Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4940
.pdf
Штифт 186 может быть установлен в шейке 1S3, а паз для штыка 187 для обоих направлений вращения
может быть расположен во втулке 184 цилиндра 41, или же штифт 186 может быть установлен во втулке 184,
а шейка 183 имеет отверстие с ответвлениями 187, напоминающими штык.
Подшипник скольжения перемещается во всех направлениях. С этой целью в подшипниковом рычаге 188,
закрепленном винтами на раме машины, предусмотрен поперечный шарнир.
Подшипниковый рычаг 188 имеет два заостренных винта 189, концы которых входят в зацепление с
указанными отверстиями промежуточной втулки 190. Эта промежуточная втулка 190 имеет два заостренных
винта 189, которые смещены на 90 относительно углублений промежуточной втулки 190, служащих
посадочными местами для заостренных винтов. Эти два заостренных винта промежуточной втулки 190 входят
в зацепление с отверстиями в подшипниковой втулке 182, так что эта втулка может перемещаться во всех
направлениях. Таким образом, две стойки 183, расположенные по бокам, могут перемещаться во все стороны.
Вместо поперечных шарниров можно использовать шаровые шарниры.
На конверте 191 цилиндра 41 расположена крышка 192 (рис. 25), которая, например, состоит из картонной
ткани. С левой стороны цилиндра 41 в отверстия конверта 191 и крышки 192 вставлены петли 193, концы
петель загнуты наружу для надежного соединения крышки 192 с конвертом 191. Карнизы также проходят
через цилиндрические выступы 194 цилиндра 41 и надежно удерживают торцевые пластины 185 цилиндра 41.
На правом конце цилиндра из черепицы 41 (рис. 205) предусмотрено аналогичное соединение посредством
карниза 193. На каждом конце цилиндра 41 расположено кольцо из листового железа 194 с отверстиями для
глаз 193.
Через каждое отверстие карниза 194 и через каждое отверстие карниза 193 вставляется и фланцевалась еще
одна карнизная труба 195, так что не только торцевое кольцо 194 и крышка 192 соединяются с
цилиндрической оболочкой, но и одновременно торцевая пластина 18.5 цилиндра 41 фиксируется в своем
положении. Чтобы снять крышку и заменить ее новой, можно легко снять проушины 193 и 19,5.
На фиг. 27 показано еще одно применение петель 193, когда, например, картонная ткань 31 перемещается по
конвейерному цилиндру 75 196, имеющему штифты 197, при этом петля 193 закреплена в отверстии для
штифта картонной ткани и имеет фланец, так что штифт 197 при перемещении картонной ткани может
зацепляться с отверстием петли 193. 80 Автоматическая чесально-пряденая машина приводится в движение
от центрального вала 198, от которого все машины и механизмы A, B, C, 1), 6, 3, 8, 9, E (рис. 1, 2 и 28)
приводятся в движение посредством 85 промежуточных передаточных колес и редукторов, некоторые
напрямую, некоторые косвенно, так что возможно регулировать работу всех машин и механизмов во время
эксплуатации и без остановки центрального вала 198, чтобы они вращались со скоростью, соответствующей
скорости волокнистого материала, проходящего через него. Вращение или развёртывание редуктора во
время эксплуатации позволяет в любой момент по желанию нарезать резьбу большей или меньшей толщины.
Все эти устройства и их механизмы, которые не требуются для того или иного процесса, например, для
процесса намотки шерсти (рис. 3) и для процесса скручивания (рис. 4), отключаются или останавливаются с
помощью редуктора, при этом нет необходимости останавливать какие-либо другие механизмы или
центральный вал. В качестве средств передачи для привода различных устройств могут использоваться
зубчатые колеса или звездочки и цепи, или ременные шкивы и ремни, или шнуровые шкивы и шнуры и тому
подобное.
110 Привод машин А и В (рис. 28, 29, 30) осуществляется в соответствии с обработкой плитки, которой должен
подвергаться волокнистый материал 1, от центрального вала 198, на который надето зубчатое колесо 199,
приводной вал 201 редуктора 202 (рис. 29 и 30) приводится в движение через зубчатое колесо 200.
С помощью рычага управления 203 редуктора 120 202 приводной вал 204 этого заднего редуктора, на
который надето зубчатое колесо 205, может вращаться с большей или меньшей скоростью или
останавливаться. Зубчатое колесо 205 приводит в движение посредством цепи 206 и зубчатого колеса 207
приводной вал 208 редуктора 209, на котором зубчатое колесо 207 закреплено шпонкой, и с помощью рычага
управления 210 приводной вал 211 зубчатого колеса 212 вращается с частотой 130 Гц, соединенный с
зубчатым колесом, и, таким образом, может вращаться с редуктора 227 с большей или меньшей скоростью
или быть отсоединен. Благодаря этому механизму регулирования скорость обработки волокнистого
материала 1 в чесальной машине 70 C может быть адаптирована к структуре фактически обрабатываемого
материала.
На приводном валу 229 (рис. 32) редуктора 227 установлена вторая звездочка 240, которая через цепь 241 и
звездочку 75 242, установленную на приводном валу 243 редуктора 244, вращает этот приводной вал. С
помощью рычага управления 245 приводной вал 246 редуктора 244 может вращаться с меньшей или большей
скоростью 80 или отключаться. На ведущем валу 246 в редукторе установлено зубчатое колесо для привода
конических колес 247 и 248.
На общем валу конического колеса 85 248 расположен червяк 249, который может вращаться вместе с этим
валом. С помощью этого червяка 249 вращается червячное колесо 250, которое, будучи жестко закреплено с
помощью цилиндрического колеса 2.51, вращательно установлено на цапфе 252. Цилиндрическое колесо 251
(шпонка 90) входит в зацепление с цилиндрическим колесом 253, закрепленным на валу 254 съемного
цилиндра 2, так что этот съемный цилиндр 2 вращается. Управляя рычагом управления 245 из редуктора 244,
можно вращать цилиндр снятия 95 с большей или меньшей скоростью, а также отключать его.
Делитель шерсти D приводится в движение зубчатым колесом 251, которое вместе с червячным колесом 250
вращательно установлено на цапфе 252. Зубчатое колесо 251 зацепляется со звездочкой 256 на валу 257,
причем звездочка 256 может перемещаться по валу 257 и может быть разъединена с помощью рычага 258 в
105 для остановки делителя шерсти независимо от других машин, например, в процессе намотки и
скручивания шерсти (рис. 3 и 4). С помощью цепи 259 и звездочки 260 приводится в движение главный
приводной вал 261 из 110, который приводит в движение разделитель шерсти D. От этого вала 261
приводятся в движение все остальные механизмы, соединенные с разделителем шерсти D. Конденсатор S и
связанные с ним механизмы, в том числе механизм 6, приводятся в движение от ведущего вала 246 редуктора
244 (рис. 32) в виде звездочки 262, установленной на этом валу с возможностью перемещения рычагом 263 и
ее отключения для остановки конденсатора 8 и механизма 6, например, в процессе намотки и скручивания
шерсти (рис.
3 и 4).
Цепь 264 передает вращение на звездочку 265, которая, будучи жестко закреплена с помощью шестерни
26(;6), вращательно установлена только на цапфе 2(;7. Шестерня 26(;6 зубчатых передач с шестерней 268,
которая является жесткой, со звездочкой 269 и ( вращающимся масляным подшипником 270. 130 более
высокая или низкая скорость или остановка. Цепь 213 приводит в движение звездочку 214, которая вместе с
зубчатым колесом 215 вращательно установлена на цапфе 216.
Зубчатое колесо 215 является взаимозаменяемым, входит в зацепление с зубчатым колесом 217 и передает
свое вращательное движение на главный приводной вал 218 для чесальной ленты 21 подающего устройства
А. Все остальные приводные механизмы подающего устройства А приводятся в движение от главного вала
218. Приводя в действие редукторы 202 и 209, подающее полотно 21 и все взаимодействующие с ним
механизмы могут приводиться в движение со скоростью j5, соответствующей требуемой скорости, так что для
других машин B, C подача волокнистого материала может регулироваться по желанию во время работы.
Машина для вскрытия, растягивания и чесания O20 B приводится в движение от редуктора 202, при этом на
приводном валу 204 редуктора 206 другая звездочка 219 соединена шпонкой с цепью 220, а звездочка 221,
соединенная шпонкой с главным приводным валом 222, приводит в движение этот главный приводной вал. От
главного приводного вала 222 отводятся все механизмы, относящиеся к машине для вскрытия, растягивания
и чесания B. При помощи рычага управления 203 и редуктора 202 может осуществляться более или менее
быстрая подача волокнистого материала в отверстие, что позволяет вытягивать и расчесывать устройство B.
Поворотом рычага управления 203 можно отключить машину B.
Кардочесальная машина C (рис. 2 и 31) приводится в движение звездочкой 223, закрепленной на
центральном валу 198, и через цепь 224 и звездочку 225 приводит в движение ведущий вал 226 редуктора
227, на котором закреплена звездочка 225. С помощью рычага управления 228 приводной вал 229 может
вращаться относительно редуктора 227, на котором закреплено зубчатое колесо 230, с большей или меньшей
скоростью, или же может быть отсоединен.
Цилиндрическое колесо 230 входит в зацепление с цилиндрическим колесом 231, закрепленным на цапфе
232 главного барабана 39, так что этот главный барабан вращается. На цапфе 232 главного барабана 39
установлена шпонка 233, которая посредством цепи 234 приводит в движение звездочку 235, которая вместе
с зубчатым колесом 236 свободно установлена на подвижной цапфе 237 и приводит в движение то же самое.
Цилиндрическое колесо 236 соединяется с цилиндрическим колесом 238, закрепленным на цапфе 239
барабана 38, и приводит в движение этот барабан. От вала 232 главного барабана 39 и от вала 239 барабана
38 приводятся в движение все остальные цилиндры c60 и другие механизмы, установленные вокруг этих
барабанов, за исключением цилиндра снятия, для которого предусмотрена отдельная регулирующая цепь.
Вращающиеся цилиндры карданного механизма C и масляного механизма con265,999 265,999 Шестерня 266
на валу 267 является сменной, чтобы элементы в конденсаторе S могли передавать требуемую скорость.
Различные элементы конденсатора 8 приводятся в движение от вала 270 и регулируются. С помощью рычага
управления 245 редуктора 244 можно передавать желаемую скорость на конденсатор 8 в соответствии со
скоростью съемного цилиндра 2, чесальной машины C и делителя шерсти 1). Начиная от вала 270 в
конденсаторе S, приводятся в движение механизмы растяжения 9 прядильных машин E, E. Скорость
механизма растяжения 9 регулируется в той же пропорции, если только каждый из механизмов растяжения не
отрегулирован индивидуально на другую скорость. Таким образом, все приводные механизмы, связанные с
механизмами растяжения 9, приводятся в действие одновременно. При отключении конденсатора 8 также
отключаются механизмы растяжения 9 прядильных машин E, E, например, в процессе намотки и скручивания
шерсти (рис. 3 и 4).
Прядильные машины E, E приводятся в движение от центрального вала 198 (рис. 33) с помощью звездочки
271, закрепленной на центральном валу, и через цепь 272 посредством звездочки 273 приводят в движение
ведущий вал 274 редуктора 275. Рычаг управления 276 позволяет приводному валу 277 редуктора 275, на
котором закреплен шкив 278, вращаться с большей или меньшей скоростью, либо останавливаться. С
помощью тросового шкива 278 на приводном валу 277 вал 2S7 прядильных машин E, E приводится в
движение тросом 279 и тросовыми шкивами 280, которые закреплены на этом валу 281 приводных барабанов
шпинделя 282.
В процессе скручивания цилиндры 70, 78 (рис. 4, 33) приводятся в движение валом 281 приводных барабанов
282 45! механизмы растяжения 9. В процессе намотки шерсти (рис. 3) прядильные машины E, E
останавливаются с помощью рычага управления 276 редуктора 275.
С помощью этого рычага управления 276 приводной барабан 282 может вращаться с большей или меньшей
скоростью, которая передается на шпиндели прядильных машин E, E.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266000.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266000&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266000A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): февраль. 13, 1926. z;C 09 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 14, 1927, Нет, 4098/27, M. Полностью принято; дюна 23, 1927, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пароперегревателей для локомотивных или других жаротрубных котлов или
относящиеся к ним.
Мы, компания «Супернагреватель», британская компания, расположенная по адресу: 195, Стрэнд, Лондон,
Западная Колумбия, 2 (правопреемники компании «Шмидт Ше Хиессдампф-Германи», учрежденной в
соответствии с законодательством Германской Республики по адресу: 2> Роландштрассе,
Кассель-Вильгельмсбоэ, Германия), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к пароперегревателям для локомотивных или других жаротрубных котлов, и в
частности к пароперегревателям типа, известного как крупнотрубные пароперегреватели, в которых элементы
входят в большие дымоходные трубы котла. Целью является упрощение конструкции пароперегревателей с
большими трубами, и в частности, упрощение конструкции коллектора и соединений элемента с коллектором.
Известны коллекторы, в которых камера насыщенного пара и камера перегретого пара выполнены из
отдельных отливок, имеющих переплетающиеся или переплетающиеся участки. Благодаря воздушному
зазору между стенками двух камер предотвращается передача тепла между ними, что невозможно при
объединении двух камер в одной отливке. Однако использование такой конструкции коллектора с
раздельными отливками и переплетенными камерами перегретого и насыщенного пара затруднено в
известных пароперегревателях с большими трубами, поскольку количество соединений относительно велико,
и, соответственно, количество переплетенных элементов велико. В известных конструкциях болты,
предназначенные для крепления элементов, также очень труднодоступны.
Эти трудности, которые препятствовали внедрению конструкции с переплетенными насыщенными парами
[Цена 11-1 и перегретыми паровыми камерами, 45], преодолеваются настоящим изобретением.
Изобретение сочетает в себе следующие преимущества: 1) Коллектор, включающий отдельные
переплетенные или чередующиеся камеры насыщенного и перегретого пара, объединенные с 2) элементами
перегревателя ранее предложенного типа, каждый из которых имеет две петли, расположенные в двух
соседних 55 больших трубах, расположенных таким образом, что каждая большая труба содержит две петли,
принадлежащие разным элементам, и такие элементы выполнены, как было предложено, в виде 60 3)
двойных элементов, которые образованы путем соединения двух концов насыщенного пара и двух концов
перегретого пара элементов, расположенных в двух соседних больших трубах, с одним концом насыщенного
пара или соединительным элементом 65 и одним концом перегретого пара или соединительным элементом
соответственно.
Благодаря сочетанию этих трех особенностей упрощается проектирование и техническое обслуживание
пароперегревателя. Невозможно достичь того же совершенства, используя только одну из этих особенностей
или комбинацию любых двух из них.
Преимущество первой особенности заключается в том, что она предотвращает теплообмен между камерами
насыщенного и перегретого пара.
Вторая особенность имеет преимущество в упрощении соединения концов 80 элемента в местах их
крепления к балке, а третья особенность имеет преимущество в уменьшении количества соединений,
выполняемых с балкой.
Весь эффект от сочетания этих характеристик заключается в уменьшении количества концов элементов, где
они соединяются с заголовком, и в уменьшении количества -000 Cave.
266,000 переплетающиеся пальцы, используемые при создании камер перегретого и насыщенного пара
коллектора. Одновременно с этим, становятся более доступными соединения для крепления концов элемента
к заголовку. Еще одной особенностью конструкции изобретения является то, что большие трубки,
содержащие элементы пароперегревателя, при желании могут быть расположены по диагонали, как уже было
предложено, вместо прямоугольной группы, как это обычно делалось до сих пор в больших
пароперегревателях.
Таким образом, можно обеспечить больший диаметр трубки и большую площадь перегрева, что позволит
повысить температуру перегрева, что весьма желательно.
Дополнительным преимуществом данного изобретения является то, что соединительные элементы для
соединения двойных элементов при желании могут быть размещены между двумя одинаковыми трубками, то
есть между концами различных двойных элементов, которые транспортируют пар в одинаковом состоянии,
т.е. насыщенный или перегретый. Таким образом, болты можно размещать либо в стенках камеры
перегретого пара, либо в стенках камеры насыщенного пара, вместо того чтобы размещать их, как это
делалось ранее (пункт 30), между стенкой камеры перегретого пара и стенкой соседней камеры насыщенного
пара. Таким образом, исключается возможность ослабления болтов из-за неравномерного расширения двух
камер вследствие нагрева.
На чертежах показано применение изобретения к паровозному котлу.
На фиг. 1 показан вариант осуществления изобретения с прямоугольным расположением больших труб, в
которые входят элементы пароперегревателя.
На рис. 2 представлен боковой вид, частично в разрезе, коллектора и части соединенного с ним
пароперегревателя.
На фиг. 3 показан еще один вариант осуществления изобретения, в котором большие дымоходные трубы
расположены по диагонали в группе.
На рис. 4 представлен вид, аналогичный рис. 2, пароперегревателей, показанных на рис. 3, а на рис. 5 —
сечение двух соседних больших труб, показанных на рис. 3, с одним двойным элементом, описанным ниже,
расположенным в этих двух больших трубах.
Выражение «элемент» подразумевает значение, обычно используемое в настоящее время в области
перегрева пара, а именно: непрерывная труба, состоящая из соединенных между собой труб, по которой пар
движется вперед и назад, и один конец которой соединен с камерой насыщенного пара коллектора, а другой
— с камерой перегретого пара. Выражение «петля» следует понимать как две более или менее параллельные
трубы, соединенные вместе на одном конце, а выражение «змеевик» — как трубу с несколькими петлями. 70
Выражение «двойной элемент» означает элемент, снабженный одним концом для насыщенного пара и одним
концом для перегретого пара, но состоящий из двух трубчатых змеевиков, соединенных параллельно, причем
соединение 75 может быть выполнено любым известным способом, например, путем введения двух концов в
относительно небольшой дополнительный коллектор, прикрепленный к основному коллектору, или путем
соединения двух концов для насыщенного пара и двух концов для перегретого пара двух змеевиков сваркой.
На фиг. 1 и 2 1 — дымовая камера, 2 — жаровые трубы малого диаметра и 85 3 — дымовые трубы,
снабженные элементами пароперегревателя. 4 — котел, 5 — камера насыщенного пара и 6 — камера
перегретого пара коллектора, причем эти камеры выполнены из отдельных 90 частей.
На рис. 2 5а — это участок, который можно назвать «пальцем» камеры насыщенного пара, а 6а — «пальцем»
камеры перегретого пара. Камеры 5, 95 и 6 соединены между собой обычным способом с помощью фланцев 7
и 8. Нагревательные элементы пароперегревателя выполнены в виде двойного элемента таким образом, что
в каждой большой дымоходной трубе расположены две петли 100, которые, однако, относятся к двум разным
катушкам.
В верхних частях двух соседних дымоходных труб, расположенных в горизонтальном ряду, размещена одна
катушка 9 двойного элемента 105, одна петля которой находится в дымоходной трубе 3а, а вторая — в
дымоходной трубе 3б. Вторая катушка 10 расположена ниже катушки 9 в тех же двух дымоходных трубах,
причем одна петля катушки 10 также расположена под углом 110 к дымоходной трубе 3a, а вторая петля — в
дымоходной трубе 3b. Два конца этих змеевиков, где находится перегретый пар, обозначены цифрами 9a и
10f. Они подаются в дополнительный паропровод 11, который 115 соединен с паропроводом перегретого
пара. Два конца змеевиков, предназначенные для насыщенного пара, аналогичным образом вводятся в
дополнительный коллектор, и таким образом четыре витка двух змеевиков, расположенных в дымовых трубах
3a и 3b, образуют двойной элемент, имеющий только одно необходимое соединение с камерой насыщенного
пара и одно с камерой перегретого пара.
Аналогичным образом другие двойные элементы 125, как показано на чертеже, расположены в других
дымоходных трубах, обозначенных на чертеже цифрой 3.
Каждый из двух нагревательных элементов имеет только один вход для насыщенного пара и один выход для
нагретого пара, соединенный с коллектором.
На чертеже четко видно, что таким образом болты 12, которые удерживают два соседних дополнительных
коллектора, очень легко доступны, поскольку в результате соединения двух катушек в двух соседних
дымоходных трубах в один двойной элемент количество соединений уменьшается, и они расположены на
значительном расстоянии друг от друга. Кроме того, конструкция коллектора с камерами насыщенного и
перегретого пара упрощается за счет уменьшения количества соединений для двойных элементов, что
позволяет уменьшить число пальцев 5' и 6a коллектора.
Таким образом, конструкция двух камер 5 и 6 становится довольно простой, как и соединение этих двух
отливок.
На рисунках 3 и 4 части 1, 2, 4, 5, 5Y, 6, 6a, 7 и 8 идентичны тем, что показаны на рисунках.
1
и 2, но дымоходные трубы 3 в этом случае расположены по диагонали или ромбовидно, так что возможно
размещение большего количества дымоходных труб, что также позволяет увеличить площадь перегрева и,
как следствие, повысить температуру перегрева. Как и в ранее описанном варианте осуществления
изобретения, в двух соседних дымоходных трубах 3 и 3 размещены две катушки, каждая с двумя петлями,
расположенные таким образом, что каждая дымоходная труба содержит две петли, принадлежащие разным
катушкам. В данной конструкции соединение концов насыщенного и перегретого пара двух витков двух
соседних труб в один конец насыщенного и один конец перегретого пара, то есть образование двойного
элемента, осуществляется путем соединения двух концов труб в один методом сварки. Это показано на рис.
5. В каждой дымоходной трубе 3c и 3d расположены две петли из двух катушек 13 и 14. Концы этих двух
змеевиков, предназначенные для подачи насыщенного пара, соединены в один конец 13' путем сварки в точке
15, и аналогично концы двух змеевиков, предназначенные для подачи перегретого пара, соединены между
собой путем сварки в точке 16.
При креплении концов двойных элементов (рис. 1) следует отметить, что болты 12 расположены между двумя
одинаковыми концами разных двойных элементов, то есть болты 12 удерживают два насыщенных
дополнительных коллектора своими фланцами 17, каждый из которых принимает два насыщенных паровых
конца змеевиков разных дымовых труб. Таким образом, головки 12б болтов можно расположить в пазу стенки
камеры насыщенного пара так, чтобы изменения температуры отсеков коллектора не влияли на головки
болтов.
Это дает преимущество перед известными конструкциями, в которых каждый болт 12 расположен между
концом, к которому подается насыщенный пар, и концом элемента, к которому подается перегретый пар
(65°C), как показано на рис. 3. Вследствие того, что головка болта 12 находится в пространстве между
пальцами, пропускающими насыщенный пар и перегретый пар, она подвергается воздействию различных
температур камер.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266001.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266001&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266001A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): февраль. 13, 1926.
266,001 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): февраль. 14, 1927, № 4106/27, Полностью
принято: дюна 14, 1928 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование упаковочной машины для леденцов на палочке.
Мы, PACi.KAE.ACHI1NEc Y COMPANY, корпорация, организованная и действующая в соответствии с
законами штата Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, расположенная в Спрингфилде, округ Хэмпден,
штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки (правопреемники Элмера Лавлера, Смита, проживающего
по адресу: улица Итендейл, 35, Спрингфилд).
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, 1 Артур Истман Фелон, проживающий по адресу: Вассар-стрит,
29, Спрингфилд, Массачусетс, Соединенные Штаты
Соединенные Штаты Америки и Пол Лангаммера, проживающий по адресу: Шеффорд-стрит, 76, Спрингфилд,
Массачусетс, США.
Все граждане Соединенных Штатов Америки настоящим заявляют, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованию упаковочных машин для леденцов и подобных им конфет и
имеет своей целью создание машины, имеющей усовершенствованные средства подачи леденцов к
упаковочному механизму.
С этой целью изобретение представляет собой упаковочную машину для леденцов на палочке и других
подобных изделий в сочетании, направленный вниз носик для подачи палочек для упаковки, толкатель,
совершающий возвратно-поступательное движение за выходное отверстие носика, приемник, расположенный
рядом с указанным выходным отверстием, и упорный элемент, приводимый в действие указанным
толкателем во время его движения вперед для выпуска по одной палочке за раз через указанное выходное
отверстие.
Твердые леденцы в форме круглых палочек представляют значительные трудности при их механической
упаковке из-за хрупкости конфет, а также из-за неправильной формы и размера этих палочек, даже при
одинаковой цене. Предлагаемое усовершенствование направлено на создание машины для подачи палочек
различных размеров и форм, которые могут встречаться в пределах одной ценовой категории, и для
бережной обработки таких палочек, предотвращающей их поломку.
В общих чертах принцип работы данной машины можно кратко описать следующим образом. Леденцы в виде
палочек, обычно круглой цилиндрической формы (Цена 11-1), находятся в бункере, снабженном
соответствующими 55 перемешивающими средствами (не показаны здесь), обеспечивающими непрерывное
направление палочек в направленный вниз носик.
Предусмотрены подходящие устройства для выпуска по одному стержню из выходного отверстия под углом
60 градусов. Подающий толкатель захватывает каждый стержень после его выхода из указанного выходного
отверстия, чтобы продвинуть его к обертке и продвинуть стержень с оберткой в заправочный канал 65, так
чтобы частично обернуть обертку вокруг стержня. Механизм намотки может быть сконструирован таким
образом, чтобы затем начать наматывание обертки вокруг палочки, причем наматывание осуществляется с
помощью соответствующих 70 прокатных механизмов, в которые впоследствии продвигаются палочка и
обертка. В процессе скручивания части обертки, выступающие за каждый конец палочки, зацепляются
концевыми скручивающими устройствами '75 для скручивания обертки и, таким образом, надежного
закрепления ее вокруг палочки.
С помощью прокатного механизма обмоточные палочки подаются в подходящий разгрузочный желоб или на
платформу. 80 Обращаясь к прилагаемым чертежам, на которых показан предпочтительный вариант
осуществления изобретения: фиг. 1 — боковой вид станка; и фиг. 2 — детальный разрез загрузочного
патрубка, выступающего из бункера.
Обращаясь более подробно к чертежам, следует отметить, что на основной раме машины, обозначенной
цифрой 1, соответствующим образом установлены различные приводные валы и распределительные валы
для привода частей машины; поскольку было сочтено излишним подробно описывать указанные приводные
средства.
Обращаясь к рис. 1, задний или подающий конец бункера обозначен цифрой 2, при этом следует понимать,
что указанный бункер предназначен для размещения множества палочек, подлежащих обертыванию, и для
непрерывной подачи их в направленный вниз желоб 100 3. Под выходным отверстием указанного носика
установлен приемник 4, шарнирно закрепленный в точке 5 на основной раме и имеющий пружину 6,
соединенную с одним из его концов для нормального удержания приемного конца вверх в положении 105,
направленном наружу указанного носика, 26 2,001-,'let. Регулируемый стопорный штифт 61 ограничивает
действие указанной пружины 6. Для скользящего перемещения мимо выходного отверстия указанного носика
3 установлен подающий толкатель 7, установленный на стержне 8, который скользит и поддерживается
кронштейнами, такими как 16, закрепленными на указанной основной раме. Способ
возвратно-поступательного движения стержня 8 не описан, но может иметь любой подходящий характер.
На кронштейне 9, образующем переднюю стенку указанного носика 3, расположен качающийся вал 10,
несущий упорный элемент II, имеющий нижнюю крюковую часть 12, проходящую через отверстие 11 в стенке
указанного носика в проход носика, с целью зацепления стержней и управления их прохождением через
указанный проход, как описано ниже. На валу 10 закреплен рабочий рычаг 18, предназначенный для привода
в действие выступающим наружу выступом 14 на подающем механизме i, когда подающий механизм
находится в переднем положении, предпочтительно в конце своего переднего хода. Пружина 15 также
соединяет указанный рычаг 18 с основной рамой, чтобы в обычном режиме удерживать стопорный рычаг 11 в
положении, показанном на фиг. 2, благодаря чему он входит в зацепление с палочкой в указанном носике и
останавливает поток палочек к приемнику 4.
На верхней поверхности толкателя 7 расположена мягкая упругая прокладка из резины или подобного
материала 17, которая находится непосредственно под выходным отверстием носика, когда толкатель
находится в переднем конце своего хода. Непосредственно перед завершением указанного движения вперед,
выступ 14, расположенный на указанном толкателе 7, входит в зацепление с рычагом 13, освобождая палочку
из указанного носика и позволяя ей упасть на указанную подушку 17. При движении толкателя 7 назад
упорный элемент 11 возвращается под действием пружины 15 в зацепление со следующим стержнем в
указанном носике, как показано на фиг. 2, и ранее освобожденный стержень S падает с верхней поверхности
указанного подающего толкателя 7 на податливо установленный приемник 4.
Подающий толкатель 7 предназначен для поочередного проталкивания брусков с предварительно
установленной оберткой в заправочный канал, который может быть выполнен с нижним 18 и верхним 88
отверстиями. Канал для укладки может быть расположен в виде выпукло-изогнутой траектории, как показано
на рисунке, и тангенциально вести в вогнуто-изогнутый обертывающий слой.
- Податливый приемник 4 предпочтительно соединен, как показано на рисунке, звеном 41 с приводным
рычагом 28, причем это звено 41 имеет свободное скользящее движение в направлении вниз через указанный
приводной рычаг. Стопорные гайки 411 на этом звене 41 ограничивают его скользящее движение вверх через
указанный рычаг 28. Приводной рычаг 28 шарнирно закреплен в точке 42 на основной раме и несет сзади
ролик 43, приводимый в действие на 0,5 оборота кулачком 44, вращающимся на валу 0,45, который
контролируется в основной раме. Кулачок 44 и приводной рычаг 28 предназначены для периодического и
временного опускания передней части приемника 4 и заднего конца нижней части канала 18. Опускание
нижней части приемника и канала под углом 70 градусов предусмотрено для того, чтобы происходить в
момент срабатывания подающего механизма 7! Начинается продвижение палочки с оберткой в указанный
канал для заправки, и цель этого состоит в том, чтобы избавить палочку от необходимости проталкиваться
между приемником 4 и неподвижным выступом 41 указанного выходного канала и между прутьями у входа в
указанный канал для заправки, что может быть причиной поломки указанных палочек.
Пружина 47, соединяющая рычаг 28 с основной рамой, обеспечивает зацепление кулачкового ролика рычага с
кулачком 44, а также предусмотрен упор 48 на основной раме для ограничения подъема переднего конца
рычага 28. Было предложено создать устройство для подачи ряда изделий в машину для их упаковки,
включающее вертикальный магазин, в котором укладываются упаковываемые изделия,
возвратно-поступательный толкающий элемент для выталкивания изделий через отверстие в боковой стенке
магазина и упорный элемент, предназначенный для предотвращения опускания изделий, находящихся выше
выталкиваемых, во время операции выталкивания, при этом упорный элемент срабатывает во время
обратного движения толкающего элемента, благодаря чему после того, как толкающий элемент минует стенки
магазина, изделия опускаются, заполняя пространство, оставшееся после выталкивания изделий.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266002.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266002&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266002A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия): февраль. 15, 1926.
266,002 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 14, 1927. № 4117/27.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 30 июня 1927 г.
Усовершенствования в области или связанные с индикаторами скорости, работающими в автоматическом
режиме.
Я, Фридрих Вильгельм Густав Брюс, проживающий по адресу: Нассауишештрассе, 64, Берлин-Вильмерсдорф,
Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к индикаторам скорости с фиксированным приводом и имеет своей целью
создание усовершенствованного устройства этого типа.
Спидометры, предназначенные для контроля скорости транспортных средств, локомотивов и тому подобного,
а также рабочих машин в целом, и снабженные для этой цели регистрирующим устройством, записывающим
последовательные значения скорости, должны быть сконструированы таким образом, чтобы их показания
были точными, а также должны быть способны мгновенно отслеживать все изменения скорости и
соответствующим образом их регистрировать.
Эти условия особенно важны для регистрирующих указателей скорости транспортных средств, поскольку эти
приборы должны соответствовать самым высоким требованиям к мгновенности и точности записи.
Первое условие, заключающееся в том, что показания спидометра всегда верны, может быть достигнуто
только с помощью исправно работающего измерительного прибора, поскольку в случае неисправности, даже
если он выйдет из строя, он никогда не покажет неправильное показание. Основная трудность, связанная с
конструированием инструментов этого типа, заключается в необходимости предотвратить задержку стрелки
или записывающей иглы относительно кратковременных изменений скорости. Эта сложность возрастает с
увеличением скорости этих изменений. Достаточно быстрая индикация и регистрация показаний прибора
может быть достигнута только путем сокращения длительности периодов измерения, в течение которых
определяется фактическая скорость в данный момент путем измерения пройденного пути за определенную
единицу времени (период измерения). [Цена 1/-] Однако этот период нельзя сократить по желанию, поскольку
указание или запись станут неверными, когда будет превышен определенный лимит.
С другой стороны, учитывая более высокую себестоимость исправно работающих 55 индикаторов скорости по
сравнению с обычными, не регистрирующими показания приборами, которые дешевле, нецелесообразно
проводить испытания сложных дополнительных устройств, таких как многоступенчатые коробки передач или
тому подобное, 60 с целью устранения или преодоления упомянутых трудностей. На самом деле желательно
поступить наоборот, то есть упростить инструмент, чтобы снизить его себестоимость. 65 В связи с
индикаторами скорости с фиксированным приводом ранее предлагалось непрерывно запускать механическое
движение от привода и посредством этого движения соединять с непрерывно приводимым в движение
измерительным колесом несущую деталь, которая затем воздействует на промежуточное или регулировочное
колесо для соответствующей регулировки его в соответствии с изменяемыми скоростями, а также
Соседние файлы в папке патенты