Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5054
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268272.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268272&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268272A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 1 февраля 1927 года. Нет, 2878/27.
Завершено: 31 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
268,272 Усовершенствования в уплотнительных дисках для молочных бутылок, банок с вареньем и тому
подобного. — Мы, компания MacrOFAILAiNF ELECTRICAL COMrANY LiwrED, британская компания,
расположенная по адресу: Блэндфорд-стрит, 61 и 63, Бейкер-стрит, Лондон, Западная Англия, и Альфред
Эдвард Хауэлл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вустер-Гарденс, Клэпхэм-Коммон,
Лондон, Юго-Западная Англия, — настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованию пробковых дисков для молочных бутылок, банок с
вареньем и тому подобного. Использование тонких плоских дисков, изготовленных из древесно-целлюлозного
картона или подобных материалов, в качестве пробок для бутылок с молоком, картонных коробок для сливок
и тому подобного хорошо известно. Диск такой формы имеет круглую форму и плотно прилегает к горлышку
или горлышку бутылки или подобного изделия, опираясь по периферии на кольцевидный выступ или
углубление, образуя посадку вокруг внутренней поверхности горлышка или горлышка бутылки или подобного
изделия, и образует эффективную и воздухонепроницаемую пробку.
Однако у таких пробковых дисков есть тот недостаток, что, хотя их и легко вставить в горлышко бутылки или
подобного изделия, их трудно и неудобно извлечь, чтобы открыть бутылку. Операция по удалению обычно
осуществляется путем протыкания диска бытовой вилкой или подобным инструментом и последующего
вытаскивания его из горлышка бутылки, либо путем надавливания на край диска. Какими бы способами ни
был извлечен диск, он обычно сильно деформирован в процессе открывания и не может быть использован
для правильного закрывания бутылки или подобного изделия. Более того, использование вилки или другого
инструмента для извлечения диска часто приводит к отколу края бутылки и может даже привести к ее
поломке. 45 Для преодоления этих трудностей были предприняты различные попытки, например,
использование выступов или других элементов, которые необходимо приклеивать или иным способом крепить
к дискам, что влечет за собой значительные относительные затраты и сложности в производстве.
Наш усовершенствованный запорный диск изготовлен из листа картона или подобного материала, или
металла, и состоит из двух частей, которые являются по существу взаимодополняющими частями окружности,
и части, соединяющей их, причем последняя часть выгнута из плоскости листа таким образом, чтобы
соединить указанные взаимодополняющие части, образуя круглый диск с ребром, простирающимся на 60 по
всей окружности между точками на его длине.
Две взаимодополняющие части круглого диска могут быть, так сказать, шарнирно соединены с ребром,
образуя нежесткое целое, или же готовый ребристый диск может быть жестким или практически жестким.
Благодаря ребристым выступам диск легко вынимается из горлышка бутылки или подобного изделия; ребро и
сам диск 70 представляют собой единое целое; диск, находясь на месте, фактически укрепляется ребром, и,
кроме того, ребро обеспечивает более плотное закрытие бутылки или подобного изделия диском. 75
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из вариантов конструкции изобретения.
На рис. 1 показан вид сверху подходящей заготовки, из которой изготавливается закрывающий диск. 80 На
рис. 2 представлен вид сверху заготовки, показанной на рис. 1, после ее складывания в форму закрывающего
диска.
На рис. 3 представлен поперечный разрез горлышка молочной бутылки с установленным диском. 85 На рис. 4
представлен вид, аналогичный рис. 3, показывающий диск, слегка приподнятый при открытии.
На рисунках 5 и 6 показаны модифицированные варианты заготовок.
Обращаясь к рис. 1, видно, что изображенная здесь плоская заготовка состоит из двух полукруглых частей А и
В, являющихся частью круга и соединенных прямоугольной частью С. Эта заготовка сложена вниз по обе
стороны от центральной линии 1l-1, а затем полукруглые части А и В сложены вверх вдоль линий 2-2. В
результате этой операции складывания прямоугольная часть C заготовки превращается в ребро D, идущее по
диагонали через диск, как показано на рис. 2, и выступающее вверх, как ясно показано на рис. 3, где диск A-B
показан установленным в горлышке бутылки E, при этом его периферия опирается на кольцевой выступ F
горлышка бутылки и плотно входит в горлышко, как обычно. Надежная фиксация диска в горлышке бутылки
обеспечивается концами H и I ребра, которые плотно прилегают к внутренней стороне ободка G бутылки.
Ребро D не выступает выше уровня обода G, как показано на рис. 3.
Легко понять, что, захватив ребро D между большим и указательным пальцами, диск можно легко вытащить из
бутылки, не повредив ни сам диск, ни бутылку; при необходимости диск можно установить на место, и он
снова эффективно герметизирует бутылку.
Предпочтительно, устройство изготавливается из древесно-целлюлозного листа, картона или подобного
материала, а вдоль линий сгибов материал может быть надрезан или частично разрезан, чтобы обеспечить
ровные и четкие сгибы. Таким образом, можно понять, что полукруглые части А и В как бы шарнирно
соединены с основанием ребра D и располагаются вдоль него, так что при извлечении устройства из
горлышка бутылки части А и В, по мере подъема ребра D, будут стремиться повернуться вниз, как показано на
рис. 4, при этом их края, прилегающие к точкам J и K, будут оттягиваться от внутренней стенки ободка G во
время движения при открытии, и наоборот. Следовательно, ободок диска вряд ли повредится при извлечении
или вставке диска, и его можно использовать многократно. Когда диск помещается в горлышко бутылки,
небольшое давление приводит к тому, что части А и В оказываются в плоском положении, показанном на рис.
3, при этом ободок всей конструкции опирается на выступ F бутылки, обеспечивая плотное прилегание по
периметру, чему дополнительно способствует прилегание концов I и H ребра D к ободу G. Таким образом, вся
конструкция становится жесткой и образует прочную и воздухонепроницаемую пробку.
При использовании устройства в банках для хранения варенья мы можем предусмотреть воздушное
отверстие или отверстия в одной или обеих частях А и В. Хотя мы описали устройство как предпочтительно
изготовленное из древесно-целлюлозной пленки, картона или подобного материала, оно может быть
изготовлено из других материалов, таких как тонкий металл, и, кроме того, само по себе может представлять
собой жесткую или полужесткую конструкцию. Кроме того, хотя мы описали ребро D, имеющее одинаковую
высоту от одного конца до другого, ребро может быть наклонено вдоль своего верхнего края от высоты,
равной высоте ребра D, на одном конце и спускаясь до нуля на другом. Это достигается заменой
прямоугольной части C заготовки, соединяющей полукруглые части A и B, треугольным участком, как показано
на рис.
5. Также ребро D может располагаться сбоку от центра с использованием заготовки, аналогичной показанной
на рис. 6, в которой прямоугольная часть C, из которой образовано ребро, имеет с одной стороны большую
составляющую A', а с другой — меньшую составляющую B' полного круга, образующего диск при складывании
заготовки, как описано ранее.
Кроме того, в частности, в случае жесткого или полужесткого диска две стенки, образующие ребро, вместо
того, чтобы плотно прилегать друг к другу, могут быть слегка раздвинуты, так что при открывании путем
сжатия ребра края диска будут отходить от края бутылки в точках J и K. Эластичность ребра прижмет эти края
обратно при закрывании.
10. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268273.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268273&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268273A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 3, 1927. Нц. 3093/27.
2
8 Завершено; 31 марта 1927 г.
|| ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области использования моторизованных фургонов для мясных лавок.
Я, Леонард Китчен, проживающий по адресу: Паннетт Хилл, Миллом, 4, графство Камберленд, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автотранспортным средствам, и в частности к фургонам для перевозки мяса,
которые используются мясниками.
Целью моего настоящего изобретения является создание моторизованного фургона для мясников,
предназначенного для перевозки и розничной продажи мяса и подобных товаров, обладающего
преимуществами с точки зрения эффективности, поскольку указанный фургон снабжен направляющими с
подходящими крюками для подвешивания туш животных и мяса, а также наклонной доской или подобным
приспособлением, на которой указанное мясо может быть выставлено для продажи.
Еще одной целью моего изобретения является оснащение фургона подходящим устройством для
измельчения мяса, которое располагается внутри фургона в любом удобном месте и приводится в движение
двигателем, приводящим фургон в движение посредством зубчатых колес и цепи или посредством ремня.
Ещё одной целью моего изобретения является оснащение передней части фургона холодильной установкой,
приводимой в движение двигателем, приводящим в движение указанный фургон, а также размещение в
отдельном отсеке под крышей фургона батареи подходящих труб для охлаждения в жаркую погоду.
С учетом вышеизложенного и других целей, изобретение представляет собой новую конструкцию и
комбинацию деталей, описанных ниже, проиллюстрированных на прилагаемых чертежах и указанных в
прилагаемых пунктах формулы изобретения, при этом следует понимать, что в рамках изобретения могут
быть внесены различные изменения в форму, пропорции, размеры и мелкие детали конструкции без
отступления от сущности изобретения и без ущерба для каких-либо его преимуществ.
Для более полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, являющимся его
неотъемлемой частью, среди которых: Фиг. 1 — боковой разрез, иллюстрирующий компоновку 55-го фургона
мясника, построенного в соответствии с предметом моего настоящего изобретения; Фиг. 2 — вид сверху,
показывающий различные отсеки фургона; Фиг. 3 — вид спереди отсеков фургона; Фиг. 4 — вид сверху,
показывающий расположение холодильных труб; Фиг. 5 — вид сзади фургона; Фиг. 6 — боковой разрез через
центр фургона.
Обращаясь более подробно к различным видам чертежей, где одинаковые ссылочные номера обозначают 70
соответствующих частей на всех видах, фургон мясника 1, имеющий, как показано на рисунке, в основном
прямоугольную форму, устанавливается на любое подходящее автомобильное шасси 2. Передняя часть
кузова 75 разделена с помощью соответствующих перегородок 2а и 3 соответственно на два отсека, из
которых отсек 4 предназначен для водителя фургона, а в отсеке 5 расположен холодильный агрегат 6 80.
Этот холодильник приводится в движение двигателем, который, в свою очередь, приводит в движение фургон
с помощью любых подходящих средств, таких как зубчатые колеса, ремень и шкивы или звездочки и цепь.
Между крышей и потолком фургона предусмотрено отделение 7 85, в которое жестко закреплена батарея труб
8. Эти трубы соединены с холодильной установкой, и, как видно, таким образом я обеспечиваю эффективную
систему поддержания низкой температуры внутри фургона во время поездок даже в самую жаркую погоду.
Верхняя часть основного отсека 9 фургона 273 1 1 1 i снабжена двумя или более направляющими, по которым
приспособлено для перемещения множество роликов 11, и эти ролики снабжены соответствующими крюками
12, на которых туши животных, мясо, птица и тому подобное подвешиваются внутри фургона.
Нижняя часть фургона снабжена наклонной доской 13, на которой выставляется мясо или аналогичные
продукты для продажи, и следует понимать, что эта наклонная часть может быть также изготовлена из
мрамора или любого другого подходящего материала.
В нижней части наклонного элемента расположен канал 14 для отвода любой жидкости. К задней панели
фургона крепится подходящий стол для нарезки, взвешивания и тому подобных целей, а в центре фургона
может быть установлен кассовый аппарат 16 или другое удобное устройство для приема денег, как показано
на рисунке. Мясорубка 17 прочно закреплена на панели 2а и может приводиться в действие вручную, но
предпочтительно приводится в движение от двигателя через цепь и зубчатые колеса или любым другим
известным способом.
Одна сторона фургона снабжена дверью 18, закрепленной на петлях в верхней части и проходящей
приблизительно по всей боковой поверхности фургона. Стальные стержни 19, один конец которых шарнирно
соединен с дверью 18, а другой предназначен для установки в прорези 20, закрепленные в боковой части
фургона, удерживают указанную дверь в открытом положении, показанном на рисунке 6.
Однако очевидно, что вместо описанной выше двери для открытия и закрытия боковой части фургона можно с
выгодой использовать рольставни или аналогичные устройства. На противоположной стороне фургона
установлены раздвижные панели 21 для вентиляции.
В верхней части задней стороны фургона расположена откидная панель 22-45, обеспечивающая вентиляцию
отсека, в котором находятся трубы холодильника, а в центре предусмотрена стеклянная панель 23, как
показано на рисунке 5.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268274.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268274&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268274A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 28, 1925. № 8536/27, Полный левый; 7 июля 1926 г.
Полный текст принят: 28 марта 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении станков для расточных, торцевых и аналогичных операций.
Я, Джоин Уилли Амф Бридли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уэверли-авеню, 20,
Уормсворт-роуд, Донкастер, графство Йоркшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к станкам для расточки, торцевой обработки и подобных
операций, и в которых горизонтальный шпиндель, регулируемый по вертикали в кронштейне, предназначен
для зацепления с отверстием для поршневого пальца шатуна, подлежащего расточке, и в которых
предусмотрены установочные винты для центрирования большого конца шатуна.
Согласно изобретению, горизонтальный шпиндель для зацепления с отверстием для поршневого пальца
расточки шатуна имеет возможность вертикальной регулировки с помощью соответствующей гайки,
воздействующей на вертикальный винт, в то время как установочные винты для регулировки или
центрирования большого конца шатуна регулируются по горизонтали и вертикали. В одном из вариантов
осуществления изобретения задний основной кронштейн, установленный на станине станка и
представляющий собой подшипник для расточной штанги, может быть снабжен двумя вертикальными
швеллерами, соединенными друг с другом на верхних концах поперечной балкой, которая служит
подшипником для вертикального винта, нижний конец которого может входить в зацепление с фланцевой
гайкой, которая может скользить между вертикальными стойками, а верхний конец вертикального винта может
быть снабжен маховиком управления. Передний фланец вертикально регулируемой гайки может нести
выступающий вперед горизонтальный шпиндель FrTce 1/-]', на котором может быть скользящим образом
установлена пара регулируемых винтовых втулок 40, на каждую из которых может быть навинчен конусный
элемент (сам по себе не новый), причем указанные винтовые втулки предназначены для закрепления или
фиксации в желаемых положениях на шпинделе, а регулируемые конусы служат для позиционирования
шатунов за отверстия для их поршневых пальцев.
Вертикально регулируемая гайка может иметь индикационную метку или линию с каждой стороны оси
шпинделя и в горизонтальном положении относительно нее; такие метки или линии служат для обозначения
на градуированных шкалах на стойках вертикальной высоты оси отверстия для поршневого пальца шатуна
над осью расточной штанги; при этом шкалы могут быть градуированы одна в дюймах и их долях, а другая —
в соответствии с метрической системой.
По обе стороны от расточной штанги и на элементах швеллеров станины станка, расположенных ближе к
заднему концу, могут находиться пара вертикальных кронштейнов, которые могут регулироваться вдоль
станины станка и несут гайки, которые могут быть приспособлены для вертикальной регулировки с помощью
винтов, причем указанные винтовые гайки несут горизонтально расположенные установочные винты, с
помощью которых шатуны могут регулироваться поперечно станка для центрирования по желанию.
Дата: 15 февраля 1927 г. Джон Уильям Брэдли, через компанию John E. Walsh & Co., 7, East Parade, Лидс, и в
Галифаксе, 75, агенты заявителя.
p k 268,274 268,274 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении станков для расточных, торцевых и аналогичных операций.
Я, Джон Уильям Брэндли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уэверли-авеню, 20,
Уормсворт-роуд. Донкастер, графство Йоркшир, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к станкам для расточки, торцевой обработки и подобных операций, и в них
горизонтальный шпиндель для зацепления с отверстием для поршневого пальца расточки шатуна
приспособлен для вертикальной регулировки с помощью соответствующей гайки, воздействующей на
вертикальный винт, и в которых предусмотрены установочные винты для центрирования большого конца
шатуна.
В токарной установке такого типа, как она была сконструирована до настоящего времени, горизонтальный
шпиндель крепился к одному из вертикальных отверстий в направляющей, предназначенной для
вертикальной регулировки в кронштейне с помощью соответствующей гайки, воздействующей на
вертикальный винт, а установочные винты крепились к выступам на направляющей; и целью настоящего
изобретения является обеспечение машин указанного типа новыми или улучшенными средствами поддержки
и регулировки шатуна. Согласно изобретению, горизонтальный шпиндель для зацепления с отверстием для
поршневого пальца расточки шатуна крепится гайкой вертикального винта, и эта гайка приспособлена для
работы внутри направляющих, в то время как установочные винты для регулировки или центрирования
большого конца шатуна регулируются по горизонтали и вертикали в кронштейнах, закрепленных на станине
станка. Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи; при этом: на рисунке 1 показан боковой вид части расточного,
торцевого и аналогичного станка указанного типа.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез машины.
Обращаясь к чертежам, задний главный кронштейн 1, который установлен на станине 2 станка и служит
подшипником 3 для расточной оправки 4, снабжен двумя вертикальными швеллерами 5, соединенными друг с
другом на верхних концах поперечной балкой 6, которая служит подшипником для вертикального винта 7,
нижний конец которого входит в зацепление с фланцевой гайкой 8, которая 60 может скользить между
вертикальными стойками 5, при этом верхний конец вертикального винта 7 снабжен рабочим маховиком 9.
Передний фланец вертикально регулируемой гайки 8 несет выступающий вперед горизонтальный шпиндель
10, на котором скользящим образом установлены две регулируемые винтовые втулки 11, на каждую из
которых навинчен конусный элемент 12 (сам по себе не новый), причем указанные винтовые втулки 11
предназначены для фиксации или блокировки в желаемых положениях на шпинделе 10, а регулируемые
конусы 12 служат для позиционирования шатунов за отверстия для их поршневых пальцев. Вертикально
регулируемая гайка 75 8 может, как показано на рисунке, иметь индикационную метку или линию с каждой
стороны и в горизонтальном направлении относительно оси шпинделя 10, причем такие метки или линии
служат для указания на градуированных шкалах на стойках 5 вертикальной высоты оси отверстия для
поршневого пальца шатуна над осью расточной штанги 4; при этом шкалы могут быть градуированы одна в
дюймах и долях 85 от них, а другая — в соответствии с метрической системой.
По обе стороны от расточной штанги 4, на направляющих станины 2 в задней части станка, установлены две
пары вертикальных кронштейнов 13, которые регулируются вдоль станины 2 станка и несут гайки 14,
предназначенные для вертикальной регулировки с помощью винтов 15, причем эти винтовые гайки 14 несут
горизонтально расположенные установочные винты 16, с помощью которых шатуны могут регулироваться
поперечно станка для центрирования по желанию.
Подробно описав 100 и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268275.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268275&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268275A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся локомотивов.
Мы, LiNEB-nOFMANN-LATJCHHAMMEB AKTIENGESELLSCHAFT, расположенная по адресу: Грундштрассе,
12, Бреслау 3, Германия, корпорация, организованная в соответствии с законодательством Германии,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к локомотивам сочлененного
типа.
Известны локомотивы сочлененного типа, в которых основная рама разделена на ряд отдельных рам или
тележек, шарнирно соединенных между собой, как в локомотивах Маллета, Мейера и Гарратта, каждая из
которых приводится в движение отдельно и получает пар из общего котла. Однако отдельные рамы или
тележки требуют использования соединительных труб, которые из-за своей длины и склонности к протечкам
приводят к значительным потерям пара. Кроме того, поскольку одна из двух ведущих тележек не соединена
жестко с тележкой, на которой установлен котел, существует тенденция к ее опрокидыванию и,
следовательно, к проскальзыванию.
В локомотивах типа Гарратта, в которых удлиненные тележки поддерживают котел между собой, подобно
мосту, недостатком является чрезмерная зависимость от массы трения, и, следовательно, тяговая мощность
зависит от запасов воды и угля, которые расположены в значительной степени выше соединенных осей.
Указанные недостатки устраняются благодаря использованию радиальной конструкции, являющейся
предметом настоящего изобретения.
Согласно изобретению, локомотив состоит из средней ведущей тележки, которая прочно удерживает котел,
вспомогательное оборудование и приводной механизм на общей раме и служит для соединения двух тележек
для перевозки воды и угля. Два грузовика соединены со средним ведущим грузовиком с помощью двойных
радиусных балок, но при этом оба грузовика независимы от среднего ведущего грузовика ни по раме, ни по
грузу. Таким образом, по сравнению с известными сочлененными локомотивами, отсутствуют гибкие
паропроводные соединения, а нагрузка на ведущие колеса не зависит от количества перевозимого угля и
воды, и движение локомотива свободно от раскачивания, поскольку передняя и задняя тележки расположены
на концах средней ведущей тележки, а шарнирные штифты, используемые для соединения тележек,
расположены на достаточном расстоянии от колесной базы, и двухрычажные соединения радиусных балок
воздействуют как на оси передней и задней тележек, так и на первую и последнюю соединенные оси средней
ведущей тележки, благодаря чему колеса удерживаются на рельсах при прохождении кривых.
Боковой люфт первой и последней соединенных осей обеспечивает большую гибкость на кривых, даже при
наличии пяти или шести соединенных осей, если, помимо этого, частично или полностью удалены фланцы
средней или двух средних соединенных осей.
Благодаря перемещению двух шарнирных пальцев радиусной балки, оси ведущей тележки могут быть
расположены таким образом, что ни выступающие на концах части, ни средняя часть рамы не будут мешать
максимальной ширине колеи подвижного состава.
Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 изображен
фасад, а на рисунке 2 — соответствующий план.
Как показано на прилагаемом чертеже, средняя ведущая тележка c ia соединена с многоосными ведущими
тележками a и b с помощью двойных радиусных балок d и их шарнирных пальцев e, которые установлены в
кронштейнах, закрепленных на концах ведущей тележки. Перемещение радиусных тяг относительно
шарнирных штифтов обеспечивается наличием поперечного паза в каждой радиусной тяге, внутри которого
перемещается скользящий блок, в котором установлен шарнирный штифт, пружинные устройства,
расположенные соответствующим образом относительно паза и стремящиеся удерживать блок в среднем
положении. Расположение специальных тележек a и b в передней части локомотива принципиально
отличается от компоновки двухосных передних тележек или тележек Краусса-Эльмгольца локомотивов
стандартной конструкции, поскольку такие тележки являются составными частями основной рамы и
используются для перевозки котла и приводного механизма, тогда как передние тележки или тележки
согласно настоящему изобретению представляют собой отдельные узлы, независимые от средней ведущей
тележки как по отношению к раме, так и по отношению к нагрузке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268276.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268276&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268276A
[]
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант Технического задания, ставший доступным для публичного ознакомления.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата заключения Конвенции (Голландия): 24 марта 1926 г.;;v,5 Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): 2, 1926 г., № 13,996/26.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный механизм привода указателей поворота в автомобилях и аналогичных транспортных
средствах.
Я, СИПИЕ ХАЙН ПОСТИУМ.А, гражданин Нидерландов, проживающий по адресу: Паардекраалстраат 7,
Амстердам, Нидерланды, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к механизму привода указателей поворота в автомобилях и подобных транспортных
средствах.
В механизме, обычно используемом до настоящего времени, приходится совершать довольно значительные
движения рукой, в основном в моменты (например, при прохождении поворота), когда шоферу желательно
полностью сосредоточиться на управлении, поэтому крайне желательно предусмотреть механизм,
исключающий необходимость отпускать руль при подаче сигналов.
Согласно изобретению, эта цель может быть достигнута путем передачи на указатель направления
увеличенного изображения движения, совершаемого рукой. В этом случае достаточно лишь слегка
пошевелить рукой, при этом перемещаемый элемент можно расположить непосредственно на рулевом
колесе. В этом случае отпадает необходимость отрывать взгляд от руля, и все внимание можно
сосредоточить на управлении.
Изобретение будет описано со ссылкой на конструктивный пример, изображенный на прилагаемых чертежах,
в котором для увеличения амплитуды движения используется так называемый механизм «ленивых щипцов».
На рисунке 1 показан фрагмент корпуса, который должен быть установлен с обеих сторон транспортного
средства и в котором размещен механизм «ленивых щипцов».
Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии II-II на рисунке 1.
На рисунке 3 схематически показан механизм «ленивых щипцов» в развернутом состоянии.
На рисунке 4 представлен вид сверху устройства, расположенного на рулевом колесе. 50 На рисунке 5
представлен фрагмент этого устройства.
На рисунке 6 частично показан светильник, закрепленный на конце щипцов для отжиманий.
На рисунке 7 показан патрон лампы 55 (рисунок 6) в вытянутом состоянии.
На рисунке 8 показано сочетание ленивых щипцов и сигнального флага, при этом коробка или втулка флага
показана в разрезе.
На рисунке 9 представлен вид сверху устройства 60, показанного на рисунке 8.
К каждой из боковых стенок транспортного средства на кронштейне 1 крепится кожух 2, открытый со стороны,
обращенной от транспортного средства. В этих корпусах расположены 65 так называемых механизмов
«ленивых щипцов» 3, в которых шарниры 4 и 5 первой пары звеньев удлинены. Выступы этих шарниров могут
перемещаться вдоль вертикальных пазов 6 и 7 соответственно в стенке корпуса 2 под углом 70 градусов. Во
время движения щипцов эти пазы служат направляющими для штифтов 4 и 5, обеспечивая ограниченное
вертикальное перемещение последних. Шарнир 8 ленивых щипцов 75 соединен с бесконечной проволокой 9,
которая пропускается в виде двойной проволоки Боудена 10 через перфорированный кронштейн 1 в корпус 2
и в последнем натягивается на два направляющих ролика 11 и 12. Если на проволоку 9 приложить усилие в 80
градусов в направлении стрелки, показанной на рисунке 1, механизм «ленивых щипцов» выдвинется и займет
положение, показанное на рисунке 3.
При сравнительно небольшом смещении 85 шарнира 8, например, смещении в 38 миллиметров, смещение
внешнего конца ленивых щипцов составляет около 28 сантиметров, согласно конструктивному примеру,
показанному на рисунке 90 i 23 268,276. Вместо крепления проволоки Боудена устанавливается контакт 28,
установленный на шарнире 8, который совершает горизонтальное движение относительно контактной
пластины 26 с сопутствующим движением; он может быть закреплен на кольце 30, которое совершает
вертикальное движение, когда механизм ленивых щипцов открывается пружиной 31. Пружина 31,
взаимодействующий контакт 70, замкнут. Контакт 29, в положении остальной части устройства 13,
расположенного между контактом 28 и взаимодействующим рулевым колесом, прижимается назад настолько,
что проходит через внутреннюю часть транспортного средства. Остается лишь очень небольшое расстояние
до устройства 13, расположенного между контактом 28 и взаимодействующим рулевым колесом. Данное
устройство снабжено контактом 29, так что в начале движения 7'z с двумя дисками или шкивами 14 и 15,
которые приводят в действие указатель поворота, движение рычагов правой или левой стороны
транспортного средства. Последний элемент уже достаточен для того, чтобы установить соединение между
15 и контактами, благодаря чему включается лампа накаливания 41 80_ и, как указано на рисунке,
соединяющая индикаторы поворота. Провода, идущие от указателей поворота, пропускаются вокруг этих
шкивов и крепятся к ним.
Таким образом, лампа, согласно рисунку 4, крепится к проводу 9, закрепленному на 16 трубах, почти
полностью наружу и к шкиву 14. Между этими шкивами, возвращающими движение ленивых щипцов в
положениях 14 и 15, расположен ключ 17, находящийся в активном состоянии. Благодаря рычагу механизма
18. Благодаря описанному здесь механизму преимущество заключается в наличии паза 19, который можно
перемещать назад и вперед по валу 20 лампы 31, что позволяет направлять проводящие провода вдоль
рычагов устройства 13. Кроме того, предусмотрены элементы зажимных клещей, так что эти провода не нужно
дополнительно обеспечивать с помощью выступа 21, направленного влево, и выступа 22, направленного
вправо. В позиции -, иллюстрирующей анизм.
Выступ 22 расположен в выемке 24. Движение ленивых щипцов может происходить одновременно с
перемещением шкива 15, тогда как при одновременном вытягивании ключа вниз выступ 21, выдвигающий
сигнальный флажок, расположен в выемке 23 в шкиве, как показано на рисунках 8 и 9. 95:
14, -так что при вращении рычага 14, внешний конец которого предназначен для ленивых щипцов, в одном
случае шкив 15 снабжен штифтом 32, который приводится в движение, а в другом случае шкив соединен с
сигнальным флажком 3.3.
14. Таким образом, с помощью ключа 17, согласно данному конструктивному примеру, устройство 13
регулируется для внешнего конца сигнального флажка, не связанного ни с левой, ни с правой направляющей.
Устройство 13, приводящее в действие либо левую, либо левую ручку, соединено с ленивыми щипцами и
закреплено на правом указателе направления. Это коробка или втулка 34, в которой имеется спираль,
очевидно, однако, для этой цели она служит пружине 35. Когда сигнальный флажок также можно
использовать, то есть, когда механизм «ленивых щипцов» выдвинут, спиральная пружина 105, приводимая в
движение шкивами 35, подвергается нагрузке, поскольку рычаг 18 коробки 34, будучи повернутым вправо,
вращается. В этом случае приводное устройство и другое устройство на рычаге 18, расположенном на
рулевом колесе, должны быть снабжены механизмом блокировки, с выступом 45I. Таким образом, при
вращении рычага 18, зацепление происходит за лапу, например, iiO;.
В результате получается, что ленивые щипцы, препятствующие автоматическому возврату механизма,
удлиняются при вращении этих щипцов. Водителю необходимо, чтобы механизм в противоположном
направлении лишь разъединил выступ, слегка втянув его обратно, также посредством подъема рычага
управления 18 на 50: растягивающей силы. Вместо приложения силы натяжения, например, чтобы потянуть
Соседние файлы в папке патенты