Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5730
.pdf
В таком механизме, как правило, необходимо использовать гибкое приводное соединение между пусковым
двигателем и указанным элементом для компенсации ударной нагрузки при зацеплении шестерни и
вращающегося элемента двигателя, и целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованного устройства для этой цели.
В соответствии с нашим изобретением, привод от электростартера передается на шестерню через гибкий
элемент, изготовленный из резиновой смеси, армированной брезентом и обернутой перед формованием, или
из любого другого подходящего формованного материала. Вал шестерни выполнен в виде втулки, которая
окружает вал привода двигателя и может перемещаться по нему под углом, а гибкий элемент привода отлит
между двумя колпачками и снабжен шестигранным или другим подходящим углублением на каждом конце.
Элемент, который закреплен шпонкой или иным образом жестко прикреплен к внешнему концу вала привода
двигателя, затем приспособлен для установки в углубление на внешнем конце формованного узла, а элемент,
закрепленный на втулке, расположен таким образом, чтобы входить в углубление на другом конце
формованного узла, так что таким образом образуется гибкий привод между пусковым двигателем и
шестерней. Колпачки могут быть снабжены по своей окружности расположенными на некотором расстоянии
выступами, которые выступают в формованный материал для надежного крепления колпачков к ним.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из вариантов исполнения изобретения4,5, при этом на фиг. 1
представлен продольный разрез устройства, а на фиг. 2 — поперечный разрез по линии AB на фиг. 1.
Обратитесь к чертежам: цифра 1 обозначает вал, приводимый в движение электрическим током.
Втулка 2 электростартера установлена на валу 1 таким образом, чтобы она могла перемещаться под углом, и
находится в резьбовом зацеплении с шестерней 3, которая предназначена для автоматического перемещения
в зацепление и из зацепления с маховиком 4 двигателя. Привод от электростартера передается от вала 1 к
втулке 2 и шестерне 3 через гибкий элемент 5, изготовленный из резиновой смеси, армированной брезентом и
обернутой перед формованием. Элемент 5 отлит между двумя колпачковыми элементами 6 и снабжен
шестигранным углублением на каждом конце. Шестигранный элемент 7, который имеет шпонку на внешнем
конце вала 1, предназначен для установки в углубление на внешнем конце формованного узла, а
шестигранный выступ S на втулке 2 предназначен для установки в углубление на внутреннем конце
формованного узла, образуя гибкий привод между пусковым двигателем и шестерней 3. Колпачковые
элементы 6 снабжены выступами 9. с целью закрепления колпачков в формованном материале.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, в каком море оно должно быть реализовано,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281844.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281844&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281844A
[]
Второе издание
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
281,9844 Усовершенствования, касающиеся клапанов или кранов. Я, Роберт Ви Ли Ам Лрн Аси, подданный
Великобритании, из компании Audley Engineering Company Limited, Ньюпорт, графство Шропшир, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к клапанам или кранам поворотного пробкового типа и имеет своей целью
создание усовершенствованной конструкции, позволяющей осуществлять автоматическую смазку простым и
надежным способом.
Изобретение включает в себя использование цилиндрической пробки, расположенной внутри
соответствующей камеры в корпусе и приспособленной для приема, помимо обычных вращательных
движений для открытия и закрытия сообщающихся каналов в корпусе, постепенного осевого перемещения
под давлением жидкости, регулируемой клапаном; это последнее перемещение используется для
выдавливания смазки из резервуара и, таким образом, для поддержания надлежащей смазки
соприкасающихся поверхностей пробки и корпуса.
В одном из способов реализации изобретения основная часть пробки выполнена в цилиндрической форме и
размещена в цилиндрической камере в корпусе. Как корпус, так и пробка имеют обычные каналы, которые
управляются вращательным движением пробки. Один конец пробки закрыт крышкой, выполненной заодно с
корпусом или закрепленной на нем, и через отверстие в пробке, сообщающееся с основным каналом, рабочая
жидкость подается к этому концу пробки, когда кран или клапан открыт или даже когда клапан закрыт.
Противоположный конец пробки заключен в съемный сальник на корпусе, через который выступает приводной
шток пробки, а между концом пробки и прилегающей частью корпуса расположено пространство, служащее
резервуаром для смазки. Резервуар может заполняться через осевой и поперечный каналы в штоке, причем
осевой канал закрыт пробкой. В корпусе или пробке, или в обоих, расположены канавки, позволяющие
распределять смазку из резервуара по соприкасающимся поверхностям пробки и корпуса. Смазка служит не
только для поддержания надлежащего состояния таких поверхностей, но и обеспечивает герметичность,
предотвращая утечку рабочей жидкости под давлением мимо пробки.
Под действием рабочей жидкости на конце пробки, противоположном резервуару, пробке передается очень
плавное осевое перемещение, которое создает давление на смазку в резервуаре и обеспечивает
автоматическое поддержание уровня смазки на рабочих поверхностях. Обычно требуется небольшое общее
перемещение, поскольку резервуар периодически пополняется смазкой, но чтобы избежать дросселирования
основного канала через клапан поперечным или осевым смещением пробки, ширина канала в последнем
может быть сделана больше, чем в пробке.
Изобретение не ограничивается какими-либо конкретными механическими или конструктивными деталями,
поскольку они могут изменяться в соответствии с различными требованиями.
Дата: 6 ноября 1926 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся клапанов или пеклинов.
Я, Роберт Т. Вии Ли Ам Лич, подданный Великобритании, из компании Audlley Engineering Company lPrice 1 s 1
Limited, Ньюпорт, графство Шропшир, настоящим заявляю о характере заявки. Дата: 8 ноября 1926 г. №
28077/26.
Фотография слева: 22 июля 1927 года.
Завершено: 15 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
9 281, 844 Данное изобретение и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанам или кранам поворотного пробкового типа и имеет своей целью
обеспечить улучшенную конструкцию, позволяющую осуществлять смазку автоматически простым и
надежным способом.
Изобретение включает в себя комбинацию цилиндрической пробки, части корпуса, в которой указанная пробка
может как вращаться, так и скользить, резервуара для смазки, расположенного между одним концом пробки и
прилегающим концом корпуса, канала в пробке, предназначенного для взаимодействия с входными и
выходными каналами в корпусе, и средств для подачи рабочей жидкости под давлением, регулируемой
пробкой, к концу пробки и части корпуса, противоположному резервуару для смазки, с целью создания осевого
перемещения пробки, в результате чего смазка выталкивается из резервуара в каналы распределения
смазки.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей на рисунке 1 представлен боковой разрез, а на рисунке 2 —
план разреза крана или клапана, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
При реализации изобретения, как показано на рисунке, основная часть пробки a выполнена в цилиндрической
форме и размещена в цилиндрической камере в корпусе b. Как корпус, так и пробка имеют обычные каналы,
которые управляются вращательным движением пробки. Один конец пробки закрыт крышкой c, выполненной
заодно с корпусом или закрепленной на нем, и посредством отверстия ct в пробке, сообщающегося с
основным каналом, рабочая жидкость под давлением подается к этому концу пробки, когда кран или клапан
открыты. При желании конструкция может быть адаптирована таким образом, чтобы давление также
подавалось к закрытому концу пробки, даже когда клапан закрыт.
Противоположный конец пробки заключен в съемный сальник e на корпусе, через который выступает
приводной шток пробки f, а между этим концом пробки и прилегающей частью корпуса расположено
пространство g, которое служит резервуаром для смазки. Резервуар может заполняться через осевые и
поперечные каналы h, i в штоке, причем осевой канал закрыт пробкой j, которая может содержать обратный
клапан ik. Упор 1, входящий в выемку с выступом в штоке, служит для ограничения степени вращательного
движения. В пробке расположены продольные канавки o, позволяющие распределять смазку из резервуара
по соприкасающимся поверхностям пробки и корпуса. Смазка служит не только для поддержания
надлежащего состояния таких поверхностей, но и для обеспечения герметичности, предотвращающей утечку
рабочей жидкости за пробку. Также на пробке предусмотрены кольцевые канавки int, которые получают
смазку из канавок o.
В показанной конструкции в корпусе 75 предусмотрены дополнительные и относительно глубокие канавки N,
прилегающие к входному и выходному отверстиям, которые также снабжены продольными канавками o,
сообщающимися с резервуаром g.
Под действием рабочей жидкости 80 на конце пробки, противоположном резервуару, пробке передается
очень плавное осевое перемещение, которое создает давление на смазку в резервуаре и обеспечивает
автоматическое поддержание 85 уровня смазки на рабочих поверхностях. Общее требуемое перемещение
обычно невелико, поскольку резервуар периодически пополняется смазкой, но чтобы избежать
дросселирования 90 основного канала через клапан поперечным или осевым смещением пробки, ширина
канала в пробке может быть сделана больше, чем в корпусе 95. Вращение пробки ограничено перемещением
через 900 в таком направлении, чтобы канавки o не подвергались воздействию жидкости, управляемой
клапаном, тем самым обеспечивая, чтобы смазка не вытекала 100 из канавок o в каналы для жидкости
клапана. Канавки N лишь частично окружают каналы для жидкости в корпусе клапана и предназначены для
приема смазки из канавок o, когда 105 клапан находится в закрытом положении, при этом концы канавок N
соединяются с канавки o и полностью окружающие отверстия для жидкости канавками для смазки.
Канавки o могут быть расположены в корпусе 110 таким образом, чтобы сообщаться с резервуаром для
смазки g, а канавки N — в пробке.
Изобретение не ограничивается какими-либо конкретными механическими или конструктивными деталями,
поскольку они могут варьироваться в соответствии с различными требованиями.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известно о спецификации № 29293 от 1911 года, и я не претендую ни на что из описанного в ней.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281845.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281845&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281845A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Новый или усовершенствованный нагреватель и фильтр для мазута
для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Джордж Миллс Блейстоун, Фрэнк Картер и Эвершед Картер, инженеры, все из компании Rutland
Engineering Works, Стамфорд, графство Линкольн, и все подданные, проживающие в Великобритании,
настоящим заявляем, что данное изобретение относится к следующим изобретениям: наше изобретение
относится к нагревателям и фильтрам для мазута для двигателей внутреннего сгорания.
Топливное масло часто содержит определенную долю твердых частиц, находящихся во взвешенном
состоянии, которые целесообразно удалять до того, как топливо поступит в насосы. Мы обнаружили, что
большая часть этих частиц выпадает в осадок при нагревании топлива, и целью нашего изобретения является
создание простого и эффективного нагревателя, который может быть объединен с фильтрующим
устройством и в котором при необходимости можно использовать два сорта топлива.
Согласно нашему изобретению, мы предлагаем топливный бак, через дно которого проходит байпас от
выхлопной трубы таким образом, чтобы нагревать топливо, находящееся в баке. Кроме того, отработанные
газы проходят через центральную камеру отопления, куда поступает топливо из бака после прохождения
через соответствующий фильтр, и откуда оно поступает к топливным насосам двигателя.
При использовании вязкой жидкости для запуска требуется более легкое топливо. Это топливо находится в
меньшем баке, расположенном внутри основного бака, и предусмотрены средства, позволяющие перекрывать
подачу топлива из последнего в камеру центрального отопления при подаче топлива из меньшего бака.
Один из способов реализации нашего изобретения заключается в создании резервуара для топлива,
используемого для непрерывной работы, и установке в верхней части меньшего резервуара, снабженного
соответствующим фильтром, для хранения пускового топлива, когда это необходимо.
В нижней части основного бака мы размещаем центральную нагревательную трубу или камеру, окруженную
кольцевой камерой или жасминовой трубой, соединенной с обводной трубой от выхлопных газов, так что газы
нагревают как топливо в основном баке, так и в центральной нагревательной камере.
Меньший, или пусковой, топливный бак снабжен выступающей вниз трубкой, которая ввинчивается в верхнюю
часть трубки, идущей вверх от центральной камеры нагрева, и имеет на своем нижнем конце головку клапана,
предназначенную для установки в отверстие в верхней части камеры нагрева. Над нагревателем и вокруг
трубки расположена фильтрующая камера или камеры, соединенные с трубкой посредством отверстия или
отверстий над седлом клапана таким образом, что при завинчивании клапана эти камеры отключаются от
центральной нагревательной камеры.
Топливо проходит вверх через слои подходящего материала в фильтрующих камерах, через отверстия и
поступает в центральный отопитель, а оттуда — к топливным насосам двигателя.
Осадок и вода, отфильтрованные фильтром, оседают на дне основного резервуара и могут быть слиты через
кран или аналогичное устройство.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный нагреватель и фильтр для мазута для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Джордж Миллс Блэкстоун, Пранк Картер и Эверсид Картер, инженеры, все из компании Rutland
Engineering Works, Стамфорд, графство Линкольн, и все подданные Великобритании, настоящим заявляем,
что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Наше изобретение относится к мазутным обогревателям, которые могут быть
снабжены фильтром, для двигателей внутреннего сгорания.
В состав мазута часто входит определенная доля твердых частиц во взвешенном состоянии, которые
целесообразно удалять перед тем, как топливо поступит к насосам.
Мы обнаружили, что большая часть этого вещества выпадает в осадок при нагревании топлива, и целью
нашего изобретения является создание простого и эффективного нагревателя, который может быть
объединен с фильтрующим устройством и в котором при необходимости можно использовать два сорта
топлива.
Согласно нашему изобретению, мы предлагаем топливный бак, далее именуемый основным баком, через дно
которого проходит регулируемый байпас от выхлопной трубы таким образом, чтобы нагревать топливо,
содержащееся в баке, а также направляем байпасные отработавшие газы в центральную нагревательную
камеру, в которую поступает топливо из основного бака после прохождения через соответствующий фильтр и
из которой осуществляется подача топлива к топливным насосам двигателя. При использовании вязкого
топлива для запуска требуется более легкое топливо. Это топливо находится в меньшем баке, далее
именуемом баком для легкого топлива, расположенном внутри основного бака, и предусмотрены средства,
позволяющие перекрывать подачу топлива из основного бака в камеру центрального отопления при подаче
топлива из бака для легкого топлива. Топливо из бака для легкого топлива, проходя через центральную
отопительную камеру, передает полученное тепло трубам и насосам, предотвращая возможность охлаждения
вязкого топлива при его первоначальном прохождении по трубам.
Нам известно, что для нагрева топлива во вспомогательных камерах или резервуарах использовались
обводные трубы отработавших газов, и в некоторых случаях в обводной трубе был предусмотрен запорный
клапан, но наше изобретение касается применения регулируемого обводного канала отработавших газов к
топливу в главном резервуаре в сочетании с его использованием в качестве нагревательного топлива в
камере центрального отопления.
— Теперь мы опишем один из способов реализации нашего изобретения, ссылаясь на прилагаемый чертеж,
где a — топливный бак для легкого топлива, а b — топливный бак для легкого топлива, снабженный фильтром
c.
d представляет собой нагревательную трубку или камеру, окруженную рубашкой e, соединенную с обводными
трубами f, f от выхлопной трубы; поток выхлопных газов через обводную трубу и, следовательно, степень
нагрева топлива регулируются заслонкой g, рычагом gli и винтом 92. При такой конструкции отводимые
отработавшие газы нагревают топливо как в нагревательной камере d, так и в топливном баке для тяжелого
топлива.
h — это слой фильтрующего материала, через который топливо проходит в камеру hi, затем через отверстие
h2 и камеру d к выходному патрубку d, ведущему к топливным насосам двигателя.
В верхней части порта ha имеется седло клапана 7b3, предназначенное для клапана jl на трубке j, которая
подает легкое топливо для запуска через камеру d к выходному патрубку di.
Трубка j ввинчивается в гнездо j2 на трубе j3, а клапан открывается или закрывается поворотом легкого
топливного бака с помощью рукояток 61 bl.
k — это съемная крышка, а i — сливная труба, обычно закрываемая пробкой ii, для удаления осадка и воды.
При запуске двигателя на легком топливе крышка снимается, и в бак для легкого топлива 6 заливается
достаточное количество легкого топлива для запуска, при этом клапан ji завинчивается на седло, а заслонка g
открывается для нагрева тяжелого топлива, а также легкое топливо проходит через камеру d, чтобы оно могло
прогреть трубопровод к топливным насосам. Когда двигатели работают, клапан jl открывается, подавая
тяжелое топливо в камеру центрального отопления, а оттуда — в двигатель для нормальной работы.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281846.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281846&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281846A
[]
ПАТЕНТ, СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заявления: Na;i,126 No.
Слева направо: 4 июля 1927 года.
28,254 / 26.
281,846 Принято к публикации: 15 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Самоподающаяся вращающаяся полировальная подушка для обуви, кожи и подобных материалов.
Я, Джордж Т. Хиом, проживающий по адресу: Норт Касл Стрит, Стаффорд, Стаффордшир, британский
подданный, настоящим заявляю, что изобретение имеет следующую природу: Изобретение состоит из
цилиндра, к внешней поверхности которого прикреплены кожа, войлок и тому подобное. Внутри цилиндра
размещены один или несколько электрических резисторов, а оставшееся пространство внутри цилиндра
образует емкость для восков, жиров и тому подобного. Внешний цилиндр перфорирован через определенные
интервалы, образуя питатели для внешнего покрытия подушки, причем количество и размер питателей
определяются количеством восков, жиров и тому подобного, которое необходимо вывести на поверхность
подушки, и вся конструкция заключена в ступицу, так что подушка может быть прикреплена к валу.
Воски, жиры и тому подобные вещества подаются в цилиндр по мере необходимости через отверстие,
расположенное на торце цилиндра, которое закрывается съемным винтом.
Электрический ток проходит через резисторы посредством колец или ограничителей, прикрепленных к концу
площадки, которая соединена с источником питания с помощью щеток и тому подобного.
Датировано 9 ноября 1926 года.
ДЖОРДЖ ТОМАС ТИНКЛЕР.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Самоподающаяся вращающаяся полировальная подушка для обуви и обуви, кожи и тому подобного.
Я, Джордж Ридж Тиом Ас Тинклер, проживающий по адресу: Норт-Касл-стрит, 30, Стаффордшир, 1
Стаффордшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подушечкам, используемым для нанесения воска на кожу при изготовлении
сапог и туфель, а также для других целей, и для полировки или шлифовки вощеной поверхности.
Ранее для этой цели использовались тормозные колодки, которые устанавливались и приводились в
движение соответствующими средствами на относительно высокой скорости, а воск наносился на них
наружно.
Также было предложено подавать воск к полируемым изделиям с помощью ручного валика, который
нагревается электрическим током от соответствующего нагревательного элемента внутри, а воск подается
внутрь через подходящую трубу. Однако такое устройство не предназначалось и не подходило для
полировки.
Согласно данному изобретению, полировальная или шлифовальная подушка, предназначенная для работы
на высокой скорости, снабжена внутри резервуаром для воска и выходными отверстиями, предпочтительно
управляемыми соответствующими клапанами, через которые воск подается в нагретом состоянии, причем
нагрев осуществляется с помощью соответствующего электрического нагревательного элемента или
элементов.
Удобный вариант осуществления изобретения описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых:
Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез через подушку, но с изображением шпинделя и опор в
проекции 0; Рисунок 2 представляет собой вид с торца подушки.
Опоры опущены; на рисунке 3 показан вид с торца, иллюстрирующий короткий отрезок амортизирующего
материала длиной 7 P.
На этих чертежах: -A A представляют собой два суп1 1 a t Z: 1 '.
i 1 t 1 i 1 i i i 1 i i порты, предназначенные для установки на верстаке или иным удобным способом, а B
представляет собой приводной шпиндель, установленный в подшипниках C C опор A, причем шпиндель
вращается с относительно высокой скоростью любым удобным способом.
На шпинделе жестко закреплен цилиндрический контейнер ID, состоящий из внутренней периферийной части
E, внешней периферийной части F и двух торцевых стенок G G.
В правой торцевой стенке ввинчивается заглушка H, через которую можно вводить воск в расплавленном
состоянии. J J J — три электрических нагревательных элемента, соединенных с источником электропитания
через два контактных кольца K K -M представляет собой шаровой клапан, постоянно прижатый к своему седлу
пружиной N, а P — толкатель с грибовидной головкой. Торцевые стенки G G радиально выступают за
периферийную стенку P', и в этом пространстве размещена резиновая подушка Q, вид с торца которой
показан на рисунке 3. Поверх подушки Q помещена тканевая прокладка R, которая зажимается на концах
зажимными кольцами S, закрепленными относительно торцевых стенок G любым подходящим образом.
Поскольку прокладка вращается с относительно высокой скоростью, а воск расплавляется электрическими
нагревателями, давление кожаных изделий на тканевую поверхность R сжимает резиновую прокладку Q, что
заставляет толкатель P выталкивать шаровой клапан M из его седла, в результате чего расплавленный воск
подается через канал T в резине к ткани R. Расплавленный воск быстро растекается по ткани R, с которой он
передается, при этом изделие одновременно полируется за счет трения ткани. Вместо толкателя P шаровой
клапан M может быть отжат назад штоком клапана a, который входит в зацепление с рычагом b (см. рис. 2),
жестко закрепленным на шпинделе, который несет второй рычаг c d, представляющий собой ножной
фиксатор, который может быть нажат с помощью педали e, которая приводит его в движение рычагом c,
благодаря чему шаровой клапан M периодически отжимается от своего седла по мере вращения контейнера
ID. Таким образом, количество воска, поступающего на ткань, можно контролировать.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Полировальная подушка для полировки кожи, приспособленная для вращения с
определенной скоростью.
Обладая высокой скоростью и снабженной поверхностью, приспособленной для полировки и распределения
воска по кожаным изделиям, устройство характеризуется тем, что оно служит контейнером для воска и
снабжено электрическими нагревательными элементами с отверстием или отверстиями, через которые воск
может передаваться на внешнюю поверхность подушки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281847.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281847&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281847A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 ноября 1926 г. № 28 i 277/26.
Полный снимок слева: 10 августа 1927 г.
Полный текст принят: 15 декабря 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции роликов.
Я, Стивен Фил Шипвей, проживающий по адресу: Хейлсворт-роуд, 37, Льюишем, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к роликам для мебели, переносного торгового оборудования и аналогичных
применений, и, в частности, но не исключительно, к роликам на шарикоподшипниках.
В конструкции роликов, изготавливаемых ранее, встречаются различные дефекты и недостатки, которые и
призвано устранить мое изобретение. В моей конструкции не используются литые детали, поскольку я
обнаружил, что они создают проблемы из-за поломки и срыва резьбы.
Особенностью моего изобретения является изготовление роликового элемента из стали вместо обычной
отливки, при этом трубчатый стальной элемент расширяется сверху и снизу, образуя на каждом конце
половину шарикоподшипника, а вилка или упор вырезаются из листового металла и изгибаются, чтобы
охватить трубу, и надлежащим образом закрепляются на ней с помощью клепки, сварки или других средств.
Края рога закруглены в местах соприкосновения с трубой, чтобы хорошо вписываться в плечи, образованные
полукруглыми ободами.
Шариковые подшипники дополнены коническими элементами на неподвижном штоке, причем верхний
элемент предпочтительно является цельным с штоком, а нижний регулируется, например, путем
завинчивания.
Еще одна особенность моего изобретения заключается в обеспечении способа крепления неподвижного
стержня ролика к трубчатым или полым металлическим ножкам мебели, при этом крепление: (1) не требует
каких-либо работ с трубой и не повреждает ее — необходимая деталь, поскольку такие трубы уже покрыты
эмалью и лаком до крепления ролика; (2) применимо к обычным трубам коммерческого назначения,
внутренние размеры которых могут несколько отличаться от стандартных в пределах обычных, но не точных
размеров, характерных для таких труб.
( 3) Несмотря на прочное крепление, конструкция позволяет легко собирать и разбирать стойку 50. Кроме
того, конструкция позволяет также крепить стойку к деревянным ножкам.
Для крепления штока к полому элементу на его верхнем конце предусмотрен выступ, который может быть
образован верхней частью верхнего шарообразного конуса 55 и имеет резьбу. Предпочтительно также на
выступ устанавливается шайба, которая предназначена для соприкосновения с дном разъемной трубки, легко
входящей в полую ножку, в то время как коническая гайка 60, навинченная на шток, входит в верхнюю часть
трубки и предназначена для втягивания в нее, чтобы расширить ее и плотно прижать к трубке. Верхний край
разъемной трубки закруглен или имеет конусообразную форму 65, чтобы не повредить коническую гайку при
ее затягивании.
Как видно, таким образом достигается надежная фиксация стержня без повреждения мебели. Для снятия
ролика стержень поворачивают, чтобы ослабить коническую гайку, а резкий удар по стержню достаточно
ослабляет разъемную трубку, чтобы можно было снять всю фиксацию.
При креплении штока к деревянной ножке шайба прикручивается к штоку до упора и снабжена небольшими
отверстиями для маленьких шурупов по дереву, которые используются для надежной фиксации штока после
его ввинчивания в ножку. В обоих случаях для закрытия шайбы и придания аккуратного вида можно
использовать обычное кольцо от ролика.
Датировано 10 ноября 1926 года.
S P SHIPWAY 85 2819847 i 1 11 i i i i i 281,847 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции роликов.
Я, СТЕФБ Н. ФИЛИП ШИ ПВ АЙ, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хейлсворт-роуд, 6 f
37, Уишем, ЮВ, настоящим заявляю о законности данного изобретения и о том, в какой форме оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к роликам для мебели, переносного торгового оборудования и подобных изделий,
и в частности к роликам, которые крепятся в отверстии в ножке, нижней направляющей или другой части
изделия, к которому должен быть прикреплен ролик, посредством расширяющейся втулки, предназначенной
для расширения конусообразным элементом, ввинчиваемым в эту втулку путем завинчивания.
Согласно изобретению, ролик, описанный выше, снабжен средствами, благодаря которым втулка может
удерживаться снаружи от вращения во время операции втягивания конуса во втулку.
Это означает, что втулка удерживается против вращения; она может иметь форму чашки или шайбы,
закрепленных на винтовом шпинделе ролика таким образом, что указанный шпиндель может вращаться
внутри чашки или шайбы, выполняющей функцию крепления ролика; указанная чашка или шайба
приспособлены для этого; против 2 ножки или другой части детали, когда ролик закреплен, и R Ligs on'
указанная чашка или шайба входит в зацепление с неглубокими пазами, сформированными в нижнем конце
расширяющейся втулки, так что указанная втулка может удерживаться от вращения, удерживая чашку или
шайбу неподвижно. Предпочтительная форма ролика включает трубчатый стальной элемент, расширенный
сверху и снизу для 6-rm-a-t на каждом конце, одну половину шарикоподшипника и вилку или гайку для колеса,
изготовленную из листового металла и согнутую для отражения трубчатого стального элемента, к которому он
может быть прикреплен к нему заклепками, сваркой или другими способами. Изобретение
проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемом рисунке. На рис. 1 показан вид сбоку, в основном в
разрезе, демонстрирующий ролик, установленный в конце металлической трубки. На рис. 2 представлен план
в разрезе A-B на рис. 1.
На рис. 3 показан перспективный вид расширяющейся втулки, а на рис. 4, 5 и 6 изображен элемент, который
соединяется с концом ножки или другой частью, на которую крепится ролик.
Обращаясь к чертежу, на котором изображен конец металлической трубки, в которую установлен ролик, 2
представляет собой стержень ролика, верхний и нижний концы которого имеют скрытые головки, как показано
на рисунках 3 и 4.
Корпус штока окружен трубчатым элементом 5, концы G и 7 которого расширены, образуя верхнее и нижнее
шарикоподшипники с частью 8 штока и конусом 9 соответственно. К элементу 5 прикреплена скоба 10,
имеющая соответствующую форму для поддержки колеса 11, причем скоба 10 и элемент 5 соединены
сваркой, например. Между частями 2 и 3 штока расположена часть 11 большого диаметра, снабженная
выступами 12 для зацепления соответствующего инструмента, и эта часть также служит посадочным местом
для чашеобразного элемента 13, установленного на указанном штоке таким образом, что шток может
вращаться внутри него при фиксации ролика.
14 Это разрезная втулка, предназначенная для легкого вставки 80 в конец трубки P; и эта втулка имеет
конусообразную форму на верхнем конце, как показано на рисунке 15, для приема конусной гайки 1-6, которая
может быть втянута во втулку 14 путем вращения винта a со штоком 2, чтобы расширить втулку 85 в контакт
со стенкой 1 трубки 1, трение между конусной гайкой 1G и концом втулки, удерживающим конусную гайку 16,
снова вращается со штоком 2.
Для удержания втулки 14 от вращения во время операции затяжки, в нижнем конце втулки, в который
вставлены выступы 18, выбитые из корпуса чашки 13, сформированы выступы 16 и 17 F:
В данном случае: на иллюстрации показаны слоты fbur 17 95 и четыре 1 мкг S S 1; T-6 дополнительно
облегчает операцию сборки. Одна или несколько таких сборочных узлов могут иметь длину (как показано на
рис. 6, пункт 18a), такую, чтобы выступать за внешнюю поверхность втулки 14 и входить в нее. Эти узлы,
обозначенные как 16 или не показанные на рисунке, сформированы в нижнем конце узла Vbe 1, благодаря
чему эти узлы S 16, Eve 14 и чашка 13 удерживаются от вращения относительно трубки F 1105. На плоскостях
Соседние файлы в папке патенты