Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4875
.pdf
шпонкой с целью вращения болта; или могут быть предусмотрены поперечные отверстия для установки
монтировки; или может быть предусмотрен шестигранный или другой граненый воротник, который
зацепляется гаечным ключом или шпонкой.
Конец 6 болта короче другого конца и имеет одну левую резьбу, при этом он предназначен для соединения с
соответствующей резьбовой втулкой или трубкой 9, плотно установленной в поперечном отверстии в
неподвижной балке 4.
Противоположный или нижний конец 7 болта имеет двухзаходную или двойную правую резьбу с большим
шагом, чем одинарная резьба на первом конце, причем указанная двойная резьба расположена таким
образом, чтобы входить в зацепление с соответствующей внутренней резьбой по внутренней поверхности
втулки или трубки 10, плотно установленной в отверстии подвижного стержня 2.
При вращении болта 5 в одном направлении противоположные его концы будут продвигаться в неподвижную
и подвижную планки 4 и 2 соответственно, создавая таким образом натяжение сетки 3, но более длинный
двухрезьбовой конец 7 болта будет проходить через подвижную планку 2 с большей скоростью, чем
противоположный однорезьбовой конец 6 будет продвигаться в неподвижную планку, и, следовательно, будет
обеспечен значительный диапазон регулировки натяжения до того, как конец 6 болта выступит за внешнюю
поверхность неподвижной планки.
Резьбовые втулки 9 и 10, установленные в неподвижных и подвижных стержнях, удобно выполнены в виде
тонких бесшовных трубок длиной, равной ширине соответствующего стержня, и они жестко крепятся к
указанным стержням путем ввинчивания их в поперечные отверстия, выполненные в них.
Внутренняя резьба во втулках может быть сформирована под давлением или методом прокатки и
предпочтительно располагается только на противоположных внутренних концах втулок, при этом основные
наружные части являются гладкими или без резьбы, как показано на рисунке, и имеют несколько больший
диаметр, чем внутренний диаметр резьбовых частей. Наружный конец этой плоской части каждой втулки
снабжен фланцем или воротником 11, до которого втулка может быть вставлена в отверстие в стержне,
причем указанный воротник является неотъемлемой частью втулки. Нерезьбовая часть втулки 7.5 выполнена
таким образом, чтобы плотно входить в предусмотренное отверстие, но для надежного предотвращения
проворачивания втулки рядом с фланцем или воротником 11 предусмотрена пара выступающих наружу и
диаметрально противоположных наклонных шпонок или ребер 12 80, прижатых изнутри втулки, причем
указанные шпонки способны легко проникать в древесину. Вместо двухзаходной резьбы на более длинной
части болта может использоваться любая другая многозаходная резьба с большим шагом, чем резьба на
более короткой части болта; или может использоваться одинарная резьба с большим шагом, чем на более
коротком конце.
При желании, более короткий конец болта может иметь правую резьбу, а противоположный конец — левую.
95 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264699.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264699&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264699A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 апреля 1926 года. № 10,079/26.
264,699 Завершено: Янв. 27, 1927, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ИСПРАВЛЕНИЕ КАНЦЕЛЯРСКОЙ ОШИБКИ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 264699.
Следующая поправка соответствует решению помощника контролера, действующего от имени генерального
контролера, от 5 июля 1927 года: Страница 1, строка 2, вместо «German» написано «Swiss». "
Патентное ведомство, 11 августа 1927 г.
(R984) Wt 10452/405 125 8/27 H & SP Gp 112 значительно облегчен, но требует меньше времени для его
выполнения.
Кроме того, обработка поверхности не только не зависит от ее состояния, но и может быть выполнена более
качественно, чем с помощью существовавших ранее методов.
Согласно настоящему изобретению, множество свободно вращающихся отрезных дисков установлены в
держателе, общем для всех указанных дисков, плоскости которого приблизительно перпендикулярны
плоскости держателя, причем последний может вращаться вокруг вертикальной оси и перемещаться в контакт
с обрабатываемой поверхностью и от нее. Однако предпочтительно, чтобы на нижней поверхности 4;5
вышеупомянутого носителя было установлено несколько шпинделей, каждый из которых приблизительно
параллелен указанной поверхности. [Цена 1/-] Изобретение включает в себя множество дисков, которые могут
быть получены, например, путем штамповки их кромок, служащих в качестве режущих кромок, причем
указанные кромки автоматически затачиваются при использовании.
Диски свободно и вращательно установлены на шпинделе, при этом между соседними дисками оставляется
достаточное пространство, чтобы обеспечить возможность работы каждого диска. Шпиндель b, на котором
установлены диски, расположен на нижней стороне пластинчатой несущей конструкции c, которая вращается
с достаточно высокой скоростью вокруг вертикальной оси 85°. Шпиндели b, несущие дисковые резцы a,
расположены относительно оси вращения несущего механизма c таким образом, что поверхности указанных
дисков в большей или меньшей степени наклонены в направлении вращения. Таким образом, дисковые
резаки с углом поворота 90° приобретают определенное движение вращения, соответствующее A.C 2 м.
i-. n,;t ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 апреля 1926 года. Нет, 10,079/26. 264,699 Завершено. Принято в январе. 27, 1927,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный инструмент для выравнивания, строгания и/или сглаживания древесины и других
подобных поверхностей.
Мы, компания CyKuoP AKrNGESELLSCHArT, и, будучи обеспечены множеством немецких режущих дисков,
расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга для вращения вокруг собственных осей,
предпочтительно вокруг вертикальной оси, 50 Zeppelinstrasse, Штутгарт, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения. Когда несущая деталь вращается, шпиндели вращаются вместе с ней, и, в
частности, диски вращаются в соответствии со степенью сопротивления, описанного и установленного в
следующем утверждении: указанные диски вырезаются из древесины.
Предметом данного изобретения является получение мелкой стружки, благодаря которой древесина
становится идеально гладкой, что позволяет использовать ее в качестве инструмента для сглаживания и
выравнивания.
полировка, очистка, обработка поверхности и/или полировка древесины и других подобных плоских
поверхностей. Для того чтобы изобретение могло быть четко понятным и легко переносимым, необходимо
обеспечить его применение. Главное практическое преимущество инструмента, описанное ниже, заключается
в том, что его можно использовать для обработки неровных или шероховатых поверхностей, например,
конструктивных форм из дерева и других подобных материалов. (См. прилагаемый чертеж, на котором это
показано на рисунке). Это соответствует настоящему изобретению.
Может использоваться для очистки напольных покрытий или, как показано на рисунке 1, вертикального
разреза инструмента 65, для обработки напольных досок, а также для мебели в соответствии с настоящим
изобретением.
и других отраслях. На рисунке 2 слева показан план инструмента, изготовленного в соответствии с настоящим
изобретением, а справа — перевернутый план инструмента.
для обработки или очистки древесины, а на рисунке 3 показан вид сбоку регулировочного инструмента,
имеющего необходимую конструктивную форму.
Преимущества данного изобретения заключаются в том, что работа не только значительно упрощается, но и
сокращает время, необходимое для ее выполнения. Кроме того, обработка поверхности осуществляется
методом штамповки, при этом кромки служат не только независимыми от состояния режущих инструментов,
но и могут затачиваться во время работы.
Более эффективным способом, чем ранее существовавшие методы. Диски свободно и вращаются. В
соответствии с настоящим изобретением, между соседними дисками оставлено подходящее пространство,
позволяющее каждому диску работать. Множество свободно вращающихся режущих дисков обеспечивает
возможность вращения каждого диска. Они установлены в держателе, общем для всех шпинделей b, на
которых установлены диски, плоскости которых расположены на нижней стороне держателя приблизительно
под прямым углом к плоскости c пластинчатой формы, который вращается с подходящей высокой скоростью
вокруг вертикальной оси и оси c. Шпиндели b, несущие диск, способный перемещаться в контакт с режущими
элементами a, расположены относительно друг друга на значительном расстоянии от обрабатываемой
поверхности. Ось вращения несущего элемента c предпочтительнее, однако, чтобы на нижней поверхности
указанных дисков было установлено несколько шпинделей, более или менее наклоненных к направлению
вращения.
9(), на каждом из вышеупомянутых держателей дисков, вращаются дисковые фрезы, которые, таким образом,
приобретают определенное движение, приблизительно параллельное указанной поверхности,
соответствующее напряжению, возникающему из-за их контакта с древесиной.
Кроме того, согласно настоящему изобретению, множество таких дисковых резаков установлено на шпинделе
b, общем для всех дисков, так что установленные таким образом диски образуют своего рода ролик, однако
каждый диск является свободным и способен вращаться самостоятельно. Наилучшая обработка достигается
тогда, когда диски, прилегающие к центру на каждом шпинделе, расположены радиально относительно оси
вращения держателя. Для повышения эффективности работы можно расположить шпиндели в другом
направлении, что позволит удалять более толстую стружку.
Для того чтобы дисковые ролики и их оси могли поворачиваться, последние, например, можно было бы
вращать вокруг вертикальной оси. В конструктивном примере это достигается таким образом, что опорные
блоки d, в которых поддерживаются шпиндели b дисковых резцов a, снабжены болтом с резьбой, который
может свободно проходить через несущую деталь o и закрепляться сверху с помощью гаек / или подобных
элементов. Можно использовать любой подходящий тип регулировки.
Например, регулировка может осуществляться в любом направлении с помощью направляющих пазов.
Можно использовать любое подходящее количество дисковых режущих роликов.
Глубина зацепления дисковых резцов a с древесиной может регулироваться, а повреждение указанных
резцов в результате случайного опрокидывания или наклона инструмента может быть предотвращено
выступающей перемычкой g, расположенной под дисковыми роликами, или защитным кожухом, имеющим
отверстия, через которые проникают диски. Диски a проникают через пазы h в соответствии с толщиной
стружки или аналогичного материала, подлежащего удалению. Выступающий защитный кожух или перемычка
могут регулироваться с помощью крепежных винтов, что позволяет регулировать толщину удаляемой
стружки.
Инструмент может быть стационарным или передвижным в зависимости от его предназначения. Кроме того,
может использоваться любой подходящий тип привода.
Диски могут свободно вращаться или быть закреплены на своих осях, которые также могут вращаться.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264700.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264700&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264700A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 апреля 1926 года. № 10,386/26.
Слева полностью: октябрь. 21, 1926, Завершено. Принято: дан. 27, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
264,700 Усовершенствования конвейерных систем для отсадки или относящиеся к ним.
Мы, компания DIAMOND COAL-CUTTER COMPANY LIMITD, британская компания, расположенная на заводе
Stennard Works, и Джон Литгоу, инженер, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу f.
Роунсклифф и Сандал, оба из Уэйкфилда, графство Йоркшир, настоящим заявляют, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к конвейерам для отсадочных работ,
особенно к тем, которые используются в шахтах, и предусматривает специальное устройство на подающем
конце, которое устраняет ненужные заторы и просыпание угля или других грузов, подаваемых с конвейера в
вагонетки или на другой конвейер.
Согласно данному изобретению, конвейер, вместо того чтобы подавать груз непосредственно из своего
подвижного желоба в приемники или на следующий конвейер, снабжен коротким неподвижным
соединительным желобом, из которого груз направляется в приемники или на следующий конвейер. Если груз
забирается непосредственно из движущегося конвейерного желоба, он должен перекрывать приемную
емкость или устройство, и из-за колебательных движений конвейера возможно рассыпание угля или других
грузов, а также дробление крупных кусков угля из-за малого зазора между частями. Это особенно актуально
при подаче груза с пары конвейеров на концевые погрузчики или поперечные конвейеры, используемые как по
отдельности, так и в тандеме. Однако, если смежные 35 подающих концов пары конвейеров снабжены
короткими стационарными соединительными желобами, груз перемещается без риска рассыпания или
повреждения. 40 Соединительные желоба опираются на каркас, являющийся неотъемлемой частью
устройства и включающий в предпочтительной конструкции ножки из уголкового железа с загнутыми концами,
приклепанными к нижней стороне 45:
боковых фланцев соединительного желоба, с диагональными распорками, соединяющими ножки между
собой. Конструкция, разумеется, может быть изменена в зависимости от условий. Соединительные желоба
перекрывают 50-градусный задвижной конвейер, если последний используется, только на ту величину,
которая необходима для того, чтобы уголь или другие грузы могли попадать в желоба задвижного конвейера,
так что при подаче груза с двух конвейеров на третий остается достаточно места для прохождения угля на
приемный конвейер. Движение грузов по осциллирующим конвейерам перемещает их через короткие
стационарные соединительные желоба диаметром 60 мм.
Дата: 20 апреля 1926 года.
Компания HASELTINE. LAKE & Co., расположенная по адресу: Southampton Buildings, 28, Лондон, Англия, и
Park Row, 65 15, Нью-Йорк, США, является представителем заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования конвейерных систем для отсадки или относящиеся к ним.
Мы, компания DIAMOND COAL-CUTTER COMPANY LIMITED, британская компания из Стеннарда, и Джон
Литгоу, инженер, подданный короля Великобритании, из [P2,ice 1/-] Роунселифф, Сандал, оба из Уэйкфилда,
графство Йоркшир, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления, в
частности, подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конвейерам типа «джиггинго», особенно к тем, которые используются в
шахтах, и предусматривает специальное устройство на подающем конце, которое устраняет ненужные заторы
и просыпание угля или других грузов, поступающих с конвейера в вагонетки или на другой конвейер.
Согласно данному изобретению, конвейер, вместо прямой подачи груза из движущегося желоба в приемные
емкости или на следующий конвейер, снабжен коротким неподвижным соединительным желобом, из которого
груз направляется в приемные емкости или на следующий конвейер. Если груз забирается непосредственно
из движущегося конвейерного желоба, он должен перекрывать приемную емкость или устройство, и из-за
колебательных движений конвейера возможно рассыпание угля или других грузов, а также разбивание
крупных кусков угля. Из-за небольшого пространства между частями: это особенно актуально при подаче с
пары конвейеров в концевые погрузчики или поперечные конвейеры, используемые как по отдельности, так и
в тандеме. Но если смежные подающие концы пары конвейеров снабжены короткими стационарными
соединительными желобами, груз перемещается без риска рассыпания или разбивания.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид
стационарного желоба с опорой.
На рисунке 2 представлен вид с торца указанного желоба и опоры; а на рисунке 3 — схема, показывающая
соединение пары конвейеров для отсадки и поперечного задвижного конвейера.
— — Соединительный желоб А установлен на каркасе, являющемся неотъемлемой частью устройства и
включающем, в показанной конструкции, ножки B из уголкового профиля с загнутыми концами b,
приклепанными к нижней стороне боковых фланцев a соединительного желоба, с диагональными распорками
C, соединяющими ножки между собой. Конструкция, разумеется, может быть изменена в зависимости от
условий. Соединительные желоба А перекрывают задвижной конвейер D, когда последний используется, как
показано на схеме (рис. 3), только на величину, необходимую для того, чтобы уголь или другие грузы могли
падать в желоба задвижного конвейера D, так что, когда два конвейера E подают грузы на третий, остается
достаточно места для прохождения угля на приемный конвейер. Движение грузов по осциллирующим
конвейерам E перемещает их через короткие стационарные соединительные желоба A. На диаграмме разрез
F представляет собой угольный забой, а Fi — грунт, оставшийся после проходки пласта.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Для использования с конвейерами-отсадочными машинами предназначен
стационарный соединительный желоб, соответствующий желобу конвейера, который устанавливается между
концом конвейера и приемным устройством или последующим конвейером для указанной цели.
2.
Средство для перемещения грузов с конвейера-отсадочной машины или пары конвейеров-отсадочных машин
на приемное устройство, перекладину или другой дополнительный конвейер, включающее стационарный
соединительный желоб или пару желобов, расположенных ниже конца основного конвейера или конвейеров и
выше приемного конца приемного устройства или дополнительного конвейера, для указанной цели.
3.
Стационарный соединительный желоб, используемый с отсадочными конвейерами, изготовленный в
основном описанным выше способом со ссылкой на пример, изображенный на прилагаемых чертежах, для
указанной цели.
Дата: 21 октября 1926 года.
100 HASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 15, Park Row, Нью-Йорк, штат
Нью-Йорк, IT.S.A., агенты заявителей.
W6 Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1927 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264701.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264701&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264701A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Нильс Форссблад, подданный Швеции, проживающий в Вайстерасе, Королевство Швеция, начальник
электростанции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованному секционному парогенератору, особенно подходящему
для газообразного, жидкого или измельченного топлива, в котором стенки топки или камеры сгорания
образованы непосредственно охлаждаемыми водой металлическими поверхностями или нагревательными
поверхностями генератора.
Уже предлагалось изготавливать стенки камеры сгорания таких парогенераторов из вертикальных труб,
скатанных или иным образом закрепленных на их верхнем и нижнем концах в горизонтальные барабаны.
Согласно моему настоящему изобретению, стенки камеры сгорания состоят из ряда секций, каждая из
которых представляет собой вертикальные трубы, закрепленные между практически горизонтальными
коллекторами. Указанные коллекторы соединены либо с одним или несколькими вертикальными барабанами,
проходящими через центр камеры сгорания, либо с 3) отдельными верхним и нижним собирающими
сосудами, которые напрямую соединены между собой нисходящими трубами, отделенными от вертикальных
парогенераторных труб.
По сравнению с ранее существовавшими конструкциями, парогенераторы, построенные по моему
изобретению, проще и дешевле, поскольку количество барабанов меньше. Разница особенно заметна при
высоком давлении пара. Кроме того, вертикальные трубы могут быть прямыми, что не всегда возможно в
случаях их соединения с барабанами. Благодаря центральному расположению собирающего сосуда можно
сконструировать генератор очень больших размеров, максимальный диаметр которого практически равен
удвоенной максимальной доступной длине трубки. [Цена 1/-] 264 701
Важным преимуществом моего изобретения является возможность стандартизации конструкции, что
позволяет создавать парогенераторы различных размеров из разного количества одинаковых секций.
Известна также конструкция, в которой используются секции, состоящие из вертикальных труб (i5),
закрепленных на верхнем и нижнем коллекторах, причем коллекторы соединены с отдельными верхним и
нижним барабанами. Однако в этих парогенераторах нет отдельных нисходящих трубопроводов, а
используются только -60 таких труб, которые принимают часть пара. Кроме того, ни одна из этих трубок не
соединяет напрямую верхний и нижний барабаны. Согласно моему изобретению, нисходящие трубы не
принимают участие в производстве пара, а напрямую соединяют верхний и нижний барабаны. Главное
преимущество моего изобретения по сравнению с вышеупомянутой конструкцией заключается в том, что
циркуляция воды становится более быстрой, а передача тепла из камеры сгорания в парогенераторные
трубки осуществляется совершенно беспрепятственно.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют два варианта компоновки парогенераторов в соответствии с данным
изобретением, однако изобретение не ограничивается ими. На рисунке 1 изображен вертикальный разрез, а
на рисунке 2 — горизонтальный разрез одной конструкции, в то время как на рисунке 3 изображен
вертикальный разрез, на рисунке 4 — вертикальный разрез, перпендикулярный рисунку 3, а на рисунке 5 —
горизонтальный разрез другой конструкции в соответствии с данным изобретением.
Как показано на рисунке 1, стенки камеры сгорания образованы трубами 1, закрепленными на концах в
коллекторах 2. Эти коллекторы, один сверху и один снизу для каждой секции генератора, соединены
посредством трубок 3 с 90. Дата подачи заявки: 20 апреля 1926 г. № 70,395/26.
Завершено: Янв. 27, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в парогенераторах.
Q64,101 вертикальный барабан 4, который проходит вниз через камеру сгорания. Барабан 4 предпочтительно
полностью или частично заключен в огнеупорный кирпич или другой огнеупорный материал 5, защищающий
его от излучения продуктов сгорания.
Весь генератор окружен теплоизоляционным кожухом 6, снабженным дымоходом 7, отводящим продукты
сгорания к пароперегревателям, экономайзерам, воздухоподогревателям или другим вспомогательным
устройствам, либо непосредственно в дымовую трубу. На рисунке показаны восемь буйнеров, расположенных
тангенциально в нижней части камеры сгорания или печи. Или же они могут быть расположены радиально,
частично тангенциально и частично радиально, или же они могут быть радиальными и дополнены
воздушными форсунками, подающими часть воздуха для сгорания в тангенциальном направлении.
Барабан 4 может быть выполнен в любой подходящей конфигурации для сбора пара, например, он может
иметь полусферическую верхнюю часть или, при необходимости, может быть объединен с отдельным
паросборником.
При высоком давлении барабан 4 может быть заменен несколькими параллельными барабанами меньшего
диаметра. Вертикальные трубки 1 могут иметь обычную форму или быть снабжены продольными ребрами
или пластинами, заполняющими пространство между ними.
На рисунках 3–5 показаны: 1 — вертикальные трубы, 2 — коллекторы, 3 — соединительные трубы, 6 —
наружная облицовка и 7 — дымоход. Вместо вертикального барабана, проходящего через генератор, в
данной конструкции может использоваться горизонтальный барабан 9, принимающий внутренние концы
верхних соединительных трубок 3, а соответствующий нижний барабан 11 для нижних трубок 3 соединен с
первым посредством нисходящих трубок 10.
Нижний барабан изображен в форме вертикального цилиндра, или же он может быть горизонтальным и
параллельным верхнему барабану 9.
При желании нижние трубы 10 могут быть размещены вне камеры сгорания.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я 50
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264702.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264702&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264702A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 апреля 1926 г. Нет, 10406/ 26, 4. Заявка принята: январь. 27, 1Y27.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся транспортных колес для тракторов и аналогичных транспортных средств.
Я, Дональд Бойд, фермер на пенсии, проживающий по адресу: Ньюлин-стрит, 1, Колфилд, графство Бурк,
штат Виктория, Содружество Австралии, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к транспортным колесам с элементами обода, приспособленными для
проникновения в почву, для использования на тракторах, сельскохозяйственных орудиях и других
относительно тяжелых транспортных средствах, которые при определенных условиях эксплуатации должны
передвигаться по или работать в почве или грунте, которые являются сравнительно грязными, мягкими или
рыхлыми и которые склонны к прилипанию к колесам транспортного средства.
Основная цель данного изобретения — обеспечить, для использования с транспортными колесами тракторов
и подобных транспортных средств, усовершенствованный способ автоматического и немедленного удаления
комков, почвы, рыхлой земли или других липких веществ, поднимаемых колесом, предотвращая засорение
колеса и обеспечивая максимальную площадь сцепления колеса с землей.
Изобретение также предусматривает создание конструкции колеса, специально адаптированной для
достижения наилучшего эффекта при использовании вышеупомянутых средств удаления прилипших
материалов.
Изобретение включает в себя элемент удаления прилипания, имеющий в основном кольцеобразную форму,
который предназначен для свободного размещения между двумя расположенными на некотором расстоянии
друг от друга элементами обода транспортного колеса. Этот элемент удаления прилипания обладает 4Q
свободой перемещения относительно конструкции колеса в определенных пределах, благодаря чему при
погружении колеса в грунт элемент удаления прилипания, посредством контакта с поверхностью земли,
автоматически [Цена 1/-] начинает колебаться, воздействуя между элементами обода для удаления
прилипших веществ, которые могли скопиться на элементах обода или между ними и отдельными частями
колеса. Для каждого колеса может быть два элемента обода с боковым расстоянием -60° или более, при этом
между соседними парами элементов обода свободно расположен элемент, предотвращающий прилипание.
Кольцеобразный элемент для удаления прилипших веществ, как указано выше (65), может быть изготовлен из
металла стандартного сечения, например, из трубки, чтобы обеспечить получение полезных рабочих
результатов при минимальных затратах или весе.
Также предусмотрены соответствующие меры (60) для ограничения колебательных или подобных движений
элемента, предназначенного для удаления прилипания, и такие средства могут также служить усилением
конструкции колеса. 66 Термин «транспортное колесо», используемый в данном описании, следует понимать
как включающий как ведущие, так и неведущие колеса транспортных средств или машин указанного типа. 70
Однако для лучшего понимания данного изобретения следует обратиться к прилагаемому листу чертежей,
которые являются частью данного описания и должны быть прочитаны вместе с ним:
На рисунке 1 представлен поперечный разрез транспортного колеса, воплощающего в себе существующие
усовершенствования и подходящего для трактора, сельскохозяйственной техники или другого относительно
тяжелого транспортного средства. 8(0 На рисунке 2 представлен вид сбоку колеса, изображенного на рисунке
1, при этом нижняя часть самого переднего элемента обода отломана для удобства иллюстрации.
На рисунке 3 представлен фрагментарный вид сбоку колеса, показанного на рисунках 1 и 2.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез в уменьшенном масштабе колеса, снабженного тремя
расположенными по бокам ободами и элементами для удаления прилипания, расположенными на расстоянии
90° между ободами.
На рисунке 5 представлен частичный боковой разрез колеса, выполненный по линии 5-5 на рисунке 4.
На чертежах ссылочный номер -2 используется для обозначения элемента удаления прилипания в
соответствии с изобретением, предназначенного для использования с транспортными колесами тракторов и
подобных транспортных средств, а ссылочный номер 3 используется в общем для обозначения элементов
обода колеса, между которыми расположен или расположены элемент или элементы удаления прилипания 2,
которые предназначены для работы, как будет подробно описано ниже. Элементы для удаления адгезии 2
имеют непрерывную или кольцевую форму и могут быть изготовлены из металла с любым подходящим
поперечным сечением, но считается, что трубчатый металл лучше всего подходит для целей изобретения,
поскольку трубчатое сечение обеспечивает максимальную прочность, совместимую с легкостью. Очевидно,
что отрезок металлической трубки можно легко сформировать в круглую форму, а ее концы соединить,
образовав таким образом кольцеобразный элемент для удаления прилипания 2, как показано на чертежах.
Элементы обода 3 колеса, согласно изобретению, могут иметь любую подходящую форму, но
предпочтительно имеют форму, близкую к "V"-образной при рассмотрении в поперечном сечении, причем
каждый элемент обода 3 имеет противоположно наклоненные боковые грани, которые сходятся наружу и
встречаются приблизительно посередине ширины обода на его внешнем периферийном крае 5. Обода 3
могут крепиться к ступице колеса 6 или к выступающим на ней кольцам 7 спицами 8, внешние концы которых
могут быть прикреплены болтами или заклепками 9 к кольцевым выступам 10, радиально выступающим
внутрь от боковой стороны ободов 3. Ободки 3 предпочтительно идентичны друг другу и расположены на
некотором расстоянии друг от друга в поперечном направлении 4a, так что между каждой парой смежных
ободов имеется достаточное пространство для свободного размещения элемента 2, предназначенного для
удаления прилипших деталей.
Средства ограничения перемещения элемента или элементов, предназначенных для удаления прилипания,
могут включать в себя ряд упоров или стоек 11, которые простираются вбок — между ободами 3 — и которые
могут быть выгодно закреплены болтами или заклепками 12 к спицам 8, тем самым придавая прочность
конструкции колеса. Предпочтительно располагать эти распорки на равном расстоянии от оси колеса.
Обычно обода 3 оснащают зажимами, как показано на рисунке 14, которые располагаются с желаемым
интервалом по окружности ободов, при этом зажимы на одном ободе предпочтительно смещены
относительно зажимов на другом ободе или ободах.
Каждый захват 14 может иметь приблизительно V-образную форму при взгляде сбоку от колеса, при этом
передняя и задняя поверхности захватов сходятся наружу к относительно узкому или острому проходному
кромке 16. Каждый захват может иметь 70 выступающих вбок выступов 17, предназначенных для плотного
прилегания к соответствующим поверхностям ободов V-образной формы 3. Для крепления захватов 14 к
ободам могут использоваться болты 18 или заклепки. Захваты 75 могут также иметь передние и задние
выступы 19 V-образного сечения, соответствующие поперечному сечению ободов 3, для повышения
устойчивости захватов. Однако, при желании, можно использовать захваты любой другой подходящей
конструкции, в то время как при определенных условиях от использования захватов можно отказаться.
Транспортировочное колесо, оснащенное элементом для удаления прилипших частиц в соответствии с
изобретением, функционирует следующим образом. Когда трактор или подобное транспортное средство
движется по относительно твердой или шероховатой поверхности, и глубина проникновения захватов
относительно невелика, каждый элемент удаления сцепления 2 свободно подвешен или поддерживается
стойкой или стойками 11 в верхней дуге колеса и принимает эксцентричное положение относительно
конструкции колеса. Нижняя дуга или часть элемента 95 для удаления прилипших материалов может быть
приподнята над поверхностью земли, как показано на рисунках 1, 4 и 5. Однако вращение колеса может
придавать движению элементу, предназначенному для удаления прилипших частиц, в окружном направлении.
100 Когда колесо вдавливается в грунт, нижняя дуга или часть каждого элемента 2, предназначенного для
удаления прилипания, соприкасается с поверхностью земли, в результате чего элемент 2 совершает,
возможно, нерегулярное движение или колебательное движение в пространстве между ободами 3. Действие
элемента, удаляющего слипшиеся частицы, устраняет любые слипшиеся частицы, которые могли скопиться
на ободках 3 и 110 или между ними, а также между захватами 14.
Соседние файлы в папке патенты