Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5236
.pdf
ступицы.
410 Рисунок 2 представляет собой продольный разрез в большем масштабе, иллюстрирующий
усовершенствованную конструкцию и расположение деталей, связанных со шпинделем.
На рисунке 1, а, изображена крышка ступицы или корпус одометра, который крепится винтом к ступице колеса
b, а a — резьбовой конец оси этой ступицы. Одометр, включающий циферблаты и механизм, обозначенные в
целом цифрами d 7 j 5, находится внутри отсека e на конце крышки a, открытый конец этой крышки закрыт с
помощью стеклянного диска или пластины, герметично закрепленной с помощью уплотнительных колец g и a
5, уплотнительного кольца h. Нижний конец отсека e закрыт так называемым приводным диском j, который
ввинчен в узкую часть отсека и герметично закреплен уплотнительным кольцом k. На внешней стороне c оси
находится зубчатая гайка 1, к которой прикреплен один конец пружинной спирали d'6, противоположный конец
последнего соединен с несущим кольцом N, которое, в свою очередь, соединено со шпинделем b 'df
одометра. Работа такого одометра подробно описана в описании, относящемся к моей предыдущей
патентной заявке, и для настоящих целей достаточно отметить, что кулачок, связанный с '70.
Диск, вращающийся вместе со ступицей, вызывает колебание рычага, установленного на детали, связанной
со шпинделем одометра, при этом предотвращается движение последнего.
вращается за счет соединения через несущее кольцо 7 5 и двойную спираль с гайкой 1 на конце c оси.
Обращаясь к рисунку 2, видно, что в ступице ведущего диска плотно закреплена стальная втулка p-80, на
одном конце которой расположен кулачок q, являющийся вышеупомянутым кулачком, который входит в
отверстие в рычаге собачки i, шарнирно установленном на диске S, закрепленном на шпинделе o85 или
выполненном с ним заодно. Диск S служит для крепления шпинделей различных циферблатов и колес
механизма одометра. Отверстие втулки p имеет канавки t для предотвращения проникновения масла 90
вдоль шпинделя в отсек e.
Снова обратимся к рисунку 1. Видно, что внутри колпачка находится большой отсек, заполненный тонкой
смазкой для смазки подшипников оси. Это смазка, которая должна предотвратить ее сползание вдоль
шпинделя и попадание в отсек одометра.
На ободе диска J закреплено кольцо V, выполненное в виде внутреннего кольца шарикоподшипника, а
внешнее кольцо W выполнено внутри периферийного фланца кольца N. Следует отметить, что центральное
отверстие в кольце N имеет гораздо больший диаметр, чем шпиндель O, так что последний находится на
достаточном расстоянии от диска N, тогда как в конструкции, описанной и проиллюстрированной в описании
моей предыдущей патентной заявки, кольцо N было центрировано на шпинделе O. Шариковый подшипник V и
W спроектированы таким образом, что шарикоподшипник действует как в качестве ходового, так и упорного
подшипника, поэтому кольцо N центрировано на ободе большого диаметра -115 и расположено отдельно от
вращающегося обода, а не на части, связанной с невращающейся осью. Двойная спираль M прикреплена к
кольцу II с помощью маленьких винтов, головки которых показаны на рисунке 1, и кольцо n соединено со
шпинделем o посредством винта x, проходящего через отверстие в шпинделе O, при этом его концы
зацеплены с канавками диаметром 125 мм, образованными на одной из поверхностей винта 4 i. Дно канавок
имеет форму, показанную на рисунке 2, так что винт, проходящий через отверстие в шпинделе, вынужден
изгибаться и, таким образом, притягивать шпиндель o к кольцу N, так что поверхность диска плотно прилегает
к поверхности кулачка q на втулке p.
Теперь станет ясно, что на шпиндель o воздействует только сила, направленная вдоль оси, и что на него не
влияет никакое боковое давление, способное нарушить его истинное вращение внутри втулки p.
Таким образом, данная конструкция исключает возможность прохождения смазки из камеры u вдоль
шпинделя o в отсек e. Смазка на шпинделе o удерживается канавками t и предотвращается от попадания в
отсек e 1) за счет плотного прилегания диска S к поверхности кулачка q.
В отсек e заливается прозрачное масло, например, касторовое, и эта заправка может полностью или частично
заполнить отсек e. Это масло смазывает механизм одометра и промывает его циферблаты, и если отсек e
заполнен полностью, цифры на циферблатах хорошо видны сквозь прозрачное масло. Если отсек заполнен
частично, например, наполовину, предпочтительнее расположить отверстия, через которые видны цифры на
циферблатах, выше горизонтального диаметра, а не ниже, как это обычно делается. Наконец, можно сказать,
что при наличии масла в отсеке e снижается вероятность проникновения смазки из камеры u в отсек e по
сравнению со случаем, когда отсек сухой или содержит пустые пространства, в которых давление может
снизиться по сравнению с давлением в камере u.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 45
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271944.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271944&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271944A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 3 марта 1926 г. № 5974/126 1. Полная левая сторона: 17 ноября 1926 г.
Завершено: дюна 7, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических предохранителей.
Мы, компания A REYROLLB & COMPANY Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, из Хебберн-он-Тайн, графство Дарем, и Fn ANKR Co.AT Es, британский субъект, из Крэнли,
Уитберн-роуд, Кледон, графство Дарем, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к электрическим предохранителям, его целью
является создание предохранителя, полезного в ситуации, когда желательно, чтобы цепь размыкалась не
только при аномально большом токе, но и когда температура защищаемого оборудования превышает
допустимый предел.
Электрический предохранитель согласно данному изобретению имеет комбинацию элемента, такого как
обычная плавкая проволока, предназначенного для срабатывания при превышении тока заданного значения,
и другого элемента, изготовленного из какого-либо металла или сплава с низкой температурой плавления,
предназначенного для плавления при превышении температуры рабочей среды заданного предела
независимо от тока, проходящего через такой другой элемент.
Таким образом, усовершенствованную конструкцию можно рассматривать как предохранительный блок,
обладающий двойной защитной функцией, описанной выше (171,944), причем оба элемента удобно
размещены в трубке или корпусе, который может быть заполнен маслом или другой подходящей средой.
Эти два элемента находятся в электрическом соединении друг с другом и являются предпочтительными.
умело, хотя и не обязательно, соединены последовательно.
В одном из вариантов конструкции согласно данному изобретению корпус выполнен в виде стеклянной трубки
40, имеющей на каждом конце проводящий контактный колпачок. Внутри трубки находится
предохранительный провод, один конец которого соединен с соседним колпачком, а другой соединен
посредством спиральной пружины 45, находящейся в небольшом натяжении, с одним концом стержня или
пробки из низкоплавкого сплава. Другой конец этого стержня или пробки соединен с другой пробкой. Таким
образом, два элемента соединены последовательно пружиной. Пружина 50 может также функционировать как
резистивный элемент предохранителя, или ее место может быть занято спиралью с высоким сопротивлением.
или не создавать натяжения на проводе предохранителя.
Датировано 3-м днем марта 1926 года.
Компания KILB-URN & STRODE, представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрических предохранителей или относящиеся к ним. Мы, компания A REYROLLE &
COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, из
Хебберн-он-Тайн, графство Дарем, и компания FRANK Co AT Es, британский субъект, из Крэнли,
Уитберн-роуд, Кледон, графство Дарем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к электрическим предохранителям.
Его целью является обеспечение предохранителя, полезного в ситуации, когда желательно, чтобы цепь
размыкалась не только при аномально большом токе, но и когда температура защищаемого оборудования
превышает допустимый предел. Электрический предохранитель согласно данному изобретению имеет в
сочетании элемент, такой как обычная проволока предохранителя, предназначенный для срабатывания, когда
ток превышает заданную величину, и другой элемент, изготовленный из какого-либо металла или сплава с
низкой температурой плавления, предназначенный для плавления, когда температура окружающей среды
превышает заданный предел, независимо от тока, протекающего через такой другой элемент, причем два
элемента электрически соединены последовательно друг с другом.
Таким образом, усовершенствованную конструкцию можно рассматривать как предохранительный блок,
обладающий двойной защитной функцией, упомянутой выше, причем оба элемента удобно размещены в
трубке или корпусе, который может быть заполнен маслом или другой подходящей средой.
В одном из вариантов конструкции согласно данному изобретению корпус выполнен в виде стеклянной трубки,
на каждом конце которой находится проводящий контактный колпачок. Внутри трубки находится
предохранительный провод, один конец которого соединен с соседним колпачком, а другой соединен
посредством спиральной пружины, находящейся в небольшом натяжении, с одним концом стержня или
пробки из низкоплавкого сплава. Другой конец этого стержня или пробки соединен с другой пробкой. Таким
образом, два элемента соединены последовательно посредством пружины. Пружина может также
функционировать как резистивный элемент предохранителя, или ее место может быть занято спиралью с
высоким сопротивлением, действующей или не действующей таким образом, чтобы создавать натяжение на
предохранительном проводе.
4.0 На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем одну из практических конструкций предохранительного блока
согласно данному изобретению, А представляет собой трубку, предпочтительно стеклянную, с
металлическими торцевыми крышками B и C, приклеенными или иным образом закрепленными на ней и
служащими в качестве контакторов, удерживаемых в зажимах или других держателях. Внутри крышки B
установлен стержень или заглушка D из какого-либо низкоплавкого металла или сплава.
Этот стержень ID соединен через спираль E с предохранительным проводом F, который, в свою очередь, 50
соединен с крышкой O. Спираль E может действовать как пружина, удерживая предохранительный провод F в
небольшом натяжении, и независимо от того, действует она таким образом или нет, она может быть
изготовлена из материала с высоким сопротивлением 55. Устройство в первую очередь предназначено для
погружения в масло, и в крышке C предусмотрены отверстия G, чтобы масло могло поступать и заполнять
трубку A.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271945.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271945&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271945A
[]
второе издание
Мы, TH En M-0 VA Lv E Co-iuip ANY Li Limited, расположенная по адресу: Marconi House, Strand, London, W C 2,
британская компания, и D Av ID ART Hiu R RANKIN, расположенная по адресу: Osram Works, Brook Green,
Hammersmith, London, W 6, британский субъект, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение относится к электроразрядным лампам и, в частности, к электронным лампам,
используемым в беспроводном приеме. Изобретение относится, в частности, к электроразрядным лампам,
таким как описанные в Спецификации.
Патент № 126658, в котором нить накала, сетка и анод размещены на опорных проволоках, установленных на
уплотнении или «зажиме» трубки основания.
В электроразрядной трубке согласно данному изобретению сетчатый электрод намотан только на пару
практически горизонтально параллельных опорных проводов, расположенных на некотором расстоянии друг
от друга и закрепленных на одном вилкообразном вертикальном опорном проводе, установленном на зажиме,
в то время как окружающий анод имеет прорезь для приема указанного вертикального опорного провода.
Предпочтительно, катод состоит по меньшей мере из двух практически горизонтальных параллельных нитей,
электрически соединенных параллельно, причем одна пара смежных концов опирается на вилкообразную
опорную проволоку, а другая пара смежных концов соединена пружиной с общей опорной проволокой. Катод
может иметь любую другую подходящую форму.
В описанной выше электродной системе используются только четыре опорных провода: один для анода, один
для сетки и два для нитей накала, и эти опорные провода также используются в качестве вводных проводов.
Датировано 3 марта 1926 года.
У. Г. Ллевеллин, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электроразрядных трубках.
Мы, компания M-O VA Lv E COMPANY Lu IITED, расположенная по адресу: Marconi House, Strand, London, W C
2, британская компания, и Дэвид Ар Тиу Р. Р. Н'ми Н., расположенный по адресу: Osram Works, Brook Green,
Hammersmith, London, W 6, британский подданный, настоящим заявляем о возможности осуществления
данного изобретения и о способе его реализации, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электроразрядным лампам и, в частности, к термоэлектронным лампам,
используемым в беспроводном приеме. Изобретение относится, в частности, к электроразрядным лампам,
таким как описанные в Техническом описании.
Патент № 126658, в котором нить накала, сетка и анод размещены на опорных проволоках, установленных на
уплотнении или «зажиме» опорной трубки.
В соответствии с данным изобретением, в электроразрядной трубке сетчатый электрод намотан на пару
практически горизонтально параллельных опорных проводов, расположенных на некотором расстоянии друг
от друга и закрепленных на одном вилкообразном вертикальном опорном проводе, установленном на зажиме,
в то время как окружающий анод имеет прорезь для размещения указанного вертикального опорного провода.
Предпочтительно катод состоит из (см. ПАТЕНТНУЮ СПЕЦИФИКАЦИЮ).
Дата подачи заявки: 3 марта 1926 г. № 5989/26.
Фотография слева: 20 августа 1926 г.
Завершено: 7 июня 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электроразрядных трубках.
29 i 71,945 271,945 по меньшей мере две практически горизонтальные параллельные нити, электрически
соединенные параллельно, причем одна пара смежных концов опирается на вилкообразную опорную
проволоку, а другая пара смежных концов соединена пружиной с опорной проволокой, общей для обеих.
Катод может иметь любую другую подходящую форму. В описанной выше электродной системе используются
только четыре опорные проволоки: одна для анода, одна для сетки и две для нитей, и эти опорные проволоки
также используются в качестве вводных проводов.
Изобретение будет описано далее на примере со ссылкой на следующие чертежи, на которых фиг. 1 —
боковой вид, фиг. 2 — передний вид.
На рис. 3 представлен план, на котором часть анода выше линии а-а на рис. 1 была отделена, чтобы показать
сетку и нить накала, а на рис. 4 представлен перспективный вид, показывающий детали нити накала и сетки с
большей четкостью, при этом анод был отделен таким же образом, как и на рис. 3.
Две параллельные нити 1 и 2, образующие катод, имеют один конец, закрепленный на жесткой опоре 3, а
другие концы закреплены соответственно пружинами 4 и 5, которые поддерживают соответствующее
натяжение этих нитей и установлены на общей опоре 6. Анод 7, закрепленный на опоре 8, имеет прорезь 9
для размещения Т-образной опоры сетки 10. Сетка 11 состоит из проволоки, намотанной спирально взад и
вперед по горизонтальным параллельным опорным проволокам 12, которые, в свою очередь, закреплены на
концах 13 и 14 плеч Т-образной опоры сетки 10.
Опоры 3, 6, 8, 10 герметично закреплены в зажиме 15, который затем устанавливается в колбу 16, после чего
из колбы откачивается воздух. Герметизация, установка и откачка воздуха могут быть выполнены одним из
нескольких способов, хорошо известных в данной области техники.
Опоры 8 и 10 соответственно служат внутренними выводами к аноду 7 и сетке 11, в то время как опоры 3 и 6 и
пружины 4 и 5 служат внутренними выводами к нитям накала 1 и 2, которые соединены параллельно между
указанными опорами 3 и 6. Опоры 3, 6, 8 и 10 электрически соединены в зажиме 15 известным способом
отдельно с внешними выводами 19, 17, 20 и 18.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271946.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271946&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271946A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 3 марта 1926 г. № 6044/26 271. Заявка принята: 7 июня 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с гидроэлектростанциями или относящиеся к ним.
1,
Я, д-р Гус ТАВ Б. Аум, гражданин Германской Республики, Миттельвег, Гамбург, Германия, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении. Данное изобретение относится к гидравлическим
электростанциям для выработки электроэнергии и других целей и предназначено для обеспечения
максимально полного использования существующего водоснабжения для выработки электроэнергии. На
многих гидравлических электростанциях водоснабжение недостаточно для максимального потребления
электроэнергии, что приводит к перекрытию потока воды при снижении спроса.
Однако такое перекрытие потока воды в период затишья возможно лишь до определенной степени с учетом
местных условий, так что часто вода утекает, не будучи использованной. С другой стороны, если нагрузка
неожиданно велика, станция из-за нехватки воды может оказаться не в состоянии удовлетворить спрос.
Целью данного изобретения является предотвращение, насколько это возможно, перебоев в работе таких
гидроэлектростанций и максимально полное использование существующего запаса воды. Это достигается в
соответствии с данным изобретением путем подачи воды из насоса с вала генератора с помощью гибкой
муфты, которую можно легко подключать и отключать в любой момент во время работы. Вода, уже
сброшенная в водоем, восстанавливается для выполнения работ. В моменты, когда имеется относительно
достаточное количество воды или доступно лишь небольшое количество электроэнергии, или когда
одновременно возникают оба случая, насос приводится в движение от гидравлической турбины через
разъединяемую муфту за счет избытка энергии, и указанный насос подает воду из отводного канала в
резервуар или водохранилище, расположенное на высоком уровне. Таким образом, энергия
восстанавливается и остается доступной в течение периода, когда спрос на воду превышает предложение.
Если несколько гидроэлектростанций взаимодействуют друг с другом с целью оказания взаимной помощи, то
большим преимуществом является соединение, насколько это возможно, тех 55 электростанций, которые
получают различное количество воды в разное время. В случае избытка воды на одной электростанции и ее
дефицита на другой, избыток энергии первой электростанции 60 может быть использован для подачи тока на
генератор второй электростанции.
Указанный генератор, работающий как двигатель, может затем, когда на второй электростанции нет
потребления тока, приводить в движение насос для подачи воды из отводного канала в водовод или в
отдельный резервуар, расположенный на более высоком уровне, в котором вода может храниться для
использования во время максимального потребления тока. Для удобства подключения и отключения, а также
для автоматической адаптации к изменениям рабочих условий, гидравлические муфты являются наиболее
подходящими в силу простоты их конструкции и эксплуатации.
Такие гидравлические муфты могут состоять из одного рабочего колеса и рабочего колеса, или, если
необходимо уменьшить радиальные размеры, могут использоваться два или более рабочих колес. В качестве
альтернативы могут использоваться муфты, в которых сцепление создается электромагнитно током,
подаваемым через контактные кольца. Схематически проиллюстрирована на рисунке 46 271,946 в качестве
примера на прилагаемом чертеже, где: Рисунок 1 — разрез полной гидроэнергетической установки, Рисунок 2
— разрез жидкости.
Соединение, включающее один участок, и на рис. 3 участок, проходящий через жидкостное соединение с
двумя рабочими колесами. В установке, показанной на рис. 1, гидравлическая турбина 1 приводит в движение
генератор 4 посредством потока воды из водовода 2 в отводящий канал 3. На валу генератора 11 установлено
гидравлическое соединение 5, с помощью которого насос 6 может быть легко подключен и отключен в любой
момент. Работа установки в соответствии с настоящим изобретением осуществляется следующим образом: в
нормальном режиме работы турбина 1 приводит в движение генератор 4, при этом соединение 5 пустое, а
насос 6 неподвижен.
Если потребление электроэнергии значительно снизится, гидравлическая муфта 5 (6) заполнится, и насос 6
запустится для подачи воды из отводного канала 3 через трубопроводы 7 и 9 в резервуар высокого уровня (не
показан). После этого турбина 1 будет работать при полной тепловой нагрузке.
Если потребление энергии генератора 4 снова возрастет, насос 6 будет остановлен путем опорожнения
муфты 5, и вся мощность турбины 1 снова будет использоваться для выработки электроэнергии. Заполнение
и опорожнение муфты 5 может осуществляться вручную или автоматически с помощью соответствующих
устройств. Вода в резервуаре высокого уровня используется для привода турбины 1 и имеется в качестве
резерва, в частности, для пиковых нагрузок. Процедура будет аналогичной, когда имеется достаточное
количество воды 46, которая в противном случае утекла бы в отводной канал неиспользованной, не выполняя
работу; с помощью насоса 6 эти количества воды подаются в резервуар высокого уровня.
Между двумя предельными случаями, когда жидкостное соединение либо полностью заполнено, либо пусто,
установка может быть спроектирована таким образом, чтобы в соответствии с временной нагрузкой на
генератор соединение могло быть частично заполнено, например, путем управления впускными и выпускными
клапанами регулятором гидравлической турбины или генератора, чтобы передавать мощность на насос с
таким проскальзыванием, чтобы гидравлическая турбина работала максимально эффективно при полной
нагрузке.
Если две электростанции работают совместно, и на первой имеется сравнительно небольшой запас воды, а
на второй — достаточный, то в периоды низкого потребления тока, например, ночью, турбина 1 на первой
станции останавливается путем закрытия входных трубопроводов или водослива 10, а генератор 470
работает как двигатель, получая воду со второй станции. Муфта 5 заполняется, и насос затем работает,
подавая воду из отводящего канала 3 через трубы 7 и 8 в водовод 2 или (75) через трубопровод 9 в резервуар
высокого уровня, где она остается доступной для дневной нагрузки.
В гидравлической муфте с одним из участков, как показано на рисунке 2, вал 17 насоса 80 приводится в
движение от вала генератора 11 через вал 12, рабочее колесо 13, ведомое колесо 14 и вал 16.
Для предотвращения утечки жидкости элемент 14 муфты снабжен кожухом 85 21, а вокруг муфты расположен
кожух 19, в котором осуществляется аргонодуговое соединение с валами 12 или 1,6 посредством сальниковых
уплотнений 22 и 23.
На рисунке 3 представлен разрез жидкостной муфты 90, которая, для обеспечения малых сил и давления
внутри и меньших радиальных размеров, выполнена из двух секций 5a и 5b. Вал генератора 11 приводит в
движение частичные колеса 13a и 13b, которые, когда секции заполнены, приводят в движение колеса 14a и
14b. Последние, установленные на полых валах 16, скреплены между собой с помощью окружающего
элемента 15 и приводят в движение вал насоса 100 17. Вал 12 установлен внутри левого вала 16 с помощью
подшипника 18, а подшипники 20 в корпусе 19 служат для поддержки валов 16.
Подробно описав пункт 106 и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271947.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271947&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271947A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 марта 1926 г. № 6098/ 26 27 1, c. Полная левая сторона: 4 ноября 1926 г.
Полный выпуск A принят: дюна 7, 1927.
СПЕЦИФИКАЦИЯ P Rl OV 1.
Усовершенствования, касающиеся колесных дисков и крепежных элементов транспортных средств.
Я, Т. Х. Айом Ас Слопер, из Саутгейта, Девайзес, Уилтшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение состоит в
усовершенствовании колесных дисков и фитингов транспортных средств. Для того чтобы правильно
расположить клапан на воздушной трубке пневматической шины, и, следовательно, саму воздушную трубку,
относительно колесного диска и внешней оболочки пневматической шины, необходимо, чтобы размеры
отверстия клапана в указанном колесном диске не были намного больше, чем размеры поперечного сечения
штока указанного клапана.
Кроме того, важно, чтобы указанная вентильная кружка не могла вращаться в отверстии для вентиля, и с этой
целью обычно предусматривают как отверстие для вентиля, так и вентильную кружку с плоскими элементами,
которые взаимодействуют, предотвращая такое вращение.
В прошлом воздушные трубки пневматических шин оснащались клапанами со штоками сравнительно
большого поперечного сечения, а отверстия для клапанов в ободах колес транспортных средств имели
соответствующие размеры. Однако в настоящее время становится общепринятой практикой оснащать
воздушные трубки пневматических шин клапанами со штоками гораздо меньшего поперечного сечения, и
следует понимать, что такой клапан нельзя удовлетворительно использовать с колесным ободом, имеющим
отверстие для клапана указанных больших размеров, без использования адаптера, поскольку размеры
указанного отверстия для клапана будут слишком велики для штока такого клапана, и плоские части штока
клапана не будут способствовать предотвращению вращения клапана в этом отверстии.
Цена 1/-1 1 Целью данного изобретения является создание адаптера для отверстия клапана,
предназначенного для описанной цели, который имеет отверстие подходящих размеров для приема
желаемого штока клапана малого размера, приспособлен для входа в существующее отверстие клапана
большого размера и, кроме того, 50 таков, что его можно легко извлечь из указанного отверстия клапана,
когда необходимо использовать с указанным колесным ободом воздушной трубкой, имеющей клапан со
штоком большего поперечного сечения. 55 Еще одной целью данного изобретения является создание
колесного обода, имеющего в нем отверстие для клапана, приспособленное для приема клапана со штоком
сравнительно малого поперечного сечения, причем указанный обод 60 таков, что указанное отверстие для
клапана может быть легко расширено для приема штока клапана сравнительно большого поперечного
сечения.
Адаптер для клапанного отверстия, предназначенный для целей, описанных в данном изобретении, включает
в себя, согласно изобретению, заправочную деталь, предназначенную для установки в существующее
клапанное отверстие в колесе транспортного средства, при этом указанная заправочная деталь имеет
«отверстие подходящих размеров» для приема штока клапана 70, в который она должна быть установлена,
фланец или фланцы, выступающие вбок от указанной заправочной детали и зацепляющиеся с поверхностью
обода колеса с одной стороны, когда указанная заправочная деталь расположена в клапанном отверстии 75,
и один или несколько выступов, также выступающих от указанной заправочной детали и расположенных
таким образом, чтобы позволить указанной заправочной детали войти в указанное клапанное отверстие,
причем один или несколько из этих выступов предназначены для последующего загибания вниз к поверхности
обода колеса со стороны, противоположной той, к которой зацепляются вышеупомянутые фланцы, для
надежной фиксации указанной заправочной детали в указанном клапанном отверстии 85. Предпочтительно,
указанная заправочная деталь снабжена двумя фланцами, как указано выше, и двумя выступами, причем оба
этих выступа предназначены для загибания вниз. приложить к поверхности обода колеса после того, как
адаптер будет установлен в отверстие для клапана.
Предпочтительно, чтобы указанная заправочная деталь плотно прилегала к отверстию клапана, имея плоские
участки, взаимодействующие с плоскими участками отверстия клапана, в которое она установлена, и чтобы ее
приемное отверстие клапана было снабжено плоскими участками, взаимодействующими с плоскими
участками на штоке клапана, в который она должна быть установлена, — все это для того, чтобы
предотвратить вращение штока клапана в отверстии клапана обода колеса.
Согласно данному изобретению, обод колеса имеет отверстие сравнительно больших размеров поперечного
сечения, в котором съемно закреплен адаптер, как описано выше.
Адаптер согласно данному изобретению может также иметь композитную конструкцию, при этом
заполняющая деталь может быть изготовлена из твердого металла, такого как твердая сталь, а фланцы и
втулки — из более мягкого металла, такого как мягкая латунь или отожженная сталь.
Согласно одному из способов осуществления данного изобретения, в котором адаптер имеет только что
описанную конструкцию, заправочная деталь включает в себя стальную шайбу, имеющую в целом круглую
форму, причем ее внешняя и внутренняя поверхности имеют по две противоположные плоские части, причем
плоские части на внешней поверхности соответствуют плоскостям отверстия клапана, в которое должен быть
установлен адаптер, а плоские части на внутренней поверхности соответствуют плоскостям штока клапана, в
который он должен быть установлен. Толщина указанной шайбы приблизительно равна толщине обода
колеса, с которым она должна использоваться. Одна сторона этой шайбы покрыта латунной пластиной,
центральная часть которой прижата к внутренней поверхности шайбы и приклепана или закреплена на другой
ее стороне. Это обеспечивает втулку, размеры которой таковы, что плоские части образовавшегося отверстия
будут взаимодействовать с плоскими частями штока клапана, в который он должен быть установлен,
предотвращая вращение штока внутри него.
Указанная латунная пластина выступает за внешний периферийный край шайбы, примыкая к ее закругленным
частям, образуя фланцы, которые прилегают к поверхности обода колеса с одной стороны, когда адаптер
установлен в отверстии для клапана. Латунная пластина также выступает за внешний периферийный край
указанного элемента, примыкая к двум его уплощенным частям, вокруг которых она изогнута под прямым
углом, и дополнительно расширяется в этих частях, образуя необходимые выступы для фиксации адаптера.
Оба последних выступа могут выступать вертикально от поверхности шайбы, чтобы позволить установить
адаптер в отверстие для клапана, или же один может выступать таким образом, а другой может быть снова
изогнут приблизительно под прямым углом от шайбы в точке, прилегающей к ее поверхности. В любом случае
эти выступы расположены таким образом, чтобы адаптер легко устанавливался в отверстие для клапана, и
таковы, что их можно впоследствии загнуть вниз к поверхности обода, чтобы закрепить на нем адаптер.
Внешние размеры шайбы. Латунная пластина изогнута сзади на 6, а ее сплющенные части таковы, что она
плотно прилегает к отверстию для клапана обода колеса, для которого она предназначена использоваться.
Обычно штоки клапанов воздушных камер пневматических шин снабжены гайками, которые завинчиваются к
поверхности обода колеса, чтобы надежно закрепить клапан в отверстии.
При использовании адаптера в соответствии с данным изобретением предпочтительно применять между
указанной гайкой и ободом колеса пружинную шайбу дугообразной формы, расположенную таким образом,
чтобы она прилегала к поверхности обода колеса, а не к адаптеру, расположенному в отверстии для клапана.
Датировано 4 марта 1926 года.
А. Г. Браун, представляющий интересы заявителя.
( 10 7-0 so OOMPLETE SPECIFICA Tr ON.
Усовершенствования, относящиеся к колесным дискам транспортных средств и их креплению 3.
1,
Компания Tuo 3 s S Lop Rs, расположенная в Саут-Стейт, Девайзес, Уилшир, являющаяся британским
подданным, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование колесных дисков транспортных средств и
фитингов к ним, i 10 271,947 271,947-3. Для правильного позиционирования клапана на воздушной трубке
пневматической шины, и, следовательно, самой воздушной трубки, относительно колесного диска и внешней
оболочки пневматической шины, необходимо, чтобы размеры отверстия клапана в колесном диске не были
намного больше поперечных размеров штока клапана. Кроме того, важно, чтобы шток клапана не мог
вращаться в отверстии клапана, и с этой целью обычно предусматривают наличие плоских участков как в
отверстии клапана, так и в штоке клапана, которые совместно предотвращают такое вращение.
Соседние файлы в папке патенты