Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5680
.pdf
[]
Дата подачи заявки: 11 июля 1927 г., № 18356127.
Завершено. Принято: 24 ноября 1927 г.
2
509,82 6 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в укупорочных средствах для банок, бутылок и других сосудов для консервирования. Я,
Мартин В.К. Эн Р., проживающий по адресу: Кристоплистрассе, 17, Лейльбронн-на-Найн, Германия;
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к укупорочному устройству для консервирования емкостей, например, стаканов, банок
или бутылок, выполненному в виде трехплечевого элемента, который зацепляется за крышку емкости и
располагается под выступающим фланцем емкости.
Согласно настоящему изобретению, в крышке типа 1,5, снабженной двумя жестко соединенными рычагами
равной длины и третьим, более длинным рычагом, зацепляющимся за крышку сосуда и расположенным ниже
выступающего ободка на ней, новизна заключается в том, что этот третий рычаг непосредственно соединен с
угловым шарниром двух более коротких рычагов, так что он может вращаться вокруг оси, перпендикулярной
поверхности крышки, и что одновременно на верхней стороне крышки расположены три наклонные
поверхности, которые взаимодействуют с отдельными рычагами и обеспечивают затягивание рычагов на
крышке.
На прилагаемых чертежах показаны два варианта конструкции.
На рисунке 1 показана верхняя часть сосуда с установленной на место крышкой.
Рисунок 2 представляет собой отрезок вдоль линии 2-3 на рисунке 3.
Рисунок 3 представляет собой вид сверху на рисунок 1.
На рисунке 4 показан вид сверху на незатянутую защелку.
На рисунке 5 представлен план еще одного варианта конструкции.
4
,0 Рисунок 6 представляет собой отрезок вдоль линии 6-6 на рисунке 5.
Бутылка для консервирования a или аналогичная ей снабжена крышкой b из подходящего материала и
фланцем e обычного типа.
Цена 1/-1 Особый тип проволочного каркаса, состоящий из 4 C 5 двух рычагов c и i, которые являются
цельными и предназначены для взаимодействия с фланцем e посредством когтеобразных выступов d, а
также третьего рычага h, шарнирно установленного между двумя рычагами a и i и который также может
захватывать -60 ниже фланца a посредством когтеобразной изогнутой части, служит для прижима крышки.
Соединение, связывающее рычаг h с рычагами c и i, расположено эксцентрично относительно крышки, так что
эффективная длина рычага h больше, чем полудиаметр фланца, зажатого закрывающим элементом.
Для того чтобы крышка и рама плотно прилегали к краю сосуда, при этом, конечно, предпочтительно
использовать подходящее уплотнительное кольцо, крышка снабжена выступающими вверх наклонными
поверхностями, по меньшей мере, ниже рычага h. Эти наклонные поверхности также предпочтительно
расположены ниже рычагов c и i. Прижимая рычаги c и i к крышке и наклонным поверхностям, крышка
предварительно надвигается на край сосуда, пока рычаг h находится в положении, показанном на рисунке 4.
Окончательное надавливание на крышку осуществляется только путем поворота рычага h из положения,
показанного на рисунке 4, в положение, показанное на рисунке 3, при этом он перемещается над наклонной
поверхностью. В подходящей точке на наклонных поверхностях может быть предусмотрена канавка g, которая
предотвращает повторное смещение закрывающего элемента с наклонных поверхностей, когда это не
требуется.
В конструкции, показанной на рисунках 5 и 6, элемент рамы c, i соединен с подвижным рычагом h (заклепкой
k). Элементы рамы c и i и рычаг h находятся в одной плоскости. Свободный конец mi рычага h входит в
зацепление с фланцем a, но затем загибается назад и выдвигается, образуя своего рода петлю N, которая
облегчает работу.
Очевидно, что для применения данного изобретения не требуется использование жестяной крышки или
стеклянного сосуда. Например, как крышка, так и сосуд могут быть изготовлены из керамического материала
или из металла. Может также использоваться любой другой конструкционный материал, например,
вулканизированный каучук.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280827.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280827&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280827A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 июля 1927 г. № 18,985/27 280,j 827 (Патент на дополнение к № 277,244 от 5 апреля
1927 г.) Полное принятие: 24 ноября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования камер сгорания двигателей внутреннего сгорания.
Я, Сэмюэл Джон Филдинг, британский инженер-строитель из компании Atlas Works, Глостер, представляющий
продольные разрезы, выполненные в плоскостях под прямым углом друг к другу торца цилиндра 45, и
демонстрирующий, каким образом он должен быть сконструирован и выполнен, в частности, в соответствии с
изобретением. Настоящие чертежи, на которых фиг. 1 и 2, изображают продольные разрезы, выполненные в
плоскостях под прямым углом друг к другу торца цилиндра 45, и то, как он должен быть сконструирован и
выполнен, должны быть подробно описаны и расположены в соответствии с изобретением.
Установлено в и 1 следующим образом. На этих чертежах А представляет собой цилиндр двигателя, B —
поршень, имеющий куполообразную форму в конце такта сжатия, чтобы свести зазор к минимуму; C и D — это
впускные и выпускные клапаны, которые впрыскиваются в камеру сгорания в конце такта сжатия, при этом
внешняя температура, развиваемая в камере за счет сжатия, достаточна для воспламенения топливной
форсунки G. Оба отсека топливной камеры сгорания заключены в рубашку 11 для водяного охлаждения,
цилиндр имеет аналогичную рубашку. Данное изобретение относится к четырехтактным двигателям
внутреннего сгорания высокого сжатия, которые размещены в отсеке E или разделенном отсеке F, который
оснащен 55-градусным топливным инжектором G. В находящейся на рассмотрении заявке № 9364 1927 года
(серийный номер 277244), поданной компанией [название изобретения].
В настоящем изобретении описана конструкция. Внешний или куполообразный отсек F камеры сгорания 60O
для таких внутренних двигателей сгорания имеет плоскую форму с противоположных сторон и расположен в
практически параллельных охлаждаемых отсеках, соединенных плоскостями, как показано на фиг. 2, в то
время как ширина куполообразного отсека составляет основной внешний отсек, в который топливо подается в
плоскости под прямым углом к нему. 65 впрыскивается, имеет куполообразную форму на своем внешнем
конце и имеет плоское основание, в то время как внутренний отсек соединен проходом I относительно малого
поперечного сечения, которое, как показано на фиг. 1, вмещает необходимые клапаны. Настоящее
изобретение является усовершенствованием или модификацией изобретения, описанного в вышеупомянутом
сопутствующем изобретении. Воздух, всасываемый в цилиндр на такте всасывания, на такте сжатия, на такте
сжатия внешнего или куполообразного отсека, В камеру сгорания впрыскивается сплющенный поток воздуха,
который, проходя через узкий проход I-образной формы по сравнению с предыдущим, с высокой скоростью
закручивается вокруг купола 75, в результате чего достигается более плотное перемешивание между потоком
и турбулентной массой воздуха, которая резко изменяется под воздействием впрыскиваемого топлива и
соприкасается с плоским основанием этого отсека, сжимаясь в камеру при этом, обеспечивая максимальную
турбулентность в конце такта сжатия, тем самым обеспечивая более совершенное сгорание.
Кроме того, было установлено, что данная конструкция, подробно описанная и значительно облегчающая
начало работы с нуля, позволила установить природу моего изобретения. Изобретение проиллюстрировано в
разделе 280.827
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280828.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280828&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280828A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата принятия конвенции (Соединенные Штаты): 5 марта 1927 г. j ZZIJ S Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 18 марта 1927 г. № 18,986/27.
Завершено: 24 ноября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма дифференцированной корректировки типов авиаперевозчиков или
относящиеся к нему.
Мы, компания Tnz NATIONAL CASH REGISTER COMPANY, расположенная в Дейтоне, штат Огайо, и
Балтиморе, штат Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, компания, зарегистрированная в соответствии с
законами штата Мэриленд, Соединенные Штаты Америки (правообладатели Уолтера Джеремта-Элхардта,
1811 г., по адресу: Илуффиман-авеню, Дейтон, Огайо, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму дифференциальной регулировки типографских держателей и
имеет своей главной целью усовершенствованный способ, позволяющий регулировать множество
типографских держателей в одинаковой степени.
Изобретение особенно подходит для применения в кассовых аппаратах, счетных машинах и аналогичных
устройствах, в которых предусмотрено множество комплектов носителей шрифтов для печати в разных
колонках на регистровых материалах или подобных им, и изобретение устраняет сложную систему трубчатых
линий, которая обычно необходима для регулировки отдельных комплектов носителей шрифтов.
В общих чертах, изобретение включает в себя средства для регулировки одного из держателей типографских
знаков, а также внутренний зубчатый механизм для регулировки других держателей типографских знаков в
аналогичной степени.
Более конкретно, механизм включает в себя дифференциально регулируемую двойную шестерню,
регулировочное средство для нее, внутреннюю шестерню, взаимодействующую с двойной шестерней, вал,
приводимый в движение внутренней шестерней, ряд внутренних шестерен, установленных на валу и
приводимых ею в действие, а также двойные шестерни, взаимодействующие с внутренними шестернями для
регулировки всех типовых носителей в одинаковой степени.
Изобретение также включает в себя некоторые новые конструктивные особенности и комбинации деталей,
основные элементы которых изложены в прилагаемых пунктах формулы изобретения, а предпочтительный
вариант его осуществления описан ниже со ссылкой на чертежи, которые прилагаются к настоящему
описанию изобретения и являются его частью.
На чертежах:
На рисунке 1 представлен поперечный разрез, демонстрирующий дифференциальный механизм блоков для
регулировки типа носителей блоков.
На рисунке 2 представлен детальный вид соединения стойки 55, показанного на рисунке 1, между
дифференциальным механизмом блоков и несущим элементом типа блоков.
Рисунок 3 представляет собой детальный вид механизма установки типовых носителей для заказа на 60
единиц и выполнен по линии 3-3 рисунка 6, в направлении стрелок. На нем также показана часть средств
регулировки типовых носителей наивысшего порядка для новой балансовой колонки 65. Рисунок 4
представляет собой перспективный вид, показывающий механизм установки всех типовых носителей заказа
на единицы.
На рис. 5 показан детальный вид, демонстрирующий распорные шайбы между держателями типа 70,
предназначенными для удержания внутренних шестерен и дисков, поддерживающих двойные шестерни, в
правильном положении.
На рисунке 6 представлен вид сверху на приводные механизмы типовых линий, на котором показаны все 75
валов, расположенных в горизонтальной плоскости.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.
В представленном здесь варианте осуществления изобретения носители шрифтов показаны в виде
типографских колес, используемых для печати столбцов 80, а в качестве примера применения изобретение
показано адаптированным для использования с печатным механизмом кассового аппарата или аналогичного
устройства, полностью описанного и проиллюстрированного в предыдущем описании 85.
Британский патент № 223939. В этом типе машины для каждой колонки предусмотрен отдельный комплект
типографских колес L " dt 5 A e n ZZ 3, с помощью которых печатаются данные, введенные в машину. Для
каждого комплекта типографских колес предусмотрена отдельная печатная плита, но для печати выпускается
только одна плита.
Аппарат автоматически выбирает нужную прижимную пластину, и таким образом осуществляется печать.
Как показано на иллюстрации, предусмотрено четыре комплекта типографских колес, а также печатная
платформа (не показана) для каждого комплекта. Таким образом, если необходимо распечатать данные,
введенные в машину в правом столбце, данные устанавливаются на всех четырех комплектах типографских
колес.
но для снятия оттиска используется только молоточек для правой руки.
В вышеупомянутой спецификации описана «довольно сложная» система регулировок для одновременной
регулировки всего комплекта колес. Настоящее изобретение предусматривает только один комплект трубок,
предназначенный для непосредственной регулировки одного комплекта колес. Остальные три комплекта
регулируются с помощью ряда внутренних шестерен 2R5, которые напрямую соединяют различные
механизмы регулировки этих комплектов колес в соответствии с регулировкой комплекта, которая
осуществляется с помощью единственного комплекта трубок.
Таким образом, один вал, на котором установлен внутренний зубчатый механизм для одного и того же
номинала в каждом комплекте, соединяет все колесные диски этого номинала. Как показано, в каждом
комплекте колесных дисков было семь номиналов, и поэтому машина 3a5 снабжена семью валами, каждый
вал несет внутренний зубчатый механизм для каждого комплекта. Для передачи движения от внутреннего
зубчатого механизма к колесным дискам предусмотрена соответствующая зубчатая передача.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ Риз П Тио Н:
Машина снабжена двумя строками для набора текста; одна для печати на листках, карточках или книгах, а
другая для печати на отдельных полосках. На каждой строке предусмотрено четыре комплекта наборных
колесиков (рис. 6) для печати в столбцах. Например, левый комплект наборных колесиков (рис. 6) будет
печатать в столбце «Снятие средств», второй комплект слева — в столбце «Внесение средств», третий
комплект слева — в столбце «Старый баланс», а правый комплект — в столбце «Новый баланс».
t 5 Каждый комплект типографских колес 30 (рисунки 3 и 6) свободно установлен на короткой втулке 31,
которая закреплена на штифте 32, установленном в рамах 33 и 34 (рисунок G). Втулки 31 расположены на
штифте 32 с помощью распорных колец 35. Носители типографских колес регулируются дифференциальным
механизмом, хорошо известным в отрасли. Дифференциал для регулировки каждого комплекта типографских
колес номинала управляется с помощью блока ключей 40 (рисунок 1), которые скользяще установлены в
ключевой раме 41, закрепленной на рычагах 42 и 43. Фиксатор 44, установленный на рычагах 45, удерживает
ключ в нажатом положении.
Дифферентно подвижный привод 50 предназначен для управления с помощью привода 151, шарнирно
закрепленного на рычаге 52. Привод 51 соединен с приводом 50 посредством защелки 53, шарнирно
закрепленной на коромысле 54 и рычаге 55, которые также шарнирно закреплены на приводе 50. Привод 51
предназначен для управления с помощью пары кулачков 56, закрепленных на валу кулачка 5. Вал кулачка 57
совершает один полный оборот за каждую операцию работы машины. В паре кулачков 56 находится
качающийся рычаг 58, который соединен с приводом 51 посредством звена 59. Таким образом, при вращении
пары кулачков привод 51 будет качаться по часовой стрелке, перемещая привод 50 по часовой стрелке до тех
пор, пока коромысло 54 не войдет в зацепление с нажатым рычагом. Если ключ не нажат, то элемент 60,
соединенный с рычагом 53, входит в зацепление с нулевым упором 61, после чего рычаг 54 поворачивается
на 90 градусов, разъединяя защелку 53 от привода 51.
Таким образом, исполнительный механизм 50 располагается в соответствии с нажатой клавишей.
К приводу 50 прикреплена балка 65, которая раздвоена для зацепления со штифтом 6695 на звене 67.
Передний конец балки регулируется в соответствии с нажатой клавишей, а задний конец регулируется с
помощью ролика 62, установленного на рычаге 58, известным способом. Таким образом, звено 67
регулируется в соответствии с нажатой клавишей. Звено 67 соединено своим верхним концом с сегментным
рычагом 68, который используется для регулировочных индикаторов, не описанных здесь. Нижний конец
звена 67 соединен с рычагом 69, свободно установленным на валу 70.
К рычагу 69 прикреплен сегмент 71, находящийся в зацеплении с червячной передачей 72, закрепленной на
валу 73. Вал 73 поддерживается в упомянутой ранее раме 34 и во вспомогательной раме 74 (рисунки 1 и 6).
К валу 73 прикреплена деталь 75 (см. также рисунок 2), которая входит в зацепление с зубчатой рейкой 76.
Зубчатая рейка 76 входит в зацепление с шестерней 115 77 (см. также рисунок 4), закрепленной на одном
конце трубки 78, на другом конце которой находится шестерня 79, которая входит в зацепление с
вышеупомянутыми колесами 30. Трубки 78 поддерживаются на стержне 80, установленном на рамах 120 33 и
74.
Таким образом, видно, что при регулировке привода в соответствии с нажатой клавишей 40, правый комплект
(рис. 6) колес типа 30 регулируется соответствующим образом. Предложена новая конструкция Qr,
позволяющая регулировать оставшиеся три комплекта колес типа относительно регулировки правого
комплекта.
Зацепление с шестерней 79 (для ручного набора колес) осуществляется с помощью двойной шестерни 85,
имеющей как внутренние, так и внешние зубья.
Двойная шестерня 85 опирается на неподвижный диск 863, установленный на квадратном стержне 87.
Стержень 87 установлен на рамах 83 и 74. Диск 86 неподвижен, а двойная шестерня 85 может вращаться на
диске 86. Шестерня 85 и диск 86 удерживаются в правильном боковом положении с помощью распорных
дисков 88 (рисунки 5 и 6).
Каждый из дисков 86 снабжен подшипником (рис. 3), в который установлена внутренняя шестерня 90. Все
внутренние шестерни 90 соединены для равномерного перемещения посредством квадратного вала 89 (рис.
4). Как показано здесь, предусмотрено семь валов 89 (рис. 3), по одному валу для каждого типа колес.
Внутренние шестерни 90 свободно установлены на валах 89, но удерживаются в правильном положении
относительно внутренних зубьев двойных шестерен 85 с помощью распорных дисков 88 (рис. 5). Однако,
поскольку валы 89 являются квадратными, они будут вращаться вместе с шестернями 90 при вращении
двойных шестерен. Пластины 91 (рис. 6) поддерживают валы 89 в правильном боковом положении. Как
упоминалось ранее, для каждого типа колес предусмотрен вал 89.
На валу 89 установлена внутренняя шестерня 90 для зацепления каждой двойной шестерни 85 для
одинаковых номиналов в каждом комплекте типовых колес. На рисунке 4 показаны колеса с номиналами
единиц для всех четырех комплектов, соединенных между собой одним из валов 89 и внутренними
шестернями 90. Таким образом, когда шестерня 79 регулируется трубкой 78 для регулировки типового колеса
6 l 30 для номинала единиц правого комплекта типовых колес, шестерня 79 также регулирует двойную
шестерню 85. Регулировка двойной шестерни 85 приводит к вращению взаимодействующей с ней внутренней
шестерни 90, тем самым вращая вал 89. Вращение вала 89 приводит к вращению всех внутренних шестерен
90 оставшихся трех комплектов типовых колес, тем самым вращая двойную шестерню 85 для каждого
типового колеса. Внешние зубья двойных шестерен 85 в оставшихся трех комплектах зацепляются с
шестернями 79, которые являются Свободно установлен на втулке 92; удерживается вышеупомянутым
стержнем 80. Шестерни 79 для трех оставшихся комплектов зацепляются с типографскими колесами 30 для
верхней и нижней типографских линий. Таким образом, видно, что регулировка правых комплектов
типографских колес осуществляется с помощью рейки 76 и шестерни 79. Требуется только одна трубчатая
линия, а остальные комплекты типографских колес устанавливаются внутренним зубчатым механизмом 65.
Таким образом, сложная трубчатая система регулировки типографских колес, подобная показанной в
вышеупомянутой спецификации, полностью исключается.
Представленная здесь конструкция очень проста, поскольку нет необходимости крепить шестерни 90 или
диски 86 к соответствующим валам. Если потребуется какое-либо изменение в расположении колес, все, что
нужно сделать, это обеспечить валы 89 соответствующей длины и диски 88 соответствующего шага, и
шестерни 90 и диски 86 можно установить на валы, просто сдвинув их в нужное положение. Разделив диски 86
на восемь равных частей для установки валов 89 и используя квадратный вал 87, можно изготовить
стандартный диск 86.
Этот диск может быть расположен радиально на валу 87 в любом из четырех положений для правильной
установки подшипника для внутренних шестерен 85. 90. Перевернув диски 86, можно получить еще четыре
радиальных положения.
Таким образом, диск 86 является стандартным для всех возможных положений, что упрощает его
изготовление. 90 Представленная здесь конструкция адаптирована для установки любого желаемого
количества комплектов колес данного типа. В настоящем описании в качестве иллюстрации показаны только
четыре комплекта. Однако нет никаких ограничений на количество комплектов колес данного типа, которые
можно регулировать с помощью этой конструкции, и поэтому можно избежать использования очень сложных
трубчатых систем.
Следует отметить, что правый набор из 100 типографских колес (рис. 6) снабжен восемью номиналами
вместо семи, как в случае трех левых наборов типографских носителей. Это восьмое типографское колесо
предусмотрено в связи с тем, что оно должно использоваться в изображенной системе для печати в столбце
«новый баланс». Столбец «новый баланс» снабжен переливным колесом, поскольку иногда с этого набора
колес необходимо печатать большее количество. Это восьмое колесо позиционируется с помощью зубчатой
рейки 76, которая регулируется блоком с наибольшим количеством знаков и предназначена для зацепления с
шестерней 95. Шестерня 95 соединена с одним концом втулки 97, к другому концу которой прикреплена
шестерня 98 (рис. 3 и 6), и зацепляется с верхним и нижним типографскими колесами 99. Части типографских
колес 30 на рис. 3 отломаны, чтобы показать часть типографских колес 120. 99 Втулка 97 свободно
закреплена на стержне 96. Поскольку восьмое колесо типа в правом наборе колес типа не соединено ни с
одним из колес типа в трех левых наборах символов, 125 для этого колеса не предусмотрены двойные
шестерни 85.
Внешняя трубка 78 (рис. 6) поддерживается полым штифтом 100, который представляет собой 3, в котором
двойные опорные диски шестерен закреплены в раме 34. Наружный конец и внутренние шестерни свободно
установлены на штифте 100, который поддерживается с помощью квадратных стержней, так что узел может
быть изменен по желанию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280829.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280829&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280829A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКА Tr ION
Дата подачи заявки: 21 июля 1927 г. № 19355/27, Заявка принята: 24 ноября 1927 г.
280,829 Полная спецификация.
Усовершенствования в воздушных фильтрах для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания IMPERIAL CHEMICAL USTRIIES, LIMITED, британская компания, и Уильям Коми Эн И, М. И. Э.,
британский подданный, оба проживающие по адресу: Broadway Buildings, 50164, Broadway, S Westminster,
London, S W 1, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к воздушным фильтрам для двигателей внутреннего сгорания, которые
представляют собой открытый с торца корпус, расположенный кольцевым образом вокруг воздухозаборного
патрубка, входящего в него, купол над патрубком, поддерживаемый корпусом, и винтовые лопатки между
куполом и корпусом, которые вызывают вращение воздуха при его движении к патрубку, при этом пыль
оседает в закрытом кольцевом торце корпуса вокруг патрубка, в этой части предусмотрены небольшие
отверстия, через которые пыль выходит наружу.
Целью данного изобретения является создание очень простой конструкции, которая будет оказывать очень
малое сопротивление прохождению воздуха и, следовательно, может использоваться в высокоскоростных
двигателях.
Согласно данному изобретению, воздух, проходя через корпус, сходится в кольцевое углубление круглого или
приблизительно круглого сечения вокруг горловины.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показан вертикальный разрез воздухоочистителя, изготовленного в
соответствии с данным изобретением, а на рисунках 2 и 3 представлены противоположные торцевые виды
этого же устройства.
На всех рисунках одинаковые цифры обозначают одинаковые детали.
В нем имеется короткая горловина 2, которая образует выходное отверстие из очистителя и предназначена
для подсоединения к воздухозаборнику карбюратора. Корпус 3 уменьшается в диаметре по направлению к
горловине, и вблизи нее его стенки изгибаются в точке 4 и соединяются с горловиной. В месте изгиба 45
сечение каждой стороны имеет круглую форму или приблизительно такую. В любом случае предпочтительно,
чтобы часть 5, прилегающая к горловине, образовывала часть дуги окружности, поскольку такая форма
обеспечивает значительное отложение 50 жидкости без ее засорения.
Наклонные лопатки 6, выступающие под подходящим углом внутрь от открытого отверстия корпуса,
прикреплены своими внутренними кромками к отрезку параллельной боковой трубки 7 55. Внешний конец этой
трубки может быть закрыт, причем затвор 8 предпочтительно расположен примерно на одной линии с
отверстием корпуса, а внутренний конец может быть закрыт, при желании, с помощью изогнутой или другой
перегородки 9. Предпочтительно, чтобы зазор 10 между концом горловины 2 и концом трубки 7 или концом
перегородки 9, в зависимости от того, какой из них ближе к горловине, был как можно меньше, не перекрывая
при этом воздушный канал таким образом, чтобы это серьезно повлияло на мощность двигателя.
В изгибе закругленной соединительной части 4 расположены отверстия 11, образованные на конце наклонных
углублений 12, через которые 70 оседает пыль.
По мере того, как воздух проходит через очиститель в направлении стрелок на рисунке 1, он движется внутрь
в направлении оси устройства или сходится к горловине, а пыль оседает в части 4 из-за резкого изменения
направления воздуха при приближении к горловине и выходит через выходные отверстия 11.
Нам известно, что для отделения пыли и песка от дымовых газов было предложено предусмотреть
расширяющийся выходной патрубок для газов, имеющий внутри него перевернутый конический кожух. Край
расширяющегося отверстия был радиально выдвинут внутрь, образуя на его нижней стороне кольцевое
углубление приблизительно круглого сечения, в котором располагались направляющие лопатки.
Таким образом, вытекающие газы отклонялись вниз в кожух (280,829), доставляя туда твердое вещество.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280830.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280830&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280830A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Германия): 12 марта 1927 г. 28 83 г. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 25
марта 1927 г. № 19750/127.
Завершено: 24 ноября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции велосипедных седел.
Мы, компания GE Bii ISRINGHA-USEN GTIl, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии по адресу: Kaiserstrasse 30, Bielefeld, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Предметом изобретения является седловидная рама из проволоки, на которой одновременно сформированы
опоры для крепления витых пружин. Изобретение характеризуется тем, что проволока рамы является
непрерывной, скрепленной между концами, и тем, что таким образом образуется жесткое соединение между
двумя опорами. Крепления для витых пружин могут быть сформированы на самой проволоке в местах
расположения опор.
Пример изобретения показан на прилагаемом чертеже.
На фиг. 1 показан один из вариантов осуществления изобретения.
На рис. 2 показан еще один вариант изобретения.
2
,5 На рисунке 3 схематически изображено готовое седло, содержащее элемент, являющийся предметом
настоящего изобретения.
Подрамник состоит из куска проволоки, согнутого таким образом, чтобы образовать опоры пружин cl, а
соединительные концы проволоки соединены сваркой или муфтой c, внутренняя поверхность которой имеет
шероховатость.
В последнем случае к муфте прикладывается давление таким образом, что шероховатая поверхность
проникает в проволоку, и муфту невозможно снять. Соединение b проволоки может, очевидно, находиться на
противоположном конце рамы или в любой другой ее части. В местах, обозначенных a, выступы проволоки
служат креплениями для витой пружины. Эти крепления либо выполнены в виде отдельных выступов, высота
которых может постепенно увеличиваться в форме спирали (рис. 1), либо крепление может образовывать
непрерывный выступ из проволоки (рис. 2). Сама проволока также может подниматься в форме спирали,
чтобы соответствовать спиральной форме пружины.
На рис. 3 показана часть седла, к которой должна быть применена новая улучшенная нижняя рама. Нижняя
рама здесь обозначена буквой B. Преимущества, вытекающие из этого изобретения, заключаются в
следующем: благодаря соединению двух опор пружин 55 в задней части нижней рамы, последняя
приобретает жесткость, так что изгиб O в местах крепления опор пружин невозможен; благодаря особой
конструкции крепления для витой пружины, специальное крепление пружины 60 становится ненужным,
поскольку до сих пор такое крепление представляло собой заклепочную пластину. Таким образом, не только
производство становится значительно дешевле, но и значительно расширяется область применения и срок
службы готовой нижней рамы.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано, мы пришли к выводу, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280831.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280831&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280831A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (8 штатов США): 20 апреля 1927 года.
2809831 " 1. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 ноября 1927 г. № 19840/27, Заявка принята:
24 ноября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты