Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5220
.pdf
12 Это кольцо из губчатой резины, внутренний диаметр которого несколько меньше диаметра очищаемого
шарика, а внешний диаметр таков, что оно обеспечивает необходимое сцепление с корпусом, образованным
деталями 4 и 5. Кольцо имеет такую осевую длину или толщину, что при сборке деталей один конец, как
показано на рисунке, упирается во внутренний конец загнутой части фланца 7. К другому концу приклеено
шайбообразное кольцо 13 из резины желаемой консистенции, а внешняя поверхность этого кольца слегка
прижата к окружному выступу, образованному канавкой 8. Когда детали таким образом собраны, из рис. 3
видно, что в корпусе остаются кольцевые зазоры 14 и 15.
Кольцевые пространства предназначены для удержания воды, заливаемой в устройство или всасываемой
губкой 112, и образуют резервуар чистящей жидкости.
Цилиндрическая часть 5 корпуса имеет прорези или пазы 15, выполненные в соответствующих местах, а
материал 11,5 частей, прилегающих к этим прорезям или пазам, штампуется для образования двух
подшипников 16 для концов проволочной ручки 17.
Щели или прорези 15 закрыты изнутри цилиндрической частью детали 4 120 271,621, и, как следствие,
предотвращается утечка через эти прорези.
Для использования данного устройства его заряжают жидкостью любым желаемым способом, как указано
ранее, и в этом состоянии следует понимать, что кольцевая губка 12 содержит определенное количество
влаги, а запас влаги находится в кольцевых пространствах 14 и 15 и предназначен для впитывания в губку во
время непрерывного использования. Шарик, который необходимо очистить (обозначен цифрой 18 на рис. 3),
проходит через большое отверстие 11 и входит в кольцевую губку 12, выталкивая ее наружу, сжимая и
растягивая, заставляя ее расправляться в осевом направлении.
Отверстие 9 слишком мало для прохождения мяча, и кольцо из резины 13, изготовленное из несколько более
жесткого материала, чем губка 12, удерживает мяч от прохождения через это отверстие 9.
Шарик 18 S 3 вырезан в нужном положении на фиг. 3 пунктирными и штриховыми линиями. Шарик не совсем
соприкасается с внутренним краем отверстия 9 и показан в нужном положении лишь схематически.
Фактически, когда шарик находится в нужном положении, губчатая резина 12 и кольцо 13 деформированы
относительно своего нормального положения, и кольцо удерживает шарик на расстоянии от края отверстия 9.
Шарик удерживается между большим и указательным пальцами и вращается в устройстве таким образом,
чтобы вся его поверхность очищалась 3 губкой и резиной 13. Это резиновое кольцо 13, то есть его внутренний
край, также обладает функцией скребка.
Одного оборота будет достаточно для очистки шарика вокруг оси, перпендикулярной оси устройства. Следует
отметить, что резиновое поролоновое кольцо 12 и шайбообразное кольцо 13 можно легко снять как единое
целое с корпуса и при необходимости заменить другим аналогичным композитным кольцом 4,5.
Корпус может иметь любую другую форму, кроме показанной и описанной снаружи, и вместо того, чтобы быть
изготовленным из двух частей, может быть изготовлен из одной части или из более чем двух частей. В
некоторых случаях один конец может образовывать съемную крышку с отверстием.
При изготовлении в виде цельной детали торцевые пластины или фланцы имеют в себе отверстия.
может быть подвергнута переворачиванию для придания необходимой формы.
Хотя описанное в связи с конкретной конструктивной формой изображенного устройства средство очистки
представляет собой кольцо из губчатой резины, очевидно, что в некоторых оазисах его можно заменить
другими абсорбирующими или водоотводящими средствами, такими как, например, в виде щетинок, ntr.
губка или другой впитывающий материал, например, войлок, наложенные кольца из ткани или любая
желаемая комбинация таких средств для достижения этой цели.
Цели изобретения. Кроме того, хотя губчатое резиновое кольцо выполнено из цельного куска, очевидно, что
кольцо из впитывающего материала может быть образовано несколькими кусками губки или подобного
материала, удерживаемыми в подходящих положениях для этой цели.
В некоторых случаях водяное пространство или пространства могут быть расположены в других частях
корпуса, например, посредством кольцевого расширения на внешней поверхности. Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271622.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271622&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271622A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 апреля 1926 г. № 11203/26, Принято к рассмотрению: дюна 217927, 271622,
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств поддержания постоянной скорости электродвигателей.
Я, Эдвард Э.П. Ни 5-й Ташер, подданный Великобритании, проживающий в Бюсливуд-Хаттоне, Брентвуд,
графство Эссекс, инженер-механик и электротехник, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
l) Данное изобретение относится к средствам поддержания постоянной скорости электродвигателей и
особенно применимо к машинам, таким как, например, используемые для производства бумаги или картона
для коробок, для печати или для перекачки, в которых используется несколько электродвигателей, каждый из
которых должен работать с очень постоянной скоростью.
Известны различные системы электрического управления, способные поддерживать относительно
постоянную скорость вращения ряда электродвигателей на любом желаемом уровне.
Например, бумагоделательные машины приводились в движение одним или несколькими
электродвигателями, управляемыми по системе «5 WardLeonard» или ее модификации, что позволяло
машине работать с различной скоростью в зависимости от требуемого качества и класса бумаги.
Помимо стабильной работы всей бумагоделательной машины, необходима индивидуальная регулировка для
обеспечения точного контроля так называемого «процесса вытяжки».
Было установлено, что известные системы управления бумагоделательным оборудованием позволяют
поддерживать достаточно постоянную скорость вращения двигателей для получения достаточно хороших
результатов при производстве грубой бумаги. Однако желательно, особенно при производстве более тонких
сортов бумаги, иметь возможность поддерживать постоянную скорость вращения двигателей в очень узких
пределах, одновременно допуская индивидуальную регулировку скорости вращения отдельных двигателей.
Согласно моему изобретению, я поддерживаю скорости ряда электродвигателей на очень стабильных
значениях, заставляя каждый двигатель приводить в движение через редуктор с регулируемой скоростью
регулятор или другой регулятор скорости, приспособленный для изменения сопротивления в цепи двигателя,
управляющий вал или другое устройство, предназначенное для одновременного управления передаточными
числами всех указанных редукторов с регулируемой скоростью. Скорости регуляторов поддерживаются на
значениях, наиболее подходящих для них самих, независимо от скоростей двигателей, путем вращения
управляющего вала и, таким образом, изменения передаточных чисел редукторов с регулируемой скоростью;
Иными словами, когда необходимо изменить скорость двигателей, передаточные числа одновременно
изменяются, чтобы привести скорости регуляторов к тем же значениям, что и раньше. Предусмотрены
устройства, позволяющие отдельно регулировать каждый редуктор переменной скорости; каждый регулятор
может быть напрямую или косвенно подключен к шунтирующему регулятору 70, установленному в цепи
возбуждения приводящего его двигателя. Предпочтительно использовать эту схему совместно с какой-либо
существующей системой управления, чтобы более точно контролировать скорости, которые уже
поддерживаются на умеренно постоянных значениях.
На прилагаемом чертеже на рисунках 1 и 1a схематически показаны альтернативные варианты компоновки
согласно изобретению, на рисунках 1b и 1c показаны, каждый в разрезе и торцевой проекции, альтернативные
формы регуляторов, на рисунке 2 показаны подходящие средства, которые могут быть использованы для
демпфирования и регулировки рабочего движения регулятора, показанного на рисунке 1, а на рисунке 3
показана известная система управления для ряда двигателей, к которым может быть применено данное
изобретение, причем эта система особенно подходит, например, для двигателей, приводящих в движение
бумагоделательные машины.
На рисунке 1 один из двигателей, скорость вращения которого необходимо поддерживать на постоянном
уровне, обозначен буквой А. От двигателя А через привод 3 приводится в движение редуктор 2 любого
подходящего типа, при этом передаточное отношение изменяется путем вращения шпинделя 2'. Для
одновременного управления всеми шпинделями 2' редуктора предусмотрен управляющий вал 4. Для
индивидуальной регулировки редуктора скорости обозначены маховик и рычаг блокировки (5 и 6
соответственно).
Промежуточный вал каждой шестерни с регулируемой скоростью напрямую или косвенно приводит в
движение регулятор 7. Могут быть использованы любые подходящие средства, с помощью которых регулятор
7 регулирует скорость двигателя А.
Например, регулятор может быть приспособлен для управления рычагом 8, работающим между контактами 9,
при этом между рычагом 8 и контактами 9 замыкаются цепи, благодаря чему регулятор может, посредством
рычага 8, управлять двумя обмотками возбуждения 9' реверсивного двигателя 9b, управляя шунтирующим
регулятором в цепи возбуждения двигателя.
Вместо реверсивного двигателя может использоваться соленоид, управляемый двумя обмотками с обратной
намоткой. В качестве альтернативы, регулятор может быть выполнен с помощью вспомогательного клапана и
масла под давлением для косвенного управления поршнем или серводвигателем, предназначенным для
перемещения шунтирующего регулятора. Также регулятор может быть выполнен для управления
реверсивной собачкой и зубчатой передачей, работающими непосредственно на шунтирующем регуляторе,
или реле, которое, в свою очередь, прямо или косвенно перемещает шунтирующий регулятор.
Предположим, изобретение применяется к средним или крупным бумагоделательным машинам. Для каждой
секции будут предусмотрены двигатели А, каждый двигатель будет снабжен собственным редуктором
переменной скорости и регулятором, управляющим собственной электрической цепью.
Единственный управляющий вал 4, используемый одновременно для управления всеми различными
скоростными передачами, позволяет изменять скорость всей бумагоделательной машины; вал 4 приводится в
действие для установки всех скоростей регулятора на прежние значения. Вал 4 может управляться вручную и
предпочтительно располагаться вблизи центрального управляющего положения и в непосредственной
близости от регулятора, приводимого в движение одним из двигателей А, так что оператор может определить,
когда произведена необходимая регулировка, наблюдая за тем, когда регулятор переходит в нейтральное
положение. Индивидуальное управление и регулировка могут производиться с помощью маховика 5 после
ослабления фиксирующего рычага 6.
Схема, показанная для выполнения этой задачи, выглядит следующим образом: на шпинделе 2' закреплена
муфта 19, которая изменяет передаточное отношение зубчатой передачи 2, а червячное колесо 4' свободно
установлено на шпинделе над муфтой и входит в зацепление с червяком на валу 4. Маховик закреплен на
шпинделе 2' таким образом, что он способен к небольшому продольному перемещению. Обычно
фиксирующий рычаг 6, привинченный к шпинделю, остается затянутым, в этом случае колесо A' зажато между
муфтой 19 и маховиком 5 и, следовательно, может вращать шпиндель 2'. Когда рычаг 6 ослаблен, шпиндель
можно регулировать отдельно с помощью маховика 5, при этом колесо 4' свободно находится на шпинделе.
Кроме того, может быть предусмотрен еще один маховик 10 для регулировки натяжения пружины регулятора,
а также может быть обеспечена дополнительная регулировка тока возбуждения. средства вспомогательного
резистора re,-u 85, работающего совместно с обычным резистором регулирования поля.
Благодаря этим регулировкам, независимо от скорости двигателя, регулятор всегда может работать с той же
скоростью 90, для которой он может быть соответствующим образом чувствителен. Для демпфирования и
регулировки рабочего движения регулятора может использоваться устройство, показанное на рисунке 2.
На рисунке 2 показано, что регулятор 7 снабжен удлинителем, состоящим из штока 11 и поршня 12,
работающих внутри цилиндра 13, верхняя и нижняя части которого соединены через гибкие трубы 14 с
резервуарами 16 и 17, содержащими жидкость. Высоту этих резервуаров можно регулировать по желанию с
помощью устройства, обозначенного цифрой 18, для изменения эффективного давления на обеих сторонах
поршня.
Альтернативное устройство, отличное от описанного 105, для привода регулятора показано на рисунке 1 P A.
Вал 20 вращается с постоянной скоростью с помощью вспомогательного двигателя 21 с редуктором
переменной скорости или без него, и на каждом отдельном двигателе 110 A, подлежащем управлению,
предусмотрен редуктор, приводящий в действие регулятор 7, который действует в противовес и обычно
уравновешивает регулятор 1 ', приводимый в движение вспомогательным двигателем 21. Если скорость
двигателя 115 A, подлежащего управлению, изменяется, разница в тяге двух регуляторов может быть
достигнута, как и прежде, с помощью рычага 8 и контактов 9 или любым другим подходящим способом, чтобы
вызвать изменение сопротивления в цепи возбуждения 1290 двигателя A для восстановления баланса.
Скорость двигателя 21 может поддерживаться постоянной с помощью любой известной системы
регулирования скорости.
Если требуется большая чувствительность, вместо механических регуляторов к вращающимся частям можно
прикрепить 125 регулируемых постоянных магнитов или электромагнитов. Как показано на схеме на рисунке
111, вместо регуляторов 7 и 7', 130 271 622 переключателей предназначены для внесения окончательных
корректировок при запуске машин и последующей регулировки при необходимости, когда вся
бумагоделательная машина 65 стабилизируется в рабочем режиме.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271623.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271623&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271623A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 апреля 1926 г. N 1,4/6 Завершено слева: 29 января 1927 г., Завершено Принято: дюна
2 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
271,623 Усовершенствования в области сигналов поворота для автотранспортных средств и других видов
дорожного движения.
Я, Дж. У. Ф. С. Рамсден Хойла Нн, проживающий по адресу: Кросс-стрит, Компстолл, Стокпорт, Чешир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Мое изобретение относится к усовершенствованиям в области сигналов поворота для
автомобилей и других дорожных транспортных средств и имеет своей целью средства, с помощью которых
стрелка, иначе невидимая, становится видимой по желанию водителя посредством электрической цепи,
управляемой соответствующим переключателем, предпочтительно трехпозиционным переключателем,
который замыкает или размыкает цепь. Для реализации моего изобретения предусмотрены два овальных
корпуса, по одному на каждом конце ветрового стекла и закрепленные способом, описанным ниже, причем эти
корпуса имеют внутреннюю и внешнюю оболочку, изготовленную из стали, блочного олова, листового железа,
латуни, алюминия или сплава любого из упомянутых металлов, так чтобы быть полностью закрытыми и
защищенными от атмосферных воздействий. Внутри установлен специальный каркас, на котором закреплены
два патрона для ламп, предназначенные для размещения двух 6, 8 или Лампы на 12 вольт или, возможно,
одна лампочка гирляндного типа, заполненная газом, с двумя отражателями специальной конструкции,
обеспечивающими максимальное рассеивание света и выступающими в качестве распорки, гарантирующей
плотное и надежное крепление, исключающее дребезжание или ослабление. По обе стороны от этой
распорки или рамы установлены два овальных закаленных непрозрачных стекла, на каждом из которых в
центре нанесена или прикреплена широкая стрелка: переднее — синего цвета с белой окантовкой, а заднее
— ярко-красного цвета с белой окантовкой, что подчеркивает сигнал, позволяя встречному и последующему
транспорту мгновенно видеть направление движения водителя.
Цена 11-1. Обычно, из-за непрозрачности стекла в корпусе, стрелки не видны, но, если необходимо, чтобы
одна из стрелок была видна встречным, транспортным или стрелочникам, переключатель включается для
подсветки этой конкретной стрелки.
В верхней части каждого корпуса расположен адаптер или кронштейн, в котором просверлено отверстие для
крепления трубки или рычага, регулируемого по длине.
Эта трубка, длиной около 7 дюймов (1 дюйм), ввинчивается в зажим соответствующей конструкции.
Крепление на лобовом стекле выполнено таким образом, что подходит как для открытых туристических
автомобилей, так и для закрытых седанов.
Следует понимать, что трубка, или 60-й рычаг, через который проходит гибкий провод, выступает за пределы
лобового стекла, что позволяет одновременно видеть сигналы как спереди, так и сзади. 65 Может
использоваться обычная электрическая цепь, предусмотренная на большинстве автомобилей, или может
использоваться отдельная батарея или источник электрического тока.
Может использоваться любой подходящий переключатель, обеспечивающий три положения, а именно левое,
нейтральное и правое, и может быть сконструирован таким образом, чтобы устанавливаться на ободе
ведущего колеса, рулевой колонке или приборной панели любого автомобиля. Такой переключатель,
способный крепиться к ободу ведущего колеса или рулевой колонки и управляться с него, может, например,
представлять собой короткую трубчатую конструкцию или корпус из металла или другого материала,
закрытый с одного конца, а другой конец открытый и с полукруглым вырезом для установки на обод ведущего
колеса или рулевой колонки.
Открытый конец снабжен двумя изогнутыми под углом 85° или загнутыми вниз частями или фланцами, к
которым можно прикрепить болтами или иным способом полукруглый зажим, имеющий соответствующие
фланцы или изогнутые части, что позволяет жестко закрепить выключатель в требуемом положении. Внутри
этой трубчатой конструкции находится круглая пластина или диск, вмещающий необходимые клеммы.
Короткий шпиндель проходит через круглую пластину или диск и выходит через отверстие в закрытом конце
трубчатой конструкции или корпуса. На одном конце этого шпинделя, внутри трубчатой конструкции,
расположены два пружинных контакта или элемента замыкания и размыкания, а на конце, выступающем
через корпус, закреплена ручка, облегчающая поворот переключателя в нужное положение. Переключатель
сконструирован и расположен таким образом, что движение ручки влево подсвечивает левую часть корпуса и
стрелку, движение вправо — правую стрелку, а среднее положение является нейтральным положением, когда
подсветка отсутствует.
Идея заключается в создании позитивного информационного шифра до момента его раскрытия при
непосредственном контакте. Устройство предназначено для установки на среднем уровне глаз, его можно
увидеть в пасмурные дни, и оно безошибочно узнаваемо ночью (1b), для водителей, пешеходов и
регулировщиков движения.
Размеры: длина 5 дюймов, ширина 3112 дюймов, глубина 1114 дюймов, поставляется в полированном виде
или с покрытием из черной эмали.
Датировано 26 апреля 1926 года.
Джеймс Ир Хойланд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области сигналов управления для двигателей и связанных с ними аспектов.
1
другие дорожные транспортные средства.
Я, Джмнсс Р. Амс ДБН Ифо-ЙЛА Ни Д., проживающий по адресу: Кросс-стрит, Корнпстолл, Стокпорт, Чешир,
3,5-й гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованиям в области указателей поворота для автомобилей и
других дорожных транспортных средств, и в соответствии с ними я использую встроенные корпуса со
стеклянными элементами спереди и сзади, а также промежуточную рамку или распорку с патронами для
ламп, причем стеклянные элементы выполнены из непрозрачного стекла, так что обычно корпуса
представляют собой позитивные шифры, то есть устройства в виде непрозрачной буквы «О», ничего не
выражающей до тех пор, пока она не будет освещена лампой, расположенной между стеклянными
непрозрачными элементами корпусов, и на которых стеклянные непрозрачные элементы, разделенные
промежуточной рамкой или распоркой, представляют собой такие устройства, как наконечник стрелки,
которые при освещении становятся видимыми спереди и сзади. Кроме того, предусмотрено подключение
проводки к корпусам шифров и переключатель, например, трехпозиционный переключатель, который
позволяет подсвечивать либо правый, либо левый корпус шифра для индикации, либо отключать подсветку
обоих корпусов шифров. Корпуса шифров легко устанавливаются и снимаются. 65) как и выключатель, а
подключение необходимых индикаторных устройств занимает всего несколько минут, поскольку необходимый
ток поступает от аккумулятора транспортного средства или другого эквивалентного источника электроэнергии
и регулируется, как станет ясно далее.
Усовершенствования наглядно показаны на прилагаемых чертежах, на которых на рис. 1 представлено общее
представление о механизме сигнализации, применяемом в автомобиле № 75.
На рис. 2 показан внешний вид одного из целых корпусов шифров, то есть того, что слева, и указание на пару
того, что справа. На рис. 3 показана внутренняя часть одного из 6 корпусов шифров.
Рис. 4 представляет собой поперечное сечение рис. 3 по линии А:В.
На рис. 5 показана подходящая форма трехпозиционного переключателя 8,5 и подключаемого к нему
устройства.
На рис. 6 показано внутреннее устройство распределительной коробки.
Рис. 7. Крышка распределительной коробки 90. Рис. 6.
Я предлагаю два овальных или иных по форме корпуса, один для правой стороны, а другой для левой,
которые можно легко подвесить к опорам, прикрепленным к стойкам лобового стекла или другим
соответствующим неподвижным вертикальным частям автомобиля.
На чертежах опорные стойки обозначены буквой a, а к ним прикрепляются кронштейны b 100, имеющие
боковые или выступающие рычаги bl. Корпуса шифровальных устройств C состоят из овального корпуса c из
алюминия или другого металла или материала, причем корпус l является полым и имеет разъемные
кронштейны 105), предназначенные для крепления к выступающим рычагам bl. Корпус имеет переднее
овальное отверстие и съемный задний овальный элемент c& с овальным отверстием, обеспечивающим
доступ к корпусу 110. Металлический корпус и другие детали могут быть изготовлены методом литья под
давлением.
Положение в любом из трех полусферических углублений. Если в центральном углублении, как показано на
рис. 6, переключатель находится в положении «выкл» или нейтральном положении. Если в верхнем
углублении, рис.
6, Если правая лампочка горит, то 7 () если в нижнем углублении, то горит левая лампочка.
-На небольшой оси j я применяю рычаг или рукоятку переключателя k, и это приводит к индикации на внешней
стороне коробки переключателя 75, обозначенной как «выкл», «право», «расщеплено», как будет очевидно.
Если водитель движется вправо, то переключатель остается в положении «выкл», и сигнал не подается. Если
же он поворачивает направо, то переключатель устанавливается в положение «вправо», и в этом случае
корпус шифра подсвечивается изнутри и через опаловые стекла спереди и сзади правого шифра, который
показывает наконечник стрелки как спереди, так и сзади транспортного средства, обеспечивая таким образом
четкую индикацию спереди и сзади.
Сигнал для левой стороны подается поворотом выключателя в положение, обозначенное «левая» 90. Когда
выключатель «выключен», корпуса просто видны как белые шифры, ничего не обозначающие, но когда ток
включается «включено» справа или слева, тогда один из шифров становится индикатором 95 и дает
эффективный сигнал, очень четко видимый спереди и еще более эффективно видимый сзади.
Изогнутая металлическая рама выполняет четыре функции: служит точным зазором в 100 мм между
расположенными опаловыми стеклами и компенсирует все боковые и продольные колебания, будучи гибкой,
служит держателем лампы, является эффективным отражателем (если отполирована или покрыта
гальваническим покрытием) и служит портом заземления.
Мне известно о предложении подавать прямые сигналы на автомобили с помощью застекленных круглых
корпусов с обычным или цветным стеклом, отображающих указательную стрелку, и подсвечивать
указательную стрелку внутренней лампой, а также использовать управляющие переключатели для ламп
подсвечиваемых указателей поворота. Однако мои усовершенствования отличаются тем, что я использую
корпус с опаловым или непрозрачным стеклом спереди и сзади, который обычно не отображает сигнал, когда
лампа выключена, и такие опаловые стекла разделены рамкой или разделительной перегородкой с
держателями ламп, как описано здесь.
Поскольку я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я 12,5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271624.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271624&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271624A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Сидней Гарри Р. Вуд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Грэнвилл-стрит, 50,
Бирмингем, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Изобретение относится к горелке масляной лампы, и в частности к горелке, имеющей фарфоровый или
керамический конус, овальный в верхней части, цилиндрический в горловине и круглый у основания, и обычно
используемой в лампах железнодорожного и автомобильного транспорта.
Изобретение также относится к горелке такого типа, в которой шпиндель для намотки фитиля пропускает
рабочую часть через продольную пазовую втулку.
Ранее втулка имела коническую форму с внешней резьбой и была жестко закреплена на горелке, при этом
втулка фрикционно замыкалась на намоточный шпиндель с помощью конической гайки с резьбой,
предотвращающей вращение шпинделя при сильном затягивании гайки и, следовательно, падение или
подъем фитиля.
Целью настоящего изобретения является обеспечение простого способа фрикционного замыкания втулки
вокруг шпинделя, что приводит к эффективному зажимному действию и снижению производственных затрат
по сравнению с ранее применявшимся методом.
В соответствии с изобретением я использую разрезную втулку с равномерным внешним диаметром и
наружной резьбой, а на конце втулки предусмотрено наклонное или коническое посадочное место, а на конце
соответствующей резьбы внутри гайки — подходящий наклонный или конический упор, при этом конструкция
такова, что при сильном завинчивании гайки на втулку фрикционное воздействие последней на шпиндель
происходит в основном в области посадочного места. На внутреннем конце втулки выполнен небольшой
воротник (l-Price, 11 -J 2719624), который используется для крепления одного конца втулки к прилегающей
стенке горелки. Пример изобретения проиллюстрирован прилагаемыми чертежами, на которых одинаковые
буквенные обозначения обозначают соответствующие части на всех видах.
На рис. 1 представлен вертикальный разрез горелки масляной лампы с пятью лампами, оснащенной
усовершенствованиями.
Рис. 2 — это план.
На рис. 3 представлен поперечный разрез резьбовой втулки и гайки до сборки (60).
Рис. 4 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линиям 2-2 на рис. 1.
Масляная горелка a — это хорошо известный тип, снабженный на верхнем конце фарфоровым или
керамическим конусом a 2 диаметром 6,5 мм и имеющий круглое основание a 2; такой тип широко
используется в лампах железнодорожного и автомобильного транспорта. Шпиндель c снабжен обычными
зубчатыми колесами для подъема и опускания фитиля внутри фитильной трубки o 2 и проходит через
рабочую втулку di', то есть втулку одинакового диаметра, жестко закрепленную на корпусе горелки a,
например, путем пайки вокруг воротника d 2, так что втулка выступает наружу изнутри корпуса горелки, а ее
воротник d 12 жестко соединен с прилегающей стенкой.
Указанная втулка J имеет продольный разрез, как показано на рисунке 80e, причем на примере показаны
четыре таких продольных разреза, а внешняя сторона указанной втулки снабжена резьбой, как показано на
рисунке f. На внешнем конце или конце втулки d находится наклонное или коническое седло 85 ing, g, и
подходящая гайка hi имеет наклонный или конический упор h 2, расположенный на конце внутренней резьбы,
так что когда гайка сильно завинчивается на резьбу разрезной втулки 90d, упор h 2 взаимодействует с седлом
q и создает эффективное трение. Дата подачи заявки: 1 февраля 1927 г., № 11496/26, полная версия принята:
2 июня 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в горелках масляных ламп.
i 271,624 циональное зажимание шпинделя o, при этом зажимной эффект втулки в основном: вокруг области
посадочного места g.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю, это: 1. Масляная лампа-горелка описанного типа, в которой разрезная втулка
имеет одинаковый внешний диаметр и снабжена наружной резьбой, а на ее внешнем конце образовано
наклонное или коническое посадочное место, взаимодействующее с соответствующим наклонным или
коническим упором внутри гайки, так что когда последний навинчивается на втулку, он может быть
зафиксирован на шпинделе для намотки фитиля, предотвращая его вращение, по существу, как показано на
рисунке 20.
описано.
2
Масляная лампа-горелка в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271625.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271625&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271625A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джейкоб Соломон, проживающий по адресу: Касл-стрит, 21, Эдинбург, Шотландия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованной посылке или багажу, сумке или ручке, которая
чрезвычайно дешева в изготовлении и может использоваться для размещения рекламы или других
объявлений. Согласно моему изобретению, ручка состоит из нескольких слоев бумажной ленты, скрепленных
между собой люверсами, через которые может быть продет шнур или веревка посылки. Предпочтительно,
ручка изготовлена из заготовки оберточной бумаги, которая многократно складывается, образуя в конечном
итоге полосу или ленту бумаги желаемой прочности и толщины. Затем слои или складки скрепляются между
собой металлическими или другими люверсами, закрепленными через ленту, причем пара люверсов
предпочтительно предусмотрена около каждого конца бумажной ленты.
Вместо люверсов в бумажной ленте можно сделать отверстия (25), которые можно дополнительно укрепить
(6).
Для размещения рекламы или других объявлений на лицевую сторону бумажной ленты может быть нанесен
любой желаемый печатный материал либо путем печати или тиснения на бумажной ленте, либо путем
нанесения на нее самоклеящейся этикетки.
Датировано 30-м днем апреля 192 г.
JOHNS ONS, дипломированные патентные поверенные, 10, Куинсферри-стрит, Эдинбург, и 41,
Сент-Винсент-Плейс, Глазго.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный контейнер для посылок или багажа.
Я, Джейкоб Соломон, проживающий по адресу: Касл-стрит, 21, Эдинбург, Шотландия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному держателю или ручке для посылок или багажа,
который чрезвычайно дешев в производстве и может использоваться для размещения рекламы или других
объявлений.
Согласно моему изобретению, ручка состоит из двух или более слоев бумаги или другого полосатого
материала, предпочтительно сложенных и скрепленных между собой люверсами, через которые можно
продеть шнур или веревку посылки. Предпочтительно, ручка LP-rice 11-1 изготовлена из заготовки оберточной
бумаги, которая многократно складывается, образуя в конечном итоге полосу или ленту бумаги 60 желаемой
прочности и толщины.
Затем слои или складки скрепляются между собой металлическими или другими люверсами, продетыми
через ленту; предпочтительно, чтобы пара люверсов была предусмотрена у каждого конца бумажной ленты
Соседние файлы в папке патенты