещая свой контакт 53 в зацепление с одним из контактов 55 или 56; например, с контактом 55. Когда
контакт 53 замыкает цепь обмотки возбуждения 139, он замыкает цепь обмотки возбуждения 139.
58 Вращение двигателя 21 приводит к уменьшению количества воздуха, подаваемого в печь; работа
двигателя продолжается до тех пор, пока реле 422 снова не будет сбалансировано. Уменьшение количества
топлива и воздуха, подаваемого в печь, приводит к уменьшению количества образующегося пара и,
следовательно, возвращает давление в коллекторе 24 к нормальному значению и возвращает контакт реле 73
в нейтральное положение.
Если давление в коллекторе 24 снижается, что указывает на увеличение потребности в паре, то срабатывает
главное реле 71, которое переводит контакт 73 в зацепление с контактом 776, тем самым приводя в действие
двигатель 12 в направлении, обеспечивающем увеличение подачи топлива в печь. Когда это происходит,
реле 42, находясь в несбалансированном состоянии, переводит контакт 53 в зацепление с контактом 56, и
приводит в действие двигатель 21 в направлении, обеспечивающем увеличение количества воздуха,
подаваемого в печь. Увеличение количества топлива и воздуха, подаваемых в печь, приводит к увеличению
количества образующегося пара, тем самым возвращая давление в коллекторе 24 к нормальному значению.
Сбалансированное реле 422 служит для поддержания желаемого соотношения между потоком топлива и
потоком воздуха в любое время, и, как станет ясно, если в какой-либо момент желаемое соотношение не
достигается, контакт 53 будет соединен либо с контактом 55, либо с контактом 56 для увеличения или
уменьшения скорости потока воздуха в печь, и эта операция будет продолжаться до тех пор, пока желаемое
соотношение топливо-воздух снова не будет установлено, после чего контакт 53 снова займет свое
центральное нейтральное положение.
В связи с работой топки котла желательно увеличивать соотношение воздуха и топлива при увеличении
нагрузки котла и уменьшать это соотношение при уменьшении нагрузки котла. В данном примере, согласно
изобретению, эту функцию выполняет катушка 92, соединенная с расходомером, который измеряет поток
пара через трубопровод 23. При показанной схеме видно, что при увеличении потока пара катушка 92 в
большей степени противодействует катушке 41, что означает, следовательно, что при том же потоке топлива
требуется больший пропорциональный поток воздуха для балансировки реле. С другой стороны, при
уменьшении количества пара, протекающего по трубопроводу 23, катушка 92 в меньшей степени
противодействует катушке 41, что означает, что для балансировки реле потребуется пропорционально
меньшее количество воздуха. Таким образом, при описанной выше схеме видно, что соотношение потока
воздуха и потока топлива автоматически увеличивается и уменьшается с увеличением нагрузки. снижение
нагрузки на котел.
В связи с данной операцией следует понимать, что при изменении давления пара в коллекторе 24, главное
реле 70 71 одновременно управляет работой всех котлов, подключенных к системе. С другой стороны,
балансировочное реле 42) каждого котла служит для регулировки только воздуха в котле до уровня 75, к
которому оно относится.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это:
1
Система управления печью описанного типа, в которой предусмотрены реле для изменения работы
балансировочного реле с целью изменения соотношения топлива и воздуха в соответствии с нагрузкой на
печь.
2
Система управления печью, как заявлено
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283904.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283904&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты