Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5581
.pdf
колесами) установлена на противоположных концах верхнего и нижнего роликов, так что движения,
передаваемые на нижний ролик, через эти зубчатые колеса передаются на верхний ролик. В такой
конструкции приводных механизмов хорошо известно, что из-за того, что зубья звездообразных колес должны
иметь сравнительно большой шаг, когда ролики раздвигаются или отводятся в стороны, чтобы эти зубья
могли все еще зацепляться друг с другом, но при этом допускается люфт или значительное пространство
между одним зубом и другим, что дает нежелательные результаты при гофрировании или отжимании одежды
или тканей, как хорошо известно. Мое настоящее изобретение состоит в Для устранения описанных
трудностей используется цепь и звездочки, которые передают движение нижнего ролика на верхний ролик, не
допуская существенного рассогласования зубчатых колес друг с другом. Таким образом, на протяжении всего
процесса качения или вращения верхнего ролика его скорость поверхности поддерживается в идеальном
соответствии со скоростью поверхности нижнего ролика. 40 Для достижения цели моего изобретения я
предпочтительно использую обычную приводную передачу на одном конце нижнего ролика, как и прежде, но
теперь от этой приводной передачи я передаю движение через промежуточное колесо, установленное на
шпильке сзади роликов. К этому колесу прикреплена или интегрирована с ним звездочка, через которую
проходит цепь, простирающаяся горизонтально 50 для захвата другой звездочки, закрепленной на валу
верхнего ролика.
Относительное положение осей шпильки и вала верхнего ролика, на котором соответственно закреплены две
звездочки 55, таково, что движение, передаваемое на верхний ролик, заставляющее его подниматься над
нижним роликом в течение периода, когда ткань или одежда проходит между указанными 60 роликами,
положение центра движения относительно шпильки установленной на ней звездочки позволяет валу,
несущему другую звездочку, подниматься без существенного изменения зацепления 65 цепи с зубьями двух
звездочек, таким образом, предотвращается люфт и обеспечивается большая регулярность и равномерность
привода верхнего ролика относительно привода нижнего ролика 70, что дает желаемый положительный
результат R.
Датировано 10 сентября 1926 года.
Сэм-Уэль Хей, Агент 75. Полная спецификация.
Изменения в приводном механизме роликов бытовых отжимных и скручивающих машин.
Я, Джозеф Луи Н.Д., проживающий по адресу: Графтон Роуд, 50, Британская Колумбия, графство Йоркшир,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и определены в следующем заявлении.
В связи с отжимными и гофрирующими роликами бытовых машин, к которым относится мое изобретение,
обычно приводной механизм расположен таким образом, чтобы передавать движение на нижний ролик на
одном конце машины, в то время как пара дополнительных зубчатых колес (обычно звездообразных колес
типа J) установлена на противоположных концах верхнего и нижнего роликов, так что движения,
передаваемые на нижний ролик, через эти зубчатые колеса передаются на верхний ролик. В такой
конструкции приводных механизмов хорошо известно, что из-за того, что зубья звездообразных колес должны
иметь сравнительно большой шаг, чтобы оставаться в зацеплении, когда ролики разъединяются или
перемещаются при прохождении между ними сравнительно толстой ткани, эти зубья, будучи таким образом
неглубокими в зацеплении, создают люфт (то есть, между одним зубом и другим существует значительное
пространство), и это приводит к нежелательным последствиям для одежды или тканей, как хорошо известно.
Чтобы избежать этих дефектов, уже было предложено использовать цепи и звездочки, и согласно одной из их
конструкций зубчатое колесо Колесо (которое приводилось в движение за счет зубчатой передачи с другим
колесом, приводимым в действие маховиком машины) должно было иметь прикрепленное к нему звездочное
колесо, предназначенное для привода цепи, охватывающей другое звездочное колесо, закрепленное на валу
верхнего ролика машины, в то время как подшипники верхнего ролика были расположены таким образом,
чтобы перемещаться по дуге окружности, центр которой совпадал с центром вращения ведущего звездочного
колеса.
Вследствие такой компоновки описанный изогнутый путь потребовал изготовления специальной торцевой
рамы для станка. Чтобы избежать изготовления указанной торцевой рамы, были предложены
дополнительные звездочки и две цепи, в этом случае потребовалось использование дополнительных
неподвижных опор для дополнительных колес.
При осуществлении моего изобретения я использую обычное зубчатое колесо, которое закреплено на валу
нижнего ролика и получает свое движение от маховика машины через обычные зубчатые колеса,
используемые во всех наиболее распространенных типах шлифовальных, обрабатывающих и
обрабатывающих машин. Я также использую обычную торцевую раму, наиболее часто используемую с
описанной обычной зубчатой рамой, которая изготавливается самым простым и дешевым способом
формования формы, в которой она отливается. В связи с этими устройствами согласно моему изобретению я
использую зубчатое колесо, которое я устанавливаю на штифт и располагаю его так, чтобы оно зацеплялось
или работало как шестерня с обычным зубчатым колесом, закрепленным на валу нижнего ролика. Штифт,
несущий указанное зубчатое колесо, закреплен на ступице, которая отлита заодно с торцевой рамой путем
установки свободного ступичного элемента (известного размера) на шаблон торцевой рамы, который
используется для формования песчаной формы, в которой находится указанная торцевая рама. Колесо,
установленное на ступице, имеет закрепленное на нем звездочку, и положение ступицы 80 относительно вала
нижнего ролика машины таково, что цепь, которая надевает звездочку на зубчатое колесо, установленное на
используемом мной зубчатом колесе, может обхватывать другую звездочку 85, закрепленную на валу
верхнего ролика, при таких условиях, которые позволяют вертикальное перемещение указанного верхнего
ролика для описанной цели. Таким образом, используя обычную форму 90 торцевой рамы, не требуется
вносить никаких изменений в какие-либо обычные и хорошо известные детали и элементы, которые крепятся
к торцевой раме и удерживаются ею. На прилагаемых чертежах 95, иллюстрирующих мое изобретение:
Рис. 1 представляет собой вид спереди передней части машины, иллюстрирующий применение моего
усовершенствованного устройства. Рис. 2 представляет собой вид деталей, показанных на рис. 1, в
направлении справа налево от указанного рисунка; вал нижнего ролика показан в разрезе со снятым с него
маховиком, чтобы детали, расположенные за маховиком, были показаны более наглядно.
А обозначает торцевую раму машины, а В — ручное или лебедочное колесо обычной конструкции. 110 Для
достижения цели моего изобретения я использовал обычное ведущее зубчатое колесо b, которое закреплено
на одном конце вала нижнего ролика a, как и прежде, но от этого ведущего зубчатого колеса b я теперь
передаю движение через промежуточное колесо c, которое установлено на шпильке d позади роликов a и a. 2
Эта шпилька d закреплена на ступичном элементе d', отлитом заодно с обычной торцевой рамой A, 120 с
использованием свободно перемещающейся ступицы на обычном шаблоне торцевой рамы, из которого
изготавливается песчаная форма для отливки торцевой рамы известным способом.
К колесу c прикреплено или 125, выполненное заодно с ним, звездочка / по которой проходит цепь q, чтобы
проходить горизонтально, проходить над или вокруг другой звездочки h, закрепленной на валу a' верхнего
ролика a 2 13 Q. Относительное положение осей шпильки di и вала a 8, на которых соответственно
закреплены звездочки, таково, что они перемещаются вертикально.
Передача крутящего момента на верхний ролик dl, заставляющая его подниматься над нижним роликом a 1 в
течение периода, когда ткань или одежда проходят между указанными роликами, обеспечивается
положением оси вращения вокруг шпильки di, которая поддерживает звездочку j, позволяя валу a 8, несущему
другую звездочку h, подниматься без существенного изменения зацепления цепи g с зубьями i двух звездочек
/ и iu, таким образом, как известно, предотвращается люфт и обеспечивается большая регулярность и
равномерность вращения верхнего ролика по сравнению с вращением нижнего ролика.
Следует отметить, что поскольку форма ступичного элемента di 1 в описанном положении позволяет
использовать обычную форму торцевой рамы А, это не создает помех для всех остальных обычных фитингов
и деталей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 30
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278859.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278859&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278859A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 сентября 1926 г. № 22445/12 f J 27 Полный левый, дюна 13, 1927.
Конкурсный бланк «Cornplate» принят: 20 октября 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования клапанов поршневого типа. Мы, РОБ ЕРТ АРНОЛЬД И 3 ЛАРЕБО РОБ УГ, ДЖОЙ-Р Н
БДЖСАР ДСХ ЛЛ БРОДХЕД, Т ХОМ-АС ВУД и СИДНЕЙ ВА РИНГТОН МОСБИ, все из Вудхаус Уоркс,
Бригхаус, графство Йоркшир, все британские подданные, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения заключается в следующем:
Изобретение относится к поршневым клапанам, в которых поршень взаимодействует с кольцевым элементом
с отверстиями, расположенным между двумя уплотнительными кольцами в канале корпуса, сообщающегося с
входным и выходным каналами, так что открытие отверстий кольцевого элемента позволяет потоку 15
проходить через клапан.
Целью изобретения является усовершенствование конструкции клапанов данного типа, существовавшей до
настоящего времени.
Изобретение отличается от предыдущих конструкций главным образом тем, что между поршнем и
перфорированным кольцевым элементом образована кольцевая камера, функция которой заключается в
обеспечении постоянного полного прохождения рабочей среды, когда поршень находится в открытом
положении.
В клапане согласно изобретению, в одном из его вариантов осуществления, вертикальное отверстие в
корпусе вмещает нижний пакет.
Поршень, работающий через уплотнительные кольца и кольцевой элемент с отверстиями, приспособлен,
посредством вертикального скользящего движения, либо для перекрытия потока через отверстия кольцевого
элемента, либо для открытия канала через него. Поршень может иметь резьбовую верхнюю часть или шток,
работающий через сальник в верхней части канала корпуса, причем сальник регулируется либо путем его
установки в резьбовую часть канала, либо с помощью болтов или шпилек. Нижний конец сальника опирается
на прижимной воротник, покоящийся на верхнем уплотнительном кольце, или непосредственно на верхнее
уплотнительное кольцо, так что путем перемещения сальника можно изменять действие уплотнительных
колец.
Верхняя наружная часть штока поршня снабжена маховиком, вращение которого вызывает вращательное и
одновременно вертикальное скользящее движение поршня относительно перфорированного кольцевого
элемента. В модифицированной конструкции, вместо прямого соединения маховика с поршнем, резьбовой
шток может быть отделен от поршня и может иметь на своем конце кольцо или расширение, входящее в
боковое углубление в верхней части поршня, по существу, как и прежде, в этом случае поршень будет иметь
просто вертикальное скольжение без вращения. Наружная поверхность перфорированного кольцевого
элемента имеет кольцевую канавку, образующую канал, сообщающийся с выходным каналом, и на ее
внутренней поверхности другую кольцевую канавку, образующую камеру между поршнями и
перфорированной поверхностью кольцевого элемента.
Нижний конец поршня имеет вертикальный осевой канал, открытый в нижней части и сообщающийся в
верхней части с рядом радиальных отверстий в стенке поршня, а также отверстие уменьшенного диаметра, в
которое нижний конец поршня выступает в закрытом положении, и которое сообщается с впускным каналом.
В поднятом или открытом положении поршня радиальные отверстия расположены напротив кольцевой
камеры 85 между поршнем и кольцевым элементом, при этом нижний конец поршня проходит через нижнее
уплотнительное кольцо, а в закрытом положении нижний конец поршня опускается в запрессованную часть 90
A корпуса, при этом радиальные отверстия поршня находятся ниже нижнего уплотнительного кольца. Таким
образом, оба уплотнительных кольца всегда защищены от воздействия контролируемой среды.
В частности, когда поршень приводится в действие непосредственно маховиком, а клапан небольшой,
поршень может иметь три радиальных отверстия, а кольцевой элемент — четыре отверстия, причем оба
комплекта имеют соответствующую площадь, так что когда поршень находится в открытом положении, общая
площадь отверстий поршня или их частей, расположенных непосредственно напротив отверстий кольцевого
элемента, вместе с проходом, обеспечиваемым внутренней кольцевой камерой, всегда будет представлять
собой или обеспечивать полный проход через клапан в любом положении вращения поршня. В случае
большего клапана внутренняя кольцевая камера сама может иметь такую площадь, что полный проход всегда
будет обеспечен в открытом положении поршня независимо от того, расположены ли какие-либо из отверстий
последнего или какая-либо часть таких отверстий непосредственно напротив отверстий кольцевого элемента
из-за вращения поршня.
В качестве альтернативы созданию внутренней кольцевой камеры посредством канавки в перфорированном
кольцевом элементе, диаметр последнего может быть сделан соответствующим образом больше, чем
диаметр поршня, так что образуется камера, занимающая всю глубину между верхним и нижним
сальниковыми кольцами. В еще одном варианте внутренняя кольцевая камера может быть образована путем
создания кольцевой канавки соответствующей глубины в поршне напротив выходных отверстий радиальных
каналов, или камера может быть частично образована в поршне и частично в кольцевом элементе. Стопорное
кольцо на поршне, которое взаимодействует с сальником для ограничения движения поршня вверх, может
быть расположено таким образом, чтобы, когда поршень достигает закрытого положения, опираться на
прижимное кольцо или на верхнее сальниковое кольцо и обеспечивать дополнительное затягивание
сальника, когда клапан закрыт.
Вместо того чтобы нижний конец поршня был полым и снабжен радиальными отверстиями, как описано выше,
он может иметь изогнутую конусообразную или обтекаемую форму и в открытом положении быть расположен
таким образом, чтобы открывать такую часть внутренней кольцевой камеры, которая обеспечит необходимый
проход. В этом случае поршень может иметь боковой выступ или выступы, расположенные в месте, где
поршень достигает нижней границы своего движения, чтобы зацепиться за выступ, образованный нижним
концом внутренней кольцевой камеры, и прижать кольцевой элемент, чтобы оказать дополнительное
давление на нижнее уплотнительное кольцо, когда клапан закрыт. Когда клапан открыт, упомянутый боковой
выступ может аналогичным образом оказывать давление на верхний выступ кольцевой камеры и, таким
образом, оказывать дополнительное затягивающее воздействие на верхнее уплотнительное кольцо,
предотвращая утечку среды мимо сальника.
Дата: 10 сентября 1926 г., BAIRRON & ILEWIN, Station Street Buildings, Hluddersfield.
Агенты заявителей t 15 J 7-5 0 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОЛНОГО СОСТОЯНИЯ
Усовершенствования клапанов или клапанов поршневого типа, относящиеся к ним.
—Мы, I Ro B En T Anu No-Ln lL Ax EBOROUGH, Th N lBE An-Ds EL-L Bno ADH Ei AD, T Hom As Woo D и
SYDNEY WA Rn INGTON Mos BY, все из Woodhouse Works, Brighouse, в графстве Йоркшир, все британские
подданные, настоящим описываем природу данного изобретения и способ его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к поршневым клапанам типа, в которых поршень взаимодействует с кольцевым
элементом с отверстиями, расположенным между двумя уплотнительными кольцами в канале корпуса,
имеющего сообщение с выходными и выпускными каналами, так что открытие отверстий кольцевого элемента
позволяет клапану открываться. Целью изобретения является усовершенствование конструкции клапанов
данного типа, как это было сделано до настоящего времени, и оно включает в себя комбинацию и
расположение деталей, описанных ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж; На разрезе 100 показан клапан
согласно изобретению. Обращаясь к чертежу, корпус a имеет вертикальное отверстие b, содержащее нижнее
уплотнительное кольцо c, перфорированный кольцевой элемент d, 105 и верхнее уплотнительное кольцо e,
известным способом. Поршень f, работающий через уплотнительные кольца и перфорированный элемент,
посредством вертикального скользящего движения либо смещает поток через отверстия 110 кольцевого
элемента, либо открывает верхнее отверстие c или a.
mnunication:through-the- ring manmber between ? до прохода Pinlet и выходного канала 278,859 a 2, через
радиальные порты /0 в поршне и осевое отверстие или углубление Pl в торце поршня.
На внешней поверхности перфорированного кольцевого элемента d имеется кольцевая канавка d1,
образующая камеру, сообщающуюся с выходным каналом a2, а на его внутренней поверхности
предусмотрена еще одна кольцевая канавка d2, образующая кольцо.
Камера расположена между поршнем и перфорированной поверхностью кольцевого элемента, при этом
отверстие c1 образовано в промежутке между двумя кольцевыми камерами. Данная конструкция
перфорированного элемента d сама по себе не является предметом претензий, поскольку аналогичная
конструкция известна в связи с другими формами поршневых клапанов, и ее можно модифицировать,
сформировав камеру d2 в самом поршне, окружающем отверстия P1, вместо того, чтобы делать это в
элементе d.
Когда поршень находится в опущенном положении, как показано на рисунке, его нижний конец перекрывает
входной канал a1, в то время как отверстия 13 расположены ниже нижнего уплотнительного кольца c, так что
последнее защищено от воздействия пара, а выходной канал...
Саж закрывается 7-й твердой частью поршня.
Когда поршень поднят, отверстия I,3 выдвинуты вверх напротив камеры d 42, и поток происходит через
осевой вал поршня. В этом положении нижняя часть поршня, расположенная ниже отверстий f 3, обращена
напротив нижнего уплотнительного кольца c, которое, таким образом, защищено от потока пара.
В показанном примере поршень приводится в действие путем формирования его верхнего конца с помощью
резьбовой части Pl, работающей во внутренней гайке или сальнике g, который показан как ввинченный в
отверстие b корпуса и опирающийся своим нижним концом на прижимную муфту h, упирающуюся в верхнее
уплотнительное кольцо b, или же он может опираться непосредственно на такое кольцо. На поршне 1
предусмотрена муфта или расширитель j, и когда с помощью маховика li поршень завинчивается для
закрытия клапана и перекрывает входное и выходное отверстия, эта муфта или расширитель опирается на
прижимную муфту h или на верхнее уплотнительное кольцо и оказывает дополнительное давление на
уплотнения. При открытии клапана это дополнительное давление немедленно снимается, как только поршень
начинает двигаться вверх, позволяя уплотнениям расширяться до точки, определяемой настройкой сальника
g. Сальник не обязательно должен быть регулируемым с помощью внешней резьбы, как показано на рисунке.
Он также может быть надежно зафиксирован болтами или шпильками.
Поршень не обязательно должен работать так, как показано на рисунке. Он может быть отделен от резьбовой
части 65 и соединен с ней известным способом с помощью кольца, входящего в боковое углубление в
резьбовой части f'. Если используется такое расположение, дополнительное затягивание уплотнений после
закрытия 70 достигается за счет того, что нижняя часть резьбовой части fl опирается на прижимное кольцо h
или на уплотнительное кольцо верхнего поршня.
Теперь, подробно описав пункт 75 и определив природу нашего изобретения, а также способ его
осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278860.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278860&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278860A
[]
РЕЗЕРВ C O пт
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 сентября 1926 г. № 22543/26278. Слева: дюна 13, 1927 г.
Завершено: 20 октября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области уплотнительных устройств для подшипников вала и связанные с ними
разработки.
Мы, Т. Хм., компания Bnirrsw THOMSON-HOUSTON, Limited, британская компания, зарегистрированный офис
которой находится по адресу: 210 0 ...
В тех случаях, когда вращающийся вал проходит через корпус и поддерживается подшипниками внутри него,
часто возникает необходимость в средствах, предотвращающих попадание пыли, масла и других посторонних
веществ в корпус через подшипники.
Подобные средства необходимы, например, в тех случаях, когда генератор освещения, магнето или другое
устройство, в котором масло вредно, установлено на машине, такой как мотоцикл, в которой масло или
масляный пар находятся под давлением, или попеременно под давлением и всасыванием. Целью настоящего
изобретения является обеспечение простых и эффективных средств для удаления таких посторонних
предметов из корпуса.
В соответствии с настоящим изобретением, мы располагаем вращающийся вал таким образом, чтобы он
проходил из корпуса через полый цилиндрический элемент, в котором он поддерживается, и на валу
устанавливается чашеобразная шайба из гибкого материала, которая крепится к валу и имеет такой размер,
что при вращении вала шайба прижимается своим внешним краем (3,5) к внутренней поверхности полого
цилиндрического элемента, образуя тем самым уплотнение.
При реализации нашего изобретения в соответствии с принципом 1/1 в одной форме вращающийся вал
установлен в шарикоподшипнике на наружном 40-м конце полого цилиндрического элемента.
Чашеобразная шайба, которая может быть изготовлена из тонкого каучука или другого подходящего гибкого
материала, надежно удерживается на валу между двумя кольцевыми шайбами, 45 одна из которых
прижимается к кольцу на валу, а другая отделена от шарикоподшипника проставкой. Размер шайбы
предпочтительно такой, чтобы она свободно входила в 50 полый цилиндрический элемент, так что ее можно
легко установить на вал. При вращении вала действие центробежной силы и давления пара или газа,
поступающего 55 через шарикоподшипник, заставляет шайбу слегка прижиматься к внутренней поверхности
цилиндрического элемента и тем самым предотвращает попадание пыли, масла или других посторонних
веществ в корпус. 60 Уплотнительное устройство, подобное описанному выше, имеет простую конструкцию,
дешево в изготовлении, очень эффективно в работе и имеет длительный срок службы. Кроме того, если
среда, окружающая 6,5 корпус, представляет собой насыщенный маслом пар, который попеременно
находится под давлением и разрежением, как это происходит, например, в картере бензинового двигателя,
чашеобразная шайба Шайба действует как клапан, стремясь высосать остатки масла (70%), которые могли
просочиться наружу.
Дата: 7 сентября 1926 года.
Джон Грей, Краун Хаус, Олдвич, Лондон, W C 2, агент заявителей, 7 01860 278,860 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области уплотнительных устройств для подшипников вала и связанные с ними
усовершенствования.
Мы, Tn E Bl U Tisi H Tiiomso N-H Eou STON Comp AN'Y, Thmri Ts D, британская компания, зарегистрированный
офис которой находится по адресу Crown House, Aldwych, London, W C 2, и CECIL JAMES Mo R To N,
проживающий по адресу "Araulree" St Paul's Road, Coventry, in the County of Warwick, a -British ubject,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления; это будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
В местах, где вращающийся вал проходит через подшипники в корпусе, часто возникает необходимость в том,
чтобы были предусмотрены средства для предотвращения попадания пыли, масла и других посторонних
веществ в корпус через подшипники.
Подобные средства необходимы, например, в тех случаях, когда генератор освещения, магнето или другое
устройство, в котором масло вредно, установлено на машине, такой как моторный цилиндр, в котором пар
масла находится под давлением, или, альтернативно, под давлением и всасыванием. Целью настоящего
изобретения является обеспечение простых и эффективных средств для удаления таких посторонних
предметов из корпуса.
В соответствии с настоящим изобретением мы предусмотрели, чтобы вращающийся вал проходил из корпуса
через полый цилиндрический элемент, в котором он поддерживается, и установили на валу чашеобразную
шайбу из гибкого материала, которая закреплена на валу таким образом, чтобы вращаться вместе с ним, и
такого размера, что при вращении вала шайба прижимается своим внешним краем к внутренней поверхности
полого цилиндрического элемента, образуя тем самым уплотнение.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления замысла, в котором вращающийся вал 1
установлен в шарикоподшипнике 2 на наружном конце полого цилиндрического элемента 3, являющегося
частью корпуса 4. Чашеобразная шайба 5, которая может быть изготовлена из тонкого йода или другого
подходящего гибкого материала, надежно удерживается на валу 1 между двумя кольцевыми шайбами 6.
Шайба 6, как показано, прижимается к кольцу на валу 1, и шайба 7 отделена от шарикоподшипника 2
проставкой 8. Размер чашеобразной шайбы 5 предпочтительно должен быть таким, чтобы она свободно
входила в полый цилиндрический элемент 3, так что ее можно было бы установить на вал без затруднений.
При вращении вала 1 действие центробежной силы и давления пара или газа, поступающего через
шарикоподшипник 2, заставляет шайбу 5 слегка прижиматься к внутренней поверхности цилиндрического
элемента 3 и тем самым предотвратить попадание пыли, масла или других посторонних веществ в корпус 4.
Уплотнительное устройство, подобное описанному выше, имеет простую конструкцию, легко изготавливается,
очень эффективно в работе и обладает длительным сроком службы. Кроме того, 70, где среда, окружающая
корпус, представляет собой насыщенный маслом пар, который попеременно находится под давлением и
разрежением, как это происходит; Например, в картере бензинового двигателя чашеобразная шайба -75
действует как клапан, стремящийся высосать любое масло, которое могло быть наполовину использовано.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его исполнения, мы заявляем,
что то, что мы заявляем, это: 1. Уплотнительное устройство для вращающегося вала, включающее
окружающий полый цилиндрический элемент, подшипник для поддержки вала в цилиндрическом элементе и
чашеобразную шайбу из гибкого материала, которая закреплена на валу и вращается вместе с ним, и
приспособлена при вращении вала прижиматься своей периферией к внутренней поверхности
цилиндрического элемента для образования уплотнения.
2
Уплотнительное устройство для вращающегося вала, включающее в себя окружающий цилиндрический
элемент, шарикоподшипник для поддержки вала на внешнем конце цилиндрического элемента и
чашеобразную шайбу из гибкого материала, которая вращается вместе с валом и удерживается на нем между
двумя кольцевыми шайбами и приспособлена при вращении вала для прижима к внутренней поверхности
цилиндрического элемента с целью образования уплотнения. 3. Уплотнительное устройство для
вращающегося вала, выполненное в основном так, как описано выше со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Дата: 8 мая 1927 года.
-Джонн Джи-Рэй, Crown Hlouse, Олдвич, Лондон, W C 2,10, агент заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1927 год.
-I 1 j 1 t i i 1 11 L i 11 t i 1 L i 1 j;
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278861.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278861&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278861A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 сентября 1926 г. № 22569/26.
Фотография слева: 6 мая 1927 года.
Завершено: 20 октября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
278,861 Усовершенствования в области гравитационных конвейеров и подобных им устройств, а также
связанные с ними разработки.
Мы, компания HERBERT Mouinxs, Lim-i Tm, британская компания, и компания G-OR G:E T Homrso N S Mi Til,
граждане Великобритании, обе из компании Effipress Works, Лафборо, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к гравитационным конвейерам,
желобам и аналогичным устройствам и имеет своей целью обеспечить усовершенствованные средства
регулирования выгрузки или подачи грузов из таких устройств.
В соответствии с изобретением, концевая секция конвейера, желоба или подобного устройства
приспособлена для наклона с помощью педали, ручного рычага или иным способом, так что ее можно
перемещать из положения, совпадающего с основным конвейером, в положение, совпадающее с коротким
участком конвейера на подъемнике, элеваторе или подобном устройстве, для перемещения груза на концевой
секции, и в наклонном положении приспособлена для создания упора или остановки грузов, приближающихся
к такой концевой секции, при этом упор, установленный для груза на наклоняемой секции, отводится
одновременно с наклоном концевой секции, чтобы обеспечить перемещение груза с этой секции на
подъемник, элеватор или подобное устройство.
В одном из удобных вариантов устройства для подачи грузов на подъемник с роликового гравитационного
конвейера концевая секция роликового конвейера поворачивается ниже уровня роликов на точке опоры, что
позволяет ей качаться в определенных пределах, так что ее можно выровнять с основным конвейером или с
короткой секцией конвейера на подъемнике. Поворотная секция обычно удерживается в выравнивании с
основным конвейером с помощью противовеса, груза и упора или подобного устройства. Вблизи конца
концевой секции, удаленной от основного конвейера, расположен регулируемый упор, прикрепленный с
каждого конца к боковым направляющим и расположенный таким образом, что когда груз на этой концевой
секции находится в контакте с упором, центр тяжести такого груза находится внутри этой секции. Боковые
направляющие, поддерживающие упор, шарнирно соединены с звеньями, обеспечивающими параллельное
перемещение боковых направляющих относительно секции конвейера; некоторые из этих звеньев удлинены и
имеют штифтовое соединение с рамой подъемника.
Под подъемником установлен стержень на 55 параллельных звеньях, обеспечивающий параллельное
движение, и этот стержень соединен с одним концом наклонной секции конвейера и предназначен для
опускания в нужное время с помощью лопастного стержня или подобного устройства 60, проходящего вокруг
звездочки на подъемнике.
Принцип действия следующий.
Предположим, что основной конвейер загружен ящиками или аналогичными грузами, а наклонная секция
находится в своем нормальном положении 6,5 относительно него. В этом случае ящики перемещаются под
действием силы тяжести до тех пор, пока передний ящик не упрется в упор, который был предварительно
установлен в соответствии с длиной обрабатываемых грузов.
Если теперь запустить подъемник, то лопасти 70 или аналогичные устройства опустят планку под
подъемником. Благодаря соединению этой планки с концом поворотной секции конвейера, эта секция
наклонится на точке опоры и будет выровнена с конвейером.
В тот же момент звенья, поддерживающие упорную планку, будут опущены параллельно наклонной секции,
опуская упор ниже уровня роликов на этой секции. Поскольку центр тяжести ведущей нагрузки находится
значительно выше наклонной секции, такая нагрузка будет наклоняться вместе с этой секцией, и, поскольку
упор опущен ниже уровня роликов, нагрузка может быстро сместиться с этой секции конвейера и упасть на
подъемник. Остальные 1 278 861 груз на основном конвейере одновременно слегка продвигаются вперед,
пока не упрутся в упор, образованный концевым роликом наклонной секции. В это время лопастная планка
пройдет всю длину планки под подъемником и начнет свое движение вверх вокруг пружины. Таким образом,
планка и конвейер могут быть возвращены в нормальное положение балансиром. При этом упор поднимается
в нормальное положение, и концевой ролик на наклонной секции опускается до уровня других роликов
конвейера, позволяя грузам на конвейере снова двигаться вперед; но новый направляющий ролик
поднимается до упора на упоре на наклонной секции, когда весь описанный выше цикл повторяется.
Наклонная секция конвейера может быть сконструирована таким образом, что при наклоне она приводит в
действие тормоз, блокирующий заданное количество роликов на основном конвейере, и тем самым
прерывает подачу коробок или аналогичных изделий.
В желобе разгрузку можно удобно регулировать с помощью упора, соединенного звеном с противовесным
рычагом, управляемым педалью.
Датировано 13-м днем сентября 1926 года.
CIRVIKISHANK & FAIRWEATIIER, 65-66, Chancery Lane, London, W C 2, и 29, St Vincent Place, Glasgow, агенты
заявителей ' 30.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение S в связи с гравитационными конвейерами и тому подобным.
Мы, H. Enu 3 na T. Monnirs, Limi Tt D, британская компания, и x; O. RGE n F o SMITE:, граждане
Великобритании, оба из Empress Works, Лафборо, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
46 Данное изобретение относится к усовершенствованиям гравитационных конвейеров, желобов и
аналогичных устройств, и в частности к аппарату, предназначенному для разгрузки груза.
от таких устройств.
В соответствии с изобретением концевая секция конвейера, тележки или подобного устройства
приспособлена для наклона или качания с помощью педали, ручного рычага или иным способом, будучи
поворотной вокруг горизонтальной оси таким образом, что ее единственный конец, удаленный от основного
конвейера, перемещается вниз, приводя в рабочее взаимодействие с подъемником, элеватором или
подобным устройством; То есть, указанный участок может быть наклонен из положения, совпадающего с
основным конвейером, в положение, при котором его один конец выровнен с коротким участком конвейера на
подъемнике, элеваторе или подобном устройстве, чтобы передать нагрузку с концевого участка на подъемник,
элеватор или подобное устройство. Предусмотрены средства, воздействующие на поворотное движение
указанного участка конвейера, для установки упора или остановки грузов, приближающихся к такому
концевому участку, в то время как упор, установленный на грузе на наклоняемом участке, одновременно
убирается с наклоном указанного участка, чтобы обеспечить передачу нагрузки с этого участка на подъемник,
элеватор или подобное устройство. Поворотный участок конвейера может удерживаться в обычном
положении, совпадающем с основным конвейером, с помощью противовеса, груза и упора или подобного
устройства.
На конце концевой секции 80, удаленной от основного конвейера, расположен регулируемый упор,
предпочтительно прикрепленный с каждого конца к боковым планкам и расположенный таким образом, что,
когда нагрузка на этой концевой секции соприкасается с упором, центр тяжести 85 такой нагрузки находится
внутри этой секции. Боковые планки, поддерживающие регулируемый упор, шарнирно соединены с звеньями,
Соседние файлы в папке патенты