Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5031
.pdf
установленном положении между верхней поверхностью перфорированной трубы из каменной керамики и
нижней стороной изогнутой крышки образуется зазор. 20 На рис. 2 представлен план съемной крышки D.
На рис. 3 показана труба А с установленной крышкой D.
На рис. 4 показан поперечный разрез трубы А, на котором видны перфорации В, а также изогнутая крышка D в
установленном положении.
Изогнутая крышка предотвращает заполнение грунтом отверстий в водосточной трубе, а пространство между
нижней стороной крышки и верхней частью трубы позволяет грунтовым водам просачиваться под крышку
через отверстия в водосточную трубу.
Дата: 27 сентября 1926 года. 35 Уильям Оливер Кэри.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединениях с трубами для дренажа грунта.
Я, Уильям Оливер Кэри, проживающий по адресу: Болтон Роуд, 7, Виндзор, Беркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, связанным с трубами для дренажа грунтовых вод.
На фиг. 1 чертежей, представленных вместе с предварительным техническим заданием, изображена обычная
глазурованная керамогранитная водосточная труба «А». Верхняя поверхность трубы перфорирована
отверстиями «В» соответствующего диаметра.
Четыре выступа или опоры из каменной керамики «С» выполнены и прикреплены к боковой стороне трубы
«А» для поддержки свободно вращающейся изогнутой глазурованной крышки из каменной керамики такого
размера, чтобы в установленном положении между верхней поверхностью перфорированной трубы из
каменной керамики и нижней стороной изогнутой крышки образовывалось пространство. 60 Рис. 2
представляет собой план рыхлого покрытия D.
На рис. 3 показана труба "А" с установленной крышкой "D".
На рис. 4 показан поперечный разрез трубы "А", на котором указаны 65 перфораций "В" вместе с изогнутой
крышкой "D" в установленном положении. Изогнутая крышка предотвращает заполнение грунтом отверстий в
водосточной трубе, а пространство между нижней стороной крышки 70 и верхней частью трубы позволяет
грунтовым водам просачиваться под крышку через отверстия в водосточную трубу.
Торцы крышки над трубой S17 267,817 закрыты, чтобы предотвратить просачивание грунта. На верхней части
трубы между перфорациями могут быть сформированы выступы, образующие дополнительную опору для
крышки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267818.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267818&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267818A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 21 мая 1926 г., Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве):
сентябрь. 28, 1926. № 23,978/26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 24 марта 1927 г.
Усовершенствования в конструкции автомобильных кузовов.
Мы, корпорация «Стюбейкер», организованная и действующая в соответствии с законами штата Нью-Джерси,
Соединенных Штатов Америки, с основным местом деятельности по адресу: 631, Саут-Мейн-стрит, город
Саут-Бенд, округ Сент-Джозеф, штат Индиана, Соединенные Штаты Америки (правопреемники П. Э. Эдварда
Бренемана, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: 15802, Нормандия). Я,
проживающий по адресу: бульвар, город Детройт, округ Уэйн, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кузовам автомобилей и, в частности, к секции капота, и его целью является
создание улучшенной и упрощенной конструкции блока капота с улучшенными дверными стойками и
упрощенной конструкцией крепления таких стоек к самому капоту.
С учетом вышеизложенной цели изобретение представляет собой автомобильную секцию капота,
включающую панель капота и стойку, причем стойка выполнена из пары внутренних и внешних профильных
элементов, которые проходят по всей длине стойки, образуя полую конструкцию, причем обе указанные
секции скреплены между собой до крепления к порогам. Изобретение также включает автомобильную секцию
капота, включающую панель капота и стойку, причем стойка выполнена из внутренних и внешних профильных
элементов, панель капота снабжена фланцами, предназначенными для охвата стойки, к которой стойка
надежно крепится до соединения секции капота с порогами.
Дополнительные особенности изобретения будут [Price 1i-1 далее представлены и указаны в прилагаемых
пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих подходящий вариант осуществления настоящего изобретения, и
где одинаковые цифры обозначают одинаковые детали на разных видах, фиг. 1 представляет собой
перспективный вид готового кузова автомобиля, в котором используется секция капота 55, включающая в
себя настоящее изобретение.
На рис. 2 представлен перспективный вид готовой секции кожуха, которую необходимо обрезать, а затем
прикрепить к порогу и крыше. 60 На рис. 3 представлен перспективный вид кожуха в готовом виде, готового к
установке опорного блока.
На рис. 4 представлен перспективный вид опорного блока, готового к установке на блок кожуха 65.
На рис. 5 представлен перспективный вид с внешней поверхности наружного элемента одной из опор.
Рис. 6 представляет собой перспективный вид с внутренней стороны под углом 70 градусов к элементу
колонны, изображенному на рис. 5.
Рис. 7 представляет собой сечение наружной части опоры, изображенной на рис. 5 и 6, взятое по линии 7-7 на
рис. 6.
На рис. 8 представлен разрез наружного элемента 75-й опоры, изображенного на рис. 5 и 6, выполненный по
линии 8-8 на рис. 6.
На рис. 9 представлен перспективный вид усиливающего и анкерного элемента, используемого для
соединения нижней поперечной балки опоры с 80 опорами.
На рис. 10 представлен перспективный вид элемента, показанного на рис. 9, но снятый с противоположной
стороны.
На рис. 11 представлен перспективный вид, показывающий способ крепления элемента, изображенного на
рис. 9 и 10, к наружному элементу стойки, показанному на рис. 6.
На рис. 12 представлен перспективный вид внутренней поверхности стойки 90 до того, как к ней были
прикреплены различные усиливающие и крепежные элементы.
AGOG'' 267,818 wC.W of,_ 267,818 Рис. 13 представляет собой перспективный вид с внешней стороны
элемента, показанного на рис.
12. На рис. 14 представлен перспективный вид внутреннего элемента стойки, соответствующий виду,
показанному на рис. 12, но с указанием различных усиливающих и крепежных элементов, закрепленных на
нем. На рис. 15 представлен перспективный вид элемента, показанного на рис. 14, соответствующий виду,
показанному на рис. 13.
Рис. 16 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 16-16 на рис. 14.
На рис. 17 представлен перспективный вид, показывающий внутренний и внешний элементы стойки,
скрепленные вместе и готовые к установке декоративной планки.
Рис. 18 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 18-18 на рис. 17.
DРис. 19 представляет собой сечение, выполненное по линии 19-19 на рис. 17.
Рис. 20 представляет собой перспективный вид элементов, показанных на рис. 17, с учетом встроенной в них
декоративной планки. Рис. 21 представляет собой уменьшенный перспективный вид верхней поперечной
балки стойки.
Рис. 22 представляет собой увеличенный фрагментарный вид элемента, показанного на рис. 21.
Рис. 23 представляет собой перспективный вид поперечной балки кожуха блока из 30 стоек.
На рис. 24 представлен перспективный вид одного из крепежных гаек, входящих в состав элемента,
показанного на рис. 23.
На фиг. 25 представлен фрагментарный перспективный вид 36 с внутренней стороны; верхнего угла опорного
блока, показывающий относительное положение и средства для крепления вместе опоры, верхней
поперечины опорного блока и верхнего крепежного фланца направляющей.
— На рис. 26 представлен фрагментарный перспективный вид, с внешней стороны, деталей, показанных на
рис. 25.
На рис. 27 представлен фрагментарный перспективный вид с внутренней стороны, показывающий способ
крепления поперечной балки кожуха опорного блока к опоре.
На рис. 28 представлен фрагментарный перспективный вид, с внешней стороны, элементов, показанных на
рис. 27.
На рис. 29 представлен фрагментарный перспективный вид, показывающий способ крепления стоек к
обтекателю в точке соединения с ним нижней поперечной балки стойки.
На рис. 30 представлен фрагментарный перспективный вид тех же частей и в том же направлении, что и на
рис. 29, показывающий закрепленный на нем каплеотвод.
На рис. 31 представлен фрагментарный перспективный вид изнутри, показывающий способ крепления секции
кожуха к порогу.
На рис. 32 представлен перспективный вид одного из подступенков для бортика.
66 На рис. 33 представлен перспективный вид приборной панели, готовой к креплению к кожуху.
На фиг. 34 представлен фрагментарный перспективный вид, показывающий дверь, прикрепленную на петлях
к одной из стоек, а также способ крепления конца рычага дверного упора к верхнему фланцу стойки,
описанный в работе 70.
При традиционном способе изготовления автомобильных кузовов, особенно так называемого закрытого типа,
рама 7,5, включая раму крыши, возводится на порогах в соответствии с формой готового кузова, затем
покрывается подходящими металлическими панелями и кровельным покрытием, после чего окрашивается,
отделывается и иным образом дорабатывается. Таким образом, прочность кузова в значительной степени
обеспечивается каркасом, а панели используются в основном в качестве покрытия, а не в качестве основного
средства жесткости. Соответственно, 85 опоры формируются как часть каркаса, а металл панелей
натягивается вокруг них не для придания им прочности, а лишь в качестве отделочного покрытия. Поскольку
такие 90 конструкций строятся путем сначала формирования каркаса для всего кузова на балках, а затем его
облицовки, в результате, при сборке кузов должен обрабатываться как единое целое. 95 Настоящее
изобретение предусматривает совершенно иной способ конструирования, при котором основные части кузова
собираются до почти завершенного, а в некоторых случаях и до готового состояния в виде отдельных 100
единиц, а затем собираются вместе для получения готового кузова.
Такой метод требует исключения возведения каркаса на подоконниках и предполагает включение любого
такого каркаса, который может использоваться в качестве неотъемлемой части каждого блока.
В соответствии с этим, на прилагаемом чертеже показана секция кожуха, воплощающая настоящее
изобретение. 110 Эта секция кожуха, показанная на рис.
2
В собранном виде, за исключением отделки и добавления различных необходимых съемных деталей, таких
как лобовое стекло, приборная панель и тому подобное, он 115 способен быть изготовлен как единое целое,
независимо от любой другой детали, и может быть доведен до готового состояния, включая покраску, отделку
и т. д., прежде чем он будет собран с 120 порогами и рамой крыши вместе с остальными деталями для
образования цельного кузова.
Показанная на рис. 2 секция кожуха состоит из двух основных узлов: кожуха, показанного на рис. 3, и стойки
125, показанной на рис. 4.
Эти элементы, в свою очередь, устроены таким образом, что их можно собирать независимо друг от друга и,
наконец, собирать вместе, образуя элемент, показанный на рис. 2, путем сравнения передней и задней
поверхностей внешнего элемента 52, как это также показано на последующих рисунках.
В результате, когда внутренний элемент 53 таким образом соединяется с внешним элементом 52 и
закрепляется на месте сваркой, клепкой или подобным способом, образуется полая конструкция, которая
обладает относительно большой прочностью и сопротивлением изгибу, но при этом относительно мала по
весу, и элементы 52 и 53, соответственно, могут быть существенно уменьшены в размерах по сравнению с
размерами обычных деревянных стоек без соответствующего снижения прочности и жесткости, и тем самым
уменьшить размер «слепой зоны», создаваемой этими стойками для водителя транспортного средства,
частью которого является кузов.
Внутренний элемент 53 снабжен углублениями 63, дополняющими углубления 85 внешнего элемента 52 и
предназначенными для их размещения. Перед установкой на наружный элемент 52 к внутреннему элементу
52 крепятся различные фланцы и другие необходимые детали, как будет описано далее. Рядом с нижним
концом стойки, на расстоянии не более 90 градусов от него, закреплена L-образная штампованная деталь или
кронштейн 64, ножка которого закреплена внутри желоба элемента 53, а основание выступает горизонтально
внутрь от него и образует фланец, с помощью которого стойка может быть прикреплена к порогу 65 корпуса,
частью которого она должна являться. Та часть внутреннего элемента 53, а также внешний элемент 52,
выступающий ниже кронштейна 64, выполнена таким образом, чтобы обеспечить вертикальный крепежный
фланец 66 для крепления к внешнему краю порога 65.
Внутренняя поверхность углублений 63 в посадочном месте шарнира 105 укреплена усиливающим элементом
67, показанным в разрезе на рис. 16. В некоторых случаях может оказаться целесообразным добавить к
наружной поверхности элемента усиления, такого как 68, например, показанный в сочетании с элементом 67 и
выступающий наружу.
К верхнему концу внутреннего элемента 115 53 приваривается L-образная листовая металлическая пластина,
при этом основание L-образной пластины находится в горизонтальной плоскости, а ножка — в вертикальной,
образуя горизонтальный крепежный фланец 69 и вертикальный крепежный фланец для направляющей крыши
71 (см. рис. 34). U-образный кронштейн 72 (r20) приваривается или иным образом крепится к внутренней
поверхности элемента 53 непосредственно под фланцем 69, обеспечивая средства для крепления к нему
верхней поперечной балки 50, как будет описано далее. Ремни 73 также крепятся к внутренней поверхности
элемента 53 и выступают вбок внутрь, обеспечивая средства для фиксации вертикальной крепежной планки
74 на месте, что также обеспечит 130 быстрое и простое выполнение операции. Станет очевидно, что при
этом ускоряется и само строительство данного участка.
Из рис. 4 видно, что опорный блок состоит из двух опор, соединенных верхней поперечной балкой из
листового металла 50 и нижней поперечной балкой из листового металла 51. Каждая опора, в свою очередь,
состоит из двух основных частей: внешнего элемента 52 и внутреннего элемента 53. На рисунках 5 и 6
показан отдельный элемент 52, представляющий собой цельный металлический лист, изогнутый в
поперечном сечении, показанном на рисунках 7 и 8, а также в продольном направлении, чтобы
соответствовать кривизне или контуру тела в точке его расположения. Поверхность задней грани каждой
стойки прерывается ступенькой 54, образуя пазовый край, дополняющий передний пазовый край передних
дверей 55, и металл простирается от его внешнего края вперед, как показано на рисунке 56 и как лучше всего
показано на рисунках 7 и 8, а затем внутрь, как показано на рисунке 57, образуя переднюю грань и завершая в
целом каналообразный участок. Внутренний край передней поверхности 57 над верхним поясом или линией
формовки 58 снабжен выступающей частью 59, которая предназначена для изгиба назад в положение,
указанное пунктирными линиями на фиг. 7, для образования внутренней поверхности стойки, как будет
описано далее.
Металл внешней боковой поверхности 56 и передней поверхности 57 штампован таким образом, чтобы
образовать выступающий наружу выступ, который в сочетании с нижней поперечной балкой 51 служит
продолжением линии ремня 58 по передней части корпуса. Углубления 4Q 60 сформированы в одной из
ступенчатых частей задней поверхности элемента.52 для обеспечения непрерывного шарнирного
посадочного места в одной плоскости. Опорный кронштейн, показанный отдельно в перспективе на рисунках 9
и 10 и включающий плоское эллиптическое основание или крепежную фланцевую часть 61 и выступающий
угловой рычаг 62, крепится к элементу 52 сваркой или иным способом 50 (при этом основание 61 прилегает к
внутренней стороне боковой поверхности 56, а рычаг 62 располагается внутри углубления 58 и выступает на
значительное расстояние за его край для цели, которая будет описана далее).
Внутренний элемент 53, показанный отдельно в перспективе на рисунках 12 и 13, имеет желобчатую форму в
разрезе, как показано на рисунках 18 и 19 в сочетании с внешним элементом 52, и имеет такие размеры,
чтобы быть способным встраиваться во внешний элемент 52, как показано на последних рисунках, до
ступеньки 54, при этом его краевые кромки в таком положении 65 находятся на одном уровне с внутренними
кромками элемента 267.818, описанного далее. Внутренний элемент 53 с прикрепленными к нему различными
частями, как описано выше, готов к сборке с внешним элементом 52, которая выполняется, как описано ранее,
путем размещения его вплотную к внешнему элементу 52 так, чтобы его поверхность упиралась в ступеньку
54, образуя полую конструкцию, и скрепления двух элементов 52 и 53 вместе в этом положении сваркой или
другими подходящими средствами. Затем крепежная планка 74 размещается, как показано на рис. 20, а ремни
73 загибаются вокруг нее и закрепляются на ней, чтобы удерживать ее на месте. Затем выступающая часть 59
внешнего элемента -52 изгибается перпендикулярно передней поверхности 57, как показано пунктирными
линиями на рис. 7, что приводит к тому, что ее свободный край оказывается в непосредственной близости от
полосы 74, образуя таким образом внутреннюю боковую поверхность стойки, к которой прилегает обычная
уплотнительная лента по краю ветрового стекла 75, обеспечивая герметичное соединение. -45 Следующая
операция заключается в соединении двух стоек между собой верхней поперечной балкой 50 и нижней
поперечной балкой 51.
Верхняя поперечная балка 50 выполнена в виде швеллера для прочности, а ее концы имеют такую форму, как
показано на рисунках 21, 25 и 26, чтобы вместить одну ножку U-образного кронштейна 72' внутри своего
швеллера и прилегать к вертикальным и горизонтальным фланцам 70 и 69, а также к s3-, при этом наружные и
внутренние опорные элементы 52 и 53 предпочтительно приварены вдоль основных точек контакта с ними.
Малые угловые элементы 76' предпочтительно закрепляются внутри канала поперечного элемента 50, как
показано на рис. 22, для обеспечения возможности крепления к нему триммера или других его частей.
Нижняя поперечная балка 51 изогнута вверх к центру, чтобы соответствовать контуру 45i задней части кожуха,
и имеет полукруглую форму на передней поверхности, имитирующую верхний ремень 58 и, по сути,
образующую его продолжение по передней части кожуха 6V, как показано на рис. 28, при этом ее свободные
кромки повернуты друг к другу, образуя смежные, но разнесенные друг от друга участки на задней
поверхности. Его концы надеваются на выступающие концы рычагов 62 J55 и привариваются к ним, как
показано на рисунках 27, 28 и 29. В месте соединения поперечной балки 51 с опорой может быть установлен
водосточный желоб 77, выполненный из листового металла, как показано на фиг. 30 (B60), для сбора
дождевой воды, которая может стекать по внутренней стороне 59 опоры, и направления ее в подходящий
желоб или другим способом (не показан), ведущим к точке 5 за пределами корпуса. Описанный таким образом
опорный блок готов к сборке с кожухом.
Блок капота, как показано на рис. 3, состоит, по сути, из панели капота 78 и приборной панели 79. Панель 78
имеет в целом стандартную форму и, как показано на рисунке, имеет вдавленный в нее ремень 80,
обеспечивающий продолжение нижней линии ремня 80 корпуса. Передний край слегка углублён, образуя
обычный выступ капота 81, а приборная панель 79 (см. рис. 33), снабженная выступающим вперёд краем 82,
закреплёна внутри этого выступающего участка 81, располагаясь вложенным в него, и приварена или иным
образом закреплёна на месте. Внутренние боковые края приборной панели повернуты назад, как показано на
рис. 83, для ее усиления и обеспечения дополнительных средств крепления секции капота к порогу 65, как
показано на рис. 31. Нижние кромки боковых частей панели 78 загнуты горизонтально внутрь, образуя
фланцы 84 (см. рис. 2) для крепления к нижней поверхности подоконника 65 при его сборке. Подставка 85 для
борта кузова, изготовленная из листового металла и закрепленная на приборной панели 79 в ее переднем и
верхнем конце, выступает назад и вниз от нее и заканчивается фланцем 86 95, который предназначен для
крепления к порогу, как показано на рис. 31, обеспечивая тем самым дополнительные средства для крепления
секции кожуха к порогу 65.
Задние вертикальные кромки панели 78 загнуты внутрь, образуя фланцы 87, а верхняя задняя кромка имеет
форму, позволяющую ей заходить под верхний пояс или молдинг 58 секции стойки при ее сборке.
Описанный выше кожух теперь готов к сборке с опорным блоком.
Это делается очень просто: опорный блок опускается вниз за фланцы 87 до тех пор, пока нижняя грань
нижней поперечной балки 51 не соприкоснется с задним краем 110 панели 78. В этом положении фланцы 87
соприкасаются с внешней поверхностью стоек и находятся впереди ступенчатых задних граней стоек. В этом
положении различные элементы 115 привариваются вдоль своих соприкасающихся поверхностей,
обеспечивая тем самым их надежное соединение. При необходимости могут быть добавлены
дополнительные элементы жесткости или усиления, такие как распорка 88, проходящая между каждой
стойкой 120 и приборной панелью 79.
В варианте исполнения, показанном на рис. 2, передние концы скоб 88 выполнены в виде крепежных
фланцев, которые вместе с зажимами 89 (см. рис. 24), удерживаемыми 125 между разнесенными краями
нижней поперечной балки 51, образуют средство для фиксации обычной приборной панели (не показана) на
месте.
Таким образом, завершенный раздел может иметь вид 130 -- 4 _ 267,818
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267819.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267819&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267819A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь.
2,
1926. Нет, 24,376/26.
Завершено. Принято к публикации: 24 марта 1927 года.
2679819 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Станок для резки волокнистых, древесных, металлических и подобных негибких листов.
Я, Фьюдерис Гилберт Бреттели, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Колмор Роу, 75 и 77,
Бирмингем, дипломированный патентный поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения,
которое было сообщено мне из-за границы компанией Hlaskelite Manufacturing Corporation,
зарегистрированной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, с главным офисом по адресу: Вест
Вашингтон Стрит, 133, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
При изготовлении панелей из волокна, древесины или пироматериала, или из любого из этих материалов,
облицованных тонким металлом, желательно предусмотреть средства для одновременной резки панели по
множеству идеально прямых параллельных линий. Такие линии не обязательно должны проходить полностью
через один или оба противоположных края панели, как, например, в случае панели, в которой необходимо
сформировать дверной проем или что-то подобное.
Целью настоящего изобретения является создание простого и оригинального станка для быстрой и точной
резки панели вдоль любого желаемого количества параллельных линий, проходящих по любой желаемой
части длины или ширины панели, либо через кромки, либо до любых желаемых точек, удаленных от кромок.
В машине для резки гибкого материала на полосы ранее использовалась комбинация валков для
растягивания и подачи материала под режущими элементами, установленными на качающемся валу,
приводимом в действие таким образом, чтобы опускать ножи по отдельности или вместе в рабочее
положение; обратное вращение вала делает режущие элементы неработоспособными. Машина такого типа
не представляет ценности для работы с жесткими и негибкими панелями и тому подобными материалами,
которые предполагается подвергнуть обработке в данном случае. [Цена 1/-]
Согласно настоящему изобретению, в станке для резки панелей из негибкого материала последние подаются
с помощью возвратно-поступательного стола, вращающегося на станине станка, под поперечной рамой над
столом, причем указанная рама несет вращающиеся валы, на которых установлены 55 режущих элементов
соответствующего типа, приспособленных для перемещения в рабочее положение или из него путем качания
валов.
Изобретение также охватывает усовершенствованные средства (60) для продольной регулировки
подшипников и режущих элементов качающихся валов, установку роликов и направляющих губок для
стабилизации панелей и режущих элементов соответственно во время работы машины, конструкцию рамы,
несущей качающиеся валы и режущие элементы, а также средства для привода возвратно-поступательного
стола. 70
На прилагаемых рисунках:
На рисунке 1 представлен вид сверху машины, сконструированной в соответствии с моим изобретением. На
рисунке 2 представлен боковой вид указанной машины № 75.
На рисунке 3 представлен вид с торца в большем масштабе, чем на рисунках 1 и 2.
Рисунок 4 представляет собой фрагмент в еще большем масштабе, взятый приблизительно по линии 4-480
либо на рисунке 3, либо на рисунке 6.
Рисунок 5 представляет собой фрагмент, взятый приблизительно по линии 5-5 рисунка 7.
— На рисунке 6 представлен вид с торца фрагмента станка в увеличенном масштабе; масштаб 85 такой же,
как на рисунках 4 и 5, стол и обрабатываемая на нем деталь показаны в разрезе.
Рисунок 7 представляет собой разрез, выполненный по линии 7-7 рисунка 6, а рисунок 8 — это поперечный
разрез, иллюстрирующий деталь приводного механизма стола.
На чертеже 1 изображено длинное основание или рама, имеющая в верхней части 6 две параллельные
направляющие 2, 2, проходящие вдоль нее, причем направляющие расположены по обе стороны рамы. На
этих направляющих установлен передвижной стол 3, удобно поддерживаемый колесами 4, покоящимися на
направляющих; если направляющие точно параллельны друг другу, а колеса 4 имеют фланцы, как показано
на рисунке, то фланцы и направляющие будут взаимодействовать, предотвращая боковое перемещение
стола.
С нижней стороны стола расположены две длинные перекладины 5, по одной с каждой стороны стола. В
зацеплении с этими зубчатыми рейками находятся шестерни 6, 6, закрепленные на поперечном валу 7,
проходящем поперек рамы под столом. Этот вал установлен в стойках или опорах 8, поднимающихся вверх
по противоположным сторонам рамы примерно посередине между ее концами. Вал 7 может приводиться в
движение любым подходящим способом, при условии, что он приспособлен для вращения сначала в одном
направлении, а затем в другом, чтобы вызывать возвратно-поступательное движение стола. В показанной
конструкции имеется приводной вал 9, подвешенный в подшипниках и свисающий с массивной поперечной
балки 10, расположенной ниже вала 7 и являющейся частью основной рамы, причем поперечная балка
соединена своими концами с опорами. На валу 9 расположен двойной шкив 11, который, благодаря
использованию прямого и перекрестного ремня, позволяет приводить вал в движение в любом направлении.
Зубчатая передача, начинающаяся с шестерни 12 на ведущем валу 9 и заканчивающаяся большим зубчатым
колесом 13 на валу 7, служит для передачи движения вала 9 на другой вал.
- Верхние концы опор 8 соединены между собой поперечной коробчатой балкой А5 14, которая
предпочтительно снабжена роликами 15, взаимодействующими с верхней частью стола над приводными
шестернями 6, для удержания его в натянутом состоянии. На передней и задней сторонах поперечной балки
14 установлены опорные валы 16, 16, на которых смонтированы режущие элементы. – Эти валы должны быть
закреплены не только на концах, но и в промежуточных точках, чтобы предотвратить их деформацию во
время резки и, следовательно, не обеспечить точность резки. Поскольку желательно выполнять резку вдоль
любой продольной линии на столе, целесообразно, чтобы подшипники валов режущего механизма
регулировались поперек стола, чтобы они не мешали правильному позиционированию режущих элементов.
Шахты могут быть, и предпочтительно являются, одинаковыми и взаимозаменяемыми, поэтому достаточно
описать только одну из них. В показанной конструкции каждый вал имеет четыре подшипника.
Каждый подшипник включает в себя блок 17, за которым находится пластина 18, закрепленная на ней с
помощью 70 штифтов 19, проходящих через блок с передней стороны последнего. У каждого блока
уменьшена задняя или внутренняя часть.
по вертикальной толщине таким образом, чтобы образовать на соответствующей пластине а пару поперечных
канавок 20, 21, проходящих по ней с верхней и нижней стороны соответственно. Опорные блоки с пластинами
скользят между поперечными направляющими 22, 23, закрепленными на соответствующей стороне или
поверхности поперечной балки 14, причем каждая направляющая имеет выступ 24, входящий в один из пазов
в блоке; выступы немного толще ширины пазов, измеренной в направлении длины стола, так что при
затягивании шпилек выступы жестко зажимаются между пластиной 18 и блоком, обеспечивая крепление
опорного блока к направляющим. Когда необходимо сместить один из подшипников на 90 градусов, шпильки
просто ослабляются, и подшипник можно переместить вдоль направляющих в новое положение.
Режущие элементы могут быть любого обычного или подходящего типа или типов. В показанной на рисунке
95 конструкции они представляют собой ножи, закрепленные на валах и приспособленные для того, чтобы
оставаться неподвижными, пока стол перемещает обрабатываемую деталь мимо них.
Режущие элементы должны регулироваться на 100 градусов вдоль валов горных пород, чтобы машина могла
резать вдоль любых желаемых линий, идущих вдоль стола. В показанной конструкции каждый держатель
лезвия состоит из блока 25, 10', просверленного на одном конце для размещения соответствующего вала и
обеспечения скользящей посадки блока на валу. Каждый вал имеет шпоночный паз 26, проходящий вдоль
него. Каждый блок имеет шпоночный паз 27 (110), совпадающий с соответствующим пазом на валу. Короткий
шпоночный ключ 28 вставляется в пазы для шпонок, фиксируя блок и предотвращая его вращение на валу,
при этом позволяя блоку 115 скользить вдоль вала. Винт 29 проходит через блок и входит в зацепление с
ключом. При затягивании установочного винта фиксируется крепежный блок на валу, что предотвращает его
смещение из любого положения, в которое он мог быть установлен. Каждый держатель лезвия имеет на
внешней стороне глубокий центральный паз 30, расположенный под прямым углом к валу, в который
предназначено вставлять режущее лезвие 31 125.
Лезвие удерживается на месте с помощью пластины 32, которая проходит поперек паза и съемно крепится к
удерживающему блоку. Предпочтительно, чтобы пропорции деталей были такими, чтобы лезвие могло
перемещаться вдоль своего гнезда в держателе, даже когда пластина 32 находится в нужном положении; при
этом установочный винт 33, закрепленный на пластине, расположен таким образом, чтобы входить в
зацепление с краем корпуса лезвия и фиксировать его в неподвижном положении.
При такой конструкции для регулировки положения лезвия в держателе достаточно ослабить всего один винт.
Желательно, чтобы опоры для лезвия были очень жесткими. Описанные выше средства крепления шахтных
стволов обеспечивают жесткость в вертикальном направлении. Для обеспечения жесткости в направлении,
перпендикулярном столу, я предусмотрел средства, предназначенные для соединения с нижними концами
держателей лезвий, когда держатели опущены в рабочее положение, как показано на фиг. 5, 6 и 7, и для
блокировки держателей с жесткой рамой. С этой целью я установил на каждой из нижних направляющих 23
ряд головок 34, которые могут перемещаться вдоль этих направляющих или быть жестко закреплены на них в
любом положении, в которое они могут быть установлены, с помощью установочных винтов 35 или других
подходящих удерживающих средств. На внешней поверхности каждой из этих головок имеется вертикальный
канал 36, достаточно широкий, чтобы вместить и обхватить внутренний край одного из держателей лезвий,
когда последний установлен в рабочее положение. Таким образом, каждый держатель лезвия может быть
надежно зафиксирован и защищен от вибрации в направлении, перпендикулярном столу, во время
выполнения операции резки.
Каждый вал снабжен радиальной рукояткой 37, с помощью которой его можно поворачивать из холостого
положения, как показано на левой стороне рис. 1 и 2, в рабочее положение, как показано на правой стороне
рис.
1 и 2, а также на рис. 5, 6 и 7.
При работе с станком на стол помещается панель, которую необходимо разрезать; на чертежах вся панель
обозначена буквой А. На одном из валов правильно отрегулировано столько ножей, сколько разрезов
необходимо сделать по параллельным линиям. Если разрезы должны проходить через один край панели, то
стол и заготовка могут быть первоначально расположены таким образом, что когда вал с ножами
поворачивается в рабочее положение, ножи не будут входить в зацепление с панелью до тех пор, пока панель
не будет перемещена в них столом; после чего стол перемещается до тех пор, пока не будут достигнуты
концы разрезов. В случае, если резка должна начинаться у торцевого края панели, заготовка позиционируется
таким образом, чтобы до поворота шахтного вала в рабочее положение ножи ударяли по заготовке в тех
точках, где должна начинаться резка, когда шахтный вал будет установлен в рабочее положение.
Как видно, на начальном этапе нет необходимости вдавливать ножи в заготовку до упора с помощью ручного
управления валом, поскольку заготовка завершит движение ножей вниз по мере продвижения заготовки под
ней. Иными словами, как показано на рис. 7 (7i), работа перемещается слева направо, а ножи, закрепленные
на изображенном здесь валу, выполняют резку. Ножи можно настроить так, чтобы они прорезали заготовку
частично или полностью. Кроме того, одна группа ножей может быть настроена на выполнение частичного
разреза при перемещении стола в одном направлении, а другая группа ножей будет входить в эти частично
выполненные разрезы 85 и завершать их во время обратного движения стола. Кроме того, панели
достаточной длины можно повернуть на столе под любым желаемым углом, чтобы их можно было разрезать
по двум рядам линий под углом друг к другу. Таким образом, например, из корпуса панели может быть
вырезан квадратный или прямоугольный кусок.
Существует множество других способов повышения уровня машины, которые сами собой найдутся.
Для того чтобы стол не был чрезмерно тяжелым и обеспечивал необходимую жесткость опоры для панели,
под столом непосредственно под поперечными линиями, на которых расположены ножи, могут быть
установлены опорные ролики 40 или другие антифрикционные устройства; эти дополнительные опорные
устройства препятствуют любой тенденции стола к отклонению наружу.
Хотя стол может быть зафиксирован от бокового смещения за счет взаимодействия колес с опорными
направляющими, более простым решением является воздействие на стол в зоне под режущими элементами,
где требуется максимальная точность. Этого можно удобно добиться, как показано на рис. 8, снабдив одну из
шестерен 6 115 фланцами 60, которые входят в зацепление с боковыми сторонами щебня 5. Следовательно,
если заготовка обработана таким образом, чтобы ее поверхность была идеально прямой, то и линии, по
которым выполняются разрезы, также будут идеально прямыми. 120 Оба способа, безусловно, могут быть
использованы для предотвращения случайного смещения одного конца стола вбок, особенно если другой
Соседние файлы в папке патенты