Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4916
.pdf
Электрические устройства с задержкой времени.
В конденсаторе 15 ток в сети не может протекать, — и, следовательно, сеть постепенно заряжается до
отрицательного потенциала, при котором ток, протекающий в рабочей цепи 2, недостаточен для поддержания
выключателя 4 в разомкнутом состоянии. При работе данной системы интервал времени между замыканием
выключателя 18 и срабатыванием выключателя 4 зависит от напряжения батареи 16, емкости конденсатора
15 и давления газа, если газ подается в емкость 1. Как поясняется далее в связи с рис. 3, давление газа может
быть отрегулировано и поддерживаться на значении, подходящем для получения желаемого временного
интервала между срабатыванием переключателей 18 и 4. Следует, однако, отметить, что. Наличие
ионизируемой среды внутри приемника 1 не является обязательным, и наиболее удовлетворительные
результаты достигаются при условии, что устройство рассчитано на работу с небольшим рабочим током.
25- При желании переключатель 4 может быть снабжен задними контактами, которые расположены таким
образом, чтобы размыкать цепь катодного нагрева при замыкании переключателя 4. Таким образом, можно
сэкономить ток нагрева, и вся система будет выведена из строя до тех пор, пока не будет сброшена любым
подходящим способом. Аналогичным образом, контакты могут быть расположены таким образом, чтобы
отрицательный заряд на сетке 9 мог утекать при прерывании нагревательного тока 35, тем самым
подготавливая устройство к дальнейшей работе после перезагрузки. На рис. 2 показано устройство, в котором
конденсатор 15 показан как регулируемый и подключенный к отрицательному полюсу батареи 16. Если внутри
приемника 1 существует высокий вакуум, а конденсатор 15 обладает значительной емкостью, то для зарядки
сетки 9 до положительного потенциала, достаточно высокого для срабатывания переключателя 4,
потребуется бесконечно долгое время. Однако, обеспечив ионизируемую среду внутри приемника 1, этой
трудности можно избежать и можно достичь широкого диапазона рабочих параметров устройства.
Достижение этого результата может быть дополнительно облегчено использованием электростатического
устройства для управления переключателем 4. Это устройство требует для своей работы только зарядного
тока и может принимать любую подходящую форму. На рисунке 2 схематически показано, что она состоит из
пары элементов 35 и 36, изолированных от одного элемента. X другой и соединенный - «с противоположными
клеммами резистора» - 37 предназначен для создания между этими элементами электростатической силы,
которая в пределах надлежащих рабочих ограничений пропорциональна значению потенциала сети 9.
«Может быть предусмотрено любое подходящее средство для непрерывного или иного перемещения
элемента 35 таким образом, чтобы замкнуть выключатель 4, когда электростатическая сила, действующая
между элементами 35 и 36, станет достаточно сильной, чтобы зафиксировать эти элементы вместе. Такое
устройство особенно выгодно тем, что от устройства электронного разряда не требуется подавать рабочие
токи большой величины».
75 В соответствии с конструктивным решением, показанным на рис. 3, емкость, необходимая для создания
желаемой задержки времени между замыканием выключателей 18 и 4, создается путем изоляции сетки 9, как
показано пунктирными линиями 38. Внутри устройства 1 находится ионизируемая среда.
Предполагая, что соединения выполнены так, как показано на рисунке, замыкание выключателя 18
немедленно зарядит сетку 9 до отрицательного потенциала, заранее определенного регулировкой батареи
16. Вследствие этого потенциала внешняя поверхность изоляции сетки 38 будет подвержена отрицательному
потенциалу, и через рабочую цепь 2 батарея 7 будет передаваться незначительный или нулевой ток.
Однако потенциал на внешней поверхности теплоизоляции сетки не будет поддерживаться на том же
отрицательном уровне, а будет снижаться до всё более низких отрицательных значений из-за отложений.
нагнетание положительных ионов до тех пор, пока не будет достигнута точка, в которой через устройство
электронно-разрядного разряда будет передаваться достаточный ток, чтобы вызвать срабатывание
выключателя 4. Продолжительность интервала времени между срабатыванием переключателей 18 и 105 4
зависит от ряда управляемых факторов. Будет отмечено:
что сетка и ее изоляция функционируют в некоторой степени как конденсатор в цепи управления
электронно-разрядного устройства, 110 что скорость, с которой энергия подается на изоляцию за счет
осаждения положительных ионов, зависит от давления ионизируемой среды, скорости эмиссии электронов на
катоде и настройки батареи 16, и что время, необходимое для зарядки конденсатора, образованного сеткой и
ее изоляцией, до заданного потенциала, будет зависеть от его емкости. Таким образом, изолированная сетка
9 120= служит средством, в котором энергия накапливается со скоростью, зависящей от давления
ионизируемой среды, толщины изоляции и напряжения сетки.
Если эти факторы не изменятся, срабатывание переключателя 125 всегда будет происходить через
определенный промежуток времени после замыкания переключателя 18. В конструкциях, включающих
горячий катод, окруженный изолированной сеткой спиральной формы, задержки по времени 130 C3 6. В
течение одного часа достигается незначительное снижение давления газа, которое происходит без
затруднений. Однако ток, передаваемый через вспомогательный анод 27, будет уменьшаться. На рис. 3
показана схема. В результате уменьшения тока давление ионизируемого вещества в среде или газе внутри
емкости 1 может регулироваться, а падение напряжения на резисторе 20 составит 70. При уменьшении
проводимости потенциал газа определяется степенью его ионизации. Сетка 25 будет увеличена до
определенной степени ионизации. Как поясняется в связи с положительным значением, электроны будут
высвобождаться (рис. 1), скорость зарядки: заряд между катодом 24 и анодом конденсатора 15 в
значительной степени определяет 26, а газ будет выделяться в течение 75 интервала времени между анодом
26 путем воздействия электронов при замыкании переключателей 18 и 4.
Способ, направленный на восстановление показанной на рис. 3 схемы распределения давления, приводит к
возвращению ионизируемой способности газа к ее нормальному значению. По мере приближения среды
между катодом 8 и давлением газа к его нормальному значению 1,5, используется сетка для управления
скоростью, потенциал сетки 25 составляет 80, на которой положительные ионы осаждаются, постепенно
уменьшаясь до более низких положительных значений. Изолированная сетка, временной интервал между
которыми в конечном итоге достигает нуля, так что замыкание переключателей 18 и 4, являющихся
устройством управления давлением, определяется давлением ионизирующего вещества. Любое снижение
давления газа в емкости 1 ниже его нормального значения приводит к тому, что определенная концентрация
газа немедленно вводит в действие устройство электронно-разрядной обработки, стремясь восстановить его
нормальное значение и рабочие характеристики устройства. Известно, что это поглощение газа вызывает
изменения в его характеристиках во время работы без существенных изменений, если не изменяется путем
регулировки давления газа.
Таким образом, в некоторых резисторах 20 и 33.
Ограничивающий ток передается через устройство управления давлением, показанное на рис. 3, с большими
трудностями, если давление газа уменьшается, и с трудностями, если давление увеличивается. При
необходимости устройство управления, показанное на рис. 1 и 2, может использоваться в сочетании с
другими устройствами, показанными на рис. 1 и 2.
Если характеристики устройства подробно описаны и должны оставаться неизменными на протяжении всего
процесса работы, то, выяснив характер работы нашего изобретения и то, каким образом оно должно
выполняться, мы заявляем, что то, что мы 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265524.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265524&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265524A
[]
_- -- - -_. ! ---.r
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -.2659,524 Дата подачи заявки: август. 5 1925. № 349/27 265524. Принято к
рассмотрению 7 февраля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования метода и средств для установки новой проволоки в бумагоделательные машины
съемного типа Fourdrinier.
Я, Эдвард Карлес Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, округ Висконсин, Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщение, полученное от компании Beloit Iron Works, корпорации, организованной и действующей в
соответствии с законами штата Висконсин, Соединенные Штаты Америки, с основным местом деятельности
по адресу: (адрес не указан) город Белойт, графство Рок, штат Висконсин, Соединенные Штаты Америки), и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к бумагоделательным машинам Фордринье съемного типа, то есть таким, в
которых секция Фордринье может перемещаться в поперечном направлении, что позволяет устанавливать
новую проволоку.
Целью изобретения является разработка простого, практичного и выгодного способа применения новой
проволоки в таких машинах, а также простых, практичных и выгодных средств для этой цели.
Способ и средства, составляющие изобретение, более подробно описаны ниже в связи с прилагаемыми
чертежами и более конкретно указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам:
На рисунке 1 показан боковой вид рамы Фордринье без стола или секции, а также каретка и катушка для
проволоки, установленные в торце рамы со стороны кушетки, и новая проволока в размотанном положении,
обозначенном пунктирной линией, поддерживаемая временными опорами для размещения стола или секции.
Рисунок 2 представляет собой увеличенный боковой вид каретки и катушки для проволоки; Рисунок 3
представляет собой фрагментарный вид сверху устройства, изображенного на Рисунке 2; 45 Рисунок 4
представляет собой уменьшенный вид с торца каретки; Рисунок 5 представляет собой увеличенный
фрагментарный детальный разрез, выполненный по линии 5-5 на Рисунке 2; 650 Рисунок 6 представляет
собой фрагментарный детальный разрез, выполненный по линии 6--6 на Рисунке 2; Рисунок 7 представляет
собой вид с торца катушки и полюсов катушки, иллюстрирующий пунктирными линиями способ размотки
проволоки 55 перед установкой в раму; Рисунок 8 представляет собой фрагментарный вид сбоку,
иллюстрирующий модифицированный способ и устройство для установки проволоки, когда передний конец
нижнего валика подвешен на трубе; Рисунок 9 представляет собой вид с торца, иллюстрирующий
пунктирными линиями положение катушки и каретки катушки относительно рамы после того, как петля
проволоки 65 была пропущена через валик; Рисунок 10 представляет собой фрагментарный детальный вид,
полученный по линии 10-10 рисунка 9, иллюстрирующий конструкцию, при которой опорные стойки
установлены в положении 70, будучи продетыми поперек машины и через провод:
При реализации данного изобретения, как показано на рисунках с 1 по 7 включительно, видно, что на рисунке
7a изображена рама 1 Фордринье, у которой удалена секция Фордринье, что позволяет разместить проволоку
2 Фордринье на месте. На одном конце рамы установлен короб 8 и опора для грудного валика 4. На некотором
расстоянии от другого конца рамы 1 расположена нижняя рама кушетки, на которой шарнирно закреплена
верхняя секция рамы 6. Нижняя рама кушетки 5 несет нижний валик кушетки 7, в то время как верхняя рама
валика кушетки 6 имеет установленный на ней верхний валик кушетки 85. Передний подшипник нижнего
валика кушетки обычно опирается на блок 9, который имеет подвижную опору, позволяющую поворачивать
его в положение, не мешающее обзору, как показано на рисунке 1, оставляя зазор под передним подшипником
нижнего валика кушетки. Задний конец нижнего валика дивана поддерживается соответствующими
средствами, обеспечивающими зазор под передним подшипником валика дивана. Над рамой 1 расположено
множество расположенных на некотором расстоянии друг от друга крюков или подвесов 10 для съемного
крепления опор, как описано ниже.
Усовершенствованная каретка и барабан приспособлены для переноса новой проволоки Fourdrinier,
намотанной на барабан и готовой к размотке, когда каретка перемещается поперечно в машину между концом
рамы 1, прилегающим к валику дивана, и рамой 5 дивана. Рельсы 11 расположены под прямым углом к
направляющей 1, образуя направляющую для каретки и механизма катушки.
Как показано на рисунке 2, устройство для переноса проводов включает в себя основную раму каретки 12, на
одном конце которой интегрированно выполнен изогнутый вверх рычаг 13, на верхнем конце которого
интегрирован удерживающий крюк или палец 14. К каждому рычагу 13 через определенные интервалы
прикреплено множество цепей 14a, удерживающих столбы. Свободные концы этих цепей предназначены для
зацепления за столбы в точке 15 и съемного зацепления за пазы, предусмотренные в указанных рычагах 13.
Столбы 15, как показано на рисунке 2, расположены таким образом, чтобы поддерживать одну петлю
проволоки 2 в разомкнутом положении, как показано пунктирными линиями. Пороги 12 кареты опираются на
колеса или ролики 17, установленные в поворотных кронштейнах 18, штоки которых вращаются в
подшипниковых гнездах 19, установленных на порогах рамы 12. Поперечные балки 20 соединяют балки рамы
12, образуя основную конструкцию вагона.
На опорах 12 основной рамы каретки установлен подвижный механизм катушки или вспомогательная каретка,
включающая раму катушки 21 с коробкой или зажимом 22 для переноски столбов 15, как показано на рисунке
2. Конец вспомогательной каретки, несущий шест, опирается на ролики или колеса 23, а другой конец
вспомогательной каретки опирается на ролики или колеса 24 катушки. Каждый из двух роликов катушки 24
снабжен двойными кронштейнами 25 для съемного крепления концов двух оригинальных стержней катушки
26, которые перекрывают пространство между роликами катушки 24. Зажимные клинья 27 установлены между
стойками 26 в роликах 24 и фиксируются регулировочными винтами 28, которые ввинчиваются в поперечные
стержни 29, интегрированные в ролики 24. Таким образом, стержни катушки 26 удерживаются в нужном
положении и соединяются с роликами 24, образуя катушку для проволоки. Винты 30, проходящие через обода
роликов 24 и ввинченные в соответствующие отверстия в 70 порогах каретки 12, удерживают катушку в
зафиксированном положении на главной каретке.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунках 8, 9 и 10, обозначение 31 иллюстрирует нижний
валик кушетки 75, задняя опора 32 которого поддерживается на подставке или блоке 33. Передний подшипник
34 валика кушетки обычно опирается на съемный опорный блок 35, который в опорном положении 8)
предназначен для установки на пьедестал 36. Проволока 37 имеет одну петлю, закрепленную на третьем
стержне катушки 38 (хотя он не показан), на котором изначально намотана проволока. Оставшаяся часть
проволоки (85) намотана на пару катушек 38, на которые изначально намотана проволока, способом,
аналогичным показанному на рисунке 7. Ролики или колеса 39 катушки закреплены на концах 90 двух шестов
38 катушки. Два барабанных шеста 38 подвешены в точках внутри роликов 39 с помощью подвесных тросов
40, закрепленных на подъемных крюках 41. Третий полюс, на котором первоначально находится провод 95,
удаляется из провода, оставляя петлеобразную часть провода, позволяющую продеть трубу или стержень 42
через провод и вставить его в передний конец цапфы 43 валика дивана.
100 Наружный конец трубы 42 подвешен к подъемнику 44. Таким образом, передний конец валика кушетки
поднимается или фиксируется в подвешенном положении, что позволяет переместить съемный опорный блок
35 в положение, свободное от соприкосновения, чтобы обеспечить зазор между передним подшипником
валика 34 и опорной подставкой 36, как показано на рисунке 8. Механизм катушки 38-39, поддерживающий
проволоку, теперь 110 приспособлен для перемещения внутрь, чтобы петлеобразная часть проволоки могла
пройти над валиком дивана 31, как показано на рисунке 9. Намотанная часть проволоки вместе с двумя из
намоточных шестов 38 и 1] 5 роликами 39 предназначена для опускания в положение, обозначенное
пунктирной линией на рисунке 9, при этом ролики 38 перемещаются по порогам Фордринье 1. Каретка 45,
аналогичная изображенной на рисунке 2, устанавливается на ролики катушки и предназначена для переноски
множества шестов 46, как показано на рисунке.
Как показано на рисунке 10, задняя рама 47 машины Fourdrinier имеет множество кронштейнов 48 и 49,
каждый из которых несет рифленый ролик 50. Длина плеч 48 и 49 различается, как показано на рисунке.
Ролики 50 предназначены для обеспечения возможности поддержки концов полюсов 46 во время их
перемещения по машине через проволоку Фордринье, перед установкой на вспомогательную каретку, из
которой их можно удобно снять и закрепить на крюках или подвесах 51, расположенных вдоль длины
Фордринье.
Операция выполняется следующим образом: когда проволока Фордринье обрывается в секции Фордринье
бумагоделательной машины, проволока удаляется, а секция Фордринье поперечно отделяется от рамы
любым подходящим способом. Новая проволока, предназначенная для установки в машину, доставляется на
бумажную фабрику на трех полюсах 26, как показано на рисунке 7. Затем два из валов катушки вставляются в
кронштейны 25 роликов катушки 24 и фиксируются в нужном положении с помощью зажимных блоков 27 и
установочных винтов 28, образуя катушку, которая устанавливается на пороги каретки 12 и удерживается на
месте крепежными винтами 30 или другими подходящими средствами. Вспомогательная каретка 21
устанавливается на место на опорах каретки 12, как показано на рисунке 2, при этом внешняя петля
проволоки 2 раскрывается и поддерживается на месте несколькими опорами 15, а третья исходная опора 26
поддерживается крюками 14 рычагов 13, в то время как остальные опоры 15 поддерживаются с помощью
цепей 14a, как показано на рисунке.
Подвижный блок 9 поворачивается в положение, противоположное тому, которое показано на рисунке 1,
чтобы создать зазор под передним подшипником валика дивана. Основная каретка с установленной на ней
кареткой для катушек теперь перемещается по направляющим рельсам 11 поперечно в машину между рамой
Фордринье 1 и рамой 5 для рулонов. Когда основная каретка перемещается в положение рядом с торцом
кушетки 1 рамы Фордринье, открытая петля проволоки 2 проходит над нижним кушеткой 7. Основные балки
каркаса 12 расположены таким образом, чтобы совпадать с балками рамы 1. При установке основной каретки
и вспомогательной каретки с катушкой в положение, показанное на рисунке 1, опорные стойки 15 на рычагах
13 снимаются, что позволяет зацепить изгиб проволоки за нижний валик дивана 7. Извлеченные шесты 15
помещаются в коробку или держатель 22 вспомогательной катушки 21, как показано пунктирными линиями на
рисунке 2. Фиксирующие винты 30 отпускаются, после чего вспомогательная каретка 21 перемещается от
основных опор каретки 12 вдоль опор рамы Фордринье 1 в направлении, указанном пунктирной линией на
рисунке 1, рядом с опорами грудного валика 4.
После того, как вспомогательная каретка перемещена в раму 6,5 опор 1, основная каретка снимается с
машины. По мере продвижения вспомогательной каретки над порогами 1 проволока 2 постепенно
разматывается с катушек 26. - По мере разматывания проволоки из коробки 70 22 извлекаются столбики 15 и
располагаются поперечно под верхним нахлестом проволоки 2, при этом выступающие концы столбиков
поддерживаются подвесами или крюками 10. После полного разматывания проволоки вспомогательная
каретка 21 (75) снимается с рамы станка, а катушечные ролики 24 снимаются с двух катушечных держателей
26. Одна из указанных катушек крепится к паре подвесов, расположенных ближе всего к опоре для нагрудного
валика 80 4, а другая катушка крепится непосредственно к опорам для нагрудного валика 4. Новая проволока
2 теперь надежно закреплена в драпированном положении в раме Фордринье, при этом нижний валик 7
выступает на 85 градусов через один изгиб проволоки.
Демонтированная секция Fourdrinier теперь устанавливается на место, а различные опорные стойки 15 и 26
снимаются с соответствующих опор. Когда эта операция под углом 90 градусов завершена, верхний край
проволоки опирается на ролики стола Фордринье, при этом одна петля проволоки проходит вокруг ролика для
груди, а другая петля — вокруг нижнего ролика кушетки 7, как описано выше.
В модифицированной конфигурации, показанной на рисунках с 8 по 10 включительно, проволока
первоначально наматывается на три катушечных вала 38, два из которых поддерживаются элементами 40 и
41 подъемника 100. Колеса катушки 39 закреплены на концах двух шестов катушки 38. Третий полюс 38
теперь извлекается из проволоки, и труба или стержень 42 пропускается через проволоку и входит в
зацепление 105 с концом цапфы кушетки 43.
Наружный конец трубы 42 подвешен с помощью подъемного механизма 44. Передняя часть валика дивана
слегка приподнята, чтобы съемный блок 35 можно было повернуть в положение 110, освободив тем самым
зазор под передним подшипником валика дивана 34, как показано на рисунке 8. Подвесные катушки и
натянутая на них проволока перемещаются в раму Фордринье, при этом петлеобразная подвесная часть
проволоки проходит через зазор и зацепляется за валик дивана 31. После того, как проволока закреплена на
валу дивана, стойки катушки 38 опускаются, чтобы ролики катушки 120 39 могли двигаться по порогам рамы
Фордринье 1, как показано на рисунках 9 и 10. Вспомогательная каретка 45 теперь устанавливается на ролики
39 катушки, при этом указанная катушка катушки несет множество опор 125, достаточных для поддержания
проволоки в сложенном положении. Вспомогательная каретка теперь продвигается к торцу рамы,
обращенному к груди, как описано в первом условии. - - 130 265,524 2 65,524 К задней раме 47 устройства F
iordrinier в снятом положении прикреплены кронштейны 48 и 49, которые поддерживают направляющие
ролики 50.
Ролики 5Q предназначены для временной поддержки концов шестов 46 во время их поперечного размещения
относительно машины перед установкой в ящик для шестов вспомогательной каретки 45. Перед установкой
новой проволоки, разумеется, следует понимать, что старая проволока сначала обрезается, а валик
перемещается с опор вала на съемную секцию или стол машины. Съемная секция или стол Fourdrinier
приспособлены для снятия с машины 2 по подходящим направляющим балкам, соединенным с рамой
Fourdrinier любым желаемым способом. Как видно, с помощью любого из методов, описанных в данной
заявке, можно легко установить новую проволоку Fourdrinier на бумагоделательную машину Fourdrinier за
сравнительно короткое время и с меньшими трудозатратами.
30- Существует значительная экономия времени по сравнению со старыми методами, которые требовали
примерно 11 человек, работающих около 4 часов, в то время как нынешние условия требуют всего около 8
человек на период в 1,5 часа или меньше.
— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
на что я претендую, это:
1.
Способ установки проволоки в бумагоделательной машине Фордринье, включающий следующие этапы: bf
поперечное снятие секции Фордринье с рамы Фордринье, перемещение каретки с проволокой и катушки в
положение между рамой Фордринье и рамой валкового механизма, снятие катушки с указанной каретки с
проволокой на раму Фордринье для размотки проволоки, поддержка разматываемой проволоки с помощью
съемных опор, установленных вдоль рамы Фордринье, и, наконец, перемещение секции Фордринье обратно в
раму Фордринье в положение для приема размотанной проволоки. - E 9-2. Съёмная бумагоделательная
машина Fourdrinier с переносной кареткой для проволоки, предназначенной для установки новой проволоки в
машину.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265525.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265525&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265525A
[]
----_',.-- - --r
Я, Джейкоб Сценарист, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Харрисон-стрит,
78, Ист-Орандж, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в данном документе.
следующее утверждение:
Данное изобретение относится к безопасным бритвам магазинного типа, в которых предусмотрена
возможность размещения стопки пластинчатых лезвий, которые последовательно подаются из стопки в
защитный кожух, что позволяет легко заменять затупившееся лезвие острым.
Изобретение относится, в частности, к созданию упаковки для размещения стопки лезвий, которая может
быть легко вставлена в бритву и, таким образом, приведена в рабочее положение для взаимодействия с
другими ее частями.
Это позволяет продавать и использовать лезвия для бритья, которые не требуют отдельного обращения для
установки в бритву, а также являются гигиеничными, поскольку их не нужно трогать или выставлять напоказ
до момента, когда они находятся в положении для бритья.
Изобретение представляет собой зажим или держатель для использования в сочетании с безопасной бритвой
магазинного типа, в которой лезвия расположены друг над другом и которая снабжена средствами для их
последовательной подачи в положение для бритья, причем указанный зажим приспособлен для приема
стопки лезвий, образуя таким образом единое устройство для установки в бритву.
Мне известно, что в бритвах использовались ленточные лезвия, а также что лезвия подавались из рукоятки в
защитный кожух бритвы, но использование отдельно сложенных лезвий, поставляемых в упаковке и
оперативно выдвигающихся в защитный кожух, было бы неприемлемым! Цена. y 659525, насколько мне
известно, является в целом новаторской.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг. 1 — разрез одной из форм 50
бритвенного магазина, и Фиг. 2 — аналогичный вид второй формы такой бритвы, показывающий упаковку
лезвий в нужном положении; Фиг. 3 — разрез по линии 6-6 на Фиг. 1; Фиг. 4 — перспективный вид зажима,
используемого в форме бритвы, показанной на Фиг. 1, и лезвия над ним; Фиг. 5 — перспективный вид зажима
60, используемого в форме бритвы, показанной на Фиг. 2; Фиг. 6 — перспективный вид одного конца зажима,
показанного на Фиг. 5; Фиг. 7 показывает зажим, изображенный на Фиг. 5, в корпусе, в котором он может
продаваться.
На чертеже рукоятка 1 имеет защитный кожух 2, закрепленный на стойке 3, причем кожух имеет прорезь,
позволяющую поворачивать его либо в продольное положение, показанное сплошной линией на рис. 1, либо в
поперечное положение для бритья, показанное пунктирными линиями. Изогнутый передний край 5 и нижняя
поверхность головки 75 части гарды примыкают к лезвию 8, которое входит в прорезь в гарде, при этом
лезвие вставляется торцом в прорезь и удерживается за счет трения пружиной, которая слегка давит на
лезвие. 80 Лезвия размещаются в рукоятке, которая имеет углубление 10 для размещения стопки лезвий. В
варианте, показанном на рис. 1, стопка лопастей удерживается в держателе 11, включающем в себя открытую
с боков раму с пружиной 12, которая опирается на нижнюю сторону стопки лопастей. Держатель крепится на
стержне 13, который входит в углубление 10.
Я предпочитаю поставлять лезвия, сложенные под углом 90 градусов в зажиме, готовые к использованию в
бритвах, соответствующих ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Дата подачи заявки: сентябрь. 14, 7925. № 538/27.
Завершено: Янв. 14, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование безопасных бритв и связанных с ними технологий.
265,525 Способ изготовления описан таким образом, чтобы при использовании автоматизированного
оборудования и установке в зажимы стопка лезвий была защищена от повреждений кромок.
Я помещаю лезвия в зажим, предпочтительно изготовленный, как показано на рисунке 14, с боковой стенкой
15, торцевыми стенками 16 и открытым дном, через которое может выступать пружина 12.
Фланцы 17 в нижней части поддерживают лезвия по их концам, а фланцы 18 удерживают лезвия за углы их
заточенных кромок, так что лезвия подаются без повреждения режущих кромок.
Зажимы 14 предпочтительно упаковываются при продаже пользователю, и после снятия упаковки зажим
можно вставить между концами 19 и 20 держателя 11. Это позволяет одновременно вставлять зажим и
держатель в рукоятку, при этом зажим располагается в нужном положении — за выступы — 28, на штоке 13.
В бритве, показанной на рис. 2, лезвие подается из пакета, как в конструкции, показанной на рис. 1 (пак
обозначен цифрой 21), а новое лезвие устанавливается в положение для бритья путем сдвига верхней
пластины назад от ее обычного положения для бритья. Когда выступ на верхней пластине, обычно
расположенный на заднем крае углубления 22, проходит над верхним лезвием пакета, верхнее лезвие
фиксируется в нужном положении с помощью расположенного снизу механизма, например, пружины 23.
Пружина 23 помещается внутри держателя 24, при этом держатель, после снятия с него корпуса 25 или
другого покрытия, помещается в углубление 26 и вставляется в него торцом 10. Лезвия удерживаются в
держателе таким образом, чтобы заточенные кромки не соприкасались со стенкой корпуса, и в показанной
форме каждое лезвие имеет выемки для установки на ребра 27 на держателе.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265526.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265526&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265526A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 30, 1925. № 816/27.
Завершено слева: 20 апреля 7926 г., Завершено принято: январь. 31, 1927.
265,526 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме фиксации показаний одометров и других счетчиков.
Мы, Генри Чипман Миллер и Джордж Перси Су1н3р, оба проживающие по адресу: Уолмер Роуд, 186, Ноттинг
Хилл, Лондон, Западный Лондон, британские подданные, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующую природу: данное изобретение включает в себя усовершенствования в области одометров и
связано с ними, и в частности касается так называемых ступичных одометров, предназначенных для
установки на колеса автомобилей, железнодорожных вагонов или других подобных транспортных средств в
ступице, чтобы показывать пробег или пройденное транспортным средством расстояние, или количество
оборотов колеса. Изобретение относится к одометру, включающему счетчик или регистр, расположенный
внутри колпака или корпуса ступицы таким образом, чтобы его можно было наблюдать через окно или
отверстие в нем, и установленный на опоре или основании, расположенном на одном конце шпинделя,
который проходит аксиально через приводной элемент в колпаке ступицы и снабжен на другом конце диском
или держателем, предназначенным для удержания в неподвижном положении колесной осью, так что счетчик
не вращается вместе с колесом, но также применимо к другим регистрирующим механизмам или регистрам,
где приводным элементом является вал или ось, вращающаяся для привода механизма, или где счетчик или
регистр вращается вокруг или относительно неподвижного приводного элемента или подобного.
Приводной элемент, как правило, ввинчивается в крышку и предназначен для привода счетчика или регистров
путем установки или крепления к нему кулачка или шестерни, которые предназначены для передачи
движения к счетчику через соответствующий механизм.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции этих одометров на ступице
колеса с целью повышения их эффективности или адаптации для использования с колесами различного
эффективного радиуса, учитывая, что изменение типа шины или колеса может привести к изменению
эффективного диаметра колеса в рамках регистрирующего механизма. 50 Изобретение особенно применимо
к тому типу одометров, описанных в параллельно рассматриваемой патентной заявке № 27,353125 (265,663).
Согласно настоящему изобретению, фиксатор или стопорная защелка 56 вращается на втулке или цанге,
которая крепится к основанию или опоре через отверстие, просверленное эксцентрично во втулке с помощью
винта. 60 Относительное расположение этого отверстия для крепления втулки и части втулки, несущей
фиксатор или стопорную защелку, позволяет регулировать относительное положение фиксатора и приводных
защелк 66 для размещения храповых колес с различным количеством зубьев без изменения размеров
указанных защелк.
Ось сцепления для счетчика, предпочтительно 70, выполнена, как описано в находящейся на рассмотрении
патентной заявке №.
818/27 (265,528).
Дата: 30 октября 1925 года.
ELT & Co., дипломированные патентные поверенные, 14; Бедфорд-Роу, Лондон, W.C.
Представители заявителей., -a 265,56 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме фиксации одометров и других счетчиков. Мы, Генри К. Миллер и... Перси С.
Дж. Са, оба проживающие по адресу: Уолмер Роуд, Ноттинг-Хилл, Лондон, Уэст-11, британские подданные,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к приборам для регистрации оборотов в целом, но имеет особое применение к
классу регистрирующих приборов, известных как одометры, которые регистрируют обороты в виде линейного
расстояния, например.
мили или метры, при этом прибор обычно используется в ступице колеса для регистрации пробега
транспортного средства, а счетчик настроен на отображение одной мили или метра за каждые 7 оборотов, где
«m» — число оборотов колеса при прохождении указанного расстояния, или для регистрации количества
оборотов колеса.
В целом используются два типа одометров: те, в которых счетчик вращается целиком, и те, в которых счетчик
неподвижен; одометр последнего типа описан в патентной спецификации № 232692.
Когда одометр расположен в корпусе ступицы, последний снабжен окошком, через которое можно наблюдать
за показаниями счетчика. Таким образом, наиболее удобным типом одометра является тот, в котором счетчик
неподвижен, поскольку его циферблат всегда находится в правильном положении для считывания показаний,
тогда как в другом типе циферблат может быть перевернут, когда необходимо снять показания.
Эти одометры, закрепленные на ступице колеса, обычно называются ступичными одометрами.
В одометре или приборе для регистрации оборотов счетчик представляет собой часть, состоящую из ряда
зацепляющихся зубчатых колес, которые уменьшают число оборотов, передаваемых первому колесу в ряду,
так что последнее колесо может быть удобно использовано для непосредственного управления
пронумерованными дисками, отображаемыми на циферблате счетчика.
В общих чертах, счетчик одометра работает с перерывами, пошагово, например, в вышеупомянутой
спецификации № 232692 пластина с собачкой установлена эксцентрично, так что она совершает
возвратно-поступательное движение во время работы, при этом движение передается на соединенную с ней
собачку, которая перемещает храповое колесо, закрепленное на первом колесе счетчика, на один зуб за один
шаг; с колесом связана удерживающая собачка для предотвращения обратного движения.
Когда необходимо заменить 65-зубчатое трещоточное колесо на одометрах ступицы, например.
При замене шины на колесе также необходимо использовать новые стопорные собачки, подходящие для
нового колеса.
Целью данного изобретения является общее усовершенствование счетчика, чтобы избежать необходимости
замены деталей при внесении изменений в счетчик для соответствия, например, в случае одометра на
ступице, регулировке, необходимой при изменении эффективного диаметра колеса путем замены шины.
В конструкциях, созданных в соответствии с данным изобретением, одометр или прибор для регистрации
оборотов, включающий 80-кратный счетчик, работающий с прерывистым пошаговым управлением от
внешнего приводного элемента, например, колеса транспортного средства, посредством приводной собачки,
связанной с удерживающей собачкой, модифицирован таким образом, что 85-кратная удерживающая собачка
установлена для быстрой регулировки приводной собачки путем эксцентричного расположения на ее оси, так
что, когда требуется регулировка из-за замены храпового колеса, можно использовать 90-кратные те же
самые собачки.
Удобно, что стопорная собачка установлена на эксцентриковой втулке, благодаря чему угловая настройка
втулки определяет регулировку стопорной собачки 95° относительно приводной собачки.
Соседние файлы в папке патенты