Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5231
.pdf
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271842.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271842&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271842A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 31 мая 1926 г. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 25
апреля 1927 г. № 11033/127, полностью принята: 24 ноября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Двигатель или подъемное устройство для летательных аппаратов с автоматической коррекцией.
Я, Э. Тр. Ивиксе Оумишен, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Гравье,
Ялентинье (департамент Ду), Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гребным винтам для летательных аппаратов, содержащим лопасти,
диаметрально противоположные относительно их главной оси вращения, причем эти лопасти способны
двигаться в противоположных направлениях вокруг поперечной оси, одна к передней части, а другая к задней,
и способны также, при необходимости, колебаться в одном и том же направлении вокруг своей продольной
оси таким образом, что угол падения одной лопасти увеличивается одновременно с уменьшением угла
падения другой.
В известном устройстве лопасти движутся вперед и назад, наклоняясь относительно оси винта таким
образом, что большую часть времени они вращаются в наклонной плоскости относительно этой оси. Согласно
настоящему изобретению, лопасти соединены посредством шарнирного параллелограмма таким образом, что
они вынуждены двигаться вперед и назад, оставаясь при этом параллельными друг другу.
Этот результат выгоден в том случае, что все части лопастей также m Tnove, что позволяет получить
достаточно однородную коррекцию; Более того, при аналогичном движении средних частей, то есть наиболее
эффективных, лопастей, общий вес винта в осевом направлении примерно вдвое меньше, чем в случае, когда
лопасти наклонены относительно оси винта, и это уменьшение веса очень важно, когда речь идет о
размещении двух винтов, вращающихся в противоположных направлениях, один за другим. Изобретение
представляет собой приводное или подъемное устройство, включающее лопасти, диаметрально
противоположные относительно главной оси вращения, причем эти лопасти способны двигаться в
противоположных направлениях вокруг поперечной оси и, при необходимости, колебаться в одном и том же
направлении вокруг своей продольной оси, характеризующееся тем, что соединительные элементы лопастей
расположены в виде соединенных параллелограммов таким образом, чтобы лопасти могли двигаться
параллельно друг другу во время своего вращения. обратное движение вперед и назад.
Изобретение также заключается в том, что 60 лопастей закреплены на двух противоположных сторонах
шарнирного параллелограмма, две другие стороны которого a-повернуты посередине вокруг главной оси
вращения.
Изобретение дополнительно характеризуется особенностью 65, заключающейся в том, что стороны
шарнирного параллелограмма образуют подшипник, в котором валы лопастей удерживаются
перпендикулярно оси гребного винта, при этом эти валы соединены друг с другом 70 промежуточным валом и
карданами.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует в качестве примера две конструктивные формы объекта данного
изобретения.
Согласно рисунку 1, p и pi представляют собой 75, жестко закрепленные на двух вертикальных стойках -e, 1,
el, f 1, равных друг другу и образующих часть шарнирного параллелограмма; e, f, ei, l; c и d обозначают точки
сочленения этого параллелограмма с приводным валом 80 ir,,v'.
Сразу видно, что любое поднятие лопасти p соответствует параллельному перемещению лопасти pi в
противоположном направлении. Рисунок 2 относится к случаю, когда лопасти могут колебаться вокруг своей
продольной оси; V, V1 i S — карданный вал, способный растягиваться и механически соединять лопасти p, pi,
жестко закрепленные на валах s и S2, причем последние поддерживаются опорами w, zwl, которые
закреплены на валу a, xA с помощью шарнирного параллелограмма e, I, ecl, /1, аналогичного показанному на
рисунке 61. Разумеется, карданные шарниры v, tv1 позволяют координировать движения лопастей вокруг их
продольных осей, не мешая движению этих лопастей вперед и назад (или вверх и вниз) параллельно оси a;,
a,'-; Однако для той же цели может использоваться и любая другая шарнирная или гибкая передача,
поддающаяся этим смещениям лопастей.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
осуществлено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271843.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271843&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271843A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата принятия Конвенции (Швейцария): 25 апреля 1926 г. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 25
апреля 1927 г. № 11)079/27.
Статья принята к публикации: 17 ноября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Складной капот для автомобилей с неподвижными боковыми стенками.
Я, Жорж Ганглофф, гражданин Швейцарии, проживающий в Шероне, Женева, Швейцария, правопреемник
компании CARROSSERIE G Eo RG Es GANG Lor F, S A, общества-анонима, организованного в соответствии с
законодательством Швейцарии, в Женеве, Швейцария, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к складным навесам для транспортных средств длиной 2 м, имеющим
неподвижные боковые стенки, которые могут быть развернуты по всему кузову транспортного средства или
сложены на его задней части с помощью устройства, расположенного в верхней части кузова транспортного
средства.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых показаны две модификации.
На рисунках 1 и 2 показан способ осуществления изобретения, при этом капюшон показан в открытом и
сложенном положениях.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез этой конструкции.
На рис. 4 схематически показана рычажная система капота.
В конструкции, показанной на рисунках 1–3, в верхней части каждого бокового элемента 10 корпуса
предусмотрен корпус 1i, в котором размещена рычажная система. Эта рычажная система состоит из
изогнутого рычага 12, один конец которого шарнирно установлен на штифте 13, прочно соединенном с
боковой стороной 10. Другой конец рычага 12 шарнирно соединен в точке 14 с рычагом 15, один конец
которого несет опору 16 для капота, а другой конец шарнирно соединен в точке 17 с одним концом рычага 18,
аналогичного рычагу 12. Рычаг 18 имеет на своем свободном конце опору 19, к которой крепится один конец
капота 20. На штифте 13 вращается другой рычаг 21, свободный конец которого шарнирно соединен в точке
22 с рычагом 23. Этот рычаг d5 соединен своей нижней частью в точке 24 с рычагом 15, а другим концом в
точке 26 — с рычагом 25. Один конец рычага 25 шарнирно соединен в точке 27 с рычагом 18, а его свободный
конец несет опору капота 28. В этой конструкции все рычаги образуют два соединенных параллелограмма,
которые имеют два общих рычага 15 и 23, так что они должны следовать любому изменению формы. Таким
образом, капот можно поднять, удерживая систему рычагов в любом месте. Эта описанная выше система
рычагов может быть переведена из положения, показанного на рисунке 1, в положение, показанное на рисунке
2, и в обоих положениях занимает чрезвычайно мало места. Один конец капота, как указано выше, закреплен
на опоре 19, а другой конец — на задней части 31 кузова автомобиля.
Когда рычажная система сложена, капюшон сворачивается и крепится к элементу 31 65, как показано на
рисунке 2.
Капот 20 крепится только к опоре капота 19.
Опоры 16 и 28 служат лишь для того, чтобы придать капоту 20 в растянутом состоянии арочную форму,
благодаря чему дождь может легко стекать.
Капот 20 снабжен кромкой 32, расположенной над верхним углом боковой стороны 10 75. Капот 20 также
снабжен кромками 32, которые закрывают верхние углы боковых сторон 10 корпуса. Капот крепится не только
к передней опоре капота 35, но и к каждой опоре 34 80. Конечно, может быть более двух рычажных систем, и
они могут быть выполнены любым иным способом, кроме описанного и показанного на чертежах, без выхода
за рамки изобретения. 8 Теперь, подробно описав и установив природу моего изобретения.
Что касается порядка выполнения и способа его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271844.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271844&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271844A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 29 мая 1926 г. 2 V 1, Дата применения (в Соединенном Королевстве): 29
апреля 1927 г., № 11476/27.
(Патент на дополнение к № 166142 от 12 дюны 1918 г. "Полностью принят: 17 ноября 1927 г.."
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области уплотнительных средств для двигателей, турбин и тому подобного, а также
связанные с ними усовершенствования.
Я, Жозуп Ха Л. Фной, проживающий по адресу: улица де ла Бьенфезанс, 17, Париж, Франция, гражданин
Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В описании моего основного патента
В соответствии с N Wo 166,142 предусмотрены сальниковые уплотнения вокруг поршневого штока двигателя,
включающие вогнутые шайбы, содержащие либо диски с насечками, либо разрезные сальниковые кольца.
В описании моего патента №...
186,478 Диски с насечками содержат круговой канал для принудительного изменения траектории газового
потока, а два смежных кольца закреплены штифтами для фиксации их относительного положения. Кроме
того, одно кольцо прижимается к валу вторым концентрическим кольцом, расположенным таким образом, что
отверстия колец не совпадают по линии.
В описании моего патента №...
193,643 Вогнутые шайбы прижимаются друг к другу пружиной, при этом крайние 2,5 шайбы образуют
сферические соединения; кроме того, каждое уплотнительное кольцо выполнено из двух половинок, и два
уплотнительных кольца установлены рядом, удерживаются наружным кольцом и прижимаются к валу
шайбами или пружинами, расположенными между наружным кольцом в двух частях и вогнутой шайбой.
В качестве своей цели данное дополнение представляет собой усовершенствование упаковочных средств,
подобных тем, которые описаны и заявлены в основном патенте.
Следует отметить, что хорошо известно использование сегментных уплотнительных колец в нескольких
деталях, расположенных парами для разрыва соединения.
Настоящее изобретение заключается в формировании выпуклых шайб, состоящих из опорной шайбы и
выпуклой части, прилегающей к опорной шайбе.
Предпочтительно, опорная шайба состоит из нескольких частей, например, двух. Изобретение также
заключается в изготовлении дисков с насечками из нескольких частей и их прижатии к валу подходящим
способом; предпочтительно, эти диски снабжены канавкой по периметру, в которой расположена пружина. В
качестве примера на прилагаемом чертеже показан вариант осуществления настоящего изобретения.
На рисунке 1 показан фрагмент упаковочного материала 5. На рисунках 2 и 3 показаны вид спереди и
фрагмент дисков с выемками.
На рисунках 4 и 5 показаны вид спереди и разрез уплотнительных колец.
Уплотнительное устройство, изображенное на чертеже 60, включает в себя определенное количество
выпуклых шайб, некоторые из которых содержат диски с насечками, а другие — сегментные кольца.
Каждая шайба имеет две части: основание 1 и выпуклость 2. Последняя часть 65 имеет круглую канавку 3, в
которую входит основание 1.
Эти выпуклые шайбы с левой стороны на рисунке 1 прилегают к детали 4 через упор 70, а с правой стороны —
к элементу 6 через шайбу 7, пружину Бельвиля 8 или подобную ей, прижимая выпуклые шайбы друг к другу, и
опорную шайбу 9 75. Две детали 4 и 6 после сборки с этим уплотнением прижимаются друг к другу, и между
ними устанавливается соединение 10 для предотвращения протечек.
Основания шайб 1 предпочтительно выполнены в виде кольцевого диска, вырезанного по диаметру, причем
два края основания соединены шиповым соединением.
Диски с насечками 11, предпочтительно изготовленные из цельного куска, просверленные до диаметра 85
метров стержня 12, впоследствии распиливаются либо по диаметру, либо на три равные части; и канавка 13,
предусмотренная в центральном ребре, принимает пружину натяжения 14, оказывающую достаточное усилие
для прижима частей диска к стержню таким образом, чтобы контакт всегда был обеспечен, однако указанный
стержень может вибрировать. Прорези оставляют люфт и позволяют производить износ, когда после
определенного периода использования люфт исчезает. Для восстановления необходимого давления
достаточно лишь зачистить надрезы. Уплотнительные кольца 15 расположены попарно. Каждое из них
распилено в трех точках на расстоянии 1200 друг от друга и имеет на своем внешнем диаметре канавку 16,
предназначенную для приема пружины натяжения 17, цель которой – постоянно поддерживать их в контакте
со штоком. Это предотвращает возможность выравнивания надрезов в кольцах за счет вращения, которое
всегда возможно, и, таким образом, обеспечивает прямой доступ к газам или жидкостям, против которых
направлена насадка. При условии, что они соединены друг с другом в какой-либо точке с помощью штифта 18,
который помещен в два отверстия 19, образованные для этой цели в кольцах.
Для высоких или постоянных давлений преимуществом является использование защитного кольца,
закрывающего кольца 15. В этой клетке канавка 16 для пружины 17 образована во внешнем кольце.
Желательно, чтобы на дисках или зубчатых кольцах были расположены круглые каналы, чтобы заставить
газовый поток проходить в установленную шайбу, как указано в моей спецификации № 186478, упомянутой
выше.
Также могут использоваться шайбы с выпуклым торцом, образующие сферические соединения, как указано в
моей спецификации № 1 93 643, упомянутой выше.
Следует отметить, что данное уплотнение может применяться не только к поршневым штокам, но и к любому
валу или штоку, совершающему переменное или иное движение.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271845.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271845&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271845A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 27 мая 1926 г., пункт 1. Дата применения (в Соединенном Королевстве):
30 апреля 1927 г., № 11575/27.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 20 октября 1927 г.
Способ и средство заполнения трубчатых электродов электрических аккумуляторов.
Я, Альб Эн Т. Фрасс, проживающий по адресу: Хохштрассе, 115, Илаген, Вестфиалия, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
До настоящего времени активный материал для электрических аккумуляторов помещался в трубчатые
электроды так называемых аккумуляторов Эдисона в виде небольших зарядов в виде сухого порошка, при
этом каждый заряд плотно утрамбовывался с помощью плунжера; это означало пустую трату времени.
Согласно изобретению, активное вещество помещается в трубки и там сжимается под действием
центробежной силы. Материал в виде плотной пластичной массы механически вводится одновременно в ряд
небольших трубок, что по сравнению с обычным методом поэтапного заполнения ограниченного числа
небольших трубок является гораздо более экономичным.
Один из вариантов устройства согласно изобретению проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, где на
рисунке 1 изображен вертикальный разрез, а на рисунке 2 — план.
На чертежах диск а, b, установлен на шпинделе а, который вращается с высокой скоростью; диаметр диска
таков, что активный материал под действием центробежной силы выбрасывается в трубчатые электроды и
там сжимается под достаточным давлением. Электроды уложены в двухсекционные формы e,
расположенные по периметру диска; две части форм соединены между собой жесткими стержнями g и
винтами I. В центре диска закреплена заправочная воронка c, от которой каналы d, также зафиксированные в
нужном положении, ведут к формам.
lP Trii 1/-,l Работа аппарата осуществляется следующим образом: Пока диск b неподвижен, заполняемые
трубки вставляются в формы e, после чего формы закрываются и плотно прижимаются стержнями g и
винтами f. Затем диск b вращается до достижения заданной скорости вращения, и материал выливается в
воронку c. Центробежное действие разбрасывает материал вдоль каналов d в трубки, при этом трубки
заполняются равномерно, поскольку формы расположены на равном расстоянии от оси вращения, и,
следовательно, центробежные силы одинаковы во всех направлениях. Кроме того, материал равномерно и
плотно сжимается.
Когда материал, залитый в воронку, равномерно распределится по трубкам, аппарат останавливают, формы
открывают, заполненные трубки извлекают, а пустые вставляют; после чего всю операцию повторяют.
Вместо того чтобы засыпать материал в воронку во время вращения диска, это можно делать, когда диск
неподвижен, но в этом случае необходимо предусмотреть перехватывающие заслонки, которые,
управляемые вручную или автоматически, позволяют материалу достигать каналов только тогда, когда диск
достигнет желаемой скорости вращения.
Ранее предлагалось заполнять трубки, стекло, листовой металл или аналогичные емкости веществами в виде
порошка, пасты или гранул с помощью центробежной разливочной машины.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271846.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271846&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271846A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 27 мая 1926 г., 271,846. Дата применения (в Соединенном Королевстве):
4 мая 1927 г., № 11,952/27.
Завершено — принято; 10 ноября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в измерителях расхода и вязкости жидкости.
Мы, д-р Арман Бер Атр Д., проживающий по адресу: улица Николя Венетт, 3, Ла-Риошель
(Шарант-Инферьер), Французская Республика, и Гаэтан Жакже, проживающий по адресу: улица Пастер, 18,
Ла-Риошель (Шарант-Инферьер), Французская Республика, оба граждане Франции, настоящим заявляем о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к расходомерам и вискозиметрам, необходимым для измерения
параметров, сопоставимых с теми, которые наблюдаются при подаче топлива в двигатели внутреннего
сгорания, используемые в настоящее время.
Целью изобретения является создание усовершенствованного расходомера прочной конструкции, способного
точно измерять малые потоки, который был бы более компактным, чем используемые до сих пор, и который
работал бы независимо от плотности измеряемой жидкости, 26 и положения или направления аппарата, при
этом, чтобы расходомер был приспособлен для массового производства.
Ранее было предложено сконструировать устройство, схематически показанное на рисунке 1 прилагаемых
чертежей. Как показано, устройство включает цилиндрический корпус B, герметично закрытый и имеющий
стеклянную боковую стенку, внутри которого находится шкив p, соосный с корпусом, несущий указатель 1 на
своей оси, обычно удерживаемый в положении торсионной пружиной v. Вертикально вниз от корпуса
выступает цилиндр C, содержащий поршень P, свободно перемещающийся вертикально внутри указанного
цилиндра и поддерживаемый с помощью линии, намотанной на шкив p и закрепленной на нем. В верхней
части 4,1 корпуса предусмотрено выходное отверстие для воздуха 0, обычно закрытое Tg.
Там имеется небольшой зазор lPrice 1/-l между поршнем P и стенками цилиндра C, и отклонения счетчика,
которые приводят к перемещению стрелки 1, вызваны вязкостным сопротивлением 50 поршня P жидкости,
проходящей через цилиндр C в направлении, указанном стрелками (см. рисунок 1). Для малых потоков, с
которыми должен работать счетчик, существенного динамического эффекта от воздействия жидкости на
конец поршня не наблюдается.
Сила, действующая на поршень из-за потока жидкости, прямо пропорциональна длине поршня и обратно
пропорциональна площади поперечного сечения кольцевого канала, расположенного между поршнем и
стенками цилиндра С.
Недостатки описанной конструкции 65 заключаются в том, что подвешенный поршень неизбежно трется о
стенку цилиндра, и при малых выходных мощностях, когда вязкое сопротивление поршня слабое, эффекты
трения не являются пренебрежимо малыми, и 70 точность показаний счетчика, таким образом, снижается.
Расположение цилиндра под корпусом, содержащим индикаторное или регистрирующее устройство (стрелку,
циферблат и т. д. 7) (см. рис. 1), является громоздким, и желательно уменьшить длину цилиндра и,
следовательно, размер и величину перемещения поршня, что увеличивает величину погрешности измерения,
возникающей в зависимости от величины вязкой силы, создающей желаемый измерительный эффект.
Схема показана с вертикальным цилиндром диаметром 85°. Тем не менее, поршень может быть
сбалансирован в жидкости, которая его «обволакивает», так что его эффективный вес может быть равен
нулю. В этих условиях вес больше не оказывает никакого влияния, и аппарат может быть установлен в любом
положении. Однако определение этого равновесия может занять длительное время и потребовать
тщательных испытаний; кроме того, если плотность жидкости немного изменяется, это может привести к
ошибкам в показаниях или записях.
Наконец, массовое производство счетчиков, сконструированных описанным выше способом, экономически
целесообразно только при условии отсутствия необходимости в корректировке, регулировке или повороте
цилиндра и поршня, то есть при условии, что поршень имеет достаточный люфт в цилиндре, так что, несмотря
на чувствительность прибора, учитываются неизбежные различия между счетчиками, обусловленные
незначительными неровностями при изготовлении. Таким образом, желательно иметь поршень как можно
большей длины, чтобы зазор между ним и цилиндром, а следовательно, и площадь поперечного сечения
канала для жидкости, был как можно больше без снижения чувствительности прибора.
Следует четко понимать, что для создания измерительного прибора, обеспечивающего точные показания без
использования каких-либо тонко настроенных или хрупких деталей, необходимо уменьшить вязкое
сопротивление поршня. Следовательно, поршень должен иметь значительную длину.
Ранее было предложено сконструировать аппарат, заключенный в полностью затопленный корпус, имеющий
лопатку или препятствие, приспособленное для перемещения в канале, который может быть дугообразным
или прямым, через который проходит измеряемая жидкость, при этом должно быть предусмотрено
соответствующее сопротивление перемещению лопатки или препятствия и регистрирующие средства для
индикации его движения. Однако в этом случае длина препятствия была мала, а площадь поперечного
сечения канала, через который проходит жидкость, вокруг и сквозь указанное препятствие была велика.
Согласно настоящему изобретению, предлагается устройство для измерения мгновенного расхода жидкости,
циркулирующей в трубопроводе, использующее для этой цели потерю напора, испытываемую жидкостью в
результате ее прохождения через пространство между стенками цилиндра и сплошным поршнем
значительной длины, свободно перемещающимся в цилиндре, характеризующееся тем, что поршень
вращается на шарнирах, расположенных в корпусе устройства, что поршень и цилиндр, открытый с одного
конца и закрытый с другого и имеющий на той же стороне, что и закрытая часть, отверстие, соединенное с
трубопроводом, оба имеют дугообразную форму вокруг центра, вокруг которого вращается поршень, и что эти
части устройства, а также возвратная сила.
Пружина и устройства, позволяющие осуществлять циклирование i 4, J размещения поршня, размещены в
корпусе, снабженном отверстием, сообщающимся с трубопроводом. В описанном ниже варианте
осуществления изобретения корпус имеет цилиндрическую форму, а цилиндр 70 — полукруглую форму с
круглым или квадратным сечением. В этой конструкции также предусмотрен канал, отходящий перед
пространством в цилиндре в диапазоне 75 перемещения поршня и соединяющийся с трубопроводом, идущим
параллельно цилиндру, причем указанный канал может регулироваться фиксированным или переменным
образом для регулирования чувствительности 80 аппарата.
Преимуществами такого соглашения являются следующие:
( 1) Вязкостное сопротивление поршня, вызванное малым потоком жидкости через 85 метров, велико.
( 2) Длинный цилиндр может быть использован для того, чтобы (а) получить большое перемещение поршня,
которое непосредственно указывается движением механизма inia-90 inig без какого-либо усиления; то есть с
максимальной точностью.
(б) Можно использовать длинный поршень, который обеспечивает достаточно большой люфт, несмотря на
чувствительность, которой может обладать аппарат, что позволяет пренебречь дефектами изготовления и
обеспечивает жидкости достаточный проход, чтобы избежать необходимости предварительной фильтрации.
(3) Между поршнем и осью аппарата, расположенной в центре корпуса, имеется жесткое соединение, вокруг
которого вращается все подвижное оборудование, как это более подробно описано ниже.
Таким образом, отсутствует трение поршня о стенку цилиндра и, как следствие, любое «заклинивание»
поршня, которое могло бы вызвать ошибки в показаниях счетчика.
( 4) Подвижные части расположены в нейтральном равновесии вокруг оси аппарата i 1 s. Основной элемент
этого оборудования, а именно поршень и его шток, уравновешивается соответствующими элементами таким
образом, что центр тяжести и центр тяги погруженного объема расположены на оси вращения.
Таким образом, приложенная сила, разница между весом подвижного элемента и усилием жидкости
уравновешивается реакцией опор оси, а плотность жидкости и вес подвижных частей не влияют на показания
счетчика. Следовательно, аппарат работает строго независимо от своего положения или направления и вряд
ли выйдет из строя.
( 5) Создан единый измерительный прибор, чувствительность которого можно легко и точно изменять, так что
его можно адаптировать для использования с расходами различного порядка величины.
- Массовое производство счетчиков становится возможным, во-первых, потому что корпус может быть отлит
или отштампован (из бронзы или латуни).
(б) Потому что люфт между поршнем и цилиндром не обязательно должен быть обеспечен с большой
точностью.
i 5 (c) Поскольку подвижное оборудование может быть отлито, отформовано или оттиснуто (из формованного
материала или другого подходящего материала).
На рисунках 2 и 3 прилагаемых чертежей в качестве примера показана одна из конструкций измерительного
прибора, воплощающая настоящее изобретение. Эти усовершенствования, безусловно, могут быть
адаптированы к практическим требованиям иным способом; тем не менее, они составляют основу
перечисленных выше существенных качеств, без которых прибор не был бы ни простым в изготовлении и
экономичным, ни всегда удобным в использовании, ни достаточно точным.
C — полукруглый цилиндр, P — поршень, -Pl — корпус, обеспечивающий равновесие поршня, t — шток
поршня, и tl — масса, обеспечивающая равновесие штока. Таким образом, подвижное оборудование включает
в себя части P, PI, t, -t'- и вращается вокруг оси 0, расположенной в центре корпуса B. Этот корпус,
герметичный по конструкции, закрыт толстым листом стекла 'v, позволяющим видеть циферблат G; R —
возвратная пружина, a — ответвление трубки, с помощью которого можно изменять чувствительность,
привинчивая к одному из его концов измерительное сопло. Это сопло можно мгновенно заменить.
Жидкость поступает через трубку Т, полностью заполняет корпус В, воздух из которого смог выйти через
вентиляционное отверстие, управляемое винтом V6o, проникает в цилиндр С, который она также заполняет, и
выходит через отверстие b и трубу TI.
Из этого примера видно, что если используется цилиндр квадратного или прямоугольного сечения, то корпус и
три стороны цилиндра могут быть выштампованы из одного и того же листа металла, при этом цилиндр
образуется за счет углубления в штамповке, к которому верхняя сторона цилиндра плотно привинчивается
или приваривается на более позднем этапе изготовления счетчика. Передвижное оборудование может быть
изготовлено из любого дешевого, легкого и не подверженного воздействию спирта, алкоголя, бензола и т. д.
пластика, а также прочного и способного сохранять свою форму в условиях, которым оно подвергается. Таким
образом, аппарат приспособлен для массового производства. Его монтаж очень прост. Калибровка будет
производиться путем определения отклонений стрелки для заданных выходных сигналов. Если будет
небольшая разница в показаниях, полученных отдельными счетчиками и эталоном, хотя это очень
маловероятно, ее можно очень быстро исправить, заменив измерительное сопло.
Такой прибор идеально подходит для измерения выходного потока урана-80, подаваемого в взрывной
двигатель. Он легкий и компактный. Его работа не зависит от угла наклона. Его можно установить на
автомобиле или самолете.
Согласно изобретению 85, мы можем, например, создать модель для любых автотранспортных средств или
небольших летательных аппаратов, способную обеспечивать степень чувствительности 0-6, 0-12, 0-25 литров
в час, а также модель для средних и больших летательных аппаратов, способную обеспечивать степень
чувствительности 0-25, 0-60.
0-120, литы в час.
Если устройство должно быть установлено над розеткой, подающей питание на двигатель, можно
использовать сифон, а для запуска сифона можно использовать вакуум, создаваемый всасыванием
двигателя. После запуска сифона всасывающее отверстие можно закрыть краном или клапаном. Также можно
предусмотреть возможность запуска сифона и автоматического отключения вакуума.
Например, предположим, что измерительный прибор расположен над резервуаром, из которого бензин или
подобное топливо подается в двигатель через прибор. Для создания потока жидкости счетчик может быть
соединен трубопроводом с поплавковой камерой, соединенной с цилиндром двигателя таким образом, что
при такте всасывания двигателя жидкость затягивается из резервуара в прибор и переливается в
поплавковую камеру, так что поплавок поднимается и автоматически перекрывает соединение между
двигателем и поплавковой камерой. Выходное отверстие и трубопровод для подачи жидкости из счетчика в
двигатель должны быть ниже входного отверстия для топлива из резервуара в счетчик, тогда при этих
условиях сифонный поток жидкости из резервуара в двигатель будет продолжаться по мере необходимости.
Для того чтобы прибор давал точные показания без каких-либо тонко настроенных или хрупких деталей,
достаточно привести в действие поршень, плечо рычага которого вокруг оси 0 уже достаточно велико (3-4 см),
при этом усилие порядка граммов составляет максимум 130 271 846 71 846. Таким образом, потери напора,
необходимые при работе, составят максимум 1,5 см спирта.
Опыт показал, что в этом случае нет причин опасаться вибраций, толчков или рывков, а низкие потери напора,
вносимые в аппарат, всегда позволяют разместить его между резервуаром и карбюратором двигателя.
Демпфирование идеальное, и апериодичность сохраняется даже при прерывистом течении, происходящем с
очень низкой частотой (например, 1-2 пульсации в секунду).
Измерительные приборы описанного типа находят еще одно применение, а именно для определения вязкости
жидкостей.
Соседние файлы в папке патенты