Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5821
.pdf
например, углубления на бортиках могут, как показано на фиг. 6 и 7, располагаться только рядом с
отверстиями или углублениями для спиц.
Затем указанные углубления можно удобно формировать одновременно с пробиванием указанных
углублений 6 и тем же инструментом, как показано на рис. 6 под номером 7, при этом очевидно, что мы не
ограничены каким-либо конкретным способом формирования гофрирования в соответствии с нашим
изобретением.
Например, хотя прокатка представляет собой особенно удобный метод создания гофрирования — как во
фланцах 4, так и в седлах 1, — очевидно, что в качестве альтернативы мы можем, например, использовать
операцию штамповки.
И наконец, следует понимать, что наше изобретение применимо к ободам — описанного типа — иного вида,
чем показано на чертежах; например, фланцы 4 не обязательно имеют трубчатую конструкцию.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой: 1. Колесный диск транспортного средства описанного типа,
имеющий гофрированную или вдавленную посадочную поверхность для борта шины, по существу как 0, и
предназначенный для описанной цели.
2
Обод, как в предыдущем пункте, в котором один или оба фланца, удерживающие борт шины, выполнены с
выемками или выступами, в основном такими же, как описано, и для такой цели.
3
Ободок, как в любом из предыдущих пунктов формулы изобретения, в котором гофрирование полностью или
частично расположено, по существу, по окружности или под углом, как описано.
4
Ободок, как в любом из предыдущих пунктов формулы изобретения, в котором гофрирование полностью или
частично расположено, по существу, вертикально или поперечно, практически так же, как и в предыдущем
случае.
описано.
Обод, как в любом из предыдущих пунктов, в котором гофрирование фланца, удерживающего борт шины,
расположено рядом с отверстиями или углублениями для спиц, как описано выше.
6
В ободе, как и в любом из предыдущих пунктов; формирование гофрирования или подобного образования
путем прокатки между соответствующим образом сконструированными валками.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283661.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283661&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283661A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 октября 1926 г. № 26791/126.
Завершено. Принято к публикации: 19 сентября 1928 г.
2839661 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ получения ускорителя вулканизации каучука и каучуковых смесей.
Я, Лор Ни Берил Себре Ли Л., гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Куяхога-Фоллс, округ
Саммит, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, химик, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и то, в каком виде оно должно быть выполнено, должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Мое изобретение относится к способу получения ускорителя для вулканизации
каучука и каучуковых смесей, и его основной целью является предоставление способа, который будет
особенно эффективен для производства такого материала.
Ранее высказывалось предположение, что некоторые тиазольные соединения, и в частности
меркаптобензотиазол, его гомологи и производные, являются эффективными ускорителями вулканизации
каучука. Подробное описание этих соединений, методов их получения и свойств можно найти в статье,
опубликованной в журнале Американского химического общества, том 45, стр. 2390 и далее.
(1923) Эти ускорители особенно желательны (1) N Q-N 112 C 52 '+S( 2),n NHU +CS -N 11-C -1 из-за их
мощности, поскольку они обладают способностью ускорять вулканизацию резины гораздо быстрее, чем
многие известные в настоящее время ускорители. Благодаря этой способности, при желании, можно снизить
температуру вулканизации, что, как было установлено, улучшает физические характеристики
вулканизированной резины. Кроме того, некоторые тиазолы также, по-видимому, улучшают характеристики
старения резины или резиновых смесей, что, конечно, является особенно желательной особенностью.
При образовании 1-меркаптобензотиазола в результате реакции анилина, сероуглерода и серы реакция
может протекать двумя различными способами, один из которых приводит к образованию
анилидобензотиазола, который является щелочно-нерастворимым соединением, не оказывающим
ускоряющего эффекта при смешивании с ним. Следовательно, желательно избегать образования этого
вещества одновременно с образованием меркаптобензотиазола. Реакция анилина, сероуглерода и серы
представлена следующей формулой:
S N\ C-SH 1-±> C-SH 1125 C-SH Q NH 2 C-NH A 1 H 25 lPrice 11/-l (ar) (b) ii 1 J i i i i 1 i 1 J 1 i i 1 1 i i j rl-3 jce 33 ,
-Первое уравнение указывает на способ протекания реакции с образованием l-меркаптобензотиазола без
образования анилидобензотиазола, тогда как реакция может протекать и двумя способами, как показано в (a)
и (b) в уравнении (2), одним из которых образуется l-анилидобензотиазол. Вследствие возможности
протекания реакции двумя способами, этот метод получения желаемого ускорителя серии
меркаптобензотиазола может быть подвергнут критике с точки зрения производства, поскольку в некоторых
случаях, как с 1-меркапто-3-метилJ 5 При использовании бензотиазола количество такого побочного продукта
реакции довольно велико, в некоторых экспериментах достигая 60 % от общего количества продукта.
Описанный выше способ получения меркаптобензотиазола описан в упомянутой выше статье, в которой
также описан способ получения меркаптобензотиазола из серы и фенилдитиокарбамата аммония, который
является достаточно стабильным соединением при получении в присутствии сильного гидроксида аммония.
Однако этот последний способ требует отдельного образования и очистки фенилдитиокарбамата аммония.
В соответствии с настоящим изобретением я получаю меркаптобензотиазол прямым методом, исключая
образование нежелательных продуктов побочных реакций. Это достигается путем добавления аммиака в
газообразном виде или растворенного в воде, сероуглерода, анилина и серы и нагревания смеси в автоклаве
или другом подходящем сосуде.
При смешивании анилина и сероуглерода образуется небольшое количество фенилдитиокарбаминовой
кислоты, которая находится в равновесии с указанным анилином и сероуглеродом, как показано в следующем
уравнении:
H + 052- z II При реакции сероуглерода и анилина в присутствии аммиака образуется нестабильная
фенилдитиокарбаминовая кислота, которая, конечно же, немедленно реагирует с аммиаком, образуя
стабильное соединение — фенилдитиокарбамат аммония, который, в свою очередь, реагирует с серой,
образуя меркаптобензотиазол, как показано в следующих уравнениях:
H G SF +N 5 QN C-SNIF 1 H N CSH NH 45 H Температура и давление, при которых можно получить весьма
удовлетворительные результаты при производстве материала, могут варьироваться в широких диапазонах,
без существенной разницы в результатах, что, вероятно, приведет к давлению в районе от 600 до 1000
фунтов на квадратный дюйм. Если давление не снижается на единицу площади,
Излучая водород, кремнезем выходит наружу. Материал подвергается воздействию тепла, образующегося в
ходе реакции, до тех пор, пока скорость увеличения давления не станет достаточно высокой. Например, в
случае, когда давление становится практически постоянным, что указывает на то, что реакция полностью
протекает согласно приведенному выше уравнению, при этом максимальная достигнутая температура
составляет 2240 °C, и давление возрастает. Теперь, подробно описав и определив природу моего указанного
изобретения, я заявляю, что то, что я заявляю, — давление не менее 100 фунтов на квадратный дюйм — это:
Также необходимо обеспечить выход 1. Способ получения меркаптоматериала в рамках практического
применения бензотиазола, который включает в себя операцию смешивания. Несколько более высокая
температура аммиака, в виде газа или растворенного в воде, 95 градусов и давлений окажется более
эффективной, чем анилин, карбонбисуифид и сера, но последний упомянутый эффективен, а также
нагревание смеси в автоклаве. Например, я нашел 283,661 283,661 3 2 Способ получения
меркаптоматериала. Дата: 26 октября 1926 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283662.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283662&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283662A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 27 октября 1926 г. № 26880/126.
Завершено (слева): 7 июля 17927 г., Завершено (принято): 19 января 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2839662 Усовершенствования, относящиеся к машинам для изготовления и фасовки пакетов.
Я, Альб Фн Т. Дэй, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Уиншамн Гроув, 53, Лондон,
ЮЗ 11, инженер, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к машинам для изготовления и наполнения пакетов чаем, табаком,
порошками, семенами или другими материалами, причем указанные машины относятся к типу, в котором
обертка или оболочка пакета формируется на «формовочной» или загрузочной воронке, закрывается снизу,
когда происходит наполнение, затем переносится в форму, в которой загрузка материала затвердевает, а
верхняя часть обертки загибается, чтобы закрыть ее.
Согласно данному изобретению, две или более форм, каждая из которых имеет прорези для прохождения
складного устройства, поддерживающего пакет во время его переноса с «формовочной» на формовочную,
расположены на радиальных рычагах, образующих части рамы или «паука», которым передается
прерывистое угловое движение, так что последующие операции, такие как встряхивание, утрамбовка,
закрытие и выброс пакета, могут выполняться в разных частях машины, отличных от той, где производится и
заполняется пакет.
В одном из примеров восемь щелевых форм могут вращаться в горизонтальной плоскости, при этом каждая
форма последовательно оказывается под «формовочной головкой», в этом положении располагается
вертикально-возвратно-поступательный щелевой промежуточный держатель пакета, поддерживающий
боковые стороны пакета во время его опускания в форму, опирающуюся на последнюю фальцевальную
головку. Затем фальцевальная головка отводится. Форма, в которую таким образом попал пакет, затем
отходит от «формовочной головки» в положение, в котором вибрирующий стержень соприкасается с нижней
стороной пакета или формы и встряхивает ее, так что порошок или другое содержимое пакета оседает в углах
пакета. Затем форма продолжает свое вращение с дальнейшими перерывами в удобных местах машины,
чтобы позволить содержимому пакета утрамбоваться и уплотниться, а верхней части пакета загнуться.
и готовый пакет подлежит извлечению, после чего указанная форма возвращается в положение загрузки для
приема следующего пакета. Тем временем остальные семь форм последовательно загружаются пакетами и
по очереди переходят в положения встряхивания, прессования, складывания и извлечения.
В случае использования всего четырех форм операции встряхивания и прессования могут выполняться на
одном месте или в положении покоя вращающихся форм.
Прерывистое вращение рамы или крестовины, несущей пресс-формы, может осуществляться с помощью
зубчатой передачи, включающей звездообразное колесо или другой удобный механизм.
Описанный выше механизм может быть воспроизведен, то есть в одной раме может быть размещено более
одного комплекта пресс-форм, приводимых в действие одним главным валом.
Дата: 27 октября 1926 года.
HASELTINEA AKE & Co, 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 15, Park Row, Нью-Йорк, США, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся машин для изготовления и фасовки пакетов.
Я, Алибе Ри Т. Дэй, подданный короля.
инженер Великобритании, проживающий по адресу: Уиншем Гроув, 53, Лондон, ЮЗ 11, настоящим
постановляет.
В следующем заявлении подробно описывается и устанавливается природа данного изобретения и способ
его осуществления:
Данное изобретение относится к машинам для изготовления и наполнения пакетов чаем, табаком,
порошками, семенами или другими материалами, причем указанные машины относятся к тому типу, в котором
обертка или оболочка пакета формируется на формовочной машине или загрузочной воронке, закрывается
снизу во время наполнения, а затем переносится в форму, в которой загрузка материала уплотняется, а
верхняя часть обертки загибается, чтобы закрыть ее.
Согласно данному изобретению, две или более форм, каждая из которых имеет прорези для прохождения
складного устройства, поддерживающего наполненный мешок во время его переноса из формы в
пресс-форму, расположены на радиальных рычагах, образующих части рамы или «паука», которым
передается прерывистое угловое движение, так что последующие операции, такие как встряхивание,
утрамбовка и т. д.,
Закрытие и извлечение пакета могут выполняться в различных частях машины, помимо той, где
изготавливается и наполняется пакет.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие части упаковочной машины, являющейся
примером данного изобретения, где на рисунках 1 и 2 представлены вертикальные сечения, взятые под
прямым углом друг к другу, а на рисунке 3 — перевернутый план одной из форм.
A обозначает часть рамы машины, в которой установлены валы B и C, вращение которых может
осуществляться любым подходящим способом; F обозначает неподвижный стол машины, F — формующую
деталь, на которой изготавливается и загружается мешок известным способом, O G — вращающуюся раму
или крестовину, имеющую радиальные рычаги g, несущие на своих концах формы H, H', причем эта
крестовина O также включает центральный штифт g 2, работающий в подшипнике el на столе E и несущий
звездообразное колесо J.
Вертикальный вал K приводится в движение коническими шестернями bl, -b 2 от вала B, и на выступе k' в
верхней части указанного вала K вращается рычаг k 2 cairsrino, чаша или литник L 3, предназначенный для
последовательного зацепления с углублениями в звездообразном колесе J и для передачи прерывистого
вращения указанному звездообразному колесу, которое имеет столько углублений, сколько пресс-форм
используется в машине. На конце каждого радиального рычага крестовины G расположены пара
вертикальных направляющих g S, g-', регистрирующихся в пазах по бокам пресс-формы H, как это будет
хорошо видно на рисунке 3.
На валу C закреплен кулачок M, взаимодействующий с чашей mn 1 на качающемся рычаге N 12, шарнирно
закрепленном на валу B. Этот рычаг функционально соединен звеном 'm со стержнем m A квадратного
сечения, вертикально перемещающимся в подходящем подшипнике 7 R 5. На нижнем конце этого стержня
находится передаточная форма или промежуточный держатель пакета или направляющая N. Для
прессования внутрь последовательных частей бумажной трубки или подобного материала, окружающих и
выступающих ниже нижней части '70 заготовки F, используется подходящий механизм складывания, который
может быть описан в описании моего предыдущего патента.
№ 198,40,5, последний фальцеватель обозначен буквой P на рисунке 1. Этот фальцеватель 7 остается в
контакте с нижней стороной заряженного мешка и опускается вместе с ним через передаточную форму N,
которая поддерживает боковые стороны мешка, пока он опускается в форму H или 11 ' 8, опирающуюся на
фальцеватель P, после чего указанный фальцеватель 8 отводится. Затем паук G поворачивается на шаг с
помощью звездообразного колеса J, унося форму из-под формы F, после чего его место 85 может быть занято
другой формой. Формы в своих угловых перемещениях опираются на круговую направляющую e 2 на столе E.
На валу C закреплено колесо или диск ER, часть Pl периферии 90, которая имеет волнистую форму или
снабжена рядом небольших углублений (Рисунок 1), при этом указанное колесо входит в зацепление с чашей
или литником на конце звена 52, шарнирно закрепленного на другом конце на сегменте или стержне S,
который заменяет часть круговой направляющей e 2 и предназначен для контакта с нижней стороной любой
из форм H, когда чаша s' скользит по зубьям или выступающим частям колеса ER. Другой конец вибратора S
шарнирно закреплен на раме машины в точке S 4 (Рисунок 2). Нижняя часть e 3 направляющей e 2, которая
частично находится под вибратором 5, служит упором для удержания вибратора в состоянии покоя, когда
гладкая часть колеса ER находится напротив литника sl. Часть S 2 может быть также отлита целиком с
Вибратор S. Когда каждая форма H после получения заполненного мешка проходит над перекладиной 110 5,
она при этом встряхивается, так что порошок или другое содержимое мешка оседает в отверстия мешка.
Затем пресс-форма продолжает вращение с дальнейшими перерывами в удобных местах машины, чтобы
позволить содержимому мешка уплотниться и свернуться, верхней части мешка сложить, чтобы
сформировать пакет, и готовому пакету выгрузиться, после чего указанная пресс-форма 120 возвращается в
положение загрузки, чтобы принять другой заполненный мешок из загрузочного крыла, воронки или
формовочного устройства через щелевую передаточную форму или направляющую N. Тем временем другие
пресс-формы последовательно загружаются и по очереди переходят в положения встряхивания, утрамбовки,
складывания и выгрузки. Удобно использовать восемь пресс-форм, но если используются только четыре
пресс-формы, операции встряхивания и утрамбовки 130 1 __, 1 -1 283, 66 Ä могут выполняться на одной
станции или в положении покоя вращающихся пресс-форм.
Для регулирования величины вибрации, передаваемой стержню или сегменту S, рукоятка T может быть
повернута к изогнутой хвостовой части S3 на поворотном звене S2, причем эта рукоятка проходит через паз J
во фланце &4 стола ih и имеет на своей нижней стороне ряд выемок или углублений tl. Поднимая, а затем
тяну или толкая рукоятку T так, чтобы в состоянии покоя различные выемки совпадали с фланцем e4, а звено
S2 было наклонено в одном или другом направлении относительно вибратора S, можно изменять величину
вибрации.
Описанный выше механизм может быть дублирован, то есть в одной раме может быть размещено более
одного комплекта пресс-форм, приводимых в действие одним главным валом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283663.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283663&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283663A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Если ВКЛ.
1
Дата заявки: 0611 28, 1926, № 1 27,O 2012 O.
283,663 Полный текст слева: 23 августа 1927 г., Полный текст принят: 19 января 1928 г., Спецификация PIRO
Visional.
Усовершенствованный метод и средство для подъема колес транспортных средств домкратом.
Мы, Арт Хун Грэ Нви Лле Хайман, проживающий на ферме Уотер Лейн, Уотер Лейн, Тоттон, Хэмпшир, и
Чарли Эс Сесил Домини, проживающий по адресу: Портленд Террас, 17, Саутгемптон, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с ними средствам подъема колес
транспортных средств домкратом и имеет своей целью разработку усовершенствованного метода и средств
для выполнения таких операций.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем средства, позволяющие поднять любое из колес с
помощью домкрата, установленного с внешней стороны колеса, и перенести вес транспортного средства на
опору или опоры, предпочтительно установленные на транспортном средстве или на домкрате, который затем
может быть перемещен, а колесо может свободно вращаться, при этом сам домкрат предпочтительно
устанавливается на запасном колесе и образует его фиксирующий ключ, а приводится в действие с помощью
скобы, используемой для поворота болтов крепления колеса, что позволяет обойтись без дополнительных
инструментов и удерживать домкрат в легкодоступном месте.
В рамках данного изобретения мы предлагаем домкрат со средствами, благодаря которым при размещении
домкрата вблизи соответствующего колеса его головка может захватывать какую-либо часть внешней
поверхности колеса, а также мы включаем опоры или поддерживающие элементы, предпочтительно
размещаемые на транспортном средстве вблизи каждого колеса, но в качестве альтернативы такой элемент
может размещаться на домкрате, в любом из этих случаев опора легкодоступна для использования, и каждый
из таких элементов расположен таким образом, что он легко перемещается в рабочее положение и из него, и
такое перемещение может осуществляться автоматически при поднятии домкрата, а в рабочем положении он
приспособлен для снятия веса с домкрата и поддержания его в поднятом положении после снятия домкрата.
В качестве примера домкратного устройства согласно данному изобретению мы предлагаем домкрат,
приспособленный для установки вплотную к соответствующему колесу и имеющий головку с люлькой,
предназначенной для захвата какой-либо части внешней поверхности колеса, такой как ступица, обод, спицы
или крепежные болты 55, а также опорный элемент, предпочтительно шарнирно соединенный с осью или
соответствующей частью или другой частью транспортного средства вблизи колеса и снабженный
удлиненным рычагом управления, так что такой элемент 60 может перемещаться в рабочее положение и из
него очень удобным способом, без необходимости залезать под транспортное средство, кроме того, такой
элемент может автоматически опускаться в рабочее положение 65 при необходимости.
Стандарт домкрата может иметь универсальное или регулируемое крепление в опорной пластине,
позволяющее поворачивать его внутрь к колесу и захватывать необходимую деталь; 70 в качестве
альтернативы для этой цели может использоваться смещенная головка или основание, или комбинация таких
элементов.
В процессе эксплуатации, когда необходимо поднять колесо автомобиля домкратом типа 75 согласно данному
изобретению, он прикладывается к той части внешней поверхности колеса, к которой он приспособлен в
конкретном случае, и колесо поднимается таким образом, при этом само средство подъема 80 может быть
любого подходящего типа, например, винтовое, рычажное или гидравлическое. Когда указанное колесо
поднято достаточно высоко, опорный элемент, установленный на транспортном средстве, автоматически
опускается или 85 поворачивается в рабочее положение, и домкрат опускается, так что вес транспортного
средства переносится на этот элемент, после чего домкрат может быть снят, и колесо остается свободным
для вращения. Все колеса 90 дорожного полотна могут быть подняты таким образом, что обеспечивает очень
удобный способ освобождения колес для регулировки четырехколесных тормозов, мойки автомобиля, сброса
давления в шинах 95 во время длительного хранения, а также для фактического снятия колеса.
В одном из вариантов опорный элемент может быть установлен на домкрате и поворачиваться в
горизонтальной плоскости под осью или другой частью транспортного средства, которая впоследствии
опускается на него, а домкрат смещается с колеса, которое оставалось бы неподвижно подвешенным. Этот
способ обеспечивает простой и эффективный способ подъема и освобождения одного колеса.
Дата: 27 октября 1926 года.
I J TTRQUHAIRT & Co, дипломированные патентные поверенные, Портленд-стрит, 12, Саутгемптон, агенты
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и средство для подъема колес транспортных средств домкратом.
Мы, A Rtniun?
Гит Аксви ЛЛЕ Хим АН, проживающий на ферме Уотер Лейн, Уотер Лейн, Тоттон, Хэмпшир, и Кн Аан Лнс СЕ
СИЛ б ОМИНИ, проживающий по адресу: Портленд Террас, 17, Саутгемптон, оба британские подданные,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с ними средствам подъема дорожных
колес транспортных средств и имеет своей целью предоставление усовершенствованного метода и средств
для выполнения таких операций.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем средства, позволяющие поднимать любое из
колес с помощью домкрата, установленного с внешней стороны колеса, и передавать вес транспортного
средства на опору или опоры, расположенные позади одного или нескольких колес и установленные на
транспортном средстве, когда домкрат может быть перемещен, а колесо может свободно вращаться. Сам
домкрат предпочтительно устанавливается на запасном колесе и может образовывать кольцо, гайку или
подобное устройство для удержания такого запасного колеса, и предпочтительно приводится в действие с
помощью скобы, используемой для вращения крепежных гаек колеса, что исключает необходимость в
дополнительных инструментах для работы, и домкрат хранится в легкодоступном месте.
В рамках данного изобретения мы предлагаем домкрат со средствами, благодаря которым при размещении
такого домкрата вблизи соответствующего колеса его головка может захватывать какую-либо часть внешней
поверхности колеса, и мы также включаем в конструкцию опоры или поддерживающие элементы,
установленные на транспортном средстве вблизи каждого колеса, причем каждый из таких элементов
расположен таким образом, что его легко перемещать в рабочее положение и из него.
15. Для более ясного понимания настоящего изобретения мы сейчас опишем на примере конкретный вариант
его осуществления со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, на котором:
Рисунок 1 представляет собой вид спереди, а Рисунок 2 — боковой частичный разрез домкрата, а Рисунок 3
— боковой вид стойки, используемой в этом примере; стойка показана для установки на заднюю ось, для
установки на переднюю ось требуется небольшая модификация.
Ссылаясь на рисунки, шток домкрата 1 представляет собой винт 2, приводимый в действие гайкой,
образованной или вращаемой коническим колесом 3, которое приводится в движение через коническое
колесо 4, последнее имеет любое подходящее приспособление для легкого вращения и предпочтительно
снабжено квадратной частью для зацепления с обычной скобой, используемой для гаек или шпилек
крепления колеса. Основание 6 домкрата несет стойку через шаровое соединение 7 или любым другим
подходящим способом, обеспечивающим небольшое смещение между стойкой и основанием, как это
необходимо, например, на иллюстрации, показанной на рисунке 2. Головка домкрата имеет раздвоенную
форму и образует люльку 8, в которой подвешено кольцо 9, которое может быть навинчено на ступицу 75
колеса; такое устройство обеспечивает надежную фиксацию, даже если стойка 1 не расположена
вертикально.
Каждая стойка включает в себя зажим 11, имеющий 80 выступ или проушину 12, к которому шарнирно
прикреплена стойка 13, имеющая направляющую или фрикционную пластину 14, которая может
взаимодействовать с любым подходящим пружинным стопорным зажимом, и подходящую опору 15. Стойка 13
также снабжена 85 штифтом или подобным элементом 16, который входит в зацепление с пазами или
подобными элементами 17 и 18 в каждом из своих предельных положений. Стойка предпочтительно
закреплена на шпинделе 19, который вращается в пластинах 12, и такой шпиндель может быть 90 выдвинут, а
на его конце может быть установлен подходящий маховик или подобное устройство, если это необходимо для
облегчения его вращения.
Использование домкрата, как описано выше, осуществляется следующим образом: Домкрат устанавливается
на колесо под углом 95° так, чтобы кольцо 9 проходило над ступицей 10, а опора 6 располагалась на грунте
рядом с шиной. Затем домкрат завинчивается до тех пор, пока автомобиль не поднимется достаточно высоко,
чтобы позволить стойке 13 опуститься вниз в рабочее положение, когда домкрат опускается и вес автомобиля
переносится на указанную стойку. Аналогичные стойки предпочтительно устанавливаются около каждого
колеса, особенно около каждого заднего колеса.
1 в котором домкрат имеет поворотное или универсальное основание, позволяющее при необходимости или
желании наклонять стойку домкрата в сторону колеса.
3
Способ подъема, как указано в любом из предыдущих пунктов, в котором головка домкрата представляет
собой люльку, в которой вращается выступ или кольцо, предназначенное для навинчивания на ступицу колеса
и зацепления с ней.
4
Подъемное устройство, как указано в любом из предшествующих пунктов, в котором каждая опора
представляет собой стойку, надлежащим образом прикрепленную к шасси транспортного средства и
приспособленную для перемещения в рабочее или нерабочее положение по желанию.
Подъемный механизм, как указано в любом из вышеперечисленных пунктов, в котором каждая опора
включает в себя стойку, шарнирно закрепленную на L-образном кронштейне или пластине, установленной на
любой подходящей части шасси рядом с соответствующим колесом, при этом предусмотрен выдвижной рычаг
или подобное устройство, позволяющее легко поворачивать стойку из рабочего положения в нерабочее, не
залезая под автомобиль.
6
Подъемное устройство, как указано в любом из предыдущих пунктов, в котором предусмотрен выдвижной
рычаг управления, заканчивающийся удобно расположенным маховиком или подобным устройством, для
управления каждой стойкой.
7
Усовершенствованные средства подъема, по существу, описаны выше или показаны на прилагаемом листе
чертежей.
Дата: 22 августа 1927 года.
Для заявителей: Р. Дж. Урикур, дипломированные патентные поверенные, Портленд-стрит, 12, Саутгемптон.
В модифицированном варианте головка домкрата и/или его основание могут быть смещены относительно
друг друга, а не расположены концентрически, чтобы обеспечить плотное прилегание колеса к привинченному
штоку домкрата.
Хотя мы описали некоторые варианты осуществления данного изобретения, очевидно, что конкретные
конструкции могут быть модифицированы без выхода за рамки его объема, так, например, может изменяться
количество и расположение стоек, а также могут использоваться другие средства, помимо описанных, для их
быстрой работы.
Следует отметить, что данное изобретение обеспечивает очень простой и удобный способ подъема
автомобиля домкратом и может использоваться для подъема одного или всех колес, причем в последнем
случае оно предоставляет широкие возможности для регулировки тормозов всех четырех колес, мойки
автомобиля и сброса давления в шинах во время длительного хранения.
В свете вышеизложенного, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283664.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283664&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283664A
[]
КЛ
1,
-C;,,i Дата подачи заявки: 28 октября 1926 г. № 27,044/26.
Завершено: 19 января 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
283,6641Усовершенствования, касающиеся защитных составов, в частности, для антикоррозионных целей.
Я, Аннфе Ауи, ван де Р. Меулен, подданная королевы Голландии, проживающая по адресу: Нойвег,
Хфилверсум, 83, Голландия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Соседние файлы в папке патенты