Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5220
.pdf
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для сушки, прессования или придания формы одежде и подобным
изделиям.
Мы, Фрэнк Джезврёрст, подданный Великобритании, и компания Baker Perki & Limited, должным образом
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе компании из Вествуд-Уоркс,
Питерборо, графство Нортгемптоншир, настоящим заявляем о характере данного Соглашения и о том, каким
образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оборудованию, предназначенному для использования в прачечных и
аналогичных службах, которое позволяет осуществлять сушку, прессование или придание формы одежде и
подобным изделиям с помощью средств, описанных в описании патента № 225059, таким образом, что
указанные операции осуществляются путем временного удержания или захвата нагретого воздуха внутри
одежды для ее растягивания и придания ей формы одновременно с сушкой, что позволяет обойтись без
последующей глажки или каландрирования.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного устройства для облегчения такой
обработки одежды, и оно включает в себя комбинацию частей, описанных и заявленных ниже.
Обращаясь к трем прилагаемым листам пояснительных чертежей: Рисунок 1 — боковой вид, Рисунок 2 —
план, а Рисунок 3 — вид с торца одного из вариантов устройства в соответствии с данным изобретением,
представляющего собой то, что можно назвать утюгом с воздушным потоком.
На рисунке 4 показан вид сбоку (в большем масштабе) части одного из воздуховодов или магистральных
трубопроводов, а на рисунке 5 — поперечный разрез того же трубопровода.
На рисунке 6 представлен торцевой разрез, демонстрирующий деталь, указанную далее. Одинаковые
буквенные обозначения на разных видах указывают на одни и те же или аналогичные детали.
-60 В устройстве, созданном в соответствии с данным изобретением, как показано на чертежах,
предпочтительно используется пара воздуховодов или труб, расположенных параллельно и с достаточным
пространством между ними для размещения дополнительного конвейера для целей, описанных ниже. С
каждым из указанных воздуховодов установлен ленточный конвейер, один участок которого (предпочтительно
верхний) находится снаружи воздуховода 70, а другой участок (предпочтительно нижний) проходит через
воздуховод.
Вдоль нижней стороны каждого воздуховода проходит зазор или отверстие c, а под ним — поддерживающая
направляющая или беговая дорожка J I's 75, предназначенная для ряда скользящих или подвижных сопел e,
каждое из которых служит для поддержки одежды (например, комбинезона или комбинированной одежды) и
для подачи в нее горячего воздуха из воздуховода 80. Один из указанных комбинезонов или подобных
изделий обозначен пунктирными линиями на рисунке 1. Такие скользящие или подвижные сопла e с
подвешенной на них одеждой размещаются на указанной беговой дорожке (на загрузочном конце A аппарата
85) и перемещаются или толкаются по ней с помощью держателей или упорных элементов, прикрепленных к
бесконечной ленте b.
Рядом с каждой из указанных несущих или упорных частей / в ленте или конвейере b образовано отверстие g
(Рисунок 2) 90 для совмещения со скользящим соплом e-, так что, пока последнее перемещается по ленте,
горячий воздух из воздуховода a имеет доступ к одежде и удерживает ее 95 в расправленном или выжатом
состоянии во время сушки.
Каждый конвейер или лента b установлен на концевых колесах или шкивах h или проходит вокруг них. Два
шкива на одном конце аппарата 100 прикреплены к одному валу i, который приводится в движение цепью j от
червячной передачи или редуктора k, являющегося частью или расположенного в сочетании с
электродвигателем или другим приводным двигателем 1 105. Необходимый воздух забирается вентилятором
mn, приводимым в движение электродвигателем N или иным способом, через нагревательную камеру o и
подается в указанные выше воздуховоды a под достаточным давлением, чтобы обеспечить требуемое
расширение или надувание одежды.
Указанная камера оборудована паропроводами или другими обычными средствами для нагрева воздуха при
его прохождении через камеру под действием вентилятора.
Между указанными выше каналами, в приведенном примере, расположен бесконечный цепной конвейер S с
крюками или подвесными элементами q, с помощью которых одежда может быть подвешена после
отсоединения от скользящих сопел e при разгрузке B (рисунок 1 и 2) одежды, размещенной на этом
конвейере, для традиционной сушки. Браслеты или другие утолщенные части одежды могут подвергаться
дополнительной сушке, когда это необходимо или желательно. Верхний конец каждого крюка или подвесного
элемента q цепного конвейера p снабжен, как более наглядно показано на рисунке 6, роликами P, которые
поддерживаются неподвижными направляющими s.
Крюки или подвесные элементы q прикреплены к цепному конвейеру p и, таким образом, помимо удержания
подвешенной одежды, служат также для поддержки самого конвейера, когда он перемещается между
концевыми колесами или шкивами t и вокруг них. Конвейер p приводится в движение от вала i (рисунки 1 и 2),
упомянутого выше, посредством цепной передачи u и конических колес v, одно из последних установлено
соосно с одним из концевых колес или шкивов t конвейера p.
Корпус W аппарата, расположенный между загрузочным концом A и разгрузочным концом B, выполнен в виде
пары наружных цепей в виде осей, проходящих под воздуховодами a, и центральной камеры y. Боковые
стенки указанных камер могут быть шарнирными и снабжены изнутри крючками или подобными
приспособлениями для приема в растянутом или развернутом виде штор и других тканей, подлежащих сушке
до готового состояния. Указанные операции по сушке штор и подобные операции могут быть выполнены без
помех для сушки одежды путем пропускания ее по воздуховодам вышеуказанным способом.
Конвейеры, расположенные по бокам аппарата, служат для возврата расходных материалов или скользящих
форсунок из выходного отверстия B во входное отверстие A аппарата.
В приведенном примере указанные конвейеры z приводятся в движение через цепные передачи 1 и 2 от колес
или шкивов h воздуховодного конвейера b на входном или загрузочном конце аппарата.
При использовании машины или аппарата оператор или операторы на загрузочном конце А вставляют сопло в
горловину каждого изделия, например, изделия 3, обозначенного пунктирными линиями на рисунке 1, и
завязывают или застегивают рукава и штанины так, чтобы изделие образовывало своего рода закрытый
мешок. Затем сопло (с подвешенным на нем изделием) помещается на направляющую d под одним из
воздуховодов a. Поскольку оно таким образом поддерживается в соответствии с вышеупомянутым несущим
элементом или упорной деталью f, движение конвейера b будет толкать сопло вдоль направляющей d и таким
образом перемещать изделие к выходному или разгрузочному концу B машины. На протяжении всего
движения изделие будет поддерживаться в нагретом и растянутом состоянии благодаря горячему воздуху,
поступающему из воздуховода a через одно из вышеупомянутых отверстий конвейера g.
Когда изделие выходит из выходного отверстия B, оператор снимает его с направляющей ci, открывает сопло
и помещает его на один из конвейеров z для возврата в загрузочный выход A, а затем, сняв завязки или
застежки с рукавов и штанин изделия, подвешивает его на одном из крюков центрального конвейера p, по
которому оно перемещается во внутренний конец центральной или конечной камеры проветривания y, а
оттуда обратно к выходному отверстию B для извлечения из машины в эффективно высушенном состоянии.
Хотя устройство или машина, как показано на рисунке, снабжены двумя воздуховодами a, каждый из которых
имеет конвейер b и другие связанные с ним части, как указано выше, а также центральным конвейером p
между указанными воздуховодами, изобретение не ограничивается таким расположением.
a. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271630.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271630&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271630A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка Oate: 6 мая 1926 г. № 11849/26, Полная левая сторона: Fob, 7, 1927 г., Полная сторона принята: 2 июня
1927 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в вулканизационных установках и связанные с ними усовершенствования.
Мы, TH Ei Dc NL Or RUBBER COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Dunlop
House, 1, Albany Street, Regent's Park, London, N W 1, и THOM As Nontcnoss, британский подданный, владелец
завода вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
вулканизирующему оборудованию, используемому для ремонта и/или восстановления пневматических шин,
надувных камер и тому подобного, и имеет особое отношение к тому типу оборудования, в котором
используется паровая камера в качестве средства, посредством которого вулканизирующее тепло подается
на формовочный сегмент.
Ранее существовала практика изготовления указанного ящика как отдельного блока, приспособленного для
раздельного подключения к источнику пара. Изготовление оборудования такой конструкции является
сравнительно дорогостоящим.
Специально и зачастую сложную конструкцию парового резервуара; средства его крепления; необходимость
герметичных соединений между указанным резервуаром и паропроводами; и, наконец, тщательные
испытания, необходимые для обеспечения способности такого оборудования выдерживать необходимое
давление пара, — вот некоторые из факторов, характеризующих ремонтные вулканизационные аппараты,
снабженные индивидуальным паровым резервуаром, со сравнительно высокой первоначальной стоимостью.
Кроме того, поддержание такого оборудования в рабочем состоянии обходится сравнительно дорого.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, с помощью которых тепло вулканизина может
подаваться в формовочный сегмент, причем эти средства должны быть изначально дешевыми, простыми,
эффективными и недорогими в поддержании своей эффективности, в частности, благодаря возможности
исключить необходимость в отдельном паровом котле с его высокой первоначальной стоимостью и
последующими расходами на техническое обслуживание, поддерживая его в эффективном состоянии.
Согласно данному изобретению, в качестве теплоносителя используется паропровод без каких-либо
промежуточных паровых коллекторов, и в предлагаемой конфигурации аппарата, сконструированного в
соответствии с указанным изобретением, сегмент формовки крепится непосредственно к нему. Указанный
паропровод может быть основным трубопроводом подачи пара в цех, содержащий аппарат.
Предусмотрены средства для обеспечения плотного контакта дефектной части шины и формовочных
сегментов. Такие средства могут представлять собой ручное колесо 65 в сочетании с привинченным
шпинделем, который размещен в кронштейне или пластине, предназначенной для съемного крепления к
указанным формовочным сегментам, или, альтернативно, кронштейн, в котором он «размещен» парой
поворотных болтов.
На конце шпинделя, удаленном от маховика, может быть установлен упругий блок соответствующей формы.
В процессе работы дефектная шина устанавливается на место в формовочном сегменте, и прижимное
устройство, включающее маховик, шпиндель, кронштейн, в котором вращается шпиндель, и упругую
прокладку, расположенную как единое целое, устанавливается на место. Указанная прокладка плотно
прилегает к внутренней окружности шины, шпиндель выступает из нее практически радиально, а кронштейн
расположен поперечно так, что его концы располагаются над поворотными болтами, которые затем
поворачиваются в нужное положение. Затем маховик поворачивается, и, поскольку кронштейн удерживается
под головками поворотных болтов, шпиндель перемещается вперед, заставляя упругую прокладку
вдавливать шину в конфигурацию формовочного сегмента.
Не следует истолковывать это как ограничение точным описанием конструкции, поскольку очевидно, что к
паропроводу могут быть подключены различные формы формовочных сегментов без использования
каких-либо промежуточных паропроводов или подобных устройств, различными способами. Например,
вместо того, чтобы зажимать формовочный сегмент непосредственно на паропроводе, мы можем закрепить
на нем кронштейн, предназначенный для размещения формовочных сегментов различной конфигурации или
размера.
или, в качестве альтернативы, камера, воздушное пространство или другие средства рассеивания тепла.
может быть установлен между указанным основным и формовочным сегментами.
Или же сегмент пресс-формы или кронштейн, который его несет, могут быть приспособлены для полного
охвата паропровода, соприкасаясь с ним по всей его окружности.
Кроме того, станет очевидно, что формованный сегмент может обладать любыми желаемыми
характеристиками, например, он может быть отлит по заданной форме — особенно если требуется
отремонтировать изношенную шину — или же может быть вырезан машинным способом. Он может быть
сформирован из цельного куска или из любого желаемого количества деталей.
В одной из модификаций необходимое давление для плотного контакта шины с формованным сегментом
создается с помощью надувного мешка.
Кроме того, хотя описанный вариант нашего изобретения особенно применим для ремонта поврежденного
протектора, очевидно, что изобретение может быть в равной степени адаптировано для ремонта или
обновления других частей шины, таких как боковины или борта. Дата: 3 мая 1926 г.
Х. К. Т. Тернер, адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в вулканизационных установках и связанные с ними разработки.
Мы, компания Tmn Du N Lop RUBBER COMPANY (JIMIT Eh), британская компания, расположенная по адресу:
Dunlop House, 1, Albany Street, Regent's Park, London, N W 1, и компания Tnomrs Noncnoss, британский
подданный, расположенная на заводе вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем,
графство Уорик, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вулканизационным аппаратам, в частности, используемым для обработки
небольших изделий или сравнительно небольших поверхностей, например, для ремонта и/или
восстановления пневматических шин, надувных камер и тому подобного. Оно особенно относится к типу
аппарата, в котором средства, посредством которых вулканизирующее тепло подается на формовочные
поверхности аппарата, включают в себя камеру, через которую циркулирует пар, горячий воздух или другая
жидкая теплоносительная среда.
i,76 lere ранее существовала практика изготовления указанного ящика как отдельного блока,
приспособленного для отсоединяемого соединения с источником пара.
Изготовление устройств, сконструированных таким образом, обходится сравнительно дорого.
Специально и зачастую сложную конструкцию парового ящика, на котором он установлен, необходимость
герметичных соединений между указанным ящиком и паропроводами, а также тщательные испытания,
необходимые для обеспечения способности такого оборудования выдерживать необходимое давление пара,
— вот некоторые из факторов, характеризующих ремонт оборудования, оснащенного индивидуальным
паровым ящиком, со сравнительно высокой первоначальной стоимостью.
Кроме того, в условиях эффективной работы такое устройство сравнительно дорого в обслуживании (9).
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, позволяющих подавать тепло вулканизина к
формовочному сегменту, которые должны быть изначально дешевыми, простыми, эффективными и
недорогими в обслуживании, в частности, благодаря возможности устранения необходимости в отдельном
паровом котле с его высокой первоначальной стоимостью и последующими расходами на обслуживание для
поддержания его в эффективном состоянии.
Согласно данному изобретению, нагревательная камера выполнена в виде трубы, например, обычной
паропроводной трубы 110 или паропровода, являющегося, например, частью или непосредственно
присоединенным к системе силовых или отопительных труб цеха, в котором находится устройство.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко воплотилось в практическую деятельность, при
дальнейшем его описании приводятся прилагаемые чертежи, на которых:
На фиг. 1 показано применение нашего изобретения для ремонта или восстановления поврежденных или
дефектных участков протектора пневматической шины.
На рис. 2 показано устройство для обработки боковины пневматической шины.
На рис. 3 показан формовочный блок для обработки частей бортов пневматической шины, пригодных для
альтернативного использования в аппарате, изображенном на рис. 2.
На чертежах фактический узел или сегмент, при котором осуществляется формовка, формирование рисунка,
вулканизация или аналогичные операции с целью ремонта, обновления или подобных работ, показан на рис.
1. Далее указанный узел 1 именуется формовочным сегментом.
В варианте применения нашего изобретения, показанном на фиг. 1, указанный сегмент установлен в
кронштейне или корпусе 2, который предназначен для плотного обхвата паропровода 3 и жесткого крепления
к нему с помощью зажимных кронштейнов 4.
3-0 Предусмотрены средства для обеспечения плотного контакта поврежденной или дефектной части
протектора и формованного сегмента.
Как показано на рис. 1, такое средство может состоять из маховика 5 в сочетании с привинченным шпинделем
6, который работает через пластину или кронштейн 7, предназначенный для съемного крепления к корпусу 2 с
помощью болтов 8. Шпиндель предпочтительно снабжен упругим опорным элементом 9, предназначенным
для распределения создаваемого давления по требуемой длине рисунка протектора.
В процессе работы поврежденная или дефектная шина сначала устанавливается на место в формовочном
сегменте 4,5. На этом этапе болты 8a свободно свисают вниз, а устройство для создания давления, то есть
цельный блок, включающий маховик 5, шпиндель 6, упругую подушку 9 и кронштейн 7, лежит под рукой на
соседнем столе. После того, как шина правильно установлена в формовочном сегменте, указанное устройство
для создания давления устанавливается на место. Подушка 9 плотно прилегает по окружности шины.
Внутри шины шпиндель 6 выступает существенно радиально от нее, а кронштейн 7 расположен поперечно
так, что его прорезные концы 7' располагаются над поворотными болтами 8, которые затем поворачиваются в
нужное положение, как показано на фиг. 1. Затем маховик 6 поворачивается, и, поскольку кронштейн 7
удерживается под головками 8' поворотных болтов 8, шпиндель продвигается вперед, заставляя упругую
подушку 9 вдавливать протекторную часть лиры в конфигурацию формованного сегмента 1.
Теперь обратимся к рис. 2, на котором изображено устройство, предназначенное для обработки 70
поврежденных или дефектных боковых стенок пневматической шины.
Как показано на чертежах, формовочный сегмент 1 установлен в корпусе.
или кронштейн 10, который может быть аналогичен корпусу 2 (75) и аналогично крепится к паропроводу 3.
Для приложения необходимого давления между дефектной боковой стенкой и формовочным сегментом
предусмотрены средства (предпочтительно, такие средства включают в себя подушку 11, аналогичную по
функциям подушке 9, но предпочтительно в данном случае не упругую), прикрепленную к элементу 12,
который предназначен для перемещения под воздействием вращающегося вручную винтового шпинделя 13
вдоль направляющих 14, чтобы указанная подушка 11 приближалась к формовочному сегменту 1.
На рис. 3 показан альтернативный формовочный сегмент 90 и прижимная подушка, особенно подходящие для
использования в аппарате, изображенном на рис. 2, предназначенном для обработки поврежденных или
дефектных частей гранул 95.
Пневматические шины. Из рисунка видно, что сегмент боковой стенки и сегмент борта, изображенные на
рисунках 2 и 3 соответственно, легко взаимозаменяемы в одном и том же устройстве.
Не следует истолковывать это таким образом, что мы ограничиваемся только описанными схемами или
областями применения нашего изобретения, поскольку очевидно, что множество различных форм
вулканизирующих аппаратов, предназначенных для различных целей, могут быть связаны с нагревательной
трубой, такой как паропровод, без промежуточных паропроводящих камер или подобных устройств,
различными способами.
Например, хотя элемент пресс-формы описывается как отдельный блок, отделяемый от корпуса, очевидно,
что они могут быть выполнены как одна деталь 115. В дальнейшем варианте модификации, с целью
использования максимальной поверхности нагрева, формовочный сегмент или...
Корпус, в котором он установлен, может быть приспособлен для полного охвата паропровода, соприкасаясь с
ним по всей его окружности.
В качестве альтернативы, между формовочным сегментом 125 и паропроводом может быть установлена
воздушная камера, воздушное пространство или другое средство рассеивания тепла.
В еще одном варианте модификации к трубе прикрепляется пластина, металлический стол или что-то
подобное, а аппарат зажимается или закрепляется любым другим удобным способом на указанной пластине
или столе. Кроме того, очевидно, что формованный сегмент может иметь любые желаемые характеристики,
например, его можно отлить по форме, особенно если требуется отремонтировать изношенную шину; в
качестве альтернативы его можно вырезать на станке.
Оно может быть выполнено в виде цельного изделия или, alternatively, из любого желаемого количества
частей.
Вместо описанных средств, оказывающих давление, мы можем, например, использовать подходящую
надувную сумку или изменить систему рычагов, звеньев, переключателей или тому подобное.
Наконец, хотя описание ограничивается применением нашего изобретения для ремонта пневматических шин
2.0, очевидно, что области применения указанного изобретения не ограничиваются таким применением.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его выполнения, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271631.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271631&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271631A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЛЕЦИВИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 мая 1926 г., № 11855/26:, Полная фиксация: 2 марта 1927 г.
Завершено: 2 июня 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Шатуны и ступицы для детских трехколесных велосипедов и аналогичных транспортных средств.
Я, Томас Эдвард Поттер, компания Globe Wheel Co, Барр-стрит, Бирмингем, Великобритания, настоящим
заявляю, что изобретение имеет следующую природу: Кривошипы имеют выступ, образующий подшипник для
вращения педалей детского трехколесного велосипеда с передним колесом. На конце выступа кривошипа
имеется выступающий край, который входит в паз или углубление, выполненное на поверхности ступицы
колеса с каждой стороны. В центре выступов кривошипов имеется отверстие для пропуска штифта или болта,
чтобы закрепить кривошип на ступице переднего колеса.
Выступы на шатунах сделаны достаточно длинными, чтобы они могли проходить через подшипники вилки,
позволяя удлиненному выступу на выступе шатуна войти в углубление 20, сделанное в ступице переднего
колеса; в выступе шатуна сделано отверстие для болта или штифта, через который они проходят и
фиксируются в углублениях, сделанных в ступицах колеса 25.
Датировано 3 мая 1926 года.
Т. Э. Поттер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизмы вращения и смазки для детских трехколесных велосипедов и аналогичных транспортных средств.
Я, Томас Э. Д. В. Ант Потт Эрн, компания Globe Wheel Co, Барр-стрит, Бирмингем, Великобритания,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кривошипно-шатунным механизмам для детских трехколесных велосипедов
и подобных им устройств, в которых колесо установлено спереди в вилке и приводится в движение
педальными шатунами, по одному с каждой стороны.
Выступы на шатунах сделаны достаточно длинными, чтобы они могли проходить через подшипники вилки,
благодаря чему удлиненные выступы на 4,5 выступах шатунов входят в углубления в ступице переднего
колеса.
На прилагаемом рисунке (рис. 1) показаны различные собранные детали.
На рисунках 2 и 3 показана ступица колеса, на рисунках 4 и 5 показан один из крепежных элементов, а на
рисунке 6 — крепежный болт.
Для сборки этой конструкции колесо собирается со ступицей C, имеющей пазы 55 или канавки A с каждой
стороны. Затем колесо устанавливается между передними вилками трехколесного велосипеда, при этом паз
(A) находится в нужном положении. Каждый из шатунов с выступом (B) затем проталкивается через
подшипник 60 вилки, так что выступ на выступе (B) входит в паз (A). Затем штифт или болт (B)
устанавливается через центр шатунов и ступицы. Вся конструкция затем фиксируется путем завинчивания
гайки на болте. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271632.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271632&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271632A
[]
БЕДНЫЙ
КАЧЕСТВО H'1 I 1i-
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
1
Дата подачи заявления: 7 мая 1926 г. № 719611 26.
Завершено. Принято к публикации 2 июня 1927 года.
Полная спецификация COM 33.
Подвесы для раздвижных дверей, ворот и других конструкций.
Я, Хейексри Харрилсон Супли, проживающий по адресу: Риверсайд Драйв, 125, район 4, Манхэттен, город,
округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, инженер, настоящим заявляю, что характер моего
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям механизмов для подвешивания или поддержки
дверей, ворот или аналогичных подвижных элементов, в которых перемещение двери или другого элемента
осуществляется посредством системы шарнирно соединенных звеньев или рычагов.
Ранее в механизмах подобного рода предлагалось подвешивать или поддерживать дверь с помощью пары
подвесных рычагов в форме скобы или буквы Т, шарнирно соединенных своими нижними концами с дверью,
причем поперечные перекладины каждого из таких рычагов были шарнирно соединены с верхними концами
пары звеньев L 25, которые, в свою очередь, были шарнирно соединены.
:их нижними концами к стене над дверью.
Предлагаемое изобретение представляет собой усовершенствованный механизм указанного типа,
включающий качающийся коромысло, установленное на неподвижном шарнире и соединенное в разных
точках, удаленных от этого шарнира, с парой звеньев, которые шарнирно соединены с подвижным элементом,
причем этот элемент взаимодействует с дополнительными средствами, которые ограничивают его движение
по заданной траектории при его перемещении совместно с указанными звеньями и коромыслом.
Дополнительные особенности изобретения, второстепенные по отношению к вышеизложенному, будут
описаны и указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Конструкция моего изобретения позволяет мне полностью отказаться от направляющих или поддерживающих
рельсов, а также от шкивов, роликов и направляющих или любых других прямолинейных ограничений,
которые обычно предусмотрены, и использовать только качающиеся или колебательные звенья, суммарные
угловые перемещения которых создают результирующую траекторию, практически эквивалентную
траектории, создаваемой рельсами и шкивами или направляющими.
Такая конструкция, поддерживающая весь вес двери на шарнирах с помощью 55 качающихся или качающихся
рычагов и звеньев, позволяет открывать и закрывать дверь с минимальными усилиями и сопротивлением, а
также предотвращает заклинивание или заедание двери из-за наклона или 60 смещения в положении.
Данная конструкция может использоваться для наружных или внутренних дверей зданий, для дверей или окон
железнодорожных вагонов, автомобилей и аналогичных транспортных средств, 65 для переборочных дверей
на судах, для противопожарных дверей в зданиях, для дверей печей, кухонных плит, духовок и тому
подобного, а также для раздвижных или горизонтально перемещающихся ворот на железнодорожных
переездах, для дверей и ворот в лифтах 70 и подъемниках, и для других раздвижных элементов, таких как
ящики в столах и шкафах, папки для документов и аналогичная мебель.
Различные варианты моего изобретения показаны на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1, 2, 3 и 4
демонстрируют применение моего изобретения к двери гаража или грузового вагона, подвеска которой
осуществляется сверху; фиг. 5 демонстрирует применение моего изобретения к шлагбауму на
железнодорожном переезде; фиг. 1 показывает применение моего изобретения к автомобильной двери в
открытом состоянии; фиг. 7 представляет собой горизонтальный разрез по линии 7-7 фиг. 6; фиг. 8
представляет собой боковой вид конструкции, показанной на фиг. 6 и 7, но с закрытой дверью; фиг. 9
показывает траекторию движения двери; фиг. 10 показывает один из коромысел; фиг. 11 и 12 показывают
подвес; и фиг. 13 показывает одно из опорных звеньев.
271 c 632 1 q 11 1 1 i J i j 1 1 4 i i i i 1 i r 1 i i i i i Например, на 1 и 1 показаны отверстия, способные 8.
закрывается подвижным элементом, таким как дверь 2 или ворота 2, когда указанный подвижный элемент
перемещается перед указанным открытым отверстием. На фиг. 1 дверь 2 показана в полностью открытом
положении; на фиг. 2 она наполовину открыта, а на фиг. 3 она показана с полностью закрытым отверстием. На
фиг. 4 показан вид сбоку, чтобы показать относительные плоскости положения подвижного элемента,
коромысел и звеньев. На фиг. 5 подвижный элемент или ворота 21 показаны сплошными линиями в открытом
положении полностью слева; и пунктирными линиями в закрытом положении полностью справа. На фиг. 6-8
мое изобретение показано встроенным в нижнюю половину дверной коробки автомобиля, причем дверь
показана в открытом положении на фиг. 6 и 7. дверь 2 находится в закрытом положении на рис. 8. На рис. 1, 2,
3 и 4 дверь 2 показана подвешенной к неподвижным параллельным шарнирам 7 и 16 с помощью коромысел 3
и 4 и звеньев 13, 14, 15 и 16. Эти звенья 13, 14, 15 и 16 шарнирно соединены с коромыслами 3 и 4 в точках 13,
1, 18, 19 и 20, при этом точки 17 и 18 находятся на одинаковом расстоянии от шарнира 7, а точки 19 и 20 — на
одинаковом расстоянии от шарнира 16. Звенья 13, 14, 15 и 16 соединены с шарнирами 9, 10, 11 и 12 на
стержне 5, а также с шарнирами 9. 10, 11 и 12 предпочтительно расположены в линии, параллельной
траектории движения подвижного элемента, а стержень 5 прикреплен к подвижному элементу и является его
частью, например, к двери 2 или воротам 2. Основные опорные шарниры 7 и 8 надежно прикреплены к
стержню 6, который прочно закреплен на фрамуге или другой части, прилегающей к воротам, или к порогу под
воротами. Очевидно, что шарниры 7 и 8 могут быть прикреплены непосредственно к фрамуге здания или к
порогу под воротами без вмешательства стержня 6, и что звенья 13, а также 14, 15 и 16 могут быть
прикреплены непосредственно к двери 2 или к воротам 21, не влияя на их работу. При этом эти
соединительные планки 5 и 6 показаны только как элементы, имеющие удобные способы крепления, а не как
основные рабочие элементы в изобретательском требовании. Оси всех поворотных соединений показаны как
горизонтальные и параллельные друг другу. Работа аппарата осуществляется следующим образом: Когда
подвижный элемент, такой как дверь 2 или ворота 21, толкается рукой или любой удобной движущей силой в
направлении своей плоскости, рычаги качания 3 и 4 качаются на шарнирах 7 и 8. Одновременно с движением
двери звенья 13, 14, 15 и 16 перемещаются вместе с движением двери, а концы 17, 18, 19 и 20 движутся по
круговым дугам вокруг центров 7 и 8, следуя траекториям концов рычагов качания 7 и 3. 4, с которыми они.
соединены, в то время как концы 9, 10, 11 и 12 перемещаются вместе с дверью 2. Когда )r 2 перемещен
настолько, что закрывается половина проема 1, коромысла 7 и Lnd 4, а также звенья 13, 14, 15 и 16 будут
находиться в положении, показанном на рис. 2, в то время как когда дверь 2 перемещена полностью через
проем 1, коромысла 3 и звенья 13, 14, 15 и 16 будут находиться в положении, показанном на рис. 3.
Расстояние между шарнирами 7 и S предпочтительно равно расстоянию между точками 9 и 10, а также
расстоянию между точками 11 и 8'.
112 В этом случае звенья 13 и 14 всегда остаются параллельными друг другу, звенья 15 и 16 также будут
располагаться параллельно друг другу.
3
Выбирая длины качающегося элемента 3 и 4 и длины звеньев 14, 15 и 16, получаем, что их соответствующие
траектории движения компенсируют друг друга, результирующая траектория движения элемента,
определяющая точки 9, 10, 11 и 12, очень точно приближается к прямой линии, и дверь 2 может быть
перемещена через проем 1 по траектории, практически идентичной той, которая может быть получена с
учетом ограничений пункта 10; и поддерживающие направляющие с шкивами 3 направляющие. Это
прямолинейное движение двери 2 достигается без какой-либо дополнительной опоры, кроме той, которая
обеспечивается шарнирами 7 и 8, так что если дверь 2 перемещается с минимальным сопротивлением и
плавно, без заеданий, независимо от места приложения движущейся части. Это приближение к
прямолинейной траектории достигается, когда длина коромысел 3 и 4 между их шарнирами 7 и 8 и их
положением относительно звеньев примерно в два раза превышает длину указанных звеньев 13, 14, 15 и 16.
Я не ограничиваюсь этим точным соотношением размеров, и оно может варьироваться в определенных
пределах в зависимости от направления и характера требуемого хода двери. 2. Цель изогнутой части,
приданной поворотной части — коромыслам 3 и 4, — обеспечить полное беспрепятственное открытие
дверного проема или проема ворот 1' в широком отверстии.
См. рис. 3 и 5. При соотношении звеньев и коромысел 12 мм дверь 2 будет иметь небольшое движение в
стороны и вниз на концах хода, что влияет на движение двери 2 на каждом конце 13 I I 2 mii O i 1 t r i. Эта
форма траектории движения двери является единственным отличием в завершенной конструкции 65,
показанной на рис. 9, в которой точка 12 подвески, состоящая из их относительного положения ворот,
Соседние файлы в папке патенты