Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5134
.pdf
гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к регулирующему механизму для турбин с упругой жидкостью и имеет
своей целью усовершенствованную конструкцию и компоновку механизма такого типа.
Изобретение в отношении некоторых своих особенностей может быть реализовано в регулирующих
механизмах для различных типов турбин, таких как, например, турбины смешанного давления, турбины с
отбором пара, турбокомпрессорные установки и тому подобное. Что касается некоторых других особенностей,
оно особенно приспособлено для турбин с отбором пара, и мы, соответственно, специально
проиллюстрировали применение изобретения к машине с отбором пара.
На прилагаемом чертеже, фиг. 1 представляет собой схематическое изображение регулирующего механизма,
воплощающего наше изобретение, примененного к отборной турбине; фиг. 2 — боковой вид турбины и
регулирующего механизма; фиг. 3 — вид с торца; и фиг. 4, 5 и 6 — детальные разрезы некоторых частей в
большем масштабе, чем на фиг. 1.
Обращаясь к чертежу, 1 обозначает упругую гидравлическую турбину, 2 — корпус или оболочку турбины, а 3
— вал.
Эластичная жидкость подается в конец коллектора высокого давления через трубопровод 4 и выходит через
корпус 5 в соответствующий конденсатор (не показан). Поток эластичной жидкости из трубопровода 4 к
соплам первой ступени (не показаны) регулируется первичным клапаном 6 и группой или серией вторичных
клапанов 7. Первичный клапан 6 регулирует поток эластичной жидкости через канал 8 к одной группе сопел
первой ступени, а вторичные клапаны 7 регулируют поток эластичной жидкости из эластичного резервуара 9 к
другой группе сопел первой ступени. Клапаны 6 и 7 смещены в закрытое положение пружинами 10 и
открываются против смещающего действия этих пружин рядом поворотных рычагов 11, снабженных роликами
12 на своих свободных концах, которые входят в зацепление с кулачками 13 на валу 14. Конструкция такова,
что когда вал 14 вращается в одном направлении, клапан 6 открывается первым. После этого клапаны 7
последовательно открываются. Когда вал кулачка 14 вращается в другом направлении, клапаны 7
последовательно закрываются, после чего закрывается клапан 6.
Общее расположение рычагов для управления каждым из клапанов 6 и 7 одинаково. Схема соединений
одного из клапанов 7 показана в разрезе на рис. 1. Шток 15 клапана выступает через стенку 16, которая
является частью опорного кронштейна 17, на котором вращается рычаг 13, и в своей верхней части проходит
через отверстие в перемычке 18, которая является частью рычага 13.
На верхнем конце штока 15 расположен воротник 19, который опирается на закругленные выступы 20 на
перемычке 18. Пружина 10 расположена между воротником 21 на штоке 15 и нижней поверхностью стенки 16.
Благодаря этому расположению видно, что при подъеме правого конца рычага 13 клапан 7 открывается,
преодолевая смещающее действие пружины 10. На одном конце кулачкового вала 14 находится шестерня 22,
которая входит в зацепление с зубьями рейки 23. Рейка 23 закреплена на верхнем конце штока 24, который на
своем нижнем конце соединен с поршнем 25, движущимся в цилиндре 26.
Поршень 25 смещен к кольцевому упору 27 в нижнем конце цилиндра 26 с помощью соответствующей
пружины 28. Когда поршень движется вверх в цилиндре 26, он вращает распределительный вал 14 в
направлении, открывающем клапаны 6 и 7, а когда он движется вниз, он вращает вал 14 в направлении,
закрывающем клапаны 6 и 7.
Описанный выше клапанный механизм и средства управления 100 показаны лишь в качестве примера и не
являются частью нашего настоящего изобретения. Это известный тип, и его следует считать типичным для
любого подходящего клапанного механизма, предназначенного для регулирования 105 подачи упругой
жидкости в турбину.
S 585 По этой причине структура показана только в общих чертах, полные детали расположения опущены.
На рисунке 6 изображена турбина с упругой жидкостью, то есть отборная турбина, в которой упругая жидкость
отбирается из промежуточной ступени для промышленных или других целей. На рисунке 1 участок турбины
проходит через канал 29, по которому упругая жидкость отбирается из турбины. Поток упругой жидкости из
отборной ступени в следующую, более низкую ступень, регулируется кольцевым клапаном или перепускным
клапаном 30, назначение которого — поддерживать постоянное давление в отборной ступени.
Использование кольцевого клапана или перепускного клапана для этой цели хорошо известно в данной
области техники, и поэтому оно иллюстрируется лишь в общих чертах. Механизм такого типа подробно
показан в нашей патентной заявке № 7697113.
Кольцевой клапан 30 перемещается с помощью зубьев рейки 31, которые входят в зацепление с
аналогичными зубьями на зубчатом сегменте 32, прикрепленном к кольцевому клапану 30. Рейка 31
соединена штоком 33 с поршнем 34, который перемещается в цилиндре 35. Подача рабочей жидкости в
цилиндр 35 контролируется конструкцией пилотного клапана 36. Поршень 34, цилиндр 35 и пилотный клапан
36 образуют обычный тип гидроприводного двигателя, используемого для позиционирования кольцевого
клапана 30. Шток пилотного клапана 36 шарнирно соединен с плавающим рычагом 37. Нижний конец рычага
137 шарнирно соединен с рычагом 38, который, в свою очередь, шарнирно соединен с неподвижным
кронштейном 39. Свободный конец рычага 38 шарнирно соединен с удлинителем 40 штока 33. Верхний конец
плавающего рычага 37 шарнирно соединен с одним концом кривошипного рычага 41, который закреплен на
кронштейне. 42.
Перемещение рычага 41 служит для перемещения пилотного клапана 36 и, таким образом, регулирует подачу
рабочей жидкости в цилиндр 35 хорошо известным способом.
Рычаг 38 и удлинитель 40 образуют стандартную схему подключения приводного механизма для
гидромеханического двигателя. Схема приводного механизма для управления кольцевым клапаном 30
показана только в диагональной форме и в качестве примера, поскольку такие схемы хорошо известны в
данной области техники.
При работе турбины с отбором пара желательно поддерживать давление на стадии отбора пара практически
постоянным, при этом давление регулируется кольцевым клапаном или другим клапанным механизмом,
регулирующим поток упругой жидкости со стадии отбора пара на следующую, более низкую ступень, как это
хорошо известно. Для достижения этой цели желательно регулировать подачу упругой жидкости в турбину и
поток упругой жидкости со стадии отбора пара в соответствии как с нагрузкой на турбину, так и с давлением
на стадии отбора пара. Когда нагрузка на турбину увеличивается или уменьшается, клапан 70, регулирующий
поток упругой жидкости в турбину, и клапан, регулирующий поток упругой жидкости со стадии отбора пара на
следующую, более низкую ступень, должны работать в одном направлении или смысле, то есть открываться и
закрываться одновременно. С другой стороны, когда давление на стадии отбора пара увеличивается,
желательно дополнительно открыть клапанный механизм, регулирующий поток упругой жидкости со стадии
отбора пара на следующую, более низкую ступень, и дополнительно закрыть клапан. Это средство
регулирования потока упругой жидкости в турбину, тогда как при снижении давления отбора желательно
несколько закрыть клапан, регулирующий поток упругой жидкости из ступени отбора в следующую, более
низкую ступень, и несколько открыть клапан, регулирующий подачу упругой жидкости в турбину. Таким
образом, будет видно, что при изменении нагрузки механизм впускного клапана и механизм перепускного
клапана работают в одном направлении или смысле, тогда как при изменении давления отбора они работают
в противоположных направлениях или в противоположном смысле. Это усовершенствованное средство
регулирования, благодаря которому достигается вышеуказанный результат, будет описано далее. На опоре
подшипника 43 на стороне высокого давления турбины установлены два механизма управления A и B.
Правильное относительное расположение этих двух механизмов показано на рис. 2 и 3. На рис. 1 они
схематически изображены один перед другим, при этом опора подшипника 43 показана дважды.
Также на фиг. 1 сечение турбины и клапана высокого давления 110 показаны не в правильном относительном
соотношении друг к другу или к схематическому изображению опоры подшипника 43, но расположены таким
образом, чтобы четко проиллюстрировать принцип изобретения. Обращаясь, в частности, к фиг. 1 и 515,
механизм А включает в себя вертикальный вал 44, который приводится в движение червячным колесом 45,
установленным на валу 45а, который, в свою очередь, соединен с валом турбины. На верхнем конце вала 44
расположен регулятор скорости, включающий в себя рычаги грузиков 46 и пружину 47. Конструкция такова,
что при увеличении и уменьшении скорости рычаги грузиков перемещаются наружу и внутрь 125 против
действия пружины 47 под действием центробежной силы. Регулятор соединен посредством гибкого
соединения 48 с пилотным клапаном 49. Пилотный клапан 49 включает в себя трубчатую втулку и вращается.
1:3 Q 269,885 непрерывно с регулятором. Одновременно с перемещением грузов 46 клапанный элемент 49
перемещается вверх и вниз. Механизм управления заключен в корпус 50, на котором установлен корпус
пилотного клапана 51. Внутри корпуса пилотного клапана 51 находится восстанавливающая втулка 52,
снабженная отверстиями 53, которые служат для соединения внутренней части втулки 52 с кольцевой
камерой 54, образованной между корпусом 51 и втулкой 52. К кольцевой камере 54 соединена труба 55, по
которой жидкость течет в камеру. Поток жидкости из камеры через каналы 53 контролируется верхним концом
пилотного клапана 49. Втулка 52 установлена на нижнем конце резьбового стержня 56. Поворачивая стержень
56 и втулку 52 относительно друг друга, положение втулки 52 может быть отрегулировано относительно
корпуса пилотного клапана 51. Эта регулировка может быть выполнена либо вручную, либо с помощью
маховик 57 или с помощью электродвигателя 58.
Данное регулировочное устройство показано лишь схематически, поскольку не является частью настоящего
изобретения. Оно обозначено как устройство, описанное в нашей патентной заявке № 265398.
Верхний конец стержня 56 соединен с рычагом 59. Один конец рычага 59 опирается на верхний конец стержня
60, причем точка опоры может регулироваться вперед и назад, как показано отверстиями 61. Другой конец
рычага 59 соединен стержнем 62 с нижним концом гофрированного сильфона 63, расположенного в корпусе
64. Сильфон 63 и корпус 64 прикреплены к нижней стороне кронштейна 65, снабженного сравнительно
большим центральным отверстием 66, которое соединяет внутреннюю часть сильфона с атмосферой.
Наружная часть сильфона 63 подвергается давлению в корпусе 64.
Внутри сильфона 63 находится втулка 67, которая образует упор, ограничивающий движение сильфона 63 в
направлении вверх. На стержне 62 находится воротник 68, к которому прижимается один конец пружины 69, а
другой конец прижимается к блоку 69, закрепленному на втулке 67. Таким образом, пружина 69 действует в
направлении сжатия сильфона 63.
Обращаясь теперь к рис. 1 и 4, механизм B включает в себя корпус пилотного клапана 70, снабженный
неподвижной втулкой 71, которая с легкостью образует 70 кольцевую камеру 72. Во втулке 71 находится ряд
отверстий 73, которые соединяют камеру 72 с внутренней частью втулки. Внутри втулки 71 находится
трубчатый элемент пилотного клапана 74, нижний конец которого соединен со штоком 75. Элемент пилотного
клапана 74 закрывает и открывает отверстия 73. Верхний конец штока 75 шарнирно соединен с плавающим
рычагом 76. Один конец плавающего рычага 76 соединен штоком 77 с нижним концом гофрированного
сильфона 78.
Сильфоны 78 расположены в герметичном корпусе 79. Внутренняя часть сильфонов 78 открыта для
атмосферы, а внешняя подвергается давлению внутри корпуса 79. 80 70 представляет собой втулку, которая
образует упор для ограничения движения сильфонов вверх или их складывания. Другой конец плавающего
рычага 76 соединен звеном 81 с одним рычагом 82 кривошипного механизма. Другой рычаг 83 кривошипного
механизма соединен стержнем 84 с эксцентриком 85 (см. рис.).
3) На валу 14, стержень которого снабжен эксцентриковой планкой 86, окружающей эксцентрик 80,
расположен рядом с турбиной с одной стороны или в любом другом удобном месте, находится единый
«механизм управления C»:
Он включает в себя подставку 90 (рис. 2 и 3), имеющую нижнюю стенку 91 и верхнюю стенку 85 92. На нижней
стенке 91 установлен механизм D, реагирующий на давление, а на верхней стенке 92 — механизм E.
Детальная конструкция механизмов D и E показана на рис. 1. Механизм 90 E заключен в крышку 93.
На фиг. 1 показан механизм ID, реагирующий на давление, который включает в себя герметичный корпус 94,
внутри которого расположен гофрированный сильфон 95. Внутренняя часть сильфона 95 открыта для
атмосферы, в то время как внешняя подвергается давлению внутри корпуса 94. К нижней головке 96
сильфона 95 примыкает стержень 97. На стержне 97 расположена пружинная пластина 98, к которой
прикреплен один конец пружины 99, а другой конец пружины прикреплен к пружинной заглушке 100 на
верхней части корпуса 94. Пружина 99 является пружиной натяжения и служит для предотвращения сжатия
сильфона 95. RCD jo 97 простирается вверх к механизму E, и его верхний конец входит в зацепление с нижней
стороной рычага 101. Рычаг 101 шарнирно закреплен на верхнем конце кронштейна 102. Один конец рычага
101 соединен звеном 103 ljij с парой рычагов 104. Концы рычага 104 соединены с парой рычагов 105, которые,
в свою очередь, шарнирно соединены друг с другом и с звеном 106, которое служит для соединения их с
неподвижной опорой 107. Точки соединения рычагов 104 и 105 соединены пружиной 108, так что когда левый
конец рычага 101 движется вверх и вниз, он растягивает и сжимает пружину. Таким образом, пружина 108
противодействует движению рычага 101 вверх. Назначение пружины 108 — изменение характеристик
сильфона 95 и пружины 99. Детали ее конструкции и способа работы не приводятся здесь, поскольку они
являются предметом описания нашей параллельно рассматриваемой заявки № 105.
9593,12 '? ( 269,887):' Для целей настоящего изобретения достаточно лишь указать, что сильфон 95, пружина
99 и пружина 108 работают вместе, обеспечивая конструкцию, реагирующую на давление и способную
перемещаться для осуществления движения 6 рычага 101 при сравнительно небольших изменениях
давления, приложенного к сильфону 95, и, в то же время, конструкцию, в которой равные изменения
давления, которому подвергается сильфон 95, приводят к практически равным перемещениям сильфона.
Конструкция, включающая пружину 108, образует то, что мы называем перевернутым упругим соединением.
Она обладает прямолинейной характеристикой и служит для изменения характеристик простого упругого
соединения, включающего сильфон 95 и пружину 99, в желаемой степени.
Другой конец рычага 101 соединен звеном 109 с плечом 110 трехплечевого рычага, другие плечи которого
обозначены цифрами 111 и 112. Плечи 111 и 112 являются цельными и соединены с плечом 110 болтом 112a,
проходящим через удлиненный паз 112b в плечах 111 и 112. Благодаря этому можно регулировать
относительную длину плеч 111 и 112. Трехплечевой рычаг шарнирно установлен с помощью продолжения
болта 112a на одном конце рычага 113, шарнирно закрепленного в точке 114 на кронштейне 102. Другой конец
рычага 113 соединен стержнем 115 с сильфонной конструкцией, включающей внутренний сильфон 116 и
внешний сильфон 117, соответствующим образом соединенные друг с другом на верхнем и нижнем концах и
установленные в герметичном корпусе 118. Кольцевая камера Между сильфонами 116 и 117 трубка 119
соединена с герметичным корпусом 64 механизма А, а внутренняя часть корпуса 118 соединена с трубкой 55.
119a представляет собой пружину, которая действует в направлении, препятствующем сжатию конструкции
сильфона.
Конец рычага 111 соединен стержнем 120 с гофрированным сильфоном 121, расположенным в герметичном
корпусе 122.
Внутренняя часть сильфона 121 открыта для атмосферы, в то время как его внешняя сторона подвергается
давлению в корпусе 122. Корпус 122 соединен трубой 123 с герметичным корпусом 124, в котором расположен
гофрированный сильфон 125, соединенный стержнем 126 с одним из рычагов коромысла 41. 127
представляет собой втулку, образующую упор для ограничения движения сильфона 125 при сжатии, а 128 —
пружину, которая противодействует движению сильфона при сжатии. Внутри сильфона 121 находится
упорная втулка 129.
Рычаг 112 трехрычажного рычага соединен стержнем 130 с гофрированным сильфоном 131, расположенным
в герметичном корпусе 132. Внутренняя часть сильфона 131 открыта для атмосферы, а внешняя
подвергается воздействию давления в корпусе 132. В сильфоне 131 находится стопорная втулка 133, 9. 132
соединен трубой 134 с внутренней частью герметичного корпуса 79, который является частью механизма B.
Пространство между сильфоном 116 и 117, трубой 119 и корпусом 64; корпусом 122, трубой 70, 123 и
корпусом 124; Корпус 132, труба 134 и корпус 79 в каждом случае полностью заполнены подходящей
жидкостью, причем в каждом случае эти устройства образуют гидравлическое средство для передачи
движения 75 от одного гофрированного сильфона к другому.
Нижний конец вертикального вала 44 приводит в движение соответствующий насос 135, расположенный в
масляном баке 136. Всасывающий патрубок насоса 135 обозначен цифрой 137, а напорный патрубок —
цифрой 138. К напорному патрубку 138 подсоединена ответвленная труба 139, ведущая к
предохранительному клапану 140 в баке 136. Предохранительный клапан 140 установлен таким образом,
чтобы поддерживать в трубе 138 практически постоянное требуемое давление. Труба 138 подает масло через
отверстие 141 в пластине 142 в трубу 143 и через отверстие 144 в пластине 145 в трубу 55. Труба 143
соединена с цилиндром 26 под поршнем 25. От трубы 143 отходит ответвленная труба 146, которая
соединяется с кольцевой камерой 72 механизма B. Поскольку давление в трубе 138 практически постоянно,
практически постоянная величина Масло непрерывно сбрасывается через отверстия 141 и 144 в трубы 143 и
145. 147 обозначает сливную трубу для возврата масла в резервуар. 136. Трубопровод 29 соединен с
корпусом 94 трубой 148, благодаря чему гофрированный сильфон 95 постоянно подвергается давлению
отбираемой упругой жидкости 105. Принцип работы следующий: Предположим, что турбина работает под
нагрузкой с заданной скоростью, что упругая жидкость отбирается через трубопровод 29, и что кольцевой
клапан 30 находится в таком положении, что 110 в отбираемой жидкости создается заданное давление.
В этих условиях насос 135 будет непрерывно подавать масло в отверстия 141 и 144, и определенное
количество масла будет протекать через них в трубы 143 и 145. Масло, подаваемое в трубу 143, протекает
через ответвление 146 в кольцевую камеру 72 механизма B, а оттуда оно перетекает через конец пилотного
клапана 74 и 120 вниз по нему обратно в масляный бак 136.
Пилотный клапан 74 расположен относительно кольцевой камеры 73 таким образом, что в трубах 143 и 146
создается давление, и, следовательно, под действием поршня 25 это давление удерживает поршень в
положении, позволяющем поддерживать клапаны 6 и 7 открытыми в той степени, в которой в турбину
поступает достаточное количество эластичной жидкости для выдерживания нагрузки и подачи необходимого
пара для отбора пара. Масло, подаваемое через отверстие 1441 в трубу 55, поступает в кольцевую камеру 54
механизма А и может выходить оттуда через отверстия 53 и вниз через пилотный клапан 49 обратно в
масляный бак 136. При достижении желаемой скорости вращения турбины пилотный клапан 49 находится в
таком положении.
предназначен для поддержания давления в трубе 565 и, следовательно, в герметичном корпусе 118, таким
образом, чтобы рычаг 113 удерживался в определенном заданном положении благодаря действию давления
масла на конструкцию сильфона, включающую сильфоны 116 и 117.
Если по какой-либо причине, например, из-за уменьшения нагрузки, скорость турбины увеличивается, то
рычаги 46 регулятора скорости выдвигаются наружу, несколько опуская пилотный клапанный элемент 49
относительно восстанавливающей втулки 52. Это дополнительно открывает отверстия 53, позволяя маслу
быстрее выходить из трубы 55. Это несколько снижает давление в трубе 55, в результате чего пружина 119
растягивает конструкцию сильфона, включающую сильфоны 116 и 117, но поворачивает рычаг 113 против
часовой стрелки на его оси 114.
Это опускает левый конец рычага 113 и тянет вниз трехплечевой рычаг, состоящий из плеч 110, 111 и 112, как
единое целое.
Когда трехрычажный рычаг опускается вниз, оба гофрированных сильфона 121 и 131 несколько сжимаются.
Сжатие сильфона 121 вытягивает жидкость из корпуса 124, в результате чего гофрированный сильфон 1215
несколько растягивается. Растяжение сильфона 125 воздействует через шток 126, поворачивая рычаг
коромысла 41 на его оси на кронштейне 42 и перемещая верхний конец вертикального рычага 37 влево. Это
движение рычага 37 перемещает пилотный клапан 36 влево и вызывает движение поршня 34 вправо, в
направлении, которое несколько закрывает кольцевой клапан 30, тем самым уменьшая количество упругой
жидкости, которая может протекать через кольцевой клапан к последующим ступеням турбины.
Когда поршень 34 перемещается вправо, он восстанавливает работу пилотного клапана 36 через соединение
38, как это хорошо известно. В то же время, складывание гофрированного сильфона 131 служит для отвода
жидкости из корпуса 79 механизма B, тем самым растягивая гофрированный сильфон 78. Это опускает
правый конец плавающего рычага 76, тем самым опуская элемент пилотного клапана 7'4 и открывая
дополнительные отверстия 73. Это позволяет маслу быстрее выходить из трубы 146, тем самым снижая
давление под поршнем 25. Пружина 28 затем толкает поршень 25 вниз в направлении, которое несколько
закрывает клапанный механизм, контролирующий подачу упругой жидкости в турбину. Когда поршень
перемещается вниз, он вращает распределительный вал 14-65, в результате чего эксцентрик 85 перемещает
рычаг 84 в направлении, которое вращает рычаг коромысла 82 по часовой стрелке, что служит для подъема
втулки пилотного клапана 74, тем самым перемещая возвращая его в предыдущее положение и
предотвращая чрезмерное перемещение поршня 25. Когда гофрированная сильфонная конструкция 116 и 117
перемещается вверх, она служит для отвода жидкости из корпуса 64, тем самым уменьшая давление в
корпусе и вызывая растягивающее движение сильфона 63. Это движение сильфона 75 опускает правый конец
рычага 59, перемещая тем самым восстанавливающую втулку 52 вниз, чтобы предотвратить чрезмерное
перемещение регулирующего механизма.
В случае снижения скорости турбины 80 из-за увеличения нагрузки (например, когда грузы 46 несколько
смещаются внутрь под действием регулирующей пружины, тем самым поднимая пилотный клапанный
элемент 49 и увеличивая давление в трубе 55), происходит действие, аналогичное описанному выше, но в
противоположном направлении: кольцевой клапан 30 и клапанный механизм турбины открываются. Если
давление в отводном трубопроводе 29 снижается, что указывает на увеличение потребности в отводимой
эластичной жидкости, давление в корпусе 94 снижается, в результате чего сильфон 95 растягивается. Это
приводит к тому, что рычаг 95 101 поворачивается на своей оси на кронштейне 102 против часовой стрелки. В
результате звено 109 и рычаг 110 перемещаются влево, тем самым опуская внешний конец рычага 112 и
поднимая внешний конец рычага 112.
Как станет ясно из приведенного выше объяснения, опускание правого конца рычага 111 приводит к
перемещению кольцевого клапана 30 в направлении 10, частично закрывая его, в то время как поднятие
внешнего конца рычага 112 приводит к открытию клапанного механизма, контролирующего подачу упругой
жидкости в турбину. В результате количество упругой жидкости, подаваемой в турбину, увеличивается, а
количество, которое может пройти через кольцевой клапан 30 к последующим ступеням турбины,
уменьшается. Таким образом, подача упругой жидкости для целей отбора увеличивается, и давление
возвращается к нормальному значению.
Если давление в отводном трубопроводе 29 увеличивается, что указывает на снижение потребности в
отводимой эластичной жидкости 120, то повышенное давление, действующее на гофрированный сильфон 95,
приводит к его некоторому сжатию, в результате чего рычаг 110 перемещается вправо, поднимая тем самым
внешний конец рычага III и опуская внешний конец рычага 112. В результате количество эластичной жидкости,
поступающей в турбину, уменьшается, а кольцевой клапан несколько открывается, позволяя большему
количеству эластичной жидкости поступать в последующие 130 k i 1 209,885 ступеней турбины. Это приводит
к уменьшению запаса эластичной жидкости, доступной для отвода, и возвращает давление к нормальному
уровню.
Путем регулировки рычагов 111 и 112 относительно рычага 110, что достигается благодаря пазу 112b, можно
изменить относительное соотношение между работой кольцевого клапана 30 и клапанного механизма,
включающего клапаны 6 и 7, при повороте трехрычажного рычага. Это имеет существенное значение для
практического применения нашего изобретения. Следует понимать, что при перемещении рычагов 5111 и 112
конструкции, включающие корпуса 122 и 132, регулируются вместе с ними.
Как видно, два сильфонных устройства 121 и 131 образуют подвижные устройства, посредством которых
осуществляется движение пилотного клапана 36 для кольцевого клапана 30 и пилотного клапана 74 для
клапанных средств 6 и 7, и что сильфонные устройства 95 и 116, 117 образуют приводные устройства для
осуществления движений указанных подвижных устройств.
Также будет видно, что устройство управления, включающее сильфон 95, реагирует на одно рабочее
состояние турбины (в данном случае, на процесс отбора пара), а устройство управления, включающее
сильфоны 116, 117, реагирует на другое рабочее состояние турбины (в данном случае, на скорость вращения
турбины). Кроме того, следует понимать, что хотя мы изобразили различные устройства в форме сильфонов
(именно такое расположение мы сейчас предпочитаем), наше изобретение никоим образом не
ограничивается ими, поскольку может быть использовано любое другое эквивалентное устройство типа 40.
При описанной выше конструкции видно, что основная часть управляющего устройства размещена на
подставке 90. Это образует единый механизм управления, который может быть установлен в любой точке
рядом с турбиной или на расстоянии от нее, причем единственными соединениями между ним и механизмом
на турбине являются соединяющие их трубопроводы. Это значительно упрощает установку механизма на
турбину и исключает необходимость установки большого количества рычагов и тяг на турбине. Это выгодно
тем, что делает детали более доступными и исключает возможность заклинивания рычагов, которое может
быть вызвано, например, неравномерным расширением частей турбины. Механизм управления для турбины
является неисправным, поскольку заклинивание рабочих частей может привести к сбоям в работе.
Конструкция также имеет преимущества компактности, возможности изготовления с низкими затратами и
надежности в работе. Теперь, чтобы формулировка пункта формулы изобретения была понятной, мы
добавили ссылочные номера после наиболее заметных элементов, включенных в пункты формулы
изобретения. Эти ссылочные номера, 70 соответственно, относятся к соответствующим элементам в
изображенном варианте осуществления изобретения. Следует, однако, четко понимать, что мы добавили эти
ссылочные номера не с целью ограничить какие-либо из пунктов формулы изобретения только теми
элементами, которые конкретно показаны в изображенном варианте осуществления изобретения, а лишь для
того, чтобы различать различные элементы, упомянутые в пунктах формулы изобретения, в отношении их
функциональных действий, в отношении которых изображенные элементы могут служить руководством. 85
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269886.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269886&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269886A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата конвенции (Германия): 24 апреля 1926 г., 2699 886. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 6
апреля 1927 г. № 9492/27, полностью принята: 10 ноября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, относящиеся к машинам для резки и раскроя или машинам для подачи бумаги и
аналогичных полотен.
Я, Гойт Г. Шри Эсс, гражданин Германии, осуществляющий деятельность под торговой маркой GER Oit Spi
Ess, расположенной в Лейпциг-Плагвице, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для резки и раскроя или линиям подачи бумаги и подобных ей
полотен, и, в частности, к устройству управления устройством подачи листов, используемому в машинах для
поперечной резки бумаги и подобных ей полотен, распределительных машинах и тому подобном, в которых
устройство подачи может быть переключено для подачи в один или другой из различных стопок.
В машинах такого типа листы, выходящие из машины, часто укладываются отдельно в зависимости от того,
пригодны они или нет. Изменение способа подачи листов на один из нескольких стопок может осуществляться
различными способами. Если стопка пригодного материала (т. е. стопка пригодного материала) и стопка
отходов (т. е. стопка непригодного материала) расположены одна над другой, то, например, обычно
устанавливают переключатель за поперечным режущим ножом, в зависимости от положения которого лист,
выходящий из машины, направляется вверх или вниз. Если же две стопки расположены одна за другой, на
машину устанавливается транспортировочное устройство, состоящее из цепей с захватами. Захваты этого
устройства, которые удерживают листы, выходящие из машины, освобождаются в зависимости от положения
упоров либо над стопкой пригодного материала, либо над стопкой отходов. Перемещение переключателя или
установка упоров для захватов, в зависимости от ситуации, осуществляется оператором, который наблюдает
за бумажным полотном.
Оператор не стоит непосредственно у подающего конца машины, где он мог бы наблюдать конец бумажного
полотна, который должен быть отделен следующим разрезом, однако по причинам, вытекающим из
конструкции машины, он находится на некотором расстоянии от режущего ножа. Переключатель или упоры 65
соответственно обычно находятся в положении, в котором они оставляют открытым путь к стопке исправных
листов для листов, выходящих из режущего инструмента. Если оператор, обнаружив дефект в бумажном
полотне, хочет переключить переключатель так, чтобы лист с этим дефектом был отклонен в сторону стопки
отходов, то, естественно, следует помнить, что кусок бумажного полотна с дефектом не обязательно будет
отделен сразу же на следующем выходе, а только позже, в зависимости от расстояния до ножа, на котором
производится наблюдение, и длины отрезанных листов. Оператор должен, соответственно, подождать,
прежде чем переключать переключатель или регулировать упоры захватов, пока кусок Бумажное полотно с
дефектом попадает под нож 75. Основная цель изобретения – устранение вышеуказанных дефектов.
Уже было предложено создать управляющее устройство для устройства подачи листа 80 указанного типа, в
котором настройка устройства подачи происходит только через определенное время после срабатывания
переключателя управления.
механизм, позволяющий оператору немедленно, при обнаружении неисправности в полотне, управлять
указанным механизмом управления.
Изобретение представляет собой усовершенствованное управляющее устройство последнего названного
типа, характеризующееся тем, что при срабатывании переключателя управления 9 269,886, периферия
кулачкового диска 12 имеет такую форму, или выступ вдавливается в зазор. Рычаг 10 — это вращающийся
диск, на который он воздействует большую часть времени, так что болт на валу 3, следующий оборот диска
ударяет по 5, направляясь таким образом, что он передает на кабину и смещается на следующую кучу
отходов 7 и переключается для последующего повторного вращения диска через момент вскоре после
каждого разреза. Воздействие стержневого механизма переключателя 5 меняет направление передачи на
подающее устройство, которое обычно направлено к куче отходов, к переключателю 5. Во время этого
переключения 7 свободный конец кулачка... 75. Скорость вращения стопки отходов, рычаг 10 снова совершает
оборот за этим выступом диска пропорционально скорости вращения: -, одного AV, ион 15 фиксирующего
рычага 14, вал вращения которого определяется временем, которое должно пройти между ионами под
действием пружины, благодаря чему - срабатывание переключателя управления, угловой рычаг 10 снова
блокируется на 180 градусов, и переключение подачи выводится из-под влияния аппарата - диск 12.
Бумажный рулон обозначен двумя предпочтительными конструктивными формами, обозначенными 17, а
бумажное полотно - 18.
Согласно изобретению, оно проиллюстрировано на рисунке 19 над лампами свечения 20, которые светят
сквозь него снизу, и на рисунке 85, на которых его можно наблюдать в этой точке. На рисунке 1 представлен
краткий обзор механического наблюдательного пункта 19, который регулируется и находится в...
-Управляющее устройство, согласно показанным конструкциям, расположено таким образом, что его
расстояние от ножа составляет две длины листа, т.е. расстояние 90° на рис. L, обозначенное линией A-B на
рис. 1. На рис. 3 показано электромагнитное устройство, приводимое в действие в соответствии с
изобретением, и равное двум длинам листа, расстояние между точками II и I схематически, и являющееся
одной длиной листа. До этого момента рис. 4-7 представляют детали этого устройства. Обе конструкции
абсолютно одинаковы. Они различаются только методом в обеих конструкциях: поперечной балкой, по
которой перемещается рычаг 14.
На рисунке показан станок для резки, поперечный - При изготовлении согласно рисункам.
Режущий нож машины, обозначенный цифрами 1 и 2, - рычаг 14 выполнен в виде, обозначенном номером 1.
Этот угловой рычаг, свободный рычаг которого, нож 100, перемещается вверх и вниз с помощью изогнутого
диска 4, установленного на вогнутом диске 23, который вращается в непосредственной близости от
периферии диска 2. Диск 23 приводится в движение валом 3. Листы, выходящие из цепи 22, направляются
либо к части диска 23, где установлен болт 24, либо к отходам, которые плотно направляются в него, и 105 7 -
переключателем 5. Переключатель 5 соединен с помощью стержня 8 с одним концом, который соединяет
внутреннюю часть диска 23. Этот болт, или угловой рычаг 10, Однако, при выталкивании наружу во время
вращения диска 23, рама машины ударяется об угловой рычаг 10, с которым стержень 8 углового рычага 14
перемещает его в такое положение, в котором он входит, несет ролик 11, который приводится в действие
пружинами кулачкового диска 12, установленного на некотором расстоянии от углового рычага 10, и
устанавливает вал 3, вращающийся на один оборот. Угол 10 обычно удерживается с помощью описанного
выше способа, при котором происходит перемещение рычага 14, вращающегося вокруг фиксированной точки
13. Переключатель 5 находится в таком положении, что он выдвинут. Кулачок 25, который перемещается по
валу 21 и снабжен наклонной поверхностью, служит для перемещения переключателя. Когда угловой рычаг
находится в этом положении, переключатель расположен таким образом. что он оставляет болт 24 Этот
кулачок обычно удерживается в открытом положении относительно хорошего пакета 6, подальше от
внутренней части выпуклого диска 120, листы покидают машину. 23 под действием пружины 26, но может,
угловой рычаг 10 обычно удерживается в заблокированном положении перемещением стержня 27,
расположенного в этом положении благодаря тому, что параллельный валу 21 посредством среднего конца
его свободного конца упирается в выступ 28, который вдавливается во внутреннюю часть 60-jcin 1 углового
рычага 4. Когда выпуклый диск 23 перемещается под действием 125 14, выступ 1,5 скользит по указанной
пружине 26. Перемещение от конца углового рычага 10 стержня 27 осуществляется с помощью руки, и этот
последний вращается под воздействием рычага 29, расположенного под наблюдением пружины 16, так что
Ролик 11 располагается в положении станка и опирается на кулачковый диск 12. На фиг. 1 и 2 показано, что
нож 1 имеет 130 градусов, только что вернувшийся в исходное положение 3 и 4, в котором перемещение
после завершения резки. Когда болт 24 находится в этом положении, станок, управляемый электромагнитным
механизмом, располагает диск 23 таким образом, что болт 24, когда он выдвинут наружу, ударяется о диск,
две части которого, обозначенные на 70 градусов, рычаг 14 и при дальнейшем вращении 23' и 23b, образуют
единое целое и поднимают рычаг указанного рычага. Каждый болт имеет болт 24. Этот двойной диск показан
в этом положении на фиг. 1. На фиг. 1 23a, 23b приводится в движение от одного вала вращения 3
посредством цепной передачи. Однако, чтобы объяснить работу Более ясно, пусть будет 22 Вал 21, на
котором установлен двойной 75, предположим, что болт 24 не выдавлен, как показано на рисунке, но оттянут
назад и вращается, несет часть бумажного полотна, которая находится в месте наблюдения 19, свободно
опираясь на дно дефектного места, так что эта деталь при выходе из дефектного места должна быть
радиально перемещена. В каждом из этих сегментных элементов 80 машина должна отклоняться в сторону
этого дефектного места.
Бумажная лента скользит мимо метки II. Каждый толкатель имеет такую форму, что когда оператор обнаружит
неисправность и оттянет его назад, он окажется заподлицо с пером, что приведет к перемещению ручного
рычага 29; Направление стрелки 85 (рис. 1 - деталь смещения каждого из двух толкателей с правой стороны)
Вал 27 вместе с толкателями 32 осуществляется посредством втулки 3,3 с кулачком 25, в результате чего он
настолько смещается на валу 21, на котором установлена втулка, что последний входит в внутреннюю часть
выпуклого диска. Эта операция соединительного элемента 34. На этом конце каждого 90-градусного поворота
может происходить любое желаемое положение втулок 33, которые повернуты в сторону от сегментного
элемента. Диск 35 установлен с обеих сторон выпуклого диска, на небольшом расстоянии друг от друга. Во
время вращения выпуклого диска 23 болт 24 ударяет по кулачку 25, который стал кольцеобразным.
Электромагниты 36, 37 95 вдавливаются в его траектория движения и расположенные две пары
электромагнитов, таким образом, выталкиваются наружу под действием болтов 36, 37, каждый из которых
встроен в кубовидную цепь. Вогнутый диск теперь продолжает вращаться с болтом 24, выталкиваемым
наружу, 21, при этом указанные корпуса закрывают два болта 3, которые затем через некоторое время
ударяют по вогнутым дискам 23 k, 23 b с обеих сторон. 100 на угловом рычаге 14. К этому времени кольцевые
электромагниты 37 вращают бумажное полотно, которое перемещается при каждом вращении к двум
вогнутым дискам 23 a, 23 b на длину одного листа, и подключены параллельно к электросети. Тем временем
также было перемещено 40 с помощью проводов 39 a, c и 39 6 d, так что передний конец листа должен быть
соответственно разделен, и провод 39 e, общий с 105, находится непосредственно на пересечении обоих
цепи Проводники 39ac, режущий нож на отметке 0 После соединения проводников 39bd в месте их
соединения, после выполнения разреза, болт 24 ударяет общим проводом 39e по угловому рычагу 14 и
поворачивает его, двухпозиционный переключатель 41, посредством которого рычаг 10 отскакивает либо от
обоих проводников, либо от него, и переключатель 5 смещается таким образом, что один из обоих
проводников может быть помещен под действием тока. При дальнейшей подаче бумаги эти внешние
электромагниты 36 обоих корпусов отклоняются в сторону отходов 38, которые также соединены друг с
другом. При дальнейшем перемещении проводников 42ac и 42bd соответственно к диску 23 после отпускания
углового рычага 14, сетевые провода 40. Оба провода 42ac, 42bd 115, болт 24 снова вдавливается в свое
положение, как описано ниже. описанные, каждый из них устанавливается в исходное положение с помощью
контактной цепи, управляемой пружинным контактом 43.
Выступая на своем пути, кулачок обычно оба диска 35 располагаются близко к соответствующему внешнему
электромагниту 5 кольцевой формы, который втягивается обратно в исходное положение с помощью пружины
26 и магнитов 36, при этом толкатель 32 втягивается 120 сразу после того, как оператор отпустил его обратно
в сегментный элемент 31 ручным рычагом 29, после выдавливания втулки 33 и соединительной детали болта
24 с помощью кулачка 25. 34 Если в любой момент времени, т.е. когда выдавливание болта ощущается,
можно обнаружить дефектное место на бумажном полотне, проходящее в рукоятке и, таким образом,
обнаруженное оператором. После этих операций 39ac или 39bd замыкается с помощью цепи 2,5,
следовательно, двухпозиционный переключатель 41 больше не может влиять на болт 24 до тех пор, пока
ручной электромагнит 37 находится в Если цепь в каком-либо рычаге не активирована, он притянет
соответствующую пластину. В конструкции, показанной на рис., втулка 33, проходящая через этот кольцевой
электромагнит 130 F 1 A 269, 886, действует как железный сердечник электромагнита. Во время этого
движения пластины 35 и втулки 33 толкатель 32 в сегментном элементе 31 выталкивается наружу
посредством соединительного элемента 34, благодаря чему толкатель попадает на путь движения
расположенного внутри болта 24 и, ударяясь о него, выталкивает его наружу. При вращении двойного диска
23a, 23b вытолкнутый наружу болт 24 теперь ударяет по небольшому двухрычажному рычагу 45, вращательно
установленному в корпусе 44, свободный конец которого, как правило, замыкает токовую цепь посредством
кнопки 46. На фиг. 3 для большей наглядности конструкции и принципа работы показан двойной диск 23a, 23b,
а именно: в нижней половине в горизонтальном разрезе, и в верхней половине, где в поперечном разрезе
Соседние файлы в папке патенты