Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5057
.pdf
в наклонном положении, при этом его свободный край направлен к набегающему потоку воздуха. Натяжение
пружины 43 (95) таково, что она удерживает клапан в открытом положении после его открытия во время
полета несущего элемента и противодействует силе воздушного потока, действующего на верхнюю (i)0 или
левую сторону клапана, как показано на чертежах.
На фиг. 10 показана небольшая модификация устройства, и на этой фиг. 31 обозначает шток клапана, на
котором установлен стопорный воротник 39 105. На нижней поверхности регулирующего клапана 41 имеется
защелкивающий палец 56, предназначенный для зацепления с выступом 57 защелкивающего рычага,
шарнирно закрепленного в точке 58 и снабженного противовесом 59. Этот рычаг защелки также снабжен
рычагом 30, который входит в зацепление с муфтой 39, так что при перемещении штока 31' влево рычаг
защелки поворачивается, тем самым отсоединяя элемент 57 от элемента 115 56 и позволяя клапану
открыться.
В модифицированной конструкции, показанной на фиг. 11, носок клапана 41 имеет такую форму, что когда
клапан полностью открыт, плоская поверхность носка упирается в пружину 53, тем самым помогая или
заменяя пружину 43 в удержании клапана в открытом положении.
На фиг. 12 показана модифицированная схема регулировки натяжения пружины 43. В этой схеме внешний
конец пружины 43 прикреплен к концу дугообразной регулировочной планки (1, соосной с валом 42 и имеющей
дугообразный выступ для приема направляющих винтов 130 268, 347 и крепежных винтов 62 и 63, которые
входят в резьбовые отверстия в стенке корпуса 8. После ослабления этих винтов стержень 61 можно
перемещать в торцевом положении, изменяя таким образом натяжение пружины.
Принцип работы устройства, показанного на фиг. 1-9, в основном следующий, при условии, что когда
передающая трубка пуста, детали занимают положение -10, показанное на фиг. 2, и что в это время
всасывающая трубка 7 поддерживается соответствующий вакуум или низкое давление, что вызывает
минимальный поток воздуха из открытого конца 6 передающей трубки 2 по всей длине этой трубки и через
трубку 4 и камеры 11 и 12 в всасывающую трубку 7.
Когда несущая трубка вставлена в передаточную трубу, минимальный поток прекращается или уменьшается,
и давление в камере 11 падает из-за отвода воздуха из нее через отверстие или канал минимального потока.
Этого снижения давления в камере 11 достаточно, чтобы переместить диафрагму 17 влево до тех пор, пока
она не займет положение, показанное на рис. 3.
В начале этого движения порт 23 открыт, что позволяет атмосферному давлению свободно воздействовать на
правую сторону диафрагмы 17. По мере перемещения диафрагмы влево конец штока 31 толкает клапан 41 в
открытое положение, как показано на рис.
3
и ближе к концу этого движения вспомогательный клапан 26 поднимается вверх до тех пор, пока не закроет
отверстие 23.
Теперь носитель совершает свой полет через передаточную трубу, и во время полета воздух постепенно
откачивается (40) из камеры 22 через канал 27 до тех пор, пока давление на противоположных сторонах
диафрагмы 17 не уравновесится.
Для правильной работы устройства игольчатый клапан 28 устанавливается таким образом, чтобы
выравнивание давления происходило до подачи носителя из трубки, и, конечно же, настройка этого клапана
будет в некоторой степени зависеть от длины передающей трубки, состояния трубки и носителей, а также от
силы всасывания, поддерживаемой вытяжным устройством.
Как только диафрагма будет существенно уравновешена на противоположных сторонах диафрагмы
диаметром 0,5 мм, пружина 33 вернет диафрагму в ее нормальное положение, как показано на рис. 4, оставив
управляющий клапан открытым, поскольку отсутствует положительная связь между штоком диафрагмы и
клапаном. В настоящее время клапан удерживается в открытом положении за счет натяжения пружины 43,
которая, как указано выше, отрегулирована таким образом, чтобы удерживать клапан в этом положении на
протяжении всего полета авианосца. Однако, когда последний воздушный поток выходит из передающей
трубки, через трубку внезапно проходит поток воздуха, и когда этот поток воздуха ударяется о верхнюю
поверхность клапана 41, последний внезапно возвращается в закрытое положение 7. В данный момент
клапан может свободно поворачиваться, поскольку шток 31 был предварительно втянут, как описано выше, и
когда клапан достигает закрытого положения, он удерживается в нем за счет всасывания 7 на нижней стороне
клапана.
Когда диафрагма возвращается в положение, показанное на рис. 4, она также стремится открыть
вспомогательный клапан 26, но поскольку камера 22 в это время находится под значительным давлением
всасывающей трубки, атмосферное давление, действующее на внешнюю сторону вспомогательного клапана
26, прочно удерживает его на седле, и по мере перемещения штока 31 вправо пружина 38 растягивается, как
показано на рис. 4, накапливая таким образом энергию.
После того, как регулирующий клапан 41 вернется в свое седло, как показано на рис. 5, камера 15
отключается от полного давления всасывающей трубки, так что давление в камере 22 затем повышается за
счет утечки через канал 28 до тех пор, пока давления на противоположных сторонах вспомогательного
клапана 26 не сравняются настолько, что накопленной энергии в пружине 38 будет достаточно для открытия
вспомогательного клапана 23, тем самым возвращая детали в исходное положение.
Из анализа описанной выше операции становится очевидно, что, хотя регулирующий клапан 41 открывается в
ответ на изменение давления, возникающее при введении носителя в трубу, он никоим образом не подвержен
прямому влиянию возврата пневматического привода 10 или диафрагмы и остается полностью открытым до
момента выгрузки последнего носителя из трубы, после чего он закрывается непосредственно потоком
воздуха, происходящим в момент подачи. 11 Устройство, изображенное на рис. 10, работает практически так
же, как описано выше, за исключением того, что для удержания регулирующего клапана в закрытом
положении предусмотрен надежный фиксатор. При такой конструкции натяжение пружины 43 при желании
может быть таким, чтобы открыть клапан без прямого давления диафрагмы. Шток 31P', последний лишь
освобождает защелку 57 от защелки 56.
Хотя здесь были показаны некоторые предпочтительные элементы изобретения в качестве примера, следует
понимать, что при желании могут быть внесены различные изменения в пропорции и расположение частей, и
что эквивалентные части могут быть заменены показанными здесь, или в некоторых случаях определенные
части могут быть исключены без отступления от сущности изобретения, и, кроме того, хотя приводной
пневматический механизм был показан и описан как гибкая диафрагма, любое другое подходящее
устройство, например, поршень, может быть заменено им.
В свете вышеизложенного, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268348.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268348&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268348A
[]
<- raz --;,-
- или.-t1_z_ ___a J
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 23 марта 1926 года. 268, 348 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 22 марта 1927 г., № 7947/27, Полная спецификация принята: 9 июня 1927 г.
Усовершенствования в области электрооптических устройств или относящиеся к ним.
Мы, компания TELEFUNKEN GESELLSCHAFT FUR DRiAHTLOSE TELEGRIAPHIE, M.B.3H.,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии по адресу: 9, Темпельхофер-люфер,
Берлин, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям электрооптических устройств или связано с ними, и в
частности, относится к устройствам управления светом, в которых поляризованный свет проходит через
анизотропное тело, находящееся в состоянии колебаний. При этом изменяется поляризация света, и этот
эффект может быть использован известным способом для изменения интенсивности света, проходящего
через анализатор. Изменение условий поляризации света посредством колеблющегося кристаллического
тела происходит за счет явлений, известных как двойное преломление и вращательная дисперсия
соответственно.
Вращательная дисперсия влияет на интенсивность исходящего света. Однако во многих случаях подобное
влияние нежелательно, например, когда необходимо передавать изменения яркости белого света. В таких
случаях из-за вращательной дисперсии оказывается невозможным достичь полной темноты с помощью
скрещенной (Николя) призмы.
Целью данного изобретения является создание устройства, позволяющего устранить нежелательный эффект
вращательной дисперсии.
Согласно данному изобретению, на пути световых лучей, проходящих через колеблющееся анизотропное
тело, расположено второе анизотропное тело, так что разложение цвета света, вызванное первым телом,
компенсируется вторым телом.
[Цена 1 -1 Например, если первым пьезоэлектрическим телом, через которое проходит поляризованный свет
и которое приводится в естественные колебания электрическими колебаниями, является правосторонний
вращающийся кварц, то на пути лучей вставляется левосторонний вращающийся кварц, причем второй кварц
компенсирует вращение первого, так что в состоянии покоя происходит взаимная компенсация анизотропии
двух кристаллов.
Если теперь возбудить один кварц, то проникающие лучи света, пройдя через второй кварц, будут
подвергаться только действию двойного преломления, вызванного колебаниями, тогда как явление
вращательной дисперсии практически не окажет никакого эффекта.
Описанная схема имеет особое значение для передачи изображений и для телевидения.
Главная новинка в данной конструкции заключается в том, что, не вдаваясь в подробности физических
процессов внутри кристаллического тела, лучи света, проходящие через заряженный, то есть первый,
кристалл, проходят через второй, который компенсирует изменение цвета, вызванное первым кристаллом. В
невозмущенных условиях анизотропное тело действительно в некоторой степени образуется за счет двух
кристаллов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Средство и устройство для управления светом, включающие два
кристаллических тела, расположенных последовательно на пути управляемого света, причем расположение
таково, что второй кристалл компенсирует первый, так что анизотропия луча в одном кристалле имеет
противоположное направление по сравнению с анизотропией луча в другом, в основном, как описано выше.
0n Y-,i" W1 ',.' i i 11 j i i M 1 1 i iA t i 1 1 1 i 268,348
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268349.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268349&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268349A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
- Дата принятия Конвенции (Германия): 23 марта 1926 г., Дата применения 2M (в Соединенном Королевстве):
23 марта 1927 г., № 7974/27.
Завершено: август. 18, 1927, А. Полная спецификация.
Усовершенствования мотоциклов с боковыми веслами.
Я, Вальтер Кнапи, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Вестенд-аллея, 12,
Берлин-Шарлоттенбург, Германия, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к мотоциклу с боковой коляской, специально приспособленному для перевозки
тяжелых грузов, например, для использования в качестве пожарной машины или в качестве переносного
транспортного средства для тяжелого огнестрельного оружия, такого как пулеметы, а также пригодному для
перевозки по неровной местности.
Согласно настоящему изобретению, мотоцикл и двухколесная коляска оснащены быстросъемными сцепными
устройствами для жесткого соединения рамы коляски с рамой мотоцикла, а также буксировочным
устройством, позволяющим в кратчайшие сроки трансформировать коляску в прицеп или в независимое
транспортное средство.
Предпочтительно, чтобы на одном конце оси коляски имелся соединительный элемент, позволяющий
напрямую соединять ее с соответствующим соединительным элементом мотоцикла. Соединительные
элементы могут представлять собой пластины с выступами и углублениями в форме ласточкиного хвоста,
имеющие прямые параллельные кромки или профили, предназначенные для жесткого соединения путем
зацепления одной с другой. Для скрепления соединительных элементов предпочтительно использовать
пружинные шплинты.
Известны двухколесные прицепы для мотоциклов, которые можно присоединить к мотоциклу в качестве
боковой коляски, сняв одно колесо с прицепа. Известно также использование двухколесной коляски, которая
соединяется с мотоциклом жесткими или упругими соединениями, но в таком транспортном средстве до сих
пор не предлагалось предусмотреть легкоразъемные средства сцепления между коляской и мотоциклом или
разрешить использовать коляску в отсоединенном состоянии в качестве прицепа или самостоятельного
транспортного средства.
Другие особенности конструкции будут раскрыты в следующем описании со ссылкой на прилагаемые чертежи,
на которых: На рисунке 1 показан боковой вид одного из вариантов мотоцикла с коляской, выполненной в виде
прицепа, являющегося объектом настоящего изобретения.
На рисунке 2 показан вид сзади мотоцикла и автомобиля, прицепленного в качестве коляски к заднему колесу
мотоцикла 60.
На рис. 3 в разрезе показан один из вариантов конструкции соединительных пластин в увеличенном
масштабе.
На чертеже, иллюстрирующем вариант осуществления изобретения № 65, мотоцикл М имеет обычную форму
и известную конструкцию. На одном конце оси 2 заднего колеса 1 съемно закреплен соединительный элемент
3, имеющий такую форму, что его можно быстро и съемно соединить с соответствующим элементом 4
боковой коляски 5. В конструкции, показанной на рис. 3, соединительные элементы 75 представляют собой
пластины или диски с параллельными профилями типа «ласточкин хвост», благодаря чему они могут быть
соединены путем зацепления друг с другом. Такую конструкцию соединительных элементов можно увидеть на
рис. 1, 2 и 3. Соединительный элемент 3, предназначенный для крепления на оси заднего колеса 1 мотоцикла
М, состоит из круглого диска, имеющего две параллельные канавки 7, которым соответствуют 85 выступы 6
соединительного диска 4, предназначенного для крепления на коляске. Жесткое соединение двух
соединительных элементов в показанной конструкции осуществляется двумя болтами 8, которые
предпочтительно выполнены в виде пружинных шплинтов 90.
Отверстия для болтов 8 расположены в таких точках 349 V-,i'.11.t 0.1,',-_ 4usDS.", 268,849 соединительного
диска 3, что болты могут проходить с внутренней стороны между частями рамы заднего колеса 1, когда
соединительные элементы 3 и 4 находятся в зацеплении друг с другом.
Соответствующие отверстия в диске 4 на коляске также доступны со стороны, обращенной к коляске, так что
болты можно закрепить на месте с помощью шплинтов или подобных приспособлений или отсоединить от
них; соединительные диски имеют центральные резьбовые отверстия 9 и 10 соответственно, с помощью
которых они привинчиваются к соответствующему резьбовому удлинителю оси заднего колеса мотоцикла и
оси одного из колес коляски соответственно.
Вместо описанного выше способа крепления, соединительный диск 3 может быть также зафиксирован на
раме заднего колеса с помощью зажимов или подобных приспособлений.
В дополнение к соединительным элементам 3, 4, между коляской и мотоциклом могут быть предусмотрены
обычные распорки 18, 19 для придания жесткости, которые соединяются с мотоциклом легкосъемными
болтами.
Согласно настоящему изобретению, коляска 5 имеет два колеса 11, 12, соединенных друг с другом осью 13.
На переднем конце стойки 14 расположен соединительный проушина 15, предназначенная для зацепления за
крюк 16, закрепленный, например, на задней части мотоцикла, с помощью вилки 17.
Эти соединительные элементы 15, 16 могут иметь любую другую известную конструкцию и расположение,
служащие для присоединения прицепа к трактору, и они могут включать любые известные средства
предотвращения случайного отсоединения этого соединительного элемента.
Когда устройство необходимо использовать в военных целях, например, в качестве лафета для тяжелого
огнестрельного оружия, пулеметов и тому подобного, автомобиль может быть в значительной степени
адаптирован к требованиям военного применения. Во время движения автомобиль предпочтительно будет
сцеплен в качестве боковой коляски, как показано на рис. 2.
Однако, если необходимо быстро изменить положение и передвигаться по узким дорогам, лафет орудия
будет прицеплен к мотоциклу в качестве прицепа, как показано на рис. 1. Мотоцикл, образующий трактор,
может быть отсоединен, когда гусеничная платформа находится в нужном положении, так что мотоцикл может
быть использован для любых других целей. Автомобиль или лафет мог также использоваться как
самостоятельное транспортное средство — с помощью тягловых животных или людей, при этом автомобиль
представлял собой двухколесную ручную тележку, с шестом 14 в качестве рукоятки или тягового бруса.
Предпочтительно, чтобы два колеса коляски имели точно такой же размер (6 футов 5 дюймов) и габариты, как
и колеса мотоцикла, как это четко показано на чертеже, чтобы все четыре колеса можно было менять
местами. Это дает существенное преимущество, заключающееся в том, что нет необходимости возить с
собой 70 разных запасных колес, и что шины или другие аксессуары подходят ко всем колесам.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268350.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268350&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268350A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -Дата заключения конвенции (Германия): 23 марта 1926 г.
268,350 Дата подачи заявления (в Королевстве Юнитс): 23 марта 1927 года. № 8008/27.
Завершено: 2 июня 1927 г.
- 0ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или усовершенствованная пневматическая система часов.
Я, инженер (lX[2ARrTI FiscHnER), гражданин Швейцарской Республики, проживающий по адресу:
Ритерштрассе, 59, Цюрихль, Швейцария, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пневматической часовой установке, в которой завод пружинного приводного
механизма, а также перевод вспомогательных часов осуществляется пневматически. Оригинальная
особенность заключается в том, что главный тактовый генератор замыкает цепь через нагреватель,
установленный в герметичном корпусе. Главный тактовый генератор поддерживает цепь замкнутой в течение
короткого, но определенного времени, пропуская через нее ток такой силы, чтобы вызвать быстрый нагрев
нагревателя, а следовательно, и воздуха в герметичном контейнере. Температура нагревателя быстро
повышается, вызывая мощное расширение воздуха.
Образовавшаяся таким образом волна давления воздуха передается по трубопроводам к поршням
цилиндров, диафрагмам, сильфонам и т. д.
которые расположены внутри вспомогательных часов и приспособлены для их перемещения. Поршни могут,
например, приводить в действие механизм завода в главных часах, а во вспомогательных часах — движение
стрелок. Как только цепь размыкается, нагреватель и воздух быстро охлаждаются, а поршни, диафрагмы и т.
д. главных и вспомогательных часов возвращаются в исходное положение. Цепь замыкается через точно
заданные интервалы времени и остается замкнутой в течение определенного периода времени, например,
каждую минуту в течение 10-20 секунд. Размер контейнера и размер нагревателя зависят от размеров
установки. Практический опыт показал, что трубы с относительно очень малым внутренним диаметром,
например, с внутренним сечением от 1 до 3 м, могут передавать ударную волну на относительно большие
расстояния, необходимые в случае установки часов. 50 А — Схема конструкции установки схематически
показана в качестве примера на прилагаемом чертеже.
В металлическом контейнере 1, который может быть герметично закрыт, установлен нагреватель 55,
представляющий собой металлическую проволоку, намотанную на изоляционный материал. Провод может
быть подключен к электрической цепи освещения с помощью вилки 3. В цепи нагревателя 60 установлен
выключатель 4, 5, который может быть открыт и закрыт по часовой стрелке. Контакт 5, расположенный в
главном часовом механизме, замыкается с помощью кулачка 20, закрепленного на оси спускового колеса, 6
раз в минуту на несколько секунд, а затем снова размыкается. Главные часы имеют колесо 9 с пружинным
приводом и главной пружиной 8, которое приводит в движение вал спускового колеса и, следовательно,
кулачок 20, хорошо известным способом посредством зубчатого колеса 6. Работа часов регулируется
общеизвестным способом.
Для намотки пружина 8 снабжена храповым механизмом 10, приводимым в действие поршнем 12 под углом
75°, который установлен с небольшим люфтом в цилиндре 11. Цилиндр 11 соединен посредством трубы 13 с
контейнером 1. К трубе 13 через трубы 14 подсоединены вспомогательные часы 80, 18, 19; каждые
вспомогательные часы имеют цилиндр 15, в котором установлен поршень с небольшим люфтом. Этот
поршень воздействует посредством собачки 17 на храповое колесо 16, с помощью которого перемещаются
стрелки 85, посредством соответствующей зубчатой передачи. Поршни цилиндров 11, 15 могут быть
сбалансированы. В любом случае они выполнены очень лёгкими и имеют достаточный люфт, позволяющий
компенсировать повышение давления, вызванное колебаниями температуры, в трубопроводе.
Когда цепь через нагреватель 2 замкнута, последний быстро нагревается, и, следовательно, воздух в
контейнере 1 также нагревается, расширяется и создает в трубе 13 волну давления воздуха, которая
передается на цилиндры 11, 15. Расширяющийся воздух будет перемещать поршень 12 в цилиндре 11, таким
образом, посредством храпового механизма 10, наматывая главную пружину 8 приводного колеса 9 на
расстояние, равное длине обоих храповых колес, и таким образом будет поддерживать работу главного
замка. В цилиндрах 15 ударная волна воздушного давления будет перемещать поршень и, следовательно,
зубчатую передачу 17, так что вспомогательные часы будут переведены в переднее положение. Как только
цепь разомкнется, нагреватель, а следовательно, и воздух, быстро остынут, и произойдет сжатие. Поршни
вернутся в исходное положение и снова вернут храповые шестерни 10, 17 в исходное положение, чтобы при
следующем цикле работы они могли повторить описанный цикл.
/ Контейнер 1 при желании может быть снабжен клапаном для подачи в него свежего воздуха. Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268351.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268351&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268351A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
f CA, Дата проведения Конвенции (Германия): февраль. 23, 7926. Z II I, J6 Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): февраль. 23, 1927. № 8018/27.
(Выделено из заявки № 266724).
Завершено: 29 марта 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к прядильным, крученым и намоточным валам.
Я, Ханс Клэтцер, из Мейзаталя, близ Мейсена, Саксония, Германия, гражданин Германии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, в частности.
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям веретенных устройств для прядения, скручивания,
намотки и подобных им рам, в которых пучок перемещается по веретену во время его намотки, и, в частности,
имеет своей целью обеспечить возможность намотки на веретено более крупных и тяжелых пучков.
В общих чертах, изобретение включает в себя обеспечение средств, с помощью которых держатель нити или
бобина поддерживаются во время их перемещения вдоль шпинделя, заставляя их двигаться по спиральной
траектории по шпинделю во время движения при намотке нити на бобину или держатель, что уменьшает их
склонность к провисанию при намотке тяжелых нитей.
В предпочтительном способе осуществления данного изобретения вращающийся приводной шпиндель
выполнен с винтовой канавкой или направляющей, которая входит в зацепление с выступом на держателе
нити или бобине, либо с зажимной тормозной лентой или втулкой, установленной между держателем нити и
шпинделем.
Мое изобретение применимо, например, к шпинделям кольцевого и ползункового типа, а также к шпинделям,
описанным в патентных спецификациях № 3883 от 1907 года и № 11308 от 1908 года, в которых
вращающийся приводной шпиндель представляет собой полый вал, окружающий вертикально
перемещающийся подъемный шпиндель.
Направление скручивания винтовой канавки должно быть таким, чтобы при забивке гайка обходила
вращающийся приводной шпиндель. Рулон и держатель рулона имеют тенденцию отставать относительно
вращения ведомого шпинделя, и эта тенденция отставания, усугубляемая также натяжением резьбы,
приводит к тому, что держатель рулона поднимается по винтовой канавке.
Если шаг канавки выбран правильно (fPrice 11-1), то вес мундштука и его держателя не сможет опуститься,
преодолевая тормозящее действие тормозной ленты или втулки, что приведет к более равномерной и
плотной намотке мундштука. 55 Следует понимать, что винтовая канавка применима к шпинделям описанного
типа, как с подвижным валиком, так и с кольцевым и бегунковым механизмом, для которых необходимо
наматывать большие и тяжелые мотки нитей. 60 Для более ясного понимания изобретения ниже приводятся
пояснительные чертежи, иллюстрирующие одну из конструкций настоящего изобретения на примере:
На рис. 1 представлен разрез несущего механизма с ведущим валом в проекции.
На рис. 2 показана пружинная втулка полицейского бронетранспортера в проекции. 70 В показанной на
иллюстрации конструкции внешний полый вал 4 приводится в движение обычным способом с помощью шкива
или ролика, не показанных на рисунке.
Держатель полицейского механизма 1 снабжен разъемной пружинной втулкой 3, которая 75 имеет пружинные
выступы 2 и углубление 6, предназначенное для перемещения вдоль винтовой канавки в валу 4.
Изображенное шпиндельное устройство относится к типу, в котором пуансон перемещается на 8G вдоль
шпинделя во время сборки пуансона, как описано и показано в моей одновременной патентной заявке №.
5114/27 (Серийный номер 266724).
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты