Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5539
.pdf
прикреплены к концам стержней 626, 627 воздушных шаров с нечетным числом. Каждый комплект стержней
625, 628 и 626, 627 прижимается назад пружинами 629, 630 соответственно. Диск 618 вращается в
направлении стрелки 669 и приводит к освобождению упоров 621, 622 воздушных шаров с четным числом, а
затем, после поворота на больший угол, к освобождению упоров 623, 624 воздушных шаров с нечетным
числом. Это освобождение передается на толкатели 613, 613 и 614, 614 последовательно, которые сначала
освобождают воздушный шар с четным числом 609, а затем воздушный шар с нечетным числом 608
последовательно с задней стороны. Торпеда. Давление, удерживающее воздушные шары на месте,
создается пружинами 632 пластины 631 и их движением вперед. Это движение создается вращением двух
винтов 615 и 615', которые сжимают через две скользящие гайки 665 прижимную пластину 631. Это сжатие
поддерживается двумя пружинами 632 до тех пор, пока они не растянутся, чтобы освободить воздушный шар
— скажем, четный, — у которого отстегиваются клапаны. Их растяжение ограничено в 130 непосредственно
давлением, которое они оказывают на бирки оболочек нечетных воздушных шаров, — в то время как
отстегиваемые клапаны продолжают свой обратный ход, позволяя освободить освобожденный четный
воздушный шар. Таким образом, все оболочки воздушных шаров сжимаются на толщину половины бирки.
(что соответствует толщине конверта), каждый раз, когда один из воздушных шаров освобождается.
В каждом конверте находится клапан 612 (рис.
32) который скользит в пазу, проходящем вдоль.
Трубка 666 соединяется двумя фланцами 640 и 700. Верхний фланец имеет упор j 5 выемок 641, 642, первая
предназначена для неравномерных баллонов, а вторая — для равномерных. Все клапаны подвержены
перемещению назад нажимной пластины 6,31 вместе со своими соответствующими оболочками. В момент
освобождения баллона один из рычагов 643, 644, соединенных с толкателями 613, 614 валами 645, 646,
рычаги 647, 648 и 649, 650 поднимаются, чтобы разблокировать клапан освобожденной оболочки.
За несколько секунд до раскрытия оболочки происходит внутренний выброс, который не показан на чертежах,
но тем не менее легко понять. В результате через трубку 658 (рис. 32) под давлением подается сжиженный
газ, который может представлять собой аммиак, диоксид углерода или другой сжиженный газ с менее
быстрым расширением. Давление этого газа воздействует на поршень 655 и перемещает углубление 662
этого поршня над конусообразным выступом 661 клапана 612. Углубление 662 расширяется в точке 656,
которая при движении поршня сообщается с каналом 667, открывающимся в трубку 658, содержащую газ. Газ
поступает в отверстие 654 клапана 612, поднимая его шток 651 и проходя через отверстие 653, чтобы
заполнить оболочку 610.
4
,5 После сброса воздушный шар постепенно раздувается, не нарушая курс торпеды. Указанные воздушные
шары равномерно расположены вдоль проводящего кабеля, как показано на рис. 34, и поддерживают кабель
между поверхностью воды и вне поля зрения противника.
Для компенсации потери веса, вызванной последовательным сбросом аэростатов, в балластные цистерны
дирижаблевой торпеды дополнительно подкачивают воду. Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, представляет собой: 1.
Полный аппарат для управления дирижаблевыми военно-морскими торпедами, в котором устанавливается
прямая связь C 5 между…
ltiiiehing' post и торпеду посредством проводящего кабеля, автоматически подвешенного на воздушных шарах,
и в котором механизм управления торпедой для работы вентральных и горизонтальных рулей управления
торпед включает в себя 70 гироскопическую группу, расположенную таким образом, чтобы обеспечить
устойчивое равновесие между двумя плоскостями, расположенными под углом 90° друг к другу, причем
указанные плоскости соответствуют горизонту и азимуту, и эта группа действует как регулирующая точка
опоры 75 для горизонтальных, вертикальных и стабилизирующих рулей торпеды.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278016.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278016&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278016A
[]
No T Iz - Заявка на патент стала voa M.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления. (Отметьте «проверить»).
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Норвегия): 27 сентября 1926 г.
278,016 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 27 сентября 1927 г. № 25462/127.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к световым рекламным вывескам и подобным
устройствам.
Мы, Г. Эо Рт Г. Нон Энберг, гражданин Норвегии, и М. Ау Р. Ир Т.С. Сундт-Иансен, гражданин Норвегии, оба
проживающие по адресу: Недре Войдгейт 18, Осло, Норвегия, настоящим заявляем, что природа данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной системы освещения рекламных
вывесок и тому подобного, позволяющей автоматически получать серию нерегулярно изменяющихся
освещений. Характерной особенностью изобретения является то, что поверхность букв или изображений,
подлежащих освещению, подвергаются одновременному освещению от ряда источников света разного цвета,
каждый из которых загорается и гаснет отдельно от других с помощью автоматического прерывающего
устройства.
Если, например, поверхность, которая должна служить источником освещения, подвергается одновременному
освещению синим, желтым и красным светом, то будут появляться не только отдельные цвета света, но и, с
интервалами, комбинации этих цветов. Так, при одновременном воздействии синего и красного света будет
появляться фиолетовая поверхность, при одновременном воздействии желтого и синего — зеленая, а при
одновременном воздействии красного и желтого — оранжевая. Используя комбинацию трех или четырех
элементарных цветов, можно таким образом получить световую панель, которая будет меняться всеми
цветами и промежуточными цветами спектра.
Данный метод может быть использован в связи с рядом хорошо известных световых рекламных устройств и
может быть наиболее практично реализован с использованием электрических осветительных элементов в
сочетании с цветным стеклом и автоматическими прерывателями какого-либо известного типа, например, так
называемыми термовыключателями. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278017.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278017&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278017A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 27 сентября 1926 г., 27 C 5 V. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 27 сентября 1927 г., № 25484/27.
Завершено: 27 октября 1927 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования регулирующих устройств для подачи топлива в паровые котлы или относящиеся к ним.
Мы, компания ANTIENGESELLSCHAFT B Rowi N, Bov E Rni & Ci, швейцарская компания из Бадена,
Швейцария, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для подачи воды в паровые котлы часто используются центробежные насосы, однако они обладают
особенностью нагреваться вследствие работы трения колес в воде, как только количество подаваемой воды
падает до малого значения или до нуля. Затем начинается известное явление «перекачивания». Для
предотвращения этого нагрева и т.п. предусмотрены каналы холостого хода, через которые при выключении
насоса подается такое количество воды, что тепло, выделяемое в насосе, может быть безопасно отведено, и
обеспечивается непрерывный поток. Опасность нагрева насоса существует особенно в случае
автоматической подачи воды в котлы, когда подающий клапан может быть полностью закрыт без
вмешательства оператора. Это происходит, например, когда вследствие быстрого увеличения испарения
вода энергично кипит и поднимается вверх.
Изобретение было предложено даже для этих случаев, чтобы предотвратить нежелательный нагрев насоса.
Предварительный подогреватель (если таковой имеется), а также «перекачка» исключаются, и решение этой
проблемы возлагается на тот самый элемент, который вызывает нагрев и т. д., а именно на холостой ход
подающего насоса. Этим элементом является автоматический регулятор подачи питательной воды. Согласно
настоящему изобретению, регулятор подачи питательной воды, прежде чем полностью закрыть подающий
клапан, должен открыть отверстие холостого хода, через которое количество циркулирующей воды,
необходимое для охлаждения насоса и предотвращения «перекачки» 45, может поступать обратно через
насос в бак с питательной водой.
Одна из конструктивных форм такого устройства схематически проиллюстрирована в качестве примера на
прилагаемом чертеже 50: На этом чертеже 1 обозначает паровой котел или верхний коллектор парового
котла, а 2 — уровень воды в нем; 3 — регулятор питательной воды 55, который в данном случае выполнен в
виде расширительной трубки, более короткая или длинная часть которой нагревается паром в зависимости от
положения уровня воды, в результате чего ее длина 60 изменяется в зависимости от уровня воды. Изменение
длины передается с помощью кривошипного рычага 4 и шатуна 5 к питательному клапану 6.
Перед полным закрытием подающего клапана 65 6, согласно изобретению, открывается клапан холостого
хода 7, который обеспечивает циркуляцию определенного количества охлаждающей воды через подающий
насос 8 и охлаждает его. Клапан холостого хода 7 ii 3 удерживается 70 в закрытом положении, например,
грузом 9 или пружиной, при этом промежуточная деталь 10 в данном примере обеспечивает
беспрепятственное перемещение подающего клапана 6. Регулировка двух клапанов 75 может
осуществляться гидравлическим или любым другим способом вместо механического. 11 Средство 11
представляет собой предварительный подогреватель, через который проходит подающая вода, и который
также защищен своим положением в контуре холостого хода от чрезмерного нагрева, когда подающий клапан
закрыт.
Описанное устройство может быть также соединено с регулятором подачи, приводимым в действие
поплавком или иным способом. 86 Клапан холостого хода может быть также соединен с клапаном подачи,
регулируемым вручную.
Не имея подробного описания изобретения и не выяснив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278018.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278018&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278018A
[]
X.Nom -1 Приложение /или a, Paient h Am становится оидом.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для ознакомления
общественности.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА r,- ^b I X Дата принятия Конвенции (Германия): 27 сентября 1926 г., j 1 45 9 Ul
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 27 сентября 1927 г. № 25485/27.
(Заявка на патент на дополнение к патенту № 186036 от 10 сентября 1911 г.) Полная заявка не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме автоматического повторного включения автоматических выключателей.
Мы, Бнов Н., Бовери и Си Э., из Б. Саден, Швейцария, швейцарская компания, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в
спецификации № 186,0 OJ 6.
В указанной спецификации описывается автоматическое устройство повторного включения для
автоматических выключателей, в котором существенной особенностью является реле замедленного действия
обычного типа, настроенное на срабатывание с задержкой по времени, находящейся в диапазоне от N до nl
раз больше времени замыкания автоматического выключателя. Для получения желаемых рабочих
характеристик необходимо, чтобы реле замедленного действия не возвращалось в исходное положение, если
оно лишь кратковременно находится под напряжением, т.е. если автоматический выключатель остается
замкнутым лишь в течение короткого периода времени. Этого можно достичь, подавая напряжение на реле от
вспомогательного источника тока с постоянным напряжением, при этом потребляемый ток также будет
постоянным.
Термореле с механической задержкой срабатывания, обладающее вышеуказанными характеристиками,
имеет относительно сложную конструкцию, и настоящее изобретение предусматривает его замену термореле
чрезвычайно простой конструкции. Время, необходимое для срабатывания термореле, относительно велико и
зависит от нагревающего эффекта протекающего через него тока. В данном случае ток возбуждения будет
практически постоянным, и, следовательно, время срабатывания также будет постоянным. Еще одно
свойство термореле, которое очень важно в данном применении, — это их постепенное возвращение в
исходное положение при прерывании нагревающего тока. По этой причине термореле нельзя использовать в
качестве второго реле в комбинации повторного включения, поскольку оно должно срабатывать с небольшой
задержкой, и для этой цели необходимо использовать термореле с механическим замедлителем.
На прилагаемом чертеже, являющемся частью настоящего описания, схематически изображен один из
вариантов реализации изобретения. Следует, однако, понимать, что он представлен исключительно в
иллюстративных целях, и что фактическая конструкция может принимать различные формы, частично
отличающиеся от изображенной, без выхода за рамки изобретения, как определено в прилагаемых пунктах
формулы изобретения.
На чертеже в схематической форме изображен автоматический выключатель, а также соответствующее
оборудование и реле, с указанием электрических соединений.
Следует понимать, что обозначение «а» указывает на сеть электропитания, от которой распределитель c
питается и управляется автоматическим выключателем b.
Когда автоматический выключатель b замкнут, ток не может протекать во вспомогательной цепи, питаемой от
трансформатора h, поскольку эта цепь прерывается в двух местах: во-первых, вспомогательным контактом kc,
срабатывающим от самого выключателя, и, во-вторых, контактом реле ограничения времени f. Контакты двух
реле / и g соединены последовательно с замыкающим соленоидом m автоматического выключателя b.
Термореле замедленного действия y относится к типу, распространенному в данной области техники, и
состоит из составной металлической пластины p, через которую ток протекает непрерывно, когда контакты k
замкнуты. Этот ток, а следовательно, и ограничение времени срабатывания реле r, может регулироваться с
помощью переменного резистора 9. Составная пластина изгибается при нагреве от прохождения тока, тем
самым размыкая контакт, который в конечном итоге блокируется в разомкнутом положении с помощью
фиксаторов o. Повторное включение может быть осуществлено только вручную, и для этой цели
предусмотрена кнопка q. Задержка срабатывания термореле может быть отрегулирована известным
способом, например, путем подключения переменного резистора. перед ним.
Л? 5 В условиях короткого замыкания срабатывание реле происходит следующим образом: автоматический
выключатель b срабатывает, замыкая тем самым вспомогательный контакт k в цепи двух реле f и g.
Как только истечет короткий период задержки реле f и контакты реле замкнутся, рабочий соленоид mn
активируется, и выключатель замыкается, однако он немедленно срабатывает из-за продолжающегося
короткого замыкания.
За короткий промежуток времени между замыканием и срабатыванием выключателя реле f успевает
вернуться в исходное положение, тогда как реле g, в силу своей большей инерции, практически не
изменяется.
Затем реле f срабатывает во второй раз с тем же результатом, что и раньше, и последовательность операций
повторяется до тех пор, пока изгиб составной полоски p не станет достаточным для размыкания контактов
реле g. Эти контакты предотвращаются повторным замыканием защелками o, и электромагнитный клапан
замыкания автоматического выключателя может быть повторно активирован только путем нажатия кнопки a,
тем самым замыкая контакты реле g.
Крайняя простота используемых средств для получения желаемых рабочих характеристик станет очевидной
из чертежа.
Трансформатор можно заменить любым подходящим источником постоянного тока.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278019.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278019&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278019A
[]
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент должна быть подана в полном объеме.
Этот принт показал, что -Siieciffcbtidn S стал -Open to -pbli inispection PATENT SPECIFICATION
Дата проведения конвенции (Австрия): 27 сентября 1926 г.
2783019 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 27 сентября 1927 г., № 25493/27, Полное
заявление не принято.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электроразрядных трубок и связанные с ними разработки.
Я, АН Т Н Лн ДЕЙЛ, проживающий по адресу: Хаймлесви 11а, Вена XIII 1/9, Австрия, гражданин Австрии,
еретически заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Хорошо известно, что в электроразрядных сосудах или трубках, содержащих инертные газы, такие как неон,
гелий и тому подобные, падение потенциала можно уменьшить, изготовив электроды, или, по крайней мере,
катод, из щелочного металла или его сплава, так что обычных напряжений в 110 или 220 вольт будет
достаточно для работы таких разрядных трубок.
Благодаря австрийским патентам № 69696, 74448 и 74449 стало известно, что для уменьшения катодного
падения напряжения вовсе не обязательно, чтобы электроды состояли из щелочного металла или сплава
таких металлов, а достаточно образования осадка из паров щелочных металлов в каком-либо месте внутри
разрядного сосуда, предпочтительно в области электродов. При этом сами электроды могут состоять из
любого желаемого легкого или тяжелого металла, такого как алюминий, никель, вольфрам и тому подобное.
Такие разрядные сосуды могут работать при обычном низком напряжении. Однако введение паров щелочных
металлов в разрядные сосуды создает значительные трудности, и целью настоящего изобретения является
процесс, значительно облегчающий образование такого осадка.
Согласно предлагаемому процессу, смесь соединений одного или нескольких щелочных металлов с одним
или несколькими подходящими восстановителями вводится внутрь разгрузочного сосуда, и до или после
закрытия указанного сосуда в этой смеси путем нагревания вызывается реакция. При этом образуются пары
щелочного металла, которые осаждаются внутри сосуда.
Разрядный сосуд, например, электрическая лампа на инертном газе, изготавливается обычным способом;
электроды могут быть изготовлены, например, из никеля. Перед разрядом сосуда в него вводят небольшое
количество смеси, например, оксида калия с металлическим магнием, и предпочтительно помещают ее на
один из электродов, после чего сосуд разряжают и заполняют инертным газом или смесью таких газов до
достижения желаемого давления. Затем сосуд могут герметизировать, а затем производить осадок, или же
сначала можно произвести осадок, а затем герметизировать сосуд. Осадок производится таким образом, что
смесь, помещенная внутрь сосуда, реагирует при нагревании. В этой реакции оксид магния соединяется с
кислородом оксида калия, высвобождая пары калия, которые осаждаются внутри сосуда, оставляя после себя
оксид магния.
Поскольку оксид магния имеет очень высокую температуру плавления (170 °C), он не вызывает никаких помех
при обычной работе. Конечно, целесообразно готовить указанную смесь в молекулярном соотношении по
массе 7. Нагрев смеси может осуществляться различными способами, например, путем размещения
индукционной катушки, по которой протекает высокочастотный ток, над разрядным сосудом в области, где
была помещена смесь 80, то есть предпочтительно в области электрода, при этом нагрев осуществляется за
счет индуктивного действия высокочастотного тока.
Смесь, в которой должна происходить реакция, может состоять из двух или более соединений различных
щелочных металлов, в этом случае при осаждении паров, образующихся в результате реакции, образуются
сплавы этих металлов. Восстановителями обычно являются вещества, которые после реакции образуют
соединения, не нарушающие нормальную работу разгрузочного сосуда.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278020.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278020&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278020A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 27 сентября 1926 г., 278,020. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 27 сентября 1927 г., № 25,500/27.
Полная спецификация принята: 19 января 1928 г.
Моноплан с крыльями, прикрепленными к боковым сторонам фюзеляжа.
Я, Адольф Ро Ройн АХ, гражданин Германии, проживающий по адресу: 12, I Ru-hrstrasse, IB erlinWilmersdorf,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Соединение крыльев с фюзеляжем консольного моноплана обычно осуществляется путем прокладки
лонжеронов крыла поперек фюзеляжа без уменьшения вертикальной толщины, при этом лонжероны проходят
через нижнюю или верхнюю часть фюзеляжа или располагаются над ней. Этот метод значительно уменьшает
пространство внутри или на фюзеляже, и это особенно нежелательно при соединении с коммерческими
самолетами. Этот недостаток можно избежать, если общую высоту фюзеляжа можно соответствующим
образом увеличить, но такое увеличение увеличивает вес и сопротивление воздуха. Размещение крыла над
топливным баком само по себе увеличивает сопротивление воздуха и вес, но с точки зрения конструкции
предпочтительнее из-за простоты, учитывая несколько сложные соединения в местах, где фюзеляж пронизан
лонжеронами крыла. Недостатки лонжеронов, проходящих через фюзеляж, особенно велики для крыльев,
толщина которых увеличена в центральной части размаха, то есть для конструкции, которая по отношению к
весу обеспечивает самую прочную и жесткую конструкцию.
Существуют также монопланы, крылья которых крепятся к боковым сторонам фюзеляжа и снабжены сверху и
снизу опорными стойками, соединенными с соответствующими частями фюзеляжа. Недостатком этого метода
является то, что стойки, будучи в некоторых случаях довольно длинными, очень тяжелые и существенно
увеличивают сопротивление воздуха.
Целью изобретения является создание моноплана, крылья которого прикреплены к боковым сторонам
фюзеляжа и не поддерживаются длинными стойками, а также не проходят через обшивку. Согласно
изобретению, каждое из крыльев имеет свой лонжерон или лонжероны, или некоторые из своих лонжеронов,
соединенных на внутреннем конце с фюзеляжем посредством соединения, выполненного непосредственно с
фюзеляжем, и короткой наклонной стойки, 55 которая соединена с фюзеляжем, предпочтительно в верхней
или нижней части или около нее, и соединена с крылом посредством соединения, расположенного на
небольшом расстоянии от фюзеляжа в направлении размаха крыла. 60 Этот способ особенно выгоден для
крыльев, которые сильно сужаются к концам и, следовательно, имеют сравнительно большую глубину и
толщину на своих внутренних концах. Удобно 65 соединять крылья в балках лонжеронов; стойка, введенная
между двумя точками соединения, служит для распределения нагрузок.
Четыре примера схематически показаны на прилагаемых чертежах, причем рис. 1 представляет собой
вертикальный разрез, вид спереди, а рис. 2–4 — виды сверху.
Обращаясь сначала к рис. 1, фюзеляж a имеет крылья b, прикрепленные к его боковым сторонам, причем
соединение осуществляется шарнирами c и d, расположенными соответственно на верхней и нижней балках
лонжеронов. Расположение лонжеронов может, например, быть показано на рис. e: шарниры c соединены
непосредственно с фюзеляжем, а шарниры d расположены на небольшом расстоянии от него и соединены с
фюзеляжем посредством коротких стоек /, которые соединены с нижней кромкой g фюзеляжа под углом к
линиям, соединяющим шарниры c, d, что обеспечивает высокую эффективность в отношении распределения
сил. В этой конструкции плоскость стойки каждого лонжерона совпадает с плоскостью, содержащей
соединения c, d, g.
Вместо соединения стойки f с нижним краем g фюзеляжа, она может быть соединена с прилегающей частью h
боковой стенки или дальше внутрь с частью i 95 нижней части, как показано пунктирными линиями, при
условии, что нижняя часть соответствующим образом усилена.
Жесткий треугольник c, cl, g каждого соединения лонжерона передает действующие силы j 00 поперечно
направлению полета.
Силы, действующие между фюзеляжем и крылом, связаны в точке c.
Натяжение, действующее в нижней балке лонжерона, распределяется в точке d и передается на точки c и g.
Таким образом, небольшой участок крыла между фюзеляжем a и точкой d может иметь форму, наиболее
подходящую для его назначения, независимо от конструктивной высоты, соответствующей форме крыла.
Вместо того чтобы простираться вниз до точки k, внутренняя концевая часть крыла может изгибаться вверх от
соединения d, как показано на рисунке m, так что окна в боковой стенке фюзеляжа обеспечивают более
свободный обзор. Предпочтительно соединять соединения c и d с помощью прямой стойки n, которая
уравновешивает силы кратчайшим возможным путем.
На рис. 2 показано слегка трапециевидное крыло J 5, а пунктирные линии указывают на соединение стоек /1 в
точке соединения g', которая может находиться на уровне части g или h 1 на рис. 1.
В модификации, показанной на рис. 3, трехточечное соединение достигается за счет использования вместо
двух распорок / и одной распорки o, которая соединена с прочным стержнем p, соединяющим части d нижних
балок лонжеронов.
На рис. 4 показана модификация, в которой крылья заметно сужаются к концам, и в которой стойки 1',
простирающиеся к обоим крыльям, имеют общее соединение g' в центре, соответствующее соединению i на
рис. 1.
В некоторых случаях, например, для сохранения профиля крыла, может быть целесообразно изготовить часть
i' (рис.
1)
крыло, ниже линии 2n, как отдельный участок или часть, которая является прозрачной и, следовательно,
обеспечивает свободный обзор из окон. Для этой цели достаточно простой рамы с прозрачным покрытием,
способной лишь противостоять ветру.
В качестве альтернативы, прямое соединение крыльев с фюзеляжем может осуществляться снизу, а стойки
— сверху. В каждом крыле может быть более двух лонжеронов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что моя
заявка представляет собой: 1. Моноплан, крылья которого соединены с боковыми сторонами фюзеляжа,
причем каждый лонжерон крыла или некоторые из лонжеронов крыла соединены с фюзеляжем посредством
соединения, выполненного непосредственно с фюзеляжем, и короткой наклонной стойкой, которая соединена
с фюзеляжем с одного конца.
К фюзеляжу, а с другой стороны — к лонжерону посредством соединения, расположенного на небольшом
расстоянии от фюзеляжа в направлении размаха крыла.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278021.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278021&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278021A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Кермания): 27 сентября 1926 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 27 сентября 1927 г. №
Завершено: 5 апреля 1928 г.
СИМ ^ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства для монтажа измерительных приборов и переключающих устройств.
на автотранспортных средствах.
Мы, OTA Arr Ani ATE-Gxns ELLS Crrir T M.B 1 E, расположенные по адресу: ул. Г. Кутленитштрассе, 144,
Франкфурт-на-Майне, Германия, юридическое лицо, учрежденное в соответствии с законодательством
Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены следующим заявлением:
Данное изобретение относится к средствам для установки измерительных приборов и переключателей на
транспортные средства и имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции или устройства для
поддержки и защиты измерительных приборов и переключателей, а также для подсветки циферблатов
измерительных приборов.
Ранее было предложено создать крепление для приборов и подобных устройств на транспортных средствах,
включающее комбинацию несущей пластины, на которой могут быть установлены и закреплены различные
приборы, и крышки, состоящей полностью или частично из стекла или другой прозрачной части, снабженной
рабочими пальцами, предназначенными для отсоединяемого соединения с переключателями или другими
частями, установленными на несущей пластине, причем приборы освещаются лампами, расположенными за
определенными отверстиями для ламп на несущей пластине, и направляют свой свет на белый или другой
рассеивающий свет непрозрачный экран, установленный рядом со стеклянной частью крышки и имеющий
отверстия, через которые можно видеть приборы.
Настоящее изобретение заключается в сочетании несущей пластины, на которой установлены различные
приборы, непрозрачной крышки с застекленными отверстиями, через которые можно видеть циферблаты
приборов, и осветительных ламп, установленных в пространстве между несущей пластиной и прилегающей
крышкой.
циферблаты приборов.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже:
На рисунках 1 и 2 показана пластинчатая карпи-кислородная подставка с закрепленным на ней
измерительным прибором.
Соседние файлы в папке патенты