Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5109
.pdf
поддерживается только с одного конца, причем один из шпинделей снабжен вращающимся хонинговальным
инструментом, а другой — держателем лезвия, зубчатое колесо, закрепленное на одном конце шпинделя,
промежуточное холостое колесо, соединяющее указанные зубчатые колеса, шкив или звездочку,
закрепленную на шпинделе держателя лезвия, приводной шнур или цепь, соединенную с указанным шкивом
или звездочкой, корпус, содержащий зубчатые колеса, и крепежный кронштейн, предусмотренный в сочетании
с указанным корпусом, в основном, как описано и проиллюстрировано.
Дата: 6 декабря 1926 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1927, i f Il; 1 1 i
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269391.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269391&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269391A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в области электрических контактных устройств или относящиеся
к ним, в частности, для целей железнодорожной сигнализации.
Мы, компания Siemens and General Electric Railway Signal Company Limited, расположенная по адресу: 21,
Great Queen Street, Liingsway, London, W. C. 2, британская компания, Фредерик Даунс, проживающий по
адресу: Arlow House, Arlow Road, Winchmore Hill, London, N. 21, и Уильям Дэвид Роджерс, проживающий по
адресу: 93, Birkbeck Mansions, Birkbeck Road, Hornsey, London, N. 8, оба британские подданные, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к электрическому контактному
устройству и имеет своей целью создание усовершенствованного электрического контактного устройства для
использования совместно с рычагом управления, в частности, с ручным рычагом, используемым в
железнодорожной сигнальной аппаратуре.
В патентной заявке № 23929 от 1909 года описано устройство, в котором ударный элемент установлен на
спусковом стержне, закрепленном на сигнальном рычаге, и предназначен для замыкания пары электрических
контактов при срабатывании спускового крючка; изображение контактов представлено в основном в виде
схемы.
Кроме того, в патентной заявке №...
1453 В 1881 году было предложено замыкать пару контактов, удерживаемых пружинами, установленными на
квадранте, посредством элемента, жестко прикрепленного к ручному рычагу и упирающегося в выступ на
одной из пружин, удерживающих контакты, однако на это устройство не претендуют никакие права.
Согласно настоящему изобретению, электрическое контактное устройство, представляющее собой
автономный блок и предназначенное для использования совместно с рычагом управления, в частности, для
железнодорожной сигнализации, включает в себя раму и один или несколько контактных элементов
управления, управляющих одним или несколькими подвижными контактными элементами, причем контакты
изолированы от рамы устройства (как контактные элементы управления, так и контактные элементы
установлены на указанной раме), и каждый контактный элемент управления предназначен для размыкания
или замыкания соответствующего электрического контакта, когда указанный элемент смещается из исходного
положения с помощью управляемого вручную элемента, установленного на рычаге управления, и для
возвращения в исходное положение, когда смещающий элемент убирается.
Предпочтительно, указанная рама имеет изогнутую форму круговой дуги, чтобы ее можно было установить на
квадрант или направляющую пластину рычага управления.
В одном из вариантов согласно изобретению, механизм управления рычагом включает в себя ручной рычаг с
подпружиненным плунжером, способным к ручному управлению, квадрант или направляющую пластину
известного типа, взаимодействующую с ручным рычагом, и один или несколько электрических контактов,
расположенных на раме, установленной на квадранте и управляющей одной или несколькими электрическими
цепями, причем подпружиненный плунжер, если он не управляется вручную, приспособлен для определенных
предопределенных положений ручного рычага для размыкания соответствующих электрических контактов,
тем самым разрывая или замыкая соответствующую электрическую цепь.
Изобретение будет описано далее в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1
представляет собой вид сверху нижней стороны контактного устройства, фиг. 2 — боковой вид, частично в
разрезе по линии II-II на фиг. 1, фиг. 3 — увеличенный вид (не в масштабе) части устройства, показанного на
фиг. 2, и фиг. 4 — торцевой вид устройства.
На рисунке 5 схематически показан вариант исполнения устройства в рычажном механизме управления,
предназначенном для использования совместно с железнодорожной сигнальной аппаратурой.
Обращаясь к рисункам 1, 2, 3 и 4, следует отметить, что изогнутая полоса 1 установлена на подушках 2, 2 и
имеет центральный опорный штифт 3, который опирается на квадрант соответствующего ручного рычага (не
показанного на этих рисунках).
Волокнистые изоляционные прокладки 4,4 прижимают пружинные полоски 5,5 к пластине 1.
На этих полосках 5,5 расположены кнопки 6, 6. Латунная полоса 7 прикрепляет полосу из фосфорной бронзы
8 к подушкам 4,4. Волокнистые блоки 9,9 прикреплены к концам полосы 8 и каждый из них прикреплен к одной
из пружинных полос 5,5. Проводящие полоски 10, 10 установлены на волоконно-изолирующих прокладках 11,
11 и 12, 12. Каждая пружинная полоска 5 и соседний свободный конец пружинной полоски 8, вместе с
соответствующим волоконным блоком 9 и кнопкой 6, образуют упругий контактный рабочий элемент, на
котором установлена одна половина 14 (см. рис. 4) электрического контакта 13, а другая половина 15 (см. рис.
4) установлена на проводящей полоске 10.
Изолированные проводящие провода 16,16, не показанные на рисунках 2, 3 и 4, соединены с полосами 10,10
клеммными винтами 17,17. Таким образом, когда устройство находится в состоянии, показанном на рисунке 2,
имеется электрическое соединение от одного провода 16 через соответствующий крепежный винт 17, полоску
10 и контакты 13, вдоль полоски 8 к другому контакту 13, полоске 10 и другому проводу 16. Однако, если
нажать любую из кнопок 6, половинки соседнего контакта 13 разъединятся, что приведет к электрическому
разъединению проводов 16, 16.
На рисунке 5 схематически показан вариант исполнения устройства в рычажном механизме управления,
предназначенном для использования совместно с железнодорожной сигнальной аппаратурой; показанная
конструкция представляет собой простую форму блокировки. На этом рисунке, где детали контактного
устройства опущены, 1 представляет собой изогнутую полосу (упомянутую в связи с рисунками 1, 2, 3 и 4),
установленную на подушках 2, 2, при этом контактное устройство установлено в квадранте 18.
. Ручной рычаг 19, шарнирно установленный на штифте 20, закрепленном на квадранте 18, приводит в
действие звено 21, которое шарнирно соединено с ручным рычагом 19 штифтом 22. Соединительная нить 21,
показанная на рисунке разорванной, соединена известным образом с механизмом, например, с сигнальным
устройством, которым она управляет.
На ручном рычаге 19 закреплена фиксационная рукоятка 23 известного типа, которая при ручном управлении
посредством звена 25 отводит поршень 24, который под действием пружины (не показана) вдавливается вниз.
Когда рычаг 19 находится в одном из своих крайних положений, поршень 24, если он не удерживается
фиксатором от перемещения под действием указанной пружины, упирается в соответствующую кнопку 6 и
нажимает на нее, тем самым размыкая электрическую цепь, как было описано ранее в связи с рисунками 1, 2,
3 и 4. К ручному рычагу 19 с помощью штифта 26 прикреплена управляющая тяга 27, снабженная двумя
пазами 28, 28, в один из которых может входить защелка 29, когда ручной рычаг находится в
соответствующем крайнем положении, если соленоид 30, управляющий указанной защелкой, обесточен.
Провода 16, 16 соединены известным способом с источником электрического тока (не показан) и с известным
типом электрического выключателя (не показан), управляемым механизмом, с помощью которого необходимо
заблокировать ручной рычаг 19.
Этот переключатель будет сконструирован таким образом, что если соответствующий механизм находится в
таком положении, что ручной рычаг может быть надлежащим образом перемещен, указанный переключатель
будет замкнут, после чего, когда плунжер 24 будет отведен, кнопка 6 поднимется, позволяя соответствующим
контактам (не показанным на рисунке 5) замкнуться.
Это замыкает цепь через источник тока и упомянутый ранее электрический выключатель, контактное
устройство и соленоид 30. Таким образом, при подаче напряжения на соленоид, он выдвигает защелку 29 из
паза 28, и ручной рычаг может быть перемещен. Однако, если механизм, с помощью которого необходимо
заблокировать ручной рычаг 19, находится не в таком положении, чтобы ручной рычаг можно было должным
образом перемещать, то указанный электрический выключатель, управляемый им, будет расположен в
разомкнутом состоянии, так что если поршень 24 будет выдвинут, замыкая тем самым электрическую цепь
внутри контактного устройства, то тот факт, что указанный выключатель разомкнут, предотвратит включение
соленоида 30.
Таким образом, защелка 29 останется в пазу 28, и перемещение ручного рычага 19 будет невозможно.
Ограничители 31, 31, установленные на квадранте 18, предназначены для того, чтобы ручной рычаг 19 можно
было легко установить в такое положение, при котором защелка 29 может войти в один из пазов 28, 28.
Соседние файлы в папке патенты