Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5142
.pdf
фильтрующая ткань. A — это вентилятор с приводным валом H, подающим воздух через замедляющий
патрубок C в коробку D. В ней находится предохранительный клапан F, а воздуховоды отключаются в точке E.
Средние и большие органы обычно имеют воздух под несколькими давлениями, например, 9, 5 и 3,5 дюйма.
Органы в общественных залах используются очень редко, поэтому неэффективность обдува не важна по
сравнению с капитальными затратами. Церковные органы используются чаще, а в органах картинных дворцов
стоимость воздуха еще важнее.
Вентилятор может подавать весь воздух под давлением 9 дюймов в воздуховод диаметром 9 дюймов, из
которого 80 воздуховодов обеспечивают необходимую температуру в воздуховоде диаметром 9 дюймов.
Предохранительный клапан установлен на 4 дюйма и позволяет переливаться в 5-дюймовый резервуар.
Здесь установлен предохранительный клапан, рассчитанный на 11112 дюймов, сбрасывающий воду в
312-дюймовый ящик '85.
Этот клапан имеет диаметр 3,112 дюйма и открывается в воздух.
Если важна экономия энергии, вентилятор может быть последовательно работающим устройством,
обеспечивающим подачу воздуха под углами 9, 5 и 3,5°. или могут использоваться три отдельных
вентилятора f). Они могут быть соединены последовательно -iiig 1-, llzn 4 дюйма, Tw Price 4 's 6 d 270,037 1 1 ' '
1 1 ' CS i i i i 1 I, 270,037 вентиляторов может быть достаточно. На рисунке 2 показан вентилятор низкого
давления A, подающий воздух под давлением 4 дюйма в коробку низкого давления D с предохранительным
клапаном F. Небольшой 5-дюймовый вентилятор I забирает воздух из коробки низкого давления ID через J и
подает его под давлением 9 дюймов в IL. Труба от N идет к лепесткам высокого давления и действию.
Перегородка, показанная пунктирной линией между IL и M, имеет предохранительный клапан,
срабатывающий при 31 1,, дюймах, поэтому давление в M составляет 5 1/2 дюйма для расширяющихся
лепестков. Следующая перегородка имеет предохранительный клапан 1112 дюймов, сбрасывающий воздух в
ID.
В первоклассной работе полезно иметь разное давление для разных регистров; и даже изменять давление от
баса до высоких частот. Упрощения можно добиться, установив трубы под более высоким давлением, чем то,
на котором они работают, и закрыв вентиляционное отверстие в нижней части или башмаке до тех пор, пока
давление под язычком или на трости не станет именно таким, какое нужно. Чтобы предотвратить
турбулентность в нижней части или башмаке, помещают одну или две марлевые перегородки или небольшой
шарик из металлического волокна.
Я датировал это 24-м днем февраля 1926 года.
Дж. Свинбуайн.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Органы.
Я, Джеймс Свинберн Би, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 82, Вестминстер, ЮЗ 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение применимо к органам, в которые дуют вентиляторы.
Органы играли вручную, а иногда, хотя и очень редко в этой стране, и ногой; а также механически, с помощью
возвратно-поступательных механизмов, приводимых в движение электродвигателями, газовыми двигателями
или водяными двигателями.
В 1881 или 1882 году сэр Фредерик Брэмвель представил вентилятор, приводимый в движение газовым
двигателем или электродвигателем; и именно к этой системе относится настоящее изобретение.
Вентилятор обычно сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать максимально возможный поток
воздуха при полном давлении или немного выше него; между вентилятором и расширяющимся резервуаром
устанавливается рулонная штора или другой клапан. Резервуар имеет утяжелитель и пружины, позволяющие
ему расширяться или сжиматься под почти постоянным давлением, и по мере его заполнения он перекрывает
подачу воздуха с помощью рулонного клапана; открывая клапан, с другой стороны, по мере опорожнения
резервуара.
Когда орган использует мало воздуха, воздух нагревается в вентиляторе.
Согласно моему изобретению, вентилятор всегда имеет достаточную циркуляцию воздуха, который проходит
через предохранительный клапан, когда потребность органа невелика. При использовании в полной форме
мое изобретение обеспечивает подачу стабильного и прохладного воздуха без резервуаров; в неполной
форме оно...
обеспечивает приток прохладного ветра в обычное водохранилище.
Согласно настоящему изобретению, при его использовании в полной форме расширяющийся резервуар не
используется, и между вентилятором и органом отсутствует жалюзи. Вентилятор непрерывно подает полный
поток воздуха в воздухораспределительный бокс, который имеет легкий и чувствительный
предохранительный клапан. Когда ни одна нота не опущена, полный поток воздуха поступает в орган и
выходит через предохранительный клапан. По мере того, как орган принимает больше воздуха, через
предохранительный клапан проходит все меньше воздуха; до тех пор, пока при полной нагрузке органа и
максимальной потребности в воздухе через предохранительный клапан не пройдет очень мало воздуха.
Простая схема показана на рисунке 1 чертежей, прилагаемых к моей предварительной спецификации № 89.
Клапан F удерживается пружиной, которая позволяет клапану перемещаться примерно на четверть своего
диаметра без заметного увеличения усилия натяжения. Простая схема представляет собой пружину типа 90
Plock или граммофонную пружину в обычном пружинном барабане G с проволокой, намотанной на барабан и
удерживающей клапан в нажатом положении. Силу можно регулировать, поворачивая вал 95. Выходящий
воздух не должен попадать обратно в вентилятор, так как он нагревается почти на 10 °F.
на каждый дюйм воды, и если она вращается по кругу и каждый раз нагревается, то деревянные детали
органа могут слишком сильно высохнуть. A — это вентилятор с приводным валом 1 Ff, подающий воздух
через замедляющий канал C к нижней части ID. Он имеет предохранительный клапан F, и ветровые каналы
отходят 105 в точке E E.
Органы средних и больших размеров обычно имеют воздух под несколькими давлениями, например, 9, 5 и 3,5
дюйма. Органы в общественных залах используются очень редко, поэтому неэффективность при обдуве не
так важна по сравнению с капитальными затратами. Церковные органы используются чаще, а в органах
картинных дворцов стоимость воздуха еще более важна.
Вентилятор может подавать весь воздух под давлением 9 1 li 6 Ii 1 \ -1 270,037 r дюймов в 9-дюймовый
воздуховод, из которого подаются воздуховоды для удовлетворения потребности в 9-дюймовом воздуховоде.
Предохранительный клапан установлен на 4 дюйма и позволяет переливаться в 5-дюймовый резервуар.
j Y Это устройство имеет предохранительный клапан, установленный на 1 12 дюймов, с выпуском в грудную
клетку диаметром 3 'J 2 дюйма.
Это клапан диаметром 3,5 дюйма, открывающийся в воздух.
Если важна экономия энергии, вентилятор может быть последовательным, подающим давление 9, 5 и 311
дюймов; или могут использоваться три отдельных вентилятора. Они могут быть соединены последовательно,
обеспечивая давление 3 1/2, 1/2 и 4 дюйма. Двух вентиляторов может быть достаточно. На рисунке 2 показан
вентилятор низкого давления A, подающий давление 4 дюйма в коробку низкого давления, ID, с
предохранительным клапаном F. Небольшой 5-дюймовый вентилятор I забирает воздух из коробки низкого
давления D через J и подает давление 9 дюймов в L. Ствол от N идет к лепесткам высокого давления и
механизму. Перегородка, показанная пунктирной линией между L и M, имеет предохранительный клапан,
срабатывающий при давлении 4 дюйма, поэтому давление в M составляет 1/2 дюйма для лепестков.
Следующая перегородка имеет предохранительный клапан на 1/2 дюйма, сбрасывающий давление в ID.
В первоклассной работе полезно иметь разное давление для разных регистров; и даже изменять давление от
басового регистра 3 до верхнего регистра. Упрощения можно добиться, установив трубы под более высоким
давлением, чем то, на котором они работают, и закрыв вентиляционное отверстие в нижней части или
«сапоге» до тех пор, пока давление под язычком или на трости не станет именно таким, какое нужно. Чтобы
предотвратить турбулентность в нижней части или «сапоге», туда помещают одну или две регулировочные
перегородки или небольшой шарик из металлического волокна.
Изобретение обладает двумя особыми достоинствами.
410 Это позволяет строителю получить стабильный поток воздуха без сложностей и затрат, связанных с
расширяемыми резервуарами; и это устраняет чрезмерный нагрев воздуха, вызванный вентилятором с
регулируемым выходным отверстием.
Во многих существующих органах, в которых резервуары уже используются, наблюдается нагрев воздуха
из-за работы вентилятора при ограниченном выходном отверстии.
Таким образом, это может быть полезно в существующих системах, чтобы избежать нагрева от ветра без
изменения существующего резервуара и механизма рулонных штор. В этом случае между вентилятором и
рулонными шторами устанавливается предохранительный клапан, настроенный на подачу воздуха под
давлением, несколько превышающим нормальное давление ветра. В этом случае вентилятор получает
непрерывную и достаточную циркуляцию воздуха. Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270038.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270038&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270038A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное нагревательное устройство для использования в грузовых автомобилях.
Я, Альберт Эдвард Пик, проживающий в Брэкен-Дейле, Шелфорд-Боттом, Кембридж, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: мое изобретение
относится к усовершенствованному нагревательному устройству для использования в грузовых автомобилях,
таких как железнодорожные вагоны, автопоезда и тому подобное.
Изобретение предназначено, в частности, для использования в грузовиках, используемых для доставки
смолистого щебня и подобных вязких материалов, которые могут затвердеть во время транспортировки, что
затруднит их извлечение из грузовика.
Целью данного изобретения является создание подходящего нагревательного устройства, которое легко
устанавливается в грузовик обычной конструкции и может нагреваться путем пропускания пара или другого
подходящего теплоносителя, чтобы сделать смолистый щебень или другой материал достаточно мягким для
легкой выгрузки из грузовика при необходимости.
Согласно данному изобретению, я использую трубу из подходящего материала, расположенную
приблизительно вдоль центральной линии грузовика под подходящим покрытием из листового металла или
другого подходящего материала, закрепленного на грузовике по краям. Соответствующие провода с двух
концов трубы выходят из торцов крышки и прокладываются вверх по торцам грузовика к соответствующим
местам для подсоединения подающей трубы от парового котла или другого источника теплоносителя и
регулируются соответствующими клапанами. В удобных местах вдоль трубопровода расположены форсунки,
позволяющие пару или другому теплоносителю выходить и фильтровать материал в грузовике.
Когда необходимо разгрузить грузовик, оборудованный в соответствии с моим изобретением и загруженный
смолистым щебнем или другим материалом, который имеет свойство затвердевать при низких температурах,
к одной из труб, ведущих к форсункам, устанавливается соответствующее соединение, обеспечивающее
прохождение пара или другого теплоносителя через эту трубу. Это размягчит смолистый щебень или другой
материал в грузовике и позволит легко его разгрузить.
Для практического применения моего изобретения я могу использовать подходящую по длине медную или
другую паропроводную трубу, расположенную вдоль пола грузовика. Поверх этой нагревательной трубы
закреплено прочное покрытие из листового металла, например, стали. Эта крышка приподнята по центру
настолько, чтобы вместить паропровод, и имеет небольшую вогнутость, благодаря чему ее края будут
опираться на пол грузовика и могут быть надежно закреплены с помощью винтов, гвоздей или подобных
предметов. К одному или обоим концам трубы крепится подходящий гибкий трубопровод, предпочтительно из
стали или другого подходящего материала, который проходит вдоль пола грузовика и поднимается вверх к
удобной точке около верхнего угла грузовика, где осуществляется соединение с подходящим клапаном на
одном или обоих концах, и закрепляется к боковым или торцевым сторонам грузовика. Один или оба клапана
могут быть снабжены соответствующими соединениями, позволяющими подсоединить к ним подающую
трубу, чтобы обеспечить прохождение пара или другого теплоносителя через нагревательную трубу и
форсунки.
Покрытие из листового металла может быть выполнено из удобного количества секций, расположенных таким
образом, чтобы перекрывать друг друга на концах. Это позволяет легко подогнать чехол под длину грузовика.
Предпочтительно, форсунки для отвода пара или других теплоносителей выполнены в виде колпачков,
установленных в тройниках, расположенных с определенным интервалом вдоль трубы. Предпочтительно, эти
колпачки выступают через отверстия в крышке и крепятся резьбовой гайкой или шайбой. Перфорации по
бокам крышки позволяют выходить пару или другому теплоносителю.
Мое усовершенствованное отопительное устройство легко изготавливается и может быть надежно
закреплено на полу обычных стандартных грузовиков, а наличие гибких труб на двух концах позволяет
крепить клапаны к боковым или торцевым сторонам грузовиков в доступных местах без необходимости
изменения длины труб.
При использовании моего усовершенствованного нагревательного устройства значительно сокращается
время, необходимое для разгрузки смолистого щебня или аналогичного материала.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное нагревательное устройство для использования в грузовых автомобилях.
Я, Альберт Эдвард Фик, проживающий в Брэкен-Дейле, Шелфорд-Боттом, Кембридж, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Мое изобретение относится
к усовершенствованному нагревательному устройству для использования в грузовых автомобилях, таких как
железнодорожные вагоны, автопоезда и тому подобное. Изобретение предназначено для использования в
грузовиках, используемых для доставки смолистого щебня и подобных материалов вязкой консистенции,
которые могут затвердеть во время транспортировки, что затруднит их извлечение из грузовика.
Изобретение относится к известным средствам нагрева товара, перевозимого грузовиками и подобными
транспортными средствами, включающим пароотводящую трубу, проходящую вдоль пола грузовика, причем
указанная труба имеет сопла для выпуска проходящего через нее пара.
Настоящее изобретение, целью которого является обеспечение пригодности такого нагревательного
устройства для использования в связи с грузовиком или аналогичным транспортным средством,
предназначенным для перевозки смолистого щебня или подобных материалов вязкой природы, а также
обеспечение защиты указанного нагревательного устройства при одновременном обеспечении равномерного
распределения пара, характеризуется наличием выпуклого защитного экрана, расположенного над
пароотводящей трубой для ее защиты, форсунок, отходящих от указанной трубы вдоль пола грузовика или
аналогичного транспортного средства и расположенных ниже экрана, а также ограниченных отверстий в этих
форсунках.
Когда необходимо разгрузить грузовик, оборудованный в соответствии с моим изобретением и загруженный
смолистым щебнем или другим материалом, который имеет свойство затвердевать при низких температурах,
к пароотводящей трубе и форсункам устанавливается соответствующее соединение, обеспечивающее выход
пара или другого теплоносителя из нее. Это позволит просачиваться и размягчать смолистый щебень или
другой материал в грузовике, что обеспечит его быструю выгрузку.
Для практического применения своего изобретения я использую подходящую по длине медную или другую
паропроводную трубу, расположенную вдоль пола грузовика. Поверх этой нагревательной трубы закреплено
прочное покрытие из листового металла, например, стали. Эта крышка приподнята по центру настолько,
чтобы вместить паропровод, и имеет небольшую вогнутость, благодаря чему ее края будут опираться на пол
грузовика и могут быть надежно закреплены с помощью винтов, гвоздей или подобных предметов. К одному
или обоим концам трубы крепится подходящий гибкий трубопровод, предпочтительно из стали или другого
подходящего материала, который простирается вдоль всей трубы. или грузовика и вверх по торцу до удобной
точки около верхнего угла грузовика, где осуществляется соединение с подходящим клапаном на одном или
обоих концах и закрепляется к боковым или торцевым сторонам грузовика. Один или оба клапана могут быть
снабжены соответствующими соединениями для возможности подсоединения к ним подающей трубы, чтобы
обеспечить прохождение пара или другого теплоносителя через нагревательную трубу и форсунки.
Покрытие из листового металла может быть выполнено из удобного количества секций, расположенных таким
образом, чтобы перекрывать друг друга на концах. Это позволяет легко подогнать чехол под длину грузовика.
Предпочтительно, форсунки для выхода пара или другой теплоносителя выполнены в виде колпачков,
установленных в тройники, расположенные через определенные интервалы вдоль трубы.
Предпочтительно, эти колпачки выступают через отверстия в крышке и крепятся с помощью резьбовой гайки
или шайбы. Перфорации по бокам крышки позволяют выходить пару или другому теплоносителю.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу
лист чертежей, схематически иллюстрирующих один из вариантов его осуществления, где: фиг. 1 — вид
сверху, показывающий мое изобретение, примененное к железнодорожной тележке, фиг. 2 — поперечный
разрез по линии А-В на фиг. 1.
На рис. 3 показан фрагментарный боковой разрез по линии C-D' на рис. 2, демонстрирующий один угол
грузовика, а на рис. 4 — детальный разрез в большем масштабе, показывающий один из способов выгрузки
теплоносителя из центральной трубы грузовика.
На чертежах показан грузовик для перевозки вязкого груза, оборудованный системой трубопроводов или труб,
через которые может выводиться пар или другая горячая жидкость, просачивающаяся сквозь груз. Для этой
цели пол грузовика имеет одну или несколько труб, проходящих вдоль него. На чертежах я изобразил одну
трубу b, проходящую приблизительно по всей длине пола грузовика и защищенную рядом металлических
пластин дугообразного сечения c, перекрывающих друг друга на концах и имеющих продольные фланцы d f,
через которые болты e или другие подходящие крепежные элементы проходят в фтор грузовика o.
Труба b предпочтительно состоит из ряда трубчатых элементов, соединенных друг с другом торцами
трубчатыми поперечными элементами I, которые также используются для приема ряда боковых струй g в
виде трубчатых элементов с ограниченными отверстиями h (рис. 4). Концы трубопровода b соединены с
Т-образными соединителями i, которые служат для соединения с концами металлической трубки j
трубопровода b, которая может быть гибкой, хотя на чертежах она показана как состоящая из жесткой трубки с
отводами k по углам грузовика, а концы этих трубок j снабжены форсунками 1, аналогичными форсункам g.
Один из Т-образных соединителей может иметь дополнительный отвод для подключения подающей трубы от
котла или другого подходящего источника тепла. В качестве альтернативы, как показано на чертежах, от
одной из трубок j может отходить труба m, которая может включать в себя кран w, причем верхний конец этой
трубы m снабжен любым подходящим удлинителем, например, U-образным отрезком o (рис. 3), к которому
может быть подсоединена подающая труба. Благодаря гибкости трубы m положение соединительного
элемента o можно регулировать в соответствии с требованиями к положению подающей трубы.
При желании к трубке j на каждом конце грузовика можно подсоединить трубу, например, m, как показано на
рис. 1, благодаря чему ряд грузовиков может быть обеспечен одним и тем же способом подачи горячей
жидкости к их содержимому путем простого соединения U-образного элемента o или его эквивалента на конце
одного грузовика с соответствующим элементом соседнего грузовика, хотя такой способ соединения систем
отопления нескольких грузовиков не является новым.
Для защиты корпуса грузовика или другого транспортного средства, а при желании и стенок, от воздействия
дымовых газов, выходящих из форсунок g и 1, предпочтительно устанавливать металлические перегородки p
на полу и стенах, прилегающих к форсункам.
Мое усовершенствованное нагревательное устройство легко изготавливается для надежной установки на
полу обычных стандартных грузовиков, а наличие гибких труб на двух концах позволяет крепить клапаны к
боковым или торцевым сторонам грузовиков в доступных местах без необходимости изменения длины труб.
При использовании моего усовершенствованного нагревательного устройства значительно сокращается
время и трудозатраты, необходимые для разгрузки смолистого щебня или аналогичного материала.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. В средствах для нагрева перевозимого груза, используемых грузовыми автомобилями
и аналогичными транспортными средствами, предусмотрены пароотводящая труба, проходящая вдоль пола
грузового автомобиля или аналогичного транспортного средства, и пароотводящие форсунки на этой трубе, а
также выпуклый защитный экран, расположенный над трубой для ее защиты, форсунки, проходящие по бокам
от трубы вдоль пола грузового автомобиля или аналогичного транспортного средства и расположенные ниже
экрана, и ограниченные отверстия для этих форсунок.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270039.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270039&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270040.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270040&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270040A
[]
Я'.1 ' р Я
n' _=:7-, nil 1, 'I 11 t 11S 1,1 lВторое издание l
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 26 февраля 1926 г. № 5497/126 2. Заявка принята: 5 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве активного диоксида кремния.
Я, Джейвинс Йейт Джо Х. Нсо Н., подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн Филдс,
47, графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое было
сообщено мне из-за границы компанией I G Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Майне,
Германия, корпорацией, организованной в соответствии с немецким законодательством) и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При производстве активного диоксида кремния или силикагеля обычно разлагают растворы силикатов или
твердых силикатов или других соединений кремния, таких как тетрахлорид кремния, фторид кремния и тому
подобное, с помощью кислот или воды (далее именуемых «разлагающими средами»). Эти среды
используются в таких условиях по количеству и концентрации, чтобы сначала получить золи, которые через
некоторое время затвердевают. Полученное желе промывают и медленно высушивают, или же из него
удаляют воду перед какой-либо очисткой, после чего желе промывают и затем полностью высушивают.
Желе, которые застыли слишком быстро, например, в процессе разложения, как правило, после обработки,
имеют очень крупные поры и не очень твердые.
Все известные процессы производства активного диоксида кремния имеют тот недостаток, что золь содержит
сравнительно небольшое количество свободного диоксида кремния.
Золи и полученные из них желе при застывании обычно содержат от 1 до 8,5 граммов диоксида кремния
(SiO) на каждые 100 кубических сантиметров жидкости. Использование желе, содержащего столь малое
количество диоксида кремния (SiO), крайне нецелесообразно, как и использование большого избытка
одного из компонентов, участвующих в разложении.
Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что указанный процесс может быть осуществлен гораздо
экономичнее и с образованием продуктов с высокой адсорбционной способностью путем добавления
растворов силикатов, твердых силикатов или других разлагаемых соединений кремния, таких как тетрахлорид
кремния и тому подобное, к разлагающейся среде таким образом, чтобы получить золь, обладающий
нещелочной реакцией, то есть проявляющий нейтральную или слабокислотную реакцию с метилоранжем или
фенолфталеином и содержащий не менее 9 граммов диоксида кремния (SiO) на каждый кубический
сантиметр жидкости, с последующим застыванием золя, промыванием, сушкой и нагреванием желе. При
приготовлении продукта путем разложения щелочного силиката разлагающейся кислоты.
Необходимо использовать, по меньшей мере, в количестве, достаточном для нейтрализации практически
всей щелочи. Небольшое количество щелочи нейтрализуется кремниевой кислотой, так что даже при
использовании силиката щелочного металла в небольшом избытке получается золь, обладающий
нещелочной реакцией. Если кислоту добавить к кремниевому соединению обычным способом, часть диоксида
кремния преждевременно отделится в виде хлопьев, и раствор, соответственно, будет беднее кремниевой
кислотой, или при медленном введении кислоты щелочная смесь внезапно застынет, превратившись в
сильнощелочное желе после добавления необходимой части кислоты. Золи, приготовленные в соответствии с
настоящим изобретением и содержащие высокий процент диоксида кремния, дают активный силикагель,
отличающийся высокой удельной массой, большой твердостью и чрезвычайно мелкими порами, и по меньшей
мере равный силикагелю, полученному из небольшого процента.
Использование высококонцентрированных золей в соответствии с настоящим изобретением, с точки зрения
экономичности, значительно превосходит известные до настоящего времени процессы.
Например, при использовании смеси, содержащей 7% кремнезема (SiO), и смеси, содержащей 14%
кремнезема (SiO), для получения того же количества активного кремнезема требуется вдвое меньше места
для проведения разложения и промывки, а также вдвое меньше тепла для сушки по сравнению с первым
случаем. Высокопроцентные кремнеземные желе, полученные этим методом, представляют собой не
слизистые, а твердые массы, которые легко фильтруются и промываются. Это свойство кремнеземных желе
дополнительно экономит время, объем и воду, а потери кремнезема значительно меньше. При сушке обычно
получают чрезвычайно тонкий пористый гель, очень хорошо адсорбирующий газы и пары. Случайные
воздействия, например, при промывке и сушке, которые могут привести к образованию более широкой
пористой массы, оказывают значительно меньшее влияние в случае высокопроцентного кремнезема.
Использование желе в соответствии с настоящим изобретением предпочтительнее, чем использование желе
с меньшим содержанием активных веществ. Согласно настоящему изобретению, можно получить твердый
активный диоксид кремния с более широкими порами, что предпочтительно для определенных процессов,
например, для рафинирования масел, путем промывки желе обычной слабощелочной водой с добавлением
или без добавления масел, коллоидов или веществ, обладающих капиллярной активностью, то есть веществ,
способных значительно снижать поверхностное натяжение жидкости. В то же время, при промывке желе
дистиллированной или слабокислой водой, которая может быть очищена от масла и дополнительно очищена
пористыми адсорбентами, получаются мелкопористые продукты. Масла, коллоиды или такие вещества,
обладающие капиллярной активностью, также могут быть добавлены к золю или к компонентам, из которых он
приготовлен. Образование геля со средними или малыми порами, который особенно подходит для адсорбции
газов или паров из газовых или паровых смесей, благоприятно стимулируется, если золь проявляет
нейтральную или, лучше, кислую реакцию с метиловым оранжевым, тогда как предпочтительно получение
гелей с широкими порами. Полученные из золей, демонстрирующих нейтральную или слабокислотную
реакцию с фенолфталеином, более пористые продукты также получают путем легкого прессования желе. С
другой стороны, гели с мелкими порами получают путем обработки желе до или после промывки высоким
давлением для удаления основной массы воды, как это обычно происходит в случае желе с низким
содержанием воды.
Производство с высоким процентом.
Процесс разложения золей диоксида кремния становится тем сложнее, чем выше содержание диоксида
кремния (SiO), поскольку масса все больше склонна к полному или частичному преждевременному
затвердеванию в ходе разложения. Согласно настоящему изобретению, этой трудности можно избежать,
осуществляя разложение при низких температурах, в результате чего адсорбционная способность продукта
часто увеличивается.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют, как данное изобретение может быть реализовано
на практике, однако изобретение не ограничивается этими примерами.
Если не указано иное, детали указаны по объему.
Ex Amp LE 1.
1000 Части промышленный раствор натрия 80% с удельной плотностью 1,152 растворяют в 126,5 частях
концентрированной соляной кислоты при интенсивном перемешивании. Получают золь, содержащий 12
граммов диоксида кремния (SiO2) на каждые 100,85 кубических сантиметров, который после отстаивания в
течение нескольких часов застывает, превращаясь в прозрачное желе, которое промывают дистиллированной
водой, сушат при температуре от 70 до 120 градусов Цельсия или при более высокой температуре, а затем
медленно нагревают до 3000 или 4000 градусов Цельсия.
Вместо указанных выше компонентов в качестве дополнительных примеров могут быть использованы
следующие: 95 1000 частей коммерческого раствора силиката натрия с удельной плотностью 1,152 и 127
частей 55-процентной азотной кислоты.
b) 1000 частей коммерческого раствора силицеита натрия с удельной плотностью 1,24 и 915 частей
16-процентной азотной кислоты.
примерно 1000 частей коммерческого раствора силиката натрия с удельной плотностью 1,16 и 206 частей
30-процентной серной кислоты.
d 1000 частей коммерческого раствора силиката натрия с удельной плотностью 1,238 и 890 частей
отработанной серной кислоты 110 с концентрацией 12,7%.
Ex Am Pi LE 2.
1000 Части коммерческого раствора силиката натрия с удельной плотностью 1:19, охлажденного льдом,
вводят в 248 115 частей 30-процентной серной кислоты.
Также охлаждается льдом, как описано в Примере 1. Полученный золь содержит 14 граммов диоксида
кремния (SiO) на каждые 100 кубических сантиметров. Настройка 120 может быть выполнена при обычной
или повышенной температуре.
Пример 3.
В раствор, содержащий 16% соляной кислоты, добавляют небольшими порциями и перемешивают, смешивая
383 части порошкообразного алюмосиликата натрия (искусственный цеолит) с 270,040 частями по весу при
комнатной температуре или, что еще лучше, при более низкой температуре, например, 0,00 градуса Цельсия.
Полученный золь, 100 кубических сантиметров которого содержат 12 граммов диоксида кремния (SiO),
быстро застывает, превращаясь в желе, которое затем обрабатывают способом, описанным в Примере 1.
Полученные в соответствии с приведенными выше примерами силикагели, при этом избегается значительный
избыток кислоты или силиката. После сушки и нагревания они образуют стекловидные зерна высокой
твердости. Объем 100 кубических сантиметров этих гелей (в зернах размером от 1,5 до 3 миллиметров)
способен адсорбировать от 13 до 16 граммов бензола из газа, содержащего 1 процент бензола по объему.
Указанные гели также очень хорошо подходят для очистки, например, газообразной соляной кислоты,
получаемой при хлорировании органических соединений.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270041.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270041&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270041A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Данные заявки; 2 марта 1926 г., № 5795/26.
Complote Loft: 28 октября 1926 г.
Завершено. Принято: 5 мая 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
270,041 Усовершенствования в области бетонной облицовки шахт, колодцев и других шахтоподобных
сооружений, а также связанные с ними аспекты.
Мы, Т. Хом А. С. Блэндфорд и А. Т. Д. Г. Ф. Эй, оба британские подданные, проживающие по адресу: Робертс
Роуд, Балби Бридж, Донкастер, графство Йоркшир, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям бетонной облицовки шахт,
колодцев и других шахтоподобных сооружений, и особенно к усовершенствованному методу строительства
бетонной облицовки в шахтном стволе.
Согласно настоящему изобретению, после проведения проходки определенного участка и необходимости
забетонирования шахты, к опорным плитам или карманам, закрепленным на опорном кольце, крепится ряд
вертикальных опор. Затем арматура вставляется по окружности вокруг этих опор, и бетон заливается за
подвижную опалубку. Когда бетон заполняется до высоты опор, которые предпочтительно выполнены из
уголкового железа, в них закрепляются дополнительные вертикальные опоры в качестве продолжений,
предпочтительно с помощью накладок, и аналогичное забетонирование продолжается, т.е. путем вставки
кольцевой арматуры и заполнения пространства бетоном за подвижной опалубкой. Еще одна особенность
изобретения заключается в использовании обычных черных гофрированных железных листов для облицовки
внутренней цилиндрической поверхности котлована вместо использования деревянных элементов или
Соседние файлы в папке патенты