Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_492
.pdf
раздвоенный для охвата стержня 256, входит в пространство 2 между блоками 260 и 262, поддерживая блок
2260 и, в свою очередь, опираясь на блок 262. Стержень регулируемо соединен винтовым и пазовым
соединением 266 со стержнем 268, раздвоенным на заднем конце и свободно охватывающим
распределительный вал 58. Кулачковый ролик 270 на стержне 268 входит в зацепление с направляющим
кулачком 272 на валу шатуна. При вращении кулачка 272 стержень 268 совершает возвратно-поступательное
движение вперед и назад относительно машины и, посредством клина 264, рабочий стержень 256, пластина
246 и удерживающие ее устройства 248, 250 поднимаются и опускаются.
В каждой точке прижима пятки штифт 274 проходит через отверстие в столе 12 и служит для отделения от
стола любых пяток, которые могут к нему прилипнуть. Нижние концы штифта 274 опираются на кольцо 276,
имеющее ряд наклонных поверхностей 278 на своей нижней стороне. Эти наклонные поверхности опираются
на роликовые подшипники 280, установленные в кольцевом элементе 282, который, в свою очередь, может
колебаться в горизонтальной плоскости на роликовых подшипниках 284, опирающихся на радиальные рычаги
192.
Штифт 286 регулируемо закреплен на элементе 282 с помощью зажима 288. Верхний конец рычага 290,
поворачивающегося в точке 292 относительно рамы станка, эффективно входит в зацепление со штифтом
286. Нижний конец рычага 290 снабжен кулачковым роликом 294, приводимым в действие кулачком 296,
вращающимся на валу 138.
Вращение кулачка 296 вызывает колебания рычага 290 и элемента 282, в результате чего кольцо 276 и
опирающиеся на него штифты 274 поднимаются и опускаются по мере перемещения роликов 280 под
наклонными поверхностями 278.
Пружины 298 (см. рис. 3) обеспечивают прочное прилегание кольца 2'76 к роликам 6.5 280.
Когда пятка совершает полный оборот по механизму станка и достигает своего исходного положения, ее
зажимной 84 открывается под рычагом 118, как описано выше, 17, и готовая пятка опускается в пространство
под зажимом. Для выгрузки пятки в подходящий контейнер предусмотрен подающий желоб. Это наиболее
наглядно показано на рисунке 4. Элемент 300, состоящий из 75 частей и имеющий боковые стенки 302 и
отверстие 304, шарнирно прикреплен к раме машины в точке 306. Пружина 308, окружающая штифт шарнира,
удерживает желоб 300 в положении подачи, как показано на рисунке 1. Нижний конец 310 желоба шарнирно
соединен с нижней частью в точке 312, и пружина 314 стремится удерживать этот конец в поднятом
положении (см. рис. 4). Штифт 316, выступающий вбок из торцевой части 95 J10, предназначен для
взаимодействия с кулачковой поверхностью 318, образованной на рычаге 48. Когда желоб находится в
положении, показанном на рисунке 1, готовая пятка сбрасывается на него, скользя вниз под действием силы
тяжести и выгружаясь через отверстие 304.
Когда уровень 48 перемещается назад для перемещения блока 18, предназначенного для сборки и
транспортировки деталей, в машину, кулачковая поверхность 318 входит в зацепление со штифтом 316,
загибая конец 310.5 вниз на дно желоба, а затем поворачивая весь желоб вниз вокруг штифта 306 в
положение, показанное на рисунке 3. Таким образом, удерживаемый гвоздями и регулировочный механизм,
размещенный на пяточном блоке, может переместиться в пространство, ранее занимаемое приемным лотком.
Когда рычаг 48 снова перемещается наружу, желоб автоматически поднимается в свое предыдущее
положение 1 0;'.
Машина приводится в движение мощностью, передаваемой от любого подходящего источника к шкиву 318 на
главном приводном валу 320.
Главный приводной вал соединен, как показано на рисунке 1 (11), с коленчатым валом 138, который, в свою
очередь, соединен зубчатой цепью 322 с зубчатым колесом 323 на распределительном валу 58.
Однооборотная муфта 324, приводимая в действие педалью 326, служит для... 1 1.
Присоедините звездочку 323 к валу кулачка 58 и отсоедините ее от него. Таким образом, работа вала 58
находится под контролем оператора, в то время как главный приводной вал 320 и вал 120 1.38 работают
непрерывно.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения, о котором нам сообщили наши
корреспонденты, а также способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176501.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176501&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176501A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATENi
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: декабрь. 7, 1920.
№ 34,589/20.
176,501 Полное подтверждение: Мал. 7, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Джоан Джордж Хадсон, из Гленхолми, Бромли-Кросс, Болтон, Ланкашир, инженер-строитель, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к карбюраторам, необходимым для регулируемой подачи воздуха и топлива в
двигатели внутреннего сгорания, такие как те, что используются в автомобилях и для других целей, связанных
с выработкой энергии. Оно заключается в новой конструкции и сочетании деталей, позволяющих экономно
расходовать углеводородное или аналогичное топливо, обеспечивая постоянную концентрацию смеси или
воздуха в карбюраторе во всём диапазоне регулирования: от избытка бензина или другого топлива для
запуска и работы двигателя до его прогрева, до полного насыщения воздухом и отсутствия бензина для
движения накатом. Мне известно, что ранее предлагалось изготовить карбюратор с грибовидным
воздухозаборным клапаном, через который проходит весь используемый воздух, причем указанный клапан
несет шарнир рычага, одна из плеч которого входит в зацепление с топливным клапаном; и в котором
воздушный клапан не может перемещаться без перемещения топливного клапана. На данную конструкцию я
не претендую. Карбюратор согласно данному изобретению выполнен и устроен таким образом, что весь
воздух, поступающий в двигатель, проходит через один автоматический и управляемый поворотный впускной
клапан, мимо впускного клапана для бензина и к нагретому парообразующему воздухозаборнику на пути к
двигателю мимо обычной дроссельной заслонки, при этом впускной клапан воздуха соединен с впускным
клапаном топлива с помощью кривошипного рычага, которые оба имеют взаимозависимые
дифференциальные движения в большинстве положений под управлением поворотного пальца на ручном
шпинделе, но палец может быть установлен в такое положение, что один клапан может перемещаться, в то
время как другой остается неподвижным.
На чертежах, прилагаемых к S0, представлено следующее описание моего изобретения.
На фиг. 1 представлен вертикальный продольный разрез карбюратора, изготовленного в соответствии с моим
изобретением, на котором А представляет собой автоматическую заслонку воздухозаборника, а В —
игольчатый впускной клапан для бензина 55.
На рис. 2 показан частичный разрез, демонстрирующий слегка приподнятую заслонку воздухозаборника А под
действием поступающего воздуха и игольчатый клапан, поднятый автоматическим рычагом Е до наивысшей
точки под действием управляющего пальца С, для подачи избыточного количества бензина для запуска
двигателя.
На рис. 3 показаны те же детали, когда автоматический воздухозаборный клапан А находится в верхнем
положении, обеспечивающем подачу максимального количества воздуха (65%), а бензоклапан В — в нижнем
положении, перекрывая подачу бензина.
В точке C находится палец на шпинделе D, который прижимается к ролику H, который за счет
комбинированных взаимозависимых движений клапана A и рычага коромысла rE, закрепленного в точке F на
клапане A, управляет дифференциальным относительным положением клапана A, рычага E и игольчатого
клапана B. Шпиндель D 75 выступает наружу корпуса карбюратора, и на нем закреплен рычаг, который может
быть установлен в любое из положений, указанных тремя линиями на рис. 1 и обозначенных соответственно
X, Y, Z, что означает запуск, работу, движение накатом, или может быть установлен в любое положение
между этими положениями в соответствии с требованиями двигателя в данный момент.
На рисунке 1, в точке G, изображен небольшой демпфер, содержащий поршень на верхнем конце игольчатого
клапана. Это служит для предотвращения колебаний иглы при очень малой нагрузке и быстрого изменения
нагрузки, а также для предотвращения утечки воздуха мимо иглы карбюратора. Во-первых, это
предотвращает вибрацию иглы при очень малой нагрузке и быстрое изменение нагрузки, а во-вторых,
предотвращает ее установку под любым углом. 65 Выходная мощность карбюратора зависит от шпинделя.
Демпфер может свободно подниматься, если движение поршня внутри него замедлено из-за всасывания
воздуха в цилиндрах двигателя, как показано на рис. 2, при положении клапана А, измененном действием оси
F рычага Е, дроссельной заслонки. При любом заданном уменьшении, после того как клапан А был поднят, а
давление или понижение давления изменили свое положение относительно него, и игла клапана В поднялась
в положение, зависящее от установленного предпочтительного нагрева, который поступает под клапан. Через
клапан А будет проходить определенное количество воздуха, а игла подходящего профиля 75, а также через
небольшой изогнутый перфорированный (например, диаметром 0,14 дюйма с четырьмя пластинами) клапан А
направлен вниз.
J так что в момент максимального сужения плоских поверхностей на нем) он вызовет подачу бензина, при
этом будет максимальное количество бензина, необходимое для того, чтобы скорость воздушного потока,
обрушивающегося на его лопасти, обеспечила постоянную воздушно-компрессионную смесь.
Игольчатый впускной клапан подается в двигатель через камеру измельчения и нагрева. Профиль иглы может
изменяться от слегка вогнутого конуса до положения дроссельной заслонки L. Это обеспечивает увеличение
обогащения смеси с увеличением мощности, но цель, которую легко достичь с этим карбюратором на
практике, — обеспечить равномерное распределение топлива в холодном двигателе. Управление рычагом 85.
Камера K имеет рубашку на уровне M.M. для управления пальцем, поскольку контакт с горячей водой или
выхлопными газами происходит в точке внутри приборной панели, внутри которой установлены провода
W.W.W. сбоку, в пределах легкой досягаемости водителя. Это позволяет мгновенно регулировать подачу
топлива и обеспечивает поверхность, с которой обычный карбюратор с реактивной форсункой может быть
захвачен только теплым воздухом. На MI1 это делается путем изменения формы выходного отверстия сопла
или звукового сопла из оболочки. Трубка Хлока.
Исходя из относительного положения игольчатого клапана автоматического управления подачей бензина для
запуска и рычага E, как показано на рис. 2, игольчатый клапан может быть опущен для уменьшения подачи
бензина (в то время как клапан A остается в неизмененном положении), и автомобиль, оснащенный этим
карбюратором, может быть опущен для снижения подачи бензина (в то время как клапан A остается в
неизмененном положении) путем изменения положения запуска. Предусмотрена возможность подавления
ручного управления пальцем C, в частности, подачи бензина при выходе из воздушного потока, или клапаны
могут свободно открываться, что позволяет обойтись без дополнительных изменений положения в
соответствии с требованиями двигателя. 100% Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения в измененном относительном положении, показанном на фиг. 3, где изображен бензоклапан, и
то, как оно должно функционировать, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176502.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176502&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176502A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 7, 1920.
№ 34,596/20.
17 6,50'2 Завершено: март. 7, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области шлифовальных станков для клапанов и связанные с ними разработки.
Я, Уилми Фулмвуд Браннинг, проживающий по адресу: 630, Датура-стрит, Запад, Палин-Бич, округ Палм-Бич,
штат Флорида, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям станков для шлифовки седел клапанов, в которых
шлифовальный диск установлен на нижнем конце ручного шпинделя, скользяще и регулируемо
установленного внутри корпуса, причем указанный корпус имеет на своем нижнем конце конусообразную
часть с конической формой, а верхний конец имеет наружную резьбу для зацепления с гайкой, причем эта
гайка при регулировке вызывает расширение конусообразной части, а зажимные или губчатые элементы,
расположенные напротив конусообразной части, зацепляются со стенками корпуса клапана, благодаря чему
станок может быть правильно центрирован.
Согласно данному изобретению, расширяющиеся элементы шлифовального станка для седел клапанов
указанного типа шарнирно установлены на расширительных стойках, сгруппированных вокруг корпуса, причем
указанные стойки шарнирно соединены с корпусным элементом, окружающим верхнюю резьбовую часть
указанного корпуса, причем указанный корпусный элемент предназначен для принудительного перемещения
вниз с помощью гайки на указанном корпусе, чтобы конусная часть на нем расширяла зажимные элементы,
причем указанный корпус имеет вращающуюся пластину, установленную на нем, зубчатое ленточное колесо,
предназначенное для зацепления с зубчатым колесом, установленным на указанном шпинделе, который
снабжен на своем верхнем конце рукояткой.
Теперь описание изобретения будет приведено со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 45 Рисунок
1 — боковой вид машины, представляющей собой наилучшее практическое воплощение моего изобретения, о
котором мне известно; Рисунок 2 — вид сверху; 50 Рисунок 3 — вертикальное диаметральное сечение
машины; Рисунок 4 — горизонтальное сечение, выполненное в плоскости, обозначенной линией 4-4 на
Рисунке 3; 5 Рисунок 5 — детальное диаметральное сечение типа шлифовального камня, который может быть
использован вместо камня, показанного на Рисунокх 1 и 3; Рисунок 6 — поперечное сечение, выполненное в
плоскости, обозначенной линией 6-6 на Рисунке 3, при взгляде вверх.
Обращаясь к указанным чертежам и, в частности, к рисункам 1–4, обозначенным цифрами, 1 представляет
собой вертикальный центральный вал или шпиндель моей новой машины. Указанный вал имеет наружную
резьбу на нижнем конце, как показано на рисунке bv 2, и снабжен на этом конце резьбовым отверстием 3.
Указанное отверстие 3 предназначено для зацепления резьбового стержня винта с конической головкой 4, а
резьба 2 предназначена для зацепления втулки из баббита, установленной в шлифовальном диске 5 из
карборунда или другого подходящего материала. Для шлифовальных дисков любой формы можно
использовать мой станок, например, диск 5', показанный на рисунке 5. Также следует понимать, что для
обеспечения прочности крепления диска r на валу So предпочтительно использовать металлическую шайбу 6,
расположенную между головкой винта и нижней стороной диска 5, как это наглядно показано на рисунке 3.
117 -Jl Вокруг вала 1 таким образом, чтобы обеспечить его перемещение вверх и вниз без чрезмерного
трения, находится стальная прокладка 7, имеющая наружную резьбу в точке E 8 и нижнюю часть 9 в форме
усеченного конуса, которая, как показано на рисунке 1, предназначена для установки своим нижним концом на
диск 5. Регулируемая фиксация осуществляется с помощью установочного винта 10 (на валу 1). В точке над
корпусом 7 находится коническая шестерня 11, закрепленная в съемном внутреннем механизме. На верхнем
конце вала 1 находится рукоятка 12; указанная рукоятка предпочтительно соединена с валом посредством
установочного винта 13. На 14 расположена гайка, установленная на резьбовой части 8 корпуса 7 и
зацепленная с ней, а вокруг корпуса ниже указанной гайки 14 находится корпус 15, состоящий из 290
соединенных между собой секций, наложенных друг на друга. Нижняя секция 16 указанного корпуса 15
снабжена центральным углублением 1d6, и внутри этого углубления находится круговой ряд пар
расположенных на расстоянии друг от друга крюков 2 5 17. Между верхней и нижней секциями корпуса 15
закреплена цапфа IS, увенчанная головкой на внутреннем конце, как показано на рисунке 19, где она прочно
закреплена между этими секциями и имеет на внешнем конце резьбовое отверстие 20.
В это резьбовое отверстие вставляется болт 21 с головкой, который служит для удержания на шейке и
прижимания к корпусу 15, а. Выровненная шестерня 22, которая зацепляется и предназначена для передачи
вращательного движения 35 ini+ к ближнему 1 1. Указанная шестерня 22 снабжена в точке 23 рукояткой, с
помощью которой ее можно легко вращать.
Att 24 представляет собой циклическую последовательность стандартов расширения. Эти стандарты 24
сгруппированы вокруг элемента 7 и имеют форму в поперечном сечении, показанную на рисунках 4 и G, так
что их внутренняя и внешняя стороны представляют собой части концентрических окружностей. На своих
верхних концах стойки 24 снабжены опорами 25, которые расположены в крюках 17 на нижней секции 16
корпуса 15 и поддерживаются ими.
Нижние концы стоек 24 имеют скошенные края в соответствии с нижней конусообразной частью 9 корпуса 7 и
шарнирно соединены с указанными нижними концами, от которых отходят угловые зажимные элементы 26,
предпочтительно из стали. Внутренние стороны элемента 5, детали 26, имеют скошенные края в соответствии
с формой корпуса 9, тогда как его внешние стороны предпочтительно вертикальны, как показано на рисунке.
Между крюками 17 и резьбовой частью 8 зажима 7 имеется достаточное пространство для прохождения цапф
25 по стойкам 24, и, следовательно, указанные цапфы 25 могут легко устанавливаться и извлекаться из
крюков 17, и при этом нет никакой ответственности за случайное смещение указанных цапф 6) в процессе
использования машины.
При вводе моей машины в эксплуатацию снимается крышка клапана, и машина берется в правую руку
оператора, который сжимает стойки 24 в 70 - левой рукой и сближает их, прижимая к себе. Затем оператор
вставляет нижнюю часть машины в корпус клапана и надавливает на вал 1 вниз до тех пор, пока диск 5 (75) не
коснется седла клапана. Затем, держа станок в левой руке, оператор подает гайку 14 вниз до тех пор, пока
механизм 7 не расширит зажимные элементы 26 в клапане до такой степени, чтобы затянуть указанные
элементы в механизме. После этого машина приводится в движение вращением шестерни 22. Таким образом,
вал 1 и диск 5 вращаются, и выполняется перешлифовка седла клапана S'. Рукоятка 12 предпочтительно
должна иметь достаточную длину, чтобы позволить механизму повторно затягивать небольшие седла
клапанов.
Когда машина будет использоваться в сочетании с большими клапанами, вместо последних будут
использоваться зажимные устройства 26 большего размера, чем изображенные на рисунке.
На отметке 38 находится регулировочная гайка шпинделя с внутренней резьбой, аналогичной резьбе 9-го
отверстия на отметке 14, для зацепления с резьбовым корпусом 7.
Указанная гайка 38 имеет наружную резьбу в точке 3(0) для зацепления секции гайки 31. Гайка 38 имеет
углубление 32 для установки втулки 34, которая фиксируется в любом желаемом положении на шпинделе 1,
например, с помощью установочного винта 35. Предпочтительно, в элементе 38 предусмотрено радиальное
отверстие 33 для обеспечения удобного доступа к винту 35. Воротник 34 служит рабочим подшипником для
всей гайки, регулируя давление шлифовального диска на седло клапана, и предпочтительно имеет канавку на
своей верхней стороне для размещения антифрикционных шариков 37, которые также удерживаются в
канавке на нижней стороне секции 31.
Принцип работы машины станет понятнее, если указать, что шестерня 11 управляет валом 1, на котором 11,5
установлен диск 5, который должен опираться на седло клапана. Шестерня 11 регулируемо закреплена с
помощью установочных винтов 10 на валу 1 таким образом, чтобы обеспечить зазор от одной шестнадцатой
до одной восьмой от всех 120 дюймов между точками посадки зубьев шестерен 11 и 22. Это крепление
позволит оператору отрезать поврежденную часть седла клапана, если оно недостаточно надежно; шестерню
11 можно освободить на 1/2,5 дюйма и поднять на одну восьмую дюйма на валу 1, а затем снова закрепить на
нем. Между гайками 11 и 38 должен быть достаточный зазор, чтобы обеспечить свободу движений гайки 38.
В связи с подробным описанием и установлением природы моего изобретения и способа его осуществления,
я заявляю, что то, на что я претендую, является... Станок для шлифовки седел клапанов, включающий
шпиндель, шлифовальный диск, установленный на его нижнем конце, корпус, свободно закрепленный на
шпинделе и имеющий нижнюю расширенную и сужающуюся кверху усеченную конусную часть, резьбовую
часть на верхнем конце корпуса, окруженную элементом корпуса с шарнирно соединенными
расширительными стойками, сгруппированными вокруг корпуса, шарнирно закрепленными зажимными
элементами на этих стойках, расположенными напротив конусной части корпуса, гайку на корпусе для
прижима элемента корпуса вниз, зубчатый маховик, установленный на боковой стороне корпуса,
предназначенный для зацепления с зубчатым колесом, установленным на шпинделе, и рукоятку на верхнем
конце шпинделя, в основном, как описано выше.
2.
Станок для шлифовки седел клапанов
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176503.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176503&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Your session has expired. Please refresh the page to translate again.
Loading Translation...
1%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176504.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176504&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176504A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- _ Дата подачи заявки: декабрь. 8, 7920. № 34604/20, 1 7 3 8 5 U Полный левый: 30 мая 1927 г.
Завершено: март. 8, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в развлекательных аттракционах, адаптированных для перевозки пассажиров.
Я, Уильям Кейуорт, 35 лет, из Шоу, хочу подарить всадникам новые ощущения. Настоящим заявляю, что
изобретение, расположенное по адресу: 10 Street, H-olderness Road, Hull, British Street, приводится в движение
перевернутой грушей с помощью выступа на оси, который при вращении ударяет по другому выступу,
прикрепленному к прямому стержню, который, в свою очередь, прикреплен к пружине. Новое
подъемно-опускательное движение, применимое к животному, птице или любому животному, птице или
транспортному средству, предназначенному для развлечения.
цель. Может быть построена как для прямого, так и для кругового движения по принципу кольцевой развязки.
(Дата постройки: 3 декабря 1920 г.) Идея движения принадлежит Уильяму Киворту.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в развлекательных аттракционах, адаптированных для перевозки пассажиров.
Я, Уильям Кейворт, проживающий по адресу: 35, Шоу-стрит, Холдернесс-роуд, Халл, Великобритания,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для прогулочных круговых развязок и зигзагообразных сооружений описаны два усовершенствованных
способа движения, адаптированных для автомобилей, лошадей, других животных и птиц: резкие подъемы и
спады, а также вращательное движение по принципу круговой развязки, и резкие подъемы и спады и
волнообразное движение по принципу зигзагообразной развязки.
Его можно адаптировать к любой существующей структуре прогулочных круговых развязок или извилистых
дорог.
Автомобили, лошади, другие животные и птицы, упомянутые выше, далее именуются «объектами».
ДВИЖЕНИЕ 1.
Стальная коробчатая конструкция (F), служащая опорой для объекта, состоит из двух частей. Цена 1/-.
Нижняя часть крепится к раме (J), а верхняя часть крепится к нижней части объекта посередине. 45 Две части
соединены между собой в центре свободным штифтом (G). Эта опора (F) также выступает в качестве точки
опоры и позволяет объекту свободно подниматься и опускаться. 50 В нижнюю половину этой стальной
коробчатой опоры (F) встроены две прочные плоские пружины (E), по одной с каждой стороны. Эти пружины
обеспечивают плавное торможение падающего движения. 55 Два комплекта колес на подшипниках,
поддерживаемых кронштейнами рамы, движутся по неподвижному рельсовому пути.
Передние колеса (К) и ось болтаются. 60 Задние колеса (К1) и ось (L) закреплены неподвижно и, будучи
соответственно прочными, используются для привода объектов.
На задней колесной оси (L) закреплен грушевидный кулачок (A), по одному для каждого объекта. 65 Этот
кулачок грушевидной формы (A) обеспечивает движение вверх и вниз.
)4Z1 17G0,u4 Прочный стальной приводной стержень (C) крепится и подвешивается снизу сзади объекта,
проходит вниз через втулку в платформе рамы и соединяется с 6 грушевидными кулачками (A).
В нижней части приводного стержня (C) находится неподвижный выступ (B), предназначенный для
соединения с грушевидным кулачком (A).
На колесах и оси, вращающихся вокруг своей оси, грушевидный кулачок (A) ударяет по выступу (B), увлекая
объект вниз. Грушевидный кулачок (A) продолжает вращение, освобождая выступ (B), что позволяет объекту
выстрелить вверх.
Пружины в нижней части стальной опоры коробки 1.5 (F) обеспечивают плавный ход, завершающий движение
механизма.
Непосредственно над выступом (B) на приводном стержне (C) находится еще один выступ (D), который служит
ограничителем, предотвращая слишком сильное вытягивание объекта.
MovEMNXT 2.
Первый механизм подъема объекта управляется кнопкой (H), закрепленной на каркасе (i), один конец которой
прикреплен к приводному механизму (C), а другой конец свободен для соединения с грушевидным
наконечником (A).
Вращающийся кулачок грушевидной формы (A) ударяет по свободному концу выступа (H), поднимая объект
вверх. Грушевидная форма ('11 (A) продолжающееся вращение освобождает выступ (H), позволяя объекту
вернуться в исходное положение, что завершает это действие.
Рис. 1. Боковой вид рамы (J) и объектов, демонстрирующий адаптацию грушевидного кулачка (A), приводного
стержня (C), а также положение стальной коробчатой опоры 3 5 (F).
Фиог.
2.
Вид с торца рамы (J), показывающий пружины (E), стальную коробчатую опору (F), задние колеса (III), задний
мост (L), а также раму (I). -.4( Рис. 3. Боковой вид, показывающий адафион движения 2, край кнопки (II) и
грушевидный кулачок (A).
Теперь, подробно описав и установив природу изобретения, 45.
Что касается того, в какой именно точке зрения это должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176505.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176505&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176505A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
9 Является! d1 Дата подачи заявки: декабрь. 8, 1920. № 34625/20. ' va X Полный левый: 8 сентября 7921 г.
Завершено: март. 8, 1922, 0 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся письменных столов, парт и тому подобного.
Я, Гарри Седжвицки Сейв, производитель офисной мебели, проживающий по адресу: Эдендерри, Клэрмонт
Драйв, Вест Тимперли, Чешир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям столов, прилавков и тому
подобного.
Хорошо известно, что столешницы письменных столов покрывают стеклом, а между стеклом и поверхностью
стола могут прокладывать сукно или подобный материал. Целью настоящего изобретения является создание
устройства, позволяющего использовать стеклянные крышки таким образом, чтобы под стекло можно было
размещать заметки, памятки, печатные материалы и тому подобное, а также легко менять их время от
времени.
Согласно изобретению, примененному к столу, я делаю углубление в части стола и располагаю толстый лист
стекла, например, листовое стекло, той же глубины, что и углубление, так чтобы стекло располагалось
заподлицо с остальной поверхностью стола в установленном положении. Под стекло можно положить листы
сукна или других материалов. Предпочтительно предусмотреть петли для стекла, причем предпочтительно,
чтобы петли были прикреплены к углам стекла по верхнему краю. Эти петли могут быть изготовлены из стекла
или другого материала и предпочтительно выступают наружу из стекла и входят в пазы в столешнице таким
образом, что стекло поднимается вокруг петли, но при желании может быть полностью выдвинуто.
Удобно предусмотреть одно или, предпочтительно, два отверстия для пальцев, которые могут быть
выполнены в виде полукруглых вырезов по краю стола, при этом стекло также может быть вырезано в форме
полукруга в той же точке.
Однако в некоторых случаях петли могут быть опущены.
Датировано 7 декабря 1920 года.
W. P. THOMPSON & Co., Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
поверенные.
45COMPI LET E СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся письменных столов, парт и тому подобного.
Я, Харми Седжвик Севит, производитель офисной мебели, проживающий по адресу: Эдендерри, Клэрмонт
Драйв, Вест Тимпелли, Чешир, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям столов, письменных столов и тому
подобного.
[IPricc 1 /-] Хорошо известно, что столешницы письменных столов или парт покрывают стеклом, а между
стеклом и столом могут быть проложены сукно или что-то подобное, или же под ними могут быть выставлены
рекламные объявления или экспонаты по естествознанию. 65 Согласно моему изобретению, я делаю
углубление только в части стола или подобного изделия и располагаю толстый лист стекла, например,
листовое стекло, той же глубины, что и углубление, так чтобы стекло располагалось заподлицо с остальной
поверхностью стола в установленном положении и могло быть поднято, как крышка стола. Под стекло можно
положить листы сукна или другого материала. Предпочтительно предусмотреть шарниры для стекла, и
желательно, чтобы шарниры были прикреплены к углам стекла или к верхнему краю. Эти шарниры могут быть
изготовлены из стекла или другого материала и могут выступать наружу из стекла, входя в пазы стола таким
образом, что стекло будет подниматься вокруг шарнира, но при желании его можно будет полностью вынуть.
Удобно предусмотреть одно или, предпочтительно, два отверстия для пальцев, которые могут быть
выполнены в виде полукруглых вырезов по краю стола, а стекло также может быть вырезано в форме
полукруга в той же точке.
Однако в некоторых случаях поворотные точки могут быть опущены.
Устройство изображено на прилагаемых чертежах, на которых:
На рисунке 1 представлен вид спереди одного из вариантов устройства, на рисунке 2 — план устройства,
установленного на столе, на рисунке 3 — поперечное сечение, на рисунке 4 — частичный план модификации.
На этих чертежах 1 — столешница, а 2 — лист листового стекла, вставленный в углубление соответствующей
формы. В варианте, показанном на рисунках 1 и 2, углубление немного больше сзади, чем спереди, и стекло
имеет соответствующую форму, благодаря которой оно не может выскользнуть из углубления, за
исключением случаев, когда его приподнимают. В деревянной части изделия, в точке 3, предусмотрены
отверстия для пальцев, чтобы стекло можно было легко поднять.
Сзади в месте, обозначенном цифрой 4, имеется паз, а стекло закруглено, выполняя функцию оси вращения.
Соседние файлы в папке патенты