Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5719
.pdf
собой надежные крепления для бамперов при использовании на автомобиле, имеющем выступ, имеющий
форму, как показано на рисунке, и пружинные скобы, прикрепленные болтами аналогично описанному
способу. Вариант изобретения, показанный на фиг. 6-8, включает плоское основание 1, имеющее зажим 3,
выполненный на конце его вертикальной части, для удержания бамперной планки 12. Распорный элемент 4
выполнен в задней части зажима 3 и соединен с основанием 1 в выступе 6. В типе пружинного соединения, с
которым должен использоваться этот кронштейн бампера, выступ снабжен гнездом 7, содержащим тканевую
подушку 8, которая прикреплена болтами к пружинам автомобиля 121.
Основание кронштейна 1 крепится к гнезду 7 подходящими средствами, такими как болт 91, проходящий
через основание 1, гнездо 7 и амортизатор 8. Болт 91 предпочтительно является оригинальным элементом
амортизатора, что исключает необходимость сверления нового отверстия и установки нового болта для
крепления кронштейна. Выступ 6 предпочтительно крепится к клаксону 2 с помощью болта 10, тем самым
надежно фиксируя распорный элемент, так что кронштейн усилен от внезапной нагрузки в случае удара по
бамперу. Болт 10 проходит через отверстие 415, ранее использовавшееся болтом или заклепкой для
крепления клаксона к раме, и, таким образом, достаточно лишь удалить уже существующий болт и заменить
его длинным болтом 10, чтобы завершить установку кронштейна бампера. Зажим 3 снабжен болтом 9 для
удержания губок зажима на бамперной планке 12.
Ещё одно изменение показано на рисунках.
9, 10 и 11' и состоит в формировании основания 1 кронштейна 4' в форме ярма или вилки для того, чтобы оно
могло опираться на рог 2. Этот кронштейн крепится к гнезду 7 и соединительному элементу 8 с помощью
нескольких болтов 91, а его раздвоенная часть опирается на рог 2. Как показано на фиг. 6-8, существующие
отверстия для болтов в гнезде 7 могут быть использованы для установки болтов 91.
Теперь, когда природа нашего изобретения и способ его осуществления подробно описаны и установлены,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281619.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281619&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281619A
[]
ПАЦИЕНТ 9 ЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 6 декабря 1926 г. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 21
октября 1927 г. № 28058127.
Завершено. Принято: 81 мая, 7928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электрическое устройство для сжигания жидкого топлива.
Я, ИРА ИЕ МФЛ ЭТТ МАККЕЙБ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 564, Вест
Нкдамс-стрит, город Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств для сжигания жидкого топлива и, в
частности, к системе, предназначенной для управления работой таких устройств при использовании в
системах бытового отопления. Однако данное изобретение может быть применено также к любой
электрической горелке, работающей на топливе, где ее работа должна контролироваться заданными
температурами, возникающими в результате тепла или его отсутствия, производимого пламенем горелки.
В электрических жидкотопливных горелках, устанавливаемых в системах бытового отопления, желательно не
только, чтобы их работа контролировалась температурой отапливаемого здания, но и чтобы были
предусмотрены определенные предохранительные устройства, которые в случае чрезмерного повышения
давления или температуры теплоносителя приостановят работу горелки до тех пор, пока это давление или
температура не снизятся до безопасного рабочего уровня, а также предотвратят подачу жидкого топлива к
соплу горелки в случае, если первоначальное зажигание пламени не произойдет или пламя после зажигания
погаснет, а также предусмотреть средства, которые при первом включении механизма горелки зажгут пламя,
а после этого прекратят работу.
Целью данного изобретения является создание системы управления описанным выше устройством,
использующей предохранительное устройство 11 в цепи двигателя, управляемой светом, производимым при
зажигании пламени горелки.
На чертежах:
На рисунке 1 показано электрическое устройство для сжигания жидкого топлива в боковом разрезе,
установленное на бытовом отопительном приборе, с устройством управления, показанным схематически, и
проводкой соответствующего устройства, показанной на диаграмме X. На рисунке 2 представлен
увеличенный детальный вид цепи двигателя, устройств безопасности и управления зажиганием, с двигателем
и другими элементами управления, показанными схематически, и соответствующей проводкой, показанной на
диаграмме (O). На рисунке 3 представлен вид сверху на механизм горелки, частично разобранный, с
прикрепленным нагревательным элементом в разрезе, иллюстрирующий один из способов установки
устройства, управляемого светом от пламени горелки.
Рисунок 4 представляет собой увеличенный детальный вид в разрезе, выполненном по линии 4-4 рисунка 3, в
направлении стрелок.
Рисунок 5 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 370, другого варианта установки
устройства, управляемого светом. Рисунок 6 представляет собой фрагментарное изображение модификации
формы, показанной на рисунке 5, для установки устройства, управляемого светом от пламени горелки.
На рисунке 1 показан вариант осуществления данного изобретения, включающий в себя электрически
управляемое устройство для сжигания жидкого топлива промышленного типа, имеющее электродвигатель
80Ml для подачи жидкого топлива и воздуха к соплу N, выступающему внутри топки бытового обогревателя H,
здесь обозначенного как промышленный паровой обогреватель, с устройством зажигания I и вытяжной трубой
D, идущей от вентилятора 85, приводимого в действие двигателем для подачи воздуха под давлением к соплу
N. Провода Y и Z соединяют двигатель Ml с промышленным источником электроэнергии, который поступает
через провод Y90 и проходит через регулятор давления или температуры C на обогревателе HE, а затем
через комнатный термостат T промышленного типа, который размещается в комнате или холле здания или в
отсеке 95, где должна создаваться желаемая температура системой отопления, и затем через
предохранительный выключатель, содержащийся в корпусе 1, который, находясь в правильном положении,
позволяет току 100 проходить через него к одному полюсу двигателя Ml, другой полюс соединен проводом Z с
промышленной цепью. В цепи i 05 между элементами управления C и T и коммерческой линией или
источником электроэнергии com5191 должен быть установлен ручной переключатель S. Все описанные выше
детали имеют известные коммерческие формы и не нуждаются в подробном описании.
Настоящее изобретение относится к конструкции и принципу работы механизма предохранительного
выключателя, расположенного в корпусе 1, и светового выключателя, расположенного в корпусе L, а также к
их взаимодействию с другими частями описанной выше системы.
Механизм предохранительного выключателя, заключенный в корпусе 1, показан на увеличенном изображении
на рисунке 2 и включает четыре клеммы 2, 3, 4, 5, к которым подключен провод Y коммерческой цепи. Клемма
2 соединена гибкими проводами 6 и 7 через ртутный трубчатый выключатель 8 с клеммой 3. Ртутный
трубчатый выключатель 8 имеет коммерческую конструкцию, два контакта, соединенных с гибкими проводами
6 и 7, расположенными около одного его конца, и установлен с возможностью вращения на корпусе 1 таким
образом, что при нажатии на конец с контактами ртуть в нем перетекает к этому концу и замыкает цепь между
указанными контактами, а при повороте для нажатия на другой конец ртуть перетекает в нажатый конец и
размыкает цепь между указанными контактами. Крепление выключателя снабжено противовесом 9 или
другим средством, которое обычно служит для поворота трубки выключателя в положение разомкнутой цепи.
Биметаллическая полоска 10 закреплена своим нижним концом к корпусу 1, при этом ее верхний конец
расположен в траектории штифта, выступающего из выступающего элемента 11 в месте крепления
переключающей трубки, когда переключающая трубка находится в открытом положении, что позволяет
поворачивать переключающую трубку в закрытое положение, при этом штифт проходит по свободному концу
полоски 10 и затем зацепляется краем этой полоски, обычно удерживая переключающую трубку в закрытом
положении. Этот ртутный переключатель работает до тех пор, пока удерживается в зацеплении с
металлической полоской 10, позволяя току проходить через него, но как только биметаллическая полоска 10
выходит из зацепления с ней, противовес заставляет переключающую трубку вращаться и разрывать ток.
Корпус I также содержит переключатель управления зажиганием, показанный здесь в виде коммерческом
переключателя, имеющего два контакта, расположенных рядом с одним концом провода 181 для соединения
с контактом 8 и проводом 1-1 с контактом 4, который соединен с одним проводом X к одному из полюсов
катушки зажигания 1, показанной здесь как катушка зажигания коммерческого производства, чтобы другой
полюс которой является катушкой зажигания I 1 C, соединенным проводом WS с проводом Z. Катушка
зажигания подключена для создания искры, перескакивающей через искровой зазор, проводами U и V перед
соплом горелки N.
Трубка 12 переключателя управления зажиганием установлена на свободно перемещающемся конце
биметаллической полоски 15, закрепленной ее верхним концом на '70.
Корпус 1 расположен таким образом, что ртутная трубка 12 будет удерживаться в обычном наклонном
положении, а ртуть внутри замыкает цепь между ее клеммами, так что коммерческая цепь будет проходить от
клеммы 3 через выключатель 12, клемму 4, провод X к катушке зажигания I, а затем через провод W к
коммерческой линии Z. Участок тепловыделяющей резистивной проволоки 16, идущий от клеммы 80, обмотан
вокруг металлической предохранительной планки 10, а участок тепловыделяющей резистивной проволоки 17,
идущий от клеммы 5, обмотан вокруг планки 15, поддерживающей двухпозиционный выключатель зажигания.
Клемма соединена проводом R1 с одним полюсом двигателя M, другой полюс которого находится в цепи с
проводом Z к коммерческой линии. Оба участка тепловыделяющих резистивных проволок 16 и 17 соединены с
клеммой 18, которая подключена к одному полюсу реостата или катушки переменного сопротивления 19,
имеющей подвижный палец. 20 в связи с указанным клеммным штырем 18 95, свободный конец которого
приспособлен для соприкосновения с катушкой резистивной проволоки 21 и образования с ней соединения
для замыкания цепи с клеммным штырем 22, прикрепленным к концу такой катушки. Вывод 23 соединяет
клеммный штырь 100 3 с клеммным штырем 22 реостата.
При разомкнутой цепи электросети через комнатный термостат и замкнутом положении предохранительного
выключателя 8, замкнутом выключателе зажигания 12 и соединении, как указано выше, в корпусе механизма
выключателя 1, а оттуда к двигателю M и катушке зажигания I, при замыкании цепи через комнатный
термостат T, ток будет течь к клемме 2 через предохранительный выключатель 8 к клемме 3, где он
разделится на часть, проходящую через провод 23 к клемме 22 реостата 19 и далее к клемме 18, а другая
часть пройдет через нагревательную катушку 16 вокруг биметаллической полосы 10 к клемме 18, где она
соединится с током, проходящим через реостат 19, и полная сила этого тока затем пройдет через
нагревательную катушку 17 вокруг биметаллической полосы. 15, b)крепление -, стойки S и оттуда к двигателю
-M, который будет работать для подачи топлива и воздуха. O нет O z Z Ie N Нагрев P генерирован 125 катушек
11 m aiid 1 7 I будет воздействовать на биметаллические полоски: 10 и 1 5, чтобы (надавить на них в
различных углах в зависимости от количества витков вокруг каждой и положения рычага 20 реостата 19 130
281,619 281,6193 дополнительно определяет величину тока, проходящего через катушку 16. Полоска 15
обычно удерживает выключатель зажигания 12 в положении J, чтобы замкнуть цепь зажигания так, чтобы,
когда двигатель M работает для подачи топлива к форсунке Y 7, искровая катушка I будет одновременно
заряжена для воспламенения горелки. Затем пламя и тепло от катушки 17 вызовут изгиб биметаллической
полосы вниз и разрыв цепи зажигания. Тепло, выделяемое катушкой 16, обычно приводит к тому, что
биметаллическая полоса 10 освобождает предохранительный выключатель 8, разрывая цепь двигателя.
Для обеспечения возможности шунтирования нагревательной катушки 16 и реостата с переменным
сопротивлением 19 после воспламенения пламени горелки, выключатель в корпусе L, срабатывающий для
замыкания цепи между клеммами 22 и 18 светом от пламени горелки, соединен с указанными клеммами
проводами Q, и до тех пор, пока цепь через выключатель, срабатывающий от света, в корпусе L остается
замкнутой, большая часть тока от клеммы 3 будет протекать через провод 23, клемму 22, выключатель,
срабатывающий от света, в корпусе L, клемму 18, к нагревательной катушке 17d, а затем к клемме и к
двигателю M, и - при разрыве цепи через выключатель, срабатывающий от света, в корпусе L, сработает
предохранительный выключатель 8, чтобы разомкнуть цепь двигателя.
Световой выключатель в корпусе L включает в себя две герметичные колбы или увеличенные емкости 24 и
25, предпочтительно аналогичные коммерческим электрическим лампам W, соединенные в своих нижних
концах узким каналом 26, содержащим жидкостное уплотнение из электропроводящего материала D, такого
как ртуть. Этот световой выключатель подробно описан в моей заявке № 277344. Цепь замыкается и
размыкается через него путем образования одной колбы 25 из прозрачной среды и герметизации двух
разделенных электродов, заканчивающихся вблизи поверхности ртутного уплотнения в своих нижних концах,
причем клеммы таких электродов соединены с проводами Q, идущими от клемм 18 и 22, а другая колба 24
образована из среды, предназначенной для поглощения падающих на нее лучей видимого спектра и
преобразования их энергии в тепло, которое расширяет содержащийся газ и заставляет ртутное уплотнение в
соединительной части 26 подниматься в другую колбу и замыкать цепь между ее клеммами, и при После
прекращения падающих на него лучей видимого спектра повышенная температура стенок указанной колбы
излучается в окружающую атмосферу, а выравнивание внутреннего давления двух колб 24 и 2,5 возвращает
ртутный герметик в исходное положение, разрывая электрическое соединение между электродами в колбе 25.
Как показано на рисунках 2 и 4, лампочка 2'i выполнена из прозрачного стекла, а лампочка 24 — зеленого
цвета. Обращаясь к рисунку 370 и увеличенному детальному изображению на рисунке 4, видно, что корпус L
прикреплен к тяговой трубе 1) горелочного механизма на некотором расстоянии от конца, который
заканчивается внутри нагревателя 11. Как показано на этих рисунках, нижняя половина тяговой трубы D3
снабжена прорезью 27, через которую выключатель света находится в цепи с расположенными на некотором
расстоянии друг от друга верхними частями лампочек 24 и 25, входящими между топливораздаточной трубой
28 и прилегающими боковыми стенками тяговой трубы D3 и удерживаемыми в этом положении зажимами,
выступающими из кронштейна 29, установленного на нижней части корпуса L, который закрывает прорезь 27 и
закреплен на внешних поверхностях тяговой трубы D. В этой конструкции выключатель света защищен
Вытяжная труба D расположена таким образом, чтобы легко принимать лучи света, исходящие от сопла N
всякий раз, когда зажигается пламя горелки, и, находясь в канале подачи воздуха к соплу N, тяга через нее,
когда двигатель M работает, предотвращает попадание тепла, дыма или сажи в корпус выключателя, что
может задержать нормальную работу выключателя.
Другой способ установки выключателя света показан на рисунках 5 и 6, в котором корпус P прикреплен с
одной стороны 100 к (Ira ft pip e D 3, имеющему ограниченное отверстие 30, входящее в нагреватель 1 рядом с
внутренним концом вытяжной трубы D 3, через которое свет, исходящий от пламени горелки при зажигании на
сопле -N, может проходить и падать на выключатель света, заключенный в корпусе 31, закрывающем
внешний больший конец корпуса P, закрепленного на боковой стороне вытяжной трубы 13. В показанном
варианте предпочтительно предусмотреть в вытяжной трубе 110 D 3 отверстие 3 ?
2
Сбоку, рядом с выключателем света, расположенным внутри корпуса, находится часть дефлектора 33,
благодаря чему при работе двигателя 3M часть воздуха, направляющегося к соплу N, отклоняется, проходит
через отверстие 32 в корпус P, а затем через отверстие 30 в нагреватель 1H, который поддерживает чистую и
прохладную атмосферу внутри корпуса P во время работы механизма горелки 120.
В форме, показанной на рисунках 3 и 4, если пламя горелки погаснет после того, как оно было зажжено, и
будет работать достаточно долго, чтобы вызвать поглощение тепла стенками нагревателя HT, а затем
погаснет, то поглощенное тепло от стенок, излучаемое ими, не сможет попасть в вытяжную трубу D3, пока
двигатель работает, создавая нагнетательную силу для воздуха, который также проходит над лампочками
выключателя света и после погашения пламени горелки будет отводить тепло, излучаемое цветной
лампочкой, вызывая быстрое срабатывание выключателя.
На рисунках 5 и 6 воздух проходит через вытяжную трубу и не проходит над лампочками выключателя света,
и предпочтительной формой является наличие съемного экрана 34 из материала, предназначенного для
поглощения лучистой энергии или лучей невидимого спектра, одновременно пропуская или пропуская лучи
видимого спектра, так что лучи видимого спектра, исходящие от пламени горелки при зажигании в сопле,
будут проходить через него и падать на выключатель света, а при гасновании пламени горелки любая
лучистая энергия, которая может попасть в корпус P из внутренней части нагревателя H1, будет поглощена
экраном 34 и падать.
В некоторых случаях при включении выключателя света может быть предпочтительнее установить еще один
экран 35 из аналогичного или другого материала, расположенный на некотором расстоянии от экрана 34, как
показано на рисунке 5, с отверстиями 306, расположенными в корпусе и ведущими в пространство между
указанными экранами 34 и 33 в атмосферу, так что если экран 34 поглотит достаточно тепла от основной
энергии, падающей на него, чтобы повысить температуру атмосферы между двумя экранами,
вентиляционные отверстия 36 позволят нагретому воздуху выходить наружу.
Для правильного функционирования механизма предохранительного выключателя в корпусе 1 необходимо
установить и поддерживать определенное соотношение между его элементами, чтобы ток из сети, когда цепь
замкнута комнатным термостатом T, проходил через обе нагревательные катушки 16 и 17 в течение
достаточного времени, чтобы устройство зажигания 4 и 5 нормально воспламенило пламя горелки и замкнуло
цепь через выключатель света до того, как двусторонний фиксатор 10 освободит предохранительный
выключатель 8. Это может отличаться в разных приборах с одинаковой силой тока в сети и значительно
отличается при разной силе тока в сети, поскольку в разных местах напряжение в сети различается, и для
правильной настройки каждого прибора предусмотрено переменное сопротивление или реостат 19, который
обычно настраивается таким образом, чтобы при замыкании цепи через комнатный термостат T
воспламенение (уровень тока) было разрешено, если горелка загорится. Разомкните цепь через выключатель
света. Проверьте катушку 16. «До того, как биметаллическая защелка обычно разблокирует
предохранительный выключатель, и если пламя горелки не загорается изначально или гаснет после
зажигания, выключатель света сработает, и через катушку 16 пройдет достаточный ток, чтобы привести в
действие биметаллическую защелку 10, которая разблокирует предохранительный выключатель 8 и разорвет
цепь к двигателю.»
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281620.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281620&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281620A
[]
No TE -The application for Patent hais i Oeiby Me void.
На этом рисунке 6 показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
СПЕЦИФИКАЦИЯ Pw LA'IENT (дата обращения: 4 декабря 1926 г., стр. 81 _ 6 K pliatoIae в Соединенном
Королевстве): Cot, 25, 1927 № 28 6, 9/ 27.
-6 biffiplete not A dbdgtid, Усовершенствования в динамо-электрических машинах или относящиеся к ним.
Я, Луи Рено, проживающий по адресу: авеню Эмиля Золя, 10, Бийанкур (Сена), Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям динамо-электрических машин, используемых на
самоходных транспортных средствах для зарядки аккумуляторов, в которых регулирование напряжения
осуществляется с помощью третьей щетки, при этом цепь зарядки динамо-электрической машины
подключена к батарее аккумуляторов. Известный очень простой способ регулирования напряжения с
помощью третьей щетки, однако, имеет недостаток: динамо-электрическая машина подает ток даже при
заряженной батарее, что сопряжено с риском испарения воды из электролита и сульфитирования пластин
аккумуляторов батареи.
Это неудобство, которое не возникает при использовании автомобиля в городских условиях, когда периоды
зарядки нерегулярны, а батарея временами находится в состоянии покоя, с другой стороны, особенно
заметно, когда автомобиль движется по дороге, где батарея заряжается непрерывно.
Настоящее изобретение позволяет с помощью Z 35 очень легко устранить это неудобство, не прибегая к
регулировке положения третьей щетки на коммутаторе, что является сложной операцией, которую водитель
не может выполнить во время движения.
-40 С этой целью предлагается вставить резистор в цепь шунтирующего возбуждения, подключенную к
третьей щетке, благодаря чему ток шунтирующего возбуждения может уменьшиться, и, следовательно,
выходная мощность динамо-электрической машины. Вставка указанного резистора осуществляется с
помощью вилки, которую необходимо заменить только для восстановления нормального возбуждения.
Цель изобретения станет более понятной, если обратиться к прилагаемому чертежу, на котором в качестве
примера показана схема соединений динамо-электрической машины с сопротивлением, предусмотренным в
цепи шунтирующего возбуждения.
Динамо-машина, обозначенная цифрой 1, снабжена двумя обычными щетками 2 и 3, причем щетка 2
соединена с последовательной возбуждающей обмоткой 4, идущей до положительного полюса 5 цепи
зарядки, а щетка 3 заземлена в точке 6. Динамо-электрическая машина дополнительно снабжена третьей
щеткой 7, с которой соединена шунтирующая возбуждающая обмотка 8, предохранитель 10, вставленный в
цепь, который может быть заземлен либо в точке 9 через резистор 11, либо непосредственно в точке 12, при
этом разрыв 13 7 затем замыкается штекером f 4 7. Принцип работы устройства сразу понятен: при движении
по городу штекер 14 устанавливается в разрыв 13, и шунтирующая возбуждающая цепь предпочтительно 7
или замыкается в точке 12. В этом случае динамо-электрическая машина работает в обычном режиме
возбуждения. При движении по дорогам, с другой стороны, водитель вынимает штекер 14, Затем цепь
возбуждения 8 замыкается на резисторе 11 через резистор 11, так что ток возбуждения уменьшается, что
снижает выходную мощность динамо-машины и, следовательно, исключает риск перегрева батареи 8.
Предохранитель 10, как обычно, обеспечивает защиту динамо-машины от обугливания при внезапном
повышении напряжения.
Следует понимать, что приведенное выше описание дано лишь в качестве примера, и что принцип
изобретения можно применить к любой динамо-машине с тремя щетками, предусмотрев несколько
резисторов, которые можно произвольно вставлять в цепь возбуждения, чтобы уменьшить выходную
мощность динамо-машины, не выходя за рамки изобретения.
Теперь, когда я подробно описал изобретение и выяснил его природу, а также способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281621.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281621&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281621A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 6 декабря 1926 г.
12 b 81621 a Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 27 октября 1927 г. № 28,575/ 27.
Полная версия принята к публикации: 10 января 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сфере производства стали и связанные с ним аспекты.
Я, д-р И. Анс М. Эрнсит, гражданин Германии, проживающий по адресу: Кайзер-Вильгельм-штрассе, 32,
Хамборн, Германия, инженер-химик, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Сталь в слитках, например, используемая для железных конструкций, паровых котлов, резервуаров и
различных видов труб, подвержена негативному воздействию из-за своей склонности к разрушению при
деформации при синей нагрузке или из-за потери прочности при старении. Если такая сталь подвергается
холодной деформации, то есть при деформации при комнатной температуре и последующем нагреве до
200-300 °C (синяя нагрузка), она становится хрупкой после повторного охлаждения, то есть происходит
старение. Если же она подвергается деформации при синей нагрузке, то высокая хрупкость, сохраняющаяся
после повторного охлаждения, называется:
Синеватость или синяя хрупкость, или при поломке: синий излом. Характер обоих указанных явлений весьма
схож и различается лишь количественно.
До настоящего времени предпринимались попытки получить сталь, не склонную или склонную к старению или
разрушению при деформации при высокой температуре, путем добавления к ней специальных легирующих
элементов в процессе производства или с использованием специальных технологических процессов. Однако,
против присущей обычной стали склонности к старению и разрушению при деформации при высокой
температуре, до сих пор не использовались никакие другие средства, кроме закалки при высоких
температурах в воде или масле. При этом сталь становится очень прочной и практически не подверженной
старению и разрушению при высокой температуре. Однако она теряет и приобретает это благоприятное
состояние при последующем отжиге при сравнительно низких температурах. Экспериментами я обнаружил,
что сталь, которая обычно подвержена старению и становится хрупкой при высокой температуре, значительно
теряет это неблагоприятное свойство при предварительной холодной деформации, а затем отжиге при
температурах от 700 до 9500 °C. Холодная деформация может быть осуществлена путем Растяжение, обжим,
изгиб, ковка, вытяжка на волочильном стане или прокатка в прокатном стане холодной прокатки. Холодная
деформация и отжиг могут быть заменены одной единственной мерой, а именно: обработкой слитковой стали
в диапазоне температур от 9000°C до 7000°C путем ковки или прокатки.
Объяснение этого нового результата можно найти следующим образом: экспертами уже было установлено,
что холодное растяжение создает в стали эффект кристаллографического направления (Werkstoffausschuss of
Verein deutscher Eisenhiittenleute, Report 15 of Prof Dr Kbrber, of D}iisseldorf, Ger 70 many). Другие эксперты
предположили, что эффект того же направления существует в тех измененных частях материала, которые
вызывают синий излом и старение и которые можно с уверенностью отследить травлением
(Werkstoffausschuss of Verein deutscher Eisenhiittenleute, Report 20 of H Meyer and W.
Эйхгольц из Хамборна, Германия).
Недавно Г. Тамманн и Х. Х. Мейер из Г. Титтингена, Германия, обнаружили, что в очень мягком
электролитном железе указанный эффект кристаллографического направления, создаваемый холодной
вытяжкой или холодной прокаткой, сохраняется до температуры отжига 85 10000 градусов Цельсия (Zeitschrift
f ur Metallkunde 1926, стр. 339 и далее).
Было предложено устранить вредное воздействие старения стали путем отжига стали во всех случаях, но до
настоящего времени не было известно ни одного способа обработки, который бы придал стали новое
свойство стать в значительной степени невосприимчивой к вредному воздействию старения. Настоящее
изобретение основано на соображении, что вредные побочные эффекты...
Эффекты холодной деформации, а именно старение и хрупкость, полностью преодолеваются при
температурах отжига около 100–700 °C, однако сталь с сильным направленным эффектом без его вредных
побочных эффектов представляет собой материал, в котором направленный эффект старения и синего
разрушения не может получить более 105 единиц материала. Правильность 2 2 1621.
Указанное соображение было подтверждено экспериментами. Для правильного выбора режима отжига
следует отметить, что температуры от 700 до 8500 °C, слишком длительный отжиг и слишком медленное
охлаждение могут легко привести к чрезмерному укрупнению зерна материала в результате кристаллизации.
Поэтому для рассматриваемых объектов предпочтительнее очень короткий отжиг при температуре около
850–9000 градусов Цельсия с последующим воздушным охлаждением. EA Mr LYS:
( 1. ) Шаблон котла следующего состава:
Углерод (C) = 0,145 % Марганец (Mn) = 0,5101 % Фосфор 61 мкс (p) = -0,038 % Сера (S) = 0,062 % При
поставке прочность надрезанного испытательного образца материала составляет 13,8 мкг/см², а после
старения – 2,59 мкг/см², тогда как при деформации холодным изгибом, кратковременном отжиге при -9000 °C и
охлаждении на воздухе прочность после старения составляет мкг/см².
В то время как котловая плита без улучшенной обработки i 1 S ухудшилась в результате старения на 81 %,
такое ухудшение в результате того же старения после улучшенной обработки составляет всего 21 0/1, ( 2. )
Холоднотянутый вал при поставке демонстрирует прочность на разрыв надрезанного испытательного образца
материала 5,2 мкг·с¹·см² и, после старения, 1,56 мкг·с¹·дюйм¹, тогда как при холодной вытяжке,
кратковременно приложенной при 9000 градусах Цельсия и охлажденной на воздухе, он показывает при
старении прочность на разрыв 98 мкг·с¹·см² и в идеально отожженном состоянии 10⁵ мкг·с¹·дюйм¹.
После улучшенной обработки, таким образом, снижение прочности на разрыв надрезанного испытательного
образца материала при старении составляет всего 6,7 % по сравнению с отожженным состоянием (3.
Железный прут следующего состава:
C =_ 0 125Mn = 0,530 P - = 0015 S 0 024 sho Qws, при поставке, прочность точечного испытательного образца
из этого материала составляла 22 мг/см², а после старения — 15,1 siukgs, 1 см², тогда как после обработки
ковкой при температурах от 950 до 8000 градусов Цельсия после старения его прочность составляла $ge 1/c.
В то время как железный стержень без улучшенной обработки ухудшается после старения на 1/7%, такое
ухудшение после улучшенной обработки после старения составляет всего 18%.
Обстоятельства, на которых основано описанное выше улучшение материала, приводят к тому, что это
улучшение может быть еще больше 70 путем повторной улучшенной обработки материала, в этом случае
температуру необходимо соответствующим образом снизить во время последующих обработок.
Предложенный ранее усовершенствованный способ обработки (75), предназначенный для защиты материала
от старения и разрушения под воздействием синего света, до сих пор считался неэффективным из-за
вышеупомянутых возможных негативных последствий.
В недавней публикации А. Помпа (Mem, 80 ber Института исследований железа в Дильссельдорфе, Германия)
говорится следующее: «Следует также отметить, что в изначально прочном материале при
неквалифицированной обработке может произойти значительное снижение предела текучести; Например, в
случае со слитковой сталью, применив к ней после незначительных деформаций температуру отжига от 600
до 9000 градусов Цельсия (марка Ceiti 90), такая некачественная обработка одновременно приводит к
чрезмерному укрупнению структуры материала и, следовательно, к значительному увеличению его хрупкости.
Поэтому следует проявлять особую осторожность при отжиге деформированных деталей, используя
соответствующие температуры, соответственно, выше точки Арнике. Однако приведенные выше объяснения
доказывают, что благодаря улучшенной обработке, при правильном практическом применении нового
теоретического метода, не только устраняются дефекты, но и одновременно достигается значительное
улучшение свойств материала. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281622.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281622&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281622A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата конвенции (США): 30 ноября 1926 г., 1 2 Дата принятия (в Соединенном Королевстве): Cot, 27, 1 '927, №
'28,6 /2 Полностью принято:, Rug, 23, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Холодильные установки и системы на основе компрессионного охлаждения CO.
Мы, C Hiic A Go P Nxru VA-Tic TOOL C 031, раствор, перемещающийся с перерывами и в pir N, здания Chicagro
Pneumatic Building, 6, небольшие количества из одного тела в 55 East 44th Street, Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, таким образом «промывая» раствор более высокой концентрации, постепенно токсичен и
зарегистрирован в соответствии с законами округа, всасывающего патрубок насоса или в любом другом
месте, где концентрированная смазка попадает в компрессор.
Америка, правообладатели RA Nsom W Es Liy. Изобретение и способ его эксплуатации проиллюстрированы
на сопутствующих чертежах, на которых: 60 DAVENPO-RT, гражданин Соединенных Штатов Америки, адрес
которого: 2570, Field Field.
Авеню, Детройт, Мичиган, США. Рис. 1 — схематическое изображение системы замкнутого цикла; и Рис. 2 —
перспективное изображение холодильника для бытового использования, подробно описанного и
установленного в и с помощью следующего утверждения: Как схематически показано на рис. 1, следующее
утверждение:
1
-5 Настоящее изобретение относится к компрессорам, компрессорам и в некоторых отношениях конденсатору
и подающему устройству типа 70, использующим в качестве рабочего вещества подающее устройство D,
соединенные вместе с раствором смазочного материала в летучей жидкости, образуя замкнутый контур для
раствора. Изобретение включает в себя как технологический процесс, так и смазочный материал,
включающий устройство для осуществления процесса, рабочее вещество, компрессор, а в некоторых
отношениях конденсатор и подающее устройство 75 можно рассматривать как усовершенствование любого
известного или подходящего типа с момента разработки процесса, раскрытого в «обеспечении» требуемой
концентрации смазочного материала. Одна из целей изобретения — разработка усовершенствованных
способов и средств для осуществления испарения летучего компонента в испарительном элементе.
Концентрация раствора составляет 80%, а перемещение рабочего вещества происходит соответствующим
образом. Концентрирование концентрата к необходимым частям осуществляется в испарительном элементе с
использованием смазки. Другие элементы будут отличаться в некоторых важных аспектах, очевидных из
подробного описания, от элементов обычного типа.
Соседние файлы в папке патенты