Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4810
.pdf
Ещё одна цель — обеспечить усовершенствованные средства для уплотнения кирпичей. Еще одной целью
изобретения является обеспечение удобных средств для отделки поверхностей кирпичей. Ещё одной целью
является обеспечение усовершенствованных средств электропитания для выполнения различных операций
машины.
Другие объекты станут очевидны при рассмотрении чертежей и их последующем описании.
Согласно данному изобретению, машина для изготовления блоков включает в себя трамбовочное устройство,
бункер, установленный для перемещения к форме или формовочной машине и от нее, и предназначенный
для приема пластикового материала и его выгрузки в форму или формовочную машину, привод для
перемещения указанного бункера к форме и от нее, средство для удержания трамбовочного устройства в
нерабочем положении и средство, предназначенное для приведения в действие движением бункера вперед,
благодаря чему трамбовочное устройство освобождается для работы с материалом в форме или
формовочной машине.
Изобретение, в конечном итоге, представляет собой машину для изготовления блоков, описание которой
приведено ниже.
На чертежах фиг. 1 изображен вид спереди кирпичеделательной машины, воплощающей в себе особенности
моего изобретения; фиг.
- 2 — боковой вид машины; рис.
3
На фиг. 4 представлен увеличенный вид сверху механизма защелки защиты от вскрытия; на фиг. 5 — вид
сверху механизма пресс-формы; на фиг. 6 — увеличенный детальный вид одной из защелок защиты от
вскрытия; на фиг. 7 — увеличенный вид сверху механизма привода защелки защиты от вскрытия; на фиг. 8 —
вид сверху части этого механизма; и на фиг. 9 — вид сверху механизма подъема передней пластины.
Станок установлен на раме 10.
Дно форм образовано поддоном 11, который обычно опирается на передний конец рамы 10 60 между
пластинами 12 и 13. Эти пластины образуют переднюю и заднюю части форм. Задняя пластина 13 крепится к
раме 10, а передняя пластина 12 подвижно устанавливается на ней. В задней пластине 65 13 имеются пазы
14, предназначенные для размещения лезвий 15, передние концы которых образуют боковые стороны
формовочных пластин. Эти лопасти установлены на раме 10 с возможностью скольжения и закреплены 70 на
боковых пластинах 25, также установленных с возможностью скольжения. Лопасти расположены таким
образом, чтобы перемещаться вперед через пазы 14 для формирования форм и назад при извлечении
кирпичей из машины 75.
Для правильного позиционирования лопастей боковые пластины 25 соединены на своих задних концах с
помощью поперечной пластины 20. Для управления этими 80 лопастями я предпочитаю использовать
гидравлический привод, который приводится в движение оператором с помощью рычага 19. В данном случае
поперечная балка 20 машины приводится в движение посредством штока поршня 85 21, установленного в
цилиндре 22.
С помощью штока управления 23 и рычага 19 приводится в действие клапан 24 цилиндра, и жидкость под
давлением, предпочтительно масло, поступает в цилиндр 22 9 и, таким образом, приводит в действие лопатки
15. Когда рукоятка 23 сдвигается назад в положение, указанное на рис. 2, поршень 21 и лезвия 15 будут иметь
значение 2639390 1 Дж.
263,390 При правильной регулировке, если поршень будет выдвинут вперед, лезвия окажутся в точно
заданном положении для формирования форм, поскольку поршень будет двигаться до тех пор, пока не
упрется в переднюю часть цилиндра.
Для подачи бетона в формы я предоставляю стационарный бункер 26, который может быть любого
подходящего размера или формы. Вспомогательный выдвижной или переносной бункер 27 обычно
располагается под бункером 26 и образует его продолжение, поскольку у неподвижного бункера нет дна.
Бункер 27 достаточно велик, чтобы вместить необходимое количество бетона I5 для заполнения форм, а
также обеспечить требуемое количество излишков. Обычно дно бункера 27 закрывается пластиной 28,
закрепленной на раме 10, а при перемещении бункера 27 вперед дно бункера 26 закрывается пластиной 29,
закрепленной на бункере 27.
В процессе работы, после формирования форм для заливки бетона, путем установки поддона 11 на раму и
перемещения лопастей 15 вперед, а также правильного позиционирования передней пластины 12.
Бункер 27 выталкивается вперед, увлекая за собой пластину 29, которая закрывает дно бункера 26. Затем
бетон из бункера 27 поступает вниз в формы, после чего он соответствующим образом утрамбовывается
трамбовщиками 18. Затем бункер 27 с силой отталкивается назад, унося с собой излишки бетона и,
посредством переднего нижнего кромочного элемента 30, сглаживая верхние поверхности кирпичей в
формах. Верхняя часть бункера 26 открывается в любую подходящую камеру для приема бетонной смеси.
Для обработки торцевых поверхностей кирпичей после их формовки необходимо удалить переднюю пластину
12, а также желательно защитить верхние поверхности кирпичей от повреждений. Поэтому я предлагаю
средства для подъема передней пластины 12 и обеспечения ее опоры на верхнюю переднюю кромку
лопастей 15. Для этого можно использовать любые подходящие средства, но я предпочитаю следующие:
передняя пластина крепится к внешним боковым пластинам 25 с помощью стержней 35, по одному с каждой
стороны станка. К передней части каждого из этих стержней прикреплен фланец 36, через который проходит
стержень 40. Этот стержень также свободно проходит через переднюю пластину 12, и, таким образом,
пластина может наклоняться относительно стержня. Пружина 39, установленная на стержне 40 между
фланцем 36 и гайкой 41, постоянно стремится отвести стержень 40 назад, и, следовательно, когда передняя
пластина поднимается выше концов лопастей 15, пружина будет отводить пластину назад до тех пор, пока
передняя поверхность пластины не окажется практически на одном уровне с концами лопастей 15 и,
следовательно, с концами кирпичей.
Фланец 36 ограничивает перемещение пластины назад. Таким образом, торцевая пластина защищает
верхние поверхности кирпичей 70 от повреждений во время обработки торцевых поверхностей.
Передняя панель 12 может быть поднята вручную с помощью ручек 42.
Однако в нормальном режиме работы он поднимается механически на 75 градусов следующим образом:
Под пластиной скользит стойка 45, а цепь 46 соединяет нижний конец стойки с блоком 47, закрепленным на
механизме подвижного бункера. Цепь 80 проходит вокруг шкивов 4S, и когда бункер перемещается назад,
стойка поднимается цепью, а когда бункер приближается к своему заднему положению, стойка упирается в
переднюю пластину 85 и поднимает ее над лопастями формы. Груз 49 опускает стойку, когда бункер снова
перемещается вперед.
При удалении кирпичей, приподнятая пластина 12 будет смещаться назад вместе с лезвиями 15 и
остановится позади задних концов кирпичей, но перед переносным бункером 27. Когда формы необходимо
снова сформировать, пластина 12 будет выдвинута вперед с помощью лезвий 15, и пластину можно
установить в нормальное положение, вручную потянув ее вперед, а затем с силой надавив вниз перед
концами лезвий 15. Прутки шарнирно закреплены рядом с верхними кромками боковых сторон 25, так что,
когда передняя пластина опускается вниз, она плотно прижимается к концам лопастей 15. Выступы 105 42 и
гайки 43 ограничивают перемещение передней пластины вперед. Крепежные элементы 44 предотвращают
выталкивание передних концов внешних лопастей наружу бетоном. ] I 1 Для привода бункера с помощью
силового привода я предусматриваю цилиндр 50, который предназначен для привода поршневого штока 51,
закрепленного на направляющих 52, соединенных с бункером 27. Таким образом, бункер скользит 115 по
направляющим 54.
Для управления клапаном цилиндра 50 в надлежащее время можно использовать любые подходящие
средства. С этой целью я предоставляю рычаг 57, который функционально соединен с штоком клапана 58.
Когда рычаг перемещается назад с помощью штока 59, клапан цилиндра 50 срабатывает, и поршневой шток
51, а следовательно, и бункер 27, выталкиваются назад 125 и убираются с пути кирпичей. Когда передняя
плита установлена в положение для формирования передних торцов форм, рычаг 57 выдвигается вперед, и
клапан цилиндра 50 приводится в действие 130 263,390, чтобы выдвинуть бункер 27 вперед для подачи новой
порции цемента.
Трамбовки 18 поддерживаются стержнями 69, которые вертикально и скользяще установлены в раме с
помощью балки 70 и поперечных балок 71 и 72, поддерживаемых кронштейнами 73. Они могут приводиться в
действие любым обычным способом, например, с помощью рычагов 62, закрепленных на валу 63, который
приводится в движение вторым валом 64 посредством зубчатых колес 65.
Вал 64 приводится в движение шкивом 66.
При вращении вала 63 колеса 67, установленные на внешних концах рычагов, соприкасаются с
выступающими рычагами 68, которые закреплены на соответствующих трамбовочных стержнях 69, и стержни
последовательно поднимаются и опускаются, таким образом осуществляется трамбовка.
Когда необходимо прекратить утрамбовку, тамперы фиксируются в поднятом положении с помощью
описанного ниже механизма:
Балка 70, закрепленная на раме станка, поддерживает горизонтальные балки 71 и 72 с помощью кронштейнов
73. Между полками швеллерной балки 72 закреплена балка 74. Штанги 69 проходят через отверстия в
поперечных балках 71, 72 и 74 и, как описано выше, приводятся в действие с помощью рычагов 68, которые
взаимодействуют с рычагами 62. Для предотвращения скручивания или поворота трамбовок предусмотрены
вспомогательные стержни 75, которые крепятся к соответствующим стержням 69 с помощью кронштейнов 76
и 77. Эти стержни проходят через отверстия в поперечной пластине 78, установленной на балке 71. Таким
образом, полностью преодолевается любая тенденция к скручиванию, вызываемая механизмами
вдавливания.
После завершения утрамбовки кирпичей трамбовочные стержни фиксируются в поднятом положении
следующим образом: в трамбовочных стержнях 69 предусмотрены выемки 80 (рис. 6). Эти выемки
предназначены для взаимодействия с защелками 81, скользяще установленными в балке 74.
Эти защелки закреплены на кольцах 82, которые установлены скользящим, но не вращающимся образом в
поперечной балке 74, а пружины 83 упруго удерживают защелки 81 у стержней 69 и вдавливают их в пазы 80,
когда процесс трамбовки должен прекратиться. Для освобождения фиксаторов от защелок 81 на балке 72
подвижно установлена L-образная балка 84, внешние концы защелок 81 которой проходят через балку 84 и
имеют на ней головки 85, так что при перемещении балки 84 от балки 72 защелки 81 будут отведены от тяг
фиксаторов.
Балка 84 работает следующим образом: на направляющих 52 установлены подшипники 90, в которых
скользяще установлены штифты 91. При перемещении направляющих 52 вперед для установки подвижного
бункера 27 над формами штифты 91 упираются в нижние концы 92 70 рычагов 93, которые установлены
вертикально рядом с балками 74 и шарнирно соединены с ними. Рычаги, посредством рычагов 95, толкают
вперед штифты 96, которые, в свою очередь, толкают вперед балку 84, и таким образом 75 отводит защелки
81 от защитных планок 69.
Когда необходимо зафиксировать вставные устройства в поднятом положении, защелки освобождаются
следующим образом: 80 Штифты 91 упруго удерживаются в переднем положении с помощью пружин 100, а
также удерживаются в переднем положении с помощью рычагов 101, шарнирно соединенных с
направляющими 52. Эти рычаги соединены посредством звена 85 102, и с помощью рычага 108 звено может
перемещаться вбок, чтобы прижать рычаги 101 сзади штифтов 91. Это освобождает концы 92 рычагов 93 и,
таким образом, позволяет пружинам 90 вытолкнуть балку 84 наружу, увлекая за собой защелки 81 и
освобождая штоки 69 для вскрытия. Когда рычаг 103 отпускается, пружина 106 стремится выровнять рычаги
101 с 9 штифтами 100, и это происходит, как только бункер, а следовательно, и подшипники 90,
перемещаются назад, так что штифты 91 отходят от концов 92 рычагов 93. 100 Иногда возникает
необходимость вручную освободить трамбовочные элементы, не задействуя бункер. С этой целью я
устанавливаю кулачки 109, шарнирно закрепленные на балке 84 с помощью кронштейнов 110.
Кулачки выполнены таким образом, что при повороте рычагов 111, закрепленных на кулачках, в положение,
указанное на рис. 3, балка 84 будет прижиматься пружинами 105 к балке 72, и защелки 110 будут действовать.
В этом положении ручное управление защелкой неэффективно, и автоматическое управление может
свободно защелкивать и отщелкивать фиксаторы. Но когда рычаги 111, посредством поперечной
перекладины 112 и рукоятки 113, перемещаются вправо, кулачок приводится в действие, отталкивая балку 84
от балки 72 настолько, чтобы разблокировать виброзащелки. После этого 120 трамбовок смогут свободно
работать до тех пор, пока рычаги 111 снова не будут повернуты влево.
Кулачки 109 перемещаются через пазы 114 в балке 84, прижимаясь к поверхности балки 72. 25 Когда
трамбовки подняты, верхние поверхности кирпичей могут быть обработаны по желанию. Чтобы
гарантировать, что ни один из трамбовщиков случайно не упадет и не причинит травму рабочему, я
предусматриваю 130 263 390 средств безопасности для предотвращения таких несчастных случаев, которые
включают в себя ремень 120 U-образной формы, шарнирно закрепленный своими концами на балке 74. Этот
ремешок, когда тампоны подняты, проходит под ними и предотвращает их падение в случае случайного
отсоединения. Когда бункер 27 перемещается вперед, изогнутые рычаги 121, закрепленные на концах 10
бункера, отводят ремень 120 в сторону от трамбовок и удерживают их в таком положении до тех пор, пока
бункер снова не будет перемещен назад.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263391.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263391&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263391A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Металлический кронштейн для воздушного фильтра.
Я, Генрих Хэстингс Гарнер, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 250, Вест 1-я
улица, Помона, округ Лос-Анджелес, штат Калифорния.
Соединенные Штаты Америки настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение
относится к устройствам для фильтрации или очистки воздуха, в которых фильтрующий материал
представляет собой металлический волокнистый материал, расположенный внутри камеры или корпуса,
через который проходит очищаемый воздух.
В связи с очисткой доменных газов ранее предлагалось использовать металлические фильтры, наполнитель
которых состоит из длинных стальных стружек, получаемых путем токарной обработки кованого стального
блока большой прочности и эластичности, которые после растяжения и ковки в виде волнообразных или
штопорообразных полос вводятся в раму в несколько слоев, расположенных в шахматном порядке
относительно друг друга, и сжимаются в горячем состоянии.
Настоящее изобретение представляет собой устройство вышеупомянутого типа, в котором фильтрующий
материал состоит из массы проволоки, обжатой или скрученной и спрессованной вместе, предпочтительно
сплющенной в плоскостях обжатия или скручивания.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее обратимся к
прилагаемым чертежам, на которых в качестве примера показана его конструктивная форма, и на которых:
Фиг. 1 представляет собой схематический вид сбоку, показывающий способ крепления воздушного фильтра,
воплощающего в себе особенности моего изобретения, к двигателю внутреннего сгорания.
Рис. 2 представляет собой увеличенный вертикальный разрез воздушного фильтра, показанного на рис.
1
Рис. 3 представляет собой сечение, взятое на плоскости, обозначенной линией 3-3 на рис. 2.
На рис. 4 представлено значительно увеличенное изображение фрагмента металлической проволоки,
обжатой для использования в фильтре, который я применяю в воздушном фильтре.
Рис. 5 представляет собой сечение, взятое на плоскости, обозначенной линией 5-5 на рис. 4.
На рис. 6 представлен перспективный вид, иллюстрирующий альтернативный способ изготовления тонкой
металлической проволоки.
На рис. 7 представлен фрагментарный срез, сделанный в направлении стрелки 7 на рис. 2 и несколько
увеличенный, демонстрирующий типичную конфигурацию тонких металлических проводов внутри фильтра.
На чертеже показан фильтр 11, прикрепленный посредством трубки 12 к карбюратору 14, который, в свою
очередь, прикреплен к впускному коллектору.
Коллектор 15 двигателя внутреннего сгорания 16. Данный воздушный фильтр 11 выполнен, как показано на
фиг. 2; в его конструкции используется корпус 18 с входным отверстием 19, верхняя отливка 20, имеющая
резьбу 21 для размещения трубы 12, и съемная чашка 23, которая крепится к нижнему концу корпуса 18 с
помощью крючков 24, соединенных с выступающими наружу штифтами 25.
В верхней части корпуса 18 размещен проволочный каркас 27, который содержит массу очень тонкой
проволоки, изготовленной путем обжима или скручивания и спрессованной таким образом, что проходящий
через нее воздух должен контактировать со множеством поверхностей, открытых проволокой. В этом
устройстве фильтр постоянно смачивается маслом, благодаря чему частицы пыли из проходящего через него
воздуха прилипают к пропитанным маслом поверхностям проволоки.
Входное отверстие 19 установлено тангенциально на корпусе 18, как показано на рис. 3, и воздух,
втягиваемый в камеру 30, расположенную под фильтром 28, совершает очень быстрое круговое движение, как
показано стрелками 31 на рис. 3.
При работе устройства воздух забирается двигателем через входное отверстие 19 в камеру 30, где он
центрифугируется с очень высокой скоростью и оттуда отводится через фильтр 28. Перед запуском двигателя
фильтр 28 пропитывается маслом, и в чашку 23 заливается определенное количество масла, указанное под
номером 33. Всасывание воздуха двигателем через внутреннюю поверхность воздушного фильтра создает
вакуум внутри камеры 30, благодаря чему воздух, поступающий через входное отверстие 19, слегка
расширяется и приобретает вращательное движение, указанное стрелками 31. Втягивание воздуха,
циркулирующего внутри камеры 30, через уменьшенное центральное отверстие 37 вызывает восходящее
движение воздуха в центре камеры 30, в результате чего внешние слои закручивающегося воздуха, в которые
центробежным действием переносятся тяжелые частицы пыли, движутся вниз вдоль стенок 39 камеры, внутрь
по поверхности масла, а оттуда вверх через центр камеры, как показано стрелками 40, после чего
втягиваются через пропитанный маслом фильтр 28.
Центробежное действие воздуха внутри камеры 30 в сочетании с восходящим движением воздуха,
расположенного в центре, воздействует на масляный слой 33 таким образом, что образуется миниатюрный
вихрь, как показано на 45, в результате чего тонкая прерывистая струя масла поднимается вверх вместе с
восходящим центральным воздушным столбом, как показано стрелками 40. Часть этого масла попадает в
фильтр 28, но большая его часть улавливается вращающимся воздухом по мере приближения масла к
верхней части камеры 30 и распределяется по стенкам 39 камеры 30, где оно соединяется с пылью,
содержащейся во внешних слоях вращающегося воздуха, и под действием силы тяжести уносит частицы
пыли вниз по поверхности стенки 89 в масляный слой 33, где частицы пыли оседают на дно, оставляя таким
образом масло свободным для повторного присоединения к вихрю 45. После центробежного отделения более
тяжелых частиц пыли в камере 30 воздух пропускается через фильтр, и содержащиеся в нем легкие частицы
пыли удаляются при контакте с масляными поверхностями, создаваемыми массой подготовленной проволоки,
из которой изготовлен фильтр 2S.
Как показано на рис. 4 чертежа, желательно обжать проволоку 50, используемую в фильтре-28, поскольку при
такой обжимке образующаяся фильтрующая масса обеспечивает более равномерное распределение
проволоки, чем при использовании проволоки непосредственно из катушек. Также желательно сплющить
проволоку, как показано на рис. 51, чтобы получить плоские поверхности, с которыми контактирует воздух, а
не идеально круглые поверхности, как это бывает у проволоки в ее обычном виде.
Альтернативный способ подготовки проволоки показан на рис. 6. Такая подготовка заключается в намотке или
скручивании проволоки, как показано на рис. 55. Таким образом, можно добиться очень равномерного
распределения проволоки по всему фильтру. — В этом проволочном фильтре можно использовать любой
металл, поскольку он постоянно смачивается маслом и, следовательно, не ржавеет. Лепестки не подвержены
воздействию масел и, не обладая маслопоглощающими свойствами, не теряют прочности и не
спрессовывают волокнистые вещества, в которые впитывается масло и жесткость которых снижается из-за
такого поглощения масла.
Особое преимущество использования металлической проволоки для этих фильтров заключается в том, что в
случае обратного выхлопа в двигателе и прохождения пламени через фильтр, это не приведет ни к какому
другому эффекту, кроме возможного незначительного сгорания масла в нем. Следовательно, фильтр,
изготовленный описанным способом, можно считать практически неразрушимым и неизменяемым по форме
при обычном использовании.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263392.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263392&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263392A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 27 мая 1926 года. № 13470/26, Принято к рассмотрению: дек. 30, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторных буровых долот для бурения скважин.
Я, Джон Адольф Зублин, гражданин Швейцарской Республики, проживающий по адресу: здание Хаас, 821,
Лос-Анджелес, Калифорния, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: 1. Данное изобретение относится к усовершенствованию вращающихся долот для бурения
скважин и имеет своей основной целью создание вращающегося долота, которое бурит скважину
возвратно-поступательным движением резца и удаляет дно скважины ударным или перкуссионным
воздействием.
Изобретение представляет собой вращающееся бурильное долото, включающее корпус, предназначенный
для концентрического крепления относительно оси бурильной трубы, наклонный штифт, выступающий вниз из
указанного корпуса, и резец, вращательно установленный на указанном штифте, причем резец имеет
множество лезвий, предназначенных для образования отверстия, эксцентричного относительно оси
указанного корпуса, 2,5 указанный корпус и указанный резец вращаются вокруг оси, эксцентричной
относительно оси указанного корпуса.
Дополнительные особенности изобретения будут описаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Обращаясь к прилагаемым рисункам drawSO30, иллюстрирующим предпочтительный вариант осуществления
данного изобретения, на рисунке 1 представлена схематическая иллюстрация полезности моего изобретения.
На рисунке 2 представлен вид сбоку, частично разрезанный, вращающегося бурового долота, включающего в
себя элементы моего изобретения.
На рисунке 3 показан вид нижней части рисунка 2, снятый, как указано стрелкой 3 на рисунке 2.
Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение, выполненное по линии 4-4 на рисунке 2.
На рисунке 5 представлен вид снизу корпуса бурового долота, показанного на чертежах, после снятия с него
режущей кромки.
415 На рисунке 6 представлена схематическая иллюстрация движения бурильной трубы во время работы
долота.
[Цена 1/-7 Рисунок 7 представляет собой схематическое изображение в разрезе, иллюстрирующее
возвратно-поступательное движение режущей части бурового долота.] 50 Рисунки с S по 12 включительно
представляют собой очень схематичные изображения, иллюстрирующие
вращательно-возвратно-поступательное движение долота.
На фиг. 1, 20 изображено вращающееся долото, воплощающее в себе особенности данного изобретения 55,
которое закреплено на нижнем конце бурильной колонны или бурильной трубы 21.
Бурильная труба 21 проходит вверх через обсадную трубу 22 скважины и через вращающийся стол 23
вращающейся машины 60, расположенной на площадке 24 буровой вышки. Бурильная труба 21 вращается с
помощью поворотного стола 23. К верхнему концу бурильной трубы 21 прикреплена поворотная головка 25, к
которой соединен подвижный блок 26, посредством которого бурильная труба 21 поддерживается и подается
вниз в скважину по мере того, как долото выкапывает ее дно. Между поворотной головкой 25 и стояком 28
насоса высокого давления 29 соединен гибкий шланг.30. Насос высокого давления 29 забирает жидкость из
резервуара 31 через впускную трубу 32 и под высоким давлением подает ее через бурильную трубу 75 21 и
долото 20 в нижнюю часть скважины.
Обращаясь к фиг. 2–5 включительно, долото 20 данного изобретения имеет корпус 34, который образован
концентрично оси 80 A-A, являющейся осью бурильной трубы 21. В верхней части корпуса 34 имеется
резьбовой штифт 35, с помощью которого буровое долото 20 крепится к инструментальному соединению 36,
которое предусмотрено на нижнем конце буровой трубы 21 85. Нижний конец корпуса 34 имеет эксцентричное
образование 37, от которого отходит наклонный штифт 38. Наклонный штифт 38 образован концентрично оси
C-C, как показано на рис. 2 и 9g 7. Наклонный штифт 38 выполнен из двух частей: верхней части 39, которая
предпочтительно выполнена заодно с эксцентриковым элементом 37, и нижней части в виде подшипникового
элемента 40. Подшипниковый элемент 95 263,392 ...... ------1 .1--263,392 40 имеет резьбовой выступ 41,
который ввинчивается в резьбовое углубление 43 верхней части 39. Опорный элемент 40 имеет кольцевую
опорную поверхность 44, которая окружает верхний конец цилиндрического выступа 45, и цилиндрическую
опорную поверхность 46, образованную цилиндрическим выступом 45.
Этот цилиндрический выступ 45 I0 сформирован на самом нижнем конце подшипникового элемента 40.
Корпус 34 снабжен каналом для отвода грязевой воды 48, нижний конец которого соединяется с верхней
частью резьбовой полости 43. Опорный элемент 40 имеет концентрическое отверстие 49 для отвода грязевой
воды, которое соединяется с каналом 48 в корпусе 34 и с внешней стороной долота через нижний конец
опорного элемента 40. Отверстие 49 сужается в точке 50 и расширяется в точке 51 в самом нижнем конце.
Разветвление 53 соединяет верхнюю часть отверстия 49 с внутренней частью опорной поверхности 44. На
поверхности упорного подшипника выполнен кольцевой канал 54, образованный в самой внутренней части
поверхности упорного подшипника 44 и сообщающийся с ответвлением 53.
В опорной поверхности 44 упорного подшипника образован канал 56, соединяющийся с ответвлением 53 и
простирающийся вверх вдоль верхней боковой поверхности подшипникового элемента 40, как лучше всего
показано на рис. 2.
Штифт 38 предназначен для вращательного крепления режущего инструмента 59. Режущий инструмент 59
включает чашеобразную часть 60, имеющую полость 61, в которую входит штифт 38.
В полости 61 чашеобразная часть 60 снабжена упорной опорной поверхностью 63, которая предназначена
для зацепления с упорной опорной поверхностью 44 подшипникового элемента 40. Чашеобразная часть 60
также имеет цилиндрическую опорную поверхность 64, предназначенную для зацепления с опорной
поверхностью 46 цилиндрического выступа 45. Опорная поверхность 44 предназначена для восприятия
осевой нагрузки режущего инструмента 59, а опорная поверхность 46 предназначена для центрирования
нижнего конца режущего инструмента 59.
Верхний конец фрезы 59 центрируется верхним подшипником, что наглядно показано на рис. 2. Верхняя часть
39 штифта 38 снабжена наружным кольцевым полуцилиндрическим подшипниковым кольцом 66, а верхняя
часть чашеобразной части 60 снабжена внутренним кольцевым полуцилиндрическим подшипниковым
кольцом 67, которое окружает подшипниковое кольцо 66. Для работы в дорожках 66 и 67 используются
шариковые подшипники 69. С правой стороны участка 39 штифта 38 образовано углубление 70, нижний конец
которого соединяется с обоймой 66. Это углубление 70 заполняется стопорной заглушкой 71, которая
крепится на месте с помощью машинного винта 72. В верхней части чашеобразной части 60 режущего
инструмента 59 образован канал 73, соединяющий кольцо 67 с верхней частью части 60. 70 Когда стопорная
пробка 71 извлекается из углубления 70 и канал 73 выравнивается с ним, образуется канал, через который
шарикоподшипники 69 могут вставляться и извлекаться из промежутка между 75 кольцами 66 и 67.
Описанные выше шарикоподшипники, помимо того, что служат для центрирования верхнего конца режущего
инструмента 59, также обеспечивают фиксацию режущего инструмента на штифте 38. 80 При осмотре рис. 2
становится очевидно, что режущий инструмент 59 не может быть снят, пока шарикоподшипники 69 находятся
между обоймами 66 и 67.
От нижнего конца чашеобразной части 60 отходит множество направляющих лопаток 80, имеющих
радиальное удлинение и насчитывающих четыре штуки. Своеобразная конструкция этих лопастей имеет
очень важное значение для данного изобретения. Внешние поверхности 90 81 на нижних концах пилотных
лопаток 80 выполнены концентрично точке, обозначенной буквой D на фиг. 2, 6 и 7. Точка D находится на оси
B-B, которая является центральной линией отверстия, которое будет выкапывать буровое долото 20 95. Точка
D также расположена на пересечении осей B-B и C-C. Для изобретения крайне важно, чтобы точка D,
являющаяся центром, на котором формируются поверхности 81 пилотных 100 лопастей 80, была
эксцентрична относительно оси A-A корпуса долота и бурильной трубы 21. Еще одной важной особенностью
конструкции пилотных лопаток 80 является то, что их нижние концы 83 105 расположены несколько ниже
точки D.
На чашеобразной части 60 над направляющими лопатками 80 расположен ряд нижних развальцовочных
лопаток 84 с промежутками 85 между ними и ряд верхних развальцовочных лопаток 110 86 с промежутками 87
между ними. Лопасти 86 смещены относительно лопасти 84 и выровнены с промежутками 85 между
лопастями 84, в то время как лопасти 84 выровнены 115 с промежутками 87 между лопастями 86.
В пространствах 85 с внутренней и внешней сторонами чашеобразной части 60 расположены нижние каналы
88, а в пространствах 87 с внутренней и внешней сторонами чашеобразной части 60 120 расположены
верхние каналы 89.
Принцип работы моего сверла крайне сложно описать, поскольку режущий инструмент 59 имеет трехмерное
движение 12.
Это крайне необычное явление, и нет терминологии, которая бы адекватно объясняла его движение.
Во-первых, дно скважины формируется резцами таким образом, чтобы 130 263 392 имели концентрическое
пилотное отверстие 95, которое несколько меньше диаметра скважины. Этот пилотный канал в целом имеет
полусферическую форму, но имеет три выраженных углубления, обозначенные на рисунках с 8 по 12 буквами
x, y и z, которые окружают центральное ядро 96 (рисунки 2 и 7). Пилотный ствол 95 (рис. 7) выкапывается
пилотными лопастями 80. Общепризнано, что резец стремится резать по линии наименьшего сопротивления
и, следовательно, вырезает наименьшее возможное отверстие.
Это справедливо и для направляющих лопаток 80, которые вырезают в направляющем отверстии 95
наименьший возможный диаметр. Наименьший диаметр отверстия, которое могут образовать направляющие
лопатки 80, равен радиусу поверхностей 81 направляющих лопаток 80. Таким образом, центр
полусферического отверстия 95 находится в точке D, которая является центром изогнутых наружных
поверхностей 81 пилотных лопаток 80. В действительности, как показано на рис. 6, при работе бурильного
долота 20 все его движение центрируется вокруг точки D. Точка D, как уже говорилось, находится на
пересечении осей B-B и C-C, поэтому сразу становится очевидно, что долото вращается не вокруг своей оси
A-A, которая также является осью 3 бурильной трубы 21, а вокруг оси B-B, проведенной вертикально через
точку D.
Тело бурового долота вращается вокруг оси B-B, а точка E тела 3,5, находящаяся в точке пересечения осей
A-A и C-C, движется по орбите 97 (рис. 6), которая концентрична оси B-B. Движение тела 34 бурового долота
легко понять, поскольку это чисто вращательное движение.
Движение режущего инструмента 59 несколько сложно объяснить и понять, поскольку оно представляет собой
сочетание вращательного и возвратно-поступательного движения. Возвратно-поступательное движение
режущего инструмента показано на рис. 7. При вращении корпуса 34 режущий инструмент последовательно
совершает возвратно-поступательное движение из положения, показанного сплошными линиями на этом
рисунке, в положение, показанное пунктирными линиями 99. Таким образом, каждая лопасть совершает
возвратно-поступательное движение между поднятым и опущенным положениями, как показано сплошными и
пунктирными линиями на рис.
7. На рис. 7 возвратно-поступательное движение 56 изображено как полностью происходящее в плоскости
чертежа, но это не так, поскольку резец 59 вращается во время возвратно-поступательного движения, так что
каждое лезвие, двигаясь вверх и вниз, также движется в плоскости, перпендикулярной плоскости чертежа.
Вращательное движение режущего инструмента при его возвратно-поступательном перемещении показано
на рисунках с 8 по 12 включительно. Вращательное движение режущего инструмента лучше всего понять,
проследив за действием точек 83 направляющих лезвий 80, которых четыре, и которые обозначены
соответственно маленькими кружками a, b, c и d на рисунках.
8 до 12 лет включительно. Большие круги f 70 и g, соответственно, представляют собой стержень 96 и контур
полусферического пилотного канала 95. Точки ax, y и z, как упоминалось ранее, обозначают дно углублений,
образованных в пилотном отверстии 75 95 точками 83 пилотных лопаток 80. Теперь обратимся к рис. 8, где
лопатки 80 показаны в тех положениях, которые они занимают на рис. 1 и 7 чертежей.
Лезвие a, расположенное справа, находится в самом нижнем положении (80°) в углублении a. Лопасти b и d
находятся в положении, находящемся посередине между опущенным и поднятым положениями, а лопасть c
находится в поднятом положении, которое соответствует ее наивысшему положению (85 градусов). Точка H,
обозначенная на фиг. 7–12 включительно, представляет собой точку на теле 34, которая всегда примыкает к
нижнему лезвию режущего инструмента. Корпус сверла вращается в направлении 90, указанном стрелками 98
на рис. 7. Когда тело поворачивается из положения, показанного на рис. 8, в положение, показанное на рис.
9, Точка H перемещается на одну треть оборота, как показано линией 99 95 на рис. 9. Лезвие b, находящееся
в среднем положении, перемещается в нижнее положение — в углубление y. Следует отметить, что острие
лезвия b. смещается внутрь, вниз и вперед при перемещении из положения, показанного на рис. 8, в
положение, показанное на рис. 9. Точка c перемещается из поднятого положения в среднее, начиная
движение вниз, а точка d поднимается на 105 градусов из среднего положения в поднятое, завершая
движение вверх. Точка а перемещается из нижнего положения в среднее и начинает движение вверх.
Когда точка H перемещается на две трети оборота, как показано линией 100 на рис. 10, точка c перемещается
из среднего положения в нижнее положение и в углубление z. Точка cl перемещается из приподнятого
положения в среднее положение. 115 начинается с первой половины своего нисходящего движения. Точка a
перемещается из среднего положения в приподнятое и завершает последнюю половину своего восходящего
движения. Точка b перемещается из нижнего положения в среднее и завершает первую половину своего
восходящего движения. Когда точка H совершает один оборот, как показано линией 102 на рис. 11, точка d
перемещается из среднего положения в нижнее положение 125 и в углубление a. Точка А перемещается из
поднятого положения в среднее положение. Точка b перемещается из среднего положения в приподнятое.
Точка c перемещается из нижнего положения в положение midi4 263,392, как показано на рис. 11. Когда точка
TT совершает полный оборот, как показано линией 103, точка af перемещается из среднего положения в
нижнее положение и совершает одно полное возвратно-поступательное движение, состоящее из подъема и
опускания.
Точка b перемещается из поднятого положения в среднее. Точка c перемещается из среднего положения в
поднятое, а точка d перемещается из опущенного положения в среднее.
Из приведенного выше описания работы режущего инструмента видно, что когда острие каждого лезвия a, b, c
или d совершило один полный оборот вокруг штифта 38, острие H совершило одну целую одну треть оборота,
а острие a, b, c и d совершило одну треть оборота вокруг оси B-B, то есть лезвие a, когда корпус 34 совершил
одну целую одну треть оборота, перемещается на одну треть оборота от углубления xs к углублению y.
Хотя теоретические траектории движения точек различных лезвий a, b, c и d режущего инструмента 59
невозможно точно определить на плоской поверхности, считается, что фактическое действие самого
Соседние файлы в папке патенты