Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5695
.pdf
изгиба, которая снабжена прорезью или прорезями, через которые указанная пыль может выходить.
Предпочтительно, внутренний край этой прорези загнут вниз, образуя своего рода воронку, которая облегчает
подачу пыли в эту прорезь и ее удаление.
Ввиду второй упомянутой выше цели, а именно предотвращения попадания грязи или воды на трубы, что
могло бы привести к проникновению пара вместе с воздухом внутри вагона, а также для обеспечения отвода
грязи из сходящейся трубы или труб, предпочтительно использовать следующие средства: на входе в первую
сходящуюся трубу расположена решетка, прутья которой расположены в вертикальной плоскости, но при этом
их передняя поверхность наклонена относительно вертикали, так что выступы грязи, воды или даже камней,
сталкивающиеся с указанными прутьями, отталкиваются вниз. Конечно, прутья решетки могут иметь любое
поперечное сечение. Однако следует отметить, что плоские поперечные сечения предпочтительнее,
поскольку они оказывают гораздо меньшее сопротивление прохождению воздуха, чем, например, круглое
поперечное сечение.
4, Преимуществом является использование воздухораспределительной решетки на входе в воздухозаборное
сопло. Как и прежде, передняя поверхность стержней будет сильно наклонена относительно вертикали. Грязь,
задержанная этой решеткой и падающая в сужающуюся трубку, предшествующую воздухозаборному соплу,
будет вынесена наружу потоком воздуха, проходящим через эту сужающуюся трубку.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует, на примере, форму конструкции изобретения. Фиг. 1 представляет собой
разрез, выполненный по линии 1-1 на фиг. 2.
1
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный в соответствии с линией IT-IT на рис. 1.
Рис. 3 — вид сбоку, относящийся к рис. 1.
На рис. 4 представлен застывший вид трубы горячего воздуха.
Рис. 4. Рис. 6. Сечение устройства для управления клапаном. В приведенных примерах отработанные газы
поступают в трубчатый пучок, образованный трубками 2, которые установлены на концах в пластинах 8,
поддерживаемых опорным кожухом 4.
Воздухозаборное сопло 5 расположено таким образом, чтобы наружный воздух поступал в трубчатый пучок на
заднем конце 75-го профиля в направлении нормального движения транспортного средства. Это
воздухозаборное сопло изогнуто и снабжено отверстием, которое проходит по всей его высоте, при этом
внутренний край 6' этого отверстия или щели изогнут внутрь, как показано на рис. 2.
Свободный конец изогнутого сопла 5 окружен оболочкой 7, которая выступает вперед и предпочтительно
имеет коническую форму, как показано на рисунке, причем коничность S 5 такова, что оболочка 7
расширяется вперед. Между стенкой оболочки 7 и стенкой сопла предусмотрено пространство, как более
подробно показано на S на рис. 2. Передняя часть оболочки 74 90 сама окружена другой оболочкой 9
аналогичной конструкции Ltionl, то есть расширяющейся вперед. Между стенкой оболочки 7 и стенкой
оболочки 9 предусмотрено пространство 10. Для поддержки оболочек 9 и 7, а также для улучшения внешнего
вида аппарата, предусмотрено покрытие 11, которое закреплено на стенке корпуса 4 100. В верхней передней
части корпуса 4 пучка трубок открывается соединение. На 12 отходит ответвление трубопровода 13, ведущее
к трубе горячего воздуха 14, которая в данном примере расположена на раме подушки 105 вагона.
Принцип работы показанного устройства следующий:
Движение транспортного средства вперед приводит к канализации воздуха через рубашку 9. Потоки воздуха,
направленные вдоль стенки рубашки 9, свободно выходят через пространство 10, обеспечивая циркуляцию
воздуха внутри рубашки 9. Эта циркуляция воздуха абсолютно необходима для того, чтобы часть этого
воздуха могла поступать в рубашку 7, а из последней — в сопло 5. Если бы, например, коническая рубашка 9
была напрямую соединена с соплом 5, воздух не поступал бы с достаточным давлением, даже при быстром
движении транспортного средства, в рубашку 9. Воздух, содержащийся в рубашке 9, фактически образовал
бы своего рода пробку, и внешние потоки воздуха, вместо того чтобы поступать в рубашку 9, двигались бы
вбок от нее, как перед твердым препятствием. Напротив, свободная циркуляция периферийных потоков
воздуха в конвекторе была бы обеспечена. 130 281,1 C 7 ' трубка 9 обеспечивает поступление части воздуха в
рубашку 7: Аналогично, свободная циркуляция в рубашке 5 периферийных воздушных потоков, выходящих
через пространство 8, обеспечивает поступление части воздуха в сопло 5, при этом давление усиливается на
каждом конце. Воздух, поступающий в сопло 5, проходит в трубчатый пучок, где он рециркулирует при
контакте с трубами, нагретыми до высокой температуры отработавшими газами. Горячий воздух выходит
через соединение 12) и трубопровод 13 и достигает трубы горячего воздуха 14. Поскольку сопло 5 изогнуто,
воздушные потоки подвергаются изменению направления, так что пыль, взвешенная в воздухе, под
действием инерции отбрасывается к стенке 5 сопла 5. Пыль движется вдоль этой стенки 5 и выходит через
отверстие 6 наружу.
В передней части сужающейся трубки 9 расположены решетки 15, предпочтительно вертикально. Передняя
поверхность указанных решеток 15 наклонена вниз, как показано более подробно на фиг. 1. Желательно,
чтобы этот наклон был как можно более выраженным. Также желательно, чтобы решетки 15 имели плоское
поперечное сечение, чтобы оказывать наименьшее возможное сопротивление поступлению воздуха в
сужающуюся трубку 9.
Аналогично, в передней части сопла 5 расположен еще один ряд решетчатых стержней 16, передняя
поверхность 16 которых сильно наклонена, как показано на рис. 1. Такое расположение решеток
предназначено для предотвращения выброса грязи или воды. Кроме того, наклон передних поверхностей
стержней предназначен для отвода частиц вниз. Частицы, которые прошли бы через промежутки между
стержнями 15, обычно сталкиваются со стержнями 16, расположенными напротив промежутков между
стержнями 15; эти частицы, следовательно, будут остановлены и будут выброшены вниз, собираясь в нижней
части сужающейся трубки 7 или сужающейся трубки 9. Воздушный поток, интенсивный на высоких скоростях,
создаваемый через отверстия 8 и 10, обеспечит автоматическое удаление выброшенных частиц.
Клапан 17 шарнирно закреплен в точке 18 на соединении 19, ведущем к трубопроводу 13, причем соединение
19 закреплено с одной стороны рамы подушки, а труба горячего воздуха — с другой стороны указанной рамы
подушки. Клапан 17, колеблющийся вокруг оси 18, может, как показано на фиг. 5, закрывать соединение 19,
когда не требуется обогрев автомобиля; в этом случае горячий воздух напрямую выходит наружу через
отверстие 20. Напротив, когда требуется обогрев автомобиля, клапан 17 поворачивается вниз к отверстию 20
для его закрытия и для освобождения прохода, ведущего к трубе горячего воздуха 14.
Управление клапаном 17 возможно.
Осуществляется любым подходящим способом, и в частности следующим: рычаг 21 жестко соединен с осью
18 клапана 17, и этот рычаг 21 соединен звеньями 22 со стержнем 23, который направляется через две
прямолинейные противоположные канавки 24 в элементе 80, закрепленном на раме подушки. Этот элемент
25 имеет трубчатую форму и содержит, вместе со своим отверстием, трубчатый элемент 26, стенка которого
снабжена двумя винтовыми канавками одинакового шага, образующими двойную резьбу 85. Таким образом,
стержень 23 может проходить диаметрально через элемент 25, через канавки 24, а стержень 26 — через
винтовые канавки, образованные в нем. Стержень 26 упирается своим концом 90 в стопор или пробку 27, а
другим концом — в ручку 28, жестко соединенную со стержнем 26 штифтом 29.
Воздействуя на ручку 28, трубчатый элемент 26 будет вращаться; поскольку 95-й 9-й штифт 23 направляется
в канавках 24, вращение стержня 26 передаст ему, благодаря винтовым канавкам, поступательное движение,
которое будет передаваться на звенья 22, обеспечивая таким образом управление клапаном.
Следует понимать, что описанная форма конструкции может быть модифицирована множеством способов в
рамках прилагаемых пунктов 105. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что я определил следующее: 10. Усовершенствования в системах отопления
транспортных средств, в которых нагрев обеспечивается воздухом, проходящим через теплообменник,
нагреваемый любым подходящим способом, и, в частности, выхлопными газами двигателя,
характеризующегося воздухозаборным соплом, расположенным на транспортном средстве, сбоку от
теплообменника, причем указанное воздухозаборное сопло окружено рубашкой, открытой с обоих концов,
причем указанная рубашка предназначена для канализации воздушного потока и для ограничения части
последнего для попадания в сопло.
2
Усовершенствования в системах отопления транспортных средств, в которых указанный нагрев
обеспечивается воздухом, проходящим через теплообменник, нагреваемый любым подходящим способом, и
в частности, выхлопными газами двигателя, характеризуются наличием воздухозаборного патрубка,
расположенного на транспортном средстве 130 сбоку от теплообменника, причем указанный воздухозаборный
патрубок окружен рубашкой, открытой с обоих концов, причем эта рубашка предназначена для канализации
воздушных потоков и для ограничения части последних, поступающих в патрубок, причем рубашка,
окружающая воздухозаборный патрубок, имеет коническую форму и расширяется.
В направлении нормальной работы транспортного средства. 3. Усовершенствования системы отопления для
транспортных средств, в которой указанный нагрев обеспечивается воздухом, проходящим через
теплообменник, нагреваемый любым подходящим способом, и, в частности, выхлопными газами двигателя,
характеризующиеся тем, что несколько конических рубашек расположены последовательно друг за другом
для усиления получаемого давления, причем конструкция такова, что каждая рубашка окружает, по крайней
мере частично, следующую за ней рубашку.
Таким образом, воздух, циркулирующий в первой оболочке, частично проникает во вторую, и так далее.
-4 Усовершенствования в системах отопления автомобилей Fox, в которых указанный нагрев обеспечивается
воздухом, проходящим через теплообменник, нагреваемый любым подходящим способом, и, в частности,
выхлопными газами двигателя, характеризующиеся воздухозаборным патрубком, расположенным под
автомобилем, сбоку от теплообменника, причем этот воздухозаборный патрубок окружен рубашкой, открытой
с обоих концов, причем эта рубашка предназначена для канализации воздушных потоков и для того, чтобы
часть последних попадала в патрубок, и дополнительно характеризующиеся тем, что теплообменник
представляет собой пучок трубок. Усовершенствования
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281128.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281128&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281128A
[]
ПАТЕНТ SPE 9 CIFI 1 CATION
Дата подачи заявки: 1 февраля 1927 г. № 2872/27 2819 w. Заявка принята: 1 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулировании давления в системах хранения и подачи гидравлического масла.
Я, Уильям Джозеф Питер, проживающий по адресу: Глисон-авеню, 2209, город, округ и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам хранения и подачи гидравлического масла, и в частности к
средствам автоматического отключения источника давления, когда система не подает масло.
В системах хранения и подачи нефти, работающих под гидравлическим давлением, нефть хранится в
резервуаре и вытесняется через маслопровод, входящий в верхнюю часть резервуара, с помощью воды,
подаваемой снизу. Подача нефти может регулироваться либо с помощью клапана, установленного в
водопроводе, либо с помощью клапана, установленного в маслопроводе. Если полностью полагаться на
последний клапан, система постоянно находится под полным гидростатическим давлением, и в случае
обрыва маслопровода это постоянно действующее давление немедленно приведет к опорожнению
резервуара. Из-за риска возгорания, связанного с легковоспламеняющимся содержимым резервуара, как,
например, на автозаправочных станциях, власти в некоторых регионах настаивают на том, чтобы соединение
с действующим водоснабжением было закрыто, когда система не используется. Это означает, что каждый раз,
когда станция используется, клапан в водопроводе должен быть открыт и снова закрыт после завершения
подачи, что неудобно для оператора и по возможности избегается. Поэтому существует тенденция
игнорировать клапан подачи воды и управлять им только путем его открытия. утром и закрываем его.
ночью.
В большинстве систем подачи, особенно на заправочных станциях бензина, подающий шланг снабжен не
только регулирующим клапаном на форсунке, но и вторым регулирующим клапаном, или так называемым
ключевым клапаном, расположенным в маслопроводе рядом со счетчиком. Было предложено соединить этот
ключевой клапан с клапаном в водопроводе таким образом, чтобы при открытии ключевого клапана
открывался и регулирующий клапан подачи воды, а при закрытии ключевого клапана закрывался и
регулирующий клапан подачи воды. Такая система управления работала бы очень хорошо и обеспечивала бы
отключение давления между подачами масла, если бы оператору можно было доверять в том, что он закроет
ключевой клапан после каждой заправки. Но оператору это не под силу.
На него можно положиться в этом вопросе больше, чем на него можно положиться в вопросе
непосредственного закрытия клапана в водопроводе. 65 В соответствии с настоящим изобретением я
предусмотрел средства для открытия клапана регулирования давления в водопроводе, которые срабатывают,
когда шланг снят с опоры, и автоматически закрываются, когда оператор подвешивает шланг после заправки.
Ключевой клапан постоянно прижимается пружиной в закрытое положение и открывается вручную против
пружины с помощью рычага управления. Я предусмотрел на этом рычаге управления две защелки: одна
удерживает его от движения открытия клапана, когда шланг находится на крюке, а другая удерживает его от
движения закрытия клапана, когда шланг не находится на крюке. Когда рычаг управления поворачивается для
открытия ключевого клапана, он одновременно открывает водяной клапан, предпочтительно путем замыкания
выключателя последовательно с соленоидом или другим электрически управляемым устройством и
источником электрической энергии, при этом соленоид, таким образом, находится под напряжением, открывая
клапан в водопроводе и удерживая его открытым. Пока шланг используется 90 128 i i 1 i i i i i i i i 1 i 11 1 1 1 f i 2
281,iA Когда шланг устанавливается на крючок, защелка, удерживающая рычаг управления клапаном в
открытом положении, автоматически освобождается, после чего пружина закрывает клапан и поворачивает
рычаг в закрытое положение, тем самым открывая выключатель, обесточивая соленоид и закрывая клапан в
водопроводе.
Пока шланг находится на крюке, невозможно повернуть рычаг управления, чтобы открыть клапаны, поэтому
опасность случайного выброса масла исключена. Для предотвращения несанкционированного использования
системы я предусмотрел средства для фиксации шланга на поддерживающем крюке.
В качестве дальнейшего усовершенствования настоящего изобретения я объединяю счетчик, запорный
клапан, рычаг управления, электромагнитный выключатель, защелки, крюк для поддержки шланга, шланг и
обратный клапан для систем, сбрасывающих воду на разных уровнях, на одной панели, создавая таким
образом устройство, которое можно легко и быстро установить, осмотреть и отремонтировать. На
прилагаемых чертежах я изобразил предпочтительный вариант осуществления моего изобретения. На этих
чертежах: Рисунок 1 — схематический вид системы подачи, оснащенной системой регулирования давления,
описанной в настоящем изобретении; Рисунок 2 — подробный вид панели счетчика, показывающий запорный
клапан, подающий шланг 3(r) и опору шланга; Рисунок 3 — боковой вид панели, показанной на Рисунке 2;
Рисунок 4 — разрез, выполненный по линии 4 на Рисунке 2, и Рисунок 5 — фронтальный вид, частично в
разрезе элементов, показанных на Рисунке 4.
На рисунке 1, 1 обозначает резервуар системы, 2 — трубу подачи масла, 3 — трубу слива масла, а 4 — трубу
подачи воды. Гидравлическое давление, при котором работает система, поддерживается стояком 5,
заканчивающимся поплавковым ящиком 6, который получает воду из любого подходящего источника,
например, из городских водопроводных сетей. Уровень воды в поплавковом ящике поддерживается
постоянным с помощью регулирующего клапана 7 с поплавковым приводом. Резервуар соединен с
канализацией через сливную трубу 8; стояк 5 и канализационная труба 8 выборочно соединены с трубой 4, а
следовательно, и с резервуаром, посредством двухходового клапана 9 с ручным управлением.
Это главный водяной клапан, и обычно им управляют только утром и ночью или когда резервуар нужно
заполнить маслом через трубу 2, а вода из него сбрасывается в канализацию. Во время нормальной работы
системы при подаче масла клапан 9 смещается таким образом, что стояк 5 сообщается с резервуаром через
трубу 4, а сообщение с канализационной трубой 8 перекрывается.
Труба для слива масла 3 может обеспечивать подачу масла к нескольким выходам либо на одном уровне,
либо на разных уровнях, как указано. 70 Труба 3 идет вверх к панели счетчика 12, где она соединяется с
ответвлением 13, проходит через счетчик 14 и заканчивается шлангом 15, снабженным форсункой с
клапанным управлением. 16 Труба 3 продолжается вверх на 7,5 _ за панель счетчика, как показано на
иллюстрации, к другим панелям счетчиков, расположенным на более высоких уровнях. На каждой панели,
кроме самой верхней, предусмотрен обратный клапан 17, предотвращающий любое обратное давление от 80
столба масла, простирающегося над панелью, и позволяющий ремонтировать элементы, установленные на
любой данной панели, или даже снимать панель без потери масла сверху. 85 Я размещаю в стояке 5 между
поплавковой коробкой 6 и клапаном 9 регулирующий клапан 18, снабженный штоком клапана 19, к которому
подсоединен сердечник соленоида. 20 Этот соленоид соединен последовательно с подходящим источником
энергии 22 и переключателем 23, установленным на панели счетчика. Когда этот переключатель замкнут,
соленоид получает питание, и клапан 18 открывается; Когда выключатель размыкается, соленоид
обесточивается, и клапан закрывается под действием штока клапана, опускающегося под собственным весом.
Теперь я более подробно опишу усовершенствования настоящего изобретения. 100 Внутри маслоотводного
патрубка 13, за счетчиком, расположен ключевой клапан 24, заключенный в корпус клапана 25 и постоянно
прижимаемый к своему седлу 26 с помощью пружины сжатия 105 27, как это четко показано на рисунке. Этот
клапан открывается с помощью пары вспомогательных рычагов 28, закрепленных на качающемся валу 29,
установленном внутри корпуса клапана, причем вспомогательные рычаги проходят внутри 110 корпуса и
заканчиваются в кольцевой канавке 31 на конце штока клапана 32. Качающийся вал 29 вручную качается с
помощью рычага 33, закрепленного на его внешнем конце. Конструкция клапана 115, описанная и
проиллюстрированная на рисунках 4 и 5, не является новой. и сам по себе не является частью настоящего
изобретения. К внутреннему концу вала 29 камня 120 прикреплен защелкивающий рычаг 34, который, по сути,
представляет собой продолжение рычага 33. К этому рычагу прикреплен направленный вниз соединительный
стержень 35, который приводит в действие переключатель 23, как показано на рис. 1.
Как показано на рисунках 2 и 3, рычаг защелки 34 также снабжен двумя защелками 36 и 37, первая
предназначена для предотвращения открытия клапана, а вторая — для предотвращения его закрытия.
Теперь я опишу, как работают эти защелки, как регулируется положение и расход. Установленный на панели
счетчика, на данный момент полностью со стороны сопла, корпус клапана 25 представляет собой опорный
клапан.
Для шланга 15 эта опора включает в себя: Когда оператор завершил работу по заправке или установке
базового элемента 38, который он снял с панели счетчика 12 и шланга, он устанавливает насадку на крючок,
снабженный подшипниковой втулкой 39 и 40. Вес шланга на крюке 40, снабженном внешней скобой 41,
поворачивает крюк вниз и при этом боковым движением перемещает его полностью вправо через
выступающие выступы 42 на насадке шланга, а также внутреннее скоба 43, к которой прикреплен штифт и 48.
Это движение перемещает штифт 44, установленный внутри подшипниковой втулки 39, 44 и его
защелкивающийся конец 50 вправо для колебаний, а также для небольшого удлинения, освобождая защелку
37 и позволяя вращательное движение. Пружина сжатия 27 устанавливается на клапан 24. Та же самая
пружина 1,5 45 установлена в течение времени нажатия, когда рычаг 33 поднимается вверх, а 80 46 находится
на внутреннем конце втулки 39, и при перемещении штока 35 вниз для открытия, закреплена одним концом к
неподвижной втулке переключателя 33, обесточивая соленоид и 39, а другим концом к хомуту 43, закрывая
клапан 18.
Эта пружина стремится раскачивать крюк 40, установленный на панели 12, вперед, когда последняя
освобождается от веса шланга 8,5, а также на той же опоре находится рычаг 52, снабженный в своем
внешнем положении для перемещения крюка корпусом вправо, на конце которого имеется отверстие 53.
Внутренняя сторона сопла снабжена люверсом 1g 54, конец которого заканчивается кулачком, выступающим
внутрь рядом с внешней торцевой поверхностью 4:7, взаимодействующим с аналогичным кулачком рычага 52
и также снабженным 90 поверхностью 48 на хомуте 43. Эти кулачковые поверхности имеют фиксатор 6 55,
совпадающий с отверстием, и сконструированы таким образом, что когда шланг 53, когда сопло шланга
находится на крюке, он возвращается на крюк, заставляя его качаться вниз вокруг оси, проходя мимо дуги
навесного замка 56. Штифт 44, крюк смещается корпусом через регистрирующие отверстия 53 и 55 влево,
упираясь в пружину 45. Штифт 44, благодаря настоящему изобретению, выходит за пределы хомута 43 влево
и завершается в виде защелки 50, предназначенной для обеспечения того, чтобы клапан регулирования
давления взаимодействовал с защелкой 3'7 для удержания водопроводной линии и клапана подачи масла
открытыми. Крюк также снабжен защелкой 51, которая выдвигает подающий шланг вниз и предназначена для
того, чтобы оператор взаимодействовал с защелкой 36 для предотвращения качания рычага 33 вниз.
Операция заключается лишь в том, чтобы поднять шланг. Когда шланг висит на крюке, и пока шланг остается
на нем, 40, как показано на рисунках 2 и 3, крючок не позволяет оператору открыть ни один из регулирующих
клапанов. Когда 36, как показано на рисунке 3, при подаче масла, снятие деталей, расположенных в этом
положении, делает невозможным для оператора поворачивать 33 вниз, чтобы открыть клапан 24, поскольку
это движение поворотного кольца предотвращается простым ручным управлением.
посредством защелки 36 и соответствующего ей защелкивающего штифта 51. Как только я подробно описал и
выяснил природу моего указанного крюка, пружина 45 качается на крюке 40 и каким образом она поднимается
вверх, чтобы освободить защелку 36, чтобы это можно было сделать, я заявляю, что то, что я...
Оператору становится возможным открыть клапан 4 bygraspi thh-a-rifii 33 -iiid 1. Гидравлическое хранение и
подача масла, при этом клапан поворачивается вниз. В той же системе, включающей комбинацию времени,
когда шток 35 перемещается вверх для закрытия резервуара, шланг подачи масла 120, переключатель 33,
подача энергии на соленоид 20 из резервуара, трубу для подачи и открытия клапана 18 в водопроводе, воду
под давлением в резервуар, клапан. Когда оператор опускает рычаг 33 вниз в водопроводной трубе, опора
для шланга, удлинитель рычага защелки 34 качается, когда не используется, и средства для открытия вверх и
удерживается в своем верхнем положении. Клапан работает, когда шланг 125 снят с опоры и пружина нажата
на штифт защелки 50, как показано на рисунке. Рисунок 5. На 14 клапанах Bothn шланг заменен на опоре.
18 и 24, следовательно, хранятся в открытом месте 2 А гидравлическое масло для хранения и подачи 8 л 128
1 3 Дж
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281129.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281129&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281129A
[]
f Третье издание l
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 2 февраля 1927 г.
Полный текст принят к публикации: 1 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Ipmprov epets ini the Ii'anufacture Q 1 Zinc.
Я, Х. Э. Н. Эдвин Ко., проживающий по адресу: 12 A, Чартерхаус-сквер, Лондон, Восточная Каролина,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к производству цинка путем восстановления его руды, оксида или тому
подобного согласно методу, описанному в описании моего более раннего патента № 215400, который
предполагает доведение восстанавливаемого материала до температуры восстановления, а затем введение
или транспортировку в нагретую воду или на нее углеводорода или вещества, содержащего углеводород, в
неразложившемся состоянии.
На практике оказывается сложно обеспечить равномерное нагревание материала, а также поддерживать
желаемую температуру размягчения.
Одной из целей настоящего изобретения является устранение этой трудности.
Процесс согласно настоящему изобретению для производства состоит в предварительном нагреве материала
до температуры кипения, снижении температуры до подходящей, доведении такого предварительно нагретого
материала до подходящей восстановительной температуры и/или поддержании ее на этой температуре путем
пропускания материала в виде относительно тонкого слоя через зону нагрева и, в местах зоны нагрева, где
материал находится при требуемой восстановительной температуре, введении углеводорода или
углеводородсодержащего вещества с помощью специально охлаждаемой трубы или конвейера, в результате
чего углеводород или углеводородсодержащее вещество вступает в контакт с материалом, который
находится при восстановительной температуре и.
Разложение введенного углеводорода происходит до тех пор, пока не произойдет такой контакт, в результате
которого углеводород быстро разлагается, образуя углерод в активном или зарождающемся состоянии.
Рис, 1 л. Процесс наиболее быстро осуществляется путем пропускания предварительно нагретого материала
в виде непрерывно движущегося и непрерывного потока через вращающуюся трубу, которая нагревается
таким образом, чтобы поддерживать материал в заданном состоянии.
температура от 9300 °C до 1100 °C.
Согласно одному из вариантов осуществления, восстанавливаемый материал предварительно нагревается в
одной камере, а затем подается в другую камеру, где происходит его восстановление; обе указанные камеры
образованы вращающимися трубками.
-Углеводород, такой как сырая нефть, нефтепродукты или тому подобное, или подходящий материал.
-Содержащий углеводород, такой как уголь, торф, лигнит и тому подобное, может быть использован для
производства необходимого восстановителя.
Относительное количество руды или подобных ей материалов по отношению к используемому углеводороду
зависит от двух факторов: содержания цинка в материале и природы используемого углеводорода, и лучше
всего может быть описано следующим уравнением:
6 Zn О, +061114 = 600 + 6 Zn + 7112.
В этом уравнении углеводород, представленный формулой 06111, указан лишь как типичный.
На прилагаемом чертеже показано подходящее устройство для осуществления процесса в соответствии с
настоящим изобретением.
На чертежах, фиг. 1, показан продольный вид, частично в разрезе, аппарата.
На рис. 2 представлен аналогичный вид, снятый с правой стороны, как на рис. 1, и иллюстрирующий средства
предварительного нагрева руды и ее подачи в основную трубу.
Устройство, изображенное на чертежах, включает в себя вращающуюся трубку 1, соединяющую
восстановительную камеру. Эта трубка, предназначенная для нагрева предпочтительно внешним способом и
полностью или частично за счет сжигания газа, образующегося в результате реакции, установлена на роликах
2, которые входят в зацепление с кольцевыми фланцами 3 на устройстве № 3016/127.
281,129 Таким образом, снаружи трубы эти ролики предпочтительно имеют сравнительно большой диаметр, и
либо сами ролики, либо фланцы могут иметь увеличивающуюся ширину к одному из концов трубы, чтобы
компенсировать расширение трубы.
Трубка, хотя и герметична для предотвращения свободного проникновения воздуха, сконструирована и
расположена таким образом, чтобы обеспечить подачу руды или подобного материала с одного конца и
извлечение пустой породы с другого конца. Восстановленный металл выходит вместе с газами и с того же
конца трубки.
Углеводород или углеводородсодержащее вещество в жидком состоянии вводится внутрь трубки с этого
конца по охлаждаемой трубе 4, которая, как показано заштрихованными линиями, проходит внутри трубки на
такое расстояние, что ее нижний конец обычно всегда покрыт восстанавливаемым материалом. Если
углеводород или углеводородсодержащее вещество не находится в жидком состоянии, его можно вводить
внутрь трубки с помощью водоохлаждаемого конвейера. Таким образом, углеводород сохраняет свое
первоначальное состояние до тех пор, пока не вступит в контакт с нагретой рудой или подобным веществом
внутри трубки 1, после чего углеводород немедленно подвергается разложению, образуя, главным образом,
атомарный углерод, а также другие продукты высокоактивной восстановительной природы, такие как
атомарный водород и т. д.
Эта труба 4 окружена внешней оболочкой 5, через которую циркулирует поток воды.
Входное отверстие для такой охлаждающей воды обозначено цифрой -6, а выходное - цифрой 7. Это
означает, что углеводород сохраняет свое первоначальное состояние до тех пор, пока фактически не вступит
в контакт с нагретым или подобным веществом внутри трубки 1, после чего он распадается и образует
преимущественно зарождающийся углерод, который является основным агентом, осуществляющим
восстановление руды или подобного вещества до металла.
Руда или подобное вещество перед подачей в трубу 1 предварительно нагревается, предпочтительно до
восстановительной температуры. В приведенном примере это достигается путем пропускания руды через
вращающуюся трубу 8 (см. рис. 1), которая расположена перпендикулярно основной трубе 1 и имеет
небольшой наклон, так что руда медленно проходит через нее.
Трубка предварительного нагрева 8 подается из бункера 9 с помощью соответствующего конвейера и
выгружает предварительно нагретую руду в загрузочный бункер 11 основной трубы 1. Из этого бункера 11
руда транспортируется с помощью конвейера 12 через стенку и внутрь отливки, образующей часть
газоотводящего или пароотводящего патрубка 13. Изнутри отливки руда захватывается с помощью ковша 14,
установленного на одном конце основной трубы 1 и вращающегося вместе с ней, и переносится внутрь трубы
1, которая установлена под небольшим углом, так что руда медленно продвигается по трубе к
противоположному концу. Я обнаружил, что когда углеводород или углеводородсодержащее вещество
вводится на противоположном конце трубы от того, в который вводится свежая руда, и путем
предварительного нагрева руды до температуры, близкой к 80°C, перед ее прохождением через трубу, В
восстановительной трубе обеспечивается полное желаемое восстановление, поскольку восстановитель,
находясь в состоянии наименьшей активности, контактирует со свежей и, следовательно, наиболее богатой
рудой на входном конце трубы, в то время как наименее богатая руда, которая не подвергается воздействию
восстановителя в этом состоянии, подвергается воздействию углеводорода на уровне или примерно на 90
процентов от точки ее введения в восстановительную трубу.
Кроме того, предположительно в силу того, что восстанавливающие агенты, образующиеся в результате
данного процесса — в основном, образующийся углерод — находятся в атомарном состоянии, процесс
восстановления протекает практически по всей длине восстанавливающей трубки.
Восстановленный металл в виде пара выходит из трубки 1 вместе с газами через пароотвод 13, в то время как
пустая порода выгружается в емкость 15, из нижней части которой она непрерывно удаляется с помощью
конвейера 16. Таким образом, видно, что с помощью описанного выше аппарата процесс является
непрерывным: холодная руда подается в бункер 9, а пустая порода автоматически и непрерывно выгружается
конвейером 16.
В процессе обработки из трубки 1 удаляется воздух, чтобы предотвратить повторное окисление металла, и
это достигается за счет герметичных соединений на обоих концах трубки.
В связи с температурой, при которой должно работать соединение на конце трубы, отводящем газ,
существующие типы соединений 120 непригодны. Соединение на этом конце, согласно приведенному
примеру, включает в себя неподвижный наружный корпус 17, являющийся частью или прикрепленный к
внутреннему концу корпуса 125, отводящего газ 13. Этот корпус состоит из кольцевой пластины 18 и
кольцевого фланца 19, выступающего горизонтально от пластины и расположенного концентрично с
отверстием в пластине. Пластина 18 прикреплена болтами или иным способом к отливке отводящего газа -13.
Соответствующий конец трубы 1 имеет кольцевой фланец 20, расположенный на небольшом расстоянии от
конца трубы.
При сборке аппарата газоотводящий конец трубки 1 выступает через отверстие в пластине 18, а фланец 20 на
этом конце трубки располагается внутри кожуха, образованного горизонтальным фланцем 19. Необходимое
газонепроницаемое соединение образуется путем размещения подходящей прокладки 21 между
противоположными поверхностями фланца 20 на трубке и пластине 18 и приложения пружинного или иного
давления к трубке 1 таким образом, чтобы плотно прижать фланец 20 к прокладке и компенсировать
расширение трубки 1.
— На основании проведенных экспериментов я обнаружил, что наиболее подходящим уплотнением является
обработанный блок кованого железа. Такой уплотнительный материал, помимо обеспечения
газонепроницаемого соединения, выдерживает высокие температуры, которым он обычно подвергается.
Однако вместо кованого железа можно использовать любой другой подходящий металл или сплав металлов.
В ходе моих экспериментов в этом направлении я обнаружил, что железная или стальная проволока,
предпочтительно в виде каната, является подходящим упаковочным материалом, то есть упаковочным
материалом, который, помимо обеспечения газонепроницаемого соединения, выдерживает высокие
температуры, которым он обычно подвергается.
Указанное выше давление в приведенном примере прикладывается посредством рычага 22, пружины 23 или
пружин, воздействующих на одно плечо такого рычага, а другое плечо оказывает давление на подходящую
поверхность 24 трубки через ролик 23 или другое антифрикционное устройство. Таким образом, давление
действует в аксиальном направлении трубки 1.
Выходной конец трубы, предназначенный для отвода пустой породы, может быть закреплен любым
подходящим способом, исключающим попадание воздуха, но предпочтительно с помощью подшипника,
имеющего сальниковую коробку 26 и сальниковое уплотнение 27.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что II
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281130.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281130&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281130A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 3 февраля 1927 г., NC 3162/27 281,130 (Патент на дополнение к № 250,809 от 13 августа
1925 г.) Полная заявка принята: 1 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в области вторичных батарей.
Я, Джон Ва-Уган-Шеррин, проживающий по адресу: Грейндж, Такинг, Кент, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Это усовершенствование или модификация изобретения, заявленного в спецификации № 250809, и вместе с
чертежами демонстрирует некоторые альтернативные способы осуществления того же изобретения. На фиг.
1 прилагаемого чертежа показана клетка А, изготовленная путем скрепления двух решеток или рамок, а на
фиг. 2 — вид с торца той же клетки, но вместо того, чтобы располагать их спина к спине, как описано в
первоначальной спецификации, в данном случае они повернуты в другую сторону или лицевой стороной друг
Соседние файлы в папке патенты