Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5642
.pdf
Штифты 12 проходят через пазы 13 и входят в зацепление с пазами 13a в барабане 5, тем самым ограничивая
вращательное движение элемента 11 относительно барабана 5. Когда элемент 11 вращается в любом
направлении, расширяющиеся элементы или рычаги 14 наклоняются так, что их концы 14a вращаются,
поднимая рычаг 15.
Этот последний рычаг установлен на шарнирном штифте 16, закрепленном на пластине 7, и имеет
эрцитивную конфигурацию, так что один или другой из рычагов 14 всегда будет удерживать его в поднятом
положении, пока барабан 5 вращается для подъема или опускания створки.
Когда рычаг 15 поднимается, фиксаторы 9 и 10 также поднимаются, выходя из зацепления с зубчатым
фланцем 8. Внутри барабана 5 установлена пружина часового механизма 17, один конец которой закреплен
на шпинделе 6, а другой конец расположен по периферии барабана таким образом, что пружина обычно
сматывает гибкую ленту 3 на барабане и, таким образом, компенсирует вес створки 1.
Торцы створки должны плотно прилегать к направляющим, и предусмотрены средства для ослабления
давления при перемещении створки вверх или вниз.
Для обеспечения тонкости края створки приспособлены для захвата между фланцем 2а направляющих 2 и
подвижной планкой 18. Эта подвижная планка имеет штифты 19 Q, установленные в наклонных пазах 20 и
211 в направляющих 2, так что при подъеме или опускании планок 18 происходит перемещение края створки.
Рычаги 22 шарнирно соединены с опорной пластиной 7 в точке 23, а их концы 24 имеют форму, позволяющую
им входить в зацепление с наклонным пазом 20, так что, когда эти концы 24 подняты, стержни также
поднимаются и перемещаются, чтобы снять давление с клапана. Внутренние концы 6 рычагов 22 имеют пазы
и входят в зацепление со штифтом, управляемым пружинным рычагом 26, шарнирно соединенным с опорной
пластиной 7 в точке 27.
Один конец этого рычага 26 опирается на рычаг 1, так что, когда такой рычаг 1-5 поднимается, рычаг 26
поворачивается, приводя в действие рычаги 22. Один конец рычага 26 закреплен на одном конце пружины 28,
другой конец которой закреплен на опорной пластине 7, и эта пружина, следовательно, обычно оказывает
давление, чтобы переместить стержни 18 в положение захвата, а также рычаг 15 в опущенное положение,
позволяя фиксаторам 9 и 10 зацепить зубчатый фланец 8. Вес стержней 18 также будет стремиться к тому,
чтобы они сами заклинили створку между фланцами 2a направляющих.
При описанной выше конструкции для перемещения створки достаточно повернуть ручку 29, первое движение
которой поднимает фиксаторы 9 и 10 и снимает давление створки 18. Дальнейшее движение ручки 20
вращает барабан 5), который при подъеме створки наматывает на него гибкую ленту.
Когда ручка отпускается, фиксаторы 9 и 10 блокируют барабан и, следовательно, створку в любом желаемом
положении регулировки. Когда окно необходимо опустить на 90 градусов, происходит соответствующее
действие, но гибкая лента 3 разматывается с барабана, что позволяет створке перемещаться внутрь
благодаря своему весу, который становится возможным благодаря освобождению хрустального зажимного
рычага по краям створки. Диаметр барабана предпочтительно таков, что два полных оборота обеспечат
полное перемещение створки, что, следовательно, позволяет быстро регулировать створку, особенно когда
это необходимо для подачи сигналов направления.
Вибрация или дребезжание также эффективно предотвращаются без ущерба для удобства манипулирования.
105 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, на что я претендую, это 110 1. Регулятор окна для раздвижных створок, включающий
барабан, гибкую ленту, закрепленную на одном конце; к этим барабанам и соединены с створкой, так что
когда барабан вращается в одном направлении, чтобы намотать на него гибкую ленту, створка поднимается, а
когда барабан вращается в другом направлении, гибкая лента разматывается, чтобы опустить створку, и
средства для предотвращения вращения барабана 120 для фиксации створки в любом положении
регулировки, в сочетании со средствами для сброса давления подвижного элемента -8 на краях створки,
расположенными в направляющих створки 125 2. Оконный регулятор, как показано выше в предыдущем
пункте, в котором расширяющийся элемент или элементы приводятся в действие, когда ручка или элемент,
вращающий барабан, поворачивается, чтобы тем самым удерживать фиксатор или фиксаторы вне
зацепления с храповым колесом или фланцем, установленным на барабане.
3 Механизм стеклоподъемника, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280080.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280080&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280080A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 февраля 1927 г. № 4899/27 2 M. Заявка принята: 10 ноября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в роторных буровых установках и аналогичных буровых станках.
Мы, E 5 DG Ai R E Uciwn Gnv Ev, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 152,
Грант-авеню, Белвью, округ Аллегейни, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, и компания OIL
WELL SUPBPLY COM Pr ANY, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами штата
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 215, Уотер-стрит, Питтсбург, округ Аллегейни, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям роторных буровых установок и подобных им, и в
частности к тем, в которых вращающийся стол или его приводное кольцо соединены с множеством
взаимодействующих приводных элементов или втулок, размещенных в столе или приводном кольце, которые
используются для передачи мощности от ротора к буровой колонне.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить простое и эффективное автоматическое средство для
блокировки поворотного стола, привода или зубчатого кольца, а также связанных с ними приводных
элементов, от относительного вертикального перемещения или вертикального смещения приводных
элементов.
Согласно данному изобретению, фиксирующее средство на наружном приводном элементе или втулке,
предназначенное для взаимодействия с приводным кольцом с целью предотвращения относительного
вертикального перемещения между таким приводным кольцом и таким приводным элементом или втулкой,
предназначено для управления внутренним приводным элементом или втулкой, когда такой внутренний
приводной элемент или втулка установлены в положение внутри наружного приводного элемента или втулки.
Также согласно данному изобретению, роторный сверлильный станок 45 включает в себя вращающийся стол
с отверстием, множество приводных втулок, расположенных в отверстии, причем указанные втулки имеют
взаимодействующие фиксирующие средства f для предотвращения относительного вертикального
перемещения 50 внутри отверстия, причем указанные фиксирующие средства расположены и
сконструированы таким образом, чтобы приводиться в действие путем размещения одной втулки внутри
другой.
На прилагаемых чертежах, которые иллюстрируют применение нашего изобретения, фиг. 1 представляет
собой вид сверху роторного сверлильного станка, воплощающего наше изобретение; фиг. 2 — вертикальный
разрез, выполненный по линии II-II фиг. 1; фиг. 3 — детальный разрез, в частности, показывающий
фиксирующие средства (в незафиксированном положении) для фиксации крестовины к столу или приводному
кольцу; и фиг. 4 — детальный разрез, детальный разрез которого выполнен по линии II-IV фиг. 1.
Обращаясь к чертежу, 5 обозначает поворотный стол с зубчатым кольцом 6, которое предназначено для
привода зубчатым колесом (не показано), установленным на конце приводного вала. 7 ' 8 обозначает
приводную звездочку, установленную на валу 7 и 9, и подшипники для указанного приводного вала 75.
Поворотный стол установлен на подшипниках 11, расположенных на основании 12, и снабжен центральным
отверстием 13, как обычно. Стол включает в себя кольцевой выступающий элемент 80 14, имеющий
резьбовой нижний конец 15, который предназначен для приема упорного кольца 16, благодаря чему стол
удерживается в желаемом положении относительно основания 12 85 9080 i i 1 i i i i i i i i i i 1 1 i 280 o 8 O
Расположен внутри центрального отверстия поворотного стола или приводного кольца и предназначен для
взаимодействия с ним для привода сверла Винтовая конструкция представляет собой множество вложенных
приводных элементов, включая, как показано на рисунке, внешний элемент или втулку 17, промежуточный
элемент или втулку 18 и разделенную втулку 19, взаимодействующую с буровой штангой. Каждый элемент
или втулка снабжены плоскими поверхностями, предназначенными для взаимодействия с плоскими
поверхностями, образованными на столе или соседних втулках. Таким образом, втулка 17 имеет плоские
контактные поверхности 20, предназначенные для взаимодействия с соответствующими поверхностями 21 на
стенках отверстия стола. Втулка 18 имеет поверхности 22 для взаимодействия с дополнительными
контактными поверхностями 23 втулки 17 и с поверхностями 24, последние из которых предназначены для
взаимодействия с внешними плоскими поверхностями 25 втулки 19.
Когда эти приводные элементы вставляются или собираются, как показано на рисунке, так, что указанные
плоские контактные поверхности входят в зацепление, как указано выше, детали находятся во вращательном
взаимодействии.
Для предотвращения относительного вертикального перемещения указанных приводных частей или
вертикального смещения указанных элементов необходимо предусмотреть средства. Эти средства
представляют собой важную и характерную особенность нашего изобретения.
Как показано на иллюстрации и предпочтительно, каждая втулка или элемент "паук" снабжены одним или
несколькими запорными или фиксирующими элементами, расположенными в отверстиях или углублениях,
образованных в соответствующих элементах, причем указанные запорные элементы соответствующих
элементов 177, 18 и 19 имеют практически одинаковую конструкцию. Как показано, каждый из этих запорных
элементов включает в себя скользящую часть корпуса 30, образованную отверстиями для пружин 31, в
которые вставлены пружины 32, вертикально расположенные отверстия для штифтов 33 и 34,
предназначенные для приема штифтов 35 и стопорных штифтов 36 соответственно. Для размещения
запорных элементов, пружин и штифтов соответствующие втулки 17, 18 и 19 имеют горизонтально
расположенные отверстия 17a и вертикально расположенные отверстия 17b и 17c; 18a, 18b и 18c; и 19a, 19b и
19c; в которые вставлены указанные фиксирующие элементы 30 и указанные штифтовые элементы 35 и 36.
Когда втулка 17 установлена в столе, ее фиксирующие элементы предназначены для зацепления с
выступами, образованными на столе, причем указанные элементы удерживаются в зафиксированном
положении с помощью стопорных штифтов 36. Следует отметить, что стопорные элементы 30 втулки 17
выступают на небольшое расстояние в отверстие указанной втулки (см. рис. 3).
Эти выступающие концы будут зацеплены втулкой 18, когда последняя будет вставлена во втулку 17, в
результате чего указанные фиксирующие элементы втулки 17 переместятся в указанные заблокированные
положения.
Аналогичным образом, другие втулки или элементы паука могут быть автоматически заблокированы от
вертикального перемещения путем простого размещения внутренней втулки внутри внешней. Втулка 17 имеет
углубления d для размещения фиксирующих элементов втулки 18, а втулка 18, в свою очередь, имеет
углубления c для размещения фиксирующих элементов, установленных на буровой штанге,
взаимодействующей с втулкой 19. В приводной втулке 18 показано наклонное отверстие h, ведущее к
углублению e этой втулки, причем отверстие предназначено для вставки штифта с целью перемещения
фиксирующих элементов втулки 19 из углублений во втулке 18, когда необходимо снять указанную втулку 19.
Описав и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280081.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280081&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280081A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 февраля 1927 г., № 5489/27.
Фотография слева: 25 июля 1927 года.
280 O 81 Полностью принято: 10 ноября, 7927 k ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в монтаже коробчатых колес для печати на ткани и других печатных машинах.
Я, Джон Джеймс Хайбьюуд, проживающий по адресу: улица Макиниллан, 29, Рочдейл, англичанин, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: в машинах для печати на
хлопчатобумажной ткани, тканях и обоях в нескольких цветах печатные валики приводятся в движение
каждым валом с помощью шпоночного колеса, закрепленного на валу, причем валы расположены или
сгруппированы в машине таким образом, что все их шпоночные колеса могут приводиться в движение одним
ведущим колесом, которое обычно называется корончатым колесом.
Мое изобретение призвано облегчить установку коробчатых колес на корончатое колесо с меньшим
использованием регулировочного устройства коробчатого колеса, чем это требуется при существующих
способах; ведь иногда регулировка обода или втулки коробчатого колеса с помощью регулировочного
устройства является сложной и утомительной операцией.
У нынешнего коробчатого колеса имеется только один шпоночный паз.
Моё изобретение заключается в изготовлении двух или более шпоночных пазов в ступице коробчатого
колеса, причём расстояние между этими шпоночными пазами должно быть таким, чтобы существовало два
или более альтернативных положения, в которые зубья коробчатого колеса могли бы легко вставляться для
зацепления с корончатым колесом.
Таким образом, если печатник, устанавливая коробчатое колесо на оправку, обнаружит, что использование
одного шпоночного паза приводит к тому, что зубья коробчатого колеса смещаются на ползуба относительно
зубчатого зацепления с корончатым колесом, он может повернуть коробчатое колесо примерно на два с
четвертью зуба, а затем попробовать второй шпоночный паз; он обнаружит, что коробчатое колесо и
корончатое колесо находятся ближе друг к другу в зацеплении; повернув коробчатое колесо еще на два с
четвертью зуба, он может обнаружить, что оба колеса можно привести в зацепление без необходимости
перемещать ролик на оправке или использовать механизм регулировки коробчатого колеса.
Цена 1/1. Теперь я опишу свое изобретение, опираясь на прилагаемый лист чертежей, на котором фиг. 1
представляет собой вид существующего коробчатого колеса a, установленного на валу ролика b, снабженном
шпонкой c 50, которая входит в шпоночный паз в ступице коробчатого колеса. Устройство для установки
коробчатого колеса x показано пунктирными линиями, o — часть корончатого колеса.
Иногда случается, что когда машина останавливается и производится замена печатных валов на другой
дизайн или узор, печатник, приблизительно установив валики для нового дизайна, обнаруживает при
надевании шестигранных печатных колес на их оправки, что зубья одного или нескольких колес находятся не
в нужном положении для зацепления с корончатым колесом (см. рис. 1). Поэтому в таких условиях оправки с
шестигранными печатными валиками требуют небольшого поворота, возможно, на половину шага зубьев
колеса (как показано на рис. 1), чтобы установить их в зацепление. и оправка и ролик снова перемещаются
назад на 70 градусов, приводя в действие устройство для установки ролика, что утомительно, если требуется
много регулировок. На фиг. 2, 3 и 4 показаны виды моего усовершенствованного ролика a', который показан в
трех различных положениях. В любом из этих положений ролик можно легко установить, не перемещая
оправку ролика и не используя устройство для установки ролика. На фиг. 2 a' — это мой
усовершенствованный ролик с тремя шпоночными пазами 80 6', o 0 и c 3. Шпоночный паз cl находится на
шпонке c оправки ролика bl. Этот шпоночный паз cl расположен на пунктирной линии от центра ролика до
центра зуба.
Шпоночный паз c 2 расположен на линии, показанной пунктирной, на расстоянии 8 от центра колеса до точки,
находящейся на четверть шага от центра зуба. Шпоночный паз cs расположен на линии 80,08 i, показанной
пунктирной, от центра колеса; в этом варианте моего изобретения колесо к центру пространства между
шпоночными пазами o 6 вырезано в расширенной части /6 зубья J' являются частью коронки роликового
стержня b 6. А коробчатое колесо v' является установочным колесом коробчатого колеса, снабженным
шпонкой для зацепления любого из шпоночных пазов c 6 с тем же 30. На фиг. 2 видно, что шпоночный объект,
как описано в первом варианте cl, не находится в подходящем положении для варианта моего изобретения.
Зубчатое колесо коробчатой передачи, показанное на рис. 8 и 9, иллюстрирует модификацию корончатого
колеса без вращения, описанной на рис. 6 и 7 в оправке; но путем вращения коробчатого колеса (рис. 8 и 9)
увеличенная часть зуба -35 примерно на два и четверть зуба, см. рис. оправка /8 имеет шпоночные пазы или
зубья C 8 все:
3, Шпоночный паз c Z вращает коробчатое колесо; коробчатое колесо имеет одну или несколько более
близких зубчатых передач с корончатым колесом, и шпонки или зубья, которые входят в зацепление с
зубьями, путем вращения коробчатого колеса еще на две зубчатые передачи, изготовленные Tekyasor tehs i-5
и четверть зубьев, см. рис. 4, шпонка расположена таким образом, чтобы достичь цели, как описано. 40
способов o O может быть использован, что приводит к тому, что в моей первой форме изобретения зубья
коробчатого колеса «подходящим образом расположены для зубчатых передач с корончатым колесом». Я не
ограничиваю размер или расстояние между шпоночными пазами, описанными здесь. Рис. 5 — продольный
вид. Мое изобретение применимо к коробчатому колесу на конце обычного роликового вала 1, колеса,
которые имеют либо червячное колесо 45 со шпонкой o Th otdlnsidicate setting device, либо выступ и винт,
определяющие положение верхней части устройства установки коробчатого колеса.
колесо 5'.
Рисунки G и 7 иллюстрируют 26 февраля 1927 года анальный эквивалент моей усовершенствованной
коробки. Джон Джеймс Хейвуд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в процессе намотки рулонных печатных машин для ткани и других печатных машин.
Я, Джон Джеймс Бу С. Хе Ир Вуд, проживающий по адресу: Макмиллан-стрит, 29, Рочдейл, Англия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
В машинах для печати на хлопчатобумажных тканях, полотнах и обоях несколькими цветами печатные валики
приводятся в движение каждый коробчатым колесом, закрепленным на валу валков. Валы валков
расположены или сгруппированы в машине таким образом, что все их коробчатые колеса могут приводиться в
движение одним ведущим колесом, которое обычно называется корончатым колесом.
Мое изобретение призвано облегчить установку зубчатых колес на корончатое колесо с меньшим
использованием устройства регулировки зубчатого колеса, чем это требуется существующими средствами;
поскольку иногда регулировка обода или втулки зубчатого колеса с помощью его регулировочного механизма
является сложной и утомительной операцией, особенно когда винт или червячное колесо регулировочного
механизма изношены неравномерно.
У нынешнего коробчатого колеса в выступе имеется только один шпоночный паз.
Моё изобретение состоит в изготовлении двух или более шпоночных пазов в выступе коробчатого колеса,
расположенных таким образом, чтобы существовало два или более альтернативных положения, в которые
зубья коробчатого колеса можно быстро и легко установить для зацепления с корончатым колесом. Таким
образом, если печатник, устанавливая коробчатое колесо на оправку, обнаружит, что использование одного
из шпоночных пазов приводит к тому, что зубья коробчатого колеса смещаются на ползуба относительно
зацепления с корончатым колесом, он может повернуть коробчатое колесо примерно на две с половиной зуба,
затем попробовать второй шпоночный паз, и он обнаружит, что коробчатое колесо и корончатое колесо
находятся ближе друг к другу в зацеплении; Повернув коробчатое колесо еще на два зуба (9,5 и четверть), он
может обнаружить, что теперь два колеса можно включить в зацепление, не перемещая роликовый вал и не
используя механизм установки коробчатого колеса. Лучше всего отметить переднюю часть ступицы
коробчатого колеса, чтобы указать положение шпоночных пазов, расположенных на задней части колеса; или
же можно сделать так, чтобы шпоночные пазы проходили сквозь ступицу, так чтобы их было видно при
установке колес на валы и включении в зацепление с корончатым колесом.
Теперь я опишу свое изобретение, опираясь на чертежи, прилагаемые к пунктам 1-10 предварительной
спецификации, а также на прилагаемый лист чертежей.
На фиг. 1 изображено существующее коробчатое колесо a, установленное на роликовом валу b, снабженном
шпонкой c, которая входит в шпоночный паз в ступице коробчатого колеса. Устройство для установки
коробчатого колеса a' показано пунктирными линиями; e — часть корончатого колеса.
Иногда случается, что при остановке машины и замене печатных валов на валы с другим рисунком или
дизайном, после приблизительной установки валов под новый дизайн, печатник обнаруживает, что при
надевании печатных колес на оправки зубья одного или нескольких колес расположены не совсем правильно
для зацепления с корончатым колесом (см. рис. 1). В результате оправки с печатными валиками в этих
случаях требуют небольшого поворота — возможно, до половины шага зубьев колеса, как показано на рис. 1,
— чтобы установить их в зацепление; и оправки и валики возвращаются в исходное положение с помощью
устройств регулировки печатных колес, что утомительно, если требуется значительная регулировка.
На фиг. 2, 3 и 4 показаны изображения моего усовершенствованного коробчатого колеса a', которое
представлено в трех различных положениях. В любом из этих положений коробчатое колесо можно легко
установить без перемещения роликового вала или использования устройства для установки коробчатого
колеса. На фиг. 2 ai — это мое усовершенствованное коробчатое колесо с тремя шпоночными пазами c', c2 и
c31. Шпоночный паз el расположен на шпонке c роликового вала bi. Этот шпоночный паз cl находится на
пунктирной линии от центра колеса до центра зуба.
Шпоночный паз 62 расположен на линии, обозначенной пунктиром, от центра колеса до точки, находящейся
на расстоянии четверти шага от центра зуба. Шпоночный паз O расположен на линии, обозначенной
пунктиром, от центра колеса до центра зазора между зубьями. Он является частью корончатого колеса.
XL — это устройство для установки колес с коробчатым механизмом.
На рис. 2 видно, что шпоночный паз cl находится в неподходящем положении для того, чтобы зубья
коробчатого колеса зацеплялись с зубьями корончатого колеса без поворота оправки, но, вынув коробчатое
колесо из-под шпонки оправки, а затем повернув колесо примерно на два с четвертью зуба (см. рис. 3),
шпоночный паз C 2 приближает коробчатое колесо к зацеплению с корончатым колесом; а повернув
коробчатое колесо еще на два с четвертью зуба (см. рис. 4), можно использовать шпоночный паз o O, что
обеспечивает подходящее расположение зубьев коробчатого колеса для зацепления с корончатым колесом.
Рис. 5 представляет собой продольный вид торца колеса обычного роликового стержня с его шпонкой c 5.
Пунктирные линии указывают положение верхней части коробчатого колеса a 5. Шпоночный паз коробчатого
колеса направлен внутрь с задней стороны и достаточно длинный, чтобы поместиться на длинной шпонке c 0,
но он может проходить через выступ, так что будет виден спереди колеса, как показано на рис. 12 70. Рис. 6 и
7 иллюстрируют механизм.
Технический эквивалент моего усовершенствованного коробчатого колеса; в этой форме моего изобретения
шпоночные пазы c 6 вырезаны в увеличенной части f O роликового стержня bs, а коробчатое колесо 75
снабжено шпонкой для зацепления с любым из шпоночных пазов c G, с тем же назначением, что и описано в
первой форме моего изобретения.
На фиг. 8 и 9 показана модификация 80 изобретения, описанного на фиг. 6 и 7. На фиг. 8 и 9 увеличенная
часть оправки имеет шпоночные пазы по всему периметру; бобышка коробчатого колеса имеет один или два
шпоночных паза для зацепления со шпоночными пазами оправки. Количество шпоночных пазов оправки
отличается от количества зубьев обода коробчатого колеса; таким образом, путем зацепления шпонок или
шпонки коробчатого колеса с любым другим шпоночным пазом неподвижной оправки, коробчатое колесо
немного поворачивается вправо или влево; таким образом достигается цель, описанная в первом варианте
изобретения, представленном здесь. Шпоночные пазы выполнены, предпочтительно, через равные
промежутки вокруг оправки.
Рис. 10 — вид спереди, а рис. 11 — разрез моего усовершенствованного коробчатого колеса ai O с четырьмя
шпоночными пазами. На этих чертежах показано, как я делаю отметки или вдавливания на передней части
ступицы коробчатого колеса 100 круглыми углублениями Tn, которые находятся на одной линии со
шпоночными пазами c 9, 0 i 0, cii и 012, обозначенными пунктиром. Углубления или отметки могут иметь
любую подходящую форму, они указывают положение шпоночных пазов 1 os сзади.
Это коробчатое колесо имеет червячный механизм и систему регулировки натяжения колеса x10.
На рис. 12 изображен вид спереди моей усовершенствованной коробчатой колесной системы ai S с четырьмя
шпоночными пазами cl &-O, 110 oil и d 12, которые проходят от задней части к передней части ступицы
коробчатой колесной системы, так что печатник может видеть их положение, когда он включает колеса.
Это коробчатое колесо имеет выступ и винт, представляющий собой установочное устройство, w.
Я не ограничиваю изобретение каким-либо количеством, размером или расстоянием между описанными здесь
шпоночными пазами. Изобретение применимо к коробчатым колесам со 120 червячными передачами и
системой установки колеса, или с системой установки с помощью выступов и винтов, или устройством.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 125 и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
Соседние файлы в папке патенты