Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5829
.pdf
футеровки Bl, закрепленной на внутренней стороне наружного корпуса ID (рис. 6-9), которая слегка трется о
внешнюю стенку клапана Bl и возвратно-поступательный резервуар B' во время его
возвратно-поступательного движения. Уплотнение или футеровка Bl расположены таким образом, чтобы
оставлять отверстие в нижнем конце корпуса ID, где располагается резервуар для воды, поднимаемой над
ним. Отверстие в корпусе D (рис.
6 Детали 9 и облицовка Bk 1 предназначены для принудительного открытия клапана Bl в момент, когда
указанный клапан достигает отверстия B' внутреннего диаметра корпуса, или, попеременно, для
принудительного закрытия клапана 8 Co Bl, когда возвратно-поступательный бак B' перемещается вверх.
Возвратно-поступательный бак B' также снабжен автоматически действующим рычажным тормозом B'1 (рис.).
6 9) приводится в действие силой потока 5) поднятой воды, когда последняя перетекает из
возвратно-поступательного резервуара B' в резервуар депо F, и указанный рычажный тормоз предназначен
для удержания возвратно-поступательного резервуара B' до тех пор, пока последний не будет полностью
опустошен.
Тормоза состоят из трех основных частей: во-первых, возвратно-поступательного тормозного штока Bn 1 (рис.
3 и 6-9) U-образной формы, один конец которого длиннее другого и снабжен конусообразным или
заостренным концом, прилегающим к возвратно-поступательному баку B. Эта часть установлена свободно,
чтобы свободно перемещаться вверх и вниз по внешней стенке корпуса B. Более длинный верхний конец
тормозного штока B'1 совпадает с крайним верхним концом бака B, когда последний находится в нижнем
положении своего хода, а нижний двойной конец указанного тормозного штока B'1 совпадает с дном
возвратно-поступательного бака B. Этот тормоз или блокирующее устройство установлено перпендикулярно в
корпусе с помощью свободных колец (не показаны), которые позволяют указанному тормозному штоку
перемещаться вверх и вниз по внешним стенкам корпуса.
Во-вторых, тормозное устройство состоит из коробки B, открытой сверху и имеющей небольшое отверстие в
дне, дно которой выступает на одном конце, как показано на рисунке B, таким образом, что оно располагается
горизонтально параллельно нижнему концу отверстия Bm наружного корпуса выпускного клапана Bl и
расположено в таком положении относительно клапана Bl, чтобы сбрасывать воду из
возвратно-поступательного бака B в депо-резервуарный бак F через коробку Bl. Положение коробки Bl таково,
что она остается горизонтальной в неподвижном состоянии, при этом вес тормозного штока находится на ее
правом конце, а вес коробки Bl — на левом конце, уравновешиваясь на ее шарнире, который расположен
немного дальше от центра в сторону тормозного штока B. Когда коробка 13 283,936 4 283,836 BP получает
давление воды, поступающей в нее из возвратно-поступательного бака Bl через выпускной клапан B, который
создает давление, коробка BP направлен вниз; удлинитель BP на другом конце прижимает стержень B' вверх.
В-третьих, тормозная система состоит из рычага l B', который действует как тормоз, удерживая резервуар в
нижнем положении до полного его опорожнения.
Этот рычаг B имеет профиль типа «ласточкин хвост» и опирается на край внутреннего диаметра корпуса в
отверстии Bt (рис. 6-9), и выполнен таким образом, чтобы свободно перемещаться наружу. В своем наружном
положении рычаг B' служит для разблокировки резервуара B', когда последний не опирается на свое
основание, и указанный рычаг B' перемещается внутрь штоком B' в момент автоматического опорожнения
резервуара B', и он вынужден остановиться таким образом, чтобы зафиксировать резервуар B' в этом
положении до тех пор, пока вся поднятая вода не будет слита в резервуар-накопитель F через клапаны Bl,
сбрасывающие ее через коробку BP. Неподвижный резервуар C может быть круглым или квадратным,
аналогично грузу поршня A, при этом верхняя и нижняя части резервуара должны быть плоскими; Указанный
неподвижный резервуар С приспособлен для размещения оболочки или крышки В и поршня А, когда В
полностью выдвинуто, оставляя проход на каждой из шести сторон (если резервуар имеет кубическую
форму), равный 1/200 внешнего диаметра поршня А. Дно неподвижного резервуара С снабжено четырьмя или
более клапанами С (рис. 1 и 2), открывающимися внутрь и имеющими меньший размер, чем у выпускного
клапана В возвратно-поступательного резервуара В. Неподвижный резервуар С герметичен со всех сторон и
стоит на четырех или более ножках С, закрепленных на его дне, так что вода может проходить через
отверстия между ножками и постепенно заполнять свободное пространство по мере подъема поршня А
внутри резервуара С. Вода снаружи резервуара С поступает в резервуар через автоматически
открывающиеся клапаны С, под давлением воды снаружи резервуара С, пробивающейся через клапаны до
существующего уровня воды снаружи, и тем самым помогающей поднять поршень А.
Когда уровень воды внутри достигает уровня воды снаружи, клапаны C 9 закрываются под действием
собственного веса, и таким образом вода оказывается запертой и отсоединенной от внешней среды. Она
остается в этом положении во время освобождения и погружения возвратно-поступательного поршня A в
запертую воду, в то время как оболочка или крышка поршня остается в своем крайнем верхнем положении до
тех пор, пока возвратно-поступательный бак B' аналогичного устройства полностью не освободится от
содержащейся в нем поднятой воды, после чего он освободится от действия тормозов, приостановив
опускание первого устройства с возвратно-поступательным баком B 8, заполненным поднятой водой, и
заставив оболочку или крышку B одновременно опуститься, чтобы закрыть вес поршня A, который уже
находится внизу для следующего подъема. Единственный выход для попеременно запертой воды в
неподвижном баке C — это трубка C', которая герметично прикреплена к плоской верхней части бака C, и по
которой протекает запертая вода при вытеснении в результате погружения. Поршни А. В ходе этого процесса
клапан С автоматически закрывается, удерживая воду, содержащуюся в неподвижном резервуаре С, и делая
его независимым по своему действию и, следовательно, свободным от внешнего давления резервуара.
Внутренний диаметр трубки C' составляет 1/1 170 кубического объема плоской внутренней верхней или
нижней части неподвижного резервуара C 8. Верхний конец трубки C' ведет к самой верхней точке устройства
и служит для подачи поднятой воды в возвратно-поступательный резервуар B 8, когда указанный резервуар
B', а также оболочка или крышка B находятся в своей самой высокой точке, при этом
возвратно-поступательный груз A находится в процессе погружения в заключенную воду. Наружный корпус D
возвратно-поступательного резервуара B' изготовлен из металла и служит для удержания
возвратно-поступательного резервуара B' в положении во время его перпендикулярных движений, а также
для размещения тормозных устройств B' BP и BPP, которые попеременно останавливают и освобождают
возвратно-поступательные резервуары 100 B'. Корпус DI 1 имеет ряд уплотнительных или облицовочных
элементов Bk внутри своих стенок, которые регулируются с помощью винтов, выступающих наружу и
служащих для определения того, чтобы посадка между 105 возвратно-поступательным резервуаром B' была
не быть ни слишком свободным, ни слишком тугим. Балансировочный стержень или балка E представляет
собой обычную балку, выполненную в одинарном или двойном исполнении в зависимости от требований, и ее
шарнир или цапфы 110 снабжены шариковыми подшипниками, установленными на самой верхней части
подходящей стойки D', образованной продолжением корпуса D.
К каждой из сбалансированных балок E подвешена одна из пары соединенных между собой 115
возвратно-поступательных частей каждого устройства, приспособленных для попеременного
возвратно-поступательного движения.
Если говорить более подробно о рисунке.
до 11, -работа аппарата осуществляется следующим образом: -Для удобства описания каждое из
взаимодействующих устройств будет обозначено как X и Z соответственно.
Для запуска машины я устанавливаю устройства X и Z в горизонтальное положение, освобождая грузы
поршней A на 125 от крюков-захватов и естественным образом располагая их на дне неподвижного
резервуара C (рис. 10). Теперь я добавляю воду через подъемные трубки C', объем которых равен
удвоенному объему полной длины каждой трубки 130 283,836 C', в каждый из неподвижных резервуаров C
(рис.
10); Затем я заполняю оба возвратно-поступательных бака B O (рис. 11) до трех четвертей емкости бака B'
так, чтобы X и Z уравновешивались горизонтально на стержне E. Затем я заполняю водой внешнюю
поверхность неподвижных баков X и Z — до верхней части неподвижного бака C, и в таком количестве, чтобы
во время работы машины количество воды, поглощаемой каждым ходом, не уменьшало вышеупомянутую
ватерлинию, то есть, уровень воды снаружи должен быть как минимум таким, чтобы покрывать верхнюю
внешнюю поверхность неподвижного бака C (рис. 10), принимая во внимание, конечно, что уровень воды
повышен.
После использования уровень воды возвращается к исходному источнику, из которого он был поднят. Затем я
добавляю больше воды в возвратно-поступательный бак Be со стороны X (рис. 12), пока X не станет тяжелее
Z и не опустится, в то время как Z, будучи легче, поднимается, когда начинается действие
возвратно-поступательного бака B', сторона X, заблокирована тормозом B' (приспособления 6-9), пока он
полностью не опустеет. Затем, когда возвратно-поступательный бак B', сторона Z, заполнен водой на три
четверти, а X полностью пуст, существует следующее положение: груз поршня X полностью заключен в свою
крышку B, груз поршня, сторона Z, полностью выдвинут, и поршень, и крышка XI заключены в заключенной
воде, когда удерживающий тормоз B' возвратно-поступательного бака Be, сторона XI (рис. 13) освобождает
бак от удерживающего захвата, и Z, будучи тяжелее, опускается, одновременно заключая нижний груз поршня
A, сторона Z, и блокируя его в крышке. В то же время 410 груз поршня Поршень A (сторона X, рис. 13),
предварительно заключенный в крышку B (сторона X), поднимается под действием силы опускающегося вниз
устройства Z, заполненного водой. Во время этого подъема груз поршня A (сторона XI) и его оболочка
полностью погружаются в воду, поступающую через клапаны Cr в нижней части резервуара C. Поршень A и
крышка B (сторона XI), будучи погруженными в воду во время подъема, теряют вес, равный весу их
перемещения, и становятся легче, чем опускающееся устройство Z, которое движется в этом направлении.
В момент, когда крышка X (рис. 14) достигает крайнего положения, рычаг захвата B' ударяет по внутренней
верхней части неподвижного резервуара C, освобождая груз возвратно-поступательного поршня A от захвата
рычага A' и позволяя ему свободно опуститься и погрузиться под собственным весом в воду, заключенную в
полном резервуаре (сторона XI), а вытесненная вода поднимается и заполняет возвратно-поступательный
резервуар B O e (сторона XI), рис. 15, в то время как синхронно возвратно-поступательный резервуар Z (рис.
15) опорожняет свое содержимое в поднятый резервуар F. Этот процесс автоматически повторяется
устройством Z (рис. 16 и 17'), как описано выше.
Чтобы остановить машину, в открытые ящики (рис. 6-9) помещают небольшой металлический груз весом 70%,
пока они не опустятся, а детали (БП) не поднимутся и не зафиксируют рычаг (Б) в верхнем положении на
желаемое время, чтобы заблокировать один из резервуаров (БП) в нижнем положении, а другой — в верхнем.
Кроме того, это важная обязанность по обеспечению герметичности как самого корпуса, так и выхлопной
трубы B 5, а также обоих клапанов Ca (рис. 1) соответственно, чтобы предотвратить попадание воздуха в
каналы между стенками крышек 13 и грузами поршня A во время простоя машины.
Для возобновления работы машины достаточно вновь открыть указанную трубу 85 Bb и каналы подъема воды
C' и снять грузы, которые заставляют тормоза B O захватывать возвратно-поступательный бак B 0.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
Соседние файлы в папке патенты