Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5058
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268361.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268361&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268361A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЦИЕНТА
Дата принятия Конвенции (Франция): 24 марта 1926 г., 268,9361. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 24 марта 1927 г., № 8135/27, полностью принято: дюна 9, 1927 г., задняя часть. ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный способ и средство для монтажа компонентов электрических ламп накаливания или
подобных им устройств.
Мы, компания N. V. PHILIPS' GLOEILAMrPENFABRIKEN, общество с ограниченной ответственностью,
учрежденное в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов, с юридическим адресом и
офисом по адресу: Эммасингел, 6, Эйндховен, Голландия (правопреемники Морика Симаона, проживающего
по адресу: Мфишелет, 67, Сент-Ле-ла-Форт, недалеко от Парижа, Франция, гражданина Франции), настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному способу регулировки положения лампочек и
колпачков электрических ламп накаливания или подобных им устройств относительно друг друга и их
надежного соединения.
Электрические лампы накаливания, используемые для специальных целей освещения, и в частности те,
которые применяются в автомобильных фарах или проекторах, должны быть изготовлены таким образом,
чтобы их нити накаливания были точно расположены в точке, наиболее подходящей для конкретной цели, для
которой предназначены лампы, например, в фокусе отражателя в случае фары.
Уже известны способы регулировки нити накаливания лампы относительно её цоколя, согласно которым
используется цоколь, состоящий из двух частей, одна из которых соединена с лампочкой, а другая снабжена
обычными выступами, служащими для крепления лампы в патроне.
Две части колпачка могут быть смещены относительно друг друга, так что нить накаливания может занимать
разные положения. После регулировки нити две части колпачка фиксируются [Цена 1/вместе]. К такой
сложной конструкции прибегли, потому что обычный способ склеивания колбы и колпачка допускает лишь
одно ограниченное движение. В процессе цементирования на колпачок постоянно оказывается осевое
давление, и под действием этого давления край колпачка соприкасается со стеклом колбы. Если определить
высоту стенки колпачка, то можно определить и высоту нити накаливания относительно края колпачка после
того, как колба будет приклеена. 55 Согласно изобретению, нить накаливания регулируется относительно
колпачка по меньшей мере в двух направлениях с помощью оптических устройств, после чего колпачок
приклеивается к колбе без приложения какого-либо осевого давления 60. Благодаря этому методу нить
накаливания имеет гораздо большую амплитуду движения относительно колпачка, что позволяет добиться
гораздо более точной регулировки положения нити.
Поскольку во время цементирования не оказывается осевого давления, край колпачка часто не соприкасается
со стеклом колбы, и поэтому часть цементирующего материала может оставаться в непосредственном
контакте с открытым воздухом. Это влечет за собой некоторые недостатки, которые можно устранить, покрыв
оставленную таким образом видимой штукатурку защитным слоем.
Устройство согласно изобретению 75 для осуществления вышеуказанного способа -c6 включает в себя
держатель колпачка и держатель лампочки, которые приспособлены для перемещения относительно друг
друга в различных направлениях, а также одну или несколько оптических систем 80 для проецирования нити
накаливания лампочки на один или несколько экранов, 2 268,361. Изделие, полученное по изобретению,
имеет характерную особенность, заключающуюся в том, что колпачок входит в зацепление со стеклом
лампочки максимум в одной точке.
Прилагаемый чертеж представляет собой, в качестве примера, одно из устройств для осуществления
изобретения, в котором колпачок удерживается в фиксированном положении, а колба приспособлена для
перемещения.
На указанном рисунке:
На рисунке 1 показано относительное положение колпачка и колбы на общей опоре.
На рисунке 2 показана лампа после того, как колба была приклеена к колпачку.
Колпачок 1 лампы надежно закреплен надлежащим образом с помощью зажима или подобного устройства на
опоре 2, которая является частью основания 3. Для повышения скорости операций можно, например,
использовать в опоре 2 упругий держатель или подобное устройство, в котором крышка удерживается в
фиксированном положении, например, за счет своих штифтов.
К указанному основанию 3 прикреплена опора 4 зажима 5, который шарнирно соединен с опорами 6 и 7 и
позволяет размещать лампочку 8 в любом желаемом положении в пространстве относительно подходящего
испытательного устройства любого желаемого типа (не показано) и в положении, строго определенном
относительно опор 2 и 3 и, следовательно, относительно колпачка. Вся совокупность чисел от 1 до 8 может
быть адаптирована для перемещения относительно испытательного устройства.
Для установки лампы сначала колпак 1 помещают в его опору 2, после чего зажим 5, в котором удерживается
лампочка 8, перемещают таким образом, чтобы нить накаливания лампы заняла определенное положение
относительно колпачка 1. Для этой цели используется одно или несколько испытательных устройств. После
того как зажим 5 зафиксирован в нужном положении, между горлышком 9 колбы 8 и колпачком 1 наносится
подходящий цемент, который может представлять собой подходящий гипс, цемент или клей, при этом цемент
удерживает колбу 8 после затвердевания или высыхания в желаемом положении в колпачке.
- Для предотвращения разрушения указанного цемента, штукатурки или клея вследствие воздействия тепла и
ударов, его свободная поверхность, прилегающая к колбе, гальванопластически покрыта слоем металла,
причем на указанную поверхность цемента 10 после его затвердевания для этой цели нанесен, например,
слой 11 графита или аналогичного материала, который может быть нанесен непосредственно на цемент-100,
после чего заполнитель погружают в электролитическую ванну для получения на поверхности графитового
покрытия покрытия из подходящего металла, такого как медь, никель или тому подобное. Этот слой может
ограничиваться поверхностью, покрытой графитом, или может распространяться на внешнюю поверхность
крышки 1. Затем может быть нанесено второе покрытие из никеля. При выполнении этих или подобных
гальванопластических операций также возможно нанесение металлического слоя частично или полностью на
лампу для ее защиты или создания отражателя.
Опора крышки 1 может быть выполнена в виде подвижного зажима, в этом случае крышка и колба могут
перемещаться независимо друг от друга.
Чтобы избежать регулировки блока 3 в его опоре таким образом, чтобы крышка занимала точно определенное
положение, крышку можно установить на опоре, которая сама регулируется относительно блока 3.
Относительное перемещение зажима 5 или крышки 1 относительно ее опоры до настоящего времени, как
указывалось, обеспечивалось с помощью шарнирных устройств, но оно может быть осуществлено любой
подходящей системой, например, направляющими, винтами, гайками и тому подобным.
-Цемент 10 может быть покрыт слоем металла любым желаемым способом; так, например, выступающий
конец крышки 1 может быть сложен вдвое на указанном цементе.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268362.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268362&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268362A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 25 марта 1926 г. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 24
марта 1927 г. № 8145/27.
— Завершено. Принято к публикации: 1 марта 1928 г.
Полная спецификация . sM.
Усовершенствования, касающиеся управления многоцилиндровыми двигателями внутреннего сгорания.
Мы, компания M[OTORENFABIIK DEUTZ AKTIENGESELLSCHAFT], акционерное общество, учрежденное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное в Кёльн-Дойце, Германия, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к многоцилиндровым двигателям внутреннего сгорания, в которых предусмотрен
общий элемент, регулирующий подачу паров топлива или газа, и общий элемент, регулирующий подачу
воздуха для всех цилиндров двигателя или для группы нескольких цилиндров, и в которых газ или пары
топлива и воздух смешиваются в отдельном месте для каждого цилиндра.
Согласно изобретению, каждое регулирующее устройство управляется отдельным кулачком, причем профиль
каждого кулачка независим от профиля других, что позволяет обеспечить наиболее эффективное
смешивание во всем диапазоне нагрузок.
Предпочтительно, газ подается в баллоны через газовый коллектор, вставленный в воздушный коллектор, и
через отдельные газовые ответвления, вставленные в различные воздушные ответвления. В зависимости от
конкретных условий, конструкция может также предусматривать вставку воздушного коллектора в газовый
коллектор, или же размещение обоих коллекторов рядом друг с другом. Кроме того, согласно изобретению,
для каждого газового ответвления, заканчивающегося в воздушном ответвлении (или для каждого воздушного
ответвления, заканчивающегося в газовом ответвлении), через газовый или воздушный коллектор 4i0
проходит регулировочное устройство, доступное снаружи. Это гарантирует, что заряд будет правильно
распределен по каждому баллону и что пары газа или топлива будут удовлетворительно распылены с
воздухом.
Как газовые, так и воздушные регулирующие устройства находятся под управлением регулятора, что
позволяет регулировать состав газово-воздушной смеси в зависимости от нагрузки. Однако автоматическая
регулировка количества компонентов смеси требует периодической корректировки с учетом различной
теплотворной способности газа, его содержания метана и тому подобного, а также изменяющихся условий
давления газа и воздуха. При ранее известной предварительной настройке каналов для газа и воздуха, если в
тот момент был получен правильный состав смеси для нагрузки, то соотношения смешивания для остального
диапазона были бы некорректными.
Согласно проведенным изобретателем экспериментам, регулирующие клапаны для газа и воздуха можно
легко настроить под газ с различной теплотворной способностью, давлением и т. д. путем удлинения или
укорачивания штока воздушного клапана. Периферия, определяющая площадь открытия воздушного или
газового клапана 70 (z на рис. 2 и 4), должна быть сформирована в соответствии с заранее заданными
кривыми, которые могут, например, быть аналогичны кривым второго порядка.
Согласно вышеупомянутым экспериментам, эти кривые можно легко построить таким образом, чтобы при
изменении состояния газа для всех степеней открытия, регулируемых регулятором, поддерживалось
соответствующее правильное соотношение смешивания газа и воздуха, если шток воздушного клапана
соответственно удлиняется или укорачивается, или аналогичным образом производится дополнительная
регулировка элемента воздушного клапана, которая остается постоянной для всех регулировок воздушного
клапана с помощью кулачков.
При реализации изобретения особое значение следует придать тому факту, что двигатель должен при любых
условиях быть предотвращен от работы на высоких оборотах, то есть устройство регулирования подачи газа
должно быть всегда закрыто при превышении скорости независимо от открытия или закрытия устройства
регулирования подачи воздуха. 95 Согласно изобретению, клапаны прижимаются пружинами к кулачкам
распределительного вала, при этом газовый клапан закрывается кулачком, взаимодействующим с роликом на
штоке клапана, и открывается пружиной, а воздушный клапан, с другой стороны, открывается своим кулачком
и закрывается пружиной, причем движения закрытия регулирующих устройств происходят в противоположных
направлениях. Устройство регулирования воздуха предпочтительно выполнено в виде золотникового клапана,
а устройство регулирования газа 162 A_ A_ — в виде поворотного клапана, движущегося в противоположном
направлении. В любом положении воздушного золотника, по мере увеличения центробежной силы
регулятора, газовый клапан может быть закрыт, что эффективно предотвращает неравномерную работу
двигателя.
Известно, что в многоцилиндровых газовых двигателях подача газовой и воздушной смеси в каждый цилиндр
осуществляется по отдельным трубопроводам к смесительному клапану каждого цилиндра. Для того чтобы
количество газа и воздуха в любой момент работы двигателя соответствовало нагрузке, во всех цилиндрах в
газопровод и воздуховод установлен общий регулирующий элемент (дроссельная заслонка). Эти
регулирующие элементы соединены между собой, и их механизм управления может вручную устанавливаться
в два разных положения, так что регулировка в одном положении предназначена для газа с низкой
концентрацией (например, генераторного газа), а в другом — для газа с высокой концентрацией
(осветительного газа), что обеспечивает правильную смесь газа и воздуха, необходимую в данный момент,
при всех регулировках двигателя с помощью регулятора. Однако у этой конструкции есть два недостатка.
— Во-первых, для каждого цилиндра необходимо предусмотреть специально изготовленный смесительный
клапан, а во-вторых, основной регулирующий элемент не может быть настроен на газ с любой, например,
переменной, теплотворной способностью; следовательно, двигатель будет работать неэффективно с газом со
средней теплотворной способностью. Однако наличие специальных смесительных клапанов в цилиндре
является очень невыгодным, если газовый двигатель планируется переоборудовать путем сборки и разборки
нескольких деталей от обычного дизельного двигателя. Конечно, впускной клапан можно заменить
смесительным клапаном, но в этом случае потребуется новая крышка цилиндра с двумя отдельными
впускными каналами для газа и воздуха.
Также известна конструкция, в которой отдельные газо- и воздухопроводы ведут к смесительным клапанам,
предусмотренным для каждого баллона, 50- и для всех баллонов предусмотрен общий регулирующий
элемент для газа и воздуха.
— Регулировка для газов с различной теплотворной способностью осуществляется путем установки в
газопроводах и воздуховодах перед регулирующим элементом дроссельного клапана, который регулируется
вручную при изменении теплотворной способности газа. Однако это изменяет давление газа или воздуха в
трубопроводах, ведущих к смесительным клапанам, и правильное соотношение газа и воздуха получить
невозможно, поскольку смесительные клапаны сконструированы исходя из предположения, что давление газа
и воздуха, поступающих в них, одинаково. По этой причине между газопроводами и воздухопроводами перед
общим регулирующим элементом устанавливается устройство компенсации давления, однако это влечет за
собой недостаток, заключающийся в том, что газ попадает в воздухопровод или воздух в газопровод, в
результате чего в трубопроводах, ведущих к смесительным клапанам, может присутствовать взрывоопасная
смесь, которой следует всячески избегать.
Поскольку в каждой крышке цилиндра также предусмотрены специальные смесительные клапаны,
переоборудование дизельного двигателя в газовый, как указано выше, становится более сложным.
С другой стороны, в настоящем изобретении для каждого цилиндра перед каждым всасывающим клапаном
расположен отдельный элемент смешивания газа и воздуха 80, так что в крышке цилиндра требуется только
всасывающий клапан простого дискового типа и трубопровод для подачи смеси к каждому клапану. 85
Переоборудование газового двигателя в дизельный осуществляется быстро, поскольку шатун нужно лишь
удлинить на дистанционный элемент, а топливный насос подключается вместо системы зажигания.
Газопровод закрыт и соединен с газопроводом, но открыт для воздуха, так что в баллон поступает только
чистый воздух.
Регуляторный клапан выводится из строя, и регулятор немедленно подсоединяется к регуляторному
устройству топливного насоса.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем пример конструкции согласно изобретению, на фиг. 1 показан
горизонтальный разрез в плоскости 100 воздухо-газового коллектора через головку вертикального
многоцилиндрового двигателя, а на фиг. 2 — вертикальный разрез через общие устройства регулирования
подачи газа и воздуха. 105 На рисунках 3 и 4 представлены разрезы регулирующих клапанов воздуха и газа в
увеличенном масштабе. Торцевой цилиндр a многоцилиндрового газового двигателя, снабженного другими
цилиндрами a2 и т. д., крепится к корпусу b.
Корпус включает газовую камеру b и воздушную камеру be. Газопровод c подает топливный газ в газовую
камеру b, а подача газа в камеру регулирования газа d или в газовый впускной коллектор di осуществляется
через уравновешивающий двухдиапазонный клапан e. Воздух для сгорания поступает через
перфорированную крышку f в воздушную камеру b и через сбалансированный золотниковый клапан g
направляется в камеру регулирования воздуха h/ или в воздушный коллектор h1.
В показанном примере газ подается в баллоны через газовый коллектор dI, вставленный в воздушный
коллектор hL. 125 Ответвления dl', dl' и т. д. от газового коллектора (d1 и ответвления 7I, 1h.o и т. д.)
Из воздухозаборного коллектора воздух подается в цилиндры a, a и т. д. Подача воздуха и газа, регулируемая
в целом для всех цилиндров регулирующими устройствами g и e в зависимости от нагрузки, смешивается в
каналах il, in и т. д. каждого цилиндра с помощью клапанов, шпиндели l, 7- которых регулируются резьбой k, 7c
и т. д.
Эти шпиндели доступны снаружи и оснащены дисковыми клапанами mn, 7T и т. д.
через который газ или пар топлива впрыскивается в воздух и смешивается с ним. Смесь подается в
отдельные цилиндры через впускные клапаны и т. д., расположенные непосредственно за местом
смешивания. Топливные газы отводятся через ответвления p, t5 Ad и т. д. Шпиндели 11, 12 дисковых
клапанов фиксируются после соответствующей регулировки в своем положении с помощью контргаек q1, q2
или аналогичных.
Регулирующие устройства e и g для газа и воздуха, соответственно, приводятся в действие против действия
пружин клапанов r, s путем зацепления с роликами el, gl кулачков t, u на валу кулачка, расположенном над
указанными устройствами, и который регулируется в зависимости от нагрузки регулятором с помощью штока
v. Для учета изменяющихся свойств и состояния топлива воздушные и газовые клапаны регулируются путем
ручного изменения длины штока воздушного клапана. В приведенном примере это достигается за счет того,
что верхняя часть шпинделя заканчивается втулкой x, в которую ввинчена нижняя часть шпинделя. Ручная
регулировка осуществляется с помощью квадратного участка y шпинделя, верхняя часть которого не
вращается. Для того чтобы изменение поперечного сечения потока воздуха или газа не было линейно
пропорционально объему вытеснения, а обеспечивало правильные соотношения смешивания во всем
диапазоне нагрузок, рабочие поверхности z клапанов имеют приблизительно параболическую форму, как
показано на рис. 3 и 4.
В то время как устройство регулирования газа e выполнено в виде уравновешивающего двухдиапазонного
клапана, устройство регулирования воздуха имеет форму уравновешенного золотникового клапана.
Закрывающие движения двух клапанов происходят в противоположных направлениях, поэтому газовый
клапан всегда может быть закрыт независимо от положения воздушного клапана.
Газовый клапан e прижимается пружиной r к кулачку, так что при вращении вала кулачка в направлении
стрелки газовый клапан приводится в действие, преодолевая действие пружины. С другой стороны,
воздушный клапан g также прижимается пружиной s к кулачку, но этот кулачок, вращаясь в направлении
стрелки, не закрывает воздушный клапан полностью, а позволяет пружине воздействовать на клапан, так что
закрытие осуществляется за счет пружины. Это приводит к тому, что при ускорении двигателя регулятор
всегда может полностью закрыть газовый клапан вращением кулачкового вала в направлении стрелки,
показанной на рис. 3 70 и 4, без препятствий со стороны предварительного закрытия воздушного клапана на
его седле. При закрытии воздушного клапана вал кулачка может перемещаться дальше в направлении
вращения, при этом ролик 7 просто поднимается с кулачка. Видно, что таким образом предотвращается
неконтролируемое ускорение двигателя независимо от положения в данный момент ручного устройства x,
которое регулирует соотношение свободных участков 80 газового и воздушного клапанов независимо от
регулятора.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268363.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268363&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268363A
[]
15:za3lRv1L k.,vry
[Второе издание.] ] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА _Дата заключения Конвенции (Швейцария): 24 марта 1926 г.
26 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 24 марта 1927 года. № 8147. Полностью принято. 25
июня 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Изготовление искусственных форм или нитей, устойчивых к воде и легко окрашиваемых.
Мы, Общество химической промышленности Базеля (также известное как GESELLSCHAFT FUR CHIEISCHE
INDUSTRIE iN BASEL), Базель, Швейцария, швейцарская компания, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Известно, что из различных видов искусственного шелка наиболее ценными свойствами обладает так
называемый ацетатный шелк, поскольку он значительно быстрее впитывает воду, чем другие виды
искусственного шелка, и имеет блеск, очень похожий на блеск натурального шелка.
Однако недостатком ацетатного шелка является его низкая способность впитывать обычно используемые до
сих пор красители, поэтому для этой конкретной цели приходится выводить на рынок новые красители.
Было предложено получать искусственные продукты из растворов смесей нитроцеллюлозы и
ацетилцеллюлозы и денитрировать полученный продукт с помощью обычной обработки нитроцеллюлозы;
продукты, которые можно получить таким образом, как утверждается, после денитрирования поглощают
красители без использования каких-либо искусственных средств.
В соответствии с настоящим изобретением, изготавливается ацетатный шелк, который легко и интенсивно
окрашивается с помощью ранее используемых красителей и обладает всеми преимуществами ацетатного
шелка. Для этого к раствору ацетата целлюлозы, из которого изготавливаются искусственные формы или
прядится пряжа, добавляется определенная доля нитроцеллюлозы, а после получения прядильного изделия
производится денитрация последней с использованием денитрирующей ванны, содержащей не менее 8%
растворимого гидросульфида и имеющей температуру выше 50°C, что обеспечивает более энергичное
действие, чем ванны, ранее использовавшиеся для денитрации изделий из нитроцеллюлозы.
Этот результат, который действительно удивителен, представляет собой существенный шаг вперед в
искусстве изготовления изделий из ацетилцеллюлозы, которые легко и интенсивно окрашиваются.
Как правило, для получения желаемого эффекта достаточно добавления 5-20 процентов нитроцеллюлозы к
ацетату целлюлозы [цена 1/-]. Однако важно и следует особо подчеркнуть, что денитрация должна быть
интенсивной; денитрация путем обработки раствором гидросульфида натрия концентрацией 7-8% при
температуре 40-50 °C не дает желаемого результата.
Следующий пример иллюстрирует изобретение: раствор ацетата целлюлозы смешивают с 5-10 процентами
(рассчитанными на содержание ацетата целлюлозы) нитроцеллюлозы, после чего смесь прядут в нити
известным способом. Полученное в результате прядения изделие в течение примерно 3 часов пропускают
через водный раствор гидроксида натрия, содержащий 10-12% NaSH и, желательно, также 6-12 граммов
хлорида магния на литр, при температуре раствора 65°C. Затем изделие промывают и сушат. Полученные
таким образом нити обладают превосходной способностью к окрашиванию красителями, будь то кислотные,
основные, протравливающие, прямые или кубовые красители, включая серные красители. Таким образом,
становится возможным легко окрашивать нити в самые разные оттенки и плотности. Водостойкость, а также
эластичность и прочность очень хорошие.
Вместо гидросульфида щелочного металла можно использовать растворимый гидросульфид
щелочноземельного металла.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268364.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268364&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268364A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 марта 1927 года. № 8157/27, Принято к рассмотрению: 8. Сентябрь. 8, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции карнизов для штор.
Я, Дитрих Огес, проживающий по адресу: Северинштрассе, 53, Кёльн, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карнизу для штор, имеющему торцевые элементы, расположенные под
прямым углом и имеющие такое же поперечное сечение, как и сам карниз, благодаря чему карниз отстоит от
стены. Как правило, стержень и концевые элементы скрепляются под углом и склеиваются, а для усиления
соединений используются крепежные элементы, такие как двусторонние винты или уголки.
Такие соединения выполнить непросто, и укорачивание существующего стержня под силу далеко не каждому.
Целью настоящего изобретения является создание стержня, который легко изготавливается до требуемой
длины, и изобретение заключается в обеспечении углового элемента, к которому крепится концевая часть и
который имеет углубление для размещения квадратного среза конца стержня.
Детали могут скрепляться за счет простого трения или с помощью легко прикрепляемого металлического
кронштейна, поэтому при изготовлении соединения не возникнет никаких трудностей.
Угловая деталь может быть изготовлена целиком вместе с торцевой деталью.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен боковой вид концевого элемента с угловым элементом, на фиг.
2 — вид сверху того же элемента, на фиг. 3 — сечение по линии А-В на фиг. 2, на фиг. 4 — сечение
соединения, и на фиг. 5 — еще одно сечение соединения, включающее усиливающий кронштейн.
Карниз g и концевые элементы a, имеющие одинаковое поперечное сечение, скреплены между собой
угловыми элементами v, которые постоянно соединены с концевыми элементами. Один из угловых элементов
может быть также постоянно соединен со стержнем g, а другой снабжен углублением hi для приема 50
квадратного среза конца стержня g. Угловой элемент предназначен для удержания стержня за счет трения, но
для усиления соединения может быть применен кронштейн, как показано на рис. 5. Кронштейн имеет форму
55, с крепежными отверстиями для гвоздей или шурупов, при этом угловая часть имеет углубление для
крепления кронштейна.
Соединение выполняется легко, поскольку стержень 60 нужно лишь отрезать до нужной длины и вставить в
угловой элемент. Не имеет большого значения, идеально ли ровный срез или нет, поскольку его конец скрыт
внутри углового элемента. Крепление кронштейна (65°) также легко осуществимо.
Концевой элемент a и угловой элемент v могут, особенно если они изготовлены из металла, быть неразрывно
связаны друг с другом. 70 Для увеличения силы трения между угловым элементом v и стержнем g могут
использоваться пружинные элементы. Кронштейн sr может служить этой цели, если он постоянно соединен с
элементом a и приспособлен для упругого сопротивления стержню g. Это особенно выгодно, если стержень
представляет собой деталь, которая не со всех сторон плотно прилегает к углублению h. 80 Мне известно, что
карнизы для штор крепятся к стене с помощью кронштейнов, имеющих рычаги, расположенные под прямым
углом к карнизу, и гнезда, в которые входят квадратные концы карниза, 85 и на такие кронштейны я не
претендую. Мне также известно, что этот тип соединения сам по себе известен, и изобретение заключается
лишь в применении этого соединения к карнизам для штор описанного типа. 90 Подробно описав и определив
природу моего изобретения268,364 и способ его осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую,
является 1.
В карнизе для штор с прямоугольными торцевыми элементами предусмотрено наличие углового элемента,
закрепленного на каждом торцевом элементе и снабженного углублением, в котором квадратный срез торца
карниза может удерживаться за счет трения, в основном для целей, изложенных выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268365.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268365&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268365A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 29 марта 1926 года.
Дата принятия решения (в Соединенном Королевстве): 24 марта 1927 г., Полное принятие решения: сентябрь.
29, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
268,365 № 8164/27, Средство для непрерывного наблюдения за степенью изоляции масла маслонаполненных
электроаппаратов.
Я, Бела Коэсис, проживающий по адресу: Козрактар ул. 12, Будапешт IX, округ Пешт, Венгрия, венгерское
гражданство, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
средствам для непрерывного наблюдения за маслом электрических аппаратов, в частности, за маслом
трансформаторов, масляных выключателей и тому подобного, которые изолированы маслом и в которых
было обнаружено постепенное ухудшение качества масла, при этом в нем происходят химические изменения,
приводящие к образованию воды, кислоты и смолы. Эти вещества, распределенные в масле и обладающие
хорошими проводящими свойствами, снижают диэлектрическую прочность масла. Было предложено создать
в масле искровой разрядник, который при снижении изоляционной способности ниже определенного значения
запускается и замыкает вспомогательную цепь, отключающую, например, трансформатор, от сети.
Недостатком этой схемы является то, что она начинает работать только тогда, когда «изоляционная
способность масла» чрезмерно снижается, но до этого момента она не дает никакой информации о состоянии
масла, поскольку ток через искровой зазор не протекает. Кроме того, прохождение искры под маслом вредно
для масла и представляет опасность для обычно дорогостоящего оборудования, которое необходимо
защищать.
Данная схема также ненадежна в действии, поскольку, так как интенсивность поля между электродами
велика, все примеси в масле, состоящие из твердых веществ, будут постепенно накапливаться между
электродами, образуя проводник. Цена 1/-? там образуется неустойчивый мост, который может вызвать
преждевременный электрический разряд.
Согласно настоящему изобретению, изоляционная способность 45 должна постоянно контролироваться, а
устройство устроено таким образом, чтобы в любой момент времени, во время работы установки,
предоставлять точную информацию о численном значении диэлектрической прочности 50, что позволяет
наблюдать за разложением масла и надлежащим образом очищать масло или заменять его свежим,
предотвращая таким образом короткие замыкания. 55 Конструкция согласно настоящему изобретению
основана на признании того факта, что из составляющих тока, протекающего через конденсатор, диэлектрик
которого 60 образован определенным маслом, составляющая заряда без учета мощности сохраняет почти
постоянное значение даже при снижении диэлектрической прочности (см. T на рис. 5), в то время как при
снижении диэлектрической прочности составляющая 65 Вт значительно возрастает, в некоторых случаях
достигая многократного значения (см. V на рис. 5), так что значение tan 8 также увеличивается в соотношении
V к T. На рис. 5 показаны условия 70 для конденсатора, питаемого переменным током.
V и T — две составляющие тока, а R — результирующая от них.
Исходя из этого значения tan 8, можно достоверно определить диэлектрическую прочность масла.
В некоторых случаях, например, когда необходимо контролировать только масло в одном аппарате,
достаточно измерить вместо двух составляющих тока только результирующее сопротивление R, поскольку R
будет изменяться пропорционально изменению составляющей мощности V.
Согласно настоящему изобретению, в масле аппарата, подлежащего наблюдению, предусмотрен
конденсатор, диэлектрик которого образован маслом аппарата. Конденсатор подключен к цепи, в которой
предусмотрены приборы для определения значений тока.
В простых случаях, когда необходимо измерить расход масла только в одном аппарате, достаточно,
например, подключить миллиамперметр к контуру конденсатора и измерить результирующую двух
составляющих тока. Размеры поверхностей покрытий конденсатора таковы, что даже при высокой
диэлектрической прочности масла всегда будет протекать измеримый ток, который всегда будет давать
информацию о значении диэлектрической прочности. Расстояние между покрытиями конденсатора выбрано
таким образом, чтобы исключить искрение между ними при напряжениях, которые могут возникать в процессе
Соседние файлы в папке патенты