Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5582
.pdf
гофрированной стали, такой как пробка, предпочтительно ламинированной каким-либо другим материалом,
например, тканью или легким металлом, для связывания материала и предотвращения его разрушения под
воздействием вибрации, но в то же время для сохранения достаточной упругости. Этот блок затем
формируется по внутреннему профилю поперечного сечения лопасти и простирается примерно на четверть
хорды лопасти и вставляется или устанавливается в лопасть.
На практике каждый блок может быть обернут снаружи тканью перед установкой в лезвие, после чего через
отверстия в лезвии и соответствующие отверстия в блоках пропускаются один, два или более болта,
предпочтительно со специальными головками, и закрепляются гайками. Отверстия в лезвии могут быть
снабжены втулками с фитингами, предназначенными для обеспечения возможности болтам и гайкам
свободно перемещаться внутри них, «сглаживания» головок болтов и гаек и защиты отверстий от
повреждений. Количество таких блоков может варьироваться в зависимости от конкретных требований к
лезвию.
Вместо болтов и гаек можно использовать заклепки, многожильный провод и тому подобное, а каждый блок,
вместо ламинирования, как описано выше, может быть усилен, как в изделиях из резины, где ткань
встраивается в резину, или же от ламинирования можно отказаться, если материал достаточно прочен.
Датировано 30 сентября 1926 года.
G F RIEDFERN & Co, 15, South Street, Finsbury, E;C 2, Агенты заявителя 65 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования винтовых гребных винтов.
Я, Его Превосходительство Нэни Л. Элт Кер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 74, Иерли
Уэй, Кройдон, графство Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к винтовым гребным винтам.
В описаниях моих патентов 75 1 -1-1I ' __ 1 : ' pile 1 N Nos 227,141 и 226,346 I ha' описаны распорки или стяжки,
установленные между поверхностями полых стальных лопастей гребного винта для придания им жесткости и
поддержания их формы.
Однако на практике такие распорки или стяжки имеют недостатки, описанные в Спецификации №.
227,141 слишком жесткие и разрушающиеся при использовании из-за того, что они жестко удерживают
полугибкую структуру, а тип, описанный в спецификации № 226346, хотя и гибкий, часто оказывается слишком
локальным в своем воздействии.
Целью настоящего изобретения является устранение этих дефектов, и для этой цели я использую стяжку или
стяжки, которые могут действовать как распорка или распорки благодаря блоку или блокам из мягкого
упругого материала, такого как пробка, предпочтительно ламинированному каким-либо другим материалом,
например, тканью или легким металлом, для связывания материала и предотвращения его разрушения под
воздействием вибрации, но в то же время для сохранения достаточной упругости.
Затем этому блоку придается форма, соответствующая внутреннему профилю поперечного сечения лезвия и
простирающаяся примерно на три четверти хорды лезвия, после чего он вставляется или устанавливается в
лезвие и фиксируется на месте с помощью заклепок.
На практике каждый блок может быть обернут снаружи тканью перед установкой в лезвие. Количество таких
блоков может варьироваться в зависимости от конкретных требований к лезвию.
Кроме того, каждый блок, вместо ламинирования, как описано выше, может быть армирован, как в изделиях
из резины, где ткань формуется в резиновой основе, или же от ламинирования можно отказаться, если
материал достаточно прочный.
Для полного понимания изобретения я сейчас опишу его со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез лезвия, изготовленного в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сверху одной из шпал.
На рисунке 3 представлен общий вид лезвия с двумя стяжками, а на рисунке 4 — аналогичный вид, как на
рисунке 1, только с двумя стяжками.
а) — полая лопасть пропеллера, а б) стойки или стяжки, состоящие из блока материала мягкой упругой
природы, например, пробки; в) ткань или легкие металлические пластины, которыми стяжки ламинированы
для скрепления материала и предотвращения его разрушения в результате вибрации, но при этом с
достаточной упругостью.
Стойки или распорки, имеющие форму, соответствующую внутреннему профилю сечения внутренней части
лезвия, как описано выше, вставляются или устанавливаются в него и удерживаются на месте с помощью
заклепок, проходящих через отверстия e и f, образованные в лезвии и распорке соответственно. Заклепки
показаны усиленными от изгиба трубчатыми втулками или гильзами. Как указано выше, распорки или стойки,
вместо ламинирования тканью, металлом или подобным материалом, могут быть усилены любым
подходящим способом, например, с помощью тканевой обвязки, или же можно обойтись без ламинирования и
усиления, если пробка или другой материал, из которого изготовлена распорка, обладает достаточной
прочностью.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278875.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278875&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278875A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
C Дата подачи заявки: 1 октября 1926 г., № 24243/26 Z 4 I l Полная версия: 21 апреля 1927 г., Полная версия
принята: 20 октября 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования трансмиссионных механизмов для автотранспортных средств или относящиеся к ним.
Я, Эник В. Си Л. Ли Ам Роберт Килпатрик, проживающий по адресу: Бичфилд Террас, Зе Марш, Ланкастер,
инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к механизмам или устройствам для автотранспортных средств, в частности
автобусов, грузовиков, вагонов и аналогичных тяжелых транспортных средств, предотвращающим движение
назад в случае отказа тормозов на подъеме.
Изобретение включает в себя два элемента сцепления, предназначенных для установки на карданный вал
или другой вращающийся приводной вал, один из которых закреплен на нем и вращается вместе с ним, а
другой неподвижен и закреплен на шасси, оба несут кулачковые муфты, которые зацепляются друг с другом, а
также средства для приведения кулачков в контакт при движении транспортного средства назад и
предотвращения вращения вала в обратном направлении, и средства для удержания муфт вне зацепления
при включении передач заднего хода.
Вращающийся элемент сцепления имеет кольцевую канавку на своей поверхности и один или несколько,
предпочтительно три, скользящих фиксатора, выступающих через отверстия с задней стороны и способных
выступать сквозь них в эту кольцевую канавку.
Собаки принудительно устанавливаются в рабочее положение с помощью мощной пружины, вращающейся
вокруг вала и воздействующей на шарнирно-разветвленные рычаги.
Неподвижный элемент сцепления, который, обхватывая вал 36, свободно вращается вокруг него и крепится к
шасси или другой неподвижной части, снабжен одним или несколькими зубцами, выступающими в кольцевую
канавку вращающегося элемента. За каждым зубцом установлена пружина, предотвращающая вибрацию при
зацеплении с вращающимся элементом. Два кольца свободно установлены по одному с каждой стороны
элементов сцепления и соединены между собой стержнем или стержнями, проходящими через отверстие или
проем в элементах сцепления 45.
Прутья и ошейники вращаются вместе с вращающимся элементом, а фиксатор, установленный на
неподвижном элементе или закрепленный на нем, поворачивается вокруг них, что позволяет совершать
вращение на 50 градусов в направлении вперед, но при этом он срабатывает, освобождая собак в обратном
направлении.
Рычаг, с которым соединен фиксатор, поворачивается к неподвижному элементу 55, прижимая его свободный
конец к одному из вращающихся хомутов. Штифт или рычаг фиксатора проходит через угловой паз в этом
рычаге и, когда фиксатор находится в нормальном положении, удерживает рычаг, хомуты и стойки
вращающегося элемента в рабочем положении под действием пружины. Когда фиксатор приводится в
действие обратным движением вала, штифт или рычаг 65 перемещается вдоль вертикальной части паза и
входит в горизонтальную часть, позволяя пружине воздействовать и заставлять стойки или упоры входить в
кольцевую канавку, чтобы зацепиться со стойками неподвижного элемента и, таким образом, остановить
вращение вала.
Защелки имеют скошенные концы, чтобы предотвратить любую возможность их зацепления или блокировки
при движении вперед, поскольку защелки на вращающемся элементе полностью выводятся из строя из-за
скошенных поверхностей и удерживаются в таком положении до повторного срабатывания.
Рычаг переключения передач соединен с механизмом 80 мм с помощью квадранта и стержня или иным
способом, чтобы предотвратить зацепление зубьев при работе реверсивных передач.
Датировано 2-8 сентября 1926 года.
Дж. Оуден О'Брайен, бывший сотрудник компании W P Thompson & Co из Манчестера, патентный поверенный.
815 ,875 2 278,875 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в трансмиссионных механизмах для автотранспортных средств или относящиеся к ним.
Я, Эник Уильям Иробексит Килпатрик, проживающий по адресу: Бичифилд Террас, Зе Марш.
Ланкастер, инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к механизмам или устройствам для автотранспортных средств, в частности
автобусов, грузовиков, вагонов и аналогичных тяжелых транспортных средств, предотвращающим движение
назад в случае отказа тормозов при подъеме в гору.
Изобретение включает в себя два элемента сцепления, предназначенных для установки на карданный или
другой вращающийся приводной вал, один из которых закреплен на нем и вращается вместе с ним, а другой
— стационарный и закреплен на шасси и несущий скользящие кулачковые муфты, которые зацепляются с
кулачками на другом элементе, а также средства для приведения скользящих кулачков в контакт друг с другом
при движении транспортного средства назад и предотвращения вращения вала в обратном направлении, и
средства для удержания муфт вне зацепления, когда передачи скорости находятся в режиме реверса.
Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи: Рис. 1. Продольный разрез,
показывающий детали, находящиеся в зацеплении для предотвращения обратного движения вала.
Рис. 2. План.
Рис. 3. Продольный разрез, показывающий детали в нормальном рабочем положении.
Рис. 4. План, частично в разрезе, показывающий положение деталей с убранными фиксаторами для
обеспечения обратного хода при включении реверса.
Рис. 5. Поперечный разрез механизма отключения по линии 5-5, рис. 1.
Рис. 6. Поперечный разрез скользящего кольца H.
Рис. 7. Схема части походного оборудования.
Рис. 8. Вид спереди на вращающийся элемент сцепления.
Рис. 9. Вид с задней стороны вращающегося элемента сцепления.
Рис. 10. Отдельный план данного объекта.
Рис. 11. Вид спереди неподвижного элемента сцепления.
Устройство сконструировано с вращающимся элементом сцепления B (56), вращающимся вместе с валом A, и
неподвижным элементом сцепления C, закрепленным на шасси, коробке передач или другой неподвижной
части устройства, а также кулачковыми муфтами D, выступающими из поверхности вращающегося элемента
B, и кулачковыми муфтами E (60), выступающими через неподвижный элемент C, которые при нормальном
или прямом вращении вращаются относительно друг друга, но автоматически входят в зацепление, если вал
A вращается в обратном направлении. Вращающийся элемент сцепления B может быть закреплен
непосредственно на валу A, но предпочтительно устанавливается свободно на выступе ведомого элемента F
(70), который соединен шпонкой или шлицами с валом A и снабжен рычагами F, выступающими в пазы B на
задней части вращающегося элемента B, для предотвращения обратного вращения вала A, при этом пружины
G установлены в пазах B.
Конструкция включает в себя канавку d на лицевой стороне, из которой выступают один или несколько,
предпочтительно три, фиксатора D, наклоненные или изогнутые с одной стороны, так что они не работают при
вращении в прямом направлении. Фиксаторы D могут скользить аксиально и выступать из углублений в
элементе B, прижимаясь к нему пружинами, но в настоящее время предпочтительно делать их
закрепленными на элементе B или как его часть. Вал A свободно проходит через центр элемента сцепления
C, расположенного в непосредственной близости от вращающегося элемента B, и через отверстия или пазы в
нем несколько, предпочтительно три, скользящих фиксатора E выступают для входа в канавку J во
вращающемся элементе B и зацепления с фиксаторами D на нем. Фиксаторы E шарнирно соединены со
скользящим кольцом H, установленным на выступе неподвижного элемента C. Кольцо H и фиксаторы E
перемещаются или прижимаются к вращающемуся элементу B пружинами g, которые входят в зацепление с
неподвижной балкой или пластиной K. 100 Два рычага h'1, hg выступают назад из скользящего кольца H1
через отверстия в планке или пластине K, с помощью которых управляются кольцо и скользящие фиксаторы
E. Защелка или собачка M 105 шарнирно прикреплена к планке или пластине K для зацепления с
односторонним кулачком N на валу A. Защелка M снабжена хвостовиком mn, который проходит через угловой
паз h3 в рычаге hi и входит в него. 110 -,th 2 S, когда рабочее положение удерживает i i1 t 1 1 E. Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278876.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278876&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278876A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 октября 1926 г. № 24387/126, завершено: 4 июля 1927 г.
2789876 Опубликовано: Oat, 20, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные со средствами крепления электрических предохранителей и тому подобного.
Мы, J. H. TUCKER & OMAY Limited, компания Dritisli, расположенная по адресу: Кингс-роуд, Тайсли,
Бирмингем, и J. H. TUCKER & OMAY Limited, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к усовершенствованиям, связанным со средствами крепления электрических предохранителей и
тому подобного, и в частности, относится к средствам крепления таких устройств в рамах, корпусах или на
основаниях таким образом, чтобы обеспечить легкое подключение и отключение устройства от его крепления.
Изобретение особенно применимо к тому типу электрических устройств, которые используются в сочетании с
предохранительными коробками или распределительными щитами, в которых для крепления оснований
предохранителей используется съемная планка или брусок, и данное изобретение заключается, в частности,
в способе соединения и разъединения указанных планок или брусков с их креплениями, так что указанные
планки или бруски удерживаются от горизонтального или вертикального перемещения при зацеплении с
позиционирующими и фиксирующими элементами, посредством которых планки или бруски соединены с
рамой или основанием.
Данное изобретение представляет собой усовершенствованное средство для монтажа электрооборудования,
описанного выше, и характеризуется наличием фиксирующего элемента с креплением или поворотным
механизмом, установленного на раме или основании, на котором или внутри которого размещается
электрооборудование, причем указанный фиксирующий элемент приспособлен для зацепления с одним
концом планки или бруска, на котором установлены предохранители или аналогичные устройства;
предусмотрены средства для определения поворотного движения фиксирующего элемента относительно
указанной планки или бруска и рамы или основания, а также для удержания фиксирующего элемента в
запирающем или удерживающем положении, когда планка или брусок находятся в положении на раме или
основании. Цена 1/1. В соответствии с предпочтительным средством реализации данного изобретения, мы
предлагаем металлическую планку или брусок, который образует несущую конструкцию или опору для
множества предохранителей или аналогичных устройств, и эта планка или брусок установлена на раме таким
образом, что концы планки перекрывают раму в заданной степени. Каждый перекрывающийся конец планки
Защелка, закрепленная в гнезде, образованном в металлической защелке, которая шарнирно установлена на
одном конце рамы, также включает в себя цельный изогнутый язычок 60, предназначенный для ограничения
движения защелки наружу за счет зацепления изогнутого свободного конца язычка со боковой стороной рамы,
а движение защелки внутрь ограничивается и определяется винтом или штифтом, установленным в раме, с
которым зацепляется верхний или свободный конец защелки, причем этот конец защелки снабжен открытым
пазом, предназначенным 70 для зацепления с стержнем указанного винта или штифта, и этот винт или штифт
может использоваться для фиксации защелки в зацепленном или запирающем положении, когда планка или
брусок расположены относительно нее.
Следует отметить, что с каждой планкой или рейкой используются две такие защелки, по одной на каждом
конце, и что, когда необходимо отсоединить планку или рейку от рамы, защелки освобождаются или
разблокируются и поворачиваются наружу вокруг своих шарниров, освобождая концы планки или рейки и
позволяя снять ее с рамы. 85 Благодаря использованию этого устройства мы обходимся без каких-либо пазов,
углублений или подрезок в раме или основании.
Дата: 1 октября 1926 года.
Льюис У. Голд, дипломированный патентный поверенный, представитель заявителей, Корпорейшн-стрит, 5,
Бирмингем.
2
278,876 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, связанные со средствами крепления электрических предохранителей и тому подобного.
Мы, компания J. H. Tu CKER & COMPANY, Limited, британская компания, расположенная по адресу
Кингс-роуд, Тайсли, Бирмингем, и Джо. Х. Эллис Гейпни, британский гражданин, проживающий по адресу
компании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, связанным со средствами крепления электрических
предохранителей и тому подобного, и, в частности, к средствам крепления таких устройств в рамах, корпусах
или на основаниях, обеспечивающим легкое подключение и отключение устройства от крепления.
Изобретение относится, в частности, к тому типу электрических устройств, которые используются в сочетании
с распределительными коробками или блоками предохранителей, где для крепления оснований
предохранителей используется съемная планка или брусок, и данное изобретение заключается, в частности,
в способе соединения и разъединения указанных планок или брусков с их креплениями, так что указанные
планки или бруски удерживаются от горизонтального или вертикального перемещения при зацеплении с
позиционирующими и фиксирующими элементами, посредством которых планки или бруски соединены с
рамой или основанием.
Данное изобретение представляет собой усовершенствованное средство для монтажа электрооборудования,
описанного выше, и характеризуется наличием шарнирно закрепленного на раме или основании, на котором
размещено электрооборудование, шарнирно закрепленного элемента, при этом указанный шарнирно
закрепленный элемент предназначен для зацепления с одним концом планки или бруска, на котором
установлены предохранители или аналогичные устройства, посредством своей шарнирной части 4,5, и
снабжен соответствующими крепежными средствами, позволяющими удерживать его в надежном зацеплении
с указанной планкой или бруском. Шарнирно закрепленный элемент может быть приспособлен для удержания
в надежном зацеплении с планкой или бруском с помощью пазовых и винтовых или штифтовых крепежных
средств, и, кроме того, могут быть предусмотрены средства для определения поворотного движения
шарнирно закрепленного элемента относительно рамы 7 или основания, с которым он связан.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному листу с чертежом 60, на котором: Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид электрического предохранительного блока, иллюстрирующий усовершенствованный
способ съемного крепления планки или рейки, на которой размещены 65 электрических предохранителей;
Рисунки 2 и 3 представляют собой фрагментарные перспективные виды, иллюстрирующие гнездовой
фиксатор в удерживающем и разъединенном положениях соответственно; Рисунок 4 иллюстрирует в
фрагментарной перспективе слегка модифицированный гнездовой фиксатор. В соответствии с
предпочтительным способом воплощения данного изобретения, мы предлагаем металлическую планку или
рейку a, которая образует несущую конструкцию или опору для множества оснований предохранителей b или
подобных им, и эта планка или рейка установлена на раме c таким образом, что концы планки над 80
перекрывают раму. предопределенная степень.
Каждый перекрывающийся конец планки входит в гнездо di, образованное в металлической защелке d,
которая шарнирно установлена на одном конце рамы 85. Защелка также включает в себя цельный изогнутый
язычок d', который предназначен для ограничения движения защелки наружу за счет зацепления изогнутого
свободного конца язычка со боковой стороной рамы 90, а движение защелки внутрь ограничивается и
определяется винтом или штифтом e, установленным в раме, с которым входит верхний или свободный конец
защелки d, причем этот конец 95 защелки снабжен открытым пазом c 13, который предназначен для
зацепления с стержнем указанного винта или штифта e, и этот винт или штифт может использоваться для
фиксации защелки в ее зацепленном или 100 фиксирующем положении 1, когда планка или рейка
расположена относительно нее (см., в частности, рисунок 2).
В модификации, показанной на рис. 4, вместо того, чтобы устанавливать цельный изогнутый язычок Le на
защелкивающем элементе d для ограничения его поворотного движения, в точке поворота предусмотрен
упорный элемент /, как показано на рисунке, причем указанный упорный элемент повторяет лицевую часть f,
110 – направленную вверх упорную часть -fl и направленную вниз плавающую часть /2.
278,876 Деталь f 1 предназначена для контакта с фиксирующим элементом с целью ограничения его
поворотного движения наружу.
Следует отметить, что на каждой планке или бруске используются две защелки d, по одной на каждом конце, и
что, когда необходимо отсоединить планку или брусок от рамы, защелки освобождаются или разблокируются
и поворачиваются наружу вокруг своих шарниров, освобождая концы планки или бруска и позволяя снять ее с
рамы.
Использование этого устройства позволяет обойтись без каких-либо пазов, углублений или подрезок в раме
или основании.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278877.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278877&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278877A
[]
P 11 ATEN'1 SPEC IFICATIOX
Дата подачи заявки: 4 октября 1926 г. № 24470/26278. Полная левая сторона: 21 июня 1927 г.
Завершено. Принято к рассмотрению 20 октября 1927 года.
1)
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся опор для нефтяных бочек и тому подобного.
Мы, компания THE PENNANT MANUFACTURING Comrr ANY LIMITED, расположенная по адресу: Central
Works, Watery Lane, Birmingham, in the County of Warwick, компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Уилфред Три Хойт Н., проживающий по адресу: 208, Alexander Road,
Acocks Green, Birmingham, вышеупомянутый, подданный короля Великобритании, настоящим заявляем, что
данное изобретение относится к следующим характеристикам: данное изобретение относится к опорам для
нефтяных бочек или подобных им.
Целью настоящего изобретения является создание простого и эффективного устройства для поддержки бочки
с маслом, которая обычно используется в гаражах, в частности, в частных гаражах.
В настоящее время бочки для масла, используемые автомобилистами, обычно снабжены пробковыми
отверстиями на одном из концов цилиндрической металлической бочки или около него. Для того чтобы можно
было использовать простую пробку с краном для слива масла из пробкового отверстия, необходимо
установить бочку на некотором расстоянии от уровня земли, чтобы под краном можно было поставить кувшин,
запасную канистру или другую емкость, в которую необходимо слить масло.
В соответствии с настоящим изобретением, мы предлагаем опору, включающую ряд ножек, имеющих
шарнирное соединение с рамой на некотором расстоянии от их верхних концов, причем конструкция такова,
что когда масляная бочка опирается на раму, верхние концы ножек или их продолжения входят в зацепление
со стенками масляной бочки или соединяются с ними.
Таким образом, бочка с маслом надежно удерживается на подставке, и одновременно обеспечивается
фиксация, предотвращающая складывание ножек, в результате чего каждую ножку необходимо соединить с
рамой лишь с помощью одного шарнира.
Цена 1/-j В одном из способов осуществления изобретения № 45 мы предлагаем три ножки, которые
изготовлены из отрезка металлической полосы.
Каждая ножка снабжена отверстием на небольшом расстоянии от своего верхнего конца, например, на
расстоянии одной пятой от общей длины ножки.
Рама может быть выполнена из трех отрезков металлической полосы, концы каждой полосы слегка загнуты
таким образом, что при расположении полос в виде треугольника смежные концы полос параллельны.
Каждый из этих загнутых концов полос рамы может быть снабжен одним или несколькими отверстиями. При
сборке подставки полосы рамы 60 располагаются треугольником, а между каждой парой загнутых концов
полос устанавливается ножка, и два конца и ножка скрепляются вместе с помощью болта, который проходит
через отверстие 65 в ножке и отверстие или одно из отверстий в каждом из концов полосы рамы. Болт
предпочтительно снабжен гайкой-барашком, что позволяет легко собирать детали. Таким образом, видно, что
каждая ножка шарнирно закреплена на раме.
Достаточное давление может быть приложено для фиксации ножки в нужном положении, так что устройство
будет стоять самостоятельно 76, не складываясь. Однако, когда бочка с маслом устанавливается на
подставку, при условии, что нижние концы ножек разведены в стороны от вертикали, ножки будут
поворачиваться или начнут складываться до тех пор, пока их верхние концы не войдут в зацепление со
стенками бочки с маслом, благодаря чему бочка будет надежно удерживаться в нужном положении, а ножки
будут предотвращены от дальнейшего поворота 85. Верхние концы ножек могут быть снабжены поворотными
элементами для зацепления со стенками бочки с маслом. Такие элементы могут быть изготовлены из
полосового металла 877.
l-n I 278,87 r, который имеет более тонкий состав, чем тот, который использовался для изготовления ножек и
элементов каркаса, и у которого концы сложены вдвое вдоль средней части, а концы загнуты наружу
параллельно друг другу, так что образуется Т-образный элемент. Загнутые наружу концы, образующие плечо
Т, могут зацепляться с одной или двумя сторонами конца ножки, и 1 0 они могут быть шарнирно закреплены
на ней с помощью заклепки. Если каждый из концов элемента каркаса снабжен более чем одним отверстием,
то для ножек предусмотрены альтернативные положения, и таким образом подставка может быть изготовлена
для установки на масляные бочки различных размеров.
Ножки могут быть снабжены выступающими шипами или выступами, которые служат для соединения с
элементами рамы, предотвращая поворот ножек внутрь за пределы вертикали и, таким образом, исключая
возможность обрушения подставки на землю. В качестве альтернативы ножки или выступы могут быть
предусмотрены на элементах рамы.
Таким образом,7 видно, что с помощью этого изобретения мы создали чрезвычайно простую и эффективную
подставку для нефтяной бочки. Кроме того, следует отметить, что подставку можно упаковать в небольшое
пространство для транспортировки или хранения, поскольку шесть полос, из которых она состоит, можно
размещать рядом друг с другом до тех пор, пока они нам не понадобятся, 9 после чего достаточно закрепить
три болта и гайки, чтобы собрать детали.
В качестве альтернативного варианта, чтобы сделать подставку пригодной для использования на двух
уровнях масляной пыли, верхние концы ножек могут быть согнуты или изогнуты, так как таким образом ножки
могут быть направлены либо внутрь и вверх, либо вверх в практически вертикальном направлении, просто
поворачивая каждую ножку на 180° и переворачивая раму.
Чтобы предотвратить сборку такой подставки с нижними концами ножек, выступающими внутрь, каждая ножка
может быть снабжена двумя выступами, расположенными непосредственно под шарниром, и по одному на
каждом краю ножки.
В модифицированной конструкции подставки мы можем предусмотреть средства для фиксации масляной
бочки в нужном положении. Такие средства могут включать в себя круглую металлическую полосу, которая
крепится к верхним концам ножек и снабжена винтом или кулачковым механизмом, позволяющим ей
сжиматься подобно ленточному тормозу и зацепляться со стенками бочки.
Датировано 2-м днем октября 1926 года.
FORRESTER, KETIEY & Co, дипломированные патентные агенты, Central Flouse, 75, New Street, Birinham - и
J'essel Chmes, 89, Chancery Lan; Lno WC 2.
Итак, 7 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся опор для нефтяных бочек и тому подобного.
Мы, компания T Hl E PENNANT MANUFACTU ING COMPANY LIMITED, ранее располагавшаяся по адресу
Central Works, Watery Lane, Birmingham, в графстве Уорик, а теперь по адресу Pennant Woksieddings Lane,
Sparkhill, Birmingham, вышеупомянутая компания, организованная в соответствии с законами Великобритании
и WWI Lm ED Tnvnou N, ранее располагавшаяся по адресу 208, Alexandei Road, Acocks Green, Birmingham,
вышеупомянутая компания, а теперь по адресу 487, Fox Hollies Road, Hall Green, Birmingham, вышеупомянутая
компания, — подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к опорам для нефтяных бочек или подобных им.
Целью настоящего изобретения является создание простого и эффективного устройства для поддержки бочки
с маслом, которое обычно используется в гаражах, особенно в частных гаражах.
В настоящее время бочки с маслом для автомобилистов обычно снабжены подвесными отверстиями на
одном из концов цилиндрической металлической бочки или рядом с ним. Для того чтобы можно было
использовать простую подвесную емкость с краном для слива масла из подвесного отверстия, необходимо
установить бочку с маслом на некотором расстоянии от уровня земли, чтобы кувшин, запасное масло или
другая емкость, в которую необходимо слить масло, можно было поставить под кран.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем опору для масляной бочки или подставки, включающую в
себя раму, на которой бочка или подобное изделие предназначено опираться, причем рама имеет множество
выступающих вниз опорных ножек, шарнирно соединенных с ней.
Имеющие части, выступающие над рамой 110, конструкция такова, что вес масляной бочки или подобного
предмета стремится поворачивать ножки таким образом, чтобы их верхние концы или связанные с ними части
автоматически захватывали гайки 8 115 бочки, фиксируя ножки в нужном положении, так что устройство будет
стоять самостоятельно, не складываясь. Однако, когда масляная бочка 9 устанавливается на подставку, при
условии, что нижние концы ножек 70 разведены в стороны от вертикали, ножки будут поворачиваться или
начнут складываться до тех пор, пока их верхние концы 6 не войдут в зацепление со стенками масляной
бочки.
Таким образом, барабан будет надежно удерживаться в положении 76, а ножки будут защищены от
дальнейшего поворотного движения. Верхние концы 6 ножек могут быть снабжены поворотными элементами
10 для соединения со стенками масляной бочки. Такие элементы могут быть изготовлены из металлической
полосы, которая тоньше той, что используется для изготовления ножек и элементов рамы, и которая имеет
участки 12, сложенные вдвое вдоль средней части 11, при этом концы 13 загнуты наружу параллельно друг
другу, образуя Т-образный элемент. Загнутые наружу концы 13, образующие плечо Т, могут входить в
зацепление с каждой стороны конца 6 ножки, и они могут быть шарнирно закреплены на ней с помощью
заклепки. Концы элементов рамы 4 могут быть снабжены более чем одним отверстием, так что для ножек
предусмотрены альтернативные положения, и таким образом подставка может быть изготовлена для
установки на масляные бочки различных размеров.
Ножки могут быть снабжены выступающими язычками или выступами 15, которые 100 служат для соединения
с элементами рамы 4, чтобы предотвратить поворот ножек внутрь за пределы вертикали, тем самым
исключая возможность обрушения подставки на землю. В качестве альтернативы 105, язычки или выступы
могут быть предусмотрены на элементах рамы.
Выступы или выступы 15 предотвращают сборку такой подставки, у которой нижние концы ножек 110
направлены внутрь.
Таким образом, становится ясно, что благодаря данному изобретению мы создали чрезвычайно простую и
эффективную подставку для масляной бочки. Кроме того, следует отметить, что подставку можно упаковать в
небольшое пространство для транспортировки или хранения, поскольку полосы, из которых она состоит,
можно размещать рядом друг с другом до тех пор, пока они не понадобятся, после чего достаточно затянуть
всего три болта и гайки для сборки деталей.
В показанной конструкции, чтобы сделать подставку пригодной для двух размеров масляных бочек, верхние
концы 6 ножек 125 изогнуты или скошены, так как таким образом ножки могут быть выдвинуты либо внутрь и
вверх, либо вверх в практически вертикальном направлении (см. рисунки 2 и 3). Таким образом, масляная
Соседние файлы в папке патенты