Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5142
.pdf
простых плоских железных листов, и, как будет показано далее, значительное преимущество достигается за
счет использования таких гофрированных листов в сочетании с нашим методом установки арматуры с
помощью опорных плит или опорных плит, которые крепятся к кольцу Jiebasq.
В предпочтительном варианте изобретения базовое кольцо закреплено ровно в углублении 46. Это кольцо
содержит 15 квадратных карманов для размещения вертикальных уголков, которые удерживаются на месте
опорными пластинами на кольце и остаются в вертикальном положении с помощью соответствующих
средств, например, регулируемых радиальных зажимов и кольцевых соединительных планок.
В этих уголках на одном фланце просверлены отверстия на расстоянии 6 дюймов друг от друга для крепления
крюков, на которых удерживаются горизонтальные арматурные стержни. На другом фланце уголка
просверлены отверстия на каждом конце для крепления натяжных тросов и непрерывной укладки уголков.
Когда начинается и продолжается прокладка скважины в нетронутом грунте, вместо использования
деревянных досок для удержания грунта мы предпочитаем использовать простые гофрированные листы,
которые укладываются по всему периметру шахты, примыкая к земле, за деревянными опорными кольцами.
Эти гофрированные листы зажимаются на месте и не только обеспечивают полную защиту грунта для опоры,
но и создают эффективный водоотвод для воды, которая скапливается вокруг шахты.
После установки вертикальных уголков на место, к ним крепятся арматурные элементы, и вставляются
подвижные опалубочные пластины сегментами, подобными трубкам. Затем между гофрированными листами
и подвижными опалубочными пластинами образуется кольцевое пространство, в котором находятся
арматурные элементы, а также кольцевые железные элементы, контактирующие с гофрированными листами
и удерживаемые деревянными клиньями вместе с рядом кольцевых соединительных планок, связанных
проволокой на концах и расположенных на расстоянии от гофрированных листов регулируемыми зажимами,
которые могут быть снабжены крюком на одном конце и рядом отверстий на другом. Затем кольцевое
пространство заполняется бетоном вручную, и кольцевые железные элементы и деревянные клинья вместе с
зажимами и кольцевыми...
По мере подъема бетона удаляются необходимые арматурные стержни. Эта операция повторяется до тех
пор, пока вся длина стены не будет армирована и заполнена бетоном.
Затем выступающие вверх концы уголков соединяются с другими уголками с помощью накладок, и облицовка
стен продолжается аналогичным образом.
Следует добавить, что для предотвращения протечек воды желательно полностью перекрыть доступ воды за
бетонной стеной после того, как ей будет предоставлено достаточно времени для созревания. С этой целью
вокруг шахты, когда спускной канал продвинется на определенное расстояние, может быть установлен
водосборный желоб, который собирает всю воду, прошедшую за задними листами из гофрированного железа.
Затем вода подается из этого кольцевого водосборного желоба по ряду труб в колодец и стекает в колодец до
завершения работ по возведению стены. Наконец, пространство за задними листами заполняется цементом
путем инъекции.
Главной особенностью настоящего изобретения является использование опорных пластин для удержания
вертикальных уголков в нужном положении, однако общий метод также считается новым. Еще одной важной
особенностью является использование в сочетании с уголками зажимов и кольцевых крепежных планок для
сохранения истинно вертикального положения вертикальных элементов во время бетонирования.
Дата: 1 марта 1926 года.
W P TIIOMPSON & Co, Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
поверенные, 45 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области бетонной облицовки шахт, колодцев и других шахтоподобных сооружений, а
также связанные с ними аспекты.
Мы, Т. Х. А. Блэндфорд и Ал Фр. Эд Джи, оба подданные Великобритании, проживающие по адресу: Робертс
Роуд, Балби Бридж, Донкастер, графство Йоркшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям бетонной облицовки шахт, колодцев и других
шахтоподобных сооружений, и особенно к усовершенствованному способу строительства бетонной облицовки
в шахтном стволе.
Изобретение будет описано; для удобства на примере вертикальной шахты для угля, но изобретение не
ограничивается ею. При строительстве таких шахт обычно предусматривают укладку обшивки в какой-либо
форме рядом с землей по мере выполнения работ и подвешивание к этой обшивке или соединение ее с
арматурой, которая впоследствии встраивается в бетон, залитый за соответствующей опалубкой. Такая
арматура в некоторых случаях располагается преимущественно во внутренней половине толщины стены, но
элементы, соединяющие их с обшивкой, сами по себе образуют арматуру, так что нельзя сказать, что
арматура присутствует только во внутренней половине толщины.
В результате образуется бетонная стена с арматурой или стяжками, проходящими до задней обшивки. Во
многих случаях за задней обшивкой под значительным давлением скапливается очень значительное
количество воды, которая просачивается вдоль арматуры и стяжек, соединенных с задней обшивкой, через
бетонную стену. Для преодоления этой трудности необходимо обеспечить наличие слоя бетона,
прилегающего к задней обшивке, который не пронизывается арматурой.
Насколько нам известно, этот показатель 90 до сих пор не был достигнут.
Недавние исследования привели к предположению, что в вертикальной круглой шахте бетонная стена
находится под сжатием на внешних двух третях своей толщины и под растяжением примерно на внутренней
одной трети своей толщины. Из этого следует, что арматура должна требоваться только на внутренней одной
трети толщины в том случае, если наличие металлических стяжек и арматуры на внешних двух третях не
является необходимым и даже недостатком, поскольку они обеспечивают водоотводы через стену. Их
присутствие на внутренней одной трети стены достаточно для защиты от наиболее вероятных растягивающих
напряжений. Поэтому, согласно настоящему изобретению, мы предлагаем бетонную облицовку, включающую
бетонное тело, отлитое на месте и контактирующее с задней облицовкой, прилегающей к грунту, и арматуру,
полностью встроенную в бетонное тело. Эта арматура наиболее целесообразно располагается полностью в
половине толщины, и предпочтительно в одной трети толщины бетона, на расстоянии от задней облицовки.
обшивка.
Таким образом, арматура располагается только в той толщине стены, которая подвержена растягивающим
напряжениям.
Усовершенствованный способ облицовки шахт согласно настоящему изобретению включает в себя
возведение защитного слоя, прилегающего к земле по мере проведения земляных работ, установку
металлических арматурных элементов на некотором расстоянии от такого защитного слоя и заливку бетона
вокруг такой арматуры, доходящего до защитного слоя.
Согласно еще одной особенности изобретения, задняя обшивка облицовываемого участка временно
удерживается на месте кольцами и клиньями, которые постепенно удаляются по мере деформации бетона.
Важной особенностью изобретения является наличие временного опорного кольца или круглой опорной
плиты, которая устанавливается в самой дальней точке котлована; на этой опорной плите возводятся
продольные элементы, несущие кольцевые элементы в качестве армирования для бетонной облицовки. Эта
опорная плита также может служить опорой для опалубки бетонной стены.
Еще одной важной особенностью является наличие ступенек на опорном кольце для удержания продольных
элементов.
Предпочтительно, эти подножки состоят из пластин, приклепанных к опорному кольцу, каждая из которых
имеет квадратное отверстие для приема конца вертикального уголка.
Другие особенности изобретения станут очевидны из следующего описания предпочтительного варианта
изобретения со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых:
На рисунке 1 показан вид сверху на вал.
На рисунке 2 показан частичный разрез шахты на одном из этапов работ.
На рисунке 3 показан частичный разрез шахты на другом этапе работ.
На рисунке 4 показан частичный разрез самого нижнего уровня участка, подлежащего бетонированию.
На каждом из рисунков правая половина показывает внешний вид готовой шахты. На рис. 1 верхняя левая
четверть показывает заднюю обшивку, крепежные стержни, зажимы, уголки, арматуру и опалубку в положении
для начала бетонирования; нижняя левая четверть показывает только опорное кольцо и ступеньки в
положении. Теперь обратимся к чертежам: по мере продвижения земляных работ листы гофрированного
железа 1 укладываются вокруг шахты у земли 2. Эти листы закрепляются путем подвешивания железного
кольца 70 3, способом, описанным ниже, внутри оболочки, и забивания деревянных клиньев 4 между задней
обшивкой из гофрированного железа и кольцом. Таким образом, задняя обшивка и кольца взаимно
поддерживают друг друга при заклинивании.
По мере продвижения земляных работ укладываются перекрывающиеся задние обшивки 1, а
дополнительные кольца 3 временно поддерживаются крюками 5 80 от следующего более высокого кольца 3.
Этот этап работ показан на рис. 2. Когда земляные работы продвинулись до необходимого уровня, например,
на 10-20 футов или более в зависимости от условий (т. е. характера грунта, притока воды и т.п.), вокруг
нижней части самой нижней задней обшивки строится водосборник 6. Он состоит из деревянного кольца,
несущего вертикальное железное кольцо, выступающее перед задней обшивкой. В образовавшемся под
таким углом вода, стекающая за заднюю обшивку, может собираться. Из этого водосборника вода отводится
на самый нижний уровень котлована через дренажные трубы 7, откуда она удаляется обычным электрическим
насосом. Затем из круглой обшивки вырезается клин 8. water garlan 6 o frmthe Frechwedge which makes the
section of the wall self 100 supporting.
Затем на дно шахты укладывается деревянная прокладка 9, а на нее помещается стальная опорная плита 10
в виде кольца, имеющее пятнадцать квадратных карманов или выступов 11 106, расположенных по всему
периметру на равных расстояниях. В этих выступах закреплены вертикальные уголки 12. В них просверлены
отверстия по всей одной стенке для крепления кольцевых арматурных элементов 13, а в другой стенке на
концах просверлены отверстия 110 для крепления дополнительных уголков с помощью накладок 14.
Арматурные стержни по окружности, которые могут состоять из железных прутков 11,5, согнутых в круглую
форму и соединенных проволочным нахлесточным соединением, как показано на рисунке 15, а-
привязываются к уголкам проволокой через соответствующие интервалы.
Уголки x P,112 могут использоваться в валу диаметром 201 2" 1" и толщиной стенок 120 дюймов, и могут
иметь кольцевые армирующие элементы, расположенные на расстоянии 8" 1" друг от друга. Этот этап работы
показан на рис. 3.
Для начала бетонирования стены укладывается опорная плита толщиной 125 мм, которая затем точно
центрируется в шахте. После этого устанавливаются уголки и привязывается кольцевая арматура до уровня
водосточной гирлянды. Затем на опорную плиту укладывается стальная опалубка 16 130 270,041, которая
скрепляется болтами с опорной плитой. После этого на опорную плиту внутри опалубки укладывается слой
песка толщиной несколько дюймов, и заливается бетон, чтобы заполнить клин 8 и сформировать стену до
водосточной гирлянды 6.
Этот бетон оставляют застыть, после чего аналогичным образом возводят еще один отрезок стены длиной
около 5 футов, как описано ниже.
Пространство между водоотводной гирляндой 6 и гофрированным железом 1 заполняется битым кирпичом,
покрытым небольшим слоем цемента, чтобы предотвратить заполнение гирлянды основным слоем цемента.
Гирлянда служит для сбора всей воды, стекающей за заднюю обшивку во время возведения стены. Окружная
арматура 13 привязывается к уголкам 12, как и в пункте 2)0 ранее, а стальная опалубка 16 прикручивается
болтами к уже используемой опалубке. По мере бетонирования кольца 3 и клинья 4 удаляются, поскольку
бетона достаточно для удержания задней обшивки на месте.
Бетонирование продолжается таким образом до тех пор, пока стена не достигнет нижней части последнего
завершенного участка. Шов выполняется здесь с помощью нахлесточной опалубки, а выступающее кольцо
цемента, оставшееся внутри шахты, впоследствии может быть удалено. Одна или несколько труб проходят
через опалубку и цементную стену к задней части обшивки в верхней части участка стены.
После затвердевания бетона жидкий цемент подается в трубу 7 и протекает через нее до тех пор, пока вся
вода не будет вытеснена из верхней трубы. Затем эти трубы герметизируются, и цементу дают затвердеть.
Когда бетон достаточно затвердеет, чтобы выдержать полную нагрузку, через трубу 7 за заднюю обшивку
впрыскивается еще больше цемента до достижения давления около 100 фунтов на квадратный дюйм. Затем
труба герметизируется до полного затвердевания цемента.
Опалубка снимается примерно через неделю после начала строительства.
Затем шахта готова к дальнейшим земляным работам, которые проводятся аналогичным образом. После
того, как она будет пробурена на небольшое расстояние, опорную плиту 10 можно снять, открутив ее снизу.
Слой песка делает ее 5,5 легко отделяемой от бетона, оставляя несколько дюймов выступающих уголков.
Новые уголки можно закрепить к ним с помощью накладок, и первое кольцо 3 можно подвесить к ним, прежде
чем установить на место угловые профили 4.
Для обеспечения вертикального положения уголков и правильного расстояния между ними и задними
зажимами для обшивки 17 можно прикрепить болтами через определенные интервалы к уголкам 12.
Эти зажимы 17 входят в зацепление с растяжками 18 на кольцах 3. К растяжкам 18 прикреплены кольцевые
соединительные планки 19. Такое расположение зажимов, растяжек и кольцевых соединительных планок
придает арматурной конструкции большую жесткость. Зажимы, растяжки и соединительные планки снимаются
вместе с кольцами 3 по мере бетонирования.
Через каждые, скажем, 50 ярдов, в облицовку стены шахты может быть встроен постоянный орнамент 20 в
соответствии с обычной практикой. Для этой цели отрезок уголка 12 опускается, и в этом месте диаметр
шахты расширяется, как показано на рисунке 4, для обеспечения равномерной толщины стены.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Бетонная облицовка для шахт, колодцев и других шахтоподобных
сооружений, включающая бетонное основание, отлитое на месте в контакте с задней обшивкой, прилегающей
к основанию, и арматуру, полностью встроенную в бетонное основание, расположенную на некотором
расстоянии от такой задней обшивки и не соединенную с ней; 2. Бетонная облицовка для шахт, колодцев и
других шахтоподобных сооружений, как указано в заявленном варианте.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270042.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270042&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270042A
[]
Второе издание
СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 2 марта 1926 г. № 5917/26.
Завершено: 5 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2
70,042 Усовершенствованный способ и устройство для нанесения покрытия на внешнюю поверхность труб и
других наружно цилиндрических тел.
Мы, Бенджамин Ами Н. Талбот, подданный Великобритании, из Каунти Банк Чемберс, Мидлсбро, Йоркшир, и
компания Coc HRANTE & Comwi ANY LIMITED, британская компания, из Ормесби Айрон Уоркс, Мидлсбро,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Основная цель данного изобретения — предотвращение коррозии внешней поверхности железных или
стальных труб или других цилиндрических тел путем нанесения защитного покрытия из подходящего
материала, такого как смола, битум или другой углеводород, армированного инертным наполнителем, таким
как гранит или шлак в порошкообразной форме.
Изобретение представляет собой усовершенствованный способ и устройство для нанесения защитного
покрытия из такого материала (или любого другого подходящего защитного материала) на наружную
поверхность металлических труб и других металлических цилиндрических тел, которые в остальном являются
готовыми изделиями.
Согласно изобретению, защитное покрытие заданной толщины получают путем подачи защитного материала
из массы, находящейся в жидком, пластичном или полутвердом состоянии, на поверхность покрываемого
изделия и равномерного распределения или разглаживания материала по поверхности при вращении
изделия, а также путем постепенного или периодического увеличения расстояния между подающим или
распределяющим устройством и изделием, наращивая покрытие до желаемой толщины.
При желании защитное покрытие, нанесенное таким образом, может быть обернуто мешковиной,
проволочной сеткой или другим подходящим материалом для облегчения погрузки, разгрузки и
транспортировки защищаемых тел.
На прилагаемых чертежах изображено устройство, пригодное для практического применения изобретения:
фиг. 1 — разрез по линии 1-1 на фиг. 2; фиг. 2 — вид с торца, а фиг. 3 — вид сверху такого устройства; фиг. 4
— вид с торца, частично в разрезе, в увеличенном масштабе, части устройства, показанного на фиг. 2.
Перед нанесением покрытия на трубу или подобное изделие поверхность следует очистить от ржавчины и,
при необходимости, поддерживать ее в чистоте, покрасив или окунув в подходящий травильный раствор или
другой материал.
После такого погружения или покраски трубы размещаются на портале 1, который расположен на подходящей
высоте относительно токарного станка или другого устройства, используемого для вращения труб во время
обработки покрытием. Труба 2, подлежащая покрытию, прокатывается вперед вдоль портала до тех пор, пока
ее ось не окажется в центре машины; Затем она поднимается на необходимую высоту, например, с помощью
цилиндров 3 гидравлических цилиндров 4: Зажимная пластина 5, которая удерживается в скользящем
подшипнике скольжения 6 на задней бабке 7, закрепленной на станине 8 станка, затем перемещается вперед
к трубе 2 с помощью винта 9, приводимого в действие маховиком 10, так что конический конус 11 входит и
захватывает конец трубы, тем самым центрируя ее и продвигая ее вперед до тех пор, пока конические упоры
12 на зажимной пластине 13 не центрируются и не захватывают другой конец. Зажимная пластина 13
установлена на шпинделе 14, который свободно вращается в подшипниках скольжения в передней бабке 15,
закрепленной на станине 8 станка.
После извлечения штоков 3 труба вращается, как и в случае с электродвигателем 16, приводящим в движение
зажимную пластину 13 через соответствующий редуктор 17, соединяющий шпиндель двигателя со шпинделем
зажимной пластины 14.
Желоб 18, установленный на 4-колесной каретке 19, заполняется необходимым количеством покрывающего
материала для обеспечения требуемой глубины покрытия, и этот материал поддерживается при
соответствующей температуре, например, с помощью двух трубок горелки Бунзена 20, проходящих под всей
длиной желоба 18. Каждая из этих трубок снабжена газовой форсункой и воздухозаборником на одном конце и
отверстиями вдоль верхней части, через которые пламя выходит для нагрева дна желоба 18. После
заполнения желоба каретка 19 перемещается по направляющей 21 из положения, показанного пунктирными
линиями на рис. 3, в рабочее положение перед машиной и фиксируется в этом положении, например,
деревянными клиньями 22, забитыми между упорами 23 и кареткой 19. Желоб 18 перемещается к трубе 2 по
направляющим 24 путем вращения ручных колес 25, которые приводят в движение шестерни 26 и зубчатые
рейки 27. Таким образом, край желоба был приблизительно отрегулирован на нужное расстояние от внешней
стороны трубы 2, окончательная регулировка осуществляется вращением маховиков 28, которые приводят в
действие винты 29, заставляя желоб 18 перемещаться по направляющим 30.
Пока трубка 2 вращается с подходящей скоростью, желоб 18 наклоняется путем вращения винтов 31 с
помощью рукояток 32 до необходимой степени для обеспечения равномерного потока покрывающего
материала на трубу. Край желоба плотно прижимает покрывающий материал к трубе и равномерно
распределяет его по ней. Желоб постепенно извлекается путем вращения маховиков 28 по мере увеличения
толщины покрытия до достижения необходимой глубины защитного слоя.
Если защитное покрытие необходимо обернуть тканью или другим подходящим упаковочным материалом,
желоб отводится, чтобы обеспечить зазор для подачи упаковочного материала, а затем возвращается в
плотное положение, чтобы плотно прижать ткань к защитному покрытию. Упаковочный материал может
подаваться вручную на трубу с задней стороны машины, образуя спиральную обмотку защитного покрытия по
мере вращения трубы, и во время подачи он может пропитываться консервирующим материалом, таким как
расплавленный битум, который был заправлен в желоб для этой цели. После завершения операции желоб
отводится на 1 см от трубы, машина останавливается, и гидравлические цилиндры поднимаются, чтобы
принять на себя вес трубы, которая затем освобождается путем ослабления зажимной пластины, после чего
опускается на портал и откатывается от машины.
Вместо постепенного или периодического перемещения подающего желоба от трубы для определения
глубины покрытия, материал покрытия может подаваться на поверхность трубы с помощью нагреваемого
подающего устройства на подходящем фиксированном расстоянии, превышающем максимально требуемую
глубину покрытия, а глубина последнего в этом случае будет определяться разравнивающей или
сглаживающей пластиной, которая может быть установлена для регулировки описанным выше способом
относительно желоба 18.
Нам известно, что предлагалось изготавливать трубы из бетона или железобетона путем нанесения под
сильным давлением слоя или слоев пластичной массы бетона в виде спирально накатанной полосы вокруг
сердечника, который впоследствии может быть удален, а также что предлагалось изготавливать трубы из
земляных соединений или смесей, содержащих определенную долю битума или подобного вещества, путем
предварительного нагревания соединения для удаления только вещества, а затем нанесения слоя
соединения на лист ткани, проволочной сетки или бумаги, который предварительно может быть пропущен
через тонкий раствор битумного вещества, и прессования или прокатывания соединения до плотного контакта
с листом, а затем обмотки его вокруг вращающегося стержня или сердечника до достижения необходимой
прочности или толщины, при этом иногда для повышения прочности используется армирующая обмотка из
проволоки.
Настоящее изобретение отличается от указанных методов тем, что оно относится не к изготовлению труб из
неметаллического материала, а к покрытию металлических труб или других металлических цилиндрических
поверхностей защитным покрытием 105, при этом трубы или подобные им изделия уже являются готовым
изделием, а также тем, что при таком покрытии труб жидкий пластиковый или полутвердый материал
покрытия подается непосредственно из массы такого материала 110 на поверхность самой трубы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 11,5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270043.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270043&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270043A
[]
Г
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 марта 1926 г. № 6198/26, левая сторона полностью готова: 2 декабря 1926 г., принята
полностью: 5 мая 1927 г., СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах защиты групп вращающихся электрических машин или относящиеся к ним.
Мы, компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway, London,
WC2, британская компания, и Арт Хью Эрлнест Энголд, компания General Electric Company Limited, Witton
Engineering Works, Witton, Birmingham, британский субъект, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к системам защиты для групп вращающихся
электрических машин, расположенных для параллельной работы.
В вращающихся электрических машинах, таких как, например, генераторы постоянного тока или
вращающиеся преобразователи, обычно используются ограничивающие резисторы или резисторы,
включенные в цепь вместе с нагрузкой, при возникновении перегрузки, например, короткого замыкания, так
что поток тока ограничивается. Когда такие машины работают параллельно и оснащены ограничивающими
резисторами, возникают трудности, если используется один ограничивающий резистор, пропускающий ток,
общий для всех машин, поскольку значение сопротивления необходимо изменять в зависимости от нагрузки.
Если же, с другой стороны, для каждой машины предусмотрено ограничивающее сопротивление, включенное
последовательно с ней в параллельную цепь, возникают проблемы, поскольку, если ограничивающее
сопротивление каждой машины будет подключено к цепи, машина потеряет большую часть своей нагрузки, и
другие машины будут нагружены в большей степени. Следовательно, ограничивающее сопротивление каждой
машины по очереди подключается к цепи, и возникает тенденция к тому, что большая часть нагрузки на
мгновение перейдет на машину, ограничивающее сопротивление которой срабатывает последней. Это
действие может вызвать пробой на коммутаторе последней машины, а нерегулярная работа и «колебания»
реле и контакторов могут вызвать пробой из-за внезапных изменений нагрузки.
В системе защиты согласно пункту 50 настоящего изобретения вышеуказанные трудности преодолеваются.
Согласно настоящему изобретению, в системе защиты группы вращающихся электрических машин,
предназначенных для работы в параллельном режиме и снабженных резисторами, ограничивающими
протекание тока при возникновении перегрузки, каждая машина снабжена резистором, который обычно
выводится из строя, но при возникновении перегрузки устанавливается одновременно последовательно с
соответствующими работающими машинами в параллельных цепях.
Аналогичным образом, можно организовать так, чтобы 65 ограничительных сопротивлений одновременно
выводились из строя после прекращения перегрузки.
Каждое ограничивающее сопротивление обычно может быть перекрыто контактором, и все эти 70 контакторов
могут быть связаны с реле перегрузки и пониженной нагрузки машин, так что при срабатывании любого реле
перегрузки все контакторы работающих машин размыкаются, а при срабатывании реле пониженной нагрузки
из-за прекращения перегрузки все контакторы работающих машин замыкаются.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, два вращающихся преобразователя 80
расположены таким образом, что каждый полюс преобразователя может быть соединен с общими шинами
через электромагнитно управляемый автоматический выключатель и ограничивающее сопротивление.
Резисторы могут быть одновременно закорочены или разомкнуты электромагнитным главным контактором,
приводимым в действие током, управляемым контактами вспомогательного контактора, контакты которого
замыкаются при подаче напряжения на вспомогательный контактор. Автоматические выключатели снабжены
вспомогательными контактами, обычно разомкнутыми при разомкнутых автоматических выключателях, но
замыкающимися через промежуток времени после замыкания контактов главного автоматического
выключателя. Цепь образована от одной шины, через резистор, катушку питания вспомогательного
контактора и через две параллельные цепи, каждая из которых включает два вспомогательных контакта,
связанных с двумя автоматическими выключателями каждой машины, к другой шине. В цепи каждой машины
расположена токовая катушка реле перегрузки и недогрузки, которая при замыкании закорачивает катушку
питания вспомогательного контактора.
Когда ни одна из машин не работает, все автоматические выключатели, вспомогательные переключатели,
вспомогательный контактор, главный контактор и реле, которые замыкаются при относительно большом токе,
но размыкаются при значительно меньшем значении тока, находятся в разомкнутом положении. Когда
необходимо подключить одну машину к шинам, машина запускается обычным способом, и соответствующие
ей автоматические выключатели замыкаются, соединяя ее с шинами через соответствующие
ограничительные резисторы. Вскоре после этого вспомогательные переключатели автоматических
выключателей замыкаются, вызывая включение цепи управляющей катушки вспомогательного контактора.
Если ток, потребляемый машиной, достаточно велик для срабатывания реле перегрузки, то указанная
управляющая катушка закорочена, и вспомогательный элемент не срабатывает до тех пор, пока ток не
снизится достаточно для размыкания реле.
Если реле перегрузки не срабатывает, вспомогательный контактор замыкается немедленно.
Когда вспомогательный контактор замыкается, цепь исполнительной катушки главного контактора
замыкается, после чего происходит замыкание всех сопротивлений накоротко.
Если необходимо подключить вторую машину к шинам, ее запускают обычным способом, и соответствующие
ей автоматические выключатели замыкаются, таким образом, она напрямую подключается к шинам через
контакты главного контактора. Через короткий промежуток времени замыкаются вспомогательные
выключатели, замыкая таким образом вторую параллельную цепь для подачи питания на исполнительную
катушку вспомогательного контактора.
Если какое-либо из реле замыкается из-за чрезмерного тока, вспомогательная катушка контактора
закорачивается, в результате чего размыкается цепь управляющей катушки главного контактора 60, и
последний контактор размыкается, тем самым вводя все сопротивления в соответствующие цепи.
Когда ток в катушке замкнутого реле падает до достаточно малого значения 65, реле размыкается, короткое
замыкание снимается с катушки вспомогательного контактора, вспомогательный контактор снова замыкается,
тем самым замыкая цепь исполнительной катушки главного контактора, который затем снова замыкается и
закорачивает все сопротивления.
Вместо использования одного общего главного контактора, каждое сопротивление или пара сопротивлений
могут быть закорочены отдельным контактором, при этом управляющие обмотки всех контакторов включены в
общую цепь.
Может быть предусмотрено, что машины, введенные в эксплуатацию после первой машины, подключаются к
шинам через их ограничивающие сопротивления, прежде чем подключаться непосредственно к шинам, если
или когда потребляемый от них ток ниже заданного значения. В некоторых случаях из группы вращающихся
электрических машин может быть опущено устройство, вызывающее одновременное включение или
выключение ограничивающего сопротивления, связанного с такими машинами, и ограничивающих
сопротивлений других работающих машин. В этом случае, однако, реле перегрузки и реле недогрузки машины
должны быть настроены на несколько меньшие значения тока, чем реле перегрузки и недогрузки других
машин.
Описанный выше вариант осуществления изобретения предусматривает средства, с помощью которых при
отключении любой машины от шин срабатывает и ее реле перегрузки и недогрузки.
Датировано 5 марта 1926 года.
У. Г. Ллевелин, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах защиты групп вращающихся электрических машин или относящиеся к ним.
Мы, компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу Magnet Rouse, Eingsway, London,
2000-2013, и компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу Witton Engineering Works,
Witton, Birmingham, 2000-2013, являющаяся британским подданным, настоящим заявляем о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к системам защиты для групп вращающихся электрических машин,
расположенных для параллельной работы.
В роторных электрических машинах, таких как, например, генераторы постоянного тока или роторные
преобразователи, часто используются ограничивающие сопротивления, или резисторы.
Устройства, включенные в цепь с нагрузкой, при возникновении перегрузки, например, короткого замыкания,
ограничивают поток тока.
При параллельной работе таких машин и наличии ограничительных резисторов возникает трудность, если
используется один ограничительный резистор, пропускающий ток, общий для всех машин, поскольку значение
резистора необходимо изменять в зависимости от количества машин, которое в данный момент составляет
2,5.
Если же, с другой стороны, для каждой машины предусмотрено ограничивающее сопротивление, включенное
последовательно с ней в параллельную цепь машины, возникнут проблемы, поскольку, если ограничивающее
сопротивление одной машины будет подключено к цепи, машина потеряет большую часть своей нагрузки, и
другие машины будут нагружены в большей степени. Поэтому, когда ограничивающее сопротивление каждой
машины по очереди подключается к цепи, возникает тенденция к тому, что большая часть нагрузки на
мгновение перейдет на машину, ограничивающее сопротивление которой сработает последней.
Это действие может вызвать пробой на коммутаторе последней машины, а нерегулярная работа и
«колебания» реле и контакторов могут вызвать пробой из-за внезапных изменений нагрузки. Данное
изобретение направлено на преодоление вышеуказанных трудностей.
Согласно настоящему изобретению, в системе защиты группы вращающихся электрических машин,
расположенных параллельно для работы с общей нагрузкой и снабженных токоограничивающими
резисторами, каждый из которых может быть оперативно соединен последовательно с нагруженными
машинами в соответствующих параллельных цепях до возникновения перегрузки, предусмотрены средства
для одновременного изменения состояния токоограничивающих резисторов.
6 Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемый схематический чертеж.
На рисунке показано применение изобретения к двум роторным преобразователям, расположенным таким
образом, чтобы работать по отдельности или параллельно.
Два поворотных преобразователя 1 и 2 расположены таким образом, что преобразователь 1 может быть
соединен посредством электромагнитно управляемых автоматических выключателей 3 и 4 через
параллельную цепь 5 с шинами 6 70 и 7, в то время как преобразователь 2 может быть соединен посредством
электромагнитно управляемых автоматических выключателей 8 и 9 через параллельную цепь 10 с шинами 6 и
7. Последовательно с преобразователем 1 расположен токоограничивающий резистор 75, выполненный в
двух секциях 11 и 12 между автоматическим выключателем 3 и шиной 6, а также между автоматическим
выключателем 4 и шиной 7 соответственно.
Аналогично, последовательно с преобразователем 2 расположен токоограничивающий резистор
сопротивлением 80 Ом, выполненный в двух секциях 13 и 14 между автоматическим выключателем 8 и шиной
6, а также между автоматическим выключателем 9 и шиной 7 соответственно.
Сопротивления 11, 12, 13 и 14 могут быть одновременно закорочены, или же короткое замыкание может быть
одновременно устранено контактами 35, 36, 37 и 38 контакторов, встроенных в один электромагнитно
управляемый главный контактор 15, смещенный в разомкнутое положение, но замыкающийся при подаче
напряжения на катушку 16, ток через которую контролируется вспомогательным контактором 17, причем цепь
катушки 16 замыкается, когда катушка 18 вспомогательного контактора 17 находится под напряжением.
Автоматические выключатели 3J, 4, 8 и 9 снабжены соответственно вспомогательными переключателями 19,
20, 21 и 22, которые размыкаются при открытии соответствующих автоматических выключателей и остаются
разомкнутыми, пока выключатели разомкнуты, но замыкаются через заданный интервал времени после
замыкания соответствующих контактов главного автоматического выключателя. Каждый вспомогательный
переключатель может включать в себя кривошипный рычаг 23, шарнирно закрепленный в точке 24 и
подпружиненный пружиной 27 в замкнутое положение контактов 26. Однако, когда соответствующий
автоматический выключатель размыкается, выступ 28 на выключателе, воздействуя на рычаг 213,
перемещает рычаг против силы пружины 27, чтобы разомкнуть контакты 26 и удерживать их разомкнутыми,
пока выключатель разомкнут. После замыкания автоматического выключателя и удаления выступа 28 из
рычага 23 вспомогательный переключатель перемещается пружина 27 приводит устройство в замкнутое
Соседние файлы в папке патенты