Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_51
.pdf
Главный вал S имеет четыре подшипника bl, b2, bM, bM с упорными кольцами m, b6, выполненными цельно с
валом b.
На заднем конце вала b расположены две шпоночные втулки c, частью которых является возвратный
червячный привод (1, образующий кулачок, используемый для привода поршней компрессора d. Каждый
(подобный) компрессор может приводить в действие один или несколько компрессоров в зависимости от
требуемой мощности, и (в показанном случае, когда два компрессора приводятся в действие двумя
отдельными кулачками, одновременно происходит два зажигания, и газ выпускается в двух точках на роторе
под углом 180 градусов. Кулачки c' вращаются относительно 6 роликов e, закрепленных болтами с головками
типа "сырная головка" el к соответствующим скользящим элементам j, прикрепленным к штокам поршней
компрессора. Направляющие J скользят по направляющим, являющимся частью рамы двигателя a2.
Вращение 70 кулачков между роликами передает возвратно-поступательное движение поршням компрессора,
которые совершают два хода за каждый оборот кулачка.
Когда поршень компрессора d отводится назад на 75 градусов, образовавшийся вакуум приводит к открытию
подпружиненного клапана g, и заряд взрывоопасных газов поступает через отверстие s. Когда поршень d
начинает свой ход внутрь, газы сжимаются, и клапан hL, управляемый пружиной h', открывается, открывая
тем самым отверстие i в камеру сгорания j, которая имеет отверстие j' для свечи зажигания, воспламеняющей
газы. Продукты сгорания выпускаются из камеры сгорания j поршневым клапаном 7; приводимым в действие
роликом k't, установленным на c.am /k', закрепленном на главном валу b. Количество кулачков X.2 зависит от
количества камер сгорания, которое, в свою очередь, зависит от мощности двигателя; в данном случае
показаны две камеры сгорания: верхняя в разрезе, а нижняя — целиком. Клапан 95 cami / 2 имеет O-образную
форму и запрограммирован таким образом, чтобы обеспечивать выпуск газа в ротор после завершения такта
нагнетания компрессора d7, и заставляет клапан закрывать сопло 1 сразу после начала такта 100 di elbarge,
таким образом, поступающие газы продувают камеру сгорания (камеру) предыдущей загрузки.
Когда порт 1 закрывается поршнем kt, кулачок продолжает выпускать газ 105 в камеру сгорания j, в то время
как кулачок /eI перемещается на 45–60 градусов в соответствии со своей окружной длиной, но поршень A
остается неподвижным.
В тот момент, когда калибровочный механизм позволяет поршню А опуститься, происходит воспламенение, и
расширяющиеся газы толкают поршень вниз мимо отверстия 1 и попадают в форсунки. Форсунки 1, 11
установлены под соответствующим углом для отклонения газов 115 в двух частях, оставляя зазор в полости
71, которая расположена между стенкой камеры сгорания и.
Казино «Ротор». Газы заполняют зазор между соплами и забирают воздух вместе с ними из кармана 7, таким
образом, температура газов понижается, но повышается.
в объеме 1, и их скорость составляет aot -4 167,676 нарушена. Воздух поступает в полость n через клапан в
корпусе кулачка в точке o, тем самым в некоторой степени приглушая звук взрыва. Расширяющиеся газы
затем проходят через лопатки ротора ni и неподвижные отклоняющие лопатки ml, а затем выводятся через
выходное отверстие q, к которому подсоединена соответствующая удлинительная труба для выхлопных
газов. С каждой стороны корпуса ротора установлены сальник и уплотнительное кольцо для предотвращения
утечки продуктов сгорания. Предусмотрено эффективное охлаждение камер сгорания и сжатия с помощью
водяных рубашек, расположенных вокруг них.
Описав принцип работы турбины, я перейду к описанию конструкции и расположения её различных частей.
Ротор турбины состоит из двух, трех или более рядов лопаток, отлитых вместе с ротором или отлитых в виде
колец и прикрепленных к ротору болтами и установленных под соответствующим углом.
Лопатки rn разделены промежутками, в которых расположены неподвижные отклоняющие лопатки m'. Эти
неподвижные лопатки rn.1 отливаются вместе с корпусом a, либо отливаются в виде колец или секций кольца
и прикручиваются к нему болтами. Боковые стороны ротора увенчаны выступом, который крепится шпонкой к
конической части вала b и фиксируется гайкой bY. Корпус a, окружающий ротор, повторяет его форму с
необходимыми зазорами, а со стороны впуска имеет фланец и удвоенную толщину в месте крепления камеры
сгорания и корпуса распределительного вала ai. Между фланцами камеры сгорания имеется продолговатое
отверстие, повторяющее кривизну ротора, и в это отверстие вставлен выступ, через который проходят
форсунки 11.
Выпускная сторона корпуса имеет форму, позволяющую собирать отработанные газы, проходящие через
выходное отверстие q, и к ней прикреплен наружный подшипник b4. Может быть предусмотрена масляная
ванна или подшипник. Корпус ротора выполнен из двух половин, соединенных фланцами и болтами по линии
вала, и простирается до наружного подшипника, частью которого он является. Ниже этих фланцев корпус
соединен с опорной плитой, которая проходит по всей длине двигателя.
Корпус компрессора и камеры сгорания соединен фланцами и болтами с двойной толщиной корпуса ротора и
отлит из двух половин, которые соединены фланцами и болтами вдоль вала. От этих фланцев металл
выступает по кругу с каждой стороны, образуя таким образом корпус, в котором вращаются кулачки k2.
Боковые стороны этого корпуса кулачка простираются в направлении компрессоров d и до их концов в
полукруглой форме, образуя единую отливку 65 с фланцами, которая, будучи прикрученной болтами к
аналогичной половине снизу, охватывает вал b, имеющий один подшипник bV между компрессорами и один
подшипник b2 на конце корпуса компрессора 70. С внешней стороны каждого из подшипников bV и b2 имеется
кольцо b6 и b5, выполненное в едином виде с валом для восприятия осевой нагрузки двигателя. Нижняя
половина корпуса компрессора крепится к опорной плите двигателя на 75 градусов с помощью удвоительной
полосы на корпусе турбины, к которой она прикручена болтами, до конца компрессора.
Вал b проходит от наружного упорного кольца b5 до (и 8) через корпус кулачка компрессора a2.
Корпус кулачка a2 в форме круга заключает в себе кулачки c и ролики e, прикрепленные к скользящим
элементам J, образуя таким образом масляную ванну, и простирается сверху и снизу в виде направляющих
для работы скользящих элементов. Корпус отлит из двух половинок, имеет фланцы и скреплен болтами по
линии вала, а также имеет фланцы на конце, обращенном к корпусу компрессора, к которому он и прикреплен
болтами. Кулачки c1, приводящие в действие компрессоры d, состоят из металлических полос квадратного
или прямоугольного сечения, расположенных вокруг втулок c, частью которых они являются, и наклонены
таким образом, чтобы обеспечить требуемый ход поршня 93° компрессорам, а в конце хода металл проходит
над и под втулкой, образуя таким образом непрерывную червячную передачу, которая передает движение
кулачкам компрессора d. 100 Тапочки I крепятся к штокам поршней копрессора и состоят из ремешков j!
окружающие круглые диски fJ, окружность которых уменьшается сверху и снизу, образуя таким образом плечи
вокруг 105, к которым прилегают ремни fl, таким образом, диски. Шарниры P могут свободно вращаться
вместе с кулачками cl, что необходимо для эффективной работы турбины.
Ремень fl с одной стороны удлинен, образуя выступ 10 для крепления штока компрессора, а с двух смежных
сторон он удлинен двумя прямоугольными выступами f, которые образуют собственно скользящие элементы,
работающие в направляющих, образованных корпусом кулачка 115 a2. К дискам прикреплены два ролика,
закрепленные болтами с головками в форме сыра, которые имеют коническую форму, соответствующую
коническим отверстиям в тапочках, и каждый болт удерживается сверху штифтом. Таким образом, кулачок c
передает движение компрессорам d1 через ролики e, которые охватывают кулачки с каждой стороны.
Клапанные камеры компрессора отлиты вместе с камерами сгорания, и каждая из них состоит из... _,. ..... 1
Г.(и.
всасывающий клапан q и регулирующий клапан h находятся в одной камере. Клапаны, работающие в каждом
цилиндре, сконструированы следующим образом: — Циферблат, являющийся частью компрессора в целом,
имеет скошенное седло в нижней части камеры сгорания, непосредственно под отверстием в камеру
сгорания. Выпускной клапан h закрывает седло и отверстие и имеет форму полого поршневого клапана,
оснащенного прокладками над отверстием i и прокладками внизу, соответствующими седлу, на котором он
находится, когда клапан закрыт. Верхняя часть клапана h по всей своей длине уменьшается до диаметра
внутренней поверхности поршневых колец, а длина соответствует количеству необходимых колец.
На верхней части клапана h установлена крышка 1i2; нижняя часть крышки имеет форму кольца, которое
опирается на выступы и вместе с остальной частью крышки покрывает весь клапан h. Верхняя часть крышки
соответствует по диаметру уменьшенному диаметру поршневого клапана и выступает достаточно высоко,
чтобы обеспечить место для пружины, которая установлена в кольцевом пространстве между этой крышкой и
самим клапаном. Пружина Al опирается на кольцо крышки и удерживает поршень и всю конструкцию вместе
как единое целое, а регулировка осуществляется с помощью пробки, чтобы клапан оставался закрытым.
Полая часть поршня h образует камеру всасывающего клапана и входное отверстие, а также имеет
скошенный край в нижней части, образуя седло для всасывающего клапана g. Шток всасывающего клапана g
проходит через отверстие в крышке h22 и имеет навинченную на него пружину g', натяжение которой можно
регулировать с помощью кольца g2, и которая свободно перемещается через полую часть винтовой пробки hi.
Крепление впускной трубы находится в отверстии s, которое соответствует отверстию в крышке h2, таким
образом, газы поступают через внутреннюю часть поршневого клапана h к всасывающему клапану g.
На чертежах показаны два односторонних компрессора, но могут использоваться три, четыре или более
односторонних или двусторонних компрессора, приводимых в действие тремя, четырьмя или более кулачками
компрессора, установленными под любым желаемым углом. Количество используемых кулачков Ads
соответствует количеству импульсов зажигания или импульсов, подаваемых на ротор одновременно, как
показано на рисунке; два кулачка означают два одновременных импульса с интервалом в 800 градусов и так
далее для всех используемых компрессоров. Три кулачка означают, что на ротор будут подаваться три
одновременных импульса с интервалом в 120°, так что если бы каждый кулачок приводил в действие четыре
компрессора, то за один оборот было бы четыре последовательных тройных импульса. Все импульсы,
подаваемые на ротор, в каждом случае распределяются равномерно по всей его длине. Компрессор может
быть при желании оснащен редуктором для снижения скорости поршня, однако при обычных условиях
несколько компрессоров могут работать с помощью одного кулачка и одного кулачка выпускного клапана, или
же несколько компрессоров могут использоваться с двумя кулачками для сжатия и двойным кулачком для
выпуска.
Количество компрессоров ограничено размером двигателя, а количество кулачков для катушек зажигания
может быть ограничено при желании путем их расположения таким образом, чтобы они обеспечивали
возвратно-поступательное движение мостовой детали, содержащей ролики, вокруг которых вращаются
кулачки.
Конструкция моста будет снабжена полосами, образующими направляющие, встроенные в вал с каждой
стороны, и будет иметь прикрепленные к нему компрессорные штоки, позволяющие осуществлять сжатие и
высвобождение под любым желаемым углом.
При использовании густых масел воздух может сначала сжиматься и подаваться в камеру сгорания, а затем
масло распыляется с помощью насоса в течение интервала времени, следующего за воспламенением, или же
смесь может сжиматься и подаваться одновременно; в любом случае будет применяться обычный способ
воспламенения.
Преимущества этого двигателя заключаются в его малом весе по отношению к развиваемой мощности; он
бесшумен благодаря турбине, которая действует как глушитель; отсутствие резкого теплового градиента дает
определенные возможности для его дальнейшего развития, а также обеспечивает общее повышение
эффективности примерно на 75%.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167677.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167677&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167677A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в буровых станках.
Мы, компания SMITH & COVENTRY LIMITED, общество с ограниченной ответственностью, должным образом
организованное в соответствии с законодательством Великобритании, и Исаак Генри Райт, подданный
Великобритании, оба из компании Gresley Ironworks, Солфорд, графство Ланкастер, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к сверлильным станкам и
имеет своей целью обеспечить усовершенствованные средства для автоматической подачи сверлильного
шпинделя при контакте сверла с заготовкой и для отключения автоматической подачи после того, как сверло
прошло заготовку, а также средства для отключения автоматической подачи при необходимости.
Изобретение включает в себя установку между приводным элементом с электроприводом и ведомым
элементом, находящимся в рабочем соединении с шестерней сверлильного шпинделя, фрикционной муфты
катушечного типа, предназначенной для расширения с целью создания приводного соединения между
указанными частями, и расположенной таким образом, чтобы сопротивление сверлильного шпинделя усилию
приводного элемента поддерживало муфту в рабочем положении, в то время как при устранении указанного
сопротивления вследствие прохождения сверла через заготовку муфта автоматически отключается, и
автоматическая подача становится неработоспособной.
Изобретение также включает в себя устройство, благодаря которому частичное вращение рукоятки
управления шпинделя обычной дрели вокруг собственной оси приводит в действие муфту.
Изобретение также включает в себя устройство, благодаря которому перемещение рукоятки управления
шпинделем сверла в направлении, противоположном тому, в котором она перемещается для ручной подачи
сверла, выводит автоматический механизм подачи из строя.
Изобретение также включает в себя устройство деталей для вывода автоматического механизма подачи из
строя после любого заданного расстояния перемещения сверлильного шпинделя с помощью указанного
механизма.
В одном из удобных вариантов применения нашего изобретения ведущее колесо зубчатой передачи имеет
цилиндрическое углубление, предназначенное для зацепления с периферией витой пружины, образующей
элемент сцепления, находящийся в рабочем соединении с ведомой частью на приводном валу
сверлильно-шпиндельно-зубчатого колеса.
Операция по перемещению катушки для обеспечения ее расширения и контакта с ведущим колесом
осуществляется с помощью рычажного элемента, имеющего на одном конце катушки неподвижный упор, на
другом конце катушки регулируемый упор и дополнительный упор или башмак, предназначенный для
зацепления, когда катушка находится в рабочем состоянии, с закаленной деталью на приводном элементе.
Указанный дополнительный упор или башмак передает усилие привода на ведомый элемент, и благодаря
положению точки зацепления указанного башмака и закаленной части относительно неподвижного упора для
катушки, рычаг, пока усилие привода превышает заданное значение, удерживается в положении, в котором
катушка поддерживает приводное соединение между ведущим и ведомым элементами. Катушка, как правило,
имеет тенденцию перемещаться в нерабочее положение, не предназначенное для привода. Рычаг может
свободно перемещаться под действием катушки в положение, не требующее дальнейшей работы, когда
передаваемое усилие минимально, и, следовательно, действие этого усилия на рычаг перестает быть
эффективным для удержания его в рабочем положении.
Рычаг не имеет неподвижной оси вращения, а свободно закреплен на штифте, который служит лишь для
ограничения его свободного перемещения и предотвращения смещения с места.
Свободный конец рычага управления катушкой или конец, противоположный тому, который входит в
зацепление с катушкой, имеет в себе паз, в который входит кривошипный штифт, воздействующий на
кривошип, установленный в ведомой части на валу зубчатой рейки, упомянутом ранее. Указанный кривошип
имеет внутренний шпоночный паз и входит в зацепление со шпоночным пазом в обычной рукоятке
управления шпинделя сверла. Шпоночный паз в указанной рукоятке имеет большие размеры, чем сам
шпоночный паз, что позволяет осуществлять относительное перемещение между частями, то есть рукоятка
может перемещаться в нейтральное положение, в то время как рычаг кривошипа остается в положении,
удерживающем катушку в рабочем состоянии, благодаря усилию или сопротивлению сверла, как описано
выше. Подпружиненная накладка, воздействующая на рукоятку, удерживает ее в нейтральном положении.
При описанной выше конструкции обычные движения рукоятки управления передают ручные движения
подачи на шпиндель сверлильного станка, но если указанной рукоятке придать частичное вращательное
движение вокруг своей оси, то кривошип будет вращаться, рычаг намотки также будет вращаться, и намотка
будет расширяться. Сопротивление дрели перемещению решетки приводит к тому, что указанный рычаг и
катушка удерживаются в рабочих положениях, но когда это сопротивление прекращается, катушка оказывает
незначительное давление на рычаг, переводя его в нерабочее положение, при этом катушка одновременно
сжимается относительно ведущего колеса.
Для того чтобы оператор мог в любой момент времени вывести автоматическую подачу из строя, просто
ограничив движение упомянутой выше рукоятки или повернув ее в обратном направлении, мы закрепляем
рукоятку в кольце, свободно перемещающемся вокруг приводной части или блока на валу зубчатой рейки.
Выступ указанного кольца входит в углубление в блоке. При движении кольца в одном направлении выступ
увлекает за собой блок, а при движении в другом направлении выступ срабатывает под действием пружины,
так что блок не перемещается до тех пор, пока рукоятка не будет повернута в обратную сторону на
достаточный угол. Обычно рукоятка находится в положении, готовом передавать ручные подачи на шпиндель
сверла, но если ее движение изменить на противоположное, пружина сжимается, и рукоятка при наклоне
входит в зацепление с выступающим рычагом или частью на рычаге управления катушкой, перемещая
последний в положение, недоступное для использования, когда катушка освобождается. Рукоятка проходит
через расширенный паз на конце вала зубчатой передачи, что обеспечивает необходимое относительное
перемещение рукоятки и вала при использовании рукоятки для отключения автоматической подачи.
Для автоматического отключения подачи инструмента после сверления на заданную глубину следует
предусмотреть регулируемый упор на регулируемом элементе с фиксированным упором, причем указанный
упор расположен таким образом, что рукоятка входит в его зацепление и наклоняется при этом, так что рычаг
катушки поворачивается, и катушка может вращаться, как описано ранее.
Регулируемый упор на рычаге управления катушкой может иметь любую удобную конструкцию. Это может
быть деталь, закрепленная на рычаге и имеющая стопорный штифт для фиксации в любом желаемом
положении, или это может быть штифт или аналогичный элемент, работающий в прорезном выступе на
рычаге и регулируемый установочным винтом или аналогичным элементом.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в буровых станках.
Мы, компания SMITH & COVENTRY LIMITED, общество с ограниченной ответственностью, должным образом
зарегистрированное в соответствии с законодательством Великобритании, и Исаак Хьюрт Райт, гражданин
Великобритании, оба из компании Gresley Ironworks, Солфорд, графство Ланкастер, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к сверлильным станкам и имеет своей
целью обеспечить усовершенствованные средства для обеспечения автоматической подачи шпинделя
сверла, когда сверло соприкасается с заготовкой, и для отключения автоматической подачи, когда сверло
прошло через заготовку, а также средства для отключения автоматической подачи при необходимости.
Изобретение включает в себя установку между приводным элементом с электроприводом и ведомым
элементом, находящимся в рабочем соединении с зубчатой передачей сверлильного шпинделя, фрикционной
муфты спирального типа, предназначенной для расширения с целью создания приводного соединения между
указанными частями, и расположенной таким образом, что сопротивление сверлильного шпинделя
приводному элементу поддерживает муфту в рабочем положении, а когда указанное сопротивление исчезает
из-за прохождения сверла через заготовку, муфта автоматически размыкается, и автоматическая подача
становится неработоспособной.
Изобретение также включает в себя устройство, благодаря которому частичное вращение рукоятки
управления шпинделя обычной дрели вокруг своей оси приводит в действие муфту.
Изобретение также включает в себя устройство, благодаря которому перемещение обычной рукоятки
управления сверлильным шпинделем в направлении, противоположном тому, в котором она перемещается
для ручной подачи сверла, выводит из строя автоматический механизм подачи.
Изобретение также включает в себя устройство, предназначенное для вывода из строя автоматического
механизма подачи после любого заданного перемещения шпинделя сверла указанным механизмом.
Обращаясь к прилагаемым пояснительным чертежам: на рисунке 1 показан боковой вид, а на рисунке 2 —
передний вид буровой машины, на которую в одном удобном виде было применено наше изобретение.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез по линии АВ на рисунке 1, иллюстрирующий механизм
автоматической подачи материала.
На рисунке 4 представлен вид сбоку и вид сбоку механизма подачи, демонстрирующий его в рабочем
положении.
На рисунке 5 представлен вид с торца, слева направо, по сравнению с рисунком 3.
Рисунок 6 представляет собой вид сбоку, но некоторые части, показанные заштрихованными, будут
пересекаться сечением по линии C D на рисунке 4.
На рисунке 7 представлен вид, аналогичный рисунку 4, но с механизмом включения подачи, показанным в
выключенном или нерабочем положении.
Буквенные обозначения на разных изображениях указывают на одни и те же детали.
1
Ведущее колесо a редуктора, передающего подачу на шпиндель сверла a1 посредством зубчатой передачи
a2, которая входит в зацепление с обычными зубьями рейки на втулке шпинделя сверла, имеет в себе
цилиндрическое углубление, предназначенное для зацепления с периферией витой пружины 6, образующей
элемент сцепления, один конец которой опирается в точке c на конец рычажного элемента, а другой конец
пружины предназначен для зацепления с регулируемой матрицей или упором e, установленным на указанном
элементе d, который представляет собой средство включения сцепления.
Воротник или выступающая часть, закрепленная на рабочем валу сверлильного шпинделя a2, служит для
поддержки катушки b, когда она находится в сжатом или разъединенном положении, и к ней с помощью
штифта 9 крепится рычаг управления муфтой d.
Последний элемент свободно входит в рычаг и может иметь определенную степень свободы движения для
целей, описанных ниже.
К ведомому элементу или хомуту f прикреплена закаленная часть (см. рис. 5), на которую может опираться
конец рычага d, когда катушка расширяется и соприкасается с внутренней поверхностью колеса a. Катушка b
обычно перемещается в рабочее или нерабочее положение, когда рычаг d находится вне зоны действия
катушки или близко к ней.
Свободный конец рычага управления катушкой cl имеет паз j, в котором кривошипный палец k перемещается
по кривошипному рычагу m. Последний имеет внутреннюю часть, расположенную в своей втулке, и входит в
зацепление со шпоночным пазом в обычной рукоятке управления шпинделя сверла. Кеввал в указанной
рукоятке имеет большие размеры, чем ключ, что позволяет осуществлять относительное перемещение между
деталями, то есть рукоятка o может перемещаться в нейтральное положение, в то время как кривошип m
остается в положении, удерживающем катушку b в рабочем состоянии благодаря тяге или сопротивлению
дрели, как описано ниже. Рукоятка проходит через кольцо p, способное к свободному вращательному
перемещению относительно детали j l), но удерживается в положении пластиной g (рисунки 4 и 7). Пружина R,
действующая между выступом s на кольце p и деталью f, стремится удерживать рукоятку o всегда в
нейтральном положении, в котором рычаг свободно находится внутри конца вала зубчатой передачи a2.
При описанной выше конструкции обычные движения рабочей рукоятки o передают ручные движения подачи
на шпиндель сверла, поскольку указанная рукоятка вращает вал aS через кольцо p, выступы s и элемент f. Но
если указанной рукоятке придать частичное вращательное движение вокруг своей оси, то кривошип m с его
штифтом le будет вращаться, рычаг катушки d также будет вращаться, и катушка b будет расширяться. Когда
катушка расширяется и соприкасается с колесом a, приводное усилие этого колеса передается через катушку
b и рычаг d к матрице h на элементе j l, расположенном на валу a2, а затем к шпинделю сверла, и независимо
от того, отпускает ли оператор рукоятку o, такое приводное усилие будет продолжаться до тех пор, пока
существует сопротивление свободному перемещению вала a-. Однако, когда такое сопротивление
прекращается из-за прохождения сверла через заготовку, упругость катушки b восстанавливается, и она
сжимается от контакта с колесом a, поворачивая рычаг d в положение, показанное на рисунке 7.
Вал зубчатой передачи a, : следовательно, останавливается. Таким образом, видно, что подача питания
автоматически продолжается до тех пор, пока сверло проникает в металл, но прекращается сразу после
завершения сверления.
Подачу питания, конечно, можно отключить, повернув рукоятку в обратном направлении вокруг своей оси или
даже наклонив ее в направлении, противоположном тому, в котором она удерживается валом. В процессе
автоматической подачи при обратном наклоне рукоятки o происходит зацепление с выдвижным элементом u
рычага d и перемещение последнего в положение, показанное на рисунке 7.
Для автоматического отключения подачи после достижения заданной глубины сверления мы предусмотрели
регулируемый упор v на неподвижном элементе, который фиксируется упором на кольце p, несущем рукоятку
o. Эта конструкция обеспечивает обратный поворот рукоятки o и приводит в действие рычаг d, как было
описано ранее. Паз на конце вала достаточно велик, чтобы обеспечить возможность относительного наклона
рукоятки с целью вывода из строя автоматического подающего механизма.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. В сверлильных станках между приводным элементом с электроприводом и
ведомым элементом, находящимся в рабочем соединении с зубчатой рейкой сверлильного шпинделя,
устанавливается фрикционная муфта катушечного типа, предназначенная для расширения с целью создания
приводного соединения между указанными частями, и таким образом, чтобы сопротивление сверлильного
шпинделя усилию приводного элемента поддерживало муфту в рабочем положении, в то время как при
устранении указанного сопротивления вследствие прохождения сверла через заготовку муфта автоматически
размыкается, и автоматическая подача становится неработоспособной, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167678.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167678&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167678A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30.1920 г. № 22708/20.
Полный текст слева: февраль. 9, 1921, Занятие по курсу Z111 завершено: август. 18, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме управления частотно-регулируемыми передачами и связанные с ним
усовершенствования.
Я, Уильям Куммиль, магистр инженерных и коммуникационных технологий, проживающий по адресу:
Брейсайд, Эберс-роуд, Мэпперли-парк, Ноттингем, графство Ноттингем, подданный короля Великобритании и
Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к механизму управления для передач с регулируемой скоростью, и в частности к таким
механизмам, которые применяются в мотоциклах и подобных транспортных средствах.
До настоящего времени механизм управления коробкой передач с регулируемой скоростью для мотоциклов и
подобных устройств был сконструирован таким образом, что подходил только для установки на одну
конкретную модель мотоцикла или подобного устройства и не мог использоваться с другим типом
конструкции, например, с более широким или иным образом отличающимся по форме баком.
Целью настоящего изобретения является преодоление этого недостатка, и изобретение включает в себя
механизм управления для редукторов с регулируемой скоростью, предназначенный для установки в
подходящем положении для работы на машинах, мотоциклах и тому подобном.
Изобретение также включает в себя изготовление механизма управления из двух или более частей, которые
могут быть регулируемо скреплены между собой.
Изобретение также включает в себя приспособление для каждой из частей механизма управления,
состоящего из пазовых элементов, предназначенных для регулируемого скрепления этих частей между собой.
Для реализации моего изобретения удобным способом, применительно к мотоциклу, я сконструировал
механизм управления из двух частей, одна из которых состоит из кронштейна, который может быть жестко или
съемно закреплен на подходящей части рамы мотоцикла, например, на нижней из двух верхних труб
стандартной рамы мотоцикла из ПВХ, причем этот кронштейн несет сбоку, удаленном от рамы, удлинение,
имеющее продольный паз, в котором можно перемещать болт или болты, используемые для скрепления двух
частей вместе.
Вторая часть включает в себя управляющий квадрант 50, который может иметь форму, обычно известную как
переключатель затвора, причем квадрант имеет выступ с поперечным пазом, через который проходят болты,
используемые для соединения двух частей вместе 55, как и в случае с частью, закрепленной на раме.
Если необходимо скрепить детали с помощью более чем одного болта, в выступах 60 на одном или обоих
элементах могут быть предусмотрены дополнительные пазы. Как видно, путем соответствующей регулировки
положения пазов относительно друг друга две части могут быть зафиксированы в любом удобном положении
с помощью болта или 65 болтов, проходящих через них, что позволяет разместить управляющий квадрант в
подходящем положении независимо от формы резервуара, при этом продольные пазы позволяют
регулировать ширину резервуаров 70, а поперечные пазы на удлинителе управляющего квадранта позволяют
поворачивать квадрант, обеспечивая его плотное прилегание к боковой стенке конического резервуара или
любой другой части машины, которая может потребоваться 75.
Следует понимать, что приведенные выше детали конструкции являются лишь примером, и я не
ограничиваюсь изготовлением механизма управления 80 только из двух частей, поскольку количество частей
может быть увеличено при необходимости в соответствии с потребностями конкретного случая, а части могут
быть регулируемо скреплены между собой любым удобным способом. 85 Датировано 30-м днем июля 1920
года.
МАРКС И КЛЕРК.
J -t ^ 167,3678 167,678 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме управления частотно-регулируемыми передачами и связанные с ним
усовершенствования.
Я, Вильюа Комиури, М-. Компания I.A.E., расположенная по адресу: Braeside, Ebers Road, Mapperley Park,
Nottingham, графство Слоттингем, подданная Великобритании и Ирландии, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму управления для редукторов с регулируемой скоростью, таких как
те, которые применяются в мотор-колесах и подобных устройствах, и типа, в котором управление скоростью
редуктора осуществляется с помощью рычага H5 или подобного рабочего устройства, работающего
совместно с соответствующим пазовым элементом или затвором.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции и компоновки механизмов
управления указанного выше типа, что позволит использовать их на любых машинах, мотоциклах и тому
подобном. Изобретение представляет собой механизм управления, относящийся к типу редукторов с
регулируемой скоростью, выполненный из двух или более частей, соединенных между собой и
приспособленных для регулировки положения относительно друг друга, причем одна из этих частей
закреплена на машине, а другая часть содержит защелку или пазовый удерживающий элемент для рычага
управления.
Изобретение также представляет собой форму устройства, описанную и проиллюстрированную ниже.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из способов осуществления изобретения.
Рисунок 1 представляет собой боковой вид одного из вариантов механизма управления, не соответствующего
изобретению; Рисунок 2 представляет собой боковой разрез; Рисунок 3 представляет собой поперечный
разрез; Рисунок 4 представляет собой план, а Рисунок 5 представляет собой аналогичный вид, показывающий
устройство 4, отрегулированное в другом положении.
В рамках осуществления моего изобретения одним удобным способом, применительно к мотоциклу, я
сконструировал механизм управления в двух частях, одна из которых, а) состоит из кронштейна, который
может быть жестко или съемно закреплен на подходящей части рамы мотоцикла, например, на нижней из
двух верхних труб стандартной рамы мотоцикла, причем этот кронштейн имеет на стороне, удаленной от
рамы, удлинение b, имеющее продольный паз c, в котором может перемещаться болт или болты d,
используемые для скрепления двух частей вместе.
Вторая часть e включает в себя управляющий квадрант, который может принимать форму, обычно известную
как изменение положения затвора. Квадрант имеет расширение j, включающее поперечный паз g через него.
Болты, используемые для соединения двух частей 65, будут проходить так же, как и в случае с частью,
закрепленной на раме.
Если необходимо скрепить детали вместе с помощью нескольких болтов, необходимо выполнить
дополнительную фиксацию.
В выступающих частях (70 oln eitele) или в обеих частях могут быть предусмотрены пазы, и, при желании,
деталь e может иметь продольный паз, а деталь a может также иметь поперечный паз.
Как видно, путем соответствующей регулировки положения пазов относительно друг друга две части могут
быть зафиксированы в любом удобном положении с помощью болта или болтов, проходящих через них, что
позволяет разместить управляющий квадрант в подходящем положении независимо от формы резервуара
или другой части, к которой должен быть прикреплен механизм; продольные пазы позволяют регулировать
ширину резервуаров, а поперечные пазы позволяют поворачивать квадрант, обеспечивая его плотное
прилегание к боковой стенке конусообразного резервуара или любой другой части машины по желанию. 90
Следует понимать, что приведенные выше детали конструкции являются лишь примером, и я не
ограничиваюсь описанием конструкции, состоящей только из двух частей, поскольку количество частей, а
также количество и расположение пазов в каждой из них могут изменяться по мере необходимости в
соответствии с потребностями конкретного случая, а части могут быть регулируемыми и скреплены между
собой любым удобным способом.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167679.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167679&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167679A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания LnL)s BRAiNC-1 CLUB UNION LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 182,
Tong Road, Armiile, Leeds, и Ихарис Клэтон, управляющий производством, из Henslhaw House, Lewis Avenue,
Oldfield Lane,
Соседние файлы в папке патенты