Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5005
.pdf
В процессе работы, если чаша не сможет поднять картофелину из основного бункера, одна из картофелин из
вспомогательного бункера упадет в него при прохождении через него.
Любые выброшенные двойные стаканчики, которые выгружаются из стаканчиков перед попаданием в
подающий желоб, улавливаются указанным бункерообразным верхним концом, и таким образом
вспомогательный бункер всегда остается полным, автоматически заполняя любой пустой стаканчик.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области картофелепосадочных машин и связанные с ними разработки.
Я, Томас Кордон Ричмонд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Глазго Роуд, 174, Перт,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машинам для
посадки картофеля и подобных ему растений, включающим бункер или емкость для семенного картофеля и
бесконечную цепь или колесо, снабженное чашками или ведрами, которые проходят вверх через указанный
бункер или емкость, поднимают картофель по одному и наклоняют его в подающий желоб.
Машина такого общего описания приведена в моей предыдущей патентной заявке № 13 996/04. Один из
недостатков этого типа сеялки заключается в том, что чашки или ведра иногда не поднимают или не подают
картофель к ростку, что приводит к неравномерности посадки.
Целью моего изобретения является обеспечение однородности выращивания растений с помощью
картофелесадильной машины данного общего типа. ~ -С этой целью мое изобретение заключается в том,
чтобы в картофеле- или подобной посадочной машине был предусмотрен вспомогательный бункер или
емкость, через которую также проходят чашки или ведра, причем устройство устроено таким образом, что
если чашка или ведро не сможет забрать картофель или подобный продукт из основного бункера или емкости,
оно заберет картофель или подобный продукт из вспомогательного бункера или емкости, обеспечивая тем
самым равномерность посадки.
Указанный вспомогательный бункер или емкость предпочтительно снабжены верхним концом в виде бункера,
через который улавливаются отбракованные двойные порции, образующиеся в результате использования
чашек, и таким образом вспомогательный бункер постоянно поддерживается в заполненном состоянии.
Или, если необходимо, обслуживающий персонал может, в зависимости от обстоятельств, заполнять
вспомогательный бункер из основного бункера.
Для того чтобы мое изобретение было должным образом понято, я прилагаю пояснительный лист чертежей,
иллюстрирующих предпочтительный вариант осуществления моего изобретения, на котором: Рисунок 1 —
вид сбоку, а Рисунок 2 — вид сверху на машину для выращивания картофеля указанного типа с моими
усовершенствованиями; показаны только те части машины, которые необходимы для правильного понимания
моего изобретения.
На рисунке 3 показан вид сбоку вспомогательного бункера, а на рисунке 4 — вид сверху в направлении
стрелки.
Обращаясь к чертежам: a) основной бункер, b) чашки, c) цепь, несущая указанные чашки, и e)
вспомогательный бункер.
Основной бункер a установлен на колесах, его основание снабжено сеткой или перфорированной пластиной e
и направленным вниз карманом f, а передний конец бункера снабжен направленным вверх и вперед желобом
g.
Цепь c проходит через две звездочки w и h, причем первая приводится в движение от одного из колес машины
любым подходящим способом, предпочтительно цепной передачей. Звенья цепи c снабжены стержнем j, на
котором расположены чашки s b.
Бункер а. и желоб г. снабжены щелью или отверстием для прохождения указанных штоков. w. — это
разгрузочный желоб, который закрывает цепь и чашки во время их движения вниз.
Вспомогательный бункер d состоит из двух элементов l и 1l, прикрепленных болтами или иным способом к
наклонному переднему концу al основного бункера.
Указанные элементы сужаются в поперечном сечении к краям и снабжены выступающими выступами m m1, к
которым крепятся изогнутые пластины n nl.
Следует отметить, что один из указанных участников расположен немного выше на пластине a1, чем другой, и
две пластины n n1 перекрывают друг друга.
Нижний элемент снабжен изогнутым рычагом, на котором установлен короткий отрезок резиновой или
подобной трубки.
В процессе работы семенной картофель загружается в главный бункер a, и по мере перемещения машины
чашки проходят вверх через карман f и через главный бункер, при этом каждая чашка захватывает
картофелину во время своего прохождения.
-. Затем чашки, в каждой из которых находится картофелина, попадают в выпускной желоб k, и картофелины
выгружаются из нижнего конца последнего на землю на некотором расстоянии друг от друга.
Указанные чашки, помимо прохождения через основной бункер, также проходят через вспомогательный
бункер, и если какая-либо чашка не сможет забрать картофель из основного бункера, она сделает это при
прохождении через вспомогательный бункер, и благодаря этому можно рассчитывать на то, что каждая чашка
доставит картофель к разгрузочному желобу, что позволит избежать неравномерности посадки.
Вспомогательный бункер имеет такие размеры, что в нем остается лишь небольшое количество картофеля, а
его заполнение поддерживается за счет выброшенных двойных картофелин, поднимающихся из-под чашечек
и задерживающихся в верхней части вспомогательного бункера, напоминающей крышку.
При необходимости обслуживающий персонал может, в зависимости от ситуации, заполнять
вспомогательный бункер из основного бункера.
Внутри основного бункера установлен защитный кожух q, предотвращающий засорение цепи и чашек
семенным картофелем.
Предпочтительно, чтобы зажимы типа С соответствовали типу, описанному в моей патентной заявке №.
11,968 07.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Посадочная машина для картофеля и подобных культур, описанная выше, имеет
вспомогательный бункер или емкость, через которую также проходят чашки или ведра, причем устройство
таково, что если чашка или ведро не сможет захватить картофель или подобную культуру из основного
бункера или емкости, оно захватит картофель или подобную культуру из вспомогательного бункера или
емкости, обеспечивая тем самым равномерность посадки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267299.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267299&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267299A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 26, 1926. № 5454/26. 267 Слева полностью: сентябрь. 9, 1926.
Заявка принята: 17 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к дорожным колесам тягачей, моторных тракторов и
аналогичных транспортных средств.
Я, Сайлас Ира Дуайт Мишель, проживающий в Парк-Фарм, Вуттен-Уовен, недалеко от Бирмингема,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение предназначено для усовершенствования или относится к дорожным колесам тягачей,
моторных тракторов и подобных транспортных средств, и, в частности, относится к ободам или дискам таких
колес.
Эти обода или диски обычно имели металлическую ребристую конструкцию, оказывая более или менее
разрушительное воздействие на дорожное покрытие, и целью настоящего изобретения является создание
средства, позволяющего легко преобразовать такие колеса с металлическими ребрами в колеса с гибким
протектором, чтобы тем самым избежать или минимизировать повреждение дорожного покрытия.
Согласно настоящему изобретению, ряд резиновых или других гибких протекторных блоков съемно крепится с
помощью ряда неглубоких коробчатых металлических ребер или рам, предназначенных для съемного
закрепления на постоянных металлических ребрах обода или обода колеса.
Эти съемные ребра или рамы расположены вплотную друг к другу по периферии, так что гибкие блоки
обеспечивают практически непрерывную гибкую поверхность, причем указанные съемные ребра или рамы
крепятся с помощью коробчатых держателей с пазами на их нижних поверхностях, предназначенных для
установки в пазы металлического ребристого обода или обода и для фиксации крепежными болтами,
проходящими через обод или обод.
В удобном варианте осуществления изобретения, применительно к дорожному колесу, имеющему обычные
наклонно расположенные цельные металлические ребра, колесо приспособлено для оснащения поперечным,
но практически непрерывным съемным резиновым протектором. Для этой цели предусмотрен ряд неглубоких
коробчатых съемных металлических ребер или рам, число которых соответствует числу цельных ребер на
ободе колеса, причем эти съемные [Цена 1/-] ребра или рамы имеют вытянутую ромбовидную форму,
соответствующую форме постоянных металлических ребер, и имеют размеры, соответствующие размерам
постоянных металлических ребер.
Каждое съемное ребро или рама имеет неглубокий выступающий периферийный ободок, а его основание
образовано отверстием или расположенным на некотором расстоянии друг от друга множеством отверстий,
удобно двух, расположенных продольно относительно ребра или рамы и также имеющих ромбовидную
форму. На нижней стороне каждого съемного ребра или рамы, по центру относительно отверстия или (60
отверстий в нем), предусмотрено расположенное вдоль оси множество коробчатых держателей, удобно два
или три, также ромбовидной формы, причем глубина и ширина этих держателей соответствуют глубине и
ширине канавок в ободе колеса или ободе, и каждый держатель имеет одну открытую сторону и открытый паз
в основании, сообщающийся с ней. 70 Таким образом, ряд съемных металлических ребер или рамок
устанавливается поверх постоянных металлических ребер обода или обода, при этом противоположные
продольные кромки каждой соседней пары ребер или рамок расположены вплотную друг к другу, а прорезные
коробчатые держатели расположены внутри промежуточных пазов обода или обода, в этом положении
указанные держатели входят в зацепление с целью жесткого крепления съемных ребер или рамок головками
болтов, проходящих через соответствующие отверстия в ободе или колесе и снабженных гайками на
внутренней поверхности обода.
85 Каждая съемная металлическая рама или ребро, таким образом закрепленная на ободе колеса, снабжена
съемным резиновым или другим гибким блоком или блоками, которые предпочтительно имеют коническую
ромбовидную форму, чтобы размещаться внутри выступающего периферийного обода ребра 299 QotQOO или
рамы, и каждый блок имеет на своей нижней поверхности плоский цельный выступ, который имеет канавки по
краям, образующие выступающие выступы, предназначенные для проталкивания через соответствующее
базовое отверстие в съемном ребре или раме, чтобы обеспечить зацепление с нижней поверхностью
съемного ребра или рамы.
Таким образом, становится очевидно, что металлическое ребристое дорожное колесо можно легко оснастить
съемным резиновым протектором секционной, но по существу непрерывной формы, так что...
Это обеспечивает особенно эффективное сцепление с дорогой без обычного риска чрезмерного износа или
повреждения дорожного покрытия. Также видно, что резиновые протекторные блоки особенно прочны и
долговечны благодаря тому, что их можно закрепить без необходимости пропускать крепежные болты через
блоки.
При желании съемные ребра или рамы, на которых крепятся резиновые блоки протектора, могут быть
приспособлены для взаимозаменяемого крепления к правому и левому колесам путем удаления
противоположных острых углов ребра или рамы и соответствующей обработки углов резиновых блоков.
Дата: 24 февраля 1926 года.
— Льюис У. Голд, дипломированный патентный поверенный, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, представитель
заявителя.
- -: -:- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к дорожным тяговым колесам: двигателям, моторным тракторам и
аналогичным транспортным средствам.
Я, Силас Та Дуит Макэлл, проживающий в Парк Фарм, Вуттен Уоуэн, недалеко от Бирмингема, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или относится к дорожным колесам тягачей, моторных
тракторов и подобных транспортных средств, в частности, к колесам, обода или обода которых
приспособлены для съемного размещения ряда гибких протекторных блоков или подушек, благодаря чему
колесо с металлическим протектором может быть преобразовано в колесо с гибким протектором.
Целью изобретения является создание усовершенствованного средства для установки и закрепления
съемных гибких протекторных блоков или накладок на ободе колеса, а также для обеспечения возможности
установки указанных блоков или накладок на колесо стандартной плоской ребристой формы без изменения
конструкции самого колеса и без ущерба для его прочности.
Настоящее изобретение представляет собой колесо для трактора или аналогичного транспортного средства,
включающее металлический ребристый обод или шину, ряд металлических ребер или пластин,
предназначенных для съемного размещения в периферийном соприкосновении вокруг колеса и над его
постоянным металлическим ребром, ряд гибких протекторных блоков или подушек, закрепленных на
соответствующих съемных ребрах или пластинах, и ряд коробчатых держателей с пазами на нижней
поверхности съемных ребер или пластин, предназначенных для размещения в пазах металлического
ребристого обода или шины и для фиксации крепежными болтами, проходящими через обод или шину, тем
самым обеспечивая фиксацию и надежное крепление 75 съемных металлических ребер или пластин и гибких
протекторных блоков или подушек, закрепленных на них. Предпочтительно, каждая съемная пластина или
ребро включает в себя расположенную продольно и открытую с торцов пару из указанных 80 коробчатых
держателей с пазами, в сочетании с промежуточным гнездовым держателем, предназначенным для
соединения с крепежным штифтом, также проходящим через обод или пластину.
Еще одна особенность заключается в том, что съемные 85 металлических ребер или пластин, на которых
крепятся гибкие протекторные блоки или накладки, приспособлены для взаимозаменяемого крепления к
правому и левому колесам.
Для того чтобы данное изобретение было четко понято и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному листу чертежей, на котором: Рисунок 1 представляет собой вид,
иллюстрирующий металлический ребристый ободок или диск дорожного колеса с рядом гибких протекторных
блоков или накладок, установленных в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен фрагментарный боковой вид того же объекта в увеличенном масштабе.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез того же объекта, выполненный по линии 3-3 на рисунке 1.
На рисунке 4 представлен перевернутый план одной из 105 съемных металлических ребер или пластин.
На рисунке 5 показан вид сбоку ребра или пластины и поддерживаемого ею гибкого протекторного блока или
подушки, причем вид выполнен в разрезе по линии 5-5 на рисунке 38.
Рисунок 6 представляет собой аналогичный вид, полученный в разрезе по линии 6-6 на рисунке 3.
В удобном варианте осуществления изобретения, примененном к дорожному колесу, имеющему протектор
поперечной, но в основном расположенной под углом цельной непрерывной формы, так что образующий
определенные ребра, колесо приспособлено для обеспечения очень эффективного сцепления с дорогой.
оснащен секционным, но практически исключающим обычную склонность к чрезмерному износу,
непрерывным съемным резиновым протектором. За это или за повреждение дорожного покрытия. Также
будет показан ряд съемных металлических ребер, а также видно, что предусмотрены резиновые блоки или
пластины протектора, соответствующие подушкам e, которые особенно прочны и в течение определенного
количества, соответствующего количеству цельных ребер, благодаря их креплению к колесному полотну или
ободу b, это исключает необходимость пропускания крепежных болтов через блоки или подушки. 75
удлиненной формы с закругленными концами. Далее будет видно, что съемные металлические ребра или
пластины a имеют размеры, соответствующие размерам постоянных металлических ребер b. Резиновые
блоки или подушки протектора e приспособлены для взаимозаменяемости с несколькими расположенными на
расстоянии друг от друга колесами типа «ласточкин хвост». Каждое съемное ребро или пластина a выполнено
для взаимозаменяемости с расположенными на расстоянии друг от друга колесами типа «ласточкин хвост» и
колесами с левосторонним креплением. 80 канавок, расположенных продольно на ребре или пластине, а
также на промежуточных выступах a2, которые предпочтительно гофрированы или грубо обработаны, как
показано на рисунке. Я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267300.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267300&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267300A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 2 марта 1926 года. № 5883/26. 267,300 - Полностью слева: дек.
2,
1926.
Завершено: 17 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся центробежных и аналогичных насосов.
Мы, компания MATHERi & PLATT LIMITED, британская компания, и REGINALD PENNINGTON, британский
субъект, оба с отверстием для приема конца приводного вала, а на противоположной стороне пара
выступающих лопаток. Указанные лопатки, по своей природе являющиеся частью данного изобретения,
образуют следующее пространство или камеру, обеспечивающую вращающийся трубопровод между
центральным всасывающим патрубком 45 турбины или подобных насосов данного типа, некоторые из которых
известны как неразъемные насосы. Данное изобретение относится к центробежным, турбинным или
аналогичным насосам типа, некоторые из которых известны как неразъемные насосы. Лопатки и корпус имеют
такую форму и расположение, что расстояние между парой лопаток увеличивается от всасывающего патрубка
к периферии корпуса и каждой части трубопровода между всасывающим патрубком и нагнетательным
патрубком насоса. Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить простое и удобное прохождение всего,
что может пройти через всасывающую трубу. Лопатки имеют такую форму на вращающемся трубопроводе,
чтобы обеспечить беспрепятственный поток от всасывающей трубы к вращающейся части корпуса.
Изобретение включает в себя конструкцию. 60. Расположение и размещение рабочего колеса. Боковые
стороны корпуса могут иметь канал, проходящий через съемные внутренние облицовки, так что расстояние
между такими поверхностями и краями загрузки, которые ни в коем случае не будут иметь поперечного
сечения меньше, чем у всасывающей трубы, может быть таким, чтобы обеспечить свободное вращение
рабочего колеса без потери эффективности.
Для размещения сферического тела, способного предотвращать попадание и прохождение посторонних
предметов через всасывающую трубу, в пространство или камеру корпуса подается чистая вода. Изобретение
также включает в себя комбинацию деталей, указанную ниже.
описано.
При строительстве насоса в При строительстве насоса в Дата: 1 марта 1926 г.
В соответствии с данным изобретением, компания MARKS & CLERK.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся центробежных и аналогичных насосов.
Мы, компания MATHER & PLATT LIMITED, Пеннингтон, британский подданный, обе компании британского
происхождения, и компания REGINALD Park Works, Манчестер, графство Ланкастер, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к центробежным, турбинным или подобным насосам, иногда называемым
неразборными насосами, в которых центральный всасывающий патрубок открывается в пространство или
камеру, образованную между парой симметрично расположенных лопаток рабочего колеса, из которых
жидкость подается в спиральный корпус или подобную часть корпуса рабочего колеса.
Целью изобретения является создание усовершенствованных и упрощенных средств, обеспечивающих
беспрепятственный проход всего, что может пройти через всасывающую трубу, внутрь насоса.
Изобретение включает в себя открытое с боков рабочее колесо с двумя симметрично расположенными
лопатками, имеющими такую форму, что проход между лопатками через насос от всасывающего патрубка до
нагнетательного патрубка ни в одной части не будет иметь поперечное сечение меньше, чем площадь
всасывающего патрубка, и будет иметь такую форму, чтобы вмещать сферическое тело, способное входить и
проходить через всасывающий патрубок.
Обращаясь к двум прилагаемым листам пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой разрез
насоса, выполненного в одном удобном варианте в соответствии с нашим изобретением.
На рисунке 2 показан вид сбоку рабочего колеса насоса, а на рисунке 3 — разрез по линии AB, снятый справа
налево с рисунка 2.
На всех трех изображениях одинаковые буквенные обозначения указывают на одни и те же детали.
При изготовлении насоса в соответствии с данным изобретением рабочее колесо выполнено из
дискообразной части а, имеющей с одной стороны центральный выступ b с отверстием для приема конца
приводного вала c, а с противоположной стороны пару выступающих лопаток d, e. Указанные лопатки в
сочетании с корпусом образуют пространство или камеру, обеспечивающую вращающийся канал между
центральным всасывающим отверстием g корпуса и его спиральной или периферийной частью h. Лопатки
имеют такую форму и расположение, что расстояние между ними увеличивается от всасывающего патрубка к
периферии корпуса, и каждая часть трубопровода между всасывающим и нагнетательным патрубками насоса
может вместить любое сферическое или иное тело, способное пройти через всасывающую трубу.
Лопатки имеют выпуклую форму в точке i на рабочей стороне или поверхности, обеспечивающую
беспрепятственный поток из вышеупомянутого вращающегося трубопровода в спиральный корпус или
подобную часть кожуха.
Боковые стороны корпуса могут иметь съемные внутренние облицовочные элементы j, k, так что зазор между
этими поверхностями и кромками лопаток d, e может быть максимально малым, чтобы обеспечить свободное
вращение рабочего колеса без потери эффективности.
Рабочее колесо a закреплено на конце mn вала, как показано на рисунке.
Для предотвращения попадания посторонних предметов в подшипник вала рабочего колеса через
соединение n подается чистая вода в пространство или камеру o в корпусе со стороны, противоположной той,
через которую подается всасывающий патрубок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267301.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267301&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267301A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 4 марта 1926 года. № 6083/26, 2679 Полный левый: ноябрь. 20, 1926.
Принято к публикации: 17 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся противоослепляющих экранов для защиты водителей транспортных
средств.
Я, Уильям Смит, Линден Хаус, Вест-стрит, Данстейбл, Бедфордшир, Великобритания, настоящим заявляю,
что данное изобретение представляет собой следующее: защитный экран для крепления к лобовому стеклу
автомобилей и т. д., устраняющий блики от фар встречных автомобилей, изготовленный из металла, волокна,
кожи, материалов, дерева, композитных материалов, который крепится к ветровому стеклу или пружинному
ролику сверху или сбоку.
На прилагаемом рисунке Рис. 1 показан вид экрана изнутри автомобиля. Материал имеет нечеткую, тусклую и
темную поверхность, препятствующую отражению света фар заднего колеса автомобиля.
На рис. 2 показана обратная сторона экрана, которая может быть изготовлена из того же материала или
металлической пластины для усиления — например, из металла с алюминиевым покрытием или другого
материала.
На рис. 3 показана схематическая конструкция ветрового стекла, приводимого в действие пружинным
роликом, предназначенным для крепления в верхней части ветрового стекла. Этот экран может быть
вертикальным или горизонтальным.
На рис. 4 показаны два автомобиля, A и B, причем первый оснащен улучшенным противоослепляющим
экраном. Точечные линии указывают траекторию движения головы и направление светового блика.
Пунктирные линии указывают путь света, частично заслоненный экраном автомобиля А.
На рисунках 5 и 6 показаны, соответственно, приближающиеся друг к другу транспортные средства, а во
втором случае показано использование боковых щелей b на рисунке 1, а также обозначено безопасное
положение для водителя в автомобиле A. На рисунках 4, 5, 6 видно, что вся область слева от экрана будет
хорошо видна.
ПИСЬМА. 40 а. Вырез, позволяющий водителю со своего места А видеть положение автомобиля В. Фары
автомобиля В, скользящие по этому вырезу, обеспечивают водителю автомобиля А хорошую видимость для
обгона автомобиля В. 45 б. Вырежьте пазы для той же цели.
Свет встречных прожекторов не проникал сквозь них на расстоянии 40 ярдов друг от друга.
c. Небольшой вырез для крепления экрана к боковой части автомобиля. 5o d. Резиновые шипы для
предотвращения вибрации.
e. Вырез для установки стеклоочистителя.
f. Выступ на стороне пластины для крепления к автомобилю.
g. Металлический корпус, содержащий полый металлический ролик h, в котором, в свою очередь, находится
спиральная пружина для управления экраном.
k. Два прочных пружинных зажима для крепления к ветровому стеклу.
1.
Кнопочный зажим для дегустационного экрана Tastening 60, установленный на место при использовании
гибкого материала и в полностью выдвинутом состоянии.
Датировано 10 мая 1926 года.
Уильям Смит.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся противоослепляющих экранов для защиты водителей транспортных
средств.
Я, Уильям Смит, Линден Хаус, Вест-стрит, Данстейбл, Бедфордшир, Великобритания, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Защитный экран для крепления к лобовому стеклу 301 автомобилей и т. д., устраняющий блики от фар
встречных автомобилей, изготовленный из металла, волокна, кожи, материалов, дерева, композитных
материалов, крепится к ветровому стеклу или пружинному ролику сверху или сбоку, с вырезами для
определения безопасного положения встречных транспортных средств — ранее экраны изготавливались из
цельного целлулоида или подобных материалов без вырезов для определения положения встречного
движения.
Согласно моему изобретению, оно обеспечивает непрозрачный экран с вырезами. — Экран может быть снят
по желанию водителя, как при ночной езде, так и при дневной езде в солнечную погоду, и возвращается на
ролик, если используется роликовый тип.
При использовании защитного экрана водитель видит полный свет встречных фар на расстоянии около 100
ярдов. На расстоянии около ярдов на экран попадают только фары ближних фар, а фары ближних фар видны
водителю. На расстоянии около 60 ярдов на экран попадают фары ближних фар, обеспечивая четкую
видимость на расстоянии около 60 ярдов для безопасного движения транспортного средства и обгона
встречного транспорта.
Благодаря этим вырезам водитель получает четкое представление о встречном движении и определяет
безопасное место для проезда.
Свет фар не попадает в глаза водителя на расстоянии примерно 60 ярдов, поэтому водитель проезжает
мимо, не ослепленный ярким светом встречных фар.
Защитный щиток изготовлен из непрозрачного материала треугольной формы с вырезами, некоторые из
которых имеют треугольную форму, а другие расположены в вертикальном ряду, для защиты водителей
автомобилей и т. д. от встречных фар в ночное время.
Мне известно о конструкции устройства защиты от ослепления, описанного в спецификации № 178941, но я не
претендую на авторство такого устройства.
На чертеже, прилагаемом к предварительному техническому предложению.
На рис. 1 показан вид экрана изнутри автомобиля: материал — нечеткая, тусклая и темная поверхность,
предотвращающая отражение от фар автомобиля сзади.
На рис. 2 показана обратная сторона экрана, которая может быть изготовлена из того же материала или
металлической пластины для усиления — например, из металла с алюминиевым покрытием или другого
материала.
На рис. 3 показана схематическая конструкция ветрового стекла, приводимого в действие пружинным
роликом, предназначенным для крепления в верхней части ветрового стекла. Этот экран может быть
вертикальным или горизонтальным, с вырезанными прорезями, как показано на рис. 1.
На рис. 4 показаны два автомобиля, A и B, причем первый оснащен улучшенным противоослепляющим
экраном. Точечные линии указывают путь распространения ослепляющего света фар.
Пунктирные линии указывают путь света, частично заслоненный экраном автомобиля А.
На рисунках 5 и 6 показаны, соответственно, приближающиеся друг к другу транспортные средства, а во
втором случае показано использование боковых щелей b на рисунке 1, а также обозначено безопасное
положение для водителя в автомобиле A. На рисунках 4, 5, 6 видно, что вся область слева от экрана будет
хорошо видна.
ПИСЬМА.
а. Вырез, позволяющий водителю с места А видеть положение автомобиля В. Фары автомобиля В
отражаются от этого выреза, обеспечивая водителю автомобиля А хорошую видимость для обгона
автомобиля В. б. Вырежьте пазы для той же цели.
Свет встречных прожекторов не проникал сквозь них на расстоянии 40 ярдов друг от друга.
c. Небольшой вырез для крепления экранов к боковой части автомобиля.
d. Резиновые шипы для предотвращения вибрации.
e. Вырез для установки стеклоочистителя.
/. Выступ на стороне пластины для крепления к автомобилю.
() 65.
7') 7,q sO g. Металлический корпус, содержащий полый металлический ролик, h, который, в свою очередь,
содержит спиральную пружину для управления ситом.
k. Два прочных пружинных зажима для крепления к ветровому стеклу.
Z. Представляет собой крепежный штифт для фиксации сетки на месте, когда она изготовлена из гибкого
материала и полностью выдвинута.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267302.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267302&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты