Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5828
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283797.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283797&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283797A
[]
Третье издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 июня 1927 г. № 17302/27 283797. Полная спецификация принята: 19 января 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и средство для впрыскивания топлива без воздуха в двигатели внутреннего сгорания.
Я, Гсо Р.Г. Кройцер, гражданин Германии, проживающий по адресу: Леопольдштрассе, 153, Мюнхен,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в которых воздух, сжатый поршнем, подается
через входное отверстие в камеру, расположенную вне цилиндра, а топливо затем выбрасывается со стороны
цилиндра в сторону указанного входного отверстия. Отличительной особенностью изобретения в его общем
виде является наличие перфорированной диафрагмы или перегородки во входном отверстии, на которую
выбрасывается топливо, так что большая часть топлива отбрасывается назад, и лишь небольшая часть
попадает в камеру сжатия воздуха и воспламеняется в ней, при этом сгорание этого топлива служит для
выталкивания оставшегося воздуха обратно в цилиндр, где он энергично смешивается с топливом и
полностью сгорает.
Предпочтительно, чтобы упомянутая воздушная камера была легкосъемной; диафрагма или перегородка
могут быть частью съемной камеры или отдельным элементом, регулируемым для изменения или
регулирования угла, под которым на нее воздействует топливо. Отверстие или отверстия в диафрагме могут
быть регулируемыми.
Воздушная камера может быть выполнена из двух частей, предусмотрена возможность их легкой замены,
например, для замены камеры на камеру другого размера. Камера может быть изолирована для поддержания
в ней надлежащей температуры.
Пример устройства согласно изобретению показан на прилагаемом чертеже, представляющем собой
вертикальный разрез части водяного охлаждаемого цилиндра a, с головкой цилиндра b и поршнем c. Поршень
выталкивает сжатый воздух из камеры сжатия e цилиндра в шаровидную камеру f, установленную на головке
цилиндра. Камера f состоит из двух частей g и h, причем часть h имеет горловину, которая вставляется в
отверстие в головке цилиндра и в которой имеется перфорированная разделительная стенка или диафрагма
(Price 1/-l phragm i). Часть g ввинчивается в головку цилиндра 55.
Топливо впрыскивается с помощью охлаждаемой водой форсунки d, расположенной под углом к диафрагме i,
так что большая часть топлива отбрасывается обратно к поршню и испаряется, образуя богатую смесь 60 в
камере e. Небольшое количество топлива, проникающее в тело сжатого воздуха в камере f, воспламеняется и
вытесняет воздух, который поступает в камеру e, где происходит сжатие 65.
Происходит полное сгорание. Поскольку сгорание происходит в основном в камере e, камера f остается
сравнительно холодной, и в ней практически не происходит карбонизации. Перфорации 70.
Диафрагма или стенка i не подвержены засорению. Максимальная температура достигается вблизи стенки i,
что благоприятствует протеканию процесса сгорания. Диаграммы сгорания, составленные на основе 75
диаграмм для различных двигателей, работающих в соответствии с изобретением, показали весьма
удовлетворительные условия в отношении сгорания.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283798.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283798&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283798A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18.013/127.
Завершено: 19 января 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в игрушках, вызывающих искру.
Я, Карл Арнольд, проживающий по адресу: Блюментальштрассе, № 4, Нумберг, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к игрушке, генерирующей искры, с цветными прозрачными дисками и
отличается от известных игрушек тем, что над механизмом генерации искр на валу этой игрушки свободно
закреплен диск, который может вращаться вместе с валом, при этом на диске с помощью заслонок
закреплены прозрачные панели разных цветов. После того, как заслонки будут отогнуты, вместо них могут
быть установлены прозрачные диски других цветов.
Благодаря такой конструкции играющий ребенок может по своему желанию менять цветовой эффект,
благодаря чему игрушка становится более интересной.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже.
Рис. 1 представляет собой боковой вид, частично в разрезе.
Рис. 2 представляет собой вид сверху.
Приводной механизм c, расположенный в корпусе a и приводимый в действие зубчатой рейкой b, передает
быстрое вращение на вал d.
На корпусе закреплен один элемент искрообразующего устройства, например, наждачный диск f, а другой
элемент, т. е. керамический камень g, закрепленный в заслонках, прикреплен к диску i, свободно
установленному на валу d таким образом, чтобы его можно было соединить с ним, и имеющему несколько
отверстий h, через которые могут проходить искровые втулки. Над диском i на валу свободно установлен диск
1, имеющий заслонки k, предназначенные для фиксации в нужном положении прозрачных панелей разного
цвета m. Съемная ручка N служит для удержания диска 1.
Во время работы игрушки диск 1 с прозрачными пластинами вращается исключительно за счет трения,
поэтому искры меняют цвет лишь медленно.
Для замены прозрачных панелей сначала необходимо снять ручку N, а затем диск 1 с вала d, после чего
необходимо загнуть вверх заслонки k, после чего прозрачные панели можно снять и вставить прозрачные
панели других цветов. 55 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283799.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283799&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283799A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA Uh N 1
Я, Карл Арнольд, проживающий по адресу: Блюментальштрассе, 4, Нюрнберг, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в данном документе.
следующее утверждение:
В парковых игрушках, производящих игрушки, над механизмом, генерирующим искры, размещают
металлический диск с прозрачными окнами разных цветов, причем этот металлический диск свободно
закреплен на головке приводного вала и медленно вращается за счет трения от быстро вращающегося
механизма, генерирующего искры, так что через определенные промежутки времени цвет искр меняется и
становится видимым на верхней поверхности игрушки.
Согласно изобретению, цериевый диск искрообразующего механизма, имеющий отверстия, через которые
проходят искровые щетки, снабжен направленными вверх выступами, предназначенными для поддержки
прозрачных дисков разных цветов. Эти прозрачные диски или пластины свободно располагаются на
указанных выступах и скользят по ним при работе игрушки, так что они вращаются в направлении вращения
искрового диска и тормозятся действием центробежной силы, прижимаясь к внутренней стенке корпуса,
благодаря чему цвета искровых щеток быстро меняются.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже:
Рис. 1 представляет собой боковой вид, частично в разрезе.
Рис. 2 — вид сверху.
Игрушка состоит из корпуса a, приводного механизма b, зубчатой рейки c и вала d.
На корпусе a приводного механизма закреплен корпус f, на котором расположены 4 и 5 абразивных дисков g.
На этом абразивном диске g скользят керамические камни h, закрепленные на заслонках и соединенные с
диском k, установленным на вертикальном валу cl и имеющим несколько отверстий i, через которые проходят
искровые щетки.
Согласно изобретению, диск А имеет на одной части своей поверхности направленные вверх выступы. На
этих выступах расположены прозрачные диски разного цвета. Когда игрушка работает, эти прозрачные диски
перемещаются под действием центробежной силы наружу и прижимаются к внутренней стенке корпуса, так
что их круговое движение тормозится, а искры, видимые сквозь эти цветные диски, быстро меняют цвет и
видны через окна в съемной крышке, установленной на корпусе. Крышка дополнительно ограничивает
движение прозрачных дисков вверх, которые поднимаются под действием центробежной силы.
После снятия крышки 70 прозрачных дисков диаметром 70 мм, свободно расположенных в корпусе, можно
заменить.
Прозрачные диски могут быть треугольными или многоугольными и иметь закругленные углы. 75. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283800.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283800&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283800A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Норвегия): 3 февраля 1927 года.
2831,800 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 19 июля 1927 г. NQ, 19,183/27, Заявка принята: 79
января 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в строительстве танкеров.
Я, Реджинальд Полсен, ранее проживавший в Хиртене, Норвегия, а ныне проживающий по адресу:
Страндгатен, Осло, Норвегия, 1, являющийся гражданином Норвегии, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к танкерам или, собственно, к судам-танкерам, то есть судам,
предназначенным исключительно для перевозки жидких грузов, в частности, различных видов нефти и тому
подобного, и касается усовершенствований таких танкеров двухпалубного типа, в которых основные
резервуары занимают все пространство судна под нижней палубой.
В судах, предназначенных в основном для перевозки генеральных грузов, особенно тяжелых твердых грузов,
таких как руда, или смешанных минеральных и жидких грузов, были предложены схемы, в которых
центральный трюм, который может простираться над главной палубой, используется для тяжелого груза, а
боковые и нижние пространства — для жидкого груза, балласта или дифферента. Утверждается, что такая
схема приводит к более благоприятному расположению метацентра загруженного судна, чем это было ранее.
В отличие от этого, настоящее изобретение относится к двухпалубному танкеру, имеющему расширительный
бак, простирающийся вверх от основного резервуарного пространства и выступающий со второй палубы
через главную палубу до соответствующего уровня над последней.
В танкерах двухпалубного типа, известных до настоящего времени, указанный расширительный канал
простирался только до главной палубы, и это расположение, согласно настоящему изобретению, имеет ряд
преимуществ, среди которых можно отметить большую объемную вместимость и глубину, достигаемые без
изменения размеров судна. Кроме того, продление расширительного канала через главную палубу повышает
жесткость судна, увеличивая его прочность как в продольном, так и в поперечном направлении. Еще одним
преимуществом является то, что судно может быть загружено до погрузочной линии независимо от того,
загружается ли тяжелая нефть, нефтепродукты или легкий бензин. Благодаря увеличенной глубине и объему
затраты на строительство на тонну дедвейта ниже, чем у известных до настоящего времени танкеров того же
тоннажа. Наконец, следует отметить, что остойчивость мало изменяется при транспортировке различных
видов нефти, что, в свою очередь, приводит к снижению напряжения в материале, а также к уменьшению
утечек.
Один из вариантов осуществления изобретения проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемом
чертеже № 65, представляющем собой схематическое поперечное сечение сосуда.
На чертеже номер 1 обозначает корпус судна, 2 — главную палубу, 3 — вторую палубу, 4 — перегородку в
средней части судна и 5 — обычные цистерны для ливневых вод. Расширительный канал 6 простирается до
своей верхней части 7 и сообщается с основными резервуарными пространствами 8, 9. Стенки
расширительного канала, простирающиеся вдоль судна, обозначены номером 10.
Дополнительная жесткость, обеспечиваемая конструкцией корпуса согласно изобретению, позволяет
уменьшить габариты судна и размеры материала, используемого при его строительстве, что позволяет
достичь других экономических преимуществ или улучшить существующие преимущества. Следует также
отметить, что операционные расходы на погашение и обеспечение снижаются за счет уменьшения стоимости
строительства. Расход топлива меньше, поскольку приводной механизм имеет размер 90.
Более низкая мощность, чем была до сих пор у известных танкеров той же грузоподъемности, обусловлена
существенным уменьшением водоизмещения судна на тонну дедвейта. В заключение следует отметить, что
сборы и пошлины, рассчитываемые на основе зарегистрированного тоннажа, такие как, например, портовые
сборы, уменьшаются, поскольку зарегистрированный тоннаж на тонну дедвейта меньше вследствие меньших
основных габаритов.
Детали судна и его конструкции могут быть выбраны по желанию и могут быть изменены в соответствии с
конкретными условиями, которые могут возникнуть в каждом отдельном случае.
i 1 283,800 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283801.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283801&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283801A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции газонокосилок и связанные с ними усовершенствования.
Я, Джон Уинн Пауэлл, из Ирвона, Гросвенор-роуд, Рексем, графство Денби, британский субъект, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
газонокосилкам и имеет своей целью создание конструкции или комбинации деталей, благодаря которым
машина может управляться с относительной легкостью, при этом она проста и недорога в изготовлении, а
также обеспечивает средства для легкого управления и регулировки деталей.
В описанной ниже машине усовершенствования, предусмотренные настоящим изобретением, включены в
следующее.
По обеим сторонам опорного катка косилки, режущего механизма и передних катков расположена литая
металлическая рама, а оси опорного катка и вращающегося режущего механизма поддерживаются
шариковыми или роликовыми подшипниками, при этом ось режущего механизма вращается относительно оси
опорного катка с помощью звездочек и цепи.
Часть подшипников оси опорного катка подвешена на маятниковом держателе с каждой стороны машины,
причем держатели шарнирно соединены своими верхними концами с верхней частью боковой рамы и внутри
нее с помощью соответствующих штифтов или болтов, проходящих через рамы и рычаги или стержни
держателей, а большее ведущее колесо закреплено на оси катка снаружи рамы; и рамы могут иметь
подходящий бесконечный выступ, простирающийся наружу от нее, внутри одного из которых будут
располагаться цепь и ведущие колеса.
Нижние концы несущих балок или рычагов маятника с каждой стороны приспособлены для механического
перемещения вокруг своих шарниров сверху, что позволяет регулировать и фиксировать подшипники
роликовых осей, обеспечивая тем самым легкое достижение необходимого натяжения цепи и параллельность
валов роликов и режущих инструментов.
Несущие рычаги или стержни маятникового подшипника могут быть зафиксированы в заданном положении с
помощью зажимных болтов, проходящих через паз в нижнем конце стержней или рычагов и через отверстие в
перемычках боковых рам, так что после регулировки рычаги или стержни и несущиеся на них подшипники
могут быть надежно зафиксированы, чтобы они не смещались ни в одном направлении.
Средство, обеспечивающее параллельность валов ролика и режущего инструмента, может состоять из
стержня, один конец которого проходит через отверстие в нижнем конце маятниковых планок или рычагов и
проходит через выступ на внутренней стороне боковых рам; концы этих стержней имеют резьбу, и на них
снаружи выступов навинчивается гайка, так что, поворачивая гайку, можно перемещать и фиксировать планки
с подшипниками; а затем затягивать крепежные болты.
В местах прохождения шпинделя опорного ролика через стенки боковых рам предусмотрены пазы,
позволяющие осуществлять колебательное движение или регулировку несущих рычагов или планок
подшипников.
Шариковые или роликовые подшипники для шпинделя опорного ролика будут обычного конусного типа, а
наружная часть самого конуса крепится или фиксируется в маятниковом рычаге или стержне, то есть ее
наружная часть устанавливается в отверстие или гнездо в рычаге или стержне.
Все механические операции, которые необходимо выполнить на стержнях или рычагах маятника, а также на
рамах, сводятся к простому сверлению, обработке торцов и токарной обработке; фрезерование, строгание и
профилирование не требуются.
Что касается подшипников шпинделя фрезы, то держатели чашек образованы выступами фрезы, в которых
крепится шпиндель, а также пластинами фрезы, закрепленными на рычагах этих выступов; в то время как
конусы подшипников установлены внутри трубчатой несущей части с каждой стороны, которая выступает
внутрь рамы на значительное расстояние; а наружные концы конусов входят в концы этих выступающих
внутрь трубчатых опор или несущих частей.
Небольшое зубчатое колесо на конце шпинделя режущего механизма располагается внутри сплошного
фланца, образованного на внешней поверхности основной боковой рамы; передние роликовые опоры для
кузнецов могут крепиться к передней части рамы, например, с помощью шарниров или коромысел, на которых
они могут перемещаться или регулироваться; и они могут иметь прорезные выступы на верхней части рамы.
В некоторых случаях трубчатые держатели для подшипниковых конусов шпинделя фрезы с каждой стороны
представляют собой отдельные фитинги, которые проходят через относительно большие отверстия в
перемычках рам и имеют фланцы, которые опираются на внешнюю сторону этих перемычек, и удерживаются
в нужном положении с помощью винтов или подобных крепежных элементов, проходящих через фланцы, так
что, отвинтив винты, держатели можно снять.
В некоторых случаях, однако, с одной стороны, например, трубчатая несущая часть может быть отлита на
раме, выступая внутрь, как указано выше; и она может иметь внутреннюю резьбу или быть приспособлена для
приема и удержания конуса; и когда она имеет резьбу, путем вращения конуса, который также имеет
наружную резьбу, например, с помощью рычага, пропущенного через отверстие в нем, ее можно регулировать
в осевом направлении относительно рамы, и после такой регулировки ее можно зафиксировать в нужном
положении с помощью установочного винта. Таким образом, износ шарикоподшипников можно легко
устранить, а также отрегулировать их.
Благодаря конструкции режущего инструмента и подшипников его шпинделя, при снятии одного из трубчатых
держателей конусов образуется значительное пространство между держателем чашки и внутренней частью
рамы, так что весь режущий инструмент может перемещаться в продольном направлении, и при этом
противоположный конец шпинделя режущего инструмента будет находиться снаружи держателя конусов, так
что ось и режущий инструмент в целом могут быть наклонены вверх, а затем извлечены из рамы, после чего
режущий инструмент может быть заточен или выполнена другая операция. Таким образом, можно извлечь
весь узел целиком, не разбирая одну или обе боковые рамы.
При изготовлении деталей станка, соединенных с резцами и их подшипниками, операции фрезерования,
строгания и профилирования не требуются, и вся работа может быть выполнена с помощью сверления,
торцевой обработки и токарной обработки, которые являются простыми и относительно недорогими.
КОМПЕТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования и совместимость с газонокосилками.
Я, Джоэн Уинн Понвелл, проживающий по адресу: «Ирвон», Гросвенор-роуд, Рексем, графство Денби,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к газонокосилкам и имеет своей целью создание конструкции или комбинации
деталей, благодаря которым машина может управляться с относительной легкостью, при этом она проста и
недорога в изготовлении, а также обеспечивает средства для легкого манипулирования и регулировки
деталей.
По обеим сторонам основного опорного катка косилки, а также режущего и переднего катков расположена
литая металлическая рама, а оси опорного катка и вращающегося режущего механизма поддерживаются
шариковыми подшипниками, установленными на рамах; ось режущего механизма вращается относительно
оси опорного катка с помощью зубчатых колес и цепи, как обычно.
Часть подшипников главной оси опорного ролика подвешена на поворотном или маятниковом кронштейне с
каждой стороны машины, причем кронштейны независимы и шарнирно соединены своими верхними концами
с верхней частью боковой рамы и внутри нее с помощью соответствующих штифтов или болтов, проходящих
через кронштейны, а большее ведущее колесо закреплено на оси ролика снаружи рамы. Боковые рамы могут
иметь подходящий бесконечный диапазон, простирающийся наружу, внутри одной из которых будут
располагаться цепь и звездочки.
Нижние концы отдельных или независимых несущих балок или рычагов маятника с каждой стороны
приспособлены для механического перемещения вокруг своих шарниров, расположенных выше, что
позволяет регулировать или выравнивать и закреплять подшипники роликовых осей и шпиндель, обеспечивая
тем самым легкое достижение необходимого натяжения цепи и параллельность роликового и режущего
шпинделей.
Несущие рычаги маятниковых подшипников можно зафиксировать в заданном положении с помощью
зажимных болтов, проходящих через паз в нижнем конце рычагов и через отверстие в перемычках боковых
рам, так что после регулировки рычаги и несущиеся на них подшипники могут быть надежно зафиксированы,
чтобы они не смещались ни в одном направлении.
Средство для обеспечения параллельности валов ролика и режущего инструмента может состоять из
стержня, выступающего из нижнего конца маятниковых рычагов и проходящего через выступ на внутренней
стороне боковых рам; этот конец стержня имеет резьбу и снабжен гайкой снаружи выступа, поворотом
которой можно перемещать и фиксировать стержни, несущие подшипники; после чего зажимные болты
затягиваются.
Шариковые подшипники для шпинделя опорного ролика будут конусными, при этом наружная часть конуса
будет закреплена и установлена в гнезде на рычаге.
Все механические операции, которые необходимо выполнить на стержнях или рычагах маятника, а также на
рамах, сводятся к простому сверлению, обработке торцов и токарной обработке; фрезерование, строгание и
профилирование не требуются.
Что касается шарикоподшипников шпинделя фрезы, то держатели чашек образованы выступами рычагов, на
которых установлены лезвия и в которых закреплен шпиндель; конусы подшипников удерживаются внутри
трубчатой несущей части с каждой стороны, которая входит и проходит через отверстия и выступает внутри
рамы на значительное расстояние; а наружные концы конусов входят в концы этих выступающих внутрь
трубчатых опор или несущих частей.
Малое зубчатое колесо на конце шпинделя режущего инструмента, большое зубчатое колесо шпинделя
шлифовального ролика и цепь расположены внутри сплошного фланца, образованного на внешней
поверхности основной боковой рамы.
В некоторых случаях трубчатая конусная несущая часть может быть отлита на раме, выступая внутрь, как
указано выше; она может иметь внутреннюю резьбу и быть приспособлена для приема и удержания конуса,
имеющего соответствующую резьбу, так что, поворачивая конус, его можно регулировать по оси относительно
рамы, и после такой регулировки его можно зафиксировать в нужном положении с помощью установочного
винта. Таким образом, износ шарикоподшипников можно легко устранить, а также отрегулировать их.
Благодаря описанной конструкции частей станка, соединенных с резцами и их подшипниками, операции
фрезерования, строгания и профилирования не требуются, и вся работа может быть выполнена с помощью
сверления, торцевой обработки и токарной обработки, которые являются простыми и относительно
недорогими.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые его иллюстрируют.
На чертежах на рисунке 1 изображен боковой вид газонокосилки, а на рисунке 2 — план, частично
выполненный в разрезе.
На рисунке 3 представлен продольный разрез, показывающий один конец режущего инструмента в большем
масштабе и его подшипник; на рисунках 4 и 5 показаны поперечный и торцевой виды подшипников опорного
катка и поддерживающего их маятникового держателя. На рисунке 6 показана схема последних подшипников,
демонстрирующая простой метод регулировки износа.
Обращаясь теперь к чертежам, 1 — это основной опорный каток, 3 — вал или шпиндель этого катка, 2 —
звездочка на одном конце этого вала, 4 — звездочка цепи, и 5 — звездочка шестерни на шпинделе или валу
режущего инструмента 6.
Шариковые подшипники опорного катка и его вала 3 состоят из держателя чашки 7, закрепленного на валу,
имеющего, как обычно, чашку из твердого металла для шариковых подшипников, и конусов 8, причем конусы
установлены в подвесных рычагах 9 (через отверстие, через которое проходит шпиндель 3), которые крепятся
к боковым рамам 20 с помощью штифта или болта 10, проходящего через отверстие в верхней части
держателя и закрепленного в основной раме, и к которому приспособлены рычаги ! быть перемещен. После
регулировки несущих рычагов таким образом, чтобы обеспечить желаемую степень натяжения цепи 4, они
фиксируются в нужном положении с помощью болта и гайки или шпильки 11, которая проходит через прорезь
21 в нижней части рычагов 9 и которая после регулировки затягивается, так что несущие рычаги зажимаются в
нужном положении.
В рамах 20 предусмотрено продолговатое отверстие, через которое проходит вал ролика 3, что позволяет
производить регулировку подвеса.
Для придания оси 3 положения, при котором она будет параллельна оси режущего инструмента, используется
винтовое регулировочное устройство, соединенное с несущими элементами 9; в показанном случае оно
состоит из двух резьбовых стержней 12, внутренние концы которых проходят через выступы на прорезной
части 21, а другие концы проходят через выступы 13' на внутренней стороне рам 20, и гайки 13 навинчиваются
на их резьбовые концы и обычно опираются на концы выступов. Затянув гайки 13, несущие рычаги 9 будут
перемещены таким образом, что можно будет легко добиться точного выравнивания вала 3 и его
параллельности шпинделю режущего инструмента 6, и это выравнивание будет жестко поддерживаться.
Что касается шпинделя режущего инструмента 6 и его подшипников, как показано на рисунке 3, то конусы
подшипников 17 установлены в трубчатых фланцевых держателях 18, которые проходят аксиально через
отверстия в рамах 20 и закреплены снаружи рам шпильками или болтами 22, проходящими через отверстия в
фланцах держателей и рамах; в то время как держатели чашек 23 закреплены на шпинделе 6 и снабжены
рычагами 24, к которым крепятся режущие лезвия 14.
Трубчатые держатели 18 выступают на значительное расстояние от внутренних поверхностей рам 20, так что
наружные концы конусов 8 находятся на некотором расстоянии от этих поверхностей; и благодаря такой
конструкции режущий инструмент в целом может быть легко снят с косилки для повторной заточки.
Для этого сначала снимают звездочку 5 и цепь 4; затем извлекают один или оба держателя конусов 18, в этом
случае между держателем чашки 23 и рамой 20 образуется значительное пространство, и, наклонив вверх
резец на конце, противоположном тому, на котором закреплена звездочка 5, и выдвинув конец шпинделя со
звездочкой через отверстие в раме на этом конце, можно извлечь весь резец. Таким образом, можно извлечь
все собранные части режущего инструмента целиком, не разбирая ни один из них! обе боковые рамы 20.
В качестве незначительного изменения описанной выше конструкции, одна из трубчатых несущих частей 18
может быть отлита на раме 20 и выступать внутрь, как описано и показано выше; она может иметь
внутреннюю резьбу или быть приспособлена для приема и удержания одного из конусов 17 аналогично тому,
как такие конусы удерживаются в показанном случае; и, если она имеет резьбу, то, вращая подшипниковый
конус 17, который также имеет наружную резьбу, например, пропуская в нем гайку, ее можно регулировать по
оси относительно рам и шаровых опор; и после такой регулировки ее можно зафиксировать в нужном
положении с помощью установочного винта, ввинчивающегося через трубчатый держатель. Таким образом,
износ шарикоподшипников можно легко устранить, а также отрегулировать их положение.
Как показано на рисунке, основные рамы 20 имеют фланец 26 на своей внешней стороне, внутри одного из
которых расположены звездочки 2, 5 и цепь 4; а шпиндель 27 переднего ролика 28 поддерживается
поворотными пластинами или фитингами 29, шарнирно закрепленными на внутренней стороне торцов рам 20;
и эти пластины могут быть выполнены в виде коромысел, верхние элементы 30 которых будут располагаться
внутри кронштейна 31, образованного на верхних кромках рам 20, которые имеют прорези, как показано на
рисунке, и через которые проходит винт или шпилька; так что, затянув винт или шпильку после перемещения
пластин 29 для необходимой регулировки высоты роликов 28, их можно зафиксировать в нужном положении.
Для регулировки подшипников шлифованных роликовых подшипников может использоваться средство,
аналогичное средству регулировки подшипников режущего инструмента; то есть конусы или один из них
роликовых подшипников могут регулироваться относительно чашеобразного держателя и шариков
подшипника; такое средство показано на рисунке 6. В данной конструкции регулируемый конус 8 имеет
внешнюю резьбу, или один из них имеет резьбу, и ввинчивается через отверстие в держателе маятника 9.
Вращая этот конус, например, с помощью винта, пропущенного через отверстия на внутреннем конце конуса,
можно производить регулировку относительно шариков подшипника. После регулировки конус можно
зафиксировать в нужном положении и закрепить стопорным винтом 32, пропущенным через выступ на
внутренней стороне держателя 9.
В дополнение к описанным выше преимуществам или эффектам, достигаемым с помощью данного
изобретения, можно снизить себестоимость производства, поскольку подшипники можно точно выровнять, и
для выравнивания режущих элементов не требуется никаких специальных регулировок.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283802.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283802&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283802A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Германия): 24 февраля 1927 года.
Соседние файлы в папке патенты