Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5088
.pdf
Например, рычаг выключателя или «щетка» e может быть соединена последовательно с угольными
электродами i, так что при перемещении рычага e в одном направлении он будет создавать дополнительное
сопротивление 80 в цепи, а при перемещении в другом направлении он будет уменьшать или отключать это
сопротивление. Конструкция такова, что после зажигания дуги, по мере того как угольные электроды
раздвигаются и длина дуги увеличивается, сопротивления постепенно отключаются от цепи, и по мере того,
как угольные электроды сближаются для зажигания дуги, максимальное сопротивление будет находиться в
цепи 90. Таким образом, можно, используя несколько резисторов подходящих значений в сочетании с
соответствующим образом сконструированным выключателем B, контролировать энергопотребление лампы
таким образом, чтобы, как бы коротка ни была дуга 95, никогда не возникал скачок тока, достаточный для
перегорания предохранителя или причинения другого ущерба. В описанной конструкции лампы верхняя пара
угольных электродов подвижна 100 и может периодически регулироваться вручную с помощью пружинного
поршня 1, соединенного посредством соединительного троса. к поворотной раме рычага, на которой
расположены кольцевые муфты 105.
В некоторых случаях вместо того, чтобы располагать рычаг переключателя e таким образом, чтобы он
перемещался по ряду штырьковых контактов j, может оказаться более удобным расположить конец
переключателя 110 так, чтобы сам рычаг переключателя перемещался по соответствующим образом
намотанному резистору. Кроме того, следует понимать, что переключатель может быть объединен с лампой,
как показано на рисунке, или 268,958 может быть удален от нее и приводиться в действие механизмом
Боудена или другим гибким механизмом разблокировки при включении лампы. В последнем варианте
радиальная рукоятка переключателя 56 может также образовывать рычаг управления механизмом Боудена z.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268959.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268959&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268959A
[]
я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата внесения поправок: 6 апреля 1926 г., № 8959/26, 268,959. Полная версия: 4 декабря 1926 г., Полная
версия принята: 14 апреля 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс карбонизации текстильных материалов.
Мы, Гарольд Л.П., проживающий по адресу: Холланд-стрит, 28, Батли, графство Йоркшир, и Райт Меллор,
проживающий по адресу: Кросс-парк-стрит, 19, Батли, оба являющиеся британскими гражданами, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
карбонизации текстильных материалов и имеет своей главной целью новый или усовершенствованный
процесс карбонизации тряпок или подобных материалов, благодаря которому растительные волокна или
материалы могут быть удалены химическим путем, а шерсть и шерстяные материалы могут быть извлечены
или переработаны более легко и эффективно, чем раньше.
Согласно изобретению, используемый нами процесс карбонизации заключается в использовании азотной
кислоты и ее нанесении на высушенные тряпки таким образом, чтобы шелковые, хлопковые или другие
растительные волокна были уничтожены, оставляя в карбонизаторе только шерсть или шерстяные
материалы. При осуществлении изобретения тряпки сначала тщательно высушивают в атмосфере горячего
воздуха, а азотную кислоту подают в нагревательную камеру или реторту на нагревательную плиту или ее
эквивалент, предпочтительно поддерживаемую при достаточно высокой температуре, чтобы кислота
немедленно газифицировалась или испарялась и поступала в карбонизационный барабан. Сушка тряпок
может осуществляться путем размещения их на сите, через которое циркулирует горячий воздух.
Перед кислотной обработкой будет использоваться вентилятор, а карбонизационный барабан, который может
быть вращающегося типа, будет соответствующим образом соединен с камерой нагрева или испарения
кислоты таким образом, чтобы газы всасывались или затягивались в камеру карбонизации для смешивания с
обрабатываемыми материалами и, таким образом, для осуществления процесса карбонизации.
После карбонизации тряпки можно встряхивать, чтобы удалить пыль, образовавшуюся в результате
обработки кислотой, а в некоторых случаях карбонизированные тряпки можно промывать или замачивать в
воде для нейтрализации, например, в случае, когда предполагается последующее окрашивание.
Благодаря этому изобретению шелковые или подобные волокна могут быть полностью удалены, а сам
процесс позволяет ускорить период карбонизации, так что можно эффективно обработать в 6–55 раз большее
количество материалов и удалить все растительные волокна за то же время, за которое в существующих
условиях можно удалить только определенные волокна, или, другими словами, с помощью нашего процесса
время обработки может быть сокращено примерно с двух с половиной часов до тридцати минут, при этом
исключается последующая ручная обработка или аналогичная обработка для удаления шелковых волокон.
Дата: 1 апреля 1926 года.
ХТАРОЛЬД ЛЕЙН.
Райт Меллор.
Компания Joh A E Walsh & Co, расположенная по адресу: East Parade, 7, Leeds, а также представительство
заявителей в Галифаксе.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс карбонизации текстильных материалов.
Мы, Хароль Л. А. Ф., проживающий по адресу: 28, Голландия, и У. Ри Джи Х. Меллор, проживающий по
адресу: 19, Кросс Парк, 75-я улица, Батли, графство Йоркшир, Батли, оба британские подданные, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Это относится к карбонизации текстильных материалов и имеет своей главной целью новый или
усовершенствованный процесс карбонизации тряпок и тому подобного, благодаря которому растительные
волокна или материалы могут быть удалены химическим путем, а шерсть и шерстяные материалы
извлекаются или перерабатываются более легко и эффективно, чем раньше.
1
5 Согласно изобретению, используемый нами процесс карбонизации заключается в использовании азотной
кислоты и ее нанесении на высушенные тряпки таким образом, чтобы любые хлопковые или другие
растительные волокна и шелк были уничтожены, оставляя в карбонизаторе только шерсть или шерстяные
материалы. При осуществлении изобретения тряпки сначала тщательно высушивают в атмосфере горячего
воздуха, а азотную кислоту подают в нагревательную камеру или реторту на нагревательную плиту или ее
эквивалент, предпочтительно поддерживаемую при достаточно высокой температуре, чтобы кислота
немедленно газифицировалась или испарялась и поступала в карбонизационный барабан. Сушка тряпок
может быть осуществлена путем размещения их на сетке, через которую горячий воздух циркулирует с
помощью вентилятора перед обработкой кислотой, в то время как карбонизационный барабан, который может
быть роторного типа, соответствующим образом соединяется с камерой нагрева или испарения кислоты
таким образом, чтобы газы всасывались или втягивались в карбонизационную камеру для смешивания с
обрабатываемыми материалами и, таким образом, обеспечивали карбонизацию. процесс.
После карбонизации тряпки можно встряхивать, чтобы очистить их от пыли, образовавшейся в результате
обработки кислотой, а в некоторых случаях карбонизированные тряпки можно промывать или замачивать в
воде для нейтрализации, например, в случае, когда предполагается последующее окрашивание. 50 С
помощью этого изобретения можно полностью удалить шелк или подобные нежелательные волокна, а сам
процесс позволяет ускорить период карбонизации, так что можно эффективно обработать в шесть-девять раз
больше материалов и удалить все растительные волокна за то же время, за которое в настоящее время
возможно удалить только определенные волокна, или, другими словами, с помощью нашего процесса время
60 может быть сокращено примерно с двух с половиной часов до тридцати минут, при этом обеспечивая
последующую ручную обработку или аналогичную обработку.
Удаление шелка, без 65, теперь подробно описано и установлено, какова природа нашего изобретения и
каким образом оно должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы заявляем, — это 70 1 Процесс
карбонизации текстильных материалов, таких как тряпки и тому подобное, содержащие шелк или другие
растительные волокна, характеризующийся тем, что тряпки высушиваются, а затем подвергаются
воздействию 75 испаренной или газифицированной азотной кислоты.
2
Процесс карбонизации текстиля
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268960.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268960&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268960A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 апреля 1926 г. № 8988/26.
Полный левый угол: 6 дан, 1927.
Заявка принята: 14 апреля 7927 г.
22689960 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в упаковке рулонов I-образной формы или полосовой металлической ленты.
Мы, компания THE PEA Rso N & K Now L-Es Co Aix & I Rt ON Com'p ANY, LIMITED, и Чарльз Уильям Исто, оба
проживающие по адресу: Bewsey Road, Warrington, Lancashire, британская компания и британский подданный
соответственно, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к упаковке металлических колец или полос, таких как прокатанные металлические
кольца, поставляемые в виде плоских спиральных рулонов, и целью изобретения является новый способ
упаковки таких рулонов.
В настоящее время металлическое кольцо или полоса наматываются на катушку или в плоскую спиральную
катушку, а витки закрепляются путем продевания отрезков проволоки вокруг витков и через центральное
отверстие в катушке, при этом концы проволоки скручиваются вместе. Затем катушка упаковывается путем
обматывания полосками пергаментной бумаги и мешковины, которые пропускаются через отверстие и
спирально обматываются вокруг всей катушки. Такая обмотка требует значительных трудозатрат и довольно
большого количества обмоточного материала. Недостатком таких металлических колец является то, что когда
катушка необходима для использования, и обмотка снимается, витки могут смещаться при снятии кольца, что
влечет за собой большие неудобства и потерю материала.
Согласно нашему новому способу, разработанному в рамках данного изобретения, мы отказываемся от
упомянутых спиральных обмоток и вместо них наносим на две поверхности плоской катушки 6 защитных
дисков, закрепленных с помощью клея на поверхностях катушки по краям витков.
Для этой цели мы предлагаем использовать круглые диски из водонепроницаемой бумаги, картона или
другого бумажного материала, холста или другой подходящей текстильной ткани, или другого подходящего
материала, или комбинации материалов.
Эти диски фиксируются на месте с помощью любого подходящего клея, например, рыбьего клея, и
приклеиваются к 50 граням катушки. Диски имеют примерно тот же диаметр, что и катушка, и, конечно же,
могут иметь любую желаемую толщину в соответствии с требованиями.
Диски, изготовленные из водонепроницаемого материала и закрывающие края гофрированных участков,
предотвращают проникновение влаги и, как следствие, ржавление, а также попадание пыли и грязи между
гофрированными участками; диски остаются на месте в течение всего времени использования катушки, и
каждый гофрированный участок при разматывании отслаивает клей от своего края и отделяется от дисков.
Также следует отметить, что такой способ упаковки катушек облегчает их разматывание, поскольку
гофрированные участки закреплены по краям с помощью клейких дисков и не могут смещаться в стороны во
время разматывания. Стержень, проходящий через центр дисков и через центральное отверстие в катушке,
будет служить осью при разматывании.
Иногда может быть целесообразно использовать диск из такого материала, который порвется вместе с
обручем, например, очень тонкую бумагу с очень прочным клеем.
Диски также обеспечивают удобную поверхность для нанесения этикетки производителя.
Дата: 1 апреля 1926 г., W P THOMPSON & Co, Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и
зарегистрированные патентные агенты, 1 i 1 1 f i 1 ' ':I 2 268,960 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в упаковке рулонов из этоопа или полосового металла.
Мы, компания 3 Ti PE Anso N & Ki\-ow Lss Co AL & I Ro N COMPANY, LIMITED, и Чарльз Уил Ли Ам Э. Исто,
оба проживающие по адресу: Bewsey Road, Warrington, Lancashire, соответственно британская компания и
британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к упаковке металлических колец или полос, таких как прокатанные
металлические кольца, которые разматываются и наматываются в плоские спиральные рулоны, и целью
изобретения является новый способ упаковки таких рулонов.
В настоящее время металлическое кольцо или полоса наматываются на катушку или в плоскую спиральную
катушку, а витки закрепляются путем пропускания отрезков проволоки или лент вокруг витков и через
центральное отверстие в катушке, при этом концы проволоки скручиваются вместе. Затем катушка
упаковывается путем обматывания полосками жиростойкой бумаги и мешковины, которые пропускаются через
отверстие и спирально обматываются вокруг всей катушки. Такая обмотка требует значительных трудозатрат
и довольно большого количества обмоточного материала. Недостатком таких металлических колец является
то, что когда катушка необходима для использования, и обмотка и стяжки снимаются, витки могут смещаться
при снятии кольца, что влечет за собой большие неудобства и потерю материала.
Согласно нашему новому способу, разработанному в рамках данного изобретения, мы отказываемся от
упомянутых спиральных обмоток и вместо них наносим на две стороны катушки защитные диски,
прикрепленные с помощью клея к краям витков.
Для этой цели мы предлагаем использовать круглые диски из бумаги, картона или другого бумажного
материала, холста или другой подходящей текстильной ткани, или другого подходящего материала, или
комбинации материалов.
На прилагаемых чертежах (рис. 1 и 2) показаны, соответственно, в плане и боковой проекции плоская
рулонная полоса металла, упакованная в соответствии с нашим методом.
На этих рисунках 1' обозначает металлическую полоску, намотанную в плоскую спираль, витки которой
закреплены в центре 4 путем пропускания отрезков проволоки 2 вокруг витков и через центральное отверстие
4, а затем скручивания концов проволоки вместе; 3 обозначает защитные диски, прикрепленные к
поверхностям витков с помощью клея.
Эти диски изготовлены из бумаги, картона или другого бумажного материала, или из холста или другой
подходящей текстильной ткани, или другого подходящего материала, или комбинации материалов, и при
желании могут быть водонепроницаемыми. Диски закрепляются на месте с помощью любого подходящего
клея, например, рыбьего, и приклеиваются к поверхности катушки. Диски имеют примерно тот же диаметр, что
и катушка, и, конечно же, могут иметь любую желаемую толщину в соответствии с требованиями.
Диски, закрывающие края витков, предотвращают проникновение света и, как следствие, ржавление, а также
попадание пыли и грязи между витками.
Диски остаются на месте во время использования катушки, и каждая свиток при разматывании отслаивает
клей 86 от своего края и отделяется от дисков. Также установлено, что такой способ упаковки катушек
облегчает их разматывание, поскольку свитки закреплены по краям с помощью 90 клейких дисков и не могут
смещаться в стороны во время разматывания. Стержень, проходящий через центр дисков и через
центральное отверстие в катушке, будет служить осью при разматывании 95. Иногда может быть желательно
использовать диск из такого материала, который будет рваться вместе с обручем, например, очень тонкую
бумагу с очень прочным клеем.
При желании центральная часть из 100 дисков, которая закрывает центральное отверстие в катушке, может
быть усилена и упрочнена путем прикрепления к ней дополнительного диска или слоя более прочного
материала.
Диски также имеют удобную поверхность 1 или 5 для нанесения этикетки производителя. Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268961.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268961&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268961A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 апреля 1926 г., № 6993/26.
Cornp/ete Left:; Jan, 6, 1927, Complete Accepted: April 14, 1927.
ffififfl ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в рулевом колесе и других элементах конструкции рулевого управления.
Мы, компания CL Ir FORD COVERING COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Гарри Джойси Э., подданный короля Великобритании, оба
проживающие по адресу: Грэм-стрит, 57, Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляем, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к рулевым колесам и другим ручным
колесам, в которых трубчатый обод изготовлен отдельно от рычагов или спиц колеса, и целью настоящего
изобретения является обеспечение усовершенствованного способа крепления обода к рычагам.
Одной из особенностей настоящего изобретения является создание в полом ободе отверстий,
расположенных на одной линии друг с другом и с концом одного из рычагов колеса, и вставка крепежного
винта с периферии обода, при этом стержень винта входит в резьбовое отверстие на конце рычага, а головка
винта проходит внутрь полого обода.
Предпочтительно также предусмотреть шайбу или проставку между головкой винта и внутренней
поверхностью полого обода, и, согласно другой особенности настоящего изобретения, эта шайба имеет
поперечное сечение, образованное двумя пересекающимися кривыми или дугами, соответствующими
окружности или кривизне сечения внутренней части трубчатого обода.
3,5 Эта шайба снабжена отверстием, через которое может проходить стержень винта, и это отверстие
предпочтительно является сквозным, чтобы резьба винта не зацеплялась за него. Оба конца отверстия
предпочтительно утоплены под углом 40°. Винт имеет резьбовой стержень, предпочтительно
заканчивающийся коническим концом.
Головка винта образована...
Цельный фланец, нижняя сторона которого имеет коническую форму для зацепления с одним из потайных
отверстий в шайбе, а для возможности поворота винта его головка снабжена либо пазом или некруглым
углублением, либо некруглым выступом. Отверстия, образованные по периметру обода, могут быть закрыты с
помощью заглушек из любого подходящего материала, каждая из которых имеет стержень, входящий в
отверстие, и головку, которая может быть закругленной или частично сферической формы.
Кроме того, эти заглушки могут иметь углубления на своих внутренних концах, причем эти углубления могут
быть некруглыми, чтобы входить в зацепление с некруглыми головками винтов, или, если винты снабжены
углублениями или пазами, внутренние концы заглушек могут быть соответствующим образом сформированы
для зацепления с ними.
Указанные заглушки могут удерживаться на месте любым подходящим способом. 6. Если ободок покрыт
целлюлозным материалом, то головка заглушки может быть закреплена к нему с помощью раствора или клея.
Датировано 30 марта 1926 года.
FORRIESTER, KETLEY & Co, 70 Chartered Patent Agents, Central House, 75, New Street, Birmingham, and Jessel
Chambers, 88/90, Chancery Lane, London, W C 2 75 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ:
Усовершенствования в конструкции рулевых колес и других ручных механизмов.
Мы, компания CLIFFORD COVERING COMPANY, действуем в соответствии с законодательством
Великобритании, а компания HA Ru RY LIMITED, зарегистрированная под управлением JOYCE? Подданный
короля Великобритании, проживающий по адресу: Грэм-стрит, 57, Бирмингем, графство Уорик, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рулевым колесам и другим «ручным колесам», в которых трубчатый обод
выполнен отдельно от рычагов или спиц колеса, и целью настоящего изобретения является разработка
усовершенствованного способа крепления обода к рычагам.
При изготовлении рулевых колес и маховиков указанного типа уже предлагалось делать в полом ободе
отверстия, расположенные на одной линии друг с другом и с концом одного из рычагов колеса, причем
наружное отверстие имело больший диаметр, чем внутреннее, чтобы обеспечить прохождение через него
головки крепежного винта, стержень которого был приспособлен для ввинчивания в конец 2R5 рычага, при
этом нижняя поверхность головки была приспособлена для непосредственного контакта с внутренней
поверхностью трубчатого обода, а отверстие на внешней периферии обода впоследствии закрывалось
заглушкой.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенной и более прочной конструкции рулевого или
иного ручного колеса указанного типа, и в соответствии с этим мы предлагаем шайбу, предназначенную для
установки внутри обода и имеющую форму, обеспечивающую зацепление с его внутренней поверхностью,
причем шайба имеет центральное отверстие, через которое и через расположенные рядом отверстия в ободе
предназначен для прохождения крепежного винта.
Предпочтительно, шайба или дистанционная деталь имеет поперечное сечение, образованное двумя
пересекающимися кривыми или дугами, каждая из которых соответствует сечению внутренней поверхности
трубчатого обода (см. рис. 4, 5).
Отверстие в шайбе может быть выполнено либо как сквозное отверстие, так что резьба крепежного винта не
входит в него, либо как резьбовое отверстие, так что резьба входит в него. Оба конца отверстия
предпочтительно имеют потайную головку для облегчения вкручивания крепежного винта.
Еще одна особенность настоящего изобретения, относящаяся к конструкции заглушки для закрытия
наружного отверстия в ободе, заключается в том, что заглушка снабжена некруглым выступом или
углублением, которое при установке заглушки на место будет входить в зацепление с соответствующим
углублением или выступом на крепежном винте и эффективно фиксировать ее в нужном положении, защищая
от воздействия вибрации.
Для того чтобы наше изобретение было 6,5 ясно понято и легче воплотилось в жизнь, мы прилагаем здесь
один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 — вид сверху, показывающий рулевое колесо,
изготовленное в соответствии с 70 данным изобретением; Рисунок 2 — поперечный разрез, показывающий
один из способов 4f, крепящий обод к рычагам.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез, демонстрирующий еще один способ крепления обода к
кронштейнам.
В конструкции, изображенной на рисунках 1 и 2, винт I имеет резьбовой стержень 2, ввинчивающийся в рычаг
O и заканчивающийся коническим наконечником 3.
Головка 4 винта образована цельным фланцем, нижняя сторона которого сужается для зацепления с одним
из потайных концов 3,6 отверстия 7 в шайбе 85 8, и, таким образом, винт может быть повернут; его головка
либо снабжена пазом 9, как показано на рисунке, либо имеет некруглое углубление или некруглый выступ.
Отверстие, образованное по периферии обода 10, закрывается с помощью пробки 11 из любого подходящего
материала; каждая из этих пробок имеет стержень 12, который входит в отверстие в ободе, и головку 13,
которая может иметь закругленную или частично сферическую форму. Кроме того, эти пробки 11 могут быть
утоплены на своих внутренних концах, причем утопления имеют некруглую форму для зацепления с
некруглыми головками винтов, или, если винты снабжены утоплениями или пазами 100, как показано на
рисунке, внутренние концы пробок имеют некруглые выступы, которые входят в них, как показано на рисунке
14.
Указанные заглушки могут удерживаться на месте любым подходящим способом 105. В конструкции,
показанной на рисунке 3, заглушка 11 отсутствует, и используется более длинный винт, головка 16 которого
входит в зацепление с периферией обода 10.
В данной конструкции отверстие 110, через которое проходит шайба 8, имеет резьбу, и резьба винта входит в
него.
В обеих конструкциях зенковка на обоих концах отверстия 7 через шайбу 8 облегчает работу винта 115,
позволяя ему войти в отверстие.
В любом варианте конструкции, если ободок покрыт целлюлозным материалом, то головка заглушки или
винта может быть закреплена на нем с помощью раствора или клея. 120 Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268962.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268962&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268962A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 апреля 1926 г., № 9058/26, одобрение принято: 14 апреля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2689962 Усовершенствованный указатель направления для транспортных средств.
Я, Сид Ни Э. Уильям Мэй, из Вай-уты, через Греймаут, в Доминионе Новая Зеландия, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к указателям поворота для транспортных средств, в которых различные
индикаторы расположены на многоугольной поверхности или барабане, который предназначен для вращения
с помощью механизма, расположенного рядом с сиденьем водителя. 16 В механизмах этого типа ранее
предлагалось предусмотреть механизм на рулевой колонке с индикаторами, позволяющими определить по
положению рукоятки, индикатор, отображаемый на барабане, при этом рукоятка соединена с барабаном
посредством ремня или тросового механизма Боудена, воздействующего либо непосредственно на барабан,
либо посредством реечного механизма.
В механизмах такого типа также предлагалось размещать указатели поворота в передней и задней части
транспортного средства, а также соединять рабочую ленту с барабаном с помощью конических колес и валов.
Согласно настоящему изобретению, диск установлен в удобном месте рядом с приводом, на поверхности
такого диска расположена рукоятка указателя управления, механизм, соединяющий рукоятку с индикаторным
барабаном, отверстия на поверхности диска, прозрачные пластины, закрывающие указанные отверстия и
имеющие на них непрозрачные надписи.
Рукоятка указателя выполнена из пружинной пластины, а выступ на задней стороне этой пластины
предназначен для вставки в углубления на лицевой стороне диска напротив начальных букв. За диском
находится корпус, в 4, 5 которого расположены осветительные средства.
Механизм между рукояткой и индикаторным барабаном включает в себя стержень, соединенный с
индикаторным барабаном конической зубчатой передачей, стержень, параллельный рулевой колонке и
прикрепленный к указанной рукоятке, и 50 карданных шарниров между двумя стержнями. Звездочка,
закрепленная на горизонтальном стержне от зубчатых колес, предназначена для привода посредством
зубчатой цепи продольного стержня, расположенного сзади 65.
транспортное средство, в свою очередь, приводя в движение барабан в заднем устройстве посредством
цепной и зубчатой передачи.
Изобретение будет описано далее с помощью прилагаемых 60 чертежей: Рисунок 1 представляет собой вид,
показывающий общее расположение устройства.
Рисунок 2 представляет собой вид спереди индикатора и управляющего устройства 65. Рисунок 3
представляет собой его поперечный разрез.
Рисунок 4 представляет собой разрез рисунка 2.
На рисунке 5 представлен фрагмент изображения.
На рисунке 6 представлен вид спереди индикаторного устройства 70.
На рисунке 7 представлен продольный разрез этого объекта.
Рисунок 8 представляет собой поперечное сечение по линии А-А. Рисунок 7 75. Рисунок 9 представляет собой
детальный вид сечения барабана.
Обращаясь сначала к рисункам 6–8, следует отметить, что наружный корпус 1 содержит внутри себя
пятигранный барабан 2, который установлен с помощью штифта 3, выступающего из конца этого барабана 2 и
предназначенного для вращения в подшипнике 4 в торцевой стенке 5 корпуса 1. Другая сторона барабана
может вращаться на трубке 6, выступающей из другого конца корпуса 1.
Передняя часть корпуса 1 имеет продольное отверстие 7, предназначенное для закрытия листом прозрачного
стекла 8. Кронштейны 9 на корпусе 1 позволяют закрепить корпус 90 на удобной части транспортного
средства с помощью зажимов 10.
Трубка 6 входит в барабан, и на конце трубки крепится электрическая лампа 11, как показано на рисунке, при
этом 95 проводов 12, идущих к лампе, проходят через трубку.
1
1 q i J 1 1 1 j 1 i 1 1 i 1 i i 1 i i i Барабан вращается с помощью конической шестерни 14, закрепленной на
штифте 3, и передачи с другой конической шестерней 15, установленной на шпинделе 16, вращающемся в
подшипнике 17, закрепленном на корпусе 1.
Барабан 2 состоит из пяти отдельных сторон, как показано на рисунке, и на каждой стороне могут быть
вырезаны буквы, как на рисунке 6, а отверстия 19 букв закрыты листом стекла 20, который надлежащим
образом закреплен по бокам барабана и который позволяет буквам быть белыми днем и светящимися ночью.
В случае слов "драка".
«Стоп», «Назад» и «Влево» — имеется отверстие 21, закрытое красным стеклом, чтобы привлечь внимание к
устройству.
Одно из этих устройств может быть установлено как на передней, так и на задней осях транспортного
средства, как показано на рисунке 1, в этом случае шпиндель 16 соединен карданным шарниром 17 со штоком
18, а затем другим карданным шарниром 19 со штоком 20, который проходит через диск 21, закрепленный на
рулевой колонке с помощью пластины 22. Диск 21 имеет отверстия 23, показанные на рисунках 2 и 3, и за
этими отверстиями прозрачные пластины с надписями, соответствующими надписям на барабане, например,
«A» будет обозначать «Вперед»; «Вправо»; «S» — «Стоп»; «B» — «Назад»; и "L" слева. Буквы могут быть
прозрачными, а прозрачные пластины закреплены за диском с помощью любого поддающегося приклеиванию
клея или любым другим подходящим способом. На конце стержня, выступающего через диск, рукоятка
указателя 24 закреплена винтом 25, а на лицевой стороне этой рукоятки образовано отверстие 26, так что
буквы можно увидеть через это отверстие.
Рукоятка 24 выполнена из пружинной пластины, как показано на рисунке, и имеет выступ 27 для зацепления с
пазами 28, расположенными напротив начальных букв. На задней стороне диска может располагаться корпус
29, в который вставляется патрон 30 для электрической горелки 31, чтобы начальные буквы могли
освещаться ночью. Шестерни 14 и 15 расположены таким образом, что они вращают барабан в положения,
указанные на диске, в соответствии с буквами, когда рукоятка 24 поворачивается к соответствующей
начальной букве.
В случае с указателем поворота в задней части транспортного средства, его работа может осуществляться,
как показано на рисунке 1, посредством зубчатого колеса 32 на штоке 18, приводящего в движение цепью 33 и
другим зубчатым колесом 34, закрепленным на продольном штоке 35, на конце которого закреплено еще одно
зубчатое колесо 36, приводящее в движение цепью 37 и зубчатым колесом 38 на конце штока 39,
соответствующего штоку 16. При таком расположении оба устройства в передней и задней части
транспортного средства будут работать синхронно.
Вместо показанной на рисунке 1 конструкции шпиндель 16 может быть соединен с гибкой стальной
проволокой, которая будет вести к диску 21 и крепиться к рукоятке управления 24.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268963.txt ===
Соседние файлы в папке патенты