Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5169
.pdf
приеме во время движения транспортного средства. Изобретение также предусматривает использование с
таким приемным устройством усовершенствованной антенны, которая устанавливается на крыше
транспортного средства и обеспечивает постоянный и регулярный прием в любом направлении, причем
усовершенствованная антенна соединена с приемным устройством, которое расположено в транспортном
средстве и снабжено усовершенствованным подвесным устройством, исключающим все удары, в результате
которых устройство может быть повреждено или сломано.
Прилагаемые чертежи демонстрируют, в качестве примера, один из вариантов осуществления изобретения.
На рисунке 1 представлена общая схема устройства и его соединений, установленных на транспортном
средстве, при этом радиооборудование размещено на подножке.
На рисунке 2 представлен вид сверху на антенну, установленную на крыше автомобиля.
На рисунке 3 представлен еще один вариант осуществления изобретения, в котором радиооборудование
размещено в выдвижном ящике, расположенном под одним из складных сидений в салоне автомобиля.
На рисунке 4 показано подвесное устройство для аппарата, позволяющее избежать резких толчков.
На чертежах 1 обозначает динамо-машину транспортного средства, которая может быть подключена к
автоматическому выключателю 2 с помощью выключателя 3, установленного на передней панели
транспортного средства.
Радиоприёмник 4 соединён с громкоговорителем 5 обычным способом, а его цепь накала 55 питается от
батареи 6 транспортного средства, в которой используются только две ячейки, представляющие 4,5 вольта.
Напряжение на пластинах обеспечивается вспомогательной батареей 7.
Телефонная головная трубка может использоваться с помощью разъема 60 или аналогичных элементов 8 и 9,
которые установлены внутри транспортного средства. Переключатель 10, установленный в транспортном
средстве, служит для управления устройством путем зажигания трехэлектродных ламп 65.
Антенна, установленная в верхней части транспортного средства и схематически изображенная на рисунке 1,
более наглядно показана на плане на рисунке 2. Она состоит из различных частей 11, 11, 11b, 110, 11l,
которые расположены таким образом, что одна из этих частей всегда будет находиться в направлении
передающей станции.
Независимо от положения транспортного средства, всегда будет одна часть антенны, которая будет
находиться в наилучшем положении для максимального направленного приема.
В другом варианте, показанном на рис. 3, радиоаппаратура 4 размещена в выдвижном ящике 12 внутри
транспортного средства, и после установки аппарата ящик может быть закрыт так, чтобы аппаратура не была
видна. Во всех вариантах конструкции аппаратура 4 подвешена 8,5 с помощью ремней 13 (рис. 4), которые
поддерживают ее с каждого конца; ремни перекрещиваются, а затем пропускаются через шкивы 14, 14.
Концы указанных ремней прикреплены к пружинам 15, которые, в зависимости от обстоятельств, закреплены
другими концами к ящику 12 или корпусу, содержащему устройство 4.
Благодаря этой эластичной подвеске устройство не будет подвергаться резким толчкам. Заземление для
устройства состоит из металла транспортного средства и соединено с устройством в точке 16 через вывод
конденсатора -17 с помощью переключателей 3 и 18.
Водитель может разорвать цепь динамо-машины 1, когда устройство 4 работает, или он может замкнуть эту
цепь и разорвать цепь устройства, чтобы зарядить аккумуляторную батарею 6.
Очевидно, что вышеупомянутые схемы, описанные в качестве примера, могут быть заменены другими,
выполняющими аналогичную функцию. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270609.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270609&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270609A
[]
р
У '-,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 марта 1926 г. № 1861/27 Z 4 (U Заявка принята: 12 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования радиаторов для двигателей внутреннего сгорания с водяным охлаждением и
аналогичных целей.
Я, Джон Кармазин, гражданин Соединенных Штатов Америки, владелец компании Flintlock Corporation,
расположенной по адресу: бульвар Лафайет, 2065, Детройт, округ Уэйн, штат Южный Мичиган, Соединенные
Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к радиаторам для двигателей внутреннего сгорания с водяным охлаждением и
аналогичными устройствами, и его целью является усовершенствование радиаторов, подобных описанному в
описании моего предыдущего патента.
№ 2011934; машина, которая может быть использована для производства таких радиаторов, описана и
заявлена в описании моей заявки на патент.
Патентное свидетельство № 266 913.
Радиатор в соответствии с моим предыдущим патентом № 201 934 включает в себя обычные верхний и
нижний коллекторы и корпус, собранный из множества элементов, каждый из которых представляет собой
плоскую пластину, выполненную заодно с рядом открытых трубчатых выступов, форма которых позволяет
устанавливать выступы одной пластины в выступы соседней пластины; все элементы соединены таким
образом, образуя сердечник с рядом водонепроницаемых каналов между двумя коллекторами, причем
указанные каналы являются заодно с их опорными пластинами. Кроме того, в соответствии с указанным
патентом № 201 934, элементы радиатора могут быть выполнены между трубчатыми выступами с
отверстиями или перфорациями для обеспечения лучшей циркуляции воздуха; и, при желании, указанные
перфорации могут быть необрезанными, т.е.
Металлические ребра, смещенные при формировании указанных перфораций, могут быть оставлены на
месте для обеспечения поверхностей, излучающих тепло.
Ранее в работе [11] предлагалось, в некоторой степени, аналогично элементам системы переноса пульсаций,
сформировать радиально расположенные щели в нижней части каждого трубчатого выступа, но такая
конструкция, вероятно, значительно замедлит поток жидкости через них.
Согласно настоящему изобретению, нижняя часть каждого из трубчатых выступов элементов радиатора,
имеющего множество элементов, образованных трубчатыми выступами 55, каждый из которых предназначен
для соединения с другим элементом, перфорирована таким образом, чтобы оставалась относительно узкая
поперечная перекладина или перекладины, площадь которых составляет менее одной трети площади нижней
части трубчатого сечения 60. Предпочтительно, металл с нижней части каждого трубчатого выступа не
удаляется полностью, а просто смещается таким образом, чтобы образовать отклоняющие ребра, свисающие
с краев поперечной перекладины или перекладин 65. Такие элементы радиатора могут быть очень легко
изготовлены с использованием станка, подобного описанному в Спецификации моей заявки на 70.
Патентное свидетельство № 266913.
Один из вариантов усовершенствования настоящего изобретения показан на прилагаемых чертежах, из
которых на рисунке 1 изображен вид сверху части радиаторного элемента, на рисунке 2 — поперечное
сечение по линии 2-2 на рисунке 1, на рисунке 3 — фрагментарный вид с торца, показывающий, как металл
смещается с нижней части каждого трубчатого выступа, и на рисунке 4 — вид, частично показывающий в
разрезе часть радиаторного сердечника, собранного из усовершенствованных радиаторных элементов.
Как показано на рисунке, каждый элемент радиатора a выполнен заодно с коническими трубчатыми
выступами b, направленными вниз; при этом часть металла с нижней части каждого выступа смещается таким
образом, что остается узкая поперечная планка c, края которой отходят от ребер d, c, которые предназначены
для использования в качестве отражателей в водопроводах между верхним и нижним коллекторами
радиатора, собранного из ряда элементов a. Радиатор, снабженный таким образом отражающими ребрами,
имеет значительно большую теплоизлучающую способность, чем радиатор, в котором отражающие ребра
отсутствуют.
Хотя на чертежах изображены только два отклоняющих ребра и одна поперечная балка на каждый трубчатый
выступ, следует отметить, что может быть использовано более одной поперечной балки (например, три
балки, расположенные перпендикулярно друг другу и сходящиеся на оси трубчатого выступа) с
соответствующим количеством отклоняющих ребер.
Как показано на чертежах, элементы радиатора перфорированы, как показано на рисунках e и c, между
трубчатыми выступами, способом, описанным в описании моего предыдущего патента № 201934.
Подобные перфорации желательны, хотя и не являются необходимыми для предотвращения изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270610.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270610&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270610A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 января 1927 г. № 2014/-27.
Завершено: 12 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подъемных клапанах.
Я, С. Аму XL BR Ас Сингтот Бэмфорд, из поместья Хоторнден, Ултоксетер, графство Стаффордшир,
подданный графства Великобритания, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подъемным клапанам и имеет своей целью обеспечить в целом улучшенную
конструкцию.
Подъемные клапаны, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, особенно подходят для
использования совместно с водяными или другими насосами, а также совместно с водопроводной трубой, по
которой подается вода.
Однако данное изобретение в целом применимо для регулирования потока жидкостей или газов, включая
воздух или пар.
Ранее было предложено изготовить клапан этого класса, имеющий легкий полый корпус в форме бокала с
выемками на каждом конце для его направления внутри корпуса клапана, причем эти выемки предназначены
для прохождения жидкости.
Согласно данному изобретению, клапан состоит из диска с периферийными выступами, поверхности клапана
и двух или более рычагов, отходящих от одной из его поверхностей и имеющих промежутки между ними. Эти
рычаги несут ободок, также имеющий периферийные выступы.
Выступы на указанном диске и ободе приспособлены для взаимодействия со стенкой корпуса клапана, в
котором установлен клапан, и для направления его движения внутри него.
Нижняя поверхность указанного диска снабжена соответствующим клапанным покрытием, которое
взаимодействует с седлом клапана.
Клапан, сконструированный в соответствии с данным изобретением, обеспечивает минимальное
сопротивление потоку жидкости, позволяя ей протекать как через него, так и вокруг него, а его ободок
обеспечивает возможность сравнительно легкого извлечения клапана из корпуса, даже если он расположен в
труднодоступном месте, как будет более подробно описано ниже.
Еще одной особенностью настоящего изобретения 50 является изготовление указанного седла клапана в
виде обода с кольцевым пространством или углублением вокруг него, так что любая грязь или посторонние
вещества будут попадать в это углубление или пространство, а не застревать на седле 55 и препятствовать
правильному закрытию клапана.
На внешней стороне обода может быть предусмотрено множество выступов, которые обеспечивают точное
позиционирование опорного элемента относительно кузова.
При этом, как и у клапана, седло может быть выполнено в виде обода с закругленным поперечным сечением.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легче воплотилось в жизнь, я прилагаю к настоящему
документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез
сбоку.
Рисунок 2 представляет собой разрез.
В представленной конструкции клапан состоит из диска 1, имеющего ряд периферийных выступов 2, которые
взаимодействуют со стенками 3 трубы 4 или другого цилиндрического тела, в котором установлен клапан.
С верхней стороны диска 1 отходят две или более опоры 5, которые 80 минимизируются в ободке 6 сверху,
также снабженном периферийными выступами 7, которые могут быть похожи на показанные на рисунке 2.
На нижней стороне диска 1 имеется выступ 8, имеющий головку 9 из нержавеющей стали, подпружиненную
или закрепленную шайбой 10.
Может использоваться шайба из каучука или другого эластичного материала, которая может быть надета на
резьбу 9, или, если предпочтительно, головка 90 может быть изготовлена отдельно от диска 1 и съемно
закреплена на месте, или диск может представлять собой цельный кусок металла, образующий поверхность
клапана 270,9610. Посадочный элемент 11 снабжен выступающим вверх ободом 12 с закругленным краем 13,
который образует седло.
0 На внешней стороне обода 12 расположены выступы 14, которые точно позиционируют посадочный элемент
в положении 6 tle hody 4.
Корпус 4 и посадочный элемент 11 скреплены вместе болтами 15, при этом между двумя элементами
установлена прокладка 16.
Если клапан используется в вертикальном положении, ограничитель для его перемещения не требуется, но
если он используется в наклонном или горизонтальном положении, в корпус вставляется соответствующий
ограничитель 4. Если клапан используется в водопроводной трубе, ведущей от колодца, его можно снять для
очистки, не спускаясь в колодец, используя кусок проволоки с зацепом, который можно пропустить через
тонкий корпус клапана и зацепить под ободок 06.
2
,5 Описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
Подъемный клапан, включающий диск с периферийными выступами, поверхность клапана и два или более
рычага, отходящих от одной из его поверхностей и имеющих промежутки между ними, причем указанные
рычаги несут ободок, также имеющий периферийные выступы, причем 35 выступов на диске и ободке
предназначены для взаимодействия со стенкой корпуса клапана, в котором установлен клапан, для
направления последнего.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270611.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270611&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270611A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 января 7927 г. № 261541/27, 7, 1 Oom p/etc. Принято: 12 мая 7927 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к земляным удерживающим сооружениям, используемым в шахтах.
Мы, W Nx ALDE Mo LL и WI Lnn ILM, являемся гражданами Германии. Поддерживающие элементы могут быть
фиатными MOLL, обе компании – граждане Германии. Единственная часть или швеллеры. Упругие
упаковочные блоки расположены между потолком Witten-Ruhr, Вестфалия, Германия, и этими железными
элементами в точках, в которых последние опираются на опоры. Изобретение и способ выполнения этой
операции могут быть выполнены с использованием деревянных блоков, резиновых подушек, пружин или
любых других упругих элементов.
следующее утверждение: Эльфа-ипл структуры соглашения 55
Настоящее изобретение относится к подпорной конструкции, особенно подходящей для штолен и досок в
шахтах; на рисунке 1 показан боковой вид указанной конструкции; 60 потолочных или наклонных частей
поддерживаются подходящими деревянными опорами, поддерживаемыми рядами или рядами подпорок до
заполнения галереи железной опорой в проекции и/или в плане. Длинные ряды подпорок расположены между
рядами подпорок.
препятствуют свободному движению в галереях. Ссылаясь на чертежи, 65, которые разрабатываются или
заполняются, удаление угля образует ступеньку или изгиб 1 и, в частности, препятствие между частями 2 и 3
вдоль расположения оборудования, такого как, например, углерубочные машины и транспортные средства,
такие как откидные конвейеры, поступающие с верхнего уровня транспортировки 70 26 или желоба.
Пространство, оставшееся после удаления угля, заполняется рыхлой породой или землей. В большинстве
случаев опоры перемещаются через откидной конвейер, последний из которых удаляется для обеспечения
необходимого пространства, при этом существует риск того, что неподдерживаемая часть потолка просядет
или сломается. Потолок или через с) наклон поддерживается железными элементами 47,5. Изобретение
направлено на то, чтобы сделать независимые элементы конструкции, поддерживающие потолок,
независимыми друг от друга. А-образные элементы, опирающиеся лишь кое-где на одиночные опоры, и на
опорах 5. Один из концов железного элемента обеспечивает средства, с помощью которых конструкция
вбивается и становится упругой под давлением породы или канавки, вырезанные в стенах 2 или 3 80 и т.п., в
точках, в которых указанный железный элемент, кроме того, имеет подвижный элемент 8 для приема ударов.
Конструкция согласно изобретению, в основном, характеризуется наличием молотка для забивания элемента
в нужном положении. Каждый конец элемента, поддерживающего железные элементы 4, имеет отверстие для
приема 85 один за другим поперечно к крюку или другому соединительному средству для связывания штольни
или забоя. Концы внешних элементов несут в стене 11, будучи поддерживаемыми в стене галереи.
Облицовочная или деревянную обшивку используется в галерее, промежуточной галерее. Указанный
железный элемент, кроме того, имеет подвижный элемент 8 для приема ударов. Конструкция согласно
изобретению имеет молоток для забивания элемента, который по существу описан в положении. Каждый
конец элемента, поддерживающего железные элементы, расположенные 4, имеет отверстие для приема 85
один за другим поперечно крюку или другому соединительному средству для связывания штольни или забоя.
Концы внешних элементов несут в стене 11, будучи поддерживаемыми в стене галереи. Обшивка или
облицовка из древесины используется в галерее, промежуточной галерее. Опоры, расположенные под
прямым углом к 90° и приспособленные для перемещения в другое положение, удерживающие элементы 4,
когда материал, который необходимо поддерживать, крошится или становится хрупким, или от них можно
отказаться, если это необходимо.
Деревянные элементы, образующие эту облицовку, предотвращаются от бокового смещения благодаря тому,
что они располагаются в соответствующих выемках или пазах 15, предусмотренных на железных элементах 4.
Непрерывная конструкция, образованная соединением элементов 4, может опираться на опоры 5 в любых
удобных точках и предпочтительно в точках соединения двух элементов 4. Между указанными опорами 5 и
элементами 4 размещены упругие уплотнительные элементы 12, обеспечивающие упругую реакцию на
давление потолка.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270612.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270612&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270612A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
генерального контролера, от 7 сентября 1928 года.
(Поправки показаны стертым и выделенным курсивом шрифтом) СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата выпуска (Германия): 30 октября 1926 г. 2709612 Дата публикации (в Соединенном Королевстве): 9
февраля 1927 г., № 3721/27.
Полная спецификация принята: 12 мая 1927 г. (с изменениями).
Способ дегидратации этилового спирта.
Мы, д-р В.И. Лр ЭЛМ Ммеакс, я, д-р К.А. Ри Л. Ммикн К., Луис Мунсис, В.И. Луррмв М. Эпци и я, д-р Фриц
Метик, все граждане Германии, осуществляющие деятельность под торговой маркой E MF Rai Ki из
Дармштадта, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дегидратации этилового спирта и имеет своей целью усовершенствованный
способ дегидратации.
Полное обезвоживание этилового спирта может быть осуществлено известным способом путем добавления
обезвоживающих веществ, например, негашеной извести, к спирту (приблизительно) 94 %, кипящему с
обратным холодильником при нормальном давлении, или путем пропускания паров спирта над или через слои
негашеной извести при нормальном давлении.
Согласно данному изобретению, мы обезвоживаем этиловый спирт в жидком или парообразном состоянии
под действием негашеной извести при нагревании и давлении, превышающем атмосферное, с избыточным
давлением более одной атмосферы.
Мы обнаружили, что если 94%-ный спирт кипятить с негашеной известью при повышенном давлении и
повышенной температуре, или если пары спирта вступают в контакт с негашеной известью при повышенном
давлении и температуре, то процесс обезвоживания значительно ускоряется. 35 ПРИМЕР.
Из 100 литров 93,9% спирта, кипячением с обратным холодильником с 25 кг негашеной извести при обычном
давлении и соответствующей температуре кипения около 800 °C, через 1 час был получен 40%-ный спирт
(98,1%), а безводный спирт — только через 3-4 часа.
9 Нагревая одинаковое количество спирта (3,9 %) и негашеной извести в автоклаве до 45 2,5 атмосфер и
температуры около 1160 °C, через 1 час был получен спирт с содержанием спирта 99,9%.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270613.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270613&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270613A
[]
р
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Я, Эв АЛД Р 6 Бнит, проживающий по адресу: Гинденбург Валь 24, Диссельдорф,
Германия, гражданин Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится в целом к прокатным станам по металлу и, в частности, к станам
пилгеровского типа.
Целью изобретения является создание устройства подачи заготовки в оправке Пильгера таким образом,
чтобы подающий стержень и прикрепленная к нему заготовка могли перемещаться после каждого отдельного
цикла прокатки простым и надежным способом точно в точку, в которой заготовка должна быть захвачена
валками при следующем цикле прокатки.
В известных конструкциях пружины натягиваются или воздух сжимается в цилиндре во время обратного
движения штока, и созданное таким образом натяжение пружины или сжатый воздух используются
непосредственно для перемещения штока вперед в конце действия роликов. Однако таким образом штоку
передается динамическая сила, которая должна быть полностью поглощена тормозящим эффектом в конце
его прямого хода. Первоначально этот тормозящий эффект создавался обычными буферными пружинами, но
недостатком использования таких пружин является то, что вследствие создаваемого ими противодавления
шток не останавливается мгновенно, а только после ряда колебаний. По этой причине были приняты
жидкостные тормоза.
Но они очень сложные и дорогие.
В соответствии с настоящим изобретением движение стержня контролируется проще и с большей точностью,
чем это было до настоящего времени с помощью описанных ниже средств. Давление, под действием которого
стержень движется вперед, передается ему посредством подвижного жидкостного столба, и это давление
регулируется таким образом, чтобы сила, действующая на стержень оправки, которая сохраняется в конце его
хода, была очень мала. Средство для поглощения указанной силы или для создания тормозящего эффекта
состоит в буферной пружине, расположенной таким образом, что она создает трение внутри себя и,
следовательно, возвращает лишь очень малую часть приложенного к ней давления. Кроме того,
предусмотрено, что мощность, приводящая в движение оправку при достижении ею конца ее хода вперед,
равна или несколько больше мощности, возвращаемой пружиной, так что колебания стержня не могут
происходить.
В качестве примера на рисунке показан продольный разрез устройства, созданного в соответствии с
изобретением.
Чертеж 65. Заготовка 1, которая прокатывается вальцами Пильгера 2, закреплена на стержне оправки 3,
задний конец 4 которой, снабженный головкой 5, входит в цилиндр 6.
Передняя часть цилиндра закрыта крышкой 70, а задняя часть — крышкой 8. В крышке 7 находится сальник 9,
служащий каналом для штока 3. Передняя часть цилиндра 6 имеет несколько больший диаметр 75 мм, чем
задняя часть, и в передней части расположен поршень 10, предназначенный для скольжения по штоку 4 и для
возврата к заднему седлу с помощью пружины.
11 Витки пружины трутся друг о друга, создавая внутреннее трение. Пружина состоит из замкнутых стальных
колец, скошенные поверхности которых соприкасаются друг с другом. Свойство этой пружины заключается в
том, что после сжатия она освобождается и возвращает лишь малую часть энергии, необходимой для ее
сжатия.
Вместе с цилиндром 6 интегрирована короткая соединительная труба 12, снабженная крышкой 90, имеющей
отверстие или проход 13.
К этой пластине прикреплен цилиндр 14, открытый с верхнего и нижнего концов и содержащий полый поршень
15, который -"E A Дата подачи заявки: 10 февраля 1927 г. № 3782/27, Z' Полная спецификация принята: 12
мая 1927 г.
Усовершенствования в металлопрокатных станах и связанные с ними вопросы.
Спиральная пружина 17, верхний конец которой упирается в поперечную балку 18, перемещается внутри
сальникового уплотнения 16 для предотвращения утечек и закрыта с нижнего конца. Пружина 17, верхний
конец которой прилегает к поперечной балке 18, оказывает значительное давление на поршень 15.
Поперечная балка крепится к цилиндру 14 с помощью болтов 19. В нижней части поршня 15 имеется круглое
центральное углубление, в котором круглая пластина 21 может перемещаться вверх и вниз вращением
шпинделя 22, который предназначен для вращения маховиком 23. Диаметр пластины 21 несколько меньше
диаметра отверстия 13, так что когда пластина входит в отверстие при перемещении поршня 15 до конца его
хода вниз, между пластиной и отверстием возникает определенный люфт.
— Цилиндр 6 заполнен водой.
Во время обратного движения оправки 3, 4, 5, когда ролики воздействуют на заготовку, вода вытесняется из
цилиндра 6 и выталкивается через отверстие 13 в цилиндр 14, в результате чего поршень 15 поднимается.
Когда действие роликов прекращается, пружина 17 снова прижимает поршень 15 вниз и тем самым
выталкивает воду обратно в цилиндр 6, чтобы прижать оправку 3, 4; Когда головка 5 оправки ударяется о
поршень 10, буферная пружина начинает работать, поглощая остаточную силу натяжения в оправке. Если
пластина 21 правильно отрегулирована, поток воды, поступающий обратно в цилиндр 6, дросселируется до
такой степени, что давление в цилиндре падает во время движения оправки вперед: 3, 4, 5. Но как только
движение оправки вперед прекращается из-за остановки головки 5 у поршня 10, давление в цилиндре 6
возрастает, поскольку вода продолжает проходить через канал 13, который не полностью закрыт. Давление
продолжает расти, пока не достигнет или не станет немного больше, чем обратное давление пружины 11.
Следовательно, возвратно-поступательные движения оправки не могут возникнуть из-за обратного давления,
оказываемого пружиной 11.
Таким образом, видно, что движением оправки можно управлять извне с помощью маховика 23 самым
простым способом. Применение сжатого воздуха полностью исключено. Всё устройство чрезвычайно простое
и надёжное в работе. Изображенная пружина 11 может быть заменена любым другим типом пружинного
механизма, создающим внутреннее трение, например, винтовыми пружинами с чередующимися трущимися
поверхностями, используемыми в железнодорожных буферах.
В прокатных станах Пильгера, как известно, заготовка прокатывается на 65 градусов в течение половины
оборота валков и одновременно толкается назад. Во время второй половины оборота валков ее необходимо
толкать вперед. Это называется 70-градусным толчком вперед. Кроме того, заготовку необходимо продвигать
после каждой операции, чтобы свежий шлак мог попасть в зацепление валков. Это продвижение происходит в
7-градусном цикле.
Конструктивный пример показан на примере цилиндра 6, установленного на направляющей, которая
перемещается, например, с помощью зубчатой передачи, от валов роликов на 10–20 % при каждом обороте
роликов.
Однако данное усовершенствование не является частью настоящего изобретения.
Подробно описав и определив характер моего вышеупомянутого in-5-en 85 tion и то, каким образом оно
должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270614.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270614&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270614A
[]
Второе издание
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА c Дата подачи заявки: 14 февраля 1927 г. № 4136/127 I. Заявка принята: 12 мая
1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах циркуляции воздуха для грузовых судов.
1,
Соседние файлы в папке патенты