Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4844
.pdf
Здесь следует отметить, что хорошо известно строительство зданий с пустотелыми стенами,
расположенными на некотором расстоянии друг от друга посредством соединительных элементов, и что было
предложено вентилировать пространство между такими пустотелыми стенами, позволяя воздуху поступать в
это пространство снаружи, в нижней части или около нижней части внешней стены, и проходить либо внутрь
здания, либо наружу через отверстия в верхней части внутренней стены или крыши соответственно.
Также было предложено построить туалетную камеру с полостью, полностью окружающей ее с каждой
стороны и торца, а также сверху и снизу, причем указанная полость сообщается с внешней атмосферой и
сообщается 3,5 посредством решетки по линии пола с пространством между двойными дверями, которые
закрывают вход в указанную туалетную камеру.
Также известно, что в зданиях или подобных сооружениях, оборудованных ледяными камерами, воздух из
вертикального дымохода проходит под полом указанных ледяных камер по параллельным каналам в
помещение, снабженное вытяжными устройствами в крыше.
4.5 Кроме того, было предложено создать герметичные камеры для терапевтического лечения воздухом под
пониженным давлением, при этом указанные камеры должны быть окружены внешней камерой,
расположенной на некотором расстоянии от них, а также установить звукопоглотители в трубах .5G, ведущих
от камер к воздушному насосу. Эти звукопоглотители представляли собой пучки картона с отверстиями,
расположенными таким образом, что воздух из камеры проходил через них зигзагообразным путем 65.
Целью настоящего изобретения является создание здания таким образом, чтобы в нем поддерживалась
практически равномерная и умеренная температура, 60 независимо от температуры вне здания.
Изобретение может быть использовано для облегчения лечения или излечения различных заболеваний или
недугов, таких как те, которые возникают в результате расстройств нервной системы, хотя лица, страдающие
многими другими формами заболеваний, получают значительную пользу от пребывания в санатории,
воплощающем в себе особенности моего настоящего изобретения.
Продолжительность пребывания в санатории или другом подобном учреждении, которая может быть
непрерывной или прерывистой, будет зависеть от характера или тяжести заболевания.
Таким образом, настоящее изобретение представляет собой здание или сооружение, включающее одно или
несколько внутренних помещений или отсеков, окружающую оболочку или кожух, 80 последний имеет такие
размеры, которые оставляют или обеспечивают значительное, непрерывное, беспрепятственное
пространство между его крышей и стенами и крышей и стенами внутреннего помещения или помещений,
проходы, позволяющие 8,5 проникать воздуху снаружи оболочки или кожуха внутрь внутреннего помещения
или отсека на уровне пола, около пола или ниже него, средства для выхода воздуха из внутреннего
помещения 90 264,071 или отсека на крыше или около нее, и верхнюю часть стен 4 конструктивных средств
для выхода воздуха из оболочки непосредственно над вентиляционными кирпичами из оболочки или кожуха
на уровне его 9. Эта крыша 4a полностью покрывает крышу или, в точке выше, уровень пространства,
ограниченного указанными стенами 4. Крыша внутреннего помещения или отсека. Крыша 4C может быть
удобно построена из железобетона и иметь плоскую внутреннюю поверхность, а также слегка наклонную или
скатную крышу в направлении стен 4. Изобретение будет полностью объяснено в связи с прилагаемыми
чертежами, на которых три практических примера представлены в направлении стен 4. 4b.
bA odinielits -из того же самого показаны. Водосточные желоба закреплены вокруг карнизов -I" На чертежах
крыша 4a. В центре крыши 4a 75 (Рисунок 1 представляет собой фронтальный вид вентиляционной шахты 40,
которая предпочтительно предусмотрена).
один из вариантов осуществления изобретения. Эта вентиляционная шахта 4 может, как показано на
рисунках.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез рисунков 1 и 3, оснащенных горизонтально
расположенными перегородками 4d, предпочтительно из асбеста, обозначенными линией ---v на рисунке 1,
или из другого материала, который плохо кондиционирует теплопровод. Рисунок 3 представляет собой
поперечный разрез рисунка 1. Аналогичная крыша 3 показана на рисунке 1, увеличенном масштабе, разрез
возведен на стене 8 и снабжен водосточным желобом 3b, расположенным по линии y-y, рис. 2.
Рис. 4 представляет собой фрагментарный поперечный разрез бетонного фундамента 7 и 2() по линии z-z.
Рис. 3 иллюстрирует некоторые детали конструкции на площади, ограниченной стенами оболочки или кожуха
3 4 (см. рис. 3 и 4). Рис. 5 — поперечный разрез другого варианта осуществления изобретения. На нем
размещены кирпичи 10, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга, образуя извилистые
или зигзагообразные проходы или каналы 23, через которые проходит воздух, поступающий через 90. «Что
касается, в частности, нижних воздушных кирпичей 8, переходящих в центральный вариант осуществления
изобретения, изображенный в пространствах или зонах 11 под этажами здания, как вестибюля 1, так и отсека
2 (см. рис. 2 и 3), то конструкция включает в себя вестибюль или...» Вместо того чтобы обустроить одну
приемную или камеру 1 и слой кирпичей, как показано на рисунке, для создания одной смотровой или
лечебной камеры, образующей извилистые или зигзагообразные проходы, можно использовать две или
отсека f2.
Как будет видно, можно укладывать больше или больше слоев кирпича, наложенных друг на друга, особенно
в связи с рис. 2, 10.
вестибюль. 1 и отсек 2. На кирпичах 10 размещен полностью изолированный или изолированный от покрытия
из мелкоячеистой сетки 12, или шара, другого J 00, снаружи или открытый окружающим конструктивным
материалом, на который укладывается искусственная оболочка или кожух 3, 4. Стены 3, предпочтительно
бетонный пол 13, подходящий для этой части оболочки или облицовки, имеют соответствующую глубину или
толщину. В центре, который окружает вестибюль 1, как показано на рисунке, расположены бетонные
перекрытия 13 вестибюля, не достигающие высоты стен 4 вестибюля 1, и отсека 2. Там же расположена
решетка 105, которая закрывает отсек 2. Сообщение между отсеком 2 имеет размер, позволяющий закрыть
пространство или площадь, оставшуюся между вестибюлем 1 и отсеком. Слой кирпичей 10 в центрах отсеков
2 обеспечивается внутренней дверью 5 и перекрытиями 13 (см. рис. 3). Эта конструктивная наружная дверь 6
предназначена для обеспечения доступа из 13-го этажа здания или дома в указанный вестибюль 1 извне, что
гарантирует подачу всего воздуха, который может быть открыт.
«Вся конструкция или здание, включающее общий фундамент 7, предпочтительно железобетонные,
расположенные между слоем (или слоями) кирпичей 10, должны проходить через воздух, обеспечивая
подходящую высоту над землей, к центральным пространствам или зонам 11.
0 -l1el 'n "уровень... ' '11, а затем вверх через решетки 14, - Стены оболочки 3, 4, 15, в полу вестибюля 1 и 15
построены из значительной толщины, соответственно, из материала 2, на пути к брику или другому
подходящему материалу, который называется либо вестибюлем 1, либо отсеком 2.
3 Плохой проводник тепла. Эти стены вестибюля 1, площадь которого ограничена 12), поднимаются на
подходящую высоту и значительно меньше площади, заключенной в верхней и нижней частях. Верхний и
нижний ряды кирпичной кладки 16; 17, представляющие собой количество воздухоизолирующих кирпичей,
жалюзи или других элементов, предусмотренных между стенами 3 из j) конструкций, пропускающих воздух
через 16. Эти стены 16 возведены непосредственно из вентиляционных кирпичей 8, обеспечивающих
свободный выход воздуха на полу 13. В верхних рядах верхней части стен, через вентиляционные кирпичи 9
указанных стен, размещены вентиляционные кирпичи 16 или аналогичные 18, обеспечивающие свободный
выход из 6.5. На верхней части вестибюля 1 возводится подходящая главная крыша 4A, через которую воздух
поступает в указанный вестибюль через решетку 144. На верхней части стен 16 возводится железобетонная
или другая подходящая крыша 16', и эта крыша 1ia значительно ниже, чем крыша T' на окружающих стенах 3,
как показано на рис. 1.
Проход 19, в котором предусмотрена входная дверь 6, образован между короткими стенами 20, 21,
соединяющими наружные стены 3 со стенами 16 вестибюля 1. Внешние стены 3 соединены со стенами 16
вестибюля 1, как показано на рисунках 22 и 23.
Наблюдательный или лечебный отсек или камера 2 окружена стенками 24, которые расположены на
соответствующем расстоянии друг от друга, чтобы изолировать отсек 2 от стенок 4 оболочечной конструкции,
оставляя пространство 25 вокруг отсека 2. Проход, в котором расположена дверь 5, ведущая из вестибюля 1 в
отсек 2, образован между короткими стенами 26, 27, соединяющими одну из стен 24 с прилегающей стеной 16
(см. рис. 2). Стены 24 возведены на бетонном полу 13 и снабжены вентиляционными кирпичами или
аналогичными материалами 28 в верхнем ряду, а на указанных стенах 24 возведена железобетонная или
иная подходящая крыша 24C на высоте значительно меньшей, чем крыша 4a.
Как следует из приведенного выше описания, воздух поступает в вентиляционные кирпичи 8 и проходит по
каналам, образованным кирпичами 10 и расположенным между ними, в пространства или зоны 11 под
решетками 14, 15; оттуда через решетки 14, 15, в вестибюль 1 и отсек 2, соответственно, откуда он проходит
через вентиляционные кирпичи или аналогичные элементы 18, 28 в стенах 16 и 24, соответственно, во
внешнюю конструкцию. Воздух выходит из внутренней части внешней конструкции или оболочки через
вентиляционные шахты 9 и вентиляционную шахту 4C.
На фиг. 5 показана конструкция, включающая вестибюль, приемную или комнату 29, а также три смотровых
или процедурных помещения или отсека 30, 31, 32, расположенные по бокам и сзади вестибюля или
приемной 29. 33 обозначает стены различных помещений, а 34 — стены окружающей оболочки или
конструкции, образующие пространства 35 между указанными помещениями 29, 30, 31, 32 и оболочкой 5.5. 34.
36 обозначает входную дверь в вестибюль 29, а 37, 38, 39 — двери в проходах, ведущих из вестибюля 29 в
различные отсеки 30, 31, 32. 40 обозначает решетки в центре каждого из отсеков или помещений.
На фиг. 6 показано сооружение, включающее вестибюль, приемную или комнату 41, сообщающуюся с
проходом 42, из которого двери 43 ведут в восемь процедурных или наблюдательных отсеков или камер 44,
расположенных в двух противоположных рядах.
46 – это входная дверь, 46 – внутренняя дверь у входа в коридор 42, и 47 – решетки в центре каждой из камер
или отсеков 44 и вестибюля 41. Детали конструкции будут рассмотрены в контексте конструкции,
представленной на рисунках.
1
к 4 рисункам.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264072.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264072&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264072A
[]
ПАТЕНТ СИО
ПАТЕНТ - СПЕЦИФИКАЦИЯ -.
Дата подачи заявления: 28 июня 1926 года. № 16259/26, Принято к рассмотрению: январь. 13, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
264,072 Усовершенствования реверсивных передач, подходящих для стиральных машин и аналогичных
устройств, или относящиеся к ним.
Я, Хольгер Олаф Йенсен, проживающий по адресу Вестерброгаде 73 B, Копенгаген, Дания, гражданин Дании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к реверсивному механизму, включающему две шестерни или ролика,
установленные на общем несущем механизме и расположенные таким образом, чтобы перемещаться
относительно обода большего колеса, в результате чего одна из указанных шестерен или роликов входит в
зацепление с указанным ободом.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного реверсивного механизма
указанного выше типа, который особенно применим для использования в стиральных машинах, маслобойках
или подобных аппаратах с вращающимся барабаном, в которых желательно изменить направление вращения
барабана или цилиндра.
С учетом вышеизложенного, согласно изобретению, я предлагаю реверсивный зубчатый механизм,
включающий два фрикционных ролика, установленных на параллельных осях, поддерживаемых рычажным
элементом и приспособленных для вращения вокруг оси, благодаря чему указанные фрикционные ролики
попеременно соприкасаются с периферией фрикционного диска, так что указанный диск может вращаться
попеременно в противоположных направлениях, а также механически управляемые средства для
обеспечения периодических колебаний указанного рычажного элемента вокруг его оси, благодаря чему
указанные фрикционные ролики автоматически и попеременно зацепляются с указанным фрикционным
диском. Предпочтительно, чтобы рычаг вращался непрерывно, задействуя его и вызывая периодические
колебания вокруг вала.
Изобретение будет правильно понято при обращении к прилагаемому чертежу, иллюстрирующему в качестве
примера один из вариантов осуществления его характерных особенностей.
[Цена 11-] На рис. 1 и 2 показано улучшенное расположение на торцевом фасаде и в плане соответственно.
На чертежах показано, что две цепные шестерни 112 и H1 вращаются от ведущего вала D посредством цепи,
проходящей по указанным цепным шестерням H1 и 113, и цепной шестерни HE, имеющей, например, 12
зубьев и установленной на валу D. Цепные шестерни H1 и H1 закреплены в рычаге C, один конец которого
шарнирно зафиксирован на валу D, и каждая цепная шестерня H1 и 113 жестко соединена с фрикционным
диском или роликом F1 и F2 соответственно. С помощью цепи К цепные колеса Ho и 1i, а вместе с ними и
фрикционные ролики F1 и F2, вращаются известным образом в одном и том же направлении, а фрикционные
ролики F1 и F2 описанными ниже способами попеременно прижимаются соответственно к внешней и
внутренней сторонам приводного диска P, установленного на валу A рассматриваемого 70-го стирального
барабана. Перемещение роликов F и F2 осуществляется автоматически с помощью червячного колеса L и
червяка G, последний установлен на валу D, в то время как червячное колесо 75 установлено на валу M,
снабженном кулачковым элементом S, предназначенным для контакта с подпружиненным боковым выступом
P, расположенным на конце рычага C, что приводит к автоматическому периодическому колебанию рычага C
вокруг вала D и, следовательно, к перемещению роликов F и F2 на определенные расстояния.
интервалы в требуемом порядке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264073.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264073&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264073A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 июля 7926 г., № 16647/26.
Завершено: Янв. 18, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области устойчивости к проколам пневматических шин.
Я, ФРЕДЕРИК АВГУСТИУС КЕРУЗЕМАРК, инженер по шинам, проживающий по адресу: офис № 10,
апартаменты «Твин Оукс», пересечение улиц «Твин Оукс Роуд» и «Портидж Пат», Акрон, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Целью моего изобретения является создание новых и полезных усовершенствований в пневматических
шинах, устойчивых к проколам, в которых протектор имеет большую толщину, чем в стандартной практике, и
снабжен поперечными отверстиями (углублениями или отверстиями, проходящими частично или полностью
через шину от края до края), и, в частности, целью является создание такой шины с чередующимися
выемками или углублениями и выступами по бокам протектора, причем углубления совпадают с поперечными
отверстиями и имеют большую площадь, чем диаметр отверстий, образуя таким образом ряд выступов между
соседними отверстиями, предназначенных для защиты входных отверстий и предотвращения или
уменьшения растрескивания резины у входных отверстий, а также для обеспечения сцепления при движении
шины по мягкому грунту, такому как песок или грязь.
В более узком смысле изобретение заключается в новых особенностях конструкции, сочетания и
расположения деталей, которые будут сначала подробно описаны, а затем конкретно указаны в прилагаемых
пунктах формулы изобретения со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет собой
перспективный поперечный разрез части шины, показывающий один из вариантов осуществления моего
изобретения (отверстия в этом варианте осуществления проходят насквозь от края до края), [Цена 1/-]
Рисунок 2 представляет собой боковой вид конструкции, показанной на Рисунке 1.
- На рисунке 3 представлен вид сверху еще одного варианта осуществления изобретения (в этом варианте
отверстия проходят лишь частично сквозь ступеньку и расположены в шахматном порядке).
На чертеже, где одинаковые ссылочные номера обозначают одинаковые части на всех 55 рисунках, 1
представляет собой каркас шины, который может быть изготовлен в соответствии с обычной практикой, а 2
обозначает протектор, который в данном случае имеет большую толщину, чем это предусмотрено
стандартной практикой, и снабжен отверстиями 3 (или 38 на рисунке 3), которые служат не только для
повышения упругости протекторной части шины, но и, главным образом, для вентиляции резины протектора и
предотвращения ее перегрева с последующим разрушением.
4 Обозначает выемки или углубления, образованные в протекторной части шины в соответствии с
различными отверстиями. Эти 70 углублений или выемок имеют большую площадь по высоте, чем диаметр
отверстий, благодаря чему между соседними отверстиями остаются выступы 5, которые выполняют двойную
функцию: защищают каркас шины у входа в отверстия и служат в качестве тяговых выступов при движении
шины по мягкому дорожному полотну, например, по песку или грязи. Из рисунка видно, что выемки 4 имеют в
основном L-образную форму, если рассматривать их в радиальном разрезе шины.
Разумеется, следует понимать, что отверстия 3 могут проходить насквозь через протектор от края до края (и
это предпочтительный вариант исполнения), или же они могут быть глухими отверстиями, частично
входящими в протектор шины, как показано на рисунке 3 под номером 3', и при желании отверстия с одной
стороны могут быть смещены относительно отверстий с другой стороны под углом 90 градусов, как показано
на рисунке 3.
264,073 i a L 1---1. ' ----' - 7::'. --- --' ' 11' -,1 'a. 1 --- 1 - 11 1 i i j 0 i 1 i ti1 i i 2 264, O В своем настоящем
изобретении я не желаю, чтобы меня понимали как ограниченного какой-либо конкретной глубиной отверстий
3, поскольку существенной особенностью настоящего изобретения является наличие выемок или углублений
4 и промежуточных отверстий 5, причем выемки или углубления расположены таким образом, чтобы
совпадать с отверстиями, или, другими словами, отверстия начинаются с внутренней стороны углублений или
выемок.
При желании устья отверстий могут быть дополнительно усилены круглыми бусинами 6, сформированными
на внутренней вертикальной стенке углублений или выемок.
Из приведенного выше описания в сочетании с прилагаемым чертежом следует, что конструкция, принцип
действия и преимущества моего изобретения будут понятны специалистам в соответствующей области
техники.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 2a eCllilml, представляет собой:-1. Пневматическая шина, имеющая каркас с утолщенным протектором,
характеризуется тем, что протектор имеет поперечные отверстия, входы которых расположены по обе
стороны от средней плоскости шины, а боковые стенки протектора снабжены выемками или насечками в
месте соединения поверхности протектора и поверхностей боковых стенок; при этом ширина этих выемок или
насечек на 3 больше диаметра указанных отверстий, и эти отверстия начинаются на внутренних поверхностях
выемок или насечек и простираются в сторону противоположной стороны протектора.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264074.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264074&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264074A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 6 февраля 1926 г. 264,0 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 12 июля 7926 г. Нет; 17,445/26.
Завершено: Янв. 13, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пружинной подвески автомобилей.
Мы, компания SOCILTE DES AUTOMVIOBILES SIZAIRE, расположенная по адресу: 52, улица Виктора Гюго,
Курбевуа (Сена), Франция, французское анонимное общество, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям изобретения, заявленного в
нашей предыдущей спецификации №.
189,762, и имеет в качестве предмета усовершенствования в отношении автомобилей с независимо
подрессоренными колесами, подобных описанным в нашем предыдущем описании № 189762.
Характерной особенностью таких транспортных средств является способ подвески и крепления колес к шасси,
исключающий использование обычных осей или других жестких поперечных элементов, соединяющих пары
колес. В таких транспортных средствах устройство для подвески и крепления колес состоит из рамы, меньшие
вертикальные стороны которой образованы рычагами, интегрированными в поворотные оси или элементы, на
которых центрируются колеса, одна длинная горизонтальная сторона рамы представляет собой поперечную
пружину, а другая длинная сторона рамы образована в своей центральной части поперечной балкой шасси, а
на ее концах — двумя шарнирными рычагами, которые образуют два амортизирующих элемента.
Такая конструкция, образующая упругую раму с шарнирными соединениями, позволяет колесам
перемещаться вертикально независимо друг от друга. По сути, это балка большой высоты, прочность которой,
по меньшей мере, равна прочности обычной оси, и она обладает тем преимуществом, что включает в себя в
свою конструкцию элементы подвески, поглощающие удары, которые в других известных методах
амортизации состоят из дополнительных элементов.
В описанном выше устройстве амортизационные рычаги, образующие концевые элементы одной из
горизонтальных сторон рамы для подвески и крепления колес, обязательно имеют малую длину, поскольку
они расположены между колесами и прилегающим концом поперечной балки шасси.
В некоторых случаях может потребоваться использование амортизирующих рычагов большей длины, и
настоящее изобретение относится к устройству, позволяющему увеличить эту длину.
На прилагаемом чертеже 60 (рисунок 1) схематически изображено устройство подвесной рамы с независимо
подрессоренными колесами и удлиненными амортизационными рычагами в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 схематически показано расположение 65 амортизирующих рычагов в плане, в разрезе, взятом по
линии II-II на рисунке 1.
На чертеже показано устройство для передних колес, но оно аналогично и для задних ведущих колес, которые
получают привод через любой подходящий механизм передачи.
На чертеже 1 изображен элемент, посредством которого колесо крепится и центрируется, и этот элемент 1
снабжен двумя рычагами 2 и 3, которые выступают сверху и снизу. Два рычага 2 двух элементов 1 соединены
в точке 41 с концами поперечной пружины 4, прикрепленной в точке 80 своим центром к шасси 5. Точки
крепления 41 образованы шаровыми шарнирами или любым другим подходящим типом соединения.
Нижние рычаги 3 соединены шаровыми шарнирами 31 или любым другим подходящим типом шарнира 85 с
рычагами 6, шарнирно соединенными в точке 7 с частями 5' шасси 5.
Эти рычаги 6 образуют амортизирующие элементы, концы которых 7 соответствующим образом
сконструированы для образования фрикционного устройства с элементом соответствующей формы,
закрепленным на шасси в соответствии с обычным расположением: Q64, &7'4. В этом типе устройства они
имеют такую длину, что соединены своими концами 7 в центре поперечного элемента 5 шасси.
Ее, либо в форме сферической крышки, как в примере, показанном на чертеже, либо с коническими
поверхностями, либо с плоскими поверхностями, может включать модификации, которые не зависят от
предмета изобретения. В описанной выше конструкции 6, как в примере, показанном на чертеже, поперечная
пружина 4 образует, либо с коническими поверхностями, либо с плоскими поверхностями, но 55 может также
образовывать нижнюю сторону, амортизатор, который затем образует верхнюю сторону. - - Теперь, подробно
описав и 10' Амортизаторы также могут быть из следующих материалов: 10. Амортизаторы также могут быть
гидравлического типа, как установлено, исходя из характера нашего так называемого гидравлического типа, и
каким образом это делается. Для 60 элементов, расположенных в точке 7, которые заменяются
гидравлически, мы заявляем, что то, что мы претендуем на право собственности, является определяющим.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264075.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264075&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Your session has expired. Please refresh the page to translate again.
Loading Translation...
1%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264076.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264076&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264076A
[]
Я, ' _",-- --
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 26 июля 1926 г. № 18562/26.
Завершено. Принято: дан. 13, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования кранов или смесителей.
Я, Жюльен Альберт Лемте, гражданин Франции, проживающий по адресу: авеню Д'Омениль, 117, Париж,
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям кранов и вентилей, в частности к тем, которые часто
используются на умывальниках и подобных устройствах, и в которых горячая и холодная вода подаются и
отводятся отдельно или вместе через концентрические каналы, закрытые одним клапаном, управляемым
соответствующим образом.
Изобретение заключается в создании крана или смесителя, в целом, указанного выше типа, в котором втулка,
расположенная таким образом, что выход жидкости из концентрических каналов пропорционален ее
положению, приспособлена для свободного скольжения по стенке внутреннего канала, причем втулка
полностью отделена от указанного обычного клапана крана или смесителя, но приспособлена для следования
за ним и контакта с ним, при этом скользящая втулка снабжена на одном конце одним или несколькими
отверстиями, через которые жидкость из внутреннего канала протекает, когда втулка находится в таком
положении, что указанные отверстия не закрыты стенкой внутреннего канала; а также в сочетании с краном
или смесителем, снабженным такой скользящей втулкой, с различными усовершенствованиями, которые
будут описаны ниже.
Ссылаясь на прилагаемые чертежи, на фиг. 1 показан вертикальный разрез крана в соответствии с данным
изобретением.
На рис. 2 представлен разрез, демонстрирующий схему распределения воды.
На рисунках 3, 4 и 5 показаны различные фазы работы.
На рис. 6 представлено несколько иное расположение внутренних частей крана.
Этот кран внешне похож на обычные краны для умывальников и состоит из корпуса a, имеющего сливной
носик b и резьбовой стойки c для крепления крана к раковине и для его соединения с трубой 50.
Горячая вода поступает, как показано стрелкой F, через сопло g центральной трубки e, концентрически
ввинченной и припаянной к внутренней части штока крана. 55 При установке крана следует позаботиться о
том, чтобы верхний край этой трубки находился на одном уровне с обычным седлом f, характерным для
кранов такого типа, чтобы таким образом образовались два концентрически расположенных друг
относительно друга седла 60.
Клапан g, интегрированный с резьбовым штоком, проходящим через головку крана, обеспечивает открытие и
закрытие водопроводного канала 65.
Холодная вода поступает в кольцевое пространство h, расположенное между внешней поверхностью
центральной трубки и внутренней поверхностью штока крана; для этой цели предусмотрено соединение i
специальной формы 70, и холодная вода проникает в него через отверстие. Fl. В соединении i предусмотрено
кольцевое пространство j, позволяющее воде проходить через отверстие k 75, предусмотренное в штоке c
крана в любом положении детали.
Для регулирования распределения холодной или горячей воды, или их смеси при любой заданной
температуре, предусмотрена втулка 80 или кольцо Z специальной формы, имеющее две цилиндрические
части, соединенные конической частью и свободно скользящие по внешней поверхности расположенной в
центре трубки e. В этой втулке 85 предусмотрены отверстия m для обеспечения прохождения горячей воды
через ее кольцевую стенку.
Эта втулка установлена на спиральной пружине и сжимает последнюю во время ее хода вниз; втулка
поворачивается на 90 градусов клапаном g, когда кран закрыт; втулка поднимается вместе с клапаном, под
действием пружины.
Для предотвращения протекания холодной воды между втулкой и центральной трубкой во время подачи
только горячей воды (рис. 5) предусмотрен ряд уплотнительных колец. Сама втулка 264076 имеет в нижней
части шайбу из пластика диаметром немного большим, чем кольцевое отверстие q, для предотвращения
вытекания холодной воды во время подачи только горячей воды.
Центральная трубка e, удаленная из метчика, позволяет легко и с большой точностью регулировать втулку 1
перед ее установкой в метчик, что абсолютно отсутствует в метчике, отлитом из цельного куска металла,
особенно в отношении расточки кольцевого пространства q.
Принцип работы крана следующий: при поднятии клапана g втулка 1, приводимая в движение пружиной 7,
также поднимается, и ее верхний конец остается в контакте с клапаном g, при этом холодная вода поступает в
кольцевое пространство q и сливается отдельно; верхняя часть втулки 1 и клапан g предотвращают слив
горячей воды (см. рис. 3).
При дальнейшем движении отверстия m, предусмотренные в втулке, открываются (рис. 4), и из них начинает
вытекать горячая вода, в результате чего получается смесь холодной и горячей воды подходящей
температуры.
Температура повышается пропорционально подъему куста вдоль центральной трубки, при этом коническая
часть этого куста постепенно уменьшает прохождение холодной воды, пока диск p полностью не закроется на
своем седле, позволяя сбрасывать только горячую воду (рис.). 5).
Согласно модифицированной конструкции крана, показанной на рисунке 6, корпус крана имеет два сопла:
сопло p для подачи горячей воды и сопло s для подачи холодной воды, причем эти сопла предпочтительно
расположены горизонтально в плоскости, перпендикулярной выпускному соплу b, и направлены в
противоположные стороны.
Сопло r сообщается с центральной трубкой, а сопло s — с кольцевым каналом q.
Заглушка, расположенная в нижней части корпуса, обеспечивает доступ к внутренней части детали S.
Принцип работы крана такой же, как и в первоначально описанной конструкции; распределение воды
осуществляется с помощью втулки 7.
Кроме того, установка крана осуществляется без каких-либо трудностей, а все его детали доступны и легко
заменяются при износе.
Принцип работы аппарата очень эффективен, поскольку понятно, что простым перемещением подвижной
втулки горячая и холодная вода смешиваются в точно определенной пропорции при подходящей
температуре. Очевидно, что описанные и представленные устройства позволяют применять их ко всем видам
кранов и для любых целей, причем применение данного крана к умывальнику приведено здесь лишь в
Соседние файлы в папке патенты