Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4861
.pdf
свою очередь, прикреплены к электродвигателю, образуя таким образом каркасную конструкцию.
Все эти конструктивные типы обладают определенными недостатками, которые, что касается первых двух
конструктивных форм, заключаются, прежде всего, в том, что при размещении направляющих дисков на
кожухе или на упругих опорах невозможно расположить их как можно ближе к роторным колесам, чтобы
избежать потерь из-за щелей или отверстий. Эти недостатки, несомненно, устраняются благодаря упомянутой
ранее каркасной конструкции, но у этого типа конструкции есть тот недостаток, что оболочка или корпус
должны быть изготовлены и обработаны с очень высокой точностью, чтобы обеспечить плотное прилегание
направляющих дисков по их внешним краям. Помимо этого, существует вероятность того, что из-за
деформаций внешней оболочки или кожуха, вызванных травмами или подобными причинами, положение
направляющих лопастей будет нарушено, что сделает нормальную и правильную работу совершенно
невозможной. Целью настоящего изобретения является создание машинного комплекта, состоящего из
электродвигателя и устройства для подачи воздуха, который не только соответствует условиям, упомянутым
выше, но и одновременно устраняет недостатки, характерные для уже известных машинных комплектов.
Это достигается, прежде всего, путем изготовления направляющих дисков в форме колпачка из цельного
куска листового металла марки 770, то есть с цилиндрическими частями, которые окружают соответствующие
воздухоподающие колеса или роторы, образуя своего рода корпус. Такая колпачковидная форма
направляющих дисков обеспечивает жесткое соединение с рамой двигателя и, следовательно, точную
регулировку положения направляющих дисков относительно пневматических колес или роторов.
Одновременно с этим, цилиндрическая часть 80, имеющая форму колпачка, образует герметичный корпус,
внутри которого работает соответствующее воздухоподающее колесо или ротор, что позволяет избежать
потерь и сделать машинный агрегат независимым от внешней оболочки или корпуса аппарата. Благодаря
формированию направляющих дисков в форме колпачков таким образом, что цилиндрическая часть сужается
в точке соединения с собственно направляющим диском, комбинация 90 или сборка в случае
многоступенчатых пневматических конвейеров может быть выполнена настолько просто, что отдельные
направляющие диски в форме колпачков размещаются или вкладываются друг в друга, а крепление к
электродвигателю 95 осуществляется таким образом, что положение самого внешнего направляющего диска
в форме колпачка фиксируется, например, с помощью лент, винтов или тому подобного, относительно
корпуса двигателя, в то время как направляющие диски в форме колпачков, расположенные между ними,
удерживаются зажимами между самым внешним диском и рамой двигателя.
На прилагаемом чертеже в разрезе показана конструктивная форма аппарата, воплощающего изобретение.
Одно или несколько турбинных колес, в данном случае два, закреплены на валу 4 электродвигателя 3.
Колесо высокого давления обозначено цифрой 5, а колесо низкого давления — цифрой 6. Перед каждым
колесом установлен направляющий диск, обозначенный цифрами 7 и 8 соответственно, который по
периферии переходит в цилиндрическую капсулообразную часть 9 и 10 соответственно, которая окружает
колеса 6 и 5 соответственно, подобно корпусу, причем указанный направляющий диск и цилиндрическая часть
изготовлены из одного куска листового металла. Направляющий диск 7 опирается своей цилиндрической
частью 9 на кольцевое углубление или загнутый выступ 11 опорного экрана 12, в то время как цилиндрическая
часть 10 направляющего диска 8 устанавливается на сужение 3 цилиндрической части 9 направляющего
диска 7. Соответствующее сужение 14 также образовано в цилиндрической части 10 направляющего диска 8,
так что в зависимости от количества ступеней воздухоотсосного устройства любое желаемое количество
таких направляющих дисков может быть последовательно размещено один на другом.
Крепление направляющих дисков осуществляется с помощью лент 15, которые прикреплены к самой внешней
цилиндрической части направляющего диска 10, в данном случае 8, и к защитному кожуху подшипника 12.
Однако ленты могут быть соединены только с защитным кожухом подшипника 12 и охватывать
цилиндрические части направляющего диска по типу втулки (A5). Также возможно соединить каждую
отдельную цилиндрическую часть направляющего диска с предыдущей с помощью винтов, а также ту, которая
находится рядом с двигателем, с подшипником 0 и защитным экраном аналогичным образом.
Направляющие диски 7 верхней ступени несут направляющие лопасти 17, тогда как в случае направляющего
диска 8 для низконапорного всасывающего колеса они не нужны, и от 1,5 можно отказаться. Благодаря
компактной компоновке полученного таким образом машинного блока его можно, например, поместить в
ручной пылесос, корпус 18 которого крепится вокруг защитного кожуха подшипника 12.
Как видно из чертежей, устройство для откачки воздуха полностью независимо от корпуса 18, так что
повреждения последнего не оказывают никакого влияния на устройство для откачки воздуха. Для целей
сборки также достаточно, чтобы защитный кожух подшипника 12 и корпус 18 плотно прилегали друг к другу,
так что прокладка, ранее необходимая между направляющими дисками и стенкой корпуса, может быть
полностью исключена (70).
Воздух, как показано стрелками, поступает в первую ступень, оттуда направляется направляющим диском
второй ступени, проходит частично через двигатель, а частично вокруг него и выходит через отверстия
корпуса на открытый воздух.
Задав соответствующие размеры отверстиям 20 в защитном кожухе подшипника 12, можно добиться того,
чтобы через сам двигатель проходило примерно 80% воздуха.
Таким образом, можно обеспечить эффективное охлаждение последнего. Отверстия 20 также могут быть
полностью опущены, так что весь объем воздуха будет вынужден проходить через двигатель.
Количество ступеней воздухоотсосных или воздухокомпрессорных устройств, установленных друг перед
другом, полностью зависит от поставленной задачи. В любом случае, конструкция направляющих дисков в
виде колпачка согласно изобретению особенно удобна для использования любого желаемого количества
ступеней. В случае более чем трех ступеней вал двигателя 4 на практике дополнительно укрепляется
внешней опорой или подшипником.
Следует понимать, что в деталях конструкции могут быть внесены изменения без отступления от
изобретения. 1000 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264423.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264423&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264423A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 1926. № 24056/26, Завершено. Принято: январь. 20, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автоматических газовых регуляторов и связанные с ними разработки.
Я, Джордж Олред Уильямс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Фоулден-роуд, 85,
Сток-Ньюингтон, Лондон, N. 16, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическим газовым регуляторам и, в частности, к регуляторам, в
которых для управления клапаном, регулирующим выходное давление газа, используется нагруженная гибкая
диафрагма.
Целью настоящего изобретения является создание регулятора указанного типа, в котором предусмотрено,
что объем и давление проходящего через него газа могут быть легко отрегулированы в соответствии с
потребностями, необходимыми для обеспечения полной эффективности печи или другого прибора.
Мне известно, что в газовых регуляторах или устройствах регулирования указанного типа, в которых вход и
выход газа расположены вертикально, уже предлагалось использовать клапан в виде завинчивающейся
пробки, управляемой снаружи корпуса клапана и имеющей посадочное место в канале, благодаря которому
газ, проходящий через клапан, управляемый диафрагмой, выходит через указанную пробку, регулирующую
выходное давление газа.
Настоящее изобретение относится, в частности, к газовым регуляторам, таким как те, которые описаны в
патенте № 5028 от 1911 года, имеющие горизонтально расположенные входное и выходное отверстия.
Согласно данному изобретению, канал, ведущий с нижней стороны диафрагмы, наклонен и расположен под
прямым углом к линии указанного канала таким образом, что, будучи легкодоступным, он не выступает за
пределы корпуса, представляет собой резьбовой штифт, посредством которого можно регулировать
прохождение газа. [Цена 1/-] Корпус вокруг головки шпильки имеет углубление, обеспечивающее
герметичность, благодаря чему предотвращается несанкционированное манипулирование шпилькой.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой боковой
вид стандартного 55-мм литатора, воплощающего настоящее изобретение.
Рис. 2 — это план.
Рис. 3 представляет собой сечение по линии А. Рис. 2.
На прилагаемых чертежах a показан внешний корпус регулятора 60, снабженный завинчивающейся крышкой
b, между нижним концом которой и седлом al, образованным в корпусе регулятора, зажат край гибкой
диафрагмы 6,5 c, через центр которой проходит шпиндель d, несущий на своем нижнем конце клапан dl, для
которого предусмотрено седло d2 на внутреннем крае отверстия d3, образованного 70 в верхней стенке или
верхней части камеры e, через которую газ проходит на пути к выходному отверстию f. g показан клапан в
виде завинчивающегося штифта, нижний конец которого имеет соответствующую конусность 76, как показано
на рисунке, и который расположен под прямым углом к наклонному газовому каналу h и расположен таким
образом, что его можно завинчивать, чтобы более или менее закрыть указанный канал h, благодаря чему газ
проходит 80 с нижней стороны диафрагмы c к выходному отверстию /. Длина штифта такова, что при
использовании он не выступает за пределы выступа.
Наружный конец выступа i, через который проходит винт 85, имеет углубление, как показано на рисунке; это
углубление, после регулировки винта, заполняется воском или другим легко наносимым веществом, которое
будет повреждено в случае любой несанкционированной попытки вмешательства в работу винта.
Подробно описав и определив природу моего изобретения264,423 и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264424.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264424&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264424A
[]
Полная спецификация.
Машина для нарезки соломинок или подобных изделий.
Мы, компания THE WHEELER MANUFACTURING CObIPANY LIMITED, британская компания, расположенная в
Тренч-Кроссинг, недалеко от Веллингтона, графство Шропшир, и компания JosEPg STORES, британский
субъект, расположенная в Тренч-Кроссинг, недалеко от Веллингтона, графство Шропшир, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение включает в себя машину для нарезки пучков
или связок соломы или подобного материала, чтобы можно было легко получать солому такой длины, которая
может быть использована более эффективно и экономично, чем прежде, для подстилки животных,
изготовления навоза, использования в качестве упаковочного материала и для других целей.
В соответствии с современными усовершенствованиями, связки или пучки соломы приспособлены для очень
легкого закрепления между зажимными губками таким образом, что солому можно разрезать с помощью
вращающегося ножа.
Этот нож имеет круглую или изогнутую кромку, расположенную эксцентрично относительно оси вращения, так
что режущая кромка проходит сквозь пучок соломы и одновременно скользит по ней. Зажим для соломы
устроен таким образом, что пучок соломы изогнут в сторону режущего механизма, благодаря чему солома
располагается таким образом, чтобы оказывать сопротивление давлению при резке. Для этой цели
предусмотрены две внешние неподвижные губки, а между ними расположена подвижная губка. Неподвижные
зажимные губки могут являться частью каркаса, а подвижная губка удобно устанавливается и перемещается в
зажимное положение, например, с помощью гибкого шнура, намотанного на барабан. Губки также изогнуты
внутрь, чтобы захватывать пучок соломы. Режущий механизм установлен в корпусе, часть которого обращена
к центру пучка соломы, и механизм приспособлен для перемещения через прорезь в этой выступающей
части.
Подвижный зажим также имеет раздвоенную конструкцию, позволяющую режущему инструменту входить в
образовавшийся таким образом паз.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, следует обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых: — Рисунок 1 представляет собой боковой вид машины, сконструированной в
соответствии с данным изобретением, и Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез частей,
показанных на Рисунке 1, причем разрез выполнен по линиям a-b-c на Рисунке 1.
Согласно одному из удобных вариантов исполнения, режущий нож 1 имеет круглую форму, при этом его
режущая кромка расположена эксцентрично относительно оси вращения, так что нож проходит сквозь пучок
соломы и перемещается по нему при вращении.
Нож или режущий инструмент 1 вращается с помощью маховика 3, к которому прикреплено зубчатое колесо 4,
которое входит в зацепление с другим зубчатым колесом 5, которое прикреплено к шпинделю режущего
инструмента 2 и вращает его. Режущий механизм 1 установлен в корпусе 6, расположенном непосредственно
перед пучком соломы, и выходит через щель 6'.
Пучок соломы зажимается с помощью пары неподвижных губок 7 и 8, расположенных на раме 9 машины, и
поворотной или подвижной губки 10, нижний конец которой шарнирно соединен с рамой 9, и которая
поднимается в положение зажима с помощью гибкого шнура или ленты 11, соединенной одним концом с
губкой 10, а другим концом с намоточным барабаном или элементом. Намоточный барабан вращается с
помощью соответствующей рукоятки или кривошипа и снабжен храповым колесом и фиксатором для
предотвращения обратного вращения барабана.
Поворотная губка 10 расположена между неподвижными губками 7 и 8 таким образом, что когда соломинка
зафиксирована в нужном положении, она изогнута внутрь, в сторону режущего ножа 1.
Зажимные губки 7 и 8, а также поворотная губка 10 имеют вогнутые или изогнутые внутрь поверхности, так что
поперечное сечение пучка соломы, зажатого между такими губками, имеет овальную форму, причем
изогнутая поверхность обращена к режущему ножу.
Поворотная губка 10 имеет сквозной паз 11, через который может проходить режущий инструмент 1 при
вращении. Машина может быть установлена на опорных ножках 12.
Таким образом, становится ясно, что была сконструирована машина для резки соломы, которая проста в
эксплуатации и позволяет нарезать связки, пучки и тому подобное, благодаря чему солома может
использоваться более эффективно и экономично, чем раньше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Машина для поперечной резки пучков или связок соломы или подобных
материалов, включающая зажимные губки и нож с круглым или изогнутым лезвием, установленный таким
образом, чтобы вращаться вокруг оси, эксцентричной по отношению к изогнутому режущему лезвию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264425.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264425&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264425A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 7, 1926 № 24,318/ 26.
Завершено: Янв. 20, 1927.
264,425 #,,.tJbg., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к механизму привода спускового механизма типографских верстачных
машин.
Мы, компания LINOTYPE AND MACHINERY LIMITED, расположенная по адресу: Кингсуэй, 9, Лондон, W.C. 2,
британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления
(как нам было сообщено из-за рубежа компанией Mergenthaler Setzmaschinen Fabrik, Gesellschaft mit
beschrankter ilaftung, расположенной по адресу: Шоссештрассе, 23, Берлин, Германия, немецкая компания),
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для высвобождения матриц из магазинов типографских верстачных машин использовались механические
приводы, включающие эксцентрики или кулачки, расположенные в шарнирных соединениях, причем каждый
такой эксцентрик при нажатии соответствующей клавиши вступает в рабочий контакт с непрерывно
вращающимся роликом. В такой конструкции кулачковые механизмы совершают колебательное движение
вокруг своей оси и поднимают лепестки спускового механизма для осуществления высвобождения матриц.
Ранее предлагалось разместить кулачковые механизмы на раме клавиатуры и сделать их
взаимозаменяемыми, для чего механизмы выполнены в виде крючкообразных частей, взаимодействующих с
общим поворотным стержнем, причем указанные механизмы удерживаются на месте с помощью планки или
направляющих, проходящих над крючкообразными частями. Эта третья схема также служила для
осуществления избыточного движения сверх того, что необходимо для обеспечения удовлетворительного
высвобождения матрицы. С этой целью в указанной выше планке 43 были предусмотрены подпружиненные
штифты, которые зацеплялись за крючкообразные детали, позволяя поднимать крюки при возникновении
чрезмерного движения.
При такой конструкции существовала вероятность заклинивания или выхода из строя отдельных пружин.
В случае возникновения такой ситуации было необходимо [Цена 1 /-] демонтировать всю планку и заменить
неисправные пружины или штифты на другие, находящиеся в надлежащем состоянии. При этом смещалось
множество других пружин и штифтов, что делало повторную сборку деталей весьма сложной и отнимало
много времени.
Настоящее изобретение преодолевает эту трудность, располагая отдельные прижимные штифты таким
образом, что их можно взаимозаменяемо вставлять в стержень или направляющую по отдельности и каждый
независимо от всех остальных. 60 На рисунке в качестве примера показана одна из конструктивных форм
изобретения, и на этом рисунке: Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение механизма
освобождения. (6i Рисунок 2 представляет собой часть рисунка 1, показывающую направляющую и один из
прижимных штифтов в положениях, отличных от тех, в которых они показаны на рисунке 1, а рисунок 3
представляет собой детальный вид одного из 70 (прижимных штифтов и его пружины.
Рычаг А, выполненный обычным способом, поднимает шток ключа В при нажатии кнопки, в результате чего
цилиндр 0 вращается вокруг своей оси вращения. 75 Свободный рычаг барабана, расположенный под задним
концом кулачкового вала D, освобождает вал, позволяя кулачку E, расположенному в указанном валу, войти в
зацепление с непрерывно вращающимся роликом F и привести его в действие. Это приводит к колебаниям
кулачкового механизма D вокруг оси вращения G, в результате чего задний свободный конец механизма D
поднимается, и лепестковый элемент спускового механизма 85 H также перемещается вверх. Этот язычок
входит в зацепление с рычагом спускового механизма I, освобождая переднюю матрицу K, хранящуюся в
магазине, и позволяя указанной матрице опуститься известным способом в сборочный узел 90. Передний
конец кулачкового вала D, взаимодействующий с поворотным стержнем G, имеет известную форму,
предложенную для работы в точно таком же положении, как и крюк, так что он охватывает указанный
стержень таким же образом, благодаря тому, что штифт, обладающий способностью скользить вверх и вниз,
имеет форму, отличную от круглого штифта.
Для удержания этого крюка, но в виде плоского элемента, который можно вручную закрепить в самом нижнем
положении с помощью штамповки или подобных простых штифтов, расположенных поперек шарнира G,
осуществляется операция. Кроме того, и, следовательно, при условии, что нижние концы штифта,
проникающего в пазы, обеспечивают его позиционирование в направляющей или кронштейне, который
представляет собой U-образную направляющую, и его снятие и шарнирное крепление на стержне G
осуществляется путем замены отдельных штифтов U-образной или канальной формы в сечении. Как
показано на рисунке 2, нижний фланец рельса c легко изготавливается с помощью пазов b, упомянутых ранее,
поскольку каждый штифт может быть удален независимо от других штифтов и без них. Фланец e изготовлен с
помощью углублений d, которые могут повредить другие штифты.
Открыт с одной стороны; для приема верхней части. Подробности описанных выше частей прижимных
штифтов а. Каждая из конструкций может быть изменена в рамках изобретения, поскольку нижний конец
штифта входит в зацепление с выступом g на углублениях d в верхнем фланце указанного штифта, так что
кронштейн o может быть закрыт, и в такой конструкции необходимые изменения будут производиться путем
поднятия штифтов до тех пор, пока их нижние концы не отойдут от упора в нижнем фланце пазов b и не будут
свободны для извлечения спереди. Каждый из штифтов также снабжен выступом h, действующим как упор.
рельс c, и предотвращая проникновение указанных штифтов слишком глубоко через пазы b. Вместо того
чтобы рельс c имел форму канала, он может быть любой другой подходящей формы. Выступы или упоры h
имеют такую форму, что, поскольку изобретение расположено только с одной стороны штифтов и касается
возможности изменения положения отдельных прижимных штифтов, в то время как противоположные края
изогнуты. Важно лишь, чтобы интерфейс со стороны открытой стороны рельса c был закреплен с помощью
отдельных пазов, отверстий или тому подобного, чтобы не только наклонять рельс c из положения общего
рельса. Кроме того, показанная на рисунке 1 направляющая c, вместо того, чтобы поворачиваться в
положении, показанном на рисунке 2, без относительного нарушения, может быть привинчена или закреплена
штифтами a в указанной направляющей, а также может быть отсоединённо зафиксирована в нужном
положении.
Чтобы гарантировать, что когда штифты находятся в рабочем положении, как показано на рисунке 1, после
того, как мы подробно описали одностороннее давление, оказываемое между ними, и чтобы определить
характер нашего изобретения, проект был выполнен таким же образом, как и кронштейн c, верхние концы
указанных штифтов, мы заявляем, что то, что мы делаем, должно быть прижато к закрытым концам
углублений d для удержания штифтов в 1. Рабочее положение механизма спускового механизма внутри
гребенчатой конструкции типографской верстачной машины, - верхний фланец e направляющей c.,
включающий поворотные кулачковые хомуты. Верхний фланец e дополнительно удерживается в рабочем
положении пружинами с амортизаторами или расширителями i, которые, благодаря тому, что штифты
удерживаются таким образом, предотвращают выскальзывание штифтов из пазов d. пружинами в пазах или
углублениях в направляющей, так что каждый из указанных штифтов может быть индивидуально удален и
заменен с помощью удаления соответствующего кулачкового хомута D, нарушая работу других.
когда U-образный рельс c наклонен над 2. Механизм привода спускового механизма
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264426.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264426&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264426A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
9f14 4! М.
Дата съезда (aerayh): 29 Масифа, 1'926..! Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 5, 1926.
№ 24659/26, Завершено. Принято: январь. 20, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция рамы кареты для игрушечных фигурок.
Мы, BING-WERVRE, vorm. Компания Gebruder Bing A.-G., расположенная по адресу: Блюменштрассе, 16,
Нюрнберг, Германия, немецкое акционерное общество, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к раме для игрушечных фигурок, которые легко отсоединяются от рамы, так что
ребенок может играть с игрушечной фигуркой самостоятельно или тянуть фигурку за собой, когда она
прикреплена к раме. Согласно изобретению, средства для крепления игрушечной фигурки к раме состоят из
специально сформированных проволочных петель или зажимов, прикрепленных к осям колес или раме
кареты и частично обхватывающих ноги игрушечной фигурки, с пружинным фиксатором. Если сами ступни
эластичные, например, в случае надувных резиновых фигурок или фигурок с мягким наполнителем,
достаточно петель 26 из жесткой проволоки, но если ступни неэластичные, как в случае деревянных фигурок,
петли из проволоки должны быть сделаны из пружинной проволоки.
Наше изобретение станет понятным из следующего описания, дополненного примером, показанным на
прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлен план, а на рисунке 2 — вид спереди с установленной
игрушечной фигуркой животного, типичного варианта осуществления изобретения, в котором используются
рама с четырьмя колесами и надувная резиновая фигурка.
Согласно примеру, показанному на чертежах, на каждой из передней и задней осей a и b закреплена
вертикальная проволочная дуга или опора c (рис. 2), концы d и e которой согнуты приблизительно под прямым
углом, а затем по кругу. Две части d и e банта [Цена 1 1-] вместе напоминают букву S, если смотреть сверху, а
ступни /, g фигурки игрушки вставлены в зазоры сбоку. При вставке в зазоры проволочных петель конечности
надутой резиновой фигуры, h, слегка прогибаются на 50 градусов и полностью заполняют петлю, тем самым
прикрепляя фигуру к раме кареты. В случае надувных резиновых фигур конечности имеют тенденцию
расходиться в стороны, поэтому, чтобы вернуть их в естественное положение при закреплении на раме
тележки, расстояние между центрами петель d, e делается соответственно меньше, чем расстояние между
конечностями фигуры в надутом состоянии. Натяжение, создаваемое сближением конечностей,
дополнительно увеличивает трение между конечностями и петлями, так что фигура будет нести раму без
дальнейших проблем, когда (65) будет поднята.
Предпочтительно, чтобы зазоры в петлях были направлены в противоположные стороны. Как прикрепление,
так и отсоединение фигурки от рамы коляски — очень простой процесс, который может выполнить ребенок,
играющий с игрушкой, поскольку каждую конечность можно отдельно вставлять и вынимать из петли. В случае
с игрушечными фигурками без обивки, напоминающей шкуру, крепежные элементы практически незаметны.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80
Соседние файлы в папке патенты