Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5662
.pdf
соединены с указанными пластинами или головками, а остальные соединены с колесом через кольцо 130,
которое прикреплено болтами к указанному колесу. — кольцо 130 несет ряд выступающих вперед штифтов
131, которые входят в зацепление с пазами на внешних кромках некоторых фрикционных колец,
обозначенных здесь 132. Другие, меньшие по размеру 9,5 фрикционных колец, которые чередуются с
большими фрикционными кольцами, обозначены 13,3, и их внутренние кромки имеют пазы для зацепления со
штифтами 134, которые проходят между двумя пластинами или головками 128, 129, 100 и 100. Эти штифты
позволяют пластине или головке 129 перемещаться вперед и назад. Ступица пластины или головки 128
упирается в воротник 135, образованный на валу, а ступица пластины или головки 129 105 расширена,
образуя камеру 13g. Один конец этой камеры закрыт крышкой 137, ввинченной в конец камеры и
прижимающейся к этой крышке. один конец несет тяжелую спиральную пружину 1,38, которая на другом конце
прижимается к шлицам 139, установленным в канавках вала, которые шлицы невращательно крепят к валу
скользящую втулку 140, на которой передний конец ступицы пластины или головки 129 крепится путем 115
завинчивания, как показано на рисунке, или иным способом.
Станет очевидно, что когда пластина или головка 29 прижимается с усилием 3 мм, чтобы зажать несколько
фрикционных колец в плотном зацеплении, колесо 12,5 будет прижато к валу 120 и вращаться вместе с ним,
но в остальное время будет свободно вращаться вокруг этого вала. Это зацепление осуществляется
посредством вращения.
рычага переключения 141, который шарнирно закреплен в точке 142 и снабжен на своем нижнем конце 125
скобой, которая охватывает и входит в зацепление со скользящим кольцом обычным способом.
Как указано выше, подъем и опускание платформы 56, поддерживающей груз, осуществляется с помощью
зубчатой рейки 79, которая соединена с поршневым штоком поршня, и далее будут описаны устройства,
посредством которых эта зубчатая рейка совершает возвратно-поступательное движение для управления
положением платформы. Обращаясь теперь к рис. 6 и 8, 185 обозначает цилиндр высокого давления, который
соответствующим образом установлен на раме машины, предпочтительно с одной стороны корпуса 147, как
показано на рис. 6, а 186 обозначает поршень, работающий в указанном цилиндре и имеющий поршневой
шток 187, который проходит назад от тележки через заднюю головку цилиндра и соединен с зубчатой рейкой
79, как показано на рис. 3.
Таким образом, возвратно-поступательное движение поршня 186 будет приводить к
возвратно-поступательному стержню и, следовательно, поднимать или опускать платформу 56, как было
объяснено ранее. Поршень 186 предназначен для работы под давлением масла, подаваемого масляным
насосом Lmp, корпус которого обозначен цифрой 188 и который соответствующим образом поддерживается
опорой 189, установленной на корпусе фрикционной муфты 123.
Этот масляный насос предпочтительно шестеренчатого типа и включает вал 190, на котором установлен
зубчатый элемент 91, зацепляющийся с другим зубчатым элементом 192, и эти два зубчатых элемента
составляют собственно насос. Как лучше всего показано на фиг. 7, вал насоса 190 выровнен с другим валом
193, на котором закреплена большая шестерня 194, которая находится в постоянном зацеплении с меньшим
зубчатым кольцом 127, установленным на колесе 125, и, следовательно, приводится им в движение.
3,5 Большое зубчатое колесо 194 частично заключено в корпус 123, а частично — в другую секцию корпуса
123, прикрепленную к нему болтами, как показано на фиг. 7. Как показано на фиг. 7, на выступающем конце
вала 193 неподвижно скользящим образом закреплено муфтовое устройство 195, которое предназначено для
перемещения в зацепление с муфтовым элементом 196, неподвижно закрепленным на выступающем конце
вала насоса 190, и когда такие муфтовые элементы находятся в зацеплении, вал насоса, конечно же, будет
вращаться. Скользящий муфтовый элемент 195 предназначен для перемещения в зацепление и из него
посредством рычага переключения 197, который шарнирно соединен в точке 198 с кронштейном 6199, как
показано на фиг. 7, причем этот рычаг переключения имеет обычное зацепление с канавкой в указанном
муфтовом устройстве. Рычаг переключения передач соединен с ним, как лучше всего показано на рис. 6,
шатуном, который простирается вперед к приборной панели, где он соединен с верхним концом обода 201,
нижний конец которого закреплен на коротком валу 202, установленном в верхних концах боковых рычагов
кронштейна 203, от которого от вала отходит рычаг 204, к внешнему концу которого шарнирно закреплен в
точке 205 стержень 206 (см. рис.
-65 5), нижний конец которого соединен с задним концом короткого ножного рычага 207, шарнир 208 которого
выступает из одной из боковых планок основной рамы, а передний конец выступает под платформу
оператора, как показано на рис. 12, и несет выступающий вверх стержень 209 длиной 70, который проходит
через отверстие в указанной платформе. На этом стержне предпочтительно будет установлена головка 210, и
станет очевидно, что с помощью описанных средств оператор, нажав на эту головку, может зацепить муфты
195 и 196 для привода насоса. Как показано на рис. 6, витая пружина 211, верхний конец которой соединен с
рычагом 80 204, а нижний конец — с неподвижным элементом, обычно удерживает части муфты 195 и 196 в
раздвинутом положении.
На противоположных сторонах корпуса насоса 188 расположены отверстия, в которые закреплены трубы 8-5
для подачи масла, циркулирующего насосом между ним и цилиндром 185. Труба, по которой масло поступает
в корпус насоса 188, обозначена цифрой 212, а труба, по которой оно поступает из него, обозначена цифрой
90 цифрой 213 (см. рис. 7). Хотя масло, конечно, используется непрерывно, для компенсации потерь, которые
могут время от времени происходить в системе, предусмотрен небольшой резервуар 214, в котором хранится
запас масла 95, причем этот резервуар соединен подходящей трубой с трубой 2f 22 (см. рис. 63).
Когда насос работает, масло вытесняется из корпуса насоса 188 через трубу 213, которая своим нижним
концом соединяется с входным отверстием 215 в клапанной коробке 215', установленной на цилиндре 185, а
труба 212 от насоса проходит до выходного отверстия 2916 на противоположной стороне клапанной коробки и
сообщается с ним, как показано на рис. 9.
Два порта 215, 216 сообщаются с клапанной камерой 217 в указанном корпусе, в которой установлена втулка
218, имеющая порты 219, 220, которые совпадают с портами J1215 и 216 соответственно. Также
предусмотрены два порта 221 и 222, расположенные под прямым углом к портам 219 и 220, как показано на
рис. 9. Порт 221 сообщается с каналом 223, который ведет к левому торцу X цилиндра 185, как показано на
рис. 8, а порт 222 сообщается с каналом 224, который ведет к правому торцу этого цилиндра. Подача масла в
канал S2291, 222 регулируется клапаном 225120, который установлен во втулке 218 и предназначен для
вращения внутри него с помощью штока. Клапан 225 снабжен прямым каналом 228-12,5, проходящим через
него, и наружными канавками 229, 230, параллельными указанному прямому каналу 228. Канал 228
предназначен для выравнивания и соединения портов 219, 220, когда детали находятся в положении,
показанном на рис. 130 9, но он может быть отсоединен от указанных портов путем вращения клапана, как
показано пунктирными линиями на указанном рисунке. При вращении по часовой стрелке, как показано на рис.
9, канавка 229 займет положение для соединения портов 219 и 221, а канавка 230 соединит порты 220, 222,
или, если клапан вращается против часовой стрелки из положения, показанного сплошными линиями на рис.
9, канавка 229 будет использована для соединения портов 220 и 221, а канавка 230 соединит порты 219, 222.
Таким образом, становится очевидно, что с помощью клапана 225 труба 213 может быть соединена с любым
концом цилиндра 185; или может быть соединен непосредственно с трубой 212, при этом последнее
соединение полностью перекрывает подачу масла в цилиндр 185 и, таким образом, образует непрерывный
контур с насосом. В этом случае, конечно, масло, подаваемое насосом, будет просто циркулировать через
насос, трубы 212, 213 и клапан 225 и, следовательно, не будет оказывать никакого воздействия только на
поршень 186 в цилиндре. Это желательное решение, поскольку оно освобождает насос от большого
давления, которое могло бы в противном случае оказываться на него, если по какой-либо причине насос не
был немедленно отсоединен, как описано ниже, от своих приводных соединений после того, как поршень 186
переместился в одно из своих крайних положений, чтобы вызвать подъем или опускание платформы,
поддерживающей нагрузку.
Когда клапан 225 повернут таким образом, чтобы соединить трубу 213 с каналом 221 и воздуховодом 223, и
при этом труба 212 будет соединена с каналом 222 и воздуховодом 224, масло из насоса будет вытесняться в
левую часть цилиндра, как показано на фиг. 8, в то время как масло, находящееся в указанном цилиндре с
противоположной стороны поршня, будет вытекать через воздуховод 224 и канал 222 в трубу 19212, которая
является входной трубой насоса.
Следовательно, поршень -186 будет двигаться вправо, как показано на рис. 8. При повороте клапана 225 в
противоположном направлении от его нейтрального или полного положения, как показано на рис. 9, масло
будет вытесняться в правый конец цилиндра и будет выходить через канал 223 в трубу 212, так что поршень
будет двигаться в противоположном направлении. Шток клапана 226 качается для управления работой
клапана с помощью рычага управления 37, который, как показано на рис. 6, установлен на шарнире 231, а его
задний конец поворачивается на верхнем конце соединительного стержня 232, который на своем нижнем
конце шарнирно соединен с направленным назад рычагом 233, который установлен на коротком валу 234,
который в показанной конструкции установлен в нижней части кронштейна 203. (см. рис. 5), в котором
установлен короткий вал 202, упомянутый ранее. Как лучше всего показано на рис. 5, к указанному валу 234
также прикреплены две вертикальные опоры 235, 239 — все три опоры 233, 235 и 236 имеют шпонки на валу
таким образом, что вращаются вместе с ним. Опора 936 соединена стержнем 237 с опорой 227,
установленной на штоке клапана 226, как лучше всего показано на рис. 6, и, следовательно, когда рычаг 37
перемещается вверх или вниз, качание вала 234, которое при этом происходит, будет качать опору 236 и,
следовательно, поворачивать опору 227 вперед или назад, тем самым качая шток клапана 226 для
управления подачей масла в цилиндр 385, как описано выше — направление, в котором рабочий рычаг 37
поворачивается из своего нейтрального положения. Определяя, разумеется, как следует из приведенного
выше объяснения, подачу масла с одной или другой стороны 85 поршня в цилиндр и, следовательно,
определяя перемещение несущей платформы 56 в ее поднятое или опущенное положение.
Из приведенного выше описания видно, что с помощью рычага 37 платформа 56, поддерживающая нагрузку,
может подниматься или опускаться в любом положении в пределах ее диапазона перемещения, может быть
остановлена и зафиксирована в любой точке, а также может быть реверсирована на любом этапе своего
движения в любом направлении, поскольку, поскольку система, включающая цилиндр, и соединительные
элементы, расположенные между этими частями, постоянно заполнены маслом, как это всегда будет
происходить, очевидно, что, манипулируя рычагом 37 таким образом, чтобы прекратить циркуляцию масла,
поршень в цилиндре может удерживаться в цилиндре в любой его точке. Конечно, когда платформа 56,
поддерживающая нагрузку, находится в верхнем или нижнем положении, желательно, чтобы клапан 225 был
повернут таким образом, чтобы обеспечить прямой проход через него между двумя трубами 212 и 213, так что
в В случае, если муфта, управляющая насосом, не будет своевременно открыта в это время, как и должно
быть, масло просто начнет свободно циркулировать, тем самым снимая чрезмерное напряжение с механизма
перекачки. Предусмотрены средства для автоматического и надежного поворота клапана 225 в такие
моменты времени, такие средства включают в себя звено 238, которое, как показано на фиг. 1, 3) и 6,
снабжено длинным пазом 239, в который паз 120 выступает боковой штифт 240, закрепленный на зубчатой
рейке 79, движение которой вперед и назад, как описано выше, вызывает подъем и опускание платформы 56
125. Паз 239 имеет такую длину, что по мере приближения зубчатой рейки 79 к пределу ее движения в любом
направлении штифт 240, установленный на ней, будет упираться в один конец паза и перемещать звено.
соответствует 130 2 O 478 251 Этот рычаг с коромыслом свободно установлен, так что вращается вокруг
своей оси на уменьшенном концевом участке вала 178, который приводится в действие движением рычага 40.
Другой конец рычага с коромыслом 70 соединен с другим звеном 252, которое простирается назад, как
показано на рис.
6, и соединяется с тем же рычагом 42b устройства дроссельной заслонки, что и соединение 42', которое
управляется посредством 7,5 манипуляции защелкой 41. Очевидно, что для целей регулирования скорости
клапан двигателя может быть перемещен на требуемый угол одинаково эффективно оператором либо с
помощью ручной защелки 41 80, либо с помощью ножного рычага 247, в зависимости от того, какой из них
будет более удобным, и что работа любого из этих устройств управления никоим образом не нарушается
наличием другого из таких устройств благодаря 85 гибкому характеру одного из соединений.
В погрузчике такого типа крайне желательно, чтобы вся конструкция была максимально компактной, а
поскольку необходимо сделать подъемную платформу такой длины, чтобы она соответствовала своему
назначению, особенно важно, чтобы силовая установка была относительно очень короткой и как можно более
узкой, чтобы погрузчик мог маневрировать в узких проходах или между штабелями материалов различного
рода, которые обычно находятся на полу производственных предприятий, а также чтобы он мог совершать
резкие повороты. Благодаря описанной выше усовершенствованной конструкции силовая установка сделана
короткой и узкой, поскольку двигатель и коленчатый вал проходят продольно вдоль рамы, а детали,
приводимые в движение коленчатым валом, включая промежуточный вал, несущий механизм сцепления,
который приводит в движение трансмиссионную шестерню, сам трансмиссионный механизм и механизм
подъема и опускания, все расположены рядом с двигателем, так что ни одна из них не выступает в
значительной степени за его пределы в сторону подъемной платформы. Таким образом, обеспечивается
гораздо более компактный силовой агрегат, чем тот, который был бы получен, если бы шестерни трансмиссии
были расположены в линию с коленчатым валом, как это обычно делается в автомобилестроении.
Поскольку работа различных элементов и их взаимосвязь были объяснены в связи с конструкцией различных
деталей механизма, не представляется необходимым вставлять описание способа работы механизма в
целом, так как такое описание в значительной степени было бы лишь повторением уже изложенного.
Теперь, подробно описав и установив плиточную природу моего изобретения 130, следует отметить, что звено
шарнирно соединено в точке 241 с коротким рычагом 242, который является неотъемлемой частью или
закреплен на втулке 243 (см. рис.).
2) который установлен в точке 244, и с которым также образована или жестко соединена втулка S, изогнутый
рычаг 245, верхняя часть которого шарнирно соединена со стержнем 246, который выступает вперед, как
показано на рис. 6, и шарнирно соединен своим передним концом с вертикальной опорой 235, установленной
на валу качания 234. Очевидно, что по мере приближения несущей платформы к пределу ее движения вверх
или вниз, звено 238, в результате зацепления штифта 240 с концом паза в этом звене, через описанные
соединения будет вызывать качание короткого вала 234, который установлен на кронштейне 203, и поскольку
шатун, который проходит к кривошипу на валу клапана 226, обязательно перемещается всякий раз, когда
короткий вал 234 качается, отсюда следует, что клапан 2125 должен быть повернут в нейтральное положение,
чтобы обеспечить подачу масла под ним. Давление в цилиндре 185 фактически прекращается.
Я не считаю необходимым предусматривать в приводном механизме грузовика какую-либо передачу
изменения скорости, поскольку в устройствах такого типа я обнаружил, что для регулировки скорости вперед
или назад достаточно использовать обычный дроссельный клапан двигателя, и, как уже указывалось ранее,
такое управление клапаном может осуществляться путем манипулирования защелкой 41, которая крепится к
рычагу 40, и к которой, как показано на рис. 10, прикреплен небольшой стержень 42. Этот стержень
предпочтительно будет иметь на своем внутреннем конце проволоку, которая, как указано, может быть
предпочтительно снабжена гибкой оболочкой — такая оболочка проволоки обозначена 42а и, как показано на
рис. U, будет простираться назад и соответствующим образом крепиться к указанному клапану двигателя —
крепление 42b, как показано, осуществляется через кран 42b, обозначенный на рис. 6 пунктирными линиями.
Однако иногда желательно, чтобы скорость машины была Управление осуществляется ногой оператора, а не
рукой, и с этой целью я предусмотрел ножной рычаг 2477 (см. рис. 2), который расположен рядом с ножным
рычагом 207, управляющим муфтой насоса, и в показанной конструкции он установлен на том же шарнире.
Этот ножной рычаг 247, как и другой ножной рычаг, имеет, как показано на рис. 1, шток 248, соединенный с его
передним концом и выступающий вверх через отверстие в платформе оператора 29, на котором шток
представляет собой головную или ножную часть 249.
Задний конец рычага 247 шарнирно соединен (см. рис. 5) с длинным звеном 250, которое простирается вверх
сразу за приборной панелью 30, и на своем верхнем конце соединен с одним из рычагов рычага Беллеранка
280478. Что касается способа выполнения этой операции (как мне сообщили мои зарубежные
корреспонденты), я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280479.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280479&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280479A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 сентября 1926 г., № 22651/27.
h Полное издание принято к публикации: 9 ноября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в портативных инструментах для правки сверл.
Мы, CH Aat Ls HFrny B Ei RGQUIST и EIE Rn Y A Ln Ni LOCRE, оба граждане Соединенных Штатов Америки,
оба из Окмулги, округ Окмулги, штат Оклахома, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к портативным молоткам или таранам, специально предназначенным для
обработки буровых долот кабельных инструментов, используемых при бурении скважин.
1
,5 Вкратце, важной целью данного изобретения является разработка нового способа поддержки инструмента,
предназначенного для универсального перемещения, чтобы его шток мог легко приводить в рабочий контакт с
той частью сверла, которую необходимо обработать.
Ещё одной, не менее важной целью является создание новой формы анкерного устройства, с помощью
которого сам инструмент может быть свободно зафиксирован на месте, чтобы снять с оператора чрезмерное
напряжение, при этом способ свободной фиксации инструмента должен быть таким, чтобы последующая
незначительная регулировка никоим образом не препятствовала его работе.
На прилагаемом чертеже, являющемся частью данной заявки, и в котором одинаковые цифры используются
для обозначения одинаковых частей, на рисунке 1 показан боковой вид усовершенствованного устройства для
правки бурового долота в рабочем состоянии, на рисунке 2 — детальный продольный разрез блока обработки
бурового раствора, на рисунке 3 — групповая перспектива, иллюстрирующая анкерное устройство для
неплотного удержания инструмента на месте.
Устройство, изображенное на чертеже, аналогично устройству, изображенному в нашей совместной заявке №
17275 l 26 (серийный номер).
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280480.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280480&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280480A
[]
П,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 18 декабря 1926 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8,pt, 1, 1927 № 2809480 1.22,992/27.
Завершено 17 ноября 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Защитный колпачок для дула орудий, установленных на борту подводных плавучих устройств, а также для
других орудий.
Мы, SCIIINEIDE Ri & Gr E, расположенные по адресу: 42, rue d'Anju, Paris, France, Soci 6 t 6 en Coininandite par
Actions, юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Франции, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, в частности, подробно описанном
и установленном в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к многоствольному кожуху, более конкретно применимому к орудиям,
установленным на борту подводных или других судов, таких как торпедные катера, на которых погоня чаще
всего, когда орудие не используется, осуществляется в опущенное горизонтальное или приближающееся к
горизонтальному положение, при этом канал ствола орудия в это время, даже если это не судно,
предназначенное для подводной навигации, находится вне досягаемости морской воды.
Изобретение по существу состоит в закрывающем элементе, установленном в неподвижном положении и
соединенном с механизмом, движения которого для закрытия и открытия канала управляются движением
опускания ствольной коробки в заданное положение и движением ствола вверх, начиная с этого же
положения.
30) На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны два варианта воплощения изобретения.
На фиг. 1 представлен поперечный разрез защитной крышки дульного среза, изготовленной в соответствии с
изобретением и установленной, например, на несущем корпусе подводной лодки. Части устройства показаны
в том положении, которое они занимают до момента, когда механизм, во время своего опускания,
воздействует на нее, приводя закрывающий элемент в закрытое положение.
На рис. 2 представлен аналогичный фрагмент, показывающий перемещенные в это положение элементы
конструкции.
На рис. 3 показан боковой вид слева на рис. 2, при этом дуло гаунов обозначено пунктирными и штриховыми
линиями.
Цена 1/-1. Рисунки 4, 5 и 6 представляют собой изображения, соответствующие рисункам 1, 2 и 3, и
иллюстрируют модификацию.
Крышка дульного среза или закрывающий элемент 50 А крепится на подвижной опоре В, которая образует
упор посредством выступа b соответствующего профиля, как в примере, показанном на фиг. 1-3, или на
ролике b, как в примере, показанном на фиг. 4, 5 и 6, для 55 направляющей, когда последняя достигает
определенного положения относительно опущенного или отведенного положения. Опора закрывающего
элемента В, к которой может быть жестко прикреплен закрывающий элемент А или в которой он может
совершать 60 ограниченное продольное перемещение, подвержена действию пружины С, которая постоянно
стремится удерживать закрывающий элемент в положении, которое он занимает, когда дульный срез
открывается для подъема ствола 65. В примере, показанном на фиг. 1-3, закрывающий элемент А жестко
прикреплен к опоре закрывающего элемента В, которая шарнирно установлена на валу Di, поддерживаемом
опорой 70 D, которая образует крепление для подъемной пружины С. На практике пружина С будет закрыта
перевернутым гнездом. C' снабжена выступающим штифтом C 2, перемещающимся в пазу d, который
ограничивает подъемное движение 75 опоры закрывающего элемента 2 B, снабженной соответствующим
выступом N /1.
Когда элементы находятся в исходном положении, показанном на фиг. 1, если направляющая E ствола
орудия при движении с углом 80° соприкасается с выступом b, который, в свою очередь, опирается на гнездо
C', он опускается, то при продолжении этого движения вниз опора закрывающего элемента B, которая
поворачивается вокруг вала ID' и 85°, таким образом, в конце хода направляющей прижимает уплотнение a
самого закрывающего элемента к передней поверхности ствола орудия.
И наоборот, когда направляющая E поднимается, пружина C под углом 90°, посредством гнезда C', поднимает
опору закрывающего элемента B-A и возвращает ее из положения, показанного на фиг. 2 и 3, в положение,
показанное на фиг. 1.
В примере, показанном на фиг. 4-6, опора закрывающего элемента B жестко соединена со стержнем B2
поршня B', на который воздействует подъемная пружина C, которая одним концом опирается на конец
неподвижной опоры D. Закрывающий элемент A направляется стержнем A' в опоре B, в которой этот стержень
предназначен для продольного перемещения, и роликом A, образующим ползунок в направляющей ID 3,
образованной в рычаге D, жестко соединенном с неподвижной опорой. Когда во время движения
закрывающего элемента E надавливает на ролик B, он сжимает опору B, сжимая пружину C, и, поскольку
ролик A во время движения заставляет опору D двигаться вниз по направляющей D 3, он перемещает с
помощью стержня A' закрывающий элемент A, который он несет, так чтобы довести уплотнительное кольцо a
5 до конца движения закрывающего элемента движение, при котором происходит контакт с передней
поверхностью штампа, как показано на рис. 5.
Когда же, с другой стороны, поднимается направляющая E, пружина C поднимает механизм Bl'-B 32-B и
увлекает за собой в этом подъемном движении механизм A-A' A 2.
Поскольку ролик А2 вынужден следовать за направляющей Д3, в конце своего хода он перемещает
закрывающий элемент в положение, показанное на рис. 4.
Описанное автоматическое устройство, обеспечивающее автоматическое закрытие затвора, дополнительно
обладает преимуществом, заключающимся в инициировании его автоматического открытия для стрельбы, что
исключает возможность забыть снять затвор, избегая серьезных последствий (застревание снаряда в канале
ствола орудия), которые могло бы вызвать такое упущение.
Редхилл, напечатанный для канцелярии Его Величества, подробно описал и определил природу нашего
изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280481.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280481&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280481A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Хью Стюарт, младший, проживающий по адресу: Мэтисон-авеню, 296, Виннипег, Манитоба, Канада,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию устройств, в которых расческа и щетка объединены
таким образом, что можно одновременно выполнять две операции: расчесывание и чистку волос щеткой.
Усовершенствованная комбинированная расческа и щетка для волос, являющаяся предметом настоящего
изобретения, представляет собой тип, в котором расческа и щетка закреплены на общей части корпуса,
имеющей «ручку», и характеризуется наличием щетинок, образующих щетку, концы которых расположены в
изогнутой или дугообразной форме, чтобы соответствовать контуру головы.
Мое изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, являющихся частью данной заявки, на
которых на рисунке 1 изображен вид устройства спереди, а на рисунке 2 — вид устройства сбоку.
При осуществлении моего изобретения я могу использовать любой подходящий материал, такой как
целлулоид, твердая резина или тому подобное. Я предусматриваю корпус 1, имеющий рукоятку 2,
предпочтительно эллиптической формы в поперечном сечении, причем эта рукоятка крепится к корпусу с
помощью шейки 3, края которой соединяются с рукояткой и корпусом, образуя канавку 4, проходящую вдоль
устройства и вокруг его концов.
Такая конструкция позволяет пальцам крепко держать рукоятку с одной стороны, а большому пальцу — с
другой.
К корпусу 1 прикреплены щетинки, и, как будет отмечено, длина этих щетинок различается с одной стороны на
другую. Изгиб, образованный щетинками разной длины, предназначен для соответствия изгибу головки, на
которой будет использоваться щетка.
С одной стороны находится цельная гребенчатая часть 6, зубцы 7 которой наклонены относительно общего
направления щетинок 6. Концы пазов или промежутков между зубцами обозначены на 8. Это будет 50.
Было замечено, что в корпусе между расческой и щеткой имеется канавка 9, которая проходит параллельно
большей части устройства для облегчения его очистки. 55 Из приведенного выше описания различных частей
устройства легко понять его работу. При использовании рукоятка захватывается таким образом, что расческа
находится впереди по мере ее перемещения, при этом расческа предшествует щетке, но обе части находятся
в контакте с волосами, так что волосы расчесываются и чистятся одновременно. Изгиб, образованный
концами щетинок, позволяет щетке располагаться близко к голове во время работы расчески. Канавка 9
обеспечивает доступ к расческе для ее очистки при необходимости.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты