Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5717
.pdf
голой стальной трубки d, окруженной воздуховодом ID, и не обязательно должны получать тепло от внешнего
гофрированного чугунного изоляционного материала, однако, поскольку корпус -5-пространство между
собственно корпусом котла -Элементы экономайзера расположены на расстоянии, и экономайзер фактически
представляет собой воздушную заслонку, поддерживаемую трубными листами F и F', теплоизолирующим
пространством -и -экономайзером 100 на концах экономайзера, и обычно - и конструкция котла каждый
ограничивает тепло также одним или несколькими промежуточными трубками, излучающими с прилегающей
поверхности листов F 2, которых в другой конструкции имеется два. Преимущественно, обратные изгибы
имеют особую конструкцию, показанную на рисунке, поскольку El или другие концевые соединения закрыты,
трубный лист F сформирован в -5-пространстве между прилегающими трубными листами 105 с
соответствующим расстоянием между отверстиями; по одному для каждого F или Fi и металлическую крышку
Q, дополнительно El, размером, позволяющим принимать оголенный воздух, отводимый от соседней трубной
доски концами внутренних трубок элемента d, литые металлические стеновые пластины KA, которые
закрывают концы корпусов элементов, примыкающие к краям пространства. Теплоизолирующий 4 g-против
внутренней поверхности трубной доски и соединительного наполнителя может быть упакован без O F.
Трубная доска F' выполнена с концевыми соединениями Advanapertures, по одному для каждого элемента El,
каждый из которых имеет достаточно большой диаметр, чтобы принимать воздух с помощью устройств для
продувки сажей, включая корпус соответствующего элемента, распылительные трубки IR- и наружную
очистку, которая проходит через эту трубную доску, подачу и вращающуюся распылительную трубку 115.
Промежуточные трубные доски F 2 могут быть H'.
Идентичен по конструкции трубчатому экономайзеру. Изображенный экономайзер предпочтительно выполнен
из трубчатой доски. Благодаря такому расположению трубчатых досок, любой элемент E' может быть удален
из экономайзера, когда его концы отсоединены путем перемещения его относительно котла, с которым он
связан. Расположение экономайзера 120 разъединяет его, аксиально выводя из экономайзера через
трубчатую доску. Это создает компактную трубную доску F'. Трубные доски F, F' и экономайзер котла.
Тепловое излучение -F 2 проходят через верхнюю и нижнюю стенки корпуса экономайзера и верхние стенки, с
уменьшением количества и стоимости материала, который в противном случае потребовался бы в
показанном, выполнены из литых металлических ребристых пластинчатых секций, экономайзера и котла. В
паре, каждая из которых простирается между соседней конкретной стенкой крыши A 4 котла, парой трубных
досок, к которым Корпус секции может быть значительно легче по весу и дешевле в изготовлении, если его
закрепить с противоположных концов. q8 L 3587 ?
чем потребовалось бы в противном случае. Котельная установка с экономайзером также характеризуется
коротким и простым соединением D между выходом теплового газа котла S и входом экономайзера E'0.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281588.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281588&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281588A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA Th ONT 9
Дата подачи заявки: 26 мая 1926 г. № 26327127.
Полный вариант слева: 17 февраля 1927 г., принят 28 ноября 1927 г., предварительная спецификация.
28191588 Усовершенствования в использовании порошкообразных или пылевидных углеродсодержащих
материалов или связанные с ними.
Мы, Джеймс Джон Кэнтли, капитан-инженер Королевского австралийского военно-морского флота, Австралия,
Стрэнд, Лондон, WS 2, и Брайан Лэйнг, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 100, Вестминстер, юго-запад
1, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к использованию порошкообразных углеродистых
материалов, таких как порошкообразный сырой черный уголь, лигнит, бурый уголь, кокс, остаток от
низкотемпературной дистилляции или карбонизации, смола, торф и тому подобное, причем главной целью
изобретения является разработка улучшенных методов обращения с ними, которые позволят использовать
или сжигать эти материалы более эффективно и экономично, чем это было до сих пор. В целом, пространство
для сгорания, необходимое для эффективного сжигания порошкообразного топлива, полученного из сырого
угля или любой из обычных форм углеродистых материалов, больше, чем то, которое требуется для кускового
топлива. уголь, а поскольку скорость сгорания порошкообразного топлива примерно в 300 раз выше, чем у
кускового угля, камера сгорания также должна иметь особую конструкцию.
Согласно настоящему изобретению, и в случае морских, локомотивных или других типов котлов, где
доступное пространство для сгорания относительно невелико, предусматривается отдельная камера
сгорания подходящего размера, состоящая из огнеупорных материалов или облицованная ими, и
расположенная в передней части и снаружи обычного топочного пространства. Указанная камера может быть
снабжена в своей верхней части горелкой, через которую порошкообразное топливо и первичный воздух
подаются вниз в камеру сгорания, при этом указанная горелка также включает в себя воздушный конус,
выполненный с помощью J. TZO 1/-Jсредства, с помощью которых вторичный воздух из воздушного фильтра
смешивается с топливом и первичным воздухом, когда последний выходит из горелки. Камера имеет
наклонные переднюю и заднюю стенки, и поступающее топливо и воздух направляются вниз к наклонной
передней стенке. В передней стенке предусмотрены средства для подачи потока воздуха, который
противодействует поступающему топливу и перемещает топливо, сгоревшее во взвешенном состоянии, к
наклонной задней стенке камеры сгорания. В нижней части камеры сгорания, а в случае морского или
локомотивного котла, в точке перед топочной трубой, предусмотрена перемычка. Также может быть
предусмотрена шлакоотводящая дверца, расположенная у основания камеры сгорания перед указанной
перемычкой, через которую можно удалять отработанный твердый остаток. Было установлено, что если
воздух и порошкообразное топливо текут, перекачиваются или прокачиваются под давлением воздуха по
трубе или трубопроводу, то воздух и порошкообразное топливо, благодаря своим Различные удельные
плотности будут разделяться или стремиться разделяться на отдельные слои или пласты, и труба, по которой
порошкообразное топливо из резервуара или бункера подается к горелке или горелкам, может быть снабжена
средствами, описанными в нашей заявке № 25328 от 1927 года (серийный номер 279767), для карбюрации
или обеспечения эффективного смешивания первичного воздуха и порошкообразного топлива. Хотя
высокотемпературный или так называемый газовый кокс имеет очень низкое содержание летучих веществ, он
непригоден для использования в качестве порошкообразного топлива из-за своей твердости и сложности его
измельчения, в то время как обычный высокотемпературный дистилляционный кокс также приводит к
отложению графитового углерода на стенках ячеек, что затрудняет измельчение и потребление материала.
Мы предпочитаем использовать остаточное топливо, произведенное таким образом, чтобы образование
графитового углерода в и на Избегается образование ячеек твердого материала, который может иметь
содержание летучих веществ в диапазоне от 0% до 5% или немного выше; полученное таким образом
топливо впоследствии измельчается любым подходящим способом до такой степени, что приблизительно
85% его проходит через сито с размером ячейки 200 меш.
Подходящий способ и устройство для получения остаточного кокса, обладающего вышеуказанными
характеристиками, описаны в спецификации Nielsen и в заявке Laing № 276407, находящейся на
рассмотрении.
Полученное таким образом порошкообразное топливо может эффективно сжигаться в камере сгорания
практически тех же размеров, что и камера сгорания других видов топлива, что позволяет использовать
порошкообразное топливо с максимальной эффективностью вместо масла, кускового или газообразного
топлива в существующих топочных камерах морских, локомотивных и других котлов. Тот факт, что
порошкообразное топливо имеет очень низкое содержание летучих веществ, также исключает опасность
взрывов, самовозгорания и позволяет безопасно использовать обычный воздух или кислород для аэрации,
создания давления и перекачки вместо инертного газа. Кроме того, регулируя объем газа, образующегося при
сгорании, что становится возможным благодаря тому, что потребляется очень мелкодисперсное топливо,
температуру в печи можно поддерживать ниже той, при которой образуется шлак. Следовательно, за счет
снижения температуры и скорости потока газов уменьшается износ огнеупорной футеровки, а также
позволяет использовать обычный воздух или кислород. Подкладка может быть использована по желанию.
Дата: 26 сентября 1927 года.
J' 2 de CLEARY, дипломированный патентный поверенный, 4 York Mansion, Petty France, Westminster, S W 1-,
представитель заявителя S.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в использовании порошкообразных или пылевидных углеродсодержащих материалов
или относящиеся к ним. Мы, Джон Кант, инженер, капитан Королевского австралийского военно-морского
флота Австралии, проживающий по адресу: Стрэнд, Лондон, Западная Австралия, и Ян Лэйнг, проживающий
по адресу: Виктория-стрит, 100, Вестминстер, Юго-Западная Австралия, оба подданные короля
Великобритании, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: 1. Данное изобретение
относится к аппарату для сжигания порошкообразного или пылевидного топлива в существующих морских,
локомотивных или других типах котлов и печей, в которых предусмотрена полупроводниковая камера
сгорания соответствующего размера, состоящая из огнеупорного материала или облицованная им, внутри
которой происходит фактическое сгорание порошкообразного топлива, причем указанная камера
расположена -На передней части и снаружи обычного топочного пространства было предложено подавать
предварительно нагретый воздух вертикально вверх во вспомогательную камеру сгорания, стенка которой
имеет вогнутую форму по всей длине, чтобы предотвратить или замедлить опускание несъеденных твердых
частиц и способствовать созданию вихревого движения для газа и топлива. Температура воздуха,
подаваемого таким образом, может быть такой, что жидкий шлак или клинкер, опускающийся в камере
сгорания, подвергается внезапному и существенному падению температуры и гранулируется, так что он
переходит в зольную яму в твердом состоянии. 85 Согласно одной из особенностей настоящего изобретения,
эти части горелки или инжектора топлива сконструированы способом, описанным в патенте Бранда № 144763,
чтобы «придать» — Вихревое движение топлива при его попадании во вспомогательную камеру сгорания,
поскольку мы обнаружили, что для обеспечения эффективного сгорания порошкообразное топливо и
адсорбированный газ движутся по спирали вниз по камере сгорания.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, в верхней части вспомогательной камеры
сгорания предусмотрено несколько горелок или инжекторов 100, через которые порошкообразное топливо и
воздух подаются вниз, а передняя стенка наклонена внутрь, в сторону топочного пространства; поступающее
топливо и воздух направляются вниз, к указанной наклонной передней стенке.
Согласно другой особенности представленного изобретения, средства могут быть предоставлены в передней
стенке путем подачи потока воздуха, который противодействует потоку топлива. Горение топлива происходит
во взвешенном состоянии к задней стенке камеры сгорания. Эффект от такой конструкции заключается в
создании циклонического или турбулентного эффекта, который предотвращает расслоение газов, при этом
топливо и воздух тщательно перемешиваются, так что газовая оболочка удаляется с частиц топлива.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, температура объема газа, образующегося при
сгорании, регулируется таким образом, чтобы поддерживать ее ниже температуры образования шлака. С этой
целью камера сгорания может охлаждаться снаружи с помощью воздуха или воды и/или путем подачи
избыточного объема воздуха, например, вторичного воздуха, к продуктам сгорания для регулирования
температуры объема газа, образующегося при сгорании. Следовательно, при использовании избыточного
объема воздуха температура и скорость потока газов будут снижены, что уменьшит износ огнеупорной
футеровки, а также позволит при желании использовать обычную футеровку.
В нижней части камеры сгорания, а в случае судового или локомотивного котла — перед топочной трубой или
топкой, устанавливается топочный люк. Также может быть предусмотрена шлакоотводная дверца.
предусмотрен и расположен в основании камеры сгорания перед указанным топочным мостом, через который
можно удалить отработанный остаток с помощью шлаковой дверцы, а также зольная дверца, расположенная
за указанным топочным мостом.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показан поперечный разрез части существующей
топки котла, связанной со вспомогательной камерой для сжигания порошкообразного топлива, построенной в
соответствии с одним из вариантов осуществления настоящего изобретения.
-5 B — это существующая печь морского судна.
Паровоз или аналогичный тип котла, где доступное пространство для сгорания относительно невелико, и B'
представляет собой вспомогательную камеру сгорания, облицованную огнеупорным материалом B2,
расположенную снаружи топки B и сообщающуюся с ней через удлинитель BA. Указанная камера сгорания B'
и удлинитель BA также облицованы асбестом B' и снабжены снаружи кожухом B4 с воздушным или водяным
охлаждением.
В случаях, когда воздух циркулирует через корпус B, горячий воздух может подаваться в воздушный фильтр
b2 и/или во вторичный воздухозаборник C. В верхней части камеры сгорания имеется камера сгорания B5,
через которую порошкообразное топливо и первичный воздух впрыскиваются в камеру сгорания. Эта камера
сгорания B5 снабжена воздушным конусом 6, окруженным воздушным фильтром b2, причем указанный конус
снабжен тангенциальными щелями bs, посредством которых воздух из воздушного фильтра смешивается с
порошкообразным топливом при прохождении из топливопровода 70. Указанный топливопровод 70 снабжен
изнутри спирально намотанной металлической полосой b4, которая придает вихревое движение
порошкообразному топливу и первичному воздуху при выходе из топливопровода 75. bl и перед смешиванием
с воздухом из воздушного бокса b 2 C — это выходное отверстие для вторичного воздуха, а D — карбюратор,
подобный описанному и проиллюстрированному в нашей заявке № 25328 от 1927 г. (серийный номер 279767).
Поступающее топливо и воздух направляются вниз к наклонной передней стенке камеры сгорания B', а
вторичный воздух, поступающий по трубе C, противодействует поступающему топливу и перемешивает
топливо, сгоревшее во взвешенном состоянии, с задней стенкой камеры сгорания. Таким образом достигается
турбулентный или циклонный эффект, который предотвращает расслоение газов и удаляет газовую оболочку
с частиц топлива. E — это охлаждаемый воздухом пожарный мостик, расположенный перед трубой печи. F G
— это зольная дверца, а TT — шлаковая дверца, через которую удаляется отработанный твердый остаток.
Охлаждение камеры сгорания осуществляется снаружи с помощью воздуха или воды и/или предпочтительно
путем подачи избыточного объема Подача воздуха, например, вторичного воздуха, позволяет регулировать
температуру с помощью объема воздуха, выделяемого при сгорании, благодаря чему температура в печи
может поддерживаться ниже той, при которой образуется шлак. Следовательно, при использовании
избыточного объема воздуха 105 как температура, так и скорость потока газов будут снижены, что уменьшит
износ огнеупорной футеровки, а также позволит использовать обычную футеровку, если это необходимо. 110
Горелка или инжектор, описанный в настоящей Спецификации, описан в предыдущем патенте Бранда №
144763, где указанная горелка показана в сочетании с печью 11G, в которой торцевая часть дымохода печи
выдвинута вперед для защиты дымоходных пластин котла от чрезмерной температуры, и в настоящей
Спецификации использование этой 120 горелки заявлено только в сочетании со вспомогательной камерой
сгорания, состоящей из огнеупорного материала или облицованной им, внутри которой происходит
фактическое сгорание порошкообразного топлива. 125) место, которое расположено в передней части и
снаружи существующего топочного пространства морской, локомотивной или другой котельной печи.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281589.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281589&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281589A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАУЭНТ
Дата подачи заявления: 27 сентября 1927 г., № 2-5443/27.
Завершено: 8 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
6281,589 Защитный кожух от брызг для использования на ботинках и туфлях.
Я, Уильям Иллив Ал Ау Тном Сон, проживающий по адресу: Мэнсфилд Роуд, 292, Ноттингем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение представляет собой защитный кожух от брызг для использования на ботинках и туфлях,
предотвращающий попадание грязи, воды и других веществ, поднимаемых пешеходами с каблуков ботинок
или туфель, на ноги или одежду владельца, тем самым исключая намокание и появление видимых следов на
одежде от таких брызг.
Изобретение относится, в частности, к защитному элементу, описанному выше, и предназначенному для
крепления к задней части каблука ботинка или туфельки, при этом защитный элемент удерживается на месте
с помощью пружинного зажима, закрепленного на элементе и предназначенного для захвата указанного
каблука.
Целью настоящего изобретения является создание защитного элемента указанного типа, отличающегося
особой простотой конструкции, аккуратным внешним видом и усовершенствованными средствами крепления к
каблуку ботинка или туфли.
Главная особенность данного изобретения заключается в создании защитного кожуха от брызг, к которому
прикреплен расширяющийся, но нерастягивающийся зажим, посредством которого указанный кожух может
крепиться к каблуку ботинка или туфли, при этом зажим соединен с кожухом таким образом, что его большая
часть подвижна относительно кожуха.
Еще одна особенность заключается в конструкции защитного кожуха с шарнирной задней частью, способной
смещаться из своего обычного выступающего положения.
Для более полного описания сути данного изобретения далее будут приведены прилагаемые чертежи, на
которых:
На рисунке 1 представлен перспективный вид верхней стороны одного из вариантов защитного кожуха в
соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен перспективный вид нижней стороны того же защитного кожуха.
На рисунке 3 показан защитный кожух в установленном положении на обуви.
В одном из удобных способов осуществления изобретения, показанного на чертежах, предусмотрена
пластина а из металла, кожи, дерева или любого другого подходящего материала, вырезанная или
отформованная приблизительно в форме полумесяца, при этом внутренний край а' предпочтительно имеет
U-образную форму и предназначен для скольжения или прижимания к задней части а.
Каблук ботинка или туфли должен плотно прилегать к ноге.
Для фиксации пластины в нужном положении на пятке и предотвращения случайного отсоединения, к
указанной пластине крепится пружинный зажим, удобно включающий пружинную металлическую полосу b
приблизительно С-образной формы, причем эта полоса выступает перпендикулярно пластине a и крепится
пайкой или иным способом в своей центральной части в непосредственной близости от самой задней части
внутреннего края пластины a 1.
Две боковые части зажимной ленты b обычно выступают внутрь друг к другу от внутреннего края a 1 боковых
частей пластины a, и при установке защиты на каблук ботинка или туфли указанный зажим открывается или
расширяется и плотно обхватывает каблук, удерживая пластину a в положении, выступающем назад и в
стороны от каблука на небольшом расстоянии от основания каблука, т.е.
на некотором расстоянии от земли.
Кроме того, если защитная пластина изготовлена из негибкого или практически жесткого материала,
выступающая назад часть может быть шарнирно закреплена вдоль линии, обозначенной буквой С на рисунке
1, причем шарнир или шарниры позволяют указанной части пластины поворачиваться вверх из нормального
горизонтального положения, но предотвращают ее поворот вниз. Шарнир или шарниры могут иметь 9 281,580
связанных с ними элементов или работать против пружинных механизмов, которые будут служить для
возврата шарнирно закрепленной части в ее нормальное горизонтальное положение после смещения.
Благодаря возможности поворота задней части защитной пластины вверх, как описано выше, обеспечивается
большая свобода передвижения ног, чем это возможно с жестко выступающей защитной пластиной, и
снижается риск повреждения, причиненного защитной пластиной.
При желании две боковые части защитного кожуха могут быть аналогичным образом соединены шарнирами.
Следует понимать, что форма накладки может варьироваться по желанию. Например, она может быть
выполнена в виде бабочки или аналогичного декоративного элемента — при использовании на женской обуви.
Также накладка может быть изготовлена в различных цветах.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281590.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281590&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281590A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА NT
Дата подачи заявки: дюна 24, 1926 г. № 26, ф. 244/27.
Заявка принята: 24 ноября 7927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
281,590 Усовершенствования всасывающих валках бумагоделательных машин.
Я, Эд-Уорд Чарльз Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, графство Рок, Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщение, полученное от компании Beloit Iron Works, корпорации, организованной и действующей в
соответствии с законами штата Висконсин, Соединенных Штатов Америки, осуществляющей деятельность по
адресу: (адрес не указан), город Белоит, графство Рок, штат Висконсин, Соединенные Штаты Америки), и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к вакуумным валкам для бумагоделательных машин.
Одной из целей изобретения является создание простой, практичной и выгодной конструкции всасывающего
ролика и всасывающего отсека или камеры внутри него.
Еще одной целью изобретения является уменьшение размеров подшипников всасывающего ролика, что
позволит снизить сопротивление трению и, следовательно, его стоимость.
Еще одной целью данного изобретения является создание простого и практичного механизма, позволяющего
извлекать или удалять всасывающую камеру изнутри всасывающего ролика, а также позволяющего снимать
проволоку с ролика и устанавливать на нее другую.
Еще одной целью изобретения является обеспечение усовершенствованных средств поддержки вакуумной
камеры в валу, а также использование вала валу в качестве средства поддержки вакуумной камеры.
Еще одной целью изобретения является упрощение конструкции валка и всасывающей камеры, а также
взаимодействующих и связанных с ними частей и механизмов.
Еще одной целью изобретения является избежание использования приводных шестерен и обеспечение
прямого привода валка, как это происходит в случае обычных гладких валов в бумагоделательных машинах.
Цена 1/-1. Еще одной целью изобретения является создание нового и усовершенствованного механизма для
взаимодействия с всасывающим валом и расположенной в нем всасывающей камерой, позволяющего
осуществлять прямой привод всасывающего вала. Настоящее изобретение включает в себя всасывающий
вал, установленный на валу, каждый из противоположных концов которого опирается на опору, одна из
которых имеет удлиненный подшипник, а другая состоит из верхней и нижней секций, причем нижняя секция
может быть перемещена в сторону, образуя пространство под верхней секцией.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — продольный разрез концевой части всасывающего ролика и входящего в
него всасывающего короба 65, воплощающих данное изобретение; фиг. 2 — продольный разрез другой
концевой части того же ролика; фиг. 3 — вид с торца части ролика, показанной на фиг. 1; фиг. 4 — вид сверху
части, показанной на фиг. 2; фиг. 5 — поперечный разрез, выполненный по линии 5-5 на фиг. 3; фиг. 6 — вид,
аналогичный фиг. 3, но показывающий некоторые части, установленные в другое положение.
На фиг. 7 представлен продольный разрез концевой части всасывающего ролика и всасывающей камеры
согласно другому варианту осуществления 80 настоящего изобретения; на фиг. S представлен аналогичный
продольный разрез противоположного конца ролика и камеры; на фиг. 9 представлен вид торца устройства
85, показанного на фиг. 7.
На рисунках 10 и 11 представлены поперечные сечения, выполненные по линиям 10-10 и 11-11
соответственно на рисунке 8; на рисунках 12, 13, 14 и 15 показаны виды муфты с углом 90° для соединения с
всасывающим роликом с целью его привода.
На рисунках с 1 по 6 показан всасывающий вал 1, имеющий цилиндрическую оболочку с перфорациями 2-2.
Концы этого вала снабжены головками 3, имеющими закрывающие пластины 4, уплотнительные кольца 5-5 и
металлические удерживающие кольца 6-6. Цилиндр или вал 1 установлен на неподвижном трубчатом или
полом валу 7, головки 3 содержат роликовые подшипники 8-8 или другие подходящие антифрикционные
устройства. Подшипники 8 удерживаются в углублениях или отверстиях в головках 3 торцевыми пластинами
4, внутренними кольцами 9 и уплотнительными кольцами 1-0.
Трубчатый вал 7 установлен поочередно на концевых опорах 11 и 12: вал 7 крепится к опоре 13 винтом 13a3 и
к опоре 12 длинным подшипником 12a и винтами 12b-12b. Опора 11 состоит из двух частей 19 и 14,
расположенных одна над другой, как показано на фиг. 3. Нижняя часть опоры 14 установлена на поворотном
винте 15, вокруг которого эта часть может поворачиваться, чтобы перемещать ее из-под части 13, отводя в
сторону, как показано на фиг. 6 чертежей.
Винт из стержня А7 шарнирно соединен штифтом 1-7 с элементом 13, выступающим вниз к земле или полу, на
котором установлена машина, и имеющим нижний конец, снабженный винтовой крышкой 18. Поворачивая эту
крышку, элемент 13 может быть поднят достаточно высоко, чтобы позволить элементу 14 откинуться в
сторону. Затем крышку 18 можно повернуть так, чтобы опустить элемент 13 и повернуть его так, чтобы он был
подвешен к задней или другой опоре подставки 12. Затем винтовой стержень 16 можно повернуть вверх, как
показано на фиг. 7, чтобы позволить надеть проволоку Вурдринье на конец валика. Внутри валика 1
расположена всасывающая камера или отсек, простирающийся вдоль него ниже верхней части валика, как
показано на фиг. 1 и 2. Эта всасывающая камера описана в спецификации моей находящейся на
рассмотрении патентной заявки № 15,927/26.
Внутреннее пространство всасывающей камеры 7 имеет пониженное давление воздуха для создания
всасывания, например, за счет того, что внутренняя часть полого вала 7 сообщается с устройством
понижения давления, как будет описано ниже, и имеет отверстие или щель 30, обеспечивающую соединение
между внутренней частью вала 7 и внутренней частью всасывающей камеры. Пониженное давление воздуха
или вакуум во всасывающей камере передается через отверстия 2-2 для целей, хорошо известных в данной
области техники. Сообщение между внутренней частью полого вала 1 и устройством понижения давления для
создания вакуума или состояния низкого давления воздуха внутри указанного вала осуществляется
посредством камеры 56 в основании 12, причем указанный вал имеет отверстие или щель 57, сообщающуюся
с камерой 56, а также отверстие 58, сообщающееся или соединенное 70 с соответствующим устройством. для
создания условий низкого атмосферного давления, например, всасывающего насоса, так что в
действительности вал 7 образует продолжение всасывающей камеры. Отверстие ST больше, чем
соответствующее отверстие 75 в камере 56, что позволяет регулировать положение всасывающей камеры
внутри Thill без прерывания связи с камерой 56. Таким образом, видно, что подшипники валка относительно
малы, всасывающая камера, хотя и расположена внутри валка, не снабжена подшипниками, так что размер
последней 85 может быть уменьшен. Также видно, что в конструкции имеются и другие преимущества и
полезные особенности. В варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 7-15, используется
всасывающий вал, включающий цилиндрическую часть 59, которая снабжена отверстиями 60-60. Этот
цилиндрический элемент установлен для вращения и для этой цели снабжен на одном конце головкой 61,
имеющей 95 цилиндрическую или опорную часть 62, а на другом конце — другой головкой. 63 имеет
цилиндрический подшипник или опорную часть 64, которая предпочтительно снабжена коническим
удлинителем 66, заканчивающимся уменьшенной цилиндрической частью 66. Головки 61 и 63
предпочтительно съемно крепятся к цилиндрическому элементу 59, головка 61 — болтами 67, а головка 63 —
болтами 68, так что эти головки при желании могут быть сняты, как будет указано позже.
Образованный таким образом цилиндрический валик установлен на элементе, который образует как жесткую
и неподвижную ось, так и всасывающий элемент для использования внутри валика 110. Этот элемент
включает в себя цилиндрическую часть 69, входящую в цилиндрический конец 62 головки 61, причем
указанный элемент 69 заключен внутри и поддерживается подшипником, удобно состоящим из верхнего
элемента 115 TO и нижнего элемента 71, которые скреплены болтами 72-72, которые могут быть затянуты
таким образом, чтобы зажимать элементы 70 и TO вместе и тем самым прочно удерживать цилиндрический
элемент 69 120 в неподвижном состоянии. Между цилиндрической частью 62 и элементом 69
предпочтительно устанавливается воротник или втулка T 3 из подходящего подшипникового металла для
предотвращения вращения и износа 125. Подшипник TO, T 1 удобно установлен на подставке 74, которая, в
свою очередь, установлена на основании или полу. 75.
Подставка 74 имеет камеру 76, верхний конец которой сообщается с нижним отверстием 130 281,590 109,
пока оно не будет прижато к части 66 и, таким образом, не приведет к прогибу указанной части 66 и,
следовательно, к высвобождению противоположного конца 69 всасывающего устройства вокруг вырезанного
посадочного места 104, назначение которого будет описано позже.
Конец 66 также предпочтительно снабжен соединительным элементом, с помощью которого его можно
отводить от подходящего источника питания, 7, и этот соединительный элемент предпочтительно имеет
такую конструкцию, которая позволяет регулировать положение элемента 66, как указано выше. Этот
соединительный элемент показан на рис. S, а также на рис. 12-15, включая 7, и может состоять из отдельных
элементов 111, 112 и 11-3.
Элемент 11-1 соединен шлицами или иным способом с элементом 66, а элемент 113 соединен шлицами или
иным способом с вращающимся валом 114, идущим 85 к подходящему источнику питания. Видно, что элемент
112 расположен между элементами 111 и 113, причем каждый из элементов 111 и 113 имеет поперечный паз
на противоположных поверхностях, который входит в зацепление с выступающими из поверхностей
элементов зубцами, причем паз в элементе 111 расположен перпендикулярно пазу в элементе 113.
Всасывающая камера 80 расположена таким образом, что ее верхняя часть может регулироваться
относительно внутренней части цилиндра всасывающего ролика 59 для обеспечения плотного контакта с ним,
и предусмотрено изменение этой регулировки в соответствии с обстоятельствами и различными
требованиями, а также Предпочтительно, чтобы конструкция стеллажа позволяла размещать бумагу
различной ширины.
В целях дальнейшего усовершенствования 105 в креплении валка, опорный блок 71 установлен на подставке
74 таким образом, что указанный блок 71 может быть слегка приподнят над подставкой 74, а последняя
снабжена боковым выступом 110 145 (фиг. 10), который шарнирно соединен болтом 146 с опорным
элементом 75, так что указанный элемент 74 может быть выдвинут из-под элемента 71. Это сделано для того,
чтобы обеспечить возможность замены проволоки, при этом элемент 74 выдвинут из-под элемента 71, чтобы
проволока могла скользить по всасывающему валу и вокруг него.
Подъем элемента 71 для того, чтобы элемент 74 можно было повернуть в боковое положение 120, как
показано пунктирными линиями на рис. 9, может быть осуществлен путем приведения в действие винта 109
таким образом, чтобы надавить на сжатый конец валка 66, при этом надавливание на этот конец наклоняет
другой конец валка вверх 12,5 и тем самым слегка приподнимает элемент 71.
В качестве дальнейшего усовершенствования всасывающая камера предпочтительно снабжена колесами или
роликами 148 (рис. 130), которые проходят через отверстие 78 в элементе 69 внутри цилиндрического порта
77, и указанная камера 76 также соединена с всасывающей трубой 79, благодаря чему внутри элемента 69
может быть обеспечено состояние всасывания или пониженного давления воздуха.
Вращающийся конец 64 всасывающего ролика предпочтительно представляет собой концевую часть
всасывающей камеры 80, которая проходит вдоль всасывающего ролика, а другой конец снабжен
цилиндрическим элементом 81, образующим подшипник. На конце ролика 64 расположена втулка 82 из
подходящего подшипникового металла, предпочтительно между цапфой 81 и подшипником 04. Таким
образом, всасывающий ролик содержит и вращается вокруг всасывающей камеры 80, концы которой
образуют неподвижные секции вала или цапфы для цилиндрических концов или подшипников всасывающего
ролика. Вращающийся конец 64 всасывающего ролика установлен в подшипнике, удобно включающем
подшипниковый элемент 83, содержащий втулку 84 из подходящего подшипникового материала, в котором
покоится и вращается элемент 81 (рис. 11 и 12). На подшипнике 83 установлена крышка 85, предпочтительно
закрепленная на нем винтами 86. Этот подшипник смазывается маслом, предпочтительно с помощью Труба
88, которая отходит от источника подачи масла внутрь и проходит вдоль внутренней части всасывающей
камеры, и ее конец 89 соединен с мембраной 81 и сообщается с отверстием в ней, ведущим к подшипниковой
металлической втулке 82, причем указанная масляная труба 88 имеет ответвление 88a для смазки мембраны
89 в подшипниковой втулке 73. Масляные камеры 91-91 и масляные каналы 92 и 93 предусмотрены для
смазки наружной поверхности вращающегося конца 64, а масляные каналы 95-95 с масляной камерой 96
предусмотрены для подачи масла к этому подшипнику; предусмотрена кольцевая масляная перегородка 98
для предотвращения утечки масла внутрь всасывающего ролика. Кольцо 99 установлено на цилиндрической
части 64 и снабжено скребком 100, расположенным в углублении 101 в крышке 85.
Подшипниковый элемент 83 установлен на подставке 102, и предпочтительно предусмотрен качающийся
подшипник, например, путем придания нижней поверхности 104 указанного подшипника 83 круглой формы и
обеспечения соответствующего изогнутого седла 105 S O, чтобы обеспечить умеренное колебательное или
наклонное движение элемента 64, и, следовательно, части всасывающего ролика, причем такое движение
ограничивается штифтом 106.
CO Уменьшенный конец 66 элемента 64 проходит через отверстие 107 в другой опоре 108, и этот конец 66
подвержен действию регулировочного винта 109, несущего концевую гайку 110, опирающуюся на конец 66, так
что путем завинчивания винта 1-3 81,590 A 281,590 8), удобно закрепленного на нижней стороне указанной
камеры и приспособленного для прокатки по нижней части цилиндрического элемента 59, всасывающая
камера может быть снята с всасывающего ролика для целей ремонта или замены, при этом ось цапфового
конца 81 просто извлекается изнутри конца ролика 64, а при установке всасывающей камеры на место
конический конец элемента 81 позволяет правильно соединить детали. Ролик или колесо 148
предпочтительно устанавливается таким образом, чтобы оно обычно находилось немного выше поверхности
ролика, что позволяет вращать последний без каких-либо помеха, создаваемая указанным колесом 148.
Как видно, данная конструкция позволяет осуществлять прямой привод всасывающего ролика через
приводное соединение I 11, 112 и 113 или через другие соединения или муфты по желанию. Это исключает
использование промежуточных передач, упрощает и удешевляет конструкцию, а также обеспечивает хорошо
известные преимущества прямого привода.
Подробно описав и определив природу моего указанного переворота и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
Соседние файлы в папке патенты