Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5532
.pdf
проводники 6 rs 1309, 1133. Вследствие возбуждения магнита 84 N-переключателя дифференциал
останавливается в положении 2, поэтому O tihat the Зубчатое колесо 1199 вводится в зацепление с сегментом
1187 для положения 2 переключателя N. Указанный сегмент 1187 является третьим на рис.
11 С помощью шестерни 1186, втулки 1185 и шестерни 1183 (1 или 5) типографское колесо 1181 выбирается в
положение 2 или третье слева (рис. 11). Это влияет на выбор пуансонов 1180 для положения 2. Перфорации в
двух правых рядах управляющей полосы всегда аналогичны предыдущим перфорациям и служат, как
указывалось ранее, для управления переключателем M, через который осуществляется настройка
типографского колеса 115. Перфорации a, c (рис. 1, 2) перфорированной селекторной полосы управляют
контактами 1287, 1290, так что цепь замыкается через положительный контакт, переключатель A-S, проводник
1130, пластину 120, контакт 101, 1-2, проводник a, контакт 1287, пластину 12-91, контакт 1290, проводник c,
контакты 9 r-2, 102, пластина 111, магнит 84 «М-переключателя» к отрицательному полюсу. Рычаг 761 (рис.
10) «М-переключателя» вращает сегмент 1215 и через шестерню 1216, вал 1195 и зубчатое колесо 1199 (рис.
4), зацепляющееся с сегментом 1187, устанавливает носилки в положение 2. Через сегмент 1187,
посредством шестерен 1186 и 1183 и втулки 1185, типографское колесо 1181 (рис. 11) вращается до тех пор,
пока не отобразится индикация соответствующего сумматора, а именно, в данном случае сумматора 2, в
группе 2, например, «мебель». Благодаря установке шестерни 1183 с помощью зубчатого колеса 1223 (рис.
11, 13) ползунок 1222 приводится в движение таким образом, что на ленте записи делаются перфорации,
соответствующие цифре 2.
В третьей группе из трех рядов перфораций на рис. 1 видно, что в верхнем ряду столбца G-2 имеется одна
перфорация, но в столбцах селектора сумматора и столбцах записи сумматора перфораций нет. Это
приводит к тому, что машина выполняет операцию холостого хода, чтобы позволить дифференциальному
механизму банка M занять нормальное положение и вернуть приводы типа, колеса и пуансона, связанные с
группой G-2, в их нормальное положение. Теперь, когда выбрана новая группа, колесо типа для группы G-2
напечатает звездочку (), и пуансоны не будут работать.
Величина, устанавливающая блок A-0 — A-9, влияет на регулировку типовых колес в нулевом положении.
Единственная схема, которая может немного отличаться от остальных, — это схема через группу G-0.
Следует отметить, что, в то время как группа проводников a, b, c, di и e, идущая от блока групп G-0 (рис.
18) соединены с несколькими контактами 1776–1780 включительно (рис. 17) посредством контактов
1786–1790 соответственно. Когда эта группа активна, ток фактически не проходит через эти контакты, а идет
непосредственно к контактам 1292, 1293, 1294, 1295 и 1296, в то время как во всех других группах ток
проходит к и через несколько контактов 1776–1780 и 1786–1790 в зависимости от используемых проводников,
а затем к проводникам a, b, c, di и e, ведущим к контактам 1292–1296. Другими словами, контакты 1776–1780
включительно переключателя M-S соединяют все группы проводников a, b, c, di и e с проводниками a, b, c, dc
и e, которые ведут к контактам 1292–1296 гг. (включительно).
Переключатель G S (рис. 17) регулирует подачу тока для групп G-0–G-9 и «N-переключателя» и приводится в
действие рычагом 985, ролик 986 которого входит в зацепление с кулачком 987, быстро вращающимся на
валу 14. Переключатель CI S открывается и закрывается один раз во время каждой операции машины.
Переключатель A-S используется для регулирования подачи тока для блоков установки количества A-0–A-9
(рис. 8 и 17). Он приводится в действие рычагом 990 через ролик 991 и кулачок 992, закрепленные на главном
приводном валу 10. Переключатель A-S также размыкается только один раз за каждую операцию работы
машины.
Переключатель 1355 используется для освобождения установочного ключа 1000 (рис. 17) при
реверсировании машины для подсчета итогов. Действием ручного рычага на валу 600, 75 осуществляется
открытие переключателей 621 и 622, а также закрытие переключателей 619 и 620 и 1355 (рис. 17).
В результате образуется цепь, проходящая через положительный полюс, проводник 1336, выключатель 1052,
проводник 80 1337, магнит 1037, проводник 1338, выключатель 620, проводник 1352, отрицательный полюс; и
одновременно параллельно ему, через проводники 1345, 1346, 1347, магнит 1030, проводник 85, 1348,
выключатель 1054, проводники 1349, 1350, выключатель 1047, проводник 1351 и выключатели 1355, 1356.
Вследствие того, что электромагниты 1030 в этой цепи находятся под напряжением, стопорный штифт 1026
удаляется 90 с пути рычага 1012, так что последний поднимается пружиной, а затем замыкается при
замыкании выключателя 1004 главной цепи двигателя 15.
(Рис. 17) 95 Остановка машины для подсчета итоговых сумм, как указано выше, осуществляется посредством
перфорации 1300 в перфорированной селекционной полосе (Рис. 1), которая активирует контакты 1299 и
1283. Затем цепь 100 проходит через следующее: положительный полюс 1330, проводник 1331, магнит 1049,
проводник 1360, контакты 1299, 1283, проводники 1305, 1306, к отрицательному полюсу.
Вследствие того, что магниты 1049 (рис. 17) 105 в этой цепи находятся под напряжением, переключатель 1047
размыкается, так что магниты 1003 и 1030 обесточиваются, а рычаги 1012 и 1022 соединяются штифтом 1026,
после чего рычаг 633 отключает соединение двигателя 110.
Управление с помощью перфорированной селекторной полосы может использоваться в обоих способах
привода машины для суммирования, а именно для переноса отдельных сумм или итоговых значений с
перфорированных полос на сумматоры, а также для считывания итоговых сумм на сумматорах.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277879.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277879&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277879A
[]
Мы, Чарльз Сент-Клер Птюммер и
Уильям Марсдв, Кермод, оба из Сохо Уоркс, Аллертон Роуд, Брэдфорд, графство Йоркшир, оба подданные
Великобритании, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям паровых ловушек того типа, в которых ловушка
периодически опорожняется за счет всплывания открытого плоского элемента, приводящего в действие
открытие пилотного клапана, посредством которого главный клапан смещается для слива воды из ловушки.
Было предложено, в паровых конденсатоотводчиках ковшового поплавкового типа, в которых главный
выпускной клапан управляется пилотным клапаном или клапанами, соединить поплавок с пилотным клапаном
через механизм с люфтом или механизм с вращающимся грузом, благодаря чему при подъеме или опускании
ковша срабатывание клапанов происходит внезапно в конце подъема или опускания ковша.
Согласно настоящему изобретению, перемещение поплавка ковша косвенно управляет пилотным клапаном
через механизм, управляемый рычагом срабатывания, для подачи жидкости из внутренней части ловушки в
цилиндр, содержащий поршень, приводящий в действие главный выпускной клапан, так что, хотя пилотный
клапан может быть надежно открыт в одном направлении, он удерживается открытым рычагом срабатывания
до завершения слива. В конструкции согласно настоящему изобретению пилотный клапан управляется
пружиной, так что он удерживается надежно закрытым, когда ловушка не сбрасывает пар, и его открытие и
закрытие происходят очень быстро. Полное давление из паровой системы находится внутри ловушки и
служит для удержания выпускного клапана закрытым. Когда пилотный клапан открыт, пар поступает в цепь,
содержащую поршень большей площади, чем выпускной клапан, и надежно соединенную с ним, так что
клапан открыт и остается открытым до тех пор, пока открыт пилотный клапан. Для облегчения закрытия
выпускного клапана может использоваться легкая пружина.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез устройства в предпочтительном варианте конструкции 60.
Рисунок 2 представляет собой соответствующий торцевой поперечный разрез.
Рисунок 3 представляет собой вид, соответствующий рисунку 1, с деталями, расположенными в другом
положении. 55 Рисунок 4 представляет собой план аппарата.
На рисунке 5 представлен фрагмент вида сзади.
На рисунке G представлен фрагмент бокового вида.
Пароотводчик включает в себя корпус 1, 70, крышка 2 которого съемная и крепится к нему болтами 3, между
которыми расположены уплотнительные элементы 4. Вода, стекающая в отводчик и в поплавок 6 через
входное отверстие 5, вызывает падение поплавка 6, который перемещается по полой центральной трубке 7 в
корпусе с помощью штифта 8. Кронштейн 9, прикрепленный к поплавку, шарнирно соединен в точке 10 с
рычагом 80 11, свободно перемещающимся вокруг шпинделя 12, установленного на корпусе. Уплотнитель 13
на задней стороне рычага 11 предназначен для упирания в соответствующий уплотнитель 14 на втулке 15,
шарнирно установленной вокруг шпинделя 12 и интегрированной с втулкой 16, имеющей вилку 17,
зацепляющуюся с регулируемым упором 18 на шпинделе 19 управляемого пружиной пилотного клапана 20,
который контролирует подачу давления в U O. камера поршня 21, так что когда поплавок перемещается в
заданное положение, пилотный клапан открывается, и, следовательно, позволяет давлению воздействовать
на ПАТЕНТНУЮ СПЕЦИФИКАЦИЮ
Дата подачи заявления: 7 апреля 1927 г. № 9561/27.
Приём заявок завершён: 29, 19-27 сентября.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в пароотводчиках.
277 97 Поверхность поршня 21 оказывает большее усилие, чем соответствующее давление жидкости на
главный клапан 22, соединенный с его шпинделем, плюс давление закрывающей пружины 23. Открытие этого
клапана 22 позволяет давлению в нем...
Корпус 1 предназначен для слива воды или подобной жидкости из открытого ведра 6 через трубку 7, мимо
клапана 2 Z, в выходное отверстие 24 корпуса, когда втулка 15 слегка приоткрыта.
Шпиндель 12, выступающий элемент 25, входит в зацепление с фиксатором 26 на рычаге 27, который,
следовательно, удерживает пилотный клапан в открытом положении.
По мере того, как жидкость вытекает из открытого ведра 6, она набирает плавучесть и поднимается в камере 1
до тех пор, пока рычаг 11 не встретит ролик 28 на конце рычага 27, вызывая подъем жидкости и, в конечном
итоге, освобождение защелки 25, так что пилотный клапан может закрыться под действием своей пружины.
Таким образом, закрытие происходит мгновенно. Части ловушки возвращаются в исходное положение, и цикл
работы может продолжаться.
Для завинчивания шпинделя, управляющего перемещением поршня в клапанном узле 21, может быть
предусмотрено маховик 29, если требуется опорожнить ловушку вручную, а не автоматически.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277880.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277880&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277880A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАТО
Дата подписания Конвенции (Франция): 22 января 1927 г.
27.79880 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 7 апреля 17927 г., № 9801/27.
Завершено: 29 сентября 1927 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в водонагревателях.
Мы, Socj I 6 T 6 FRAN 9 AISE, DES PO Wrx S & MACHINES WORTHINGTON, французское акционерное
общество, головной офис которого находится по адресу: 1, rue des Italiens, Paris (Seine), Франция, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в оборудовании для подогрева питательной воды,
в частности для локомотивных котлов, типа, включающего, по существу, смесительный конденсатор, в
котором питательная вода, подаваемая в этот конденсатор насосом холодной воды, нагревается путем
смешивания с отработанным паром, поступающим в этот конденсатор под давлением, а полученная теплая
вода отводится для последующего впрыскивания в котел насосом горячей воды, который приводится в
движение одновременно с вышеупомянутым насосом холодной воды одним паровым двигателем.
Усовершенствования, предусмотренные изобретением, в частности, направлены на обеспечение
возможности мгновенного возобновления работы насоса горячего водоснабжения в случае его выхода из
строя по той или иной причине во время работы водонагревателя.
Эти усовершенствования, по сути, заключаются в соединении напорных камер насоса холодной воды и
насоса горячей воды трубой с клапаном, который открывается автоматически, позволяя насосу холодной
воды подавать воду непосредственно в насос горячей воды, когда давление в последнем ниже, чем в насосе
холодной воды.
В этих условиях, если по той или иной причине насос вышел из строя, например, когда температура воды в
конденсаторе превышает 1000 °C, и в результате закрытия регулятора давление падает до 0, насос холодной
воды автоматически направит 1/1 сбрасываемой воды в насос горячей воды, который немедленно возобновит
работу.
Вариант осуществления усовершенствованного подогревателя питательной воды в соответствии с
настоящим изобретением, и в частности, применимый к локомотивам, был схематически и лишь в качестве
примера представлен на прилагаемом чертеже, единственным изображением которого является продольный
вид этого подогревателя. Этот подогреватель по существу включает паровой двигатель 1, одновременно
приводящий в действие насос холодной воды и насос горячей воды, соответственно обозначенные номерами
2 и 3. Насос холодной воды 60 забирает холодную воду из питательного бака и выгружает ее в смесительный
конденсатор 6, который не показан в разрезе и который может быть любого подходящего типа и снабжен
любыми соответствующими средствами регулирования уровня воды. Отработанный пар из цилиндров
локомотива, а также отработанный пар из двигателя 1 также подаются в этот конденсатор 670 через трубу 9.
Согласно изобретению, напорные камеры 10 и 11 насосов холодной и горячей воды 2 и 3 соединены трубой
12, в которую вставлен соответствующий автоматический клапан 13, открывающий эту трубу 12, когда
давление в камере 10 насоса холодной воды 2 превышает давление в камере 11 насоса горячей воды 3. С
помощью этого устройства, в случае выхода насоса из строя по той или иной причине, например, когда
температура воды в конденсаторе превышает 1000 °C.
и что вследствие закрытия регулятора 85 давление падает до нуля, этот насос может быть автоматически
перезапущен.
Поскольку очевидно, что давление в камере 11 этого насоса горячей воды 3 будет значительно ниже, чем
давление 90, существующее в камере 12 насоса 2, следовательно, автоматический клапан 3 откроется, и
насос холодной воды 2 сможет подавать воду непосредственно в камеру 11 насоса 3.
Эта холодная вода сконденсирует пар, образующийся при перемещении поршня горячей воды, и позволит
этому поршню создать достаточное разрежение для повторного запуска. Кроме того, перезапуск будет
облегчен благодаря тому, что насос холодной воды продолжает подавать воду в конденсатор, который
больше не получает отработанный пар, благодаря чему вода в этом конденсаторе быстро охлаждается.
Хотя усовершенствования, предусмотренные изобретением, в большей степени применимы к подогревателям
питательной среды описанного выше типа, предназначенным для питания котлов и локомотивов, очевидно,
что могут быть рассмотрены и другие области его применения. Изобретение может быть применено к любому
устройству, включающему тандемные или дуплексные насосы горячей и холодной воды.
Кроме того, очевидно, что изобретение было описано и представлено здесь лишь в пояснительной, но никоим
образом не ограничивающей форме, и что оно может быть подвергнуто различным детальным изменениям
без отступления от его сути.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277881.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277881&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277881A
[]
Я, Си Ррмнсс GE Рнсном Кэмпбелл Пенни,
Представитель британской национальности, проживающий по адресу: Кингсбург-роуд, 6, Эдинбург,
настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение
относится к петлям, предназначенным главным образом для дверей и распашных или других поворотных
окон, и имеет своей целью создание петли новым способом, таким образом, чтобы она обеспечивала
заданное количество сопротивления трению при открывании и закрывании своих элементов, и,
следовательно, при открывании и закрывании двери, окна или подобного сооружения, к которому она
прикреплена. Таким образом, указанная петля служит для удержания окна или двери в любом положении, в
котором она установлена, от непреднамеренного движения под воздействием сквозняков или иным образом
без необходимости использования крюка, фиксатора или защелки, которые обычно выглядят довольно
неэстетично.
Шарнир, сконструированный согласно изобретению, включает в себя пару винтовых пластин или элементов
для крепления к соответствующим деталям, которые должны быть шарнирно соединены друг с другом, и
каждая из указанных деталей имеет на своем внутреннем крае выступ или проушину, расположенную
перпендикулярно плоскости указанной пластины, причем этот выступ или проушина имеет центральное
отверстие, образованное в нем. Указанные выступы или проушины соответствующих пластин расположены
вплотную друг к другу и соединены посредством поворотного штифта или болта, который проходит через
отверстия в них. На указанном поворотном штифте или болте, а между двумя выступами или проушинами
пластин, установлена фрикционная шайба или шайбы из любого подходящего фрикционного материала,
такого как, например, вулканизированное или прессованное волокно.
Для удобства могут быть установлены две такие шайбы, расположенные одна на другой. На поворотном
штифте или болте предусмотрена пружина, благодаря которой детали, установленные на указанном штифте
или болте, удерживаются в прижатом положении, создавая сопротивление трению относительному
вращательному движению этих деталей.
Предпочтительно предусмотрено средство для регулировки усилия пружины, в этом случае поворотный
элемент состоит из болта, снабженного регулируемой гайкой, и указанная гайка регулируется таким образом,
чтобы сжимать пружину, которая может быть винтовой пружиной сжатия или пружиной любой другой
подходящей формы, до желаемой величины.
Описанная выше петля предпочтительно используется в сочетании с петлями обычной формы, причем
последние разгружают указанную выше петлю от веса двери, окна или подобного предмета.
Дата: 6 апреля 1927 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, в лице директора Бнрфа Т. Кинга, зарегистрированный патентный
поверенный, 65, 146 A, улица Королевы Виктории, Лондон, EC 4, агент заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования петель _ 1, ЧАРЛЬЗ Г. ЭНС ХО МАКЭМПБЕЛЛ ПЕН-ДЖИ, британский подданный,
проживающий по адресу: Кингсбург-роуд, 6, Эдинбург, настоящим заявляет о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится главным образом к шарнирам. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 9 апреля 1927 г. № 9819/127.
Завершено (слева): 28 июля 1927 г., Завершено (принято): 29 сентября 1927 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования петель, предназначенных для дверей и других окон с поворотным механизмом,
включают пару пластин более или менее обычной формы, но с загнутыми краями, которые обеспечивают
заданное количество сопротивления трению. Петля, сконструированная, как показано на чертежах петель,
состоит из пары пластин более или менее обычной формы, но с загнутыми краями, которые обеспечивают
набор равномерно расположенных выступов 5', 51. Выступы 5' одной пластины, плотно прилегающие друг к
другу, обеспечивают движение открытия и закрытия двери, и, следовательно, движение открытия и закрытия
двери, через наборы выступов для приемного окна или подобного, к которому она крепится. Другие пластины
имеют коаксиальные отверстия для поворотного болта 6, с помощью которого указанная петля
соответственно служит для удержания окна или двери в любом положении вместе. На указанном поворотном
болте B, который он установлен, для предотвращения непреднамеренного перемещения между каждой из
двух соседних выступов, то есть движения под действием тяги или иным образом, например, между двумя
выступами одной пластины и одним выступом другой пластины в каждом случае, установлено фиксирующее
устройство, которое представляет собой шайбу 7 из сжатого волокна или другого, а также, что несколько
менее эстетично, фрикционного материала. На конце болта O уже известна пружина сжатия 8 и поворотные
шарниры, соединяющие различные элементы, и регулировочная гайка 9, которая включает в себя трубчатые
выступы, служащие для прижима указанной пружины к болту. На указанных элементах, через которые
проходит самый нижний выступ пластины 4b, проходит болт CO, образующий ось вращения. Головка 10 болта
6 опирается на болт CO, обеспечивая шайбы из фрикционного материала. самый верхний выступ другой
пластины 4', так что между соседними трубчатыми выступами, благодаря затягиванию гайки, поверхности
выступов на указанных соответствующих элементах и к каждому из выступов 5% и 5b, фрикционно
обеспечивают указанному болту регулируемое давление, прижатому к соответствующим поверхностям 90
затягивающих средств в форме гайки, шайбы 7, обеспечивающие фрикционное сопротивление, посредством
которого торцевые поверхности выступов, прилегающих к соседним трубчатым выступам, воздействуют на
две пластины. Степень сопротивления, оказываемого фрикционными шайбами для обеспечения
относительного движения двух частей шарнира, регулируется путем манипулирования 95 из двух элементов
гайки 9.
Настоящее изобретение направлено на обеспечение того, чтобы гайка 9 могла быть контргайкой любой
известной формы, и только форма шарнира, которая воплощает указанную выступающую часть болта,
должна быть винтовой регулируемой с фрикционным захватом, а резьбовой шарнир 100, изготовленный в
соответствии с указанным изобретением, представлял собой пару плоских пластин выступов 5a, 5b.
-каждая конструкция выполнена по внутреннему краю. -В простой форме шарнира на каждой пластине может
быть предусмотрена одна проушина, одна или несколько встроенных болтовых защелок.
и болт с шарнирным креплением, как указано выше, предпочтительно 105, так что указанные пластины могут
складываться, и могут использоваться в сочетании с шарниром. O es tiall fiat dwn _on -one another, of
-conventional -form telaerhns washers of friction material located repriving the hinge as above-exaid of -the between
adjacent bolt-enging lugs of weight of -the door, window or ip.
различные пластины, и нити, обслуживаемые на Hdaring hlow, в частности, описанные и 110 -0 из
сатирического устройства для определения трения - природа моего указанного изобретения захвата тетивы
ntefito ashers и в какой степени это так, и, следовательно, сопротивление трению, которое должно быть
сформировано, я заявляю, что то, что я -к, относительное движение -двух пластин, заявлено -Пружина может
быть предусмотрена на поворотном штифте или болте, благодаря чему может быть выполнена пара пружин,
воздействующих на части, которые представляют собой прессованные пластины, каждая из которых
сконструирована по внутреннему краю вместе, обеспечивая плавную работу с -одним или несколькими
болтовыми выступами O s, шарнирный болт, шарнирно зацепляющийся с указанными выступами, так что &I
01 может Для того, чтобы изобретение могло складывать указанные пластины практически легко Понятная
ссылка направлена вниз друг на друга, шайбы из фрикционного материала 120 - к - прилагаемому листу
чертежей, иллюстрирующему шарнир практической конструкции, зацепляющий болт 11 мушек различных
пластин и tio-n в соответствии с ним, и где гайка, навинченная на указанный болт для регулировки
фрикционного сцепления выступов на Рисунке 1 - понижающее положение указанных фрикционных шайб и,
следовательно, фрикционное сопротивление шарнира 125 относительному перемещению. Рисунок 2 - вид
сверху на три две пластины.
Соседние файлы в папке патенты