Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_546
.pdf
i 177,587 выступает из отверстия канюли, так что иглу для прокола можно использовать так же, как и до сих
пор. Хотя сейчас два инструмента — игла для прокола и канюля — объединены, прокол можно проводить
обычным способом: канюлю вводят после того, как точно определено место скопления внутриглазной
жидкости, после чего иглу для прокола полностью извлекают, так что в раневом канале остается только
канюля.
Теперь, когда Хавино подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177588.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177588&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177589.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177589&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177589A
[]
[Второе издание.]1
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 23, 1920. № 36, 12620.
Завершено: март. 23, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
177,589 Усовершенствования в процессах обработки углеводородных масел и связанные с ними аспекты.
Мы, Рой Хатчинсон Браунли, проживающий по адресу: 1902, здание Бенедум Трис, Питтсбург, Пенсильвания,
Соединенные Штаты Америки, и Сиарлес Фрэнсис де Ганаль, проживающий по адресу: Олд Мамароник Роуд
и Болтон Авеню, Уайт-Плейнс, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов
Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу обработки углеводородных масел.
При обработке тяжелой нефти или нефти с высокой вязкостью, например, нефти типа «пануко», возникают
большие трудности с уменьшением вязкости нефти до уровня, пригодного для использования в качестве
топлива. В процессе крекинга такого масла установлено, что его разложение, как правило, не продолжается
до удовлетворительной степени; по-видимому, устанавливается равновесие, при котором продукты,
образующиеся на первых стадиях обработки, предотвращают дальнейшее разложение оставшегося
высоковязкого масла в перегонном аппарате.
Еще одна возникающая трудность заключается в том, что длительный непрерывный нагрев, необходимый
для существенного снижения вязкости основной массы масла, приводит к деформации и быстрому
разрушению цилиндрических перегонных аппаратов, в которых обычно проводятся такие процессы.
Одна из целей настоящего изобретения — обеспечить такую обработку масла, при которой более легкие
продукты удаляются по мере их образования, а оставшееся более тяжелое масло подвергается дальнейшей
обработке с целью снижения его вязкости, причем такое разделение и обработка продолжаются [Цена 1 /-] до
тех пор, пока вязкость массы обрабатываемого масла не снизится до желаемого значения.
— Еще одна цель изобретения — осуществить процесс таким образом, чтобы теплопередача
обрабатываемому материалу происходила быстро, что обеспечивает экономию ресурсов за счет облегчения
обработки и продления срока службы перегонных аппаратов, в которых проводится процесс.
Согласно настоящему изобретению, процесс обработки углеводородных масел высокой вязкости для
получения остаточного мазута относительно низкой вязкости состоит в нагреве масла под давлением в серии
нагревательных элементов, через которые масло последовательно пропускается, а образующиеся в каждом
нагревателе пары отводятся и конденсируются отдельно, при этом жидкое масло подвергается обработке
отдельно от таких паров при температуре, достаточной для снижения вязкости остаточного масла, но
меньшей, чем температура, достаточная для снижения его плотности или образования кокса.
Масло нагревается до температуры не ниже 675 градусов по Фаренгейту, и 70 паров из каждого нагревателя
отводятся отдельно в депигментационные камеры, при этом масло, за исключением этих паров, подвергается
воздействию температуры не выше 825 градусов по Фаренгейту. 75 Изобретение будет описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи, где на фиг. 1 изображен вертикальный разрез, иллюстрирующий трубчатый
перегонный аппарат и его соединения для осуществления процесса, описанного в настоящем изобретении; на
фиг. 2 изображен вид сверху, иллюстрирующий батарею трубчатых перегонных аппаратов для осуществления
процесса; на фиг. 3 изображен вид сверху, показывающий установку, включающую комбинацию трубчатого
перегонного аппарата и вращающихся ретортов; на фиг. 4 изображен фрагментарный вертикальный разрез,
подробно показывающий один из вращающихся ретортов, используемых в комбинированной установке,
показанной на фиг. 3; и на фиг. 5 изображен аналогичный вид, показывающий модификацию некоторых
используемых средств.
На чертежах ссылочный номер 1 обозначает печь, имеющую множество масляных или газовых горелок 2 для
нагрева. В печи находится множество трубчатых теплообменников, образующих трубчатые перегонные кубы
3, 3a, 3b и 3e, к которым соответственно подсоединены маслозаливные трубы 4, 4a, 4b и 4, снабженные
клапанами 5, 5a, 5b и 5c и предназначенные для подачи жидкого масла в первый изгиб каждого перегонного
куба.
Змеевики каждого перегонного аппарата являются непрерывными, так что каждый аппарат представляет
собой единый непрерывный змеевик трубы.
От выходного конца змеевика или перегонного аппарата 3 отходит выходная линия 6, ведущая к
дефлегматору 7. Аналогичные разрядные линии 6a, 6b и 6c ведут от катушек 3a, 3b и 3c к аналогичным
дефлегматорам 7a, 7b и 7c.
От дефлегматоров, рядом с их верхними концами, паровые линии 8, 8a, sb и 8c ведут к конденсационным
змеевикам 9, 9a, 9b и 9c в охлаждаемом водой конденсационном ящике 10. Вторичные дефлегматоры 11, lla,
ilb и lle расположены в паропроводах 8, 8a, Sb и Sc для обеспечения дополнительного отделения легко
конденсируемых продуктов от любой нафты, которая могла образоваться в процессе.
Между первичным и вторичным дефлегматорами расположено множество регулирующих клапанов давления
12, 12a, 12b и 12e, предназначенных для поддержания в первичных дефлегматорах и во всей системе
давления, создаваемого находящимися в них парами.
Как видно, пары отводятся из перегонных аппаратов по отдельным каналам.
Дефлегматоры 7, 7a, 7b и 7c снабжены, соответственно, рядом с их нижними концами, сливными трубами с
клапанами 13, 13a, 13b и 130. От нижнего конца дефлегматора 7 клапанная соединительная труба 14 ведет к
трубе подачи масла 4a-50 нагревательного змеевика 3a; от дефлегматора 7a клапанная соединительная
труба 14a ведет к трубе подачи масла 4b нагревательного змеевика 3b; и от дефлегматора 7b клапанная
соединительная труба 14b ведет к трубе подачи масла 40 нагревательного змеевика 3e. От дефлигматора 7%
отработанная труба 15 ведет к охлаждающему змеевику 16 в конденсаторном блоке 10, предназначенному
для охлаждения остаточного масла, проходящего через последний нагревательный змеевик в качестве
конечного продукта обработки.
Вторичные дефлегматоры 11, hla, llb и 1le снабжены сливными трубами с клапанами 17, 17a, 17b и 170; а
дефлегматоры 11, 11a и lib также снабжены сливными трубами с клапанами 18, 65, 18a и 18b, соединяющими
соответственно соединительные трубы 14, 14a% и 14b; таким образом, жидкое масло из этих дефлегматоров
может либо отводиться отдельно, либо пропускаться через одну или несколько последующих нагревательных
змеевиков. Вторичный дефлегматор 1le снабжен трубой 19 с клапаном, которая соединяется с трубой 1.5,
ведущей от конечного первичного дефлегматора 7c к охлаждающему змеевику 16. 75 При проведении
обработки все нагревательные змеевики или перегонные аппараты 3, 3a, 3b и 30 сначала заполняются
обрабатываемым жидким маслом; масло прокачивается через нагревательный змеевик 3 и по
последовательным напорным линиям 6, 6a и 6b, дефлегматорам 7, 7a и 7b и соединительным трубам 14, 14a
и 14b до тех пор, пока не будут заполнены все змеевики батареи.
Затем печь разжигается, и по мере того, как температура внутри нагревательных элементов повышается до
675 °F, более легкие компоненты, первоначально присутствовавшие или образовавшиеся в результате
крекинга, отгоняются и проходят через первичный и вторичный дефлегматоры 90 в конденсационный ящик 10.
Нагрев продолжается до тех пор, пока температура змеевиков не приблизится к верхнему пределу в 8250 °F,
при этом предпочтительно допускается создание избыточного давления от трех до пяти атмосфер внутри
системы. Это давление выравнивается.
через различные обрабатывающие змеевики и их соединения посредством поперечного парового соединения
100, соединяющего 100 паровые линии 8, Sa, 8b и 80. Затем жидкое масло поступает из нагревательного
элемента 3 по напорной линии 6 в дефлегматор 7; и по соединительной трубе 14 в маслозаборную трубу 4a
второго нагревательного элемента 3a. От нагревательного змеевика 3а жидкое масло поступает по выпускной
трубе 6а, дефлегматору 7а и соединительной трубе 14а в маслоподающую трубу 4b нагревательного
змеевика 3h. От нагревательного элемента 3b жидкое масло 110 поступает по выпускной трубе 6b,
дефлегматору 7b и соединительной трубе 14b к конечному нагревательному элементу 30 батареи. Из
конечного нагревательного змеевика 30 остаточный жидкий продукт по пути 115 разгрузочной линии 60,
дефлегматора 70 и отводной линии 15 поступает в охлаждающий змеевик 16 в конденсаторном блоке 10.
В процессе такой циркуляции жидкого масла конденсат из вторичных конденсаторов 11, hla и llb может
отводиться через отводные трубы 18, 18a и 18b и проходить через последующую нагревательную спираль
или спирали батареи. При желании конденсат из конечного вторичного дефлегматора II может представлять
собой 177 589 в качестве желаемого остаточного продукта 65.
В результате обработки получают мазут, вязкость которого значительно снизилась, а плотность продукта не
уменьшилась по сравнению с плотностью исходного масла. Масло имеет показатель 70, что делает его
пригодным для использования в качестве топлива без примеси масла более легкого сорта. При
использовании нефти Panuco, или, как упоминалось выше, нефтяной фракции, вязкость снижается с
начальной вязкости приблизительно 550 при 2120 °F, измеренной универсальным вискозиметром Saybolt, до
вязкости от 100 до 160 при 2120 °F. Плотность продукта составляет приблизительно от 10 до 110 Боме.
В основном все изменения плотности продукта по сравнению с плотностью исходного вещества объясняются
10-15 процентами легких продуктов, отгоняемых в процессе обработки. 85 Таким образом, продукт обработки
имеет аномально низкую вязкость по отношению к своей плотности. В целом можно утверждать, что вязкость
этого масла, плотность которого составляет от 100 до 90 Боме, соответствует вязкости топлёного и
смешанного мазута обычного производства, плотность которого составляет приблизительно 16 Боме. Эта
особенность может быть объяснена тщательным и равномерным нагревом всей партии масла до умеренной
температуры, а также тем фактом, что пары более легких компонентов и продуктов непрерывно отводятся, так
что жидкое масло обрабатывается без какой-либо концентрации таких паров.
Настоящий процесс особенно подходит для обработки тяжелых масел высокой вязкости 105, имеющих
асфальтовую или нафтеновую основу. Нефть Пануко приведена в качестве примера лишь потому, что она в
значительной степени обладает характеристиками, общими для всех подобных нефтей. 110 Следует
отметить, что остаточное масло, используемое в качестве топлива, является основным веществом, которое
необходимо получить при осуществлении процесса, описанного в настоящем изобретении. Более легкие
продукты, испаряющиеся в диапазоне температур и давлений 115, можно рассматривать как побочные
продукты, образующиеся при снижении вязкости основной части масла.
На рисунке 3 изображена установка, использующая комбинированную батарею, включающую трубчатую
реторту и множество вращающихся реторт.
Один из таких вращающихся ретортов подробно показан на рисунках 4 и 5. Как показано на рисунке, реторта
включает в себя металлический корпус 20, установленный на роликах 21 в стенках печи 22, из которого
жидкость отводится по трубе 19 в выпускную трубу 15 и добавляется к остаточной жидкости, поступающей в
охлаждающую спираль.
Как видно, пары отделяются от жидкого масла в каждом из первичных дефлегматоров, так что это масло
подвергается нагреву в каждом последующем змеевике отдельно от любой концентрации таких паров. Этот
факт имеет большое значение, поскольку концентрация паров легких продуктов значительно замедляет или
полностью предотвращает желаемое снижение вязкости конечного остаточного масла, являющегося
продуктом первоначально требуемой обработки.
Трубчатые нагревательные элементы, через которые проходит масло, обеспечивают тщательный нагрев всех
компонентов жидкого масла, благодаря чему оно равномерно и полностью нагревается без использования
температур, достаточно высоких для того, чтобы вызвать чрезмерное разложение масла и образование
нагара в каких-либо его частях.
Для достижения наиболее благоприятных результатов желательно, чтобы остаточное топливо, полученное в
качестве конечного продукта, подвергалось обработке продолжительностью не менее получаса. В некоторых
случаях может быть целесообразно продлить продолжительность такой процедуры до одного часа.
Если длина каждой из катушек составляет 300 футов, то суммарная длина нагрева всех катушек батареи
составит 1200 футов. Если диаметр трубок составляет четыре дюйма, что является удобным диаметром, то
общая суммарная мощность нагревательных элементов батареи составляет двадцать баррелей. Таким
образом, скорость подачи, необходимая для обработки остаточного мазута в течение одного часа, составляет
двадцать баррелей в час, а скорость подачи, необходимая для обработки в течение получаса, составляет
сорок баррелей в час. Если требуется лечение большей или меньшей продолжительности, скорость
кормления может быть изменена в соответствии с желаемой длительностью лечения.
В процессе обработки первичные дефлегматоры предпочтительно поддерживают при температуре от 5000°F
до 50–6000°F, чтобы обеспечить прохождение жидкого масла желаемого качества без испарения и позволить
более легким продуктам выходить из дефлегматоров в виде паров.
Предпочтительно поддерживать температуру вторичных дефлегматоров в диапазоне от 450°F до 5000°F для
осуществления фракционирования продуктов, переходящих в виде паров из первичных дефлегматоров.
В случае, если не требуется пропускать жидкое масло через всю батарею, его можно отводить из любого из
основных дефлегматоров 7, 7a или 7b через сливные трубы с клапанами 13, 13a, 13b или 13g.
177,589 На них расположены полые валы 23 и 24 для ввода и вывода масла и паров.
Через полый вал 23 проходит входная труба 25, а через полый вал 24 проходит паропровод 26,
заканчивающийся внутри реторты в точке выше нормального уровня жидкости в ней.
Труба для слива масла 27 расположена внутри паропровода 26 и заканчивается в точке ниже уровня
жидкости в реторте.
Внутри реторты 20 находится множество металлических тел 28, свободно расположенных внутри корпуса
реторты. Эти тела могут иметь любую удобную форму, например, сферическую, цилиндрическую, коническую
или многоугольную в поперечном сечении. При желании корпуса могут быть изготовлены из никеля или
другого вещества, оказывающего каталитическое действие на обрабатываемое масло, но предпочтительно
они должны быть изготовлены из железа или стали, поскольку эти вещества обеспечивают максимальную
теплопроводность.
Можно использовать любое желаемое количество металлических тел. Однако желательно использовать
достаточное количество тел достаточно большого диаметра, чтобы существенно удвоить площадь
теплопроводности внутри реторты. Таким образом, при диаметре реторты в тридцать шесть дюймов и длине в
пятнадцать футов предпочтительно использовать семьсот десять сфер диаметром три дюйма или четыреста
шесть сфер диаметром четыре дюйма.
В процессе обработки реторта вращается любым удобным способом, например, путем соединения звездочки
29 на валу 23 с электродвигателем. При вращении реторты металлические детали стремятся удерживаться в
положении покоя в нижней части реторты, в то время как вращение реторты вызывает достаточное
перемешивание жидкого содержимого, чтобы практически вся ее часть оказалась в непосредственном
контакте с металлическими деталями.
На рисунке 4 показано использование металлических предметов в виде сфер, а на рисунке 5 —
использование стержней или брусков многоугольного сечения. Когда металлические предметы используются
исключительно для увеличения площади теплопроводности внутри реторты, предпочтительнее сферическая
форма, поскольку она обеспечивает максимальную площадь теплопроводящей поверхности на единицу
объема используемых предметов. Однако, если металлические предметы предназначены для выполнения
дополнительной задачи — разрушения кокса, образовавшегося внутри реторты, — предпочтительнее
использовать стержни, поскольку они оказывают более выраженное скребковое и ударное воздействие во
время вращения реторты.
Если обработка в какой-либо реторте доведена до такой степени, что неизбежно образуется определенное
количество кокса, этот кокс можно измельчить до мелкодисперсного состояния, продолжая вращение реторты
после того, как последние испаряемые остатки содержимого реторты перегонятся. При использовании сфер
непрерывное вращение должно длиться достаточно долго (два часа или дольше), чтобы обеспечить
удовлетворительные результаты. Однако, если используются стержни, то непрерывного вращения реторты в
течение получаса или даже меньшего периода времени достаточно для тщательного измельчения кокса.
После измельчения такого кокса его 80 можно легко выдуть из реторты через люк 30, подключив его к
источнику сжатого воздуха через полый вал 23 или другое подходящее отверстие на конце реторты. Люк № 30
также служит для доступа внутрь реторты с целью введения и извлечения металлических предметов.
На рисунке 3 изображена батарея для проведения процесса, описанного в настоящем изобретении, в которой
множество ретортов 20, 20a, 20b и 20c установлены вращательно в печи 22.
Дополнительные реторты 20a, 20b и 20c идентичны реторте 20, описанной выше, как по конструкции, так и по
соединениям. Эти реторты вращаются на роликах 213, 21b и 21% и приводятся в движение посредством
соответствующих приводных соединений со звездочками 29a, 100, 29b и 29c.
Паропроводы 26, 26a, 26b и 26e ведут к дефлегматорам 31, 31a, 3113 и 31%, от которых паропроводы 32, 32a,
32b и 32e ведут к водоохлаждаемому конденсаторному блоку 33. В паропроводах 32, 32a, 32b и 32c
расположены регулирующие клапаны давления 34, 34a, 34b и 34c для регулирования давления внутри
дефлегматоров, паропроводов и ретортов. Проложить 110 линий 35, 35a, 35b и 35c от дефлегматоров к
маслоотводным трубам 27, 27a, 27b и 27c, которые предпочтительно заканчиваются охлаждающими
змеевиками 36, 36a, 361 и 36e в конденсаторном блоке 33. От 115 маслоотводные трубы, клапанные
соединительные трубы 37, 37a и 37b, ведут к маслоприемным трубам 25a, 25b и 25c ретортов 20a, 20b и 20C
соответственно. Маслоотводные трубы 27, 27a и 27b снабжены клапанами 38, 38a и 38'8, а также 39, 39% и
39b с обеих сторон точки их соединения с отводными трубами от дефлегматоров, так что конденсат от
дефлегматоров может поступать либо в охлаждающие змеевики, либо в следующую реторту батареи.
Для предварительного нагрева масла перед его подачей в вращающиеся реторты предусмотрена трубчатая
спираль или перегонный аппарат 40, аналогичные по форме и размерам описанным выше. Эта катушка может
быть установлена в той же печи, что и вращающиеся реторты, но показана установленной в отдельной печи
41, имеющей масляные или газовые горелки 42 для ее нагрева.
От выходного конца змеевика 40 отходит нагнетательная линия 43 к дефлегмататору 44, а от дефлегмататора
44 отходит паровая линия 45, снабженная регулирующим клапаном давления 46, которая ведет ко вторичному
дефлегмататору 47, от которого отходит паровая линия 48, заканчивающаяся в конденсаторном блоке 33. От
дефлегматора 44 соединительная труба 50 с клапаном ведет к трубе 25 подачи масла в первую реторту 20.
В процессе обработки масло внутри змеевика 40 нагревается до температуры, предпочтительно, от 4000 до
6000 °F, и поступает в дефлегмататор 44, где оно очищается от образовавшихся паров. Из дефлегматора 44
жидкое масло по соединительной трубе 50 поступает в первую реторту серии. Затем жидкое масло
последовательно проходит через батарею ретортов, очищаясь от паров, образующихся в каждом реторте, до
тех пор, пока желаемый остаточный продукт обработки не перейдет из последнего реторта батареи или не
будет отведен в охлаждающую спираль, прежде чем пройти через всю серию ретортов.
Температура в ретортах поддерживается в диапазоне от 6750 до 8250 °F, а избыточное давление от трех до
пяти атмосфер желательно поддерживать во всей системе. Это давление выравнивается в различных
ретортах, дефлегматорах и паропроводах посредством поперечной соединительной трубы 51, соединяющей
паропроводы 32, 32a, 32b и 32c в точке между дефлегматорами 31, 31a, 31b и 310 и регулирующими
клапанами давления 34, 34a, 34b и 34C.
Продолжительность всей процедуры предпочтительно составляет около одного часа. Если длина змеевика
составляет 300 футов, а диаметр — четыре дюйма, и общая вместимость вращающихся ретортов (при
наполовину заполнении) составляет семьдесят баррелей, а потери из-за выделения паров — приблизительно
десять баррелей, то скорость подачи, необходимая для обработки в течение одного часа, составляет
приблизительно восемьдесят пять баррелей в час.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177590.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177590&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177590A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Томас Грегори Туллок, майор, бывший офицер Королевской артиллерии, проживающий по адресу:
Банк-Билдингс, Кинг-стрит, Сент-Джеймс-стрит, Лондон, юго-запад 1, подданный Великобритании, и Дэвид
Джозеф Смит, лейтенант. Полковник, кавалер ордена Британской империи, бывший член Королевского
австралийского научно-технического корпуса, проживающий по адресу: Вудберри Гроув, Финсбери Парк,
Лондон, дом 40, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что природа данного изобретения
определяется следующим образом: «Настоящее изобретение относится к новому процессу и средствам для
осуществления процесса, посредством которого испарение или разложение твердого топлива
осуществляется путем частичного сгорания внутри испарителя, а продукты смешиваются с воздухом или
водяным паром, к которому могут быть добавлены летучие вещества, такие как нафталин и/или масла или их
смеси». Известно, что в связи с испарителями твердого топлива в аппарате, известном как Albo-Carbon Light,
происходит плавление и сублимация нафталина и удаление сублимированного пара с поверхности
расплавленного нафталина путем пропускания коксового газа над жидкостью, при этом смесь коксового газа и
нафталина затем сжигается совместно для поддержания сублимации, а полученная таким образом смесь
служит для увеличения яркости свечения горелки на коксовом газе.
Ключевой особенностью нашего нового процесса является поддержание постоянного количества или объема
твердого топлива, подвергающегося частичному сгоранию в испарителе, в любой момент времени,
предпочтительно автоматическим способом. Определив постоянное количество или объем твердого топлива,
подвергающегося частичному сгоранию в испарителе в любой момент времени, изменение требуемого газа
или нагрузки на испаритель в любой момент времени контролируется и определяется путем изменения
количества или объема воздуха и водяного пара, а также летучих веществ 45 или масел, и это изменение
может быть градуировано по желанию или автоматически с помощью регулятора или путем подключения к
другим средствам управления, например, с помощью дроссельного клапана. 50 В качестве предпочтительного
способа осуществления нашего процесса мы предлагаем емкость любой желаемой формы, в которой твердое
топливо размещается на подходящей колосниковой решетке, предпочтительно качающейся или подвижной.
Предпочтительно, чтобы камера испарителя не имела огнеупорной облицовки, и мы можем предпочесть
охлаждать ее, предусмотрев водяную рубашку для указанной камеры испарителя, причем эта рубашка может
быть расположена 6(0) или не расположена в контуре с рубашкой цилиндра двигателя, когда он питается от
испарителя, а затем, что удобно, также в контуре с радиатором или аналогичными охлаждающими
средствами, используемыми с ним, когда 6.5 испаритель используется для подачи газа в двигатель.
Таким образом, следует отметить, что горение, поддерживаемое данным процессом, происходит настолько
быстро, что необходимо контролировать развиваемую температуру 7 0, чтобы предотвратить образование
клинкера внутри испарителя. К топливу, подвергающемуся частичному сгоранию, воздух и водяной пар, к
которым могут быть добавлены другие летучие вещества или масла или их комбинации, могут подаваться
снизу или сверху и проходить вниз или вбок, и указанные газы или тому подобное проходят через
раскаленное топливо 80 либо путем всасывания, либо под давлением.
При подаче топлива из источника, расположенного над испарителем, твердое топливо подается питателем,
который может быть, в идеале, роторного типа; скорость вращения 85 и подача топлива могут осуществляться
вручную или... Дата применения: декабрь. 23, 1920. № 36,136/20.
Слева полностью: сентябрь. 23, 1921.
Завершено: март. 23, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный испаритель на твердом топливе.
I l 1 A' / 1y7,590 автоматически управляется. Глубина слоя топлива поддерживается постоянной следующим
образом: мы устанавливаем отрезок подающей трубы, выступающий над испарителем и под питателем, и в
эту внешнюю подающую трубу вставляем телескопическую трубку, перемещаемую с помощью реечной
передачи или винта. Таким образом, когда уровень слоя твердого топлива 0, подвергающегося частичному
сгоранию, поднимается в испарителе до дна подающей трубки, в каком бы положении она ни была
размещена, дальнейшее увеличение количества или объема твердого топлива ] 5 в испарителе невозможно,
поскольку слой топлива закрывает конец трубы. Таким образом, хотя питатель, вращающийся или иной,
может продолжать движение, он не может подавать дополнительное топливо в испаритель до тех пор, пока
уровень твердого топлива в нем не опустится ниже уровня дна телескопической трубки или конца трубы, и,
следовательно, количество или объем твердого топлива в испарителе останется постоянным. Для более
крупных испарителей может быть предусмотрено несколько таких подающих трубок.
Мы обеспечиваем, чтобы скорость подачи топлива из стандартного топливоподающего устройства всегда
превышала 3 (требования испарителя к максимальному расходу твердого топлива в нем), хотя, как
указывалось ранее, глубина слоя топлива ограничивает и прекращает подачу.
Образующиеся внутри испарителя газы могут отводиться путем всасывания поршнем двигателя или
вентилятором, когда газ используется для других целей, или же воздух и тому подобное могут подаваться в
испаритель под давлением с помощью вентилятора.
Для обеспечения постоянной концентрации или объема твердого топлива в испарителе в любой момент
времени, внутри испарителя над топочной камерой и под выходным отверстием для газа устанавливается
одна или несколько перегородок, каждая из которых имеет перфорации соответствующего размера, причем
перфорации последующих пластин расположены в шахматном порядке.
Указанные перегородки могут быть закреплены или установлены на указанной телескопической трубке или на
внутренней стенке испарителя. Их функция заключается в предотвращении засасывания твердого топлива,
особенно легкого или малого размера, в газопровод или выходное отверстие испарителя; перегородки также
препятствуют подъему топлива выше уровня телескопической трубки. Отражающая пластина или пластины
обеспечивают более равномерное распределение воздуха, водяного пара и тому подобного, а также
уменьшают склонность к образованию отверстий или кратеров в основной массе твердого топлива,
подвергающегося частичному сгоранию.
Мы предлагаем устройства непрерывного действия для удаления золы, имеющие аналогичную конструкцию
по сравнению с упомянутыми ранее устройствами подачи.
Датировано 23 декабря 1920 года.
J. D. ROOTS & Co., агенты заявителей, Thanet House, Temple Bar, Лондон, W. C. 2.
r C, 5.5 an) ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный испаритель твердого топлива или газогенератор.
Мы, Томас Грегоин Туллок, майор, бывший офицер Королевской артиллерии, проживающий по адресу:
Банк-Билдингс, Кинг-стрит, Сент-Джеймс-стрит, Лондон, юго-запад 1, подданный Великобритании, и Дэвид
Джозеф Смит, лейтенант. Полковник, кавалер ордена Британской империи, бывший член Королевского
австралийского научно-технического корпуса, проживающий по адресу: Вудберри Гроув, 40, Финсбери Парк,
Лондон, N. 4, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее
изобретение относится к новому процессу и средствам для осуществления процесса, посредством которого
испарение или разложение твердого топлива осуществляется путем частичного сгорания внутри испарителя
воздухом, смешанным с водяным паром, а продукты разложения смешиваются с летучими веществами,
такими как масла, углеводороды, нафталин или их смесь, или к ним добавляются летучие вещества, такие как
масла, углеводороды, нафталин или их смесь, и оно относится, в частности, к сочетанию или совместному
использованию метода или процесса, изложенного ниже, с методом или процессом, описанным и изложенным
в описании патента № 120599».
Разрешение выдано одному из нынешних заявителей. Основная особенность нашего процесса заключается в
поддержании постоянного количества или объема твердого топлива, подвергающегося частичному сгоранию
в любой момент времени в испарителе или генераторе, в сочетании с непрерывно вращающейся автономным
топливным насосом для непрерывной подачи топлива в топливопровод по мере его потребления.
/ <.
177,500 Определив постоянное количество или объем твердого топлива, подвергающегося частичному
сгоранию в испарителе в любой момент времени, регулирование и определение требуемого количества газа
или его подачи в соответствии с потребностями испарителя в любой момент времени осуществляется путем
изменения количества или объема воздуха и водяного пара, а также масел, углеводородов и тому подобного.
Это изменение может осуществляться по желанию или автоматически с помощью регулятора, либо путем
подключения к другим средствам управления, например, с помощью дроссельного клапана или клапанов.
В качестве предпочтительного способа осуществления нашего процесса мы предлагаем емкость подходящей
формы, в которой твердое топливо размещается на колосниковой решетке, предпочтительно качающейся или
подвижной.
Камера испарителя не имеет огнеупорной облицовки, и мы предпочитаем охлаждать ее, используя водяную
рубашку, которая может быть установлена или не установлена в контуре с рубашкой цилиндра двигателя, а
затем, что удобно, также в контуре с радиатором или аналогичными охлаждающими средствами,
используемыми с ним, когда испаритель используется для подачи газа в двигатель. Следует отметить, что
горение, поддерживаемое данным процессом, происходит настолько быстро, что необходимо контролировать
развиваемую температуру, чтобы предотвратить образование клинкера внутри испарителя. К топливу,
подвергающемуся частичному сгоранию, воздух и водяной пар, к которым могут быть добавлены другие
летучие вещества или масла или их комбинации, могут подаваться снизу или сверху и проходить вниз или
вбок, при этом указанные газы или тому подобное пропускаются через раскаленное топливо предпочтительно
путем всасывания. При подаче топлива из источника, расположенного над испарителем, твердое топливо
подается с помощью непрерывно вращающегося питателя, а скорость вращения и подача топлива могут
регулироваться вручную или автоматически.
Глубина слоя топлива поддерживается постоянной следующим образом: - Мы устанавливаем отрезок трубки,
выступающий над испарителем и под питателем, и внутри этого внешнего кожуха трубки размещаем
телескопическую трубку, перемещаемую с помощью зубчатой рейки или винта. Таким образом, когда уровень
слоя твердого топлива, подвергающегося частичному сгоранию, поднимается в испарителе до дна подающей
трубки, независимо от того, в каком положении она может быть размещена, дальнейшее добавление топлива
к количеству или объему твердого топлива в испарителе не начинается до тех пор, пока оно не будет
израсходовано, поскольку слой топлива закрывает конец трубы. Таким образом, хотя вращающийся питатель
может продолжать движение, 65 он не может подавать дальнейшее топливо в испаритель до тех пор, пока
уровень твердого топлива в нем не опустится ниже уровня дна телескопической трубки или конца трубы, и,
следовательно, количество или объем 70 твердого топлива в испарителе останется постоянным. Для более
крупных испарителей может быть предусмотрено несколько таких подающих трубок.
Мы обеспечиваем, чтобы скорость подачи топлива из стандартного питателя всегда превышала потребности
испарителя в количестве потребляемого в нем твердого топлива, хотя, как указывалось ранее, глубина слоя
топлива ограничивает и прекращает подачу.
Газы, образующиеся внутри испарителя, могут отводиться путем всасывания поршнем двигателя или
вентилятором, если газ используется для других целей, либо воздух и тому подобное могут подаваться в
испаритель под давлением с помощью вентилятора.
Для обеспечения постоянной величины количества или объема твердого топлива, находящегося в испарителе
в любой момент времени, внутри испарителя над топочной камерой и под выходным отверстием для газа
устанавливается одна или несколько перегородок, каждая из которых имеет перфорации соответствующего
размера, причем перфорации последующих пластин расположены со смещением.
Указанные перегородки могут быть закреплены или установлены на указанной телескопической трубке или на
внутренней стенке испарителя. Их функция заключается в предотвращении попадания твердого топлива,
особенно легкого или малого размера, в газопровод или выходное отверстие испарителя; перегородки также
препятствуют подъему топлива выше уровня телескопической трубки. Отражающая пластина или пластины
обеспечивают более равномерное распределение воздуха, водяного пара и тому подобного, а также
уменьшают склонность к образованию отверстий или кратеров в основной массе твердого топлива U'0,
подвергающегося частичному сгоранию.
Мы предлагаем устройства непрерывного действия для удаления золы, имеющие аналогичную конструкцию
по сравнению с упомянутыми ранее устройствами подачи.
Для того чтобы наше изобретение было полностью понято, следует обратиться к прилагаемому листу
чертежей, на котором показаны предпочтительные способы его осуществления. На рис. 1 представлен
поперечный разрез испарителя 120 в его простейшем виде.
На рис. 2 представлен план того же самого.
Рис. 3 представляет собой поперечный разрез цилиндрического испарителя с двумя перегородками. Рис. 4
представляет собой аналогичный вид рис. 3, но с указанием средств подачи масел или углеводородов в
испаритель.
А представляет собой кожух или корпус испарителя, который соединен с окружающим его корпусом G A',
образуя водяную рубашку для камеры сгорания или топки внутри корпуса А. Водяная рубашка также служит в
качестве испарителя или котла для подачи водяного пара, смешанного с подаваемым воздухом.
Воздух поступает по трубе B, которая снабжена дроссельным клапаном B' для регулирования подачи воздуха.
Таким образом, управляемый воздух проходит над поверхностью воды в рубашке и, забирая необходимое
количество водяного пара, по трубе С подается в зольник D. Для дальнейшего регулирования подачи воздуха
и водяного пара или пара предпочтительно установить в трубе С второй дроссельный клапан C'. Верхняя
закрывающая стенка корпуса А имеет по центру вертикальную трубку E, в которой предусмотрена
возможность телескопического перемещения трубки F. К верхней части скользящей телескопической трубки F
крепится топливоподающий механизм G, имеющий известный вращающийся червячный или барабанный
механизм подачи топлива, установленный на шпинделе G'. Трубка F снабжена зубчатой рейкой F', которая
входит в зацепление с зубьями шестерни F2, установленной на шпинделе F3, который смонтирован в
подшипниках, закрепленных на неподвижной наружной трубке E. Шпиндель F3 имеет дополнительный
подшипник F4 (см. чертеж 2) и выступает за периферийный край корпуса; он снабжен колесом F5, благодаря
которому шпиндель и шестерня могут вращаться вручную.
Соседние файлы в папке патенты