Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5084
.pdf
линией шара башмака) в зависимости от вида работы, например, в зависимости от того, выравниваются ли
относительно плоские или относительно высокие своды башмаков. Чтобы сделать легко достижимыми
различные необходимые условия такого рода, в этой иллюстративной машине на том же валу установлен
интегрированно с основным кулачком давления вспомогательный кулачок давления, имеющий только одну
низкую часть, а остальная часть его периферии имеет круглую форму. Этот вспомогательный кулачок
вращается вместе с основным кулачком давления и взаимодействует с ним. с вспомогательным роликом на
конце несущего элемента, шарнирно закрепленного на кулиске i J 1 i J i 1 Q 268,886. Вогнутость седла также
предотвращает его продольное скольжение по обуви, а натяжение по бокам предотвращает боковое
смещение, способствуя уплотнению или выравниванию закаленных материалов. Вогнутое седло легко
устанавливается на обувь, и одно и то же седло может использоваться с обувью разных размеров. Хотя седло
описывается как изготовленное из кожи, может быть использован любой материал, обладающий необходимой
гибкостью и прочностью.
При обработке обуви с рантовой конструкцией описанным выше способом обычный наполнитель между
подошвой и стелькой может быть полностью исключен в области голени. Это приближает подошву в этой
части обуви к дереву колодки ближе, чем там, где находится наполнитель, и, таким образом, облегчает
придание подошве формы, соответствующей контуру нижней части колодки. Хотя различные особенности
изобретения из сказанного стали полностью очевидны, специалистам в данной области будет удобно указать,
что они включают в себя: (а) Усовершенствование методов изготовления обуви с внутренним швом, которое
заключается в нанесении куска гибкого материала на подошву обуви после операции по внутреннему шву и
воздействии этого гибкого материала непосредственно на внутренний шов для создания уплотняющего
давления на подошву обуви; (b) Усовершенствование методов изготовления обуви, заключающееся в
применении к подошве обуви седла длиной 4 ff, проходящего вдоль голенища и передней части обуви; при
этом седло располагается с противоположных сторон голенища и передней части в направлении высоты
обуви, плотно прижимая его к подошве обуви, и, таким образом, натягивая седло и оказывая необходимое
давление для уплотнения материалов на подошве обуви; (c) Для использования в машине для уплотнения
подошв обуви, седло из гибкого листового материала, предназначенное для применения к подошве обуви для
передачи давления уплотнения и уплотняющего усилия, сформированного таким образом, чтобы оно было
направлено к части подошвы обуви.
обувь - поверхность, вогнутая в направлении длины обуви (cl) Для использования в машине для уплотнения
подошв обуви седло из гибкого листового материала, предназначенное для приложения к нижней части
передней части обуви для передачи давления уплотнения, и имеющее укороченный периферийный край для
создания вогнутости для приема обуви; (e) В машине для выравнивания обуви: средство выравнивания,
домкрат, приводной механизм, устройство для относительного перемещения средства выравнивания и
домкрата, штифт домкрата и седло на домкрате, оба приспособленные для удержания обуви на домкрате, и
один ручной рычаг, сконструированный и расположенный таким образом, чтобы по желанию работать с
штифтом домкрата или седлом для крепления обуви на домкрате, при этом соединение ручного рычага со
штифтом домкрата и седлом сконструировано и расположено таким образом, чтобы прикладывать
эквивалентные рабочие усилия к обуви при практически эквивалентных напряжениях, прикладываемых
оператором к рычагу; (f) В машине для выравнивания обуви, имеющем выравнивающее устройство, домкрат,
механизм с электроприводом 80 для относительного перемещения выравнивающего устройства и домкрата,
штифт домкрата и седло на домкрате, оба из которых могут удерживать обувь на домкрате, и рычаг, имеющий
надежную рабочую связь с одним из 85 указанных инструментов для удержания обуви и имеющий упругую
связь с другим, и сконструированный и расположенный таким образом, чтобы управлять любым из указанных
инструментов по желанию, в (g) Машине для выравнивания обуви, имеющей комбинированное
выравнивающее устройство, домкрат для поддержки колодки с обувью на ней, чтобы представить стопу обуви
действию выравнивающего устройства, 1 множество подъемных механизмов, каждый из которых может
позиционировать и удерживать колодку и обувь на домкрате, и единое управляющее устройство,
сконструированное и расположенное таким образом, чтобы сделать любой из указанных механизмов рабочим
по желанию; 100 (Гц) В машине для уплотнения подошв обуви, средства для удержания подошвы и
инструмента, которые относительно подвижны, чтобы инструмент обрабатывал последовательные участки
подошвы постепенно, механизм давления 105 для создания заданного цикла переменного давления между
подошвой и инструментом по мере их относительного перемещения, средства, оперативно соединенные с
указанным механизмом давления и регулируемые по желанию оператора для изменения цикла давления в
соответствии с требованиями данной подошвы; и (i) В машине для уплотнения подошв обуви имеются
средства для удержания подошвы и инструмент, сконструированный и расположенный таким образом, чтобы
обеспечить относительное перемещение инструмента для последовательной обработки последовательных
участков подошвы под давлением, средства, работающие автоматически для сброса давления в заранее
определенных точках в процессе работы инструмента, и средства, регулируемые по желанию оператора для
предотвращения работы указанных выше средств.
Датировано 8 января 1926 года.
-П. МЕЛЛЕР ИО, . Патентный агент Гартейд, Белгрейв Роуд, 160, Листер.
12 с.
268,886 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для выполнения операции прессования подошв ботинок и
туфель.
Мы, компания BRI TIS H UNITED SHO Ei MACHINERY COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Union
Works, Belgrave Road, город Лестер, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законами о
компаниях 1862-1898 годов, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к производству обуви (термин, используемый здесь, включает в себя как
ботинки, так и туфли), и в частности, к применению прессования или формования подошв обуви. В некоторых
важных аспектах изобретение особенно применимо к производству обуви с рантовой конструкцией, в то время
как в других аспектах оно не ограничивается этим, а в целом применимо к производству обуви различных
видов.
При изготовлении многих видов обуви, особенно женской обуви более лёгких сортов, общепризнано
желательно добиться так называемого эффекта «плотного края», то есть придать подошве такую форму,
чтобы край или кромка подошвы (включая рант в случае обуви с рантом) плотно прилегали к верху, с
максимально узким зазором между этими частями. При изготовлении обуви с рантом оказалось трудно, если
не невозможно, добиться максимально плотного края, поскольку материалы, скреплённые между собой
внутренним швом, даже при максимально плотной обрезке по швам, образуют выступ, который отводит край
подошвы от верха.
Также обычно на каждом конце внутреннего шва имеется складка по краю верха, образующая выступ,
который способствует тому же эффекту и иногда делает нижнюю часть подошвы неровной, так что пятка не
прилегает плотно к подошве на уровне груди. Оказалось невозможным полностью исправить эти недостатки
путем выравнивания подошвы, даже в сочетании с хорошо известной операцией по обработке края подошвы
в области голенища, поскольку после того, как подошва закреплена к ранту, она действует как связующее
вещество, удерживая выступающие части подошвы от свободного растекания под давлением выравнивания.
Настоящее изобретение предлагает, среди прочих особенностей, способы обработки обуви с рантовой
конструкцией, позволяющие равномерно и в необходимой степени выравнивать выступающие части
внутреннего шва материала, чтобы облегчить формирование желаемого кромочного края и плотную посадку
каблука, без риска повреждения обуви, даже если она изготовлена из легких материалов, а также предлагает
выравнивающее устройство, специально приспособленное для выполнения этих методов, которое само по
себе обладает рядом новых особенностей.
Различные особенности изобретения станут очевидны специалистам в данной области техники из
рассмотрения следующего иллюстративного описания нивелирной машины так называемого автоматического
типа 1 (например, описанной в технических условиях британских патентов № 103849 и 236270), в которой
аппаратные особенности изобретения представлены в определенных формах, и с помощью которого
особенности изобретения могут быть реализованы в удобных формах.
На чертеже -S 85 на рисунке 1 показан частичный боковой вид иллюстративной машины; а на рисунке 2 —
увеличенный фрагмент части нового седла, показанного на рисунке 1.
Упомянутая выше выравнивающая машина 90 включает в себя седло 22, которое по своей природе и
принципу действия во многом аналогично ремню для голени, описанному в вышеупомянутой спецификации №
103849. Однако седло 22 95 простирается по всей подошве обуви и соединено двумя пружинами 24, 26, а не
одной, с каждой стороны с приводным рычагом 28. Седло 22 может быть изготовлено из кожи индийского
дубления (которая 100.
Это разновидность промасленной сырой кожи, которая, как считается, изготавливается в соответствии с
исконными методами обработки кожи в Америке, и удобно имеет лицевую сторону, обращенную к обуви.
Такая кожа достаточно податлива, чтобы легко принимать форму подошвы обуви, и в то же время достаточно
прочна с лицевой стороны для достижения указанной цели.
Седло снабжено сзади его центра (110) или на голенище подковы с каждой стороны ушком (32), к каждому из
которых прикреплена пружина (268,886), аналогичная пружине (113) согласно спецификации № 103,849.
Передняя часть седла имеет прорези с каждой стороны в местах, обозначенных цифрой 34, причем прорези
проходят вдоль седла, а краевая часть или ремешок 36, образованный таким образом с каждой стороны,
укорачивается путем удаления короткого куска из его середины, а образовавшиеся концы скрепляются вместе
пластиной 38. Прорези 34 предпочтительно изогнуты, чтобы образовать клапаны, которые проходят вниз
через прорези и между боковыми сторонами обуви и соединенными частями ремешка, и к этим клапанам
прикреплена вторая или направленная к носку пара пружин 26 с помощью жестких пластин 39. Укороченные
ремни придают передней части седла вогнутую форму в направлении длины обуви, то есть вогнутую, если
смотреть сбоку обуви, сужая ее полупрозрачность, как показано на рисунке; Когда пружины 26, направленные
к носку, опускаются с помощью рычага захвата 28, носок седла, как и другие его части, будет надеваться на
нижнюю часть колодки станка и тянуть вниз. Различные пружины соединены с рычагом захвата или
приводным рычагом 28, который, как правило, аналогичен описанному в последней упомянутой спецификации
и который соединен с валом колодки или домкратным штифтом 10 с помощью соответствующего механизма,
так что при нажатии на этот рычаг вал может прижимать носок колодки к упору для пальцев ног, как описано в
разделе «Спецификация» нашей заявки № 3298 от 1927 года. ( 269,114).
Таким образом, предусмотрено единое средство управления для седла 22 и шпинделя 10, которое может
использоваться для управления тем или иным из них по желанию, чтобы надежно зафиксировать обувь в
нужном положении. Когда описанная технология используется с седлом 22, и когда выполняется
выравнивание в обуви с рантовой конструкцией, у которой подрезан внутренний шов, но не установлена
подошва, это дает значительные преимущества. В результате достигается очень эффективное выравнивание
внутреннего шва и обуви в области пятки, поскольку давление шва 72 передается через 6 направляющих
седла 22, расположенных последовательно и прерывисто от конца до конца подошвы обуви.
Предпочтительно, чтобы седло 22 было изготовлено такого 'iat'rial ('s or'intac, который был указан ранее), что
ins eam.
Выступ не может навсегда вдавить его в какую-либо невыгодную степень, и было установлено, что лицевая
сторона кожаных подходящих седел лучше прилегает к обуви, чем лицевая сторона, хотя в описанной
конструкции нет ничего, что препятствовало бы, при желании, выворачиванию седла наизнанку, чтобы более
гладкая поверхность лицевой стороны кожи прилегала к изделию, например, в случае обуви, к которой уже
прикреплена подошва. Описанное седло 22 оказывает сильное тяговое усилие вниз на носок обуви, а также
по бокам, благодаря описанной вогнутости, и таким образом желаемый эффект обеспечивается как на носке,
так и по бокам передней части. Вогнутость седла 75 также предотвращает его скольжение.
Длина 4 дюймов по ширине обуви и натяжение по бокам предотвращают боковое смещение, помогая
уплотнить или выровнять материал обуви. Вогнутое седло 8 дюймов легко устанавливается на обувь, и одно и
то же седло может использоваться с обувью разных размеров.
Хотя седло описывается как изготовленное из кожи, может быть использован любой материал, обладающий
необходимой толщиной, гибкостью и прочностью.
Другие примеры кожи, обладающей подходящими характеристиками для использования в качестве седла, как
уже упоминалось, — это дубление 90% хромовой кожи для верха обуви, известной в кожевенной торговле как
«Zug» и «Beva» (эти слова являются зарегистрированными торговыми марками) толщиной, скажем, около 11
дюймов, хотя предпочтительно, несмотря на то, что лучше всего использовать белую сторону, обращенную к
обуви, чтобы обе стороны были, возможно, несколько менее жесткими, чем они есть в обычной рельефной
форме, которую им придают на лицевой стороне для изготовления верха обуви, чтобы создать эффект грубой
или подобной текстуры на этой поверхности.
При обработке обуви с рантовой конструкцией перед нанесением подошвы описанным выше способом,
обычный наполнитель 105 между подошвой и стелькой может быть полностью исключен в области голени.
Это приближает подошву в этой части обуви к дереву колодки ближе, чем там, где используется наполнитель
110, и облегчает придание подошве формы, соответствующей контуру нижней части колодки.
Описав и установив природу нашего изобретения 115 и способ его осуществления, мы заявляем, что
утверждаем следующее: I. Способ изготовления обуви с рантовой конструкцией, включающий нанесение
куска гибкого материала на подошву обуви после операции по обработке внутреннего шва и воздействие с
помощью машины, при которой указанный материал воздействует непосредственно на внутренний шов,
создавая машинное уплотняющее давление на материалы на подошве обуви в области внутреннего шва.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268887.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268887&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268887A
[]
Второе издание
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 9 августа 1926 г., № 751/26 2 W 89887 Полная левая часть:
13 августа 1926 г.
Полный текст принят: 77 апреля 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования термоэлектронных усилителей или относящиеся к ним.
Я, Эдвард Х. Р. Р. Рэпперт Т. Рамп, проживающий по адресу: Борнмут-роуд, 22, Мертон-парк, Лондон,
юго-запад, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к термоэлектронным усилителям и особенно подходит для использования с
ретрансляторами, используемыми, например, на борту судна для повторного воспроизведения в одной части
судна музыкальной программы или подобного материала, воспроизводимого в другой части судна. В таких
случаях обычно имеется достаточный запас электроэнергии от динамо-машин, но, как известно, наличие
пульсаций коммутатора и других колебаний потенциала делает такую энергию непригодной для
непосредственного использования в известных усилителях. Одна из целей настоящего изобретения —
создание усилителя, который может использовать такую энергию с минимальными искажениями.
Согласно данному изобретению, дроссели вставляются в источник питания катода и в эффективную сеточную
цепь на входной стороне усилителя, причем указанные дроссели соединены друг с другом.
Предпочтительно степень связи должна быть переменной, а один или оба дросселя должны быть снабжены
переменным шунтирующим сопротивлением. Предпочтительно также, чтобы питание анода осуществлялось
от динамоэлектрической машины посредством системы сглаживающих дросселей и конденсаторов.
В одном из вариантов конструкции, применяемом в многокаскадном термоэлектронном усилителе, катоды
ламп питаются постоянным током от динамо-электрической машины, а в один из главных выводов 4.0 от
указанной машины вставлен дроссель.
Входное напряжение на усилитель подается, как обычно, через трансформатор и последовательно со
вторичной обмоткой указанного трансформатора, а при наличии батареи смещения сетки вставляется второй
дроссель, который соединен с первым дросселем, и через который подключено переменное параллельное
сопротивление. Один из двух дросселей образован обмотками на двух стержнях U-образного сердечника, а
другой — обмоткой на прямом открытом сердечнике. Два дросселя установлены на опорной пластине таким
образом, что прямой сердечник расположен перпендикулярно стержням другого. Один из дросселей,
предпочтительно с прямым сердечником, сконструирован таким образом, чтобы его можно было
устанавливать в любом из множества положений, так что его можно регулировать и фиксировать в
положении, обеспечивающем наилучшую степень связи. На практике было установлено, что достаточно
довольно небольшой степени связи, и в этой конфигурации необходимая связь достигается за счет...
соединение полей утечки от сердечников дросселей.
Аноды ламп питаются от отдельной высоковольтной динамоэлектрической машины. К указанной машине
подключен сглаживающий конденсатор, а в выводы, ведущие к анодам ламп, вставлены сглаживающие
дроссели. Конденсатор подключен между анодной стороной каждого сглаживающего дросселя и
отрицательным выводом высоковольтного источника питания. В некоторых случаях установка сглаживающих
дросселей и соответствующих конденсаторов может быть не нужна для анодов всех ламп в усилителе.
Датировано 9 января 1926 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителя, 24, Southampton Buildings, Лондон, W.C O 2.
2
268,887 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования термоэлектронных усилителей или относящиеся к ним.
Я, Эдвард Герберт Тру Мви, из 22, сопротивление 7. Остальная часть круга Борнмут-роуд, Меортон-парк,
показанная на рисунке 1, указывает на то, что из 60 Лондон, ЮЗ, британский подданный, изготавливает
известный усилительный каскад, те, кто настоящим заявляют о природе этих изобретенных ламп, пластины
которых соединены параллельно, образуя многоламповый усилитель, последний этап которого должен быть
подробно описан и установлен в и посредством следующего крайнего правого угла рисунка, являющегося
выходным трансформатором этого каскада, в то время как
Данное изобретение относится к термоэлектронному трансформатору, расположенному слева от выходных
усилителей, и особенно подходит для использования с ретрансляторами, подобными тем, что используются в
указанном каскаде. Один из двух дросселей, например, на борту судна, состоит из одного, образованного
обмотками на двух стержнях U-образного сердечника, а другой — обмоткой или чем-то подобным. -whioh is
-giei R in another, windlingt on a straight open core 9 The 15, part of the - ship, In -a such cases there is two chokes
are carried on the base plate so usually available 'an -anaple supply, of electric that':the straight: core 9 -is at right
-angles tri pawer from dyrtamo, electric to thd- 15 imbs of the -other, one, of the 75 machines, but,-,-as well known,
the chokes, preferred that with the straight Presence -of -of "commutator pulsple" and core 9, is aarz a anged to be
able to be ' other variations in potential' makes is such,, oneday of a -puri-ality -ofmountPoweri' unsubfit 'for -direct use
-in -known i,, gholes '10, so tl that it may -managed amplifiers One Объекты, закрепленные винтами 11, в
настоящем изобретении предназначены для обеспечения положения, обеспечивающего наилучшую степень
связи, позволяющую использовать такую силовую связь. На практике было обнаружено, что при минимальном
уровне помех желательна довольно небольшая степень связи, обеспечивающая шумобезопасность, и в этом
случае, согласно настоящему изобретению, дроссели необходимы для обеспечения связи, которая
осуществляется с помощью 85, вставленного в цепь питания F-i, для связи полей утечки от катода %iid в
эффективном контуре, сердечниках дросселей.
На входной стороне усилителя аноды 12 ламп представляют собой дроссели, которые являются
относительно подвижными и могут быть подключены друг к другу от отдельного высоковольтного источника
питания, динамо-электрической машины 13 к отрицательному полюсу 90°. Предпочтительно один или оба
дросселя имеют положительный вывод, на котором нити накала ламп снабжены переменным шунтом,
соединенным любым известным способом, например, сопротивлением. Предпочтительно также заземление
анода. Сглаживающий конденсатор 14 получает питание от динамо-машины, подключенной к указанной
машине, и электрической машины через устройство в проводниках к анодам некоторых из 95 сглаживающих
дросселей и конденсаторов, лампы вставлены в сглаживающие дроссели. Изобретение проиллюстрировано
на рисунке 15. Конденсатор 16 подключен На сопроводительном чертеже, на котором на рисунке «Анодная
сторона каждого сглаживающего дросселя 1» представлена принципиальная схема цепи, а на рисунке 2 —
схематический план источника напряжения, показаны сопротивления, указанные на рисунке 2.
Сопротивления, показанные на рисунке 100, расположены рядом с анодами 1-2 первых двух клапанов. На
рисунке 2 показаны обычные так называемые сопротивления связи, указанные на рисунке 100.
Как применяется к многоступенчатому термоэлектронному усилителю, дроссель, цепь сетки и катоды ламп
должны быть подключены таким образом, чтобы один из шумов, вызванных пульсациями накала в основной
цепи питания динамо-электрической машины 2, подавался на основной вывод от указанной машины,
поскольку, очевидно, если дроссели подключены другим способом, через трансформатор 5 и
последовательно, шумы будут возникать только на вторичной обмотке указанного трансформатора.
бывший и с?
Батарея смещения сетки (если таковая имеется) подключена ко второму дросселю 6, который, очевидно, в
некоторой степени зависит от первого дросселя 3 и имеет сравнительно большую задержку относительно
изменений тока в нитях накала, чтобы как можно точнее соответствовать изменению температуры (на частоте
пульсаций) указанных нитей накала. Для обеспечения правильной работы устройства необходимо
подключить второй дроссель 6, который, очевидно, в некоторой степени зависит от формы волны 115, которая
подключена к переменному шунту на первой сетке усилителя, и 268,8873.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268888.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268888&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268888A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
(Сообщение от компании «UNITED 51 ro E MACHINERY CORPORATION» из Патерсона, штат Нью-Джерси,
корпорации, должным образом зарегистрированной в соответствии с законами указанного штата Нью-Джерси
и имеющей место ведения бизнеса по адресу: Линкольн-стрит, 205, Бостон, штат Массачусетс, Соединенные
Штаты Америки).
Мы, компания TH Es B Ri Tisu UNITED S Ho E MACHINERY Co M Pri NY, LIMITED, расположенная по адресу:
Union Works, Belgrave Road, город Лестер, британская компания, зарегистрированная в соответствии с
Законом о компаниях 1862-1898 годов, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к швейным машинам для обуви цепного стежка, имеющим изогнутую
крючкообразную иглу и петлитель, и выполняющим непрерывный внутренний шов из ряда стежков, и именно к
таким швейным машинам для обуви относится выражение «швейная машина для обуви указанного класса» в
прилагаемых пунктах формулы изобретения. Изобретение предназначено главным образом для
усовершенствования этого типа машин, которые снабжены устройством для натяжения стежка, работающим
таким образом, чтобы плотно натягивать последнюю сформированную петлю вокруг стержня иглы, пока игла
находится в обрабатываемой ткани.
Изобретение направлено прежде всего на создание машины указанного класса, оснащенной средствами,
облегчающими извлечение обуви из машины в конце операции шитья и начало шитья новой обуви.
С этой целью настоящее изобретение предусматривает определенные устройства, которые автоматически
срабатывают при остановке машины по завершении шитья, чтобы зафиксировать и удержать нить, а также
обрезать нить между петлителем и заготовкой. Эти устройства запрограммированы на срабатывание во
время последнего цикла работы устройств формирования стежка (и 40, пока игла все еще находится в
выдвинутом положении) и на удержание конца нити, ведущей к подающему устройству, до тех пор, пока
машина снова не будет приведена в рабочее состояние. Изобретение также предусматривает механизм
остановки, который 4 в сотрудничестве с такими устройствами удержания и обрезки нити останавливает
машину с иглой в втянутом положении, свободной от нити. Изобретение в некоторых своих аспектах
предусматривает наличие 60 любых подходящих устройств, предназначенных для фиксации нити между
петлителем и заготовкой по завершении шитья, но для обеспечения простой и эффективной конструкции
предпочтительно использовать нитезажим или устройства для обработки нити машины, при этом
предусмотрены средства для подачи указанной нити. thjigej'r - аномальное движение, возникающее при
остановке станка, чтобы заставить его взаимодействовать с 60-ниточным зажимным устройством и
нитеобрезающим ножом для обрезки и удержания нити.
Особенности изобретения будут четко понятны из прилагаемых чертежей и последующего подробного
описания, а затем будут указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На чертежах: фиг. 1 — вид сбоку, частично в разрезе, головки швейной машины для пошива обуви 70,
воплощающей изобретение в предпочтительной форме; фиг. 2 — вид спереди, частично в разрезе,
механизма привода и остановки главного кулачкового вала 75 машины; фиг. 3 — детальный вид в
горизонтальном разрезе, иллюстрирующий некоторые части механизма, показанного на фиг. 2; фиг. 4 — вид
сверху механизма захвата и перерезания нити, иллюстрирующий предполагаемое положение деталей. Дата
подачи заявки: 11 января 1926 г. № 740/26 A. Полная спецификация принята: 11 апреля 1927 г.
Усовершенствования, относящиеся к швейным машинам или связанные с ними.
WI во время нормальной работы машины;
Рис. 5 представляет собой вид, аналогичный рис. 4, иллюстрирующий положение деталей при остановке
машины непосредственно перед захватом и перерезанием нити; рис. 6 представляет собой вид в проекции
механизма захвата и перерезания нити, как показано на рис. 5; рис. 7 представляет собой вид в плоскости
механизма захвата и перерезания нити, иглы и петлителя, иллюстрирующий положение деталей в момент
захвата и перерезания нити; рис. 8 представляет собой вид сбоку иглы, петлителя и устройств захвата и
перерезания нити, иллюстрирующий эти детали в тех же положениях, что и на рис. 7; рис. 9 представляет
собой вид, аналогичный рис. 7, иллюстрирующий положение деталей в момент окончательной остановки
машины; рис. 10 представляет собой вид сбоку иглы, петлителя и устройств захвата и перерезания нити,
иллюстрирующий эти детали в тех же положениях, что и на рис. 9; Рис. 11 представляет собой вид сверху
устройств захвата и обрезки нити, иглы и петлителя, иллюстрирующий положение этих деталей после первого
хода натяжного механизма при запуске машины; Рис. 12 представляет собой вид сбоку, иллюстрирующий
иглу, петлитель и устройства захвата и обрезки нити в тех же положениях, что и на рис. 11; Рис. 13
представляет собой вид, аналогичный рис. 11, иллюстрирующий положение этих деталей после второго хода
натяжного механизма; и Рис. 14 представляет собой вид сбоку, иллюстрирующий иглу, петлитель и
устройства захвата и обрезки нити в тех же положениях, что и на рис. 13.
Изображенная на чертежах машина предназначена для сшивания внутренних швов обуви с рантовой
конструкцией и включает в себя обычные инструменты машин этого класса, в том числе осциллирующую
изогнутую крючковую иглу 2, петлитель 6, нитедержатель 8, направляющий ролик канала 10, направляющую
ранта 12, натяжитель 14, вспомогательный натяжитель 16 и натяжное колесо 18. За исключением случаев,
описанных ниже, устройства для подачи нити имеют тот же общий принцип работы при обработке нити для
образования цепного шва, что и в машинах этого типа. Задействованные части машины сконструированы и
работают таким образом, чтобы непрерывно подавать обувь в машину, которая, в отношении всех частей,
упомянутых в нашей заявке на британский патент № 661 от 1926 г. (268885), поданной 9 января 1926 г.,
идентична машине, описанной в указанной заявке.
Игла, петлеукладчик, нитедержатель, направляющий ролик канала, направляющая для канта и механизм
натяжения 70 работают синхронно друг с другом посредством соединений от кулачкового вала 40, которые
лишь частично показаны на чертежах и могут быть выполнены в любой подходящей или известной
конструкции. Как показано на рисунке, механизм для колебания иглы включает в себя кривошипный рычаг 32,
вращающийся на валу 34, проходящем поперек машины, звено 36, соединенное на своих концах 8 и 80
шарнирными соединениями с держателем иглы 22 и с нижним рычагом кривошипного рычага, кривошип 38,
установленный на главном валу 40 машины, и шатун 42, соединяющий верхний рычаг кривошипного рычага с
кривошипом.
Петлеобразователь состоит из трубки, закрепленной в нижнем рычаге 68, установленном на переднем конце
шпильки 70, закрепленной в раме машины. Нить 90.
простирается вниз через отверстие в рычаге 68 и через петлеукладчик 6.
Рычаг петлителя 68 соединен со штифтом 70 посредством шарового шарнира, так что рычаг способен
совершать одноосное вращательное движение вокруг этого соединения со штифтом. Рычаг петлителя
приводится в действие для перемещения петлителя вокруг иглы механизмом, включающим два кулачковых
рычага, один из которых обозначен цифрой 69, оба шарнирно закреплены на валу 34, и трехплечевой рычаг
или звено 74, переднее плечо которого соединено шаровым шарниром с верхним плечом рычага петлителя, а
задние плечи которого соответственно соединены шаровыми шарнирами с кулачковыми рычагами.
Нить отмеряет нить обычным способом 110 во время каждого цикла работы станка. Нить отмеряет нить на
переднем конце направляющей 86, установленной для возвратно-поступательного движения в направляющих
рамы станка. Задний конец направляющей 86 соединен посредством шарнирно соединенных звеньев 88 и 90
с кулачковым рычагом 92, вращающимся на шпильке 46. Звенья 88 и 90 образуют рычаг, который обычно
находится в выпрямленном состоянии 120, как показано на фиг.
4, 5 и 6, так что возвратно-поступательные движения передаются на ползунок 86 от кулачкового рычага 92
через переключатель.
Звенья 88 и 90 соответственно 12,5 закреплены на шпильках 94 и 96, которые служат для соединения
указанных звеньев соответственно со ползунком 86 и с кулачковым рычагом 92, а шарнир, образованный
звеньями, обычно поддерживается в выпрямленном состоянии 130 268,888 с помощью пружин натяжения 98,
соединенных на противоположных концах штифтами 102, эксцентрично выступающими из концов
соответствующих шпилек 96 и 94. Относительное перемещение звеньев под действием пружин 98
ограничивается зацеплением упоров 104 и 106, образованных на соответствующих звеньях.
Кулачковый рычаг 92 приводится в действие кулачком на валу 40. Направляющий ролик 10 закреплен на
нижнем конце вала, установленного для вращения в подшипнике в раме машины.
На верхнем конце вала расположена спиральная шестерня 114, зубья которой зацепляются с зубьями
спиральной шестерни, образованными по периферии одного из кулачковых дисков на валу 40.
Вспомогательный натяжной механизм 14 установлен на возвратно-поступательном ползунковом блоке 160,
закрепленном в направляющих рамы машины, и перемещается возвратно-поступательно с помощью
кулачкового рычага 162, шарнирно закрепленного на валу 34 через звено 164, соединяющее ползунковый
блок с опрокидывающим концом кулачкового рычага. Вспомогательный натяжной механизм 16 включает в
себя рычаг, шарнирно установленный в раме машины под основным натяжным механизмом, имеющий на
своем внешнем конце обычный вспомогательный натяжной ролик и приводимый в действие пружиной 17,
которая стремится удерживать рычаг вспомогательного натяжного механизма у неподвижного упора или
опоры 19. Указанный рычаг также поднимается вверх с помощью кулачкового элемента, установленного на
основном натяжном механизме, способом, описанным в нашем описании 3-5 выше.
Приводной механизм машины (см. рис. 2) включает вертикальный приводной вал 196, предназначенный для
соединения его верхней головки посредством соответствующей зубчатой передачи с силовым валом.
Приводной вал 196 несет приводной элемент 200 фрикционной муфты, ведомый элемент которой,
обозначенный цифрой 202, установлен на фланце, образованном на втулке 204, свободно закрепленной на
валу. Втулка также несет спиральную шестерню 206, образованную на фланце указанной втулки, которая
зацепляется со спиральной шестерней 208, закрепленной на главном валу. Во время операции шитья
элементы 200 и 202 главной фрикционной приводной муфты зацепляются, и главный вал 40 вращается через
спиральные шестерни 206 и 208 со скоростью, зависящей от скорости вращения приводного вала 196.
Машина снабжена механизмом, который при срабатывании автоматически разъединяет элементы главной
ведущей муфты и включает тормоз для остановки машины с главным валом в заданном угловом положении.
Втулка, на которой установлен ведомый элемент главной (ведущей) муфты, также несет тормозной элемент
210, предназначенный для взаимодействия с тормозной колодкой 212, выполненной на раме машины.
Втулка 204 расположена таким образом, чтобы скользить продольно по приводному валу 196, перемещая
ведомый элемент сцепления 202 в зацепление с приводным элементом сцепления 200 и обратно, а также
перемещая тормозной элемент 210 в зацепление с тормозной колодкой 212 и обратно. На втулку
воздействует витая пружина 214, которая обычно удерживает втулку 75 в верхнем положении, когда ведомый
элемент сцепления находится в зацеплении с приводным элементом сцепления, а тормозной элемент 210
отсоединен от тормозной колодки 212. Механизм для продольного перемещения втулки 204 для выключения
сцепления и включения тормоза включает в себя колебательный рычаг 218, шарнирно закрепленный на
стержне 219 и несущий кулачковый ролик 220 в точке 85.
конец его поперечного выступающего рычага входит в паз кулачка 222 во втулке 204. Указанный механизм
также включает в себя стопорный штифт 224, установленный для продольного скольжения в держателе 226
90 и расположенный для зацепления с углублением 228 в направленном вниз А-образном рычаге
кривошипного рычага 218. Держатель 226 установлен для продольного скольжения в соответствующих
направляющих в раме 96 машины и воздействует на него витой пружиной 230, окружающей стержень 232,
являющийся частью держателя 226 и расположенный между наружным концом регулируемой резьбовой
втулки 233, через которую 100 скользит стержень, и гайкой 234, навинченной на наружный конец стержня.
Пружина 230 обычно удерживает держатель 226 в нужном положении, при этом выступ на держателе входит в
зацепление с внутренним концом втулки 105 233. На стопорный штифт 224 воздействует Витая пружина 236
стремится переместить ее назад в зацепление с рычагом коромысла 218. Однако во время нормальной
работы машины стопорный штифт удерживается в переднем положении вне зацепления с рычагом
коромысла, так что рычаг совершает холостые колебания под действием канавки кулачка 222. При остановке
машины стопорный штифт освобождается и под действием пружины 236 отталкивается назад от передней
стороны направленного вниз рычага коромысла 218, и когда направленный вниз рычаг коромысла 218
поворачивается канавкой кулачка 222 влево (рис. 2), и углубление в рычаге совпадает со стопорным
штифтом, стопорный штифт входит в углубление 125, тем самым блокируя рычаг на несущей конструкции
226.
После того, как держатель 226 зафиксирован на рычаге 218 стопорным штифтом 224, рычаг 218
поворачивается кулачком с канавкой 222 (который предотвращается от перемещения вверх за счет
зацепления элементов сцепления 200, 202) в противоположном направлении, перемещая держатель 226
продольно вправо (рис. 2) против натяжения пружины 230, а защелкивающий рычаг 238 предотвращает
возврат держателя 226 в его нормальное предельное положение после его продольного перемещения вправо
под действием рычага 218. После этого втулка 204 перемещается вниз за счет совместного действия канавки
и кулачкового ролика, чтобы разъединить ведомый элемент сцепления 202 от ведущего элемента сцепления
200 и зацепить тормозной элемент 210 с тормозной колодкой 212, при этом устройство должно быть таким,
чтобы тормоз Деталь 210 принудительно входит в зацепление с тормозной колодкой 212, чтобы остановить
машину при заданном угловом положении главного вала и при максимальном ходе иглы назад.
Механизм удержания стопорного штифта в переднем положении вне зацепления с нижним рычагом
кривошипно-шатунного механизма 218 включает в себя рычаг 248, шарнирно закрепленный на штифте 250,
один из рычагов которого снабжен расположенными на расстоянии друг от друга выступами, охватывающими
часть держателя 226 в 30, по которой скользит стопорный штифт, и расположенными таким образом, чтобы
входить в зацепление с кольцом 252, закрепленным на переднем конце стопорного штифта. Другой рычаг
рычага 248 несет зубчатый сегмент 254, который зацепляется с зубчатым сегментом 256, образованным на
одном из рычагов рычага 258, шарнирно закрепленного на штифте 260. Другой рычаг рычага 258 шарнирно
соединен посредством штифта 262 с верхней частью вертикально перемещающегося стержня 264. Стержень
26 также управляет положением рычага защелки 238 посредством зацепления заднего конца штифта 262 в
пазу рычага защелки при запуске машины. Стержень 264 нажимается оператором, и при остановке машины
указанный стержень отпускается и затем перемещается вверх под действием витой пружины.
266.
Механизм перерезания и захвата нити, которым оснащена машина, сконструирован таким образом, чтобы
срабатывать до того, как петлитель обхватит иглу в последнем цикле движения машины. После того, как нить
перерезана и захвачена, петлитель обхватывает иглу, и игла отводится от заготовки до того, как машина
остановится. Для того чтобы игла была свободна от нити во время своего последнего движения при отводе,
предусмотрен механизм, предотвращающий неправильное завязывание петли иглой в последнем цикле
Соседние файлы в папке патенты