Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5221
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271639.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271639&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271639A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствованное пружинное сиденье для железнодорожных и трамвайных вагонов и тому подобного.
Я, Октав Шарль Коффин, проживающий по адресу: улица Адам Леду, 33, Курбевуа, Сена, Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Предметом
данного изобретения является усовершенствованное сиденье для железнодорожных или трамвайных вагонов
и тому подобного, включающее ряд пружинных элементов, соединенных между собой и с рамой сиденья
особым образом с целью обеспечения легкого снятия и замены.
Согласно технической спецификации № 13849 от 1912 года, предлагается создать сиденье из множества
гибких основных пружин, расположенных параллельно друг другу и прикрепленных с каждого конца к
внутреннему концу изогнутой пружины, надлежащим образом закрепленной своим внешним концом к раме
сиденья, или же внешний конец одной из указанных изогнутых пружин может быть закреплен на
горизонтальной планке, поддерживаемой над рамой витыми пружинами, закрепленными на горизонтальной
невращающейся планке, установленной в кронштейнах на раме сиденья.
Каждая основная пружина усилена гибкой вторичной пружиной дугообразной формы, один конец которой
скользящим образом соединен с основной пружиной, так что она может слегка колебаться на ней, а другой
конец соединен с соответствующей изогнутой концевой пружиной или с рамой. Изогнутые концевые пружины
и усиливающая вторичная пружина могут быть установлены на место путем зацепления с каналами,
образованными в выступах, установленных на раме сиденья.
Подпружиненное сиденье согласно данному изобретению представляет собой упругую конструкцию,
образованную комбинацией листовых пружин и проволочных или стержневых пружин, и характеризуется тем,
что каждая листовая пружина жестко закреплена с одного конца рамой сиденья и поддерживается в
промежуточной части своей длины проволочными или стержневыми пружинами, прикрепленными шарнирным
соединением к листовым пружинам и жестко соединенными с рамой сиденья, а другой конец листовых пружин
соединен с помощью стержня, который в остальном не имеет опоры и расположен над рамой сиденья.
В качестве примера данное изобретение описывается ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
- На рисунке 1 показано усовершенствованное сиденье в вертикальном поперечном сечении.
Рисунок 2 представляет собой его план.
На рисунке 3 представлен детальный вид сбоку, соответствующий рисунку 1, демонстрирующий
расположение проволочных или стержневых пружин.
Рисунок 4 представляет собой план рисунка 3.
На рисунке 5 показано вертикальное поперечное сечение свободного конца листовой рессоры, а на рисунке 6
— его план.
На рисунке 7 показан противоположный конец листовой рессоры по сравнению с тем, что показан на рисунках
5 и 6.
Как показано на этом чертеже, усовершенствованное сиденье представляет собой прямоугольную раму a, на
которой установлены все упругие элементы. С этой целью указанная рама снабжена изнутри каналом или
карманом b сзади и выступом или валиком c спереди.
Карман b, расположенный сзади, изготовлен из металла, а его край bl загнут внутрь таким образом, что он
обеспечивает опору или посадочное место для листовых рессор d.
Плечо или выступ, расположенный в передней части рамы сиденья, выполнен в виде стержня, на который
надеты проволочные или металлические пружины, предусмотренные в сочетании с листовыми пружинами.
Каждая листовая пружина d заканчивается на своем переднем конце язычком dl (рис. 5), который проходит
через держатель/креплен на этой пружине с помощью заклепок и который прижимается к Ei 1nhd сиденья fl,
принимающего соединительную планку g, которая проходит от конца до конца сиденья, скрепляя детали
вместе.
Пружины из проволоки или стержня e изготавливаются из одного отрезка проволоки или стержня,
соединенных парами перемычкой el, и изгибаются таким образом, чтобы образовать два комплекта свернутых
частей e2.
Мостовая деталь el соединена с поперечной деталью h, закрепленной на пластине h1, которая служит для
соединения проволочных или стержневых пружин с листовой пружиной. С этой целью указанная пластина hl
имеет выемку h2, которая входит в зацепление с головкой кнопки d2 на листовой пружине, а талреп d3 входит
в паз h3, надежно удерживая эту пластину на указанной пружине. Стяжная пластина i удерживает пружины e в
подходящем положении; два конца двойной пружины e закреплены на выступе c рамы a, а концы e3,
проходящие через раму, слегка изогнуты.
Сиденье GOverx j, закрепленное на передней части рамы в точке Z, съемно соединено с задней частью
указанной рамы с помощью кнопок или защелок Z. Между рессорами d и этой обшивкой можно вставить
подходящую подкладку. После снятия сиденья j, когда кнопки или защелки расстегнуты, рессоры d, e сиденья
можно снять следующим образом.
Сначала застежка d3 поворачивается так, чтобы освободить ее от slQt h3, после чего пластина hl
отцепляется; затем листовые пружины d извлекаются из профиля или кармана b, и, наконец, удаляются
проволочные или стержневые пружины e.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271640.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271640&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271640A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Дж. Амс Ларокка, инженер-механик, проживающий по адресу: 1043, Саут-Мейфилд-авеню, Чикаго, штат
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к вращающейся ударной дрели или
молотку.
Уже известны вращающиеся молотки, в которых ударники поддерживаются для качания внутрь и наружу и
соединены друг с другом таким образом, что качание одного ударника наружу положительно влияет на
качание другого ударника внутрь. Также в машинах для формовки металла предлагалось поднимать ударники
с перерывами с помощью кулачка, установленного на неподвижной опоре и воздействующего на ролик,
расположенный на поворотной раме, которая поддерживает ударники.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю вращающуюся ударную дрель или молоток, включающий
инструмент, образующий упор для плунжера, который подвижно установлен во вращающемся держателе,
причем держатель снабжен средствами для извлечения плунжера из зацепления с упором сразу после того,
как плунжер нанесет удар по нему.
В соответствии с изобретением я дополнительно 3,5 вношу различные улучшения в детали конструкции и
обеспечиваю различные функции, сопутствующие и взаимодействующие с вращающимся ударным
инструментом, обладающим функциями, описанными в предыдущем абзаце.
Механизм моего изобретения включает в себя вращающийся держатель, плунжер lrpice 1/-l 271,640,
установленный на нем, средства для перемещения плунжера в одно положение относительно держателя,
упор, расположенный таким образом, чтобы плунжер входил в зацепление с упором в этом положении, и
механизм для извлечения плунжера из зацепления с упорами после удара плунжера об упор, причем в
некоторых случаях используется пружина 50 для возвращения плунжера в положение зацепления с упором.
Эта пружина может служить в качестве упругого или эластичного звена или среды между приводной
трансмиссией 56 и держателем. Когда держатель перемещается из состояния покоя после каждого удара, его
скорость увеличивается пружиной, в которой поглощается или накапливается энергия для этой цели,
поскольку плунжер извлекается 60 из упора против силы пружины.
Изобретение будет более подробно объяснено в связи с прилагаемым чертежом, на котором фиг. 1
представляет собой боковой вид предпочтительной формы моего изобретения, заключенной в ударном
инструменте, со снятой крышкой корпуса; фиг. 2 и 3 представляют собой разрезы, выполненные
соответственно по линиям 2-2 и 3-3 фиг. 1; фиг. 4 представляет собой вид, несколько похожий на фиг. 1, но
показывающий меньшую часть, при этом держатель и плунжеры показаны извлеченными из упора, причем
держатель также показан в разрезе 75. Рабочий вал 1 может приводиться в движение электродвигателем 2
через промежуточное соединение прямозубой шестерни 3 на валу двигателя и прямозубой шестерни 4 на
рабочем валу, на котором установлена прямозубая шестерня 5, предпочтительно закрепленная на ней в точке
6.
Ступичная часть кольцевого держателя 7 установлена на валу с опорой на подшипник. Две плунжерные рейки
8 и 9 находятся в зацеплении с шестерней и могут перемещаться по валу. 85 Дата подачи заявки: 20 мая 1926
г. № 12917/26, Camp/ate. Принято: 2 июня 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Вращающиеся ударные дрели и молотки.
Q 41,640, корпус с держателем 7. Пружины 10, 11 расположены между держателем и рейками и, когда они
могут свободно действовать, служат для установки реек в их внешние положения S, определяемые
подходящим упором, таким как корпус 14. Изобретение показано на примере ударного инструмента, в котором
упор 12 является ударным концом сверла 13, которое проходит через корпус 14 и выступает в него.
Буровая установка имеет фиксатор 5, ограничивающий степень вхождения опорного элемента в обсадную
трубу и определяющий положение опорного элемента. Указанный опорный элемент располагается в
пределах круга вращения внешних концов зубчатых реек, когда эти рейки находятся в своих положениях, при
этом боковые стороны реек последовательно ударяют по опорному элементу по мере быстрого вращения
несущего механизма в направлении вала и шестерни.
Для удобства корпус 147 выполнен с удлинителем 16, образующим рукоятку для устройства, если оно должно
быть портативным и удобным в обращении.
В процессе работы вал 1 приводится в движение с практически постоянной скоростью g4 двигателем через
промежуточный механизм 3, 4. Предполагая, что устройство находится в показанной на рисунке 7 стадии
работы, шестерня 5, предпочтительно жестко соединенная в точке 6 с валом, тянет рейки или плунжеры 8, 9
внутрь — против силы пружин 10, 11 — до тех пор, пока рейка 9 не выйдет из зацепления с упором, после чего
пружины быстро выталкивают рейки наружу до точки, ограниченной корпусом 14. Затем несущая рейка и
рейки поворачиваются до тех пор, пока сторона рейки 8 на ее внешнем конце не ударится об упор 12, после
чего рейка 8 приводится в действие и работает, как описано в случае рейки 9. В моем изобретении одна из
функций пружин заключается в том, чтобы установить плунжеры 8 и 9 в их внешнее и ударное положения на
упоре. Что касается несущего механизма, то его второстепенная функция заключается в обеспечении гибкого
или упругого соединения между приводным двигателем 2 и ведомым несущим механизмом, так что при
запуске несущего механизма из состояния покоя, как это происходит после каждого удара, ускоряющая сила
передается, поглощается или накапливается и постепенно прикладывается к несущему механизму
пружинами. Когда несущий механизм вращает плунжеры, находящиеся в своих внешних положениях, на
высоких рабочих скоростях инструмента 0-0, и плунжер ударяет по упору 12, несущий механизм и плунжеры
не только отскакивают, но и отскакивают. Направление отскока противоположно направлению вращения
шестерни, поэтому реальная скорость вращения шестерни относительно рейки равна сумме скорости
шестерни в одном направлении и скорости несущего механизма в обратном направлении. В результате
плунжеры или рейки втягиваются обратно в несущий механизм со скоростью, которая является суммой
скорости шестерни и скорости отскока, и эта скорость очень высока. Ударный плунжер находится в — быстро
смещается внутрь во время отскока, выходит из упора, чтобы предотвратить или уменьшить любое волочение
или полуудары, которые волочатся по металлу одного или обоих этих элементов, если это допускается. После
сжатия пружин, или, скорее, во время сжатия, несущая деталь и плунжеры ускоряются в направлении
вращения шестерни, и по мере того, как плунжеры приближаются к той же скорости, что и шестерня, энергия,
запасенная в пружинах, ускоряет несущую деталь. Дополнительная ускоряющая сила должна придать
несущей детали скорость, превышающую скорость шестерни, и позволить пружинам занять свои нормальные
положения, а ударным элементам — свои нормальные положения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271641.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271641&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271641A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 мая 1926 г. № 13005/M 171, Полная левая сторона: 3 февраля 1927 г., Принято к
рассмотрению: 2 июня 1927 г., ПРОВИЗИОННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме управления переключением скоростей передач.
Мы, компания T Riumph Hi CYCLE COMPAINY Limi TE Dn, британская компания, и компания Fn ANIC Gon Do N
PARNEGLL, британский субъект, обе из Triumph Works, Priory Street, S Coventry, Warwickshire, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к механизму
управления таким типом переключения передач, в котором для осуществления переключения передач
используются два отдельных скользящих элемента (таких как зубчатые колеса).
Обычно для обеспечения избирательного включения элементов и ограничения их перемещения используется
квадрант переключения передач в сочетании с рычагом управления. Поскольку это включает в себя боковое
перемещение рычага переключения передач в середине движения вперед-назад, которое часто необходимо
осуществлять с большой скоростью, операция может быть сложной, особенно на мотоциклах, где рычаг
управления не всегда может быть удобно расположен.
Основная цель настоящего изобретения — избежать использования квадранта ворот и вместо этого
предложить простые и эффективные средства для существенного ограничения хода рычага в определенных
точках, что позволит быстро и точно вносить изменения.
Согласно данному изобретению, вал, на котором установлен рычаг управления, имеет пару расположенных
друг напротив друга скользящих выступов, предназначенных для перемещения против давления пружины при
небольшом боковом перемещении рычага. В одном крайнем положении эти выступы входят в зацепление с
упором, предотвращающим перемещение рычага за пределы определенного положения в одном
направлении, а в другом крайнем положении входят в зацепление с другим упором, ограничивающим
аналогичным образом перемещение в противоположном направлении. Таким образом, при необходимости
боковое перемещение может быть выполнено в начале замены рычага и до момента его разъединения, что
значительно облегчает саму замену.
Изобретение особенно применимо к тем механизмам, в которых 50 вилок или других зубчатых ударных
устройств, взаимодействующих со скользящими элементами, приводятся в действие кулачками,
установленными на угловом подвижном валу.
В предпочтительном варианте вал 55 установлен над редуктором и имеет выступающий рычаг, конец
которого снабжен кольцевым удлинителем, изогнутым вокруг радиуса центра вала и снабженным пазами для
зацепления с зубчатыми бойками. Подшипник вала и корпус для кулачка объединены с крышкой корпуса, в
котором размещены шестерни переключения скоростей.
Рычаг управления коробкой передач косвенно 65 прикреплен к валу путем его поворота на рычаге, прочно
закрепленном на валу, причем шарнир расположен таким образом, что рычаг может в небольшой степени
перемещаться вбок против действия пружины, расположенной между ним 70 и рычагом на валу. Конец вала,
удаленный от рычага, снабжен центральным продольным пазом, проходящим по всей его ширине, а также
осевым отверстием 75, проходящим насквозь. В пазу скользяще установлен стержень, концы которого
радиально выступают с противоположных сторон вала, и этот стержень имеет шток, проходящий через
осевое отверстие 80 в валу и регулируемо соединенный с центром рычага, так что боковые перемещения
последнего перемещают стержень вдоль оси вала.
В верхней части корпуса, охватывающего вал, расположены регулировочные установочные винты, которые
входят в корпус, по одному с каждой стороны вала, но со смещением, так что один из них предназначен для
зацепления со скользящим выступом на валу, когда этот выступ находится в определенной точке его
перемещения в одном направлении, в то время как другой установочный винт предназначен для зацепления с
другим выступом в определенной точке его перемещения в противоположном направлении. Боковые стороны
установочных винтов сужены до простых цилиндрических частей, так что они могут зацепляться с боковыми
сторонами выступа и, при угловом перемещении вала, предотвращать любые боковые перемещения рычага.
В боковой части корпуса также предусмотрен пружинный фиксатор, который входит в установочные отверстия
в рычаге кулачка и гарантирует, что шестерни не могут случайно зацепиться или расцепиться из-за вибрации
рычага.
В рабочем состоянии рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, когда один из
выступов входит в зацепление с упором.
Таким образом, рычаг может перемещаться только между упором и первой или нижней 2,0 передачей, и, если
он отсоединен от последней, автоматически фиксируется упором, если не приложить небольшое боковое
давление для извлечения выступа из зацепления с упором. Поэтому, если необходимо переключиться на
следующую или промежуточную передачу, рычаг перемещается вбок перед тем, как вывести его из
положения первой передачи, благодаря чему он может быть переключен непосредственно на промежуточную
передачу, а затем на высшую передачу, переместив рычаг еще дальше в том же направлении.
Напротив, при переключении с верхней передачи на промежуточную сначала включается последняя, а
поскольку при понижении передачи требуется наиболее быстрое переключение между промежуточной и
нижней передачами, это практически прямолинейное движение, так как предусмотренная для этой цели
пружина обеспечивает необходимое боковое перемещение рычага переключения передач, чтобы он мог
обойти упор, который в противном случае препятствовал бы этому.
Регулировочные винты, образующие ограничители хода, обеспечивают точность перемещения шестерни, и
аналогичным образом соединение между рычагом и скользящими выступами также позволяет регулировать
это перемещение.
Дата: 20 мая 1926 года.
Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме управления переключением скоростей.
Мы, компания T Riumph Hu CYOLB, COMPANY LI Mi TED, британская компания, и компания FRPANK Gonno
N-PARNELL, британский подданный, обе из компании Triumph Works, Priory Street, Coventry, Warwickshire,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму управления переключением передач, предназначенному для
мотоциклов, в котором движение рычага управления передачей сопровождается движением выступа,
предназначенного для зацепления с упором, который обычно ограничивает ход рычага, и этот выступ,
посредством бокового перемещения рычага, может свободно перемещаться, чтобы выйти из упора и тем
самым обеспечить увеличенный ход рычага. В известных конструкциях такого рода, включающих
специальные формы квадрантов, рычаг был гибким в боковом направлении и имел выступ на каждой стороне.
Один выступ входил в углубление или одну сторону выемки в квадранте, предотвращая перемещение рычага
в любом направлении, в то время как другой выступ входил в удлиненную выемку или паз, обеспечивая
ограниченный ход рычага, когда первый упомянутый выступ был освобожден из углубления или выемки.
Также было предложено вывести рычаг управления (90) за пределы его оси вращения для приведения в
действие зубчатой вилки и сформировать на его конце шарик, избирательно входящий в зацепление с
углублениями вдоль вала, по которому скользит зубчатая вилка, при этом рычаг имеет плавающий шарнир
(95), позволяющий ему перемещаться целиком и, таким образом, позволяющий шарику выходить из
углублений под действием пружинного давления.
Настоящее изобретение предлагает усовершенствованную конструкцию, которая исключает необходимость в
каком-либо квадранте, а также обладает другими преимуществами, такими как простота регулировки
основных частей и полное закрытие последних. Согласно этому изобретению, рычаг управления установлен
на угловом подвижном элементе, несущем радиальный выступ, обычно предназначенный для зацепления с
упором для ограничения хода рычага, и этот выступ может перемещаться боковым движением рычага, чтобы
выйти из-под упора.
На прилагаемых чертежах, где показаны выступы 271,641, так что при положении рычага управления в
промежуточной точке его хода и выступов в положениях, показанных на рисунке 6, упор 24 будет зацепляться
за один выступ, в то время как упор 23 будет свободен от другого, и это ограничивает движение рычага в
одном направлении, но не в другом. Однако, когда выступы перемещаются в положение, показанное линиями
цепи на рисунке 6, упор 24 будет свободен от одного выступа, в то время как другой будет зацепляться за
упор 23, тем самым ограничивая движение рычага в направлении, в котором он ранее был свободен, и,
наоборот, освобождая его там, где в противном случае его движение было бы ограничено. Боковое
положение рычага или конечное положение штока 21 относительно него может быть отрегулировано таким
образом, как показано на рисунке 1, так что обычно оба выступа 20 находятся на пути упоров.
Боковые стороны установочных винтов уменьшены до двух плоских цилиндрических участков 25, так что
после бокового перемещения рычага 9 для выхода за пределы рабочей поверхности упора они могут
зацепляться и направлять боковые стороны выступов 20 под давлением пружины 17 и, при угловом
перемещении вала, предотвращать любое случайное боковое 95 перемещение 1 рычага 3. Когда движение
рычага выводит выступ за пределы упора, давление пружины 17 способствует необходимому боковому
перемещению 1. Также в боковой части корпуса 12 предусмотрен пружинный фиксатор 26 для зацепления с
установочными отверстиями 27 в рычаге 5 и обеспечения того, чтобы шестерни не могли случайно зацепиться
или расцепиться из-за вибрации рычага 105.
Рычаг управления 3 находится в промежуточном положении передачи, когда выступы 20 входят в зацепление
с упорами 23 и 24. Перемещение в одном направлении 110 освобождает упор 24 и позволяет выполнить
движение.
При включении передачи движение в противоположном направлении от промежуточного положения
позволяет включить низшую передачу. Между промежуточной и низшей передачами нет фиксированного
упора, но плунжер 26 образует упругое фиксирующее устройство для нейтрального положения, когда
необходимо переместить рычаг в это положение. В показанном примере рычаг управления расположен с
правой стороны мотоцикла, и его движение для высшей передачи осуществляется вперед и вниз, в то время
как для низшей передачи движение 125 происходит в противоположном направлении. Промежуточное
положение передачи расположено посередине между низшей и высшей передачами, а нейтральное
положение — посередине между промежуточной и низшей передачами. На рисунке 1 показано применение
изобретения к механизму переключения передач, в котором устройства для удара шестерней приводятся в
действие кулачками, установленными на угловом подвижном валу управления. Рисунок 1 представляет собой
сечение механизма в осевой плоскости вала управления, рисунок 2 — фрагмент поперечного сечения по
линии IITI рисунка 1. На фиг. 3 показан вид спереди рычага, несущего кулачок и прикрепленного к валу
управления; на фиг. 4 показан вид с торца рычага, показанного на фиг. 3, с изображением кулачков; на фиг. 5
показан вид сбоку регулируемых выступов, установленных на валу управления; и на фиг. 6 показан разрез по
линии VI VI на фиг. 2, вид снизу.
В показанной конструкции управляющий вал 2, несущий управляющий рычаг r 3, установлен над редуктором 4
и имеет свисающий рычаг 5, нижний конец которого снабжен кольцевым удлинением 6, изогнутым вокруг оси
вала и снабженным кулачковыми пазами 7 и 8 для зацепления с зубчатыми защелками. Ступица 9 рычага 5
может быть выполнена отдельно от рычага и впоследствии соединена с ним сваркой. Ступица 9 входит в
зацепление со шлицами 10 на валу 2. Подшипник 1-1 для вала 2 и корпус 12 для рычага 5 объединены с
крышкой 13 редуктора 4. Подшипник 11 фактически входит в зацепление со ступицей 9.
Рычаг управления передачей 3 косвенно соединен с валом 2 путем его поворота на рычаге 14, ступица 15
которого навинчена на вал, причем шарнир 16 расположен таким образом, что рычаг может немного
перемещаться вбок, преодолевая действие пружины 17, расположенной между ним и рычагом 14. Конец вала
245, удаленный от рычага управления, снабжен центральным продольным пазом 18, проходящим по всей его
ширине, а также осевым отверстием, проходящим из паза насквозь через весь вал. В пазу скользяще
установлен стержень 19 (см. рис. 2 и 5), концы 20 которого радиально выступают с противоположных сторон
вала, и этот стержень имеет шток 21, проходящий через осевое отверстие в валу и регулируемо соединенный
с начальным стержнем 2. с помощью рычага 3 так, чтобы боковые перемещения рычага вокруг оси 16
перемещали стержень 19 вдоль вала.
«Я поднес к верхней части корпуса 12 установочных винтов 23 и 24, которые образуют регулируемые упоры,
расположенные по одному с каждой стороны вала 2 и предназначенные для зацепления с выступами 2. Эти
установочные винты смещены относительно шестерни 271,641. Операции переключения передач
выполняются следующим образом, предполагая, что рычаг переключения передач находится в нейтральном
положении:»
Из нейтрального положения рычаг перемещается вверх для включения низкой передачи и вниз для
включения промежуточной, при этом упор 24 срабатывает в промежуточном положении и предотвращает
перегазовку передачи. Для переключения с промежуточной на высокую передачу рычаг нажимается вбок
наружу, чтобы обойти упор 24 и тем самым обеспечить необходимое перемещение рычага. При переключении
с промежуточной на низкую передачу рычаг переключения передач нажимается внутрь, чтобы обойти упор
213, иначе перемещение в сторону низкой передачи невозможно. При переключении с высшей передачи
сначала включается промежуточная, и, как и при понижении передачи, требуется наиболее быстрое
переключение между промежуточной и низшей передачами; это, после предварительного бокового
перемещения рычага для обхода упора 23, фактически является прямолинейным движением.
Регулировка стопорных винтов обеспечивает точность перемещения зубчатой передачи, и аналогичным
образом соединение между рычагом 3 и скользящими выступами через шток 21 и гайку 22 также позволяет
регулировать это движение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271642.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271642&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271642A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
генерального контролера, от 20 марта 1928 года.
Патентная спецификация 2764
Дата подачи заявки: 21 июля 1926 г. № 13007/26, 28 июля 1926 г. № 18821/26, Остался один комплектный
экземпляр, 21 февраля 1927 г.
- Принято к публикации: 2 июня 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 13007, A i D 1926. Крепление каблуков в производстве сапог и обуви, используемое в связи с этим.
Я, Уолтер Кребс Э., подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саут-Бонд-стрит, 12, Лестер,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
b. Данное изобретение относится к креплению каблуков при изготовлении сапог и туфель и касается метода и
средств, облегчающих эту операцию.
Изобретение касается, в частности, крепления каблуков типа «Людовик», и в частности каблуков «Людовик»,
передняя часть или грудь которых после крепления закрывается цельной частью подошвы, которая обычно
образуется путем расщепления последней. Следует, однако, понимать, что изобретение не ограничивается
этим, поскольку оно может быть использовано при креплении каблуков других типов, но для целей настоящего
описания оно будет рассматриваться как относящееся к креплению каблуков «Людовик» с закрытой передней
частью, как указано выше.
Операция по прикреплению каблуков Луи требует особой осторожности, особенно на предварительном этапе
установки каблука на изделие. На практике установлено, что время, необходимое при существующих
методах, настолько велико, что это замедляет продвижение работы по цеху. Например, работа может быть
выполнена быстрее, чем успевают прикрепить каблуки, что, следовательно, ограничивает
производительность, что, конечно, нежелательно.
Одной из целей изобретения является облегчение крепления каблуков.
а) ускорить эту операцию и добиться большей согласованности с ходом работы в других отделах. Еще одна
цель – обеспечить возможность предварительного позиционирования пятки способом, требующим меньшей
квалификации, чем раньше, но в то же время позволяющим получить лучшие результаты, поскольку пятка
может быть более точно позиционирована, а отходы или некачественная работа сведены к минимуму.
Обычно каблуки Людовика устанавливаются на подошву после того, как подошва закреплена на колодке.
Каблук позиционируется визуально или с использованием размера разреза подошвы в качестве ориентира,
но поскольку разрез может варьироваться, это не является надежным ориентиром и в некоторых случаях
может ввести в заблуждение, а если полагаться только на подошву, то, скорее всего, приведет к
неправильному положению каблука. Поскольку краевая часть подошвы в месте крепления каблука удаляется
до установки каблука Людовика, то край подошвы нельзя использовать в качестве ориентира. Следовательно,
при установке каблука на изделие оператор обычно определяет его положение визуально, что требует
определенного уровня мастерства и рассудительности. Кроме того, последующее прикрепление
закрывающего клапана на подошве к передней части или груди каблука с помощью клея занимает время и
задерживает дальнейшее продвижение работы и использование колодок до тех пор, пока работа не будет
должным образом завершена.
Согласно данному изобретению, каблук крепится к подошве до прикрепления последней к колодке. 75. Для
использования при креплении каблука к неприкрепленной подошве изобретение обеспечивает средства,
облегчающие правильное позиционирование каблука на подошве.
В утвержденном способе, применяемом к туфлям на каблуках Louis Vuitton с выступающей передней частью,
каблук устанавливается на основание, правильно расположенное на неприкрепленной подошве, а
закрывающий клапан приклеивается к груди каблука.
-При правильной установке подошва и каблук прикрепляются к формованному ботинку или туфле и
разделяются обычным способом. Подошва предпочтительно формуется, прокатывается или иным образом
принимает форму пластины или блока с дугообразным отверстием, чтобы обеспечить соответствие формы
задней части каблука. После установки каблука край или кромка, закрепленные на подошве, могут быть
подрезаны или наклонены. Это означает, что когда верхний задний край каблука обрезается, наконечник
каблука прикрепляется к задней части каблука, он вставляется в подошву. -ther-in the slopedge abe-'ntherwise '-
operated upon or will tend to hold tlh e heel down upon the finished as required prejj to -application of sole.
Для облегчения установки подошвы на носок и пятку могут использоваться другие формы направляющих. Для
этого могут быть предусмотрены дополнительные средства, например, нескрепленные с подошвой
направляющие, которые включают в себя опору или направляющую для подошвы, а также связанную с ней
направляющую или эквивалентный элемент для определения правильного положения. Такие
дополнительные средства могут иметь форму выступов или ребер или направляющих для определения
положения подошвы на указанной подошве. Вместо использования концевых направляющих для
определения положения подошвы и пятки, направляющие средства могут охватывать все пространство вокруг
направляющей, которая определяет положение пятки при приемке подошвы и пятки для предполагаемого
назначения.
-Подошва предпочтительно имеет форму различных блоков, отличающихся по форме, в соответствии с
контуром нижней части колодки. Для подошв различной формы и размера, к которым подошва должна быть
впоследствии прикреплена, могут использоваться различные блоки, имеющие разную форму. Направляющие
могут быть либо фиксированными, либо прикрепленными к блоку, либо один или каждый из них может
регулироваться. 90. Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, опора подошвы состоит из
блока из дерева или другого подходящего материала, направляющие могут быть взаимозаменяемыми с
аналогичной деталью на нижней части колодки и иметь на нем две направляющие разного размера или
формы. 95 элементов, один из которых предназначен для зацепления с носком подошвы при зацеплении
носков и пяток или подошв колодки, размещенных на блоке, и различных форм и размеров.
другие элементы, предназначенные для приема или использования. При использовании аппарата подошва
каблука, тем самым определяя его правильное положение на подошве в области пятки, уже подготовлена для
крепления, т. е. слишком подготовлена для установки. Положение на подошве в области пятки может быть
изменено, расщеплено, скошено, отформовано и обработано. Используя подошвы, которые были
предварительно отформованы или прокатаны по контуру, можно установить на блок и надеть на него каблуки,
надавив вперед до предела. Это позволяет определить положение каблуков на подошвах таким образом,
чтобы все они были зафиксированы направляющей для носка. Затем каблук устанавливается на стандартную
длину от носка до задней части, и его заднее положение на подошве определяется задней направляющей.
Если носок каждой подошвы определяется задней направляющей, он будет установлен до направляющей для
носка на блоке. Следует понимать, что при использовании только направляющих для носка и пятки, а также
при фиксации подошвы, отверстия в них имеют размер 4,5 и форму, обеспечивающую зацепление с
направляющей для пятки. Длина будет определяться блоком, который он соединяет с соответствующей
носовой частью подошвы, при этом следует понимать, что противоположная направляющая и пятка
определяют положение элементов, которые закреплены на требуемом расстоянии между частями как в
поперечном, так и в продольном направлениях.
Соседние файлы в папке патенты