Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4921
.pdf
подает больше энергии, чем ему положено, падение напряжения на последовательной обмотке возбуждения
7 превышает падение напряжения на обмотке возбуждения 8. Следовательно, текущий
1 5 протекает через соединения уравнителя и токовые катушки 19 и 20 от обмотки возбуждения 7 к обмотке
возбуждения
8. В данных условиях направление тока через токовые катушки 19 и 20 таково, что реле 17 замыкает свои
контакты 22, тем самым увеличивая выходной ток генератора 2 и восстанавливая правильное распределение
нагрузки между двумя генераторами. Когда генератор 2 подает больше энергии, чем ему положено, падение
напряжения на последовательной обмотке возбуждения 7 меньше, чем падение напряжения на
последовательной обмотке возбуждения 8.
В результате ток протекает через выравнивающее соединение и токовые катушки 19 и 20 в противоположном
направлении, так что реле 17 замыкает свои контакты 23, тем самым увеличивая выходной ток генератора 1
для восстановления надлежащего распределения нагрузки между двумя генераторами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265623.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265623&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265623A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, доктор Вальтьер Бурстин, проживающий по адресу: Принцрегентенштрассе, 23, Берлин-Вильмерсдорф,
Германия, гражданин Германии, делаю это здесь! Я заявляю о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Электрические устройства для измерения и передачи скорости вращения часто состоят из генератора
постоянного тока в сочетании с одним или несколькими счетчиками постоянного тока. Для того чтобы
вырабатываемое напряжение было пропорционально скорости, в генераторе постоянного тока используется
постоянное поле, создаваемое, как правило, постоянным магнитом. Одна из проблем этих спидометров
заключается в коммутаторе. С одной стороны, его нельзя изготавливать слишком малого диаметра, поскольку
в противном случае период коммутации становится неточным; с другой стороны, если диаметр значителен, а
периферийная скорость высока, то сопротивление передаче становится нерегулярным.
Согласно изобретению, эта трудность устраняется путем использования одного или нескольких контактных
площадок вместо коммутатора со скользящими щетками. Такие контакты гораздо надежнее, поскольку
позволяют использовать малый ход, высокое контактное давление и редкие металлы. Предпочтительным
способом управления контактами давления является использование одного или нескольких эксцентриков,
установленных на валу генератора постоянного тока.
Применение изобретения проиллюстрировано на прилагаемом схематическом рисунке в качестве примера.
На рисунке 1 показана конструкция механизма согласно изобретению, в которой используется ряд контактных
колец, соединенных с вращающимся якорем.
На рисунке 2 представлена конструкция, в которой неподвижный якорь и вращающийся элемент [Цена 1/-1
2659623 3417/7127.
В комплект входят магниты и вращающийся диск.
На рисунке 3 показана конструкция, в которой однонаправленный ток используется совместно с одной парой
контактов.
На рисунке 4 показана конструкция механизма, в котором для осуществления необходимых контактов
используется один кулачок.
На рисунке 5 показана конструкция 55, аналогичная представленной на рисунке 4, но в которой используются
два кулачка.
На рисунке 6 показана конструкция, в которой герметичный корпус контактов надежно защищен. 60 На рисунке
7 показана конструкция с использованием ртутного контакта, а на рисунке 8 — конструкция электромагнитного
механизма, в котором исключено образование вихревых токов. 65 На рисунке 1 в качестве примера показана
одна из конструкций. Трехполюсный якорь i, вращающийся между полюсами постоянного магнита NS,
установлен на валу o, скорость вращения которого 70 необходимо измерить. Обмотка w якоря снабжена
соединением «звезда». Три конца обмотки соединены с изолированными контактными кольцами a, b, c, а
вершина звезды соединена с контактным кольцом (l') проводниками, не показанными на чертеже. Контактные
кольца a, b, c установлены эксцентрично и работают как эксцентрики, так что пружины f, опирающиеся на них,
контактируют с соответствующими контактами k только на расстояние чуть более 1200. Эксцентрики
расположены таким образом, что описанное выше контактное устройство производит тот же эффект, что и
коммутатор, и пропускает непрерывный ток 85 В к измерительному прибору g через проводники v, v.
Предпочтительно оставлять обмотку, в которой генерируется измерительный ток, неподвижной, а постоянный
магнит или железный сердечник перемещать. Дата заключения Конвенции (Германия): февраль. 6, 1926.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 7, 1927. Полный текст принят: 21 июля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся спидометров.
В соответствии с рисунком 2, при расположении 2 265,63 магнит NS вращается, в то время как железный
якорь i остается неподвижным. На валу o установлен барабанный диск a, который попеременно прижимает
контактную пружину J к контактам kl и k2. Обмотка w корпуса i состоит из двух половин, которые соединены
вместе с контактным устройством подобно выпрямителю и подают ток, посредством которого осуществляется
измерение.
Вместо выпрямления изначально генерируемого переменного тока достаточно обеспечить протекание тока
только в одном направлении. В таком случае достаточно иметь всего лишь пару контактов. Описанные ниже
устройства имеют именно такую конструкцию.
Конструкция, изображенная на рисунке 3, снабжена колеблющимся якорем. Кулачок a, установленный на валу
o, перемещает якорь и одновременно контактную пружину [. Обмотка нанесена на полюсные наконечники p и
q постоянного магнита. Движения якоря e в направлении к магниту и от него индуцируют токи в обмотке w,
которые были бы переменными, если бы кулачок a в нужный момент не воздействовал на контактную пружину
f.
При подавлении одной половины переменного тока вырабатывается непрерывный ток, что и показывает
прибор g.
Хотя достаточно точную работу контактов можно обеспечить с помощью эксцентриков, с учетом износа
целесообразнее использовать кулачки вместо эксцентриков, что позволяет замыкать и размыкать контакты
резко. На рисунке 4 a — кулачок, вращающийся вокруг вала o и взаимодействующий своей внешней
периферией с зубцом фактической контактной пружины, в то время как внутренняя периферия управляет
сильной вспомогательной пружиной h. При повороте кулачка на пол-оборота носик пружины / опускается и
соприкасается с точкой k, затем носик пружины h поднимается, и пружина h прижимает пружину f обратно. Это
действие может быть обеспечено с помощью пружинного контактного устройства, изображенного на рисунке
5.
Ток протекает между пружинами a и h, которые лежат на двух расположенных рядом кулачках a и b,
установленных под углом 180° между ними.
Особое преимущество контактных пластин, работающих под давлением, заключается в том, что их легко
защитить от загрязнений. Согласно рисунку 6, контакт расположен в коробке r, закрытой кожаной диафрагмой
o.
Благодаря этому рычаг l, управляемый эксцентриком a, воздействует на контактную пружину /.
Предусмотрен полностью газонепроницаемый затвор, позволяющий осуществлять замыкание цепи в газе, не
содержащем кислорода.
В устройстве, показанном на рисунке 7, контакт, как в контактном термометре, осуществляется между
платиновой проволокой и поверхностью ртути в капиллярной трубке n закрытого сосуда. Поверхность ртути
под углом 70° перемещается за счет сжатия закрытого сосуда, который может быть стеклянным, посредством
рычага I, управляемого эксцентриком a.
Для обеспечения заданного соотношения между скоростью вращения вала o и вырабатываемым током
необходимо избегать вихревых токов. В железных деталях это может быть обеспечено путем разделения на
части.
Однако с постоянным магнитом 80 это невозможно. Поэтому необходимо обеспечить, чтобы колебания
магнитного потока, необходимые для индукционного процесса, не достигали постоянного магнита. В
определенной степени увеличение утечки между опорными башмаками полезно, и, согласно рисунку 3, это
обеспечивается взаимным сближением задних концов опорных башмаков в точке x. Колебания в магнетизме
постоянного магнита полностью исключаются за счет переноса силовых линий по двум железным дорожкам в
полюсных наконечниках, которые попеременно перекрываются якорем таким образом, что все магнитное
сопротивление 9,5 остается неизменным. Подобная конструкция показана на рисунке 8. Из полюсных
наконечников p и q постоянного магнита NS, первый имеет два плеча, снабженных обмотками. Вращающийся
якорь H100 e обеспечивает магнитное соединение с другим полюсным наконечником q описанным способом.
На последнем может быть установлена обмотка короткого замыкания для подавления остаточных магнитных
колебаний.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
1 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265624.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265624&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265624A
[]
-I - / --6--' 21'
- 4" 3 2 --..->u [Второе издание. ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 8, 1926.
265,624 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 7, 1927. № 3429/27.
Завершено: октябрь. 6, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в каталитическом окислении монооксида углерода.
Мы, I. GC. FAR.BENINDuSTRIE A1iTIENGESE13lLSCHAFT, Франкфурт-на-Майне, Германия, акционерное
общество, организованное в соответствии с немецким законодательством, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Эффективность катализаторов, таких как смеси оксидов металлов, используемые для каталитического
окисления монооксида углерода до диоксида углерода, например, в фильтрах дыхательных аппаратов,
серьезно снижается при поглощении даже небольших количеств влаги. По этой причине необходимо
размещать их за эффективным осушителем, чтобы обеспечить продолжение действия катализатора хотя бы в
течение некоторого времени.
В качестве осушителя до настоящего времени обычно использовался гранулированный хлорид кальция,
который, однако, имеет недостаток в том, что при поглощении влаги он слеживается, препятствуя тем самым
прохождению газа. Кроме того, по мере ослабления эффекта сушки его необходимо заменять свежим
материалом.
Теперь мы обнаружили, что эти недостатки можно устранить и одновременно получить некоторые
дополнительные преимущества, заменив хлорид кальция активными адсорбционными веществами
гелеобразного характера, такими как активный диоксид кремния, активная оловянная кислота и тому
подобное, в качестве осушителей.
Активные гели не претерпевают никаких внешних изменений при адсорбции водяного пара и, следовательно,
обеспечивают равномерное прохождение газа. Их легко можно регенерировать на месте с помощью потока
газа, например, воздуха, предпочтительно нагретого, при этом катализатор из оксида металла одновременно
восстанавливается, если он влажный.
Кроме того, заданный объем гелей часто превосходит по продолжительности действия (например,
кремнеземный гель в 3-4 раза) тот же объем хлорида кальция, особенно когда необходимо полностью
удалить влагу из потока газа. Активные гели также способны путем адсорбции или каталитической
трансформации удерживать другие газы или пары, такие как сернистый водород, карбонил железа и тому
подобные вещества, которые также снижают эффективность катализатора или нежелательны по другим
причинам, например, в дыхательных аппаратах. При желании активные гели могут быть расположены в
несколько слоев, чередующихся с катализатором.
Активированный диоксид кремния образует особенно подходящий гель; однако могут быть использованы и
другие вещества аналогичного характера, такие как гели оксида алюминия, оловянной кислоты и тому
подобные, а также смешанные гели или смеси гелей.
Иногда также может быть целесообразно пропускать газ через слой активированного угля, который, хотя и
обладает небольшой осушающей способностью, во многих случаях более эффективен для адсорбции газов и
паров, и особенно для осуществления каталитических превращений.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265625.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265625&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265625A
[]
[icod edition] /, ' ' 7
[Второе издание.] ]
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): февраль. 6, 1926.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 7, 1927.
Завершено. Сентябрь. 8,1927.
265,625 № 3432/27.
м u --Ag', ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области тепловых и электрических изоляторов или относящиеся к ним.
Мы, компания SOCITE LA THIOLITE, общество с ограниченной ответственностью, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Франции по адресу: 66, rue cde l'Universite, Paris, Franca, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к процессам производства тепловых и электрических изоляторов и
представляет собой процесс производства улучшенного изолятора.
Этот новый продукт обладает высокими изоляционными электрическими и тепловыми свойствами, является
негорючим, прочным, негигроскопичным и трудно поддается воздействию различных химических реагентов.
Согласно данному изобретению, я получаю тепло- и электроизоляционный материал путем внедрения
волокнистого сердечника в вещество, известное под торговым названием «тиолит», описанное в
Спецификации.
№ 184,164; «Тиолит» может быть полимеризован под воздействием тепла.
Таким образом, изоляционный материал по существу состоит из сердцевины из волокнистого материала,
покрытой тиолитом.
Волокнистый материал, используемый в качестве сердцевины нового изделия, может быть гигроскопичным и,
следовательно, обычно не может быть использован в качестве единственного материала для
высокоизоляторов.
В данном случае, будучи предварительно тщательно высушенным, после погружения в тиолит он не может
впитывать воду или влагу.
В частности, лучший результат, особенно с точки зрения механических свойств, будет получен, если
волокнистый материал, составляющий сердцевину, предварительно сплетается в ленту или ткань, или
плетется, или если определенная механическая прочность достигается любым способом.
В качестве примера можно привести асбест или целлюлозные материалы, такие как хлопчатобумажные ткани,
бумага.
Для формирования основы можно использовать картон и другие материалы.
Процесс изготовления следующий (Price 11-1): сердечник сначала предпочтительно высушивают, затем
покрывают тиолитом и встраивают в него либо методом формования, либо методом пропитки.
Пропитку можно получить различными способами; например, волокнистую поверхность можно посыпать
неполимеризованным тиолитом, который, после равномерного распределения, можно расплавить или
размягчить нагреванием, либо прокатывая нагретыми валиками, либо с помощью термопресса, либо в печи,
либо любым другим способом, а затем полимеризовать, если необходимо его затвердить и придать ему
большинство свойств.
Или же волокнистую поверхность можно пропитать методом погружения, или покрыть с одной стороны
тиолитовым лаком, растворители в котором впоследствии испаряются.
Определенное количество таким образом подготовленных листов может быть спрессовано друг на друге либо
в прессе, либо путем прокатки, либо путем штамповки или прессования на соответствующих матрицах с
одновременным или последовательным нагревом, чтобы склеить элементы друг с другом, используя
размягчение тиолита под воздействием тепла, и полимеризовать последнее вещество, чтобы затвердить всю
конструкцию и придать ей большинство ее свойств.
Таким образом, из продукта, являющегося предметом изобретения, можно изготавливать цилиндры, доски,
блоки, стержни, детали различной формы, которые впоследствии могут быть обработаны или механически
выпрямлены.
Следует понимать, что описанные выше различные методы получения продукта приведены лишь в качестве
примеров, не являющихся исчерпывающими, и что для покрытия или внедрения волокнистого сердечника в
его «тиолитовое» покрытие могут быть использованы все подходящие средства.
Процесс изготовления изделия состоит в том, чтобы сначала предпочтительно высушить волокнистый
сердечник, затем встроить его в тиолит методом формования или пропитки, а затем полимеризовать
последний под воздействием тепла, если необходимо придать конечному продукту большую часть его
качеств.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265626.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265626&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265626A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования сварочного оборудования или относящиеся к нему.
Мы, INTERNATIONAL COMBUSTION ENGINEERING CORPORATION, корпорация штата Делавэр,
Соединенные Штаты Америки, расположенная по адресу: Брод-стрит, 43, город и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники Карла Свитленда Рида, гражданина Соединенных Штатов
Америки, проживающего в Йонкерсе, округ Вестчестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к аппарату для
сварочных работ, в которых характер свариваемой детали делает необходимым или желательным надежное
удержание детали в нескольких точках во время сварочной операции, и имеет особое отношение к средствам,
с помощью которых свариваемые детали надежно удерживаются в собранном положении для сварочной
операции.
Согласно данному изобретению, средства, предназначенные для удержания заготовки в собранном виде на
опорном столе, включают в себя ряд поршней, средства для одновременного перемещения поршней в одном
направлении и зажимное устройство, связанное с каждым поршнем и приводимое в действие движением
поршней для фиксации заготовки на опорном столе.
Изобретение особенно применимо к устройствам для сварки ребер к трубе при изготовлении труб с внешними
продольными ребрами, таких как те, которые используются в печных и других котлах, в которых водотрубные
трубки расположены таким образом, чтобы получать лучистое тепло от сжигаемого топлива; такие трубы
часто имеют длину 30 футов и более, а ребра, как правило, простираются практически по всей длине трубы.
В частности, изобретение применимо в сварочных аппаратах, описанных в нашей спецификации №.
255,856.
В предпочтительном варианте аппарата, описанном ниже, две ребра одновременно удерживаются в нужном
положении для сварки, но очевидно, что при желании средства для удержания штифтов в нужном положении
можно, так сказать, разделить пополам, так что удерживаться можно будет только одно ребро, и после сварки
этого ребра трубу можно перевернуть, а другое ребро установить и удерживать в нужном положении для
сварки.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой поперечное вертикальное сечение по линии 1-1 на фиг.
2; и фиг. 2 представляет собой вид сбоку части аппарата, частично в разрезе по линии 2 2 на фиг. 1.
Рабочий стол 10 имеет выступающую вверх и продольно расположенную канавку или углубление 52,
облицованное полосами 54, прикрепленными к его стенке винтами 56. Пластины 58 закреплены продольно на
верхней части опорного стола для заготовки таким образом, что их внутренние кромки прилегают к кромкам
паза 52. Канавка 52 имеет подходящую глубину, так что когда трубка находится в ней, чуть более половины
трубки выступает над пластинами 58. Канавка 52 имеет подходящую форму, а облицовочные полосы 54 —
подходящую толщину, так что трубка будет опираться на все три полосы и, таким образом, будет надежно
поддерживаться.
После того, как трубка таким образом установлена, ребра 2 укладываются на пластины 58 так, чтобы их
внутренние края касались боковых сторон трубки, при этом верхняя поверхность пластин 54 располагается
таким образом, чтобы ребра были расположены диаметрально противоположно друг другу относительно
трубки. Направляющие планки или полосы 60, внутренние поверхности или кромки которых наклонены вниз и
внутрь, закреплены на пластинах 58 таким образом, что при наложении глоссы наклонные кромки полос 60
равномерно прижимают ребра к стенкам трубки по всей их длине.
После того, как трубка и ребра таким образом собраны на столе, приводятся в действие зажимные устройства
для надежного закрепления ребер на столе. Как показано на рисунке 1, каждое из этих зажимных устройств
включает в себя два рычага 62, расположенных по разные стороны от опорной части стола.
Верхние концевые части этих рычагов проходят через пазы 64 в верхней части стола и имеют загнутые вниз и
внутрь концы, образующие зажимные губки 65, которые входят в зацепление с ребрами. Рычаги 62 соединены
соответственно с выступами 69 на нижнем конце подвеса 70, закрепленного болтами 71 на нижней стороне
верхней части стола, причем соединение осуществляется посредством пары параллельных звеньев 66,
шарнирно закрепленных на одном конце на штифте 67, проходящем через рычаг 62, а на другом конце на
штифте 68, проходящем через выступ 69.
Две пары звеньев 66 стремятся поворачиваться вверх вокруг осей штифтов 68 с помощью витых пружин 72,
нижние концы которых соединены со средней частью звеньев, а верхние концы закреплены штифтами 74 к
боковым сторонам подвеса. Части зажимных рычагов 62, расположенные над штифтами 67, когда зажимное
устройство находится в рабочем контакте с заготовкой, наклонены вниз и наружу таким образом, что их
нижние части находятся на некотором расстоянии от боковых сторон подвески 70. Нижние части зажимных
рычагов 62 изогнуты вниз и внутрь, в основном относительно штифтов 67, а их нижние концы соединены
звеньями 76 с концами равноплечего рычага 78, вращающегося на горизонтальном штифте 80, который
проходит через нижний конец штока плунжера 82 и закреплен на нем. Этот поршневой шток проходит
вертикально через соответствующий подшипник: .inthe-hanger70. На верхнем конце каждого штока поршня 82
имеется резьбовая головка 86. Шток поршня поднимается вверх с помощью пружины 88, намотанной вокруг
выступов на подвеске 70 и головке 86, через которые проходит шток.
Как видно, при движении штока плунжера вниз, когда устройство находится в открытом или разомкнутом
положении, шток будет воздействовать через рычаг 78 и звенья 76, перемещая губки рычагов 62 вниз, и в то
же время звенья 66 будут вызывать выдвижение нижних частей рычагов 62 наружу под действием пружин 72,
тем самым обеспечивая равномерное опускание губок на ребра, что позволит надежно закрепить ребра на
рабочем столе.
Зажимные устройства расположены на равном расстоянии друг от друга по всей длине стола, и
предусмотрено средство для одновременного закрытия всех зажимных устройств на обрабатываемой детали.
Данное средство включает в себя надувную трубку 90, расположенную в канале 92 на «нижней стороне»
опорного рабочего стола, причем трубка размещена между верхней стенкой канала 92 и несколькими
поршневыми головками 86. Концы трубки 90 закрыты, а ее передний конец сообщается с подходящим
источником сжатого воздуха через трубу (не показана), имеющую клапан для регулирования подачи воздуха в
трубку. Верхняя поверхность головки плунжера 86 покрыта полосой асбеста или другого термостойкого
материала 97, а верхняя часть внутренней стороны канавки или канала 92 облицована аналогичной полосой
материала 98 для теплоизоляции трубки.
На штоке поршня 82 закреплен стопорный воротник 100, который, зацепляясь с нижним концом выступа 84,
через который проходит шток поршня, ограничивает расстояние, на которое могут открываться губки.
При такой конструкции станет очевидно, когда ребра и трубка будут установлены в правильное положение на
рабочем столе, как описано выше, что, подавая сжатый воздух в трубку 90 из трубы, управляемой клапаном,
зажимные рычаги 62 всех зажимных устройств могут приводиться в действие одновременно и равномерно,
чтобы зажимные губки 65 надежно зажимали ребра 2 на пластинах 58 на рабочем столе 10.
После сварки швов между ребрами и трубой с одной стороны, зажимные устройства можно освободить,
спустив воздух из трубы через соответствующий клапан, чтобы перевернуть деталь и сварить ее с другой
стороны.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265627.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265627&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265627A
[]
No'zi.-:t e alppiiCatibw iot a lalent]as -becomle voic.
- i'ji' print sh hows the Specification as it becom-membroperic public 17nspectiofl.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): февраль. 6, 1926.
2654,627 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 7, 1927. № 3447/27.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в морских силовых установках или связанные с ними.
Мы, компания MratrRoioLIT' N-VTICKERS EILECTRICiL CoMpixANY LImITpD, расположенная по адресу: 4,
Central Buildings, City of Westminster, британская компания, правопреемники H[ERBER'r TnIACKIEjR 1HE:, Of
Bow-man and Academy Avenues, Merion, Pennsylvania, _nited States of America, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к использованию двигателей внутреннего сгорания, в частности дизельных
двигателей, для целей судового привода, и его целью является создание устройства такого характера,
которое должно быть компактным и которое должно крепиться таким образом, чтобы экономить пространство
и упрощать проблему выравнивания.
С этой целью, согласно одной из особенностей изобретения, предлагается судовая силовая система, в
которой двигатель с множеством цилиндров расположен вокруг главного вала, соединенного
непосредственно или через редуктор с гребным винтом судна и предназначенного для привода от двигателя,
причем расположение таково, что осевые линии цилиндров образуют многоугольник, охватывающий осевую
линию главного вала. В соответствии с этой конструкцией каждый двигательный агрегат -35, в неразборчивом
виде, обхватывает свой приводной вал, и агрегат может включать подшипники, установленные на валу для
поддержания правильного положения вала и агрегата относительно друг друга. Под главным валом может
подразумеваться сам гребной вал или вал, от которого гребной вал приводится в движение.
Согласно еще одной особенности изобретения, двигатель внутреннего сгорания таким образом связан с
паровым силовым оборудованием, чтобы дополнять последнее в процессе эксплуатации, благодаря чему
судно, оборудованное таким образом, может иметь большой крейсерский радиус, быть достаточно надежным
в эксплуатации и иметь желаемый диапазон рабочих скоростей.
Эти и другие особенности изобретения, более подробно перечисленные в прилагаемых пунктах формулы
изобретения, станут очевидны из следующего описания и прилагаемых чертежей, на которых Fi-1
представляет собой схематический план кормовой части корпуса судна, иллюстрирующий два гребных вала,
снабженных приводным оборудованием, изготовленным в соответствии с одним из вариантов изобретения.
На фиг. 2 показан боковой вид, частично в разрезе и частично в проекции, демонстрирующий двигатель
внутреннего сгорания 65, установленный в соответствии с изобретением; на фиг. 3 и 4 показаны торцевые
проекции двух различных вариантов изобретения; на фиг. 5 показана схематическая иллюстрация,
аналогичная фиг. 1, но демонстрирующая другой способ 70 применения двигателя внутреннего сгорания в
судовой силовой установке; а на фиг. 6 и 7 показаны установки, в которых используются исключительно
двигатели внутреннего сгорания. 75 Используемый двигатель предпочтительно относится к типу, в котором
множество цилиндров симметрично сгруппированы в призматическую структуру, образованную цилиндрами,
или как это подробно описано и заявлено в параллельно рассматриваемой заявке № 3448/27 (269,487).
Иными словами, двигатель сконструирован таким образом, что рама и ее цилиндры, по сути, обхватывают
ведомый вал; 85 и для этой цели рама оснащена подшипниками, которые опираются непосредственно на
ведомый вал. Такое расположение подшипников относительно ведомого вала не только упрощает установку
двигателя 90 с точки зрения конструкции, но и обеспечивает правильное выравнивание двигателя
относительно ведомого вала.
Для более подробного понимания изобретения обратитесь к чертежу, на фиг. 1 показана кормовая часть
судна под номером 10, причем судно снабжено двумя гребными винтами 12, соединенными с валами 13
гребных винтов 265,6b2. Подходящие упорные подшипники схематически показаны на рисунке 14. На
передних концах валов 13 расположены главные шестерни 15 редукторных комплектов 5i, расположенные на
16, причем каждая из главных шестерен 15 приспособлена для привода, например, от турбины высокого
давления 17 и турбины низкого давления 18 через соответствующие шестерни 19 и 20, соединенные с валами
соответствующих турбин j0.
Двигатель внутреннего сгорания, расположенный на 21, установлен непосредственно на каждом валу 13, а
его коленчатые валы 22 приводят в движение соответствующие шестерни 23, зацепляющиеся с зубчатым
колесом 1j 24, установленным на валу 13, причем указанное зубчатое колесо приспособлено для зацепления
с валом 13 любым подходящим типом сцепления, обозначенным в целом на 25.
Обращаясь более подробно к фиг. 2, 23, 3 и 4, где показана конструкция двигателя, на фиг. 21 видно, что
коробчатая конструкция 26 призматической формы имеет выступающие наружу фланцы 27, а
соответствующие цилиндры 28 блоков двигателя 29 установлены между указанными фланцами. В углах такой
конструкции установлены коленчатые валы 22, являющиеся непосредственными приводными элементами
двигательных агрегатов 29. Рама или конструкция коробчатого типа 26 снабжена подшипниками скольжения
31 и 32, охватывающими вал 13 и предназначенными для восприятия всей или части массы двигателя 21. Как
видно из рисунка, двигатель включает в себя большое количество силовых агрегатов 29, в данном случае 24,
расположенных симметрично относительно центрального вала. Продувочный воздух подается внутрь рамы с
помощью вентилятора 33 для подачи в соответствующие цилиндры, как подробно описано в вышеупомянутой
Соседние файлы в папке патенты